点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”【这是两篇文章的第一篇,第二篇以吐槽为主】
首保完成,特来交作业
答主就读于一所汽车氛围相当浓厚的大学,也是一所汽车产业链绕不开的学校。去年毕业,在车企做研发(不是神龙!)年底安顿好后就买了508L
大二的时候接触了不少法国留学的学长学姐,看到他们对508的评价是非常高,508我也是从那时候起关注的,特别喜欢内饰 其次是他的白车身设计 最后是无框车门。 以至于我不在考虑大众cc了,19年国内上市508L,说实话还是有些惋惜的。
508L相较于508轴距长了一点,空间大了一点,没了无框门,屁股丑了一点,钢结构强度下降了一点,价格也实惠了很多。
先回答一下很多人喷“没有引进无框门”,其实不是引进不了,而是物理上不允许。门框的一个作用是车身强度的承载,三个方向的力都会在车门上体现。在轴距加长的情况下如果还是用无框门,且保持白车身强度不变的前提下,会导致车辆转弯时的车身形变,不要说这能形变多少,其实这个形变会累计的,某一天车门就不好关了。但是为什么没有掀背门我不理解。
老508吃过后排空间不足的亏,为了生存为了迎合国人加长无可厚非,既然有了空间的提升而且价格优于欧洲,必然要放弃漂亮的无框门,并适当降低钢材强度(成本)。
【内饰】
法国人对内饰的设计还是很有一套自己的见解,看过的都说好。我尤其喜欢方向盘,开车的坐姿我偏向于躺着,喜欢抓着方向盘的上面,有开方程式的那种感觉。驾驶的feel挠一下就上来了。座椅软硬都一样,只有配色的不同罢了,红黑的配色非常棒,只可惜我是全黑的。
其实,要是能把雪铁龙的HUD整过来那就完美了
【外观】
就一句话 “优雅,永不过时”
外观是无可争辩的中上水平,而且也是相当耐看的。全系都是金属漆(漆里有闪光✨的那种),可放心选择。选购颜色我给一个建议。
首选白色 全天候适用,布满灰尘也不会觉得邋遢;灰的其次,在天气好洗干净的情况下那是相当惊艳,跟基佬渐变紫、猛男风骚粉的痛车停在一起我只觉得他们喧哗,感觉这灰车实在是太优雅了,如同燕尾服骑士一般,如果天气不好或者脏脏的就很暗淡了,像个落魄的绅士;红色最后,我只能用“喜庆”来形容;(黑色不好看)
【驾驶感受】
从我所在的地方上一段高速,只需12块钱就能体验F1😁,有虽急但宽的高速互通可以安全劈弯,有超级长的减速带可以体验海豚跳,还有一个服务区,下了高速还有左歪右扭的乡道。
劈弯确实很爽,80过互通匝道弯心侧倾可接受,喜欢那种被离心力摇着的感觉。虽然又快又倾,但是循迹性非常棒,一点也没有大众那种滑的感觉(凌渡80过车头会滑);过长减速带个人觉得80多很舒服,120不颠,就是脚麻;高速开140非常稳,打灯降档换道提速超车一气呵成,行云流水,好似小狮子吃了一箱德芙。扭来扭去的土路只敢开60,转向寻迹确实没的说,足够优秀了。
大家提到过“转向灵活”,我其实并没有觉得,我认为A级车才配得上“转向灵活”,508l给我的感觉仅仅是中规中矩。所谓的转向灵活可能是方向盘小或者转向比高一点点带来的错觉,如同捷豹xl就算再怎么设计也是不可能突破物理规律的。
但是我觉得508L绝对配得上“转向精准”,几乎没有感到方向盘虚位,我自己做的麋鹿测试定速开到70都是稳的。不仅仅是底盘,转向的感觉也是很跟手,肯定是能更高的,只限制于我的技术与胆量只敢干到70。
着重说一下我提到的“弯心侧倾”,喜爱驾驶的朋友是明白的,不知道什么意思的新人解释如下:试试尽可能的转90度的直角弯,在保持车速40的安全情况下,转弯弯心越靠近90度车辆越会向弯心压缩,也会把驾驶员往同侧拽,这也是车辆作为“机械”的时候对抗离心力的设计。这就是大家所提到“转弯信心”“底盘稳”等形容词的具体体现。
【选型】
对于前面说的弯心侧倾,在508L上我觉得(可能不对,欢迎探讨)40%来源于轮胎 40%来源于前悬架 20%来源于底盘的整体设计。在驾控与驭动的对比来说,车胎同为固特异御乘的前提下,大一号对侧倾的减少确实是显著的。对于508L想提高驾驶乐趣的性价比方案就是换轮辋轮胎。
我选「架控版」并不是钱不够,而是我觉得架控是家用与性能的平衡点。小狮子不能光顾着玩也该会做饭了。
架控少了座椅加热通风,双层玻璃,自适应ACC,等距跟车,小一号的轮毂,垃圾车机,以上的除了座椅和玻璃是实实在在的有用以外,其他的我并不care。
想着运动性换个p-zero 换根金属喉管 高性价比的选择。
5年之后质保过了,我躁动的心也就过了,如果以后想更舒适,那时候我可能会换ds的座椅,换米其林的静音胎,把双层玻璃加上,基本上就是穿着居家服的骑士了。
只是看中外观内饰,囊中羞涩就上1.6T的就行,不做激烈驾驶日常用用是错错有余了。想运动我建议多攒钱选奥迪、捷豹,追求性价比就上大轮胎。两者兼顾架控驭动都行。
欲扬先抑,怕飘ƪ(˘⌣˘)ʃ
吐槽请看第二篇
一只奔跑的农民:问一下楼主,这个颜色开久了会变得黯淡无光,显旧吗,508这个中控真是太喜欢了
宁A000001:你们22款架空有主动刹车吗
一只象龟:楼主,这车的平均油耗怎么看啊,一直显示的是瞬时油耗
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.71分“良好”【购车经历】
618在车展看了德日美所有的热销车型,没有一个心动的,临走前看到了角落里停放的标致,过去随便看了一眼,没想到直接对508动心了,女朋友也甚是喜欢,可以说是始于外观,忠于内饰吧,因为当时人在外地,没有立即入手,10月份回家直接去4S店谈了下就把车子订了。
【提车价格】
裸车16.4左右吧,具体记不太清了,只知道落地把所有能加的东西都加上,正好20个。
【油耗】
目前1千公里左右,油耗8.8,暂且能接受
【动力表现】
动力方面说实话1.6T的就完全够用了,1.8T比某车2.0的还要给力,但是至于入手1.8T的,完全是因为女朋友说的,我们可以不用,但它不能没有,年轻人么,就该讲究动力。
【驾驶感受】
操控方面,绝对是同级别车子里数一数二的,指哪打哪,转向精准,相信很多买标致的,都是热衷于它的操控,尤其是驾驶位的感受,身临其境,沉浸式驾驶体验。
【最满意】
买508除了优雅的内饰和精准的操控外,最主要还是因为法系车用料比较厚道,具体可以看下大飙车的拆车视频,看完后会给你满满的驾驶信心
【最不满意】
1、车机,本人从事软件行业,所以对车机的要求相对较高,除了跟鬼子的BB机相比略胜一筹外,属实有点拿不出手,希望神龙跟华为有更紧密的合作,在车机方面多花点心思。
2、空间表现一般,前排空间是足够了,但是后排的小板凳,坐久了的确会很累,如果开长途,想在后排睡觉的家人,属实是有点难熬,不过怎么说呢,神龙能把508加长到这个程度也算仁义了,408的大空间才是压死神龙的最后一根稻草。
3、4儿子店的销售服务态度,实践证明,标雪的车子,都是车主自己卖出去买回来的,狗屁销售还没有我对这台车子了解的多
4、好反感现在懂车帝上面的法吹,508毕竟是定位在20万左右的B级车,没有网上吹的那么魔幻,任何一辆车子,都不是十全十美的,它只是在某些方面,略胜其他车子一筹,尤其是最近看到大象测评凡尔赛,连A4A6都无法匹敌,我真的要吐了,最佳年度反向带货第一人。
【总体感受】
爱不释手,开久了508之后,能看上的车子,就只有三四十万往上的了,同时也建议大家,一定不要只看和听网上说的,钱是自己的,要对自己挣的钱负责,只有自己去试驾了,才知道是不是真正的喜欢,只要你真正的喜欢,不管你买了什么样的车子,那就都是最好的。
殷阳摩旅在路上:11月10日刚入一台。
小摆菌:恭喜啦,真正试过法系车的人都会有自己的看法的。还好法系受冷落508才能这么便宜啊
宁A000001:22款架空到底有没有自动刹车
点评车型:
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4.43分“优秀”喜欢就行。家里人资助,我们从不在意保值率。是普通家庭,至少使用7.8年,保值率的钱在买车的时候都省出来了。换车,有钱换更好的车了,还差那两三万吗?多试下,我试过星瑞,星越L,瑞虎8p,迈锐宝,长安untidd,昂科威s,昂科威plus(这俩第一次去建国,销售爱搭不理,自顾自的聊天)日系不考虑,德系能达到内饰做工用料操控的哪一个不得26.7了。280的不说了,貌似1.4T,330的不上个高顶配,内饰塑料件应该挺多(没去看过实车,但是按照大众的调性,差不多)380的可以,贵了点。目前阶段理想ct5.由于缺钱,(家里又买了一辆车,所以没钱买ct5.然后选择了508,性价比很高,迈锐宝内饰设计确实差太远),都是普通家庭,挣点工资,自己综合衡量就行。
优势:
内饰用料可以,没有多余的味道,除了皮革本身有的;底盘不用说了,该用的地方都用的好的。铝合金之类的少不了,不是专业的,也不细分什么是什么了;
空间挺大,家里朋友大多180下面,坐后排根本不挤,年轻人开,那么后排坐的多的大多父母女朋友?西南这边大多这类人群平均在175以下,所以空间不存在问题;
油耗也不高,刚提车跑了高速,200左右,油耗是6个(表显),后面我舅拿着跑高速加市区,五人满载+空调7.5,不知道咋跑的,他11款cc当年30多,确实起步不行,所以应该是大脚油门了。我平时刚下班均速在40左右,表显8个;
操控不错,底盘稳,转弯半径特别小,可以去试一试窄路掉头。上周拿着去跑了青城后山,没感觉到侧倾,速度50左右过急弯,完全不用担心;全系没有自动驻车,不知道咋想的,但是个人感觉可有可无,红绿灯空挡,平路刹车都不踩,要溜车就刹车,玩手机就电子手刹,autohold另一大用处就是斜坡起步不溜车,架控有那啥上坡辅助,挂了挡,三秒钟不溜车,这时间足够踩油门了,再者,红绿灯有自动驻车,变速箱又不是空挡。跟踩刹车一个效果,不知道长期有没有对变速箱有影响没,还是建议挂个空挡(不是专业的,个人建议,有懂原理的可以分享分享,学习一下)
自动大灯光线暗了自动变,远光往回拉而已,没啥反人类的,好像是带透镜,反正现在的车灯都不便宜。
缺点:
0-40起步确实慢,跟动力没关系,即使虚标30%也不影响,看肯不肯给油,另一个可能是at箱的特点,前段很慢,这点确实dsg很不错,比不了,50以后的速度,轻轻踩,动力一直有,超车很轻松,变道很稳,感觉跟地吸着的。但是没试过其他的at,还是那句话,懂的人可以评论评论,共同学习。
车机,架控及以下的是国产的,不联网,车友都说卡,目前我没感觉到,御动和激情是进口,车载联网,个人感觉可有可无,导航不如手机来的方便,可以carlife,对车机使用要求很高的,直接国产,这一块合资车每个30以上的都比不了,朋友19的q5L39个,都不能联网。
然后是顿挫,大多车友都是0-40差不多是2.3.4这几个。但是我没感觉到,我感觉到的就是车停下来立马挂空挡车会抖动一下,就跟熄火一样,但是停下来后隔几秒挂就完全没有任何感觉,不知道是不是at箱的特点(懂的人可以说一下)挂档的时候也要抖一下。冷车启动声音特别大,坐着也感觉抖,大概40秒之后,声音小下来了,也不抖了。有车友说是冷车启动,转数1100,这段时间在给三元催化升温,所以声音大。
我停车挂空挡,等的过程中总感觉车时不时的抖一下,但是转速表没有任何波动,这点很难受。
中控面板是烤漆,特别容易花,所以花100多大洋买了五块不锈钢给遮住了,然后也很容易有灰,我车现在就有,可以不用管。
然后就是架控的座椅皮革,没有通风,很难受,夏天开车,我一般空调开20-22℃,车内很凉,背上是湿的。御动贵1.6,多个18轮毂,车载,红色真皮,也没有痛风,所以不值,要么直接激情加选装包,要么架控,后期改ds9的座椅,车圈有人改过,前排,8500,通风加热按摩腿托全带,比上御动划算,当然要车机的,就上。
其他的小毛病,减震比较硬,运动车型,跟迈锐宝,君威之类的差不多,这个也不算缺点,提出来而已,想舒适的就大沙发,两者都得的,至少多准备7.8万?
还有一个就是固定排气管的吊耳,有的批次是做了防锈涂层的就不生锈,有的生铁要生。
总结:车可以,买这车的人要么是自己挣钱买,家里资助的就是父母和你一样,不在意什么面子,面子那玩意没啥用,两本一田,大众的家用车并不能给你带来什么面子,这个价位的更在意里子。还有一种是能够说服父母,周围人,自己可以做主。因为他们那个年代的,确实主流合资08.09.10.这五六年车做的非常不错,质量用料非常到位,所以留着很深的印象了。是个车都有毛病,碰到的概率而已,自己衡量就好
【最满意】
操控用料
【驾驶感受】
很不错。
南望241:给我限字了,说不完,有啥补充的看评论区吧,这车极限非常高,有车友拉到248左右
你们都起的啥用户名啊:鬼子(除了阿特兹)和德系的车我这辈子都不买。
两辆车了,都是法系。
做我车的人一说内饰真好看,二说车门真厚重。
安静狮:有水温表真好,上一辆油车有水温表,这款调不出水温表,实在是看不习惯。这个仪表盘能刷机吗。
点评车型:
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4.36分“优秀”外观犀利,辨识度极高,特别是獠牙和狮爪灯,去哪都容易被发现。
10英寸多功能仪表,12.3寸液晶仪表,赛车式的小幅方向盘,并没有挡住仪表信息,低速下方向盘很轻盈,提速后方向盘很重,抓到更强,
轴距应该是标准的,本人185,因此,后排空间表现中规中矩,
做工用料实在,也是看过拆车之后,法系车用料上真是不妥协,环保材料,新车提回去之后,基本无异味,
防撞梁,独立悬挂,发动机盖等有些地方都是铝合金的,至少用雪铁龙C4,感觉车辆用料就很实在,这点是必须肯定法系车在用料上的执着与肯定。
整体这个配置应该是性价比最高,也是厂商销售主推的车型,目前表显油耗8.5,磨合后不知道会怎么样,前4挡感觉还是有点肉,新车磨合没敢使劲踩,另外东北天气也有影响
不足:
1说是22款配置升级,但为何把CarPlay取消了,太遗憾了,另外的遗憾是不能在车内开后备箱,油箱盖
2换同尺寸的雪地胎,行驶过程总是胎压报警,和4S点联合测试可很多型号,米其林 固特异 阿特拉斯,朝阳的原尺寸雪地胎报警。后来还到225 50 17(锦湖)轮胎以及工程师车上的215-50-17(飞鱼)的雪地胎测试都没问题。这点需要官方来解释与改进为啥原尺寸的雪地胎报警,系统标定应该是有问题,希望早点解决。
王乾441:车牌秀啊
熊一只毛:黑 4508L
专怼车黑水军:
点评车型:
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4.9分“优秀”先说缺点:
配置方面真是比较鸡肋,大家说的标致车是顶配之下皆丐版,的确没错。一个架控版连个carplay就没有,L2辅助驾驶也不给。
然后座椅试驾的时候觉得硬,现在驾驶一周了座椅还是觉得稍微偏硬一点,然后感觉座椅好像比别的车要短一点,试驾过凯美瑞,帕萨特,蒙迪欧好像座椅都大一点。
优点方面就比较多了,首先油耗方面比我前面一辆408,1.8L的要低,动力方面,1.8T就不说了很到位,还可以选择经济模式和运动模式,内饰方面用料很厚道,没有其他一些车的味道。隔音效果非常好,正常80速度基本听不到旁边车和风的声音,胎噪相对来说稍微会大一点,但是也很满意。后排乘坐空间也很宽敞,家用的话这个车绝对妥妥的够。安全性能我就不在这里重申了,操控性非常好,方向盘也很精准,虽然我之前开了8年408,但是508在底盘调教,操控,动力方面的优势还是远远超过408的,尤其弯道过弯能力,真是牛啊。一般的匝道70-80过都不用踩刹车,左转这样的车道50-60还能很稳的在内测车道。悬挂也非常到位,刚刚开始试驾的时候总觉得悬挂有点硬,然后座椅也硬。可是开久了以后发现,这个悬挂还真不是硬,是很有劲的那种弹性的感觉,韧劲。具体也描述不出来,反正去多试驾感受吧。综合来说508L绝对是一辆非常适合家用的一辆座驾,很厚道!
大大大狮胸:我今天 下单了 架控 也是中山永达
女神你的丝瓜:我就打算买丐版!不需要那么多华丽配置 开惯了五菱宏光 这些配置缺点都不叫事
颓废的猫子:驾控版可以刷P1包解锁一些功能的,那不是大问题,主要是这车的精髓在可变阻尼悬挂和劲浪音响以及夜视系统上,所以,有条件就一步到位上激情版,要不然后面又后悔~
点评车型:
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4.4分“优秀”内饰同级别无敌,整个驾驶舱战斗感十足,空间中规中矩,小方向盘用起来很顺手,动力强劲,随叫随有,底盘硬朗,小颠簸过滤不足,路感很清晰,不过超车、过弯时能给主驾很足的信心,总体来说操控感不错,能同时兼顾到空间和操控,508这方面给了我很大的惊喜。
隔音方面表现良好,市区开着发动机噪音很小,路噪和胎噪的抑制的不错。
外观上的话前脸很漂亮,很霸气,屁股就不太符合我的审美了,没有新408的尾灯好看,略显老气。
点评车型:
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4.86分“优秀”【乘坐体验】
座椅包裹性很好,长短合适,驾驶位调到合适位置视野很不错,不存在网上说的仪表盘挡视线的问题。后排乘坐空间三拳,中间隆起差不多5--6公分,做三个成人空间也不错
【驾驶感受】
目前才跑了52公里,还没上过高速,标准模式下超车很有信心,在空旷路段用运动模式体验了一下,提速很快,底盘很稳
【亮点配置】
獠牙大灯别具一格,很有个性。飞机档把握感很好,钢琴烤漆的面板很有范,仪表盘显示内容丰富,特别是开机的时候特别漂亮。其他的配置还在摸索阶段。
【最不满意】
档把边上的储物盒,提车去车管所办手续的时候手机放进去卡到里面拿不出来,因为储物盒长度和手机长度刚好一样,卡死了,害我抠了半天。
【购车经历】
直接订车
【提车价格】
17.7
【空间表现】
我个人觉得还是很不错
用户6391825094579:兄弟黄石提的车吗?没有置换什么价格?我在鄂州,本地没有店,还在考虑去外地提车。谢谢
铁手判官张召重:我艹,,,这价格太低了吧
神的少年自由飘逸:这个折耳是自带的吗
点评车型:
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4.6分“优秀”外观我就不说了,大家都知道,凶狠獠牙灯,车身流线修长低趴,内饰驾驶欲望爆满,开飞机的感觉,空间中规中矩,够用,操控满分,劈弯神器,稳准狠,80码上坡过70度的S型连续大弯一气呵成,低速走盘山弯,自主降档太厉害,8at变速箱,调教还有很大提升空间,自己拆左边仪表台装行车记录仪,看到里面塞了很多隔音绵,隔音泡沫,这点太实在,看不到的地方没有减配,老婆那台天籁也拆过,里面空空如也,除了线速和胶带,啥也没,但是看得到的地方把备胎这个最重要的东西给减配了,法国人脑回路清奇,和销售磨破嘴皮也不肯送钢圈备胎,还得自己掏钱网上买一套装上去,目前开了2500公里,油耗9.2,匀速28,市区偏多,油耗与自己实测相差不大,
点评车型:
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4.1分“优秀”打火怠速后有抖动的情况,动力够用,后程很给力。后排座椅不是特别舒服,前排座椅很舒服,座椅支撑感较好。架空自带的车机导航很垃圾。链接苹果手机可以听导航和音乐。地盘感觉很魔性的棒,变速箱匹配很好,顿挫感可以忽略。
外观真的nice
点评车型:
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4.2分“优秀”【外观】
对于外观以及没事完全是没有任何吐槽的地方,很符合我的要求。
【油耗】
目前700公里,油耗8.5,还是挺满意的。
【驾驶感受】
爽爽爽
【最不满意】
后排空间可能是稍微小了一点,其他都还好。
数字用户6092:裸车价这么高,落地多少哇
迷失的橙子:怀化有标致4s店嘛
SHI小石游戏:兄弟怀化哪里的啊,难得啊
点评车型:
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4.86分“优秀”神车!
1.8T动力强劲,92号燃油经济性高,外观内饰无敌,空调给力,家用商务均可。新车无异味。
【外观】
獠牙式日间行车灯是车头的亮点,但车头的508标志需要适应一段时间才能习惯
车位识别度高
【最不满意】
漆面质感不如同级别一些天花板例如君越
后备箱略小
音响效果一般
隔音效果一般,在安静环境下车内放音乐车外听得很清楚,但行驶时的风噪和胎噪并不大
【提车价格】
性价比极高,该有功能的基本都有了,花里胡哨的功能基本都不带
【空间表现】
全家175-,乘坐舒适,空间足够
【驾驶感受】
1.8T动力澎湃,运动模式秒变小跑车,经济模式不建议使用,也不需要使用,常规模式下已经够经经济了。
点评车型:
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4.29分“优秀”2019年的508L上市之初,以为神龙会原版引进,谁知道竟然加长了。后来又在陆续观望了好长时间,终于在今年国庆把1.8T驾控给拿下了。好多人跟我讲,不要选法系,不要选法系!但是综合对比过后,你会发现,同级别,同价位,内饰,外观,其他的竞品基本没一个能打,不要说什么油耗!我前一台车,1.5飞度手动,开到了快8个油,目前新车开了不到1000公里,8.2个,相信日后会有所下降。(个人观点,不喜勿喷!)驾驶感受,动力充裕,100过后深踩油门,推背感还源源不断!空间,
一般都是自己开,个儿不高,调到自己合适的坐姿,后来空间巨大!车机系统,有点迟钝,整体使用起来还是挺好用的。
【提车价格】
没算卖掉旧车,18.6W
【最不满意】
没有备胎,还要自己买!
用户6391825094579:兄弟哪里的?18.6落地有置换吗?送了什么?
涛晓涛:
点评车型:
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4.36分“优秀”外观还可以,如果跟国外那种外形就很酷了,订的银翼灰,订完车店里才有黑色车观察,黑色车车头好看,白车黑顶也可以当时纠结了几天;内饰不用说了,这个座舱设计,买车原因很大一点就是冲着这个去的,因为没有氛围灯之类的,而且钢琴漆容易花就少打了一点分;配置稍微有一点点低,也够用了,当然有钱的话上顶配更好;空间也够用,但是同级别比它空间大的也有,就不满分了;操控确实不错,转向很好,方向盘小巧。动力也够用,没开运动模式,标准模式也够用了,今天开了一下高速,超车还是够用,如果运动模式就是秒秒钟超了;舒适性,我坐主驾驶还可以,但是副驾驶和后排没那么舒适,虽然避震不错,特别是后排没那么舒服。今天刚认证车主,提车照片都没怎么拍,挺可惜,有空再发个用车贴,希望质量够用呀~新车油耗稍微有一点高,过段时间希望下降点吧,新手一枚,开的车不多,就这样先??图1是4s店帮拍的视频截图,图2是开到乡下的时候有机会再多拍,图3是车友圈拿的图,好看??
剩余5字:运动模式给多少有多少,真爽,不想切其他模式了
22驾控广西版:兄弟,百色架空落地多少
潇洒阿刁:运动模式什么配置?
点评车型:
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4分“优秀”外观好看
内饰好看
配置够用,就是还没搞明白。
一键升窗不知道怎么搞,也不晓得有没有这个配置。
启动时为啥收音机就自动开了,沙拉沙拉的也不晓得怎么关。
两边后轮胎有个上面有个小凸起,太阳下下看我还以为刮了,吓了一挑,大概是装饰的吧,不懂。
反正就是好看吧,好看。
文一刀666:停车熄火前按一下中控屏下方左边的圆形按钮,就关了!
走走停停287:啥也不懂就买了小狮子,有品位之人
远澈6:玻璃升降按键有两挡
轻拉,拉多久升多久
重拉,重拉到底松开,就是一键升降
收音机启动就会自动开启是因为你上一次熄火的时候,没有关掉它,所以下一场启动车,就会自动开启,按一下屏幕旁边的调音量圆滚轮就可以了
点评车型:
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4.4分“优秀”本不急着换车的,心想等23款上市了再买22款,应该还有优惠,当看到新款508l前脸后,啥也不说了(对长安508无爱?),去本地4s问已经没车了,长沙4s也没现车但还有车源。果断订了绝版经典獠牙式前脸508l。
优点:外观内饰同级天花板,从19年改款看到现在都没审美疲劳。211匹动力刚刚好,变速箱降档很积极。高速稳,一脚油门目测以为120,一看仪表145?
不足:空间同级别一般。前排座椅腰部支撑不够。后排座椅短,我176有点像坐小板凳,对比有点不如408X的腿部支撑。急加速二三、三四换挡顿挫较明显。
目前不到一个月,1300㎞,60+%的市区早晚高峰短途路段,高速只跑了100㎞,综合实测油耗8.7L。
真香
江北Lk:你买的是哪一年生产的
压排水沟过弯:恭喜车友