点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.71分“良好”【购车经历】
618在车展看了德日美所有的热销车型,没有一个心动的,临走前看到了角落里停放的标致,过去随便看了一眼,没想到直接对508动心了,女朋友也甚是喜欢,可以说是始于外观,忠于内饰吧,因为当时人在外地,没有立即入手,10月份回家直接去4S店谈了下就把车子订了。
【提车价格】
裸车16.4左右吧,具体记不太清了,只知道落地把所有能加的东西都加上,正好20个。
【油耗】
目前1千公里左右,油耗8.8,暂且能接受
【动力表现】
动力方面说实话1.6T的就完全够用了,1.8T比某车2.0的还要给力,但是至于入手1.8T的,完全是因为女朋友说的,我们可以不用,但它不能没有,年轻人么,就该讲究动力。
【驾驶感受】
操控方面,绝对是同级别车子里数一数二的,指哪打哪,转向精准,相信很多买标致的,都是热衷于它的操控,尤其是驾驶位的感受,身临其境,沉浸式驾驶体验。
【最满意】
买508除了优雅的内饰和精准的操控外,最主要还是因为法系车用料比较厚道,具体可以看下大飙车的拆车视频,看完后会给你满满的驾驶信心
【最不满意】
1、车机,本人从事软件行业,所以对车机的要求相对较高,除了跟鬼子的BB机相比略胜一筹外,属实有点拿不出手,希望神龙跟华为有更紧密的合作,在车机方面多花点心思。
2、空间表现一般,前排空间是足够了,但是后排的小板凳,坐久了的确会很累,如果开长途,想在后排睡觉的家人,属实是有点难熬,不过怎么说呢,神龙能把508加长到这个程度也算仁义了,408的大空间才是压死神龙的最后一根稻草。
3、4儿子店的销售服务态度,实践证明,标雪的车子,都是车主自己卖出去买回来的,狗屁销售还没有我对这台车子了解的多
4、好反感现在懂车帝上面的法吹,508毕竟是定位在20万左右的B级车,没有网上吹的那么魔幻,任何一辆车子,都不是十全十美的,它只是在某些方面,略胜其他车子一筹,尤其是最近看到大象测评凡尔赛,连A4A6都无法匹敌,我真的要吐了,最佳年度反向带货第一人。
【总体感受】
爱不释手,开久了508之后,能看上的车子,就只有三四十万往上的了,同时也建议大家,一定不要只看和听网上说的,钱是自己的,要对自己挣的钱负责,只有自己去试驾了,才知道是不是真正的喜欢,只要你真正的喜欢,不管你买了什么样的车子,那就都是最好的。
殷阳摩旅在路上:11月10日刚入一台。
小摆菌:恭喜啦,真正试过法系车的人都会有自己的看法的。还好法系受冷落508才能这么便宜啊
宁A000001:22款架空到底有没有自动刹车
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.43分“优秀”提车10多天了,行驶800公里,交作业。哈哈,先说缺点:
1、车机系统是真的烂,语音指令几乎是摆设,说啥都是“对不起,没有听明白?”,还有就是连接carlife后听歌简直就是受罪,比蓝牙连接的音质差不少,导航也容易卡。
2、后排乘坐感受不是很好,座椅腿托偏短、偏硬,不过这车是偏向运动调教的,舒适性偏低也能理解,不算什么缺点吧。哈哈
3、22款的车漆好像偏薄了点,跑了800公里,车上被石子已经蹦了好几个坑。如图所示。
好了,目前为止就这几点影响使用感受,下面说说我体会的优点:
1、首先是外观,这个因人而异吧,但是我觉得这款车的外观设计时尚、年轻、运动,就算再过个小十年也不会过时,至少不会被吐槽。
2、内饰方面,可以说同价位无敌般的存在吧,不失法系浪漫的名分,哈哈,反正是长在了我的审美上,这内饰给人一种很强的驾驶欲,坐进去很是享受,当然只是前排,后排另当别论。
3、操控,虽然我还是实习期的新手,但是没驾照之前就有过很长一段时间的驾驶经验。(低调啊,我只是在封闭场地内的驾驶,没有上路哦)这操控也是我买这车的最主要原因,方向盘采用的赛车式方向盘,转弯半径小,指向精准,没有虚位。低速行驶转向轻巧,高速行驶非常沉稳,最满意的就是这车的地盘调校,加上5连杆独立悬挂堪称一绝,法系车的地盘真的不是吹的,谁开谁知道,简直是越级般的存在。
4、动力和油耗,动力算不上充沛,但是家用是绰绰有余。可以满足一点小激情,想要很激烈的飙车还是做不到的,令我意外的是这个油耗,虽然不在意油耗,但是它还是给了我惊喜。我开车属于那种比较激烈的,一脚油门,一脚刹车,平均车速29的情况下,油耗也就8个,真的堪比某系三大妈了,哈哈。
5、空间和配置,空间相对来说算是中规中矩吧,除了后排腿托较短外,其他都算标准B级别的存在;配置只能说够用,相对国产来说简直不可同日而语,在合资车中也算中上游水准吧,配置分布不够理想。
好了,暂时先写这么多吧。手机码字太累了,再开一段时间,回头再分享一下用车体验。(图3是盗的重庆车友的,望见谅!)
素质车主儒雅随和:天,这车牌绝了
烂苕窖:普通话不标准怪谁?
隔壁家老陳:架控版的是国产垃圾车机,只有上了驭动才是标致本来的那个车机系统
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”【购车经历】
第一辆车 对比了同价位很多阿特兹 君威 凯酷等等,看中了508L的内饰很有科技感 i-Cockpit座舱还有獠牙式灯。后面去了解了下配置三大件 底盘用料各方面都很满足我需求
【外观】
镀铬中网确实略显老气,不适合我这种年轻人 。 后续把中网更换成pse的,但黑色洗完车后真的帅
【驾驶感受】
提车两天就跑了一百多公里,高速高架窄路都试了,开起来很稳方向盘灵活小巧 底盘有韧性 暂时没有发现异响
【油耗】
新车还在磨合期 刚开始跑了趟高速+市区 加上油耗平均8个多点 ,动力50码以后提速很快
运动模式和标准模式两台车
【亮点配置】
买法系肯定冲着用料来的嘛 底盘大师调教扭力梁 爱信变速箱 五连杆独悬 前后防撞梁后桥全铝 车身硬度还有操控
【最不满意】
架控车机车机缩水为国产航**, 使用起来不够流畅 卡顿,够用。 想映射投屏全屏carplay导航的买架控及以下版本 。后排座椅略短了坐着不舒服
乄江雪:508主驾真是帅到爆炸。 我现在 很后悔没上508
一句生花:法系车只有五连杆铝合金独悬腰杆是直的
Deer879:我也喜欢508l 最后还是向生活低了头买了es
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
3.5分“良好”外观、空间
外观本就是见仁见智的事情,獠牙日行灯,狮爪尾灯,整体偏低的车身,虽然没有那么那么的大气也好、商务也罢,但是他的确长在了我的审美点上面;内饰更不用说,小方向盘+环抱式座舱+钢琴按键的确可以吊打很多品牌的内饰,不得不说法系车的内饰设计有自己独到的理解。我172身高,老婆165身高,家里人也都不是很高,所以说508的乘坐空间虽然不是最突出的,对于我们用车来说已经很富裕了尾部空间进深还可以,上下开口就偏低,能理解也够用了,“毕竟我还在眼前的生活中苟且,没有那么多的诗和远方的田野”。
用车感受
刚提完车当天就是400公里高速,想想销售说的新车前期悠着点踩,但是真的一不注意就150了,好在方向够稳够精准。虽然没有双层夹胶玻璃,高速120以下隔音处理还是相当OK的,上了120后胎噪和风噪会明显点。1.8T的动力绝对绝对够用,起步不踩深点会有肉感(个人开车习惯原因我可以忽略,这也直接导致7400公里综合油耗7.6L,市区高速一半一半,最近记录的1300多公里市区环城路工况油耗直接8.6L,远超诸位老司机的平均水平),60过后随踩随有,踩油升档很快也很稳,但是降档偶尔会感觉到顿挫,特别是上坡的时候出现的几率比较大。悬挂的确偏硬,后排尤为明显,好在支撑力足够,过弯很有安全感。座椅也偏硬且后排坐垫腿部支撑不是很够,长途行车后排会有点累。辅助驾驶我也一直没开过就不说了,音响也还凑合,不过后期还是打算改装一下,其他那些有的没的花里胡哨的功能就不一一介绍了,喜欢就选顶配,不喜欢就架控,性价比高。
梨涡4605:你这优惠价格有一丢丢少,昆明哪个店?
用户604082220011:驾控车机卡么 延迟厉害么
文山508:现在10个月,又有一些新的体验。1.环城路上80左右压到井盖有点飘,还不如单位上的面包车稳定。2.中控台储物阁这两天莫名其妙的关不上了,要想这才是一年不到的车,多少有点不舒服。