点评车型: 2020款小鹏P7 706G
小鹏P7的设计和定位很像特斯拉Model 3,但小鹏P7在细节上更适合中国消费者,足够有特色。比如小鹏P7前大灯的灯语系统,在行驶途中、充电、车辆解锁等不同场景会出现一个交互感的闪烁。尤其是小鹏P7保留了仪表设计,没有把信息都堆在中控屏幕上,这样中控内容会更有条理,驾驶员精力可以更加集中。而制造精致度上,小鹏P7也略胜一筹。 空间方面,小鹏P7的前排副驾脚位倾斜度较大,想舒适的话就要让座椅后移,所以后排腿部空间一般。 动态方面,我觉得表现满足你对20万级别车型的期待,和Model 3水准不相上下。 智能方面是非常突出的,小鹏P7的智能驾驶分为ACC、LCC和NGP三个等级,LCC已经可以自己转弯,而NGP则可以自动变线、超车和带你进匝道。LCC和NGP都是基于高精地图的,在设置导航后,如果有网络信号、能检测到高精地图且有行道线的话就会开启,如果遇到前车静止或一些交通事故等情况,则退出系统要求你接管。目前选配小鹏NGP功能的买家比例已经占到20%,高于特斯拉带有最高等级自动驾驶功能车型的销售占比。