外观不用多说,颜值在同级中绝对排在前列;轴距依旧是2710mm,178cm的人坐进后排,腿部空间有两拳有余,头部空间差不多在一拳半左右,配合近乎纯平的地台,整体乘坐空间还是比较充裕。内饰科技感营造得不错,尤其是双联屏的设计,非常讨人喜欢。配置上,新车针对智能科技进行了升级。重点说一下“车载微信”功能,打开中控屏的微信并绑定自己的账号,就能实现对消息的接收,可以说“动口不动手”。手机无线充电也安排上了,这个值得点赞。2.0T 8AT的动力组合也的确是无可挑剔,整个发动机动力输出非常的直接,在直道上加速、超车都非常迅速,而爱信8AT变速箱的反应和换挡速度都非常的积极,对发动机动力的衔接非常到位。综合来看,长安CS75 PLUS是一款综合性较强的紧凑级SUV。
车身造型棱角分明,大量采用平直的线条设计,一条棱起的腰线贯穿整个车身,硕大的尾翼的造型,车身底部采用红色镀铬条点缀,加上炫酷的轮毂、悬浮式的车顶,整车看起来特别有力量感,动感十足。
内饰整个中控台略微向驾驶员倾斜,采用了贯穿式的空调出风口,再加上极具科技感的类似于奔驰的双联屏设计,精致的实体按键,运动的三幅式平底方向盘,整个内饰看起来极具科技感、高级感。
空间方面非常宽敞的,前排主副驾坐着头部的空间也挺大,而且视线方面非常好,后排同时乘坐三个人也不会觉得挤。车内的储物空间位置设计也很好,放手机放水杯都很方便,扶手箱的空间也不错,装点小东西也好放。后备箱的容积也很优秀。
这车的操控,方向盘很轻便,而且没有虚位,转弯时候打方向很轻松,指向性比较精准。动力表现也很不多,深踩油门也能体会到推背的感觉。隔音效果一般,在非铺装路面或者高速路况行驶时胎噪比较大。倒车影像不够清晰,尤其夜视效果不够理想。车机系统反应的确不够快,有时还会出现卡顿的情况。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”首先支持国产,下定决心买了这台车,性价比较高。回到正题,外观和内饰确实惊艳夺睛,不多解释。配置没有座椅通风很遗憾,其他功能都在用,真心丰富而舒适,用过的人才知道,买了不用不如买合资,这辆车子的灵魂就是丰富的配置,用才明白明日座驾的内涵。但换挡逻辑稍微混乱,起步刹车时常有顿挫感。空间大,后排底板纯平,座椅能纯平放倒,载人装物都很方便。日常操控自如,短板是轮胎过细,没有足够的抓地力,无法驾驭雨雪泥沙的极端路况。动力虚标,但日常驾驶足够。对人保护那是真没话说,良心至极的钢材做工配上主动刹车,车道保持等智能化配置,新手也能轻松上手,对于不信大意的人来说,智能的辅助是一大福音。只是用车成本偏高,因为油耗我执着溜车才能到8.8的长期油耗,正常人的长期油耗在11个左右。所以油耗不低,加上保养用国六低灰分的全合成机油,2万公里就需要注意开始更换火花塞(缸内直喷加上自动启停比较费),包括电瓶的使用寿命也大大缩短。
龙潭卒子:自动启停可以永久关闭
阿达米希尔:机油还要用低分子的新车还不知道
一醉南柯红尘摆渡:为什么我们不能换主题呢
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
3.7分“良好”【油耗】我平时开的话还是ECO模式用的多些,不开自动启停,平均最低油耗8.8升最高11个整,但是通常油耗还是在10到9个油的区间浮动
【驾驶感受】总体还不错的,就是车机系统还是需要优化,多少还是有点卡
【空间表现】前排座椅正常调节到我合适的位置,我再去坐后排大概还有个一拳半左右的空间(我身高188 上边说的一拳半,是印象里的,毕竟坐后排还是很少的)
【动力表现】可以说是随叫随到吧!
【保养】现在只在4S店做了首保,花费1000+,其中包括机油 机滤 空调滤 进气滤 空滤,但这些都不是大头,这些大概花了400+吧,4S店推荐安装了一个底盘护板,材质不太清楚600+的售价(并非强制购买 安装)
【外观】
外观漂亮大气,尤其喜欢白色,感觉更简洁好看一些,看着也大一些,后刹车尾灯和高位灯非常好看,尾部的赛车式雾灯也是点睛之笔。
【空间表现】
空间在同级别来说完全够用,紧凑级里面算好的了,肯定不能跟UNIk那种比,那车后排直接翘二郎腿。前排挺舒适的,后排中间也没有隆起,还是不错,尤其是后排靠背可调角度,这个必须好评,跑长途后排乘客放到半躺状态很舒服。后备箱空间不错,比哈佛H6都要大一些。
【驾驶感受】
操控性不错,方向盘指向性很好,没有什么虚位,油门很线性,2.0T的动力踩多少来多少,但是没有想象中那样的推背感,开过2.0t的领克05,那是真的有推背感,我这个就没那感觉,只是高速上了120之后,动力还感觉还有,超车很轻松。
【油耗】
2.0T最悲伤的就是油耗了,确实高,又想马儿跑又不给马儿吃草肯定不可能,最高跑过15个油耗,基本上油耗都在11-12个,稍微激进一点驾驶就能上13个。
【动力表现】
2.0T的动力随叫随到,前段加速比较一般,没感觉2.0T的车,只有后段才感觉有爆发力。
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4分“优秀”优点太多,就不说了,单说感受最大的缺点吧:地盘调教不好,避震偏硬,胎噪较大,城市通勤油耗居高不下,我也不知道那些2.0T开出六七个油的是怎么开的。。。。。
用户开飞机:我高速7个,市区9个,堵点能到11个,自己计算的,跟表显差不多
潮流达人海城9G:这个我的是假的吧
名剑1197:地盘确实差,该硬的时候不硬,该软的时候不软
说一下试驾长安cs75plus的感受,
1.视觉上内饰做工已经有点向豪华品牌靠拢的感觉,细腻程度个人感受很不错。
2.隔音也可以,风噪胎噪控制的都还不错,即便使用的是普通着色车窗玻璃,但是在阻隔外部噪音方面依旧是让人印象深刻。
3.转向支撑好,方向盘也比较精准。
4.动力比较强劲,换挡也很平顺。
5.辅助功能中,摄像头的设计还有自动刹车辅助等功能印象较深。
综合下来,对于这个价位区间,这款车的竞争力不言而喻。另外确实感觉到咱们每一个国产品牌都在进步,都在追求细节,加油。
外观方面,CS75 PLUS真的非常运动,造型激进大胆,看起来很虎人!前脸黑色格栅质感很好,车身漆面光泽度和车漆的细腻质感都令人满意,车身侧面也很有立体感,18英寸的韩泰轮胎显得十分大气,配合这台车运动的车身造型,很搭配。
内饰表现也继承了国产车优秀的水准,两块12.3英寸的液晶屏幕连在一起,大面积皮质材料的包裹,柔软贴手。平底式多功能方向盘除了好看以外,握感和转向阻尼表现也是极为出色的。不管是坐在车内哪个位置,都不能忽视这台车的豪华质感,内饰的缝线处理,以及拼装工艺都很有档次感,完全是国产车之中的精品。配置方面,定速巡航和360度全景影像,驾驶辅助系统,全景天窗、语音识别、科技配置表现都很优异。前后排的空间都很宽敞,适合一家五口用车。
动力表现也非常出色,搭载了2.0T发动机,隶属于长安蓝鲸动力品牌,最大功率为171千瓦,峰值扭矩360牛·米,数据上足够亮眼,在国产的2.0T发动机里表现属于前几名,百公里加速时间可以做到9秒左右,作为这么大的一台SUV来讲,这个加速能力日常超车完全不是问题,高速后端的发力也足够充沛。
开起来之后,整体的驾乘感受非常不错,尤其是跑高速的时候,车身非常平稳,丝毫没有发飘的感觉。对于路面颠簸的抑制和吸收还是比较到位的,只不过在过大的一些坑坑坎坎的时候,在车内能够感到一些多余的振动,不过整体呈现出了一种高级的质感,这点值得称赞。
如果说这台车唯一的缺点,可能就是油耗略高,其他很难寻找出大的问题,是一台很不错的国产车。
长安CS75 PLUS最大的亮点在于其搭载的蓝鲸2.0T发动机+爱信8挡手自一体变速器的组合,首先发动机的动力参数就比较占优势,而且在其他竞争对手多还在使用7挡双离合变速器的情况下,爱信的8AT无论是在平顺性上,还是在运动性能上,都更能发挥出动力优势。当然,CS75 PLUS拥有一个不错的颜值,方正的车身也保证了车内的使用空间最大化,乘坐舒适性表现非常好。而且,在一些智能装备上,CS75 PLUS也装备非常齐全,L2级的智能驾驶辅助、智能车机、语音操控等,这些对于家庭用户来说非常合适。还有就是售价,高配车型也才15万元出头,性价比非常高。而且长安的底盘悬架调校在自主品牌中算是比较扎实的,我们曾经驾驶它在可可西里无人区驰骋了一周多,车辆的整体表现非常可靠。综合来说,它的表现非常均衡,几乎没有什么短板。
长安CS75可谓是长安SUV的典范,实力可与哈弗H6神车相抗衡,单月销量更是一度高达3万辆。长安CS75 PLUS能够得到消费者的认可,相信首先是离不开其亮丽的颜值。经过六年的深造,全新的“御岳生命动感”家族式设计为长安CS75 PLUS带来极具前卫、科技的外观造型。尺寸方面,长安CS75 PLUS长宽高分别为4690/1865/1700mm,轴距为2710mm,参数表现优于众多自主同级车型,甚至超越部分合资竞品。内饰方面,长安CS75 PLUS采用了简约、精致的设计布局,整体偏向主驾驶一方并通过结构区分出侧重感。红黑撞色设计不断“挑逗”着你的感官神经,包覆的材质一直从中控台延伸到门板位置上,性价比相当的高。除此之外,长安CS75 PLUS还配有IACC自适应巡航系统,拥有多达十多项辅助驾驶功能,时刻保障用户的出行安全,同时也带来了高效、便捷的用车体验。动力方面,长安CS75 PLUS搭载长安汽车的王牌蓝鲸动力系统,分别提供1.5T 爱信6挡手自一体变速箱以及2.0T 爱信8挡手自一体变速箱的动力系统,并且两台发动机分别获得了“中国心”十佳发动机荣誉称号。总的来看,长安CS75 PLUS实力方面确实无须置疑,各方面都相当均衡,对于家庭用车而言,的确是一个不错的选择。
乐观的谷聃:听说2.0普遍性都有漏油还有异响吓得我有点不敢买了,各位车主你们买的车有漏油和异响的问题吗
点评车型:
2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型
4.5分“优秀”从外观上来看, 长安CS75 PLUS可以称得上是同级别车型中的颜值担当,熏黑网状格栅颇具辨识度,两侧前大灯采用了贯穿式设计,值得一提的是,此前高配的LED日行灯,新款车型升级为全系标配,这也意味着,即使购买1.5T版车型,也可享受标配的日间行车灯。当然,尾部最受瞩目的当属CS75 PLUS所配备的''凤凰火焰''的LED尾灯,尾灯设计极为前卫,点亮后更是绚丽多彩,堪称CS75 PLUS的吸睛神器。
CS75 PLUS的内饰依旧沿用了现款经典的设计,除了红黑配色之外,新增了全黑配色,更对味性格较为稳重的消费群体。此外,12.3英寸中控屏采用了雾面的设计思路,避免反光的同时,也不容易在屏幕上留下指纹,时刻保证屏幕的整洁度。新车所搭载的梧桐车联TINNOVE智能系统,功能极为多样化,操作也极为流畅,除了支持QQ音乐和腾讯地图等应用之外,新车还新增了一个车载微信功能,利用方向盘多功能按键即可唤醒,日常操作也非常的便捷。
CS75 PLUS在切换到运动模式之后,变速箱与发动机更为积极,在急加速期间,有时变速箱会连降3挡以适应动力变化。因此,新款CS75 PLUS的动力表现更为平顺,变速箱降档也基本感觉不到顿挫。底盘调校偏向舒适,悬架更长的行程保证了驾驶的舒适性,尤其是在隔壁这种复杂的路况条件下,并不会感觉到太过硬性的颠簸。此外,侧向支撑性表现也非常不错,高速过弯稳定性非常出色。新款CS75 PLUS最值得称赞的则属NVH的静谧性表现,整车的胎噪与风噪控制非常优异,在急加速期间,高转速的发动机也没有太大的噪音传递至座舱内部。