点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.29分“优秀”

从提车到现在已经4个多月行驶了6500公里，想写一些实际的用车感受跟大家分享一下，让想买这车还没入手的朋友有个参考。这是自己的第一辆车所以有些问题表达上不是很专业，以下描述仅作为参考，对于专业性大家不需要太纠结。 购车原因： 本来自己是没有购车打算的，家里到公司15公里，每天骑个电动车也挺方便。但是小孩大了，一家三口出去逛下街啥的都得骑两辆电动车再加上过年过节或者走亲戚串门啥的一家老小得骑4辆，确实出行不太方便，而且父母，丈人丈母娘他们年纪都大了，回个农村老家不太放心。下定决心要买车是年前有一天从农村老家回市里，那天天气特别冷骑到半路又下起了雨，两人在那样的环境下决定了去买车。 车辆选择： 初步商议购买的车辆在15万左右，因为小孩，丈母娘两人晕车，再加上自己的喜好就排除了轿车选择SUV的车型。当时看了比亚迪宋PLUS，领克01，CS75plus，虎8，H6等。说实话自己还是挺喜欢领克的特别是21款，但是由于价格和空间的原因最终放弃了，别的车型各有各的优点，至于选择CS75plus第一是因为2.0T+8AT，第二是看到他的颜值和空间确实比较心动。最终选择了CS75plus 2021款自动旗舰型 内饰空间: 内饰做的确实不错，上手摸到的地方都是软性材质，完全不像合资车这个价位的都是塑料。自己开的嘛肯定要自己坐在里面舒服，别的啥都是虚的。三联屏，档杆自己都比较喜欢。车的空间够大，后排坐着没有憋屈的感觉，后排座椅放倒几乎可以全平，对于我这种农村城市两边跑的拉点东西比较方便。座椅有几点要吐槽一下，运动座椅舒适度不太够，然后腰部支撑调节的按钮位置是有预留的但是没有这个功能。 车辆配置: 配置就不多说了，毕竟论坛有介绍，几乎你能用到或者用不到的配置都有，不会因为你需要用某些配置而车辆没有产生尴尬，L2自动驾驶这些在高速上确实方便。车道偏离，车道保持，下车预警，并线辅助这些功能对于新车司机比较友好。 动力油耗： 一直看到有人说动力虚标，说实话开了6500公里下来真没觉得。城市，国道，高速三种路面都开了，动力绝对够用，满载的情况下想超就超，特别是国道和高速中段加速随叫随到。起步有顿挫感，不知道是我自己的感觉还是都是这样的。油耗的话表显综合9.4，小熊油耗每次加油算下来平均大概在10个左右的样子，可能是我城市红绿灯起步油门踩的太猛的原因，城市+高速的油耗在7.6左右吧！纯高速没试过，应该还会再低点。油耗完全能接受，我城市上下班每天30公里多一点，单纯上下班一个月的油费在700块以内！ 总体来说车开起来还不错，开了6500公里没有发现中控卡顿，车子异响之类的问题，语音识别也很灵敏，要说问题的话车子过减速带特别是速度不快的情况下不是很干脆，没有轿车那么舒服。反正家用这款车个人认为确实不错了，空间动力啥的都够！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.67分“良好”

感谢圈主飙车oo推荐 【购车经历】 在20年初就想入手一辆适合自己开的车，由于疫情原因所以耽误了，到年底才提车，这一年时间我是看着CS75plus这辆车慢慢做起来口碑的，所以在20年年底就毫不犹豫全款提了这辆车。 当然买车之前也对比过他的竞争对手-哈弗H6、CRV、吉利博越pro，但是好像邻近年底合资车销售比较🐂🍺，去了没人接待。就直接不看CRV了，跑去对面的长安4s店，长安的销售接待人确实不错，比哈弗等4s店热情多了，吉利4s店服务也不错，就是这辆车好像不是很适合我开，试驾的时候第一次把手割了一个长长的口子，第二次又说我好像闯了红灯🌝🌝买个车不就图个心安嘛，所以直接准备放弃博越pro.专心跟长安汽车销售谈价格。 【提车经历】 作为一个不会砍价的小白，特别是之前经历过一些买东西儿子不坑，女儿不坑，专坑爹的事，所以买车这次就长了很大一个心眼。专门搜集各种各样的提车攻略，包括怎么砍价，怎么检查车辆问题，提车有哪些乱收费项目等。 📛再这里给没买车的大家普及一下知识: 全款买车:裸车价➕购置税➕保险 贷款买车:裸车价➕购置税➕保险➕分期服务费（这部分其实也可以砍） 所以购车那一天全程录音，每一笔转账都有记录。 【车型亮点】 这辆车上市能在一众SUV中作为一匹黑马直接干掉霸榜SUV销量排行榜的老大哥H6以及CRV主要原因应该就是，长安CS75plus出色的颜值，以及这辆车靠谱的三大件，特别是爱信8AT手自一体变速箱。当然这辆车亮点不仅限于此。 ①L2级别自动驾驶，全速自适应巡航系统，这个功能给大家通俗易懂的讲解一下就是你在地面上画有车道线的地方，这辆车可以按你设定的最高速度在这个车道上跟着前车跑，或者自己在这个车道上跑。这个功能我觉得挺实用的特别是在高速上，可以让你的脚适当放松。🔴并不等于你可以完全不管，建议脚一定要放在刹车踏板上，并且实时关注路面情况，生命只有一次，且行且珍惜🔴 ②蓝牙钥匙👍👍👍 这个功能是真香✔️，特别是现在智能化生活年轻人出门带一部手机就够了，这个功能个人觉得比NFC香在下雨天蓝牙钥匙可以放在兜里直接开车门，而NFC钥匙需要拿出手机刷一下才能开车，特别是这个蓝牙钥匙可以分享给朋友，还能设置他用车时间，香到不行。‼️ ③座椅加热 买车的时候算是经历过武汉最冷的一个冬天了，又要早起，这个座椅加热是真香，远程启动的时候直接打开，上车舒服多了。 ④APA5.0自动泊车 这个是新手的福音，老司机会觉得🉑🈶🉑🈚一个功能，还记得刚提车的时候，第一次开这么大的车，驾校教的都忘了，在我妈提醒下用了这个自动泊车功能，解决了我的尴尬。另外在地下停车场，总会遇到车停好了，人进不去或者人出不来的情况，这个时候手机遥控车辆直进直出真是yyds! ⑤360全景影像，这个360现在好像已经成标配了，甚至还有什么540等，不过这个360确实就够用，特别是过小巷子，限宽墩等，贼香 ⑥智能化中控，开车的时候只用呼叫语音助手随时改变目的地就不用浪费时间。更大程度保证行车安全。 ⭕有个段子说车手车手，开车只要车跟手就行了，在这里我建议大家在使用这些辅助功能的时候要记住，这些功能只是辅助，更重要的还是提高自己开车技术，这样才能更好的把安全掌握在自己手上⭕ 【空间表现】 这辆车的空间表现这么说吧，后排放倒，我这个185cm 200多斤的大胖子可以躺进去两三个，懂🉐都懂。 【油耗】 行驶里程总共7380公里，跑过长途，个人长期油耗12 L/百公里 油耗这个东西吧有的一箱油能开700公里，有的一箱油只能开400公里，这个主要结合具体的路况以及天气温度还有车辆载人情况考虑，我车最低油耗就是首保之前跑7.6L/百公里，最高在江汉路堵车16L/百公里。 所以能告诉大家的是，这个车油耗在这个级别中规中矩，毕竟车重1.7吨，车又是2.0T涡轮增压我又比较胖，所以这个油耗就很能接受。 【驾驶感受】 买这辆车以后，我上过高速，开到过十八线农村的林间小路，这辆车短暂过坑坑洼洼的地方的时候会比较舒服，但是速度快过坑坑洼洼的路面就会颠簸，舒适性我觉得是中规中矩。 蓝鲸2.0T.涡轮增压，360扭矩，233p官方标定的马力，虽然不能给你速度与激情的澎湃感，但是满载情况下高速超车的动力真是随叫随到！ 【个人吐槽】 槽点1.中控电子档把下面没有掏空，如果掏空了储物空间就更大，有时候副驾坐个人想放点常用小东西只能放车门，放车门了又会共振很烦人。 槽点2. 前排USB充电接口只有一个，当你插U盘的时候智能再加一个点烟器转接口充电，或者无线充电，无线充电区域又比较小，6.81寸手机放进去刚好卡的死死的。 槽点3.内置行车记录仪建议后期可通过系统优化使其具有停车监控功能。 槽点4.车机互联car auto互联体验拉胯，不支持第三方互联。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.64分“良好”

CS75 PLUS是一款已经得到了市场认可的车型，目前每个月的销量都稳居SUV市场前三名。 但个人认为CS75 PLUS在外形方面的原创度并不算高，前脸设计和某豪华品牌风格类似，还是未能摆脱国产车型的怪圈。抛开前脸不提，CS75 PLUS的造型魁梧大气，质感方面表现是非常不错的。 内饰方面则是CS75 PLUS的另一个亮点，贯穿式的双联屏设计搭配电子档把营造出了出色的档次感。用料方面也以软质材料为主，不会给人一种廉价感。但遗憾的是，新车内饰方面的异响比较多，装配工艺方面还有待进一步的加强。 配置方面CS75 PLUS几乎挑不出毛病，无论是安全性配置还是舒适性配置给的都比较足，对得起售价。尤其是中控屏的功能比较丰富，可玩性比较高，显示效果也比较细腻。 动力方面，虽然从参数来看233马力的2.0T发动机搭配8AT变速箱在同级别优势非常大，但长安在动力总成匹配方面还存在一定的问题。尤其是低速状态下这台变速箱的表现并不像是一台AT，反倒像是双离合，平顺性表现不佳。中后段加速时降档也并不积极，总有一种慢半拍的感觉。 油耗方面2.0T车型综合油耗大约在10个左右，在同级别车型中并不算低，但好在仅需添加92号汽油即可，后期用车成本并不算高。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

3.93分“良好”

有人说：4月的新疆很冷，但我怀着火热的心情踏上了这片土地！ 在长安汽车公司的邀请下，参加了一次长达3000里路的CS75Plus深度试驾，在飞机上时，我满脑子都是老款CS75的表现，动力虽然尚可，但是变速箱的表现让人感到有些遗憾，所以，本人对CS75Plus怀着较多的质疑心态。经过6天的长途体验，因为其中有三分之一的路程，是行驶在喀纳斯崎岖的山路上，所以今天就能和大家好好聊一聊这款上市不久，订单就达到数万台的国产重磅SUV。 本次我试驾的是CS75Plus 2021款 2.0T自动旗舰型，所以动力需要分开描述，我们首先分享共有的部分配置体验。 智能驾驶系统： 让我记忆尤深的是长安CS75Plus的语音系统，轻声呼唤“小安，您好！”立即就有可人的女性声音回应你，语调活泼、亲切、热情，给人一种和朋友对话的感觉，丝毫没有电脑合成的生硬与冰冷，且对语音的识别非常准确，丝毫没有因为我标准的“西北普通话”而出现误差，更没有出现“倒鸭子”的尴尬，因此可以尽情地用方言操控音乐、空调、车窗等。 其次就是智能跟车系统，在喀纳斯崎岖而逼仄的山路上，保持队形是非常折磨人的事情，但是启动智能跟车系统之后，长安CS75Plus就会变得非常“守规矩”，能够和前车保持基本恒定的距离，并且可以设置跟车的上限时速，比如设置为100公里的时速，如果前车超过这个速度，电脑就会自动关闭跟车系统，此外，还能够通过硕大的全液晶仪表盘，实时获取与前车之间的实际距离，保证了行驶过程中的安全性。 说到全液晶仪表盘，这个12.3英寸的大家伙原本让我有些厌烦，因为太大了，料想着会导致视觉盲区，但是长安CS75Plus的界面设定非常科学合理，并且可以切换各种自己喜欢的模式，蓝色的舒适模式、红色的运动模式，都能够以数字形式表现转速和时速，在最佳的位置给予最好的视觉效果，这一点做得非常人性化，并且也为安全行车提供了良好的保障。 还有很多智能配置，但是我没有调试出来=！ 悬挂系统： 长安CS75Plus采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，就调教而言，不是我体验过的最好地该类结构底盘，但是也超过了原本的预期。在高速公路上行驶时，整个加速过程中不会出现发飘的感觉，所以时速会不知不觉地达到160公里； 在较为颠簸的铺装路面上，通过对前车的观察，可以看出悬挂行程较长，而自己的实际感受则比较舒适，或许是我开习惯了德系车，所以总体感觉偏软；而在非铺装路面上，能感受到更为内在的底盘质感，在保证舒适的同时，有着一种独到的扎实感存在。 在山路弯道上的支撑性非常不错，时速80公里行驶在大角度山道上，车身的基本没有明显的侧倾感，即便在U形弯道上，时速30公里通过时也能提供很稳健的支撑，而且悬挂回弹感灵敏硬朗，整体表现比较不错。 操控感受： 很惊喜的是，长安CS75Plus的方向盘有“轻、标准、重”三种模式可以选择，轻的时候很轻、标准模式时很顺手，重的时候很扎实，我个人比较喜欢重模式，因为和运动模式相结合之后，操控感受更加清晰，虽然是一台前驱的SUV，但是方向盘的指向非常精准，这一点又和德系车非常相似，方向盘虚位被抑制的几乎为零，转向系统和底盘的配合趋于完美状态，这也是我喜欢长安CS75Plus的一个重要原因。 动力系统： 2.0T发动机和爱信8速变速箱匹配之后，动力表现达到了同价位SUV的上流水平。360N.m改写了国产发动机低扭矩的历史，233匹的马力即便在ECO节能模式下，也能够提供充沛的动力，城市道路上已经完全足够，切换到标准模式下，不管是在城市还是高速路上，超车都不会有任何压力。 当然，想要尽情感受还是需要运动模式，此时只需要一句话就能描述：上山的时候，有时候需要踩着刹车板才能跟车！所以2.0T的CS75Plus，不管是横向对比国产SUV，还是纵向对比合资SUV，都是一台动力过剩的车子。 然后再说说油耗，2.0T发动机在整个试驾的过程中，节能模式下油耗为9.2L、标准模式下油耗为10.3L、运动模式下油耗为12.7L。这个油耗是否合理，首先我们需要解释的是，所有试驾车都是没有经过磨合的新车；其二，在厂家提供的试驾活动中，没有人会琢磨着如何节约燃油；其三，一路走来路况并不良好，除了车队难以保持恒定车速之外，大量的山路也是油耗上升的关键。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.71分“优秀”

作为一名长安CS75plus的车主第一次公开谈谈我这一年多来的真实驾驶体验。 首先说说我当初买“它”的理由：其实与长安相遇从某种程度上讲，算得上是上天特意安排的缘分。还记得那天去佛山逛车店，手机开着导航，骑着共享电驴去寻找“荣威4S店”，没错就是去荣威店看车，由于不熟悉路只能跟着导航转，转了几圈每次都回到了原点，后来经打听才知道原来这个店已经搬走了，因导航没有更新。至此我直接就放弃了，开始徒步闲逛，走着走着看到一个店里摆放着新车，第一眼看起来款式还不错，索性就进店去咨询了一下，进店前瞄了一眼店招牌“长安汽车”。在店中间摆放着一台科技感十足，颜色灰色间镶嵌了些红色修饰条做点缀，立刻吸引住我的眼睛。4S店工作人员立马过来给我做了详细的介绍。听完工作人员的介绍以后，我心中立马就确定了“对象”就它了。长安CS75plus2.0T涡轮增压，蓝鲸2.0发动机且搭载8AT变速箱。这正是符合我前期规划条件，真是太绝妙啦。就这样三下五除二即刻落定，相约圣诞节提车。 拿车后由于工作原因，车子每个月驾驶的时间非常的少。一晃就收到4S店的电话温馨提醒首保时间到了，当时爱车才驾驶2500Km，紧接着二保时间也到，驾驶3460Km。突然有一天也就是提车9个月的某一天傍晚准备驾车去跑步，拿出电子钥匙开车门没反应，后来通过机械钥匙打开车门，无法点火，怎么折腾都没办法。立马拨通4S店救援电话，经过救援师傅的仔细检查修理，很快就好啦，原来是电瓶没电了。后来与4S店的师傅仔细沟通才知道原来车子是需要多开动，并且还需要长途短途相间的驾驶，让机车完美的磨合出最佳性能。 刚好遇到假期，我在出发前到4S店做了一次长途维保，开启长途驾驶体验，一口气跑了458多公里，平均油耗才8.4。此次驾驶过程中终于体会到了蓝鲸2.0T发动机的澎湃动力，平路加油提速推背感明显，超车绝不拖泥带水。再加上舒适的真皮座椅，并且包裹感很足。驾驶起来一点都不困乏。 从驾驶上来说动力、舒适度等都非常让人满意。但是从此次长途驾驶中也发现了些有待优化提升的地方。譬如高速行使的时候车内隔音效果不是很理想，胎噪声很明显，这些其实对长途驾驶疲劳都会产生一定的影响。 空间就非常满意了，毕竟我身高170的体验是非常满意，我坐在后排翘着二郎腿空间都是错错有余。 再来看看尾箱空间，我小孩3岁站在后备箱举着双手可以打转转。告诉你们一点小秘密：这后备箱曾经3个人去游玩睡了一周。 总结这一年多的驾驶体验，我最大的感触就是：“值了”。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

首先说明我的用车情况吧，纯上下班代步偶尔郊区逛逛，从提车到现在2个多月跑了1200多公里1100公里市区拥堵，100公里左右畅通，百公里油耗12.46L。 先说说优点，动力对我来讲2.0T动力有点过剩，刚启动用标准模式，水温上来了换运动模式，就是涡轮稍微有个.05到1秒的延时，油门随踩随有。换挡基本感觉不到，就起步结合的时候踩油门有点顿挫，如果等他结合了再踩油门是没有顿挫的。隔音的话因为还没上高速跑过，在市区听到的基本只有发动机声音，所以一般上车就打开音乐。车机的话有点简单，不能装其他APP，就是QQ音乐，腾讯地图，高德地图，但是好在语音系统还算强大。可玩性比较高，辅助驾驶也比较好用，不拥堵的路段完全可以解放手脚，但是手还是要放在方向盘上。拥堵跟车就是比较容易被加塞，反应还是比较灵敏的，加塞的车能感应到，但是安全起见脚还是要放在刹车上随时接管。用了应该有400公里左右，就碰到过一次幽灵刹车，就是前面什么都没有突然刹车。总体来说还是比较容易上手的，方向盘轻重有3挡可调，女生也能轻松操控，自动泊车也是女生的一大利器。 缺点的话，车在移库这种小范围一下前一下后这样移动的时候刹车会有异响，正常开的时候是没有异响的，视野盲区太大了，不过还好有360影像可以弥补一下。音响虽然有8个喇叭，我感觉还没我以前的小车4个音响好，个人愚见，你们可以自己去4S店体验下试驾车。车里的话，有些辅助功能会莫名其妙的关闭，明明是开的，我下次启动车辆就关了，比如自动远近光，并线辅助之类的。空调面板没有AC键，20款都有，21款没了，以至于远程启动的时候经常自己打开压缩机，而我不知道，要到车机里按下空调键才能看到。据说可以设置远程启动不开压缩机，有空的时候去试下。还有这远程启动，只能叫蓝牙启动，没连上蓝牙是启动不了的，距离有限失去了远程启动的意义。我离车几米远不差那几秒坐上车启动，解锁开窗关窗都可以依靠网络信号远程，就启动不可以。 目前能想到的就这么多吧，其他的等想到以后再补充，纯属个人观点，也欢迎大家评论区讨论补充。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.5分“优秀”

很多人黑长安cs75plus，其实并没有他们说的那么不堪，请看我细细道来。我的2.0顶配。开了有5个月了。2.0动力，ECO模式满员情况下差点，给油时车会有一种低频震颤，坐公交车时就能很好体验那种声音。自定义模式还行中规中矩。运动模式不太敢用，过红灯排第一位开启运动模式，其他车道如果都是油车的话他们只能看到尾灯了。总体来说没什么大问题。小问题当然有，其实也算不上是问题啦。比如说车外发动机声音明显，suv的声音都差不多。车机偶尔有些卡，比如召唤妲己有时候会有些延迟3秒左右才能识别。挂档时有嗒嗒的声音，4儿子店说电子档车都有这声音。我不清楚是否真如他所说。试了店里的车确实有，但是我的车那声音感觉比他们的声音要脆些大些。当然后防撞梁是众所周知的薄，反正我提了车第一时间就换了。淘宝几百元的合金梁都比原厂的好太多了。车道保持功能刚开始感觉有点突兀，比如在车道开得好好的稍微偏一些就会有被抢方向盘的感觉往回扳。超车时如果没有足够的车距变道的话感觉它不给你变道，硬是往回扳而且还会发出防撞警示以及蜂鸣。7000多公里，10个油表显，偏高。但能接受。集成式自动驾驶开高速特别好用。过年从家乡返程工作地开夜车开启该功能，稳稳地保持有车道正中行使，你只需双手握住方向盘，注意观察有无其他车辆超车即可。它会跟着前车加减速。前面没车它会按你设定的速度行驶。一路上目睹两次前车因为犯困左右摆差点撞护栏的。庆幸我的车有这个功能，让我一路稳稳当当，平平安安。还有一个不得不说的是它的360全景影像，过窄路很灵敏，一般能通过的只显示行车辅助线。遇到特别窄的地方马上会显示左右两侧车身只看屏幕都能通过。超好用。自动大灯，自动远近光灯，走乡村小路会车不用反复操作变灯也是超赞的。空间绝对够用而且舒适豪华后排乘坐体验也很好。我加装了踏板，前铲和后包围，模样更上了一个档次。个人感觉或许有人觉得花哨俗气，但是回头率还是很高的。很多人也特地问我这个是不是自装还是原厂，足以证明确实好看。尽管可能涉嫌非法改装，但是6年后才检验，路过交警也不会因为这点小改装而拦我。管他呢！以上就是我的用车体验啦！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.86分“优秀”

这是我的第2辆车，第1辆车是长安悦翔V3，买了7年没有任何的大问题，由于想出门自驾游，所以才换了这台车，买车之前做了两个多月的功课，一直在国产车吉利、奇瑞、长安之间选择，根据自驾游的需要，选择了空间大、动力强、驾驶感受好的长安75plus，首先说一说这车的外观是运动型的，很霸气，非常抢眼球。尤其安第斯灰，我认为它是长安SUV的标志性颜色，是长安SUV最具代表性的颜色。现在的长安 CS15、35、55、75、85大部分是这个颜色。长安75plus采用12.3英寸的三连屏设计，真皮座椅，驾驶室大部分采用软包，以及手机充电，座椅加热等配置非常不错。车机系统用起来感觉还可以，特别是语音交互比较方便，车机系统是不能和自己的手机相比的，车机整体还是不错的用起来挺方便的。车的驾驶感受特别好，尤其L2级的自动驾驶，特别省心、省力、省油。运动模式下超车时，动力澎湃。至于风躁胎躁，在跑高速的时关上车窗天窗感觉不太明显，车的悬架有些偏硬，特别是过减速带或是凸凹不平的路面有感觉，但在可以忍受的范围之内。车的油耗还可以，特别是跑高速时不到8个油，平时11个油左右，对于2.0T的发动机，这样的油耗是可以接受的。最满意的地方就是车的驾驶感受，特别是自动驾驶方面非常好用。我认为车座椅的舒适度和悬架还是有改进的空间。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.43分“优秀”

今天是买车的第二个月，说说的这个车的在这两个月给我的真实体验吧，首先总体来说。我还是对自己的选择感到很满意的。 这两个月没有什么小毛病，但是也还是有一些感觉到不太舒服的地方。先从动力开始说吧，这个车的动力非常足，但是有时候低速的时候变速箱的有轻微顿挫感，需要脚再踩油门比能给足动力。其次是油耗，这么大的车，油耗目前行驶2200公里，9.4个油，个人感觉还可以。最不满意的地方就是和旗舰差1万块，但感觉配置差的太多了，副驾驶电动调节没有是最气人的，还有蓝牙钥匙。 最满意的地方还是主动刹车，媳妇开车刹停过一次，提前刹车预警也非常的实用。对于新手司机非常的友好，空间也是非常满意，本人就喜欢空间大，就感觉非常轻松。车机这块，目前还么有卡过，用的挺流畅的，好评。全息影像也是非常好用，在很多窄路时都可以辅助驾驶，这点对新手司机也非常友好。钥匙自动感应，和钥匙不在车内提醒都挺实用，以免忘记钥匙麻烦他人。电动后尾门真的香，这个必须夸一下。其他体验，后期更新。 当然这个价位，我觉得物有所值。我会给朋友和亲人推荐他。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

2.79分“一般”

大家好！十二月十二号买的75p2021款顶配车！到现在也就一个月多月！4s店跑了不下四五次了！头次是车机卡死，第二次是跑了一千四百多公里主驾驶坐椅异响，说是给我换个坐椅我也认了！没几天主驾驶和副驾驶车门踩刹车和加速的时候有异响，声音挺大的，我又去4s店去修，然后售后师傅给密封条上喷了些表板蜡现在暂时不响了，然后我就去试驾了一下它们店里的试驾车，当时试驾车跑了一千八百多公里，比我的车门子异响还严重！今天是2021年的1月29号！4s店的人打电话说坐椅到货了！让我去换！目前我跑了不到两千公里，现在是主驾驶这边车门又开始响了！总结一下:长安这款75p小毛病真多！费油！异响！车速上八十以上风噪胎噪能让你听的怀疑人生！重点是费油！！！也许我一个人的评论不顶什么用！但是我还是要说出来！希望大家买这款车的时候谨慎考虑，一定要慎重考虑，一定！！！我就是后悔人之一！不知道有没有人跟我一样的，我个人是支持国产的，但是国产车真的是让人不敢恭维！技术和细节方面真的是和合资车差了一大截！只希望国产车越做越好把自己的产品质量提升起来超越合资车，成为国人的骄傲！加油！唉！不说了！说多了都是眼泪，心拔凉拔凉的！好心疼钱😭

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.07分“优秀”

一款在自主品牌紧凑型SUV中热度极高的车型，长安最新家族式的前脸设计以及大气的车身线条处理给予了其极强的视觉冲击感。平直的车身加持让其甚至在初见时有着越级的尺寸感。在细节方面，配色和大尺寸轮辋更是提升了车辆的运动氛围。内饰部分注重科技感的营造，双液晶屏幕加持带来了很强的智能属性，同时操作上尽可能地注重使用便利性，只不过在初上手时仍需要花一定时间适应。空间方面没得说，无论是前排后排都异常宽敞，储物空间也较为丰富。唯一的小瑕疵在于后排座椅的坐垫长度可以再长一些。 动态方面，绝对动力表现出色，同时兼顾能耗，只不过这台2.0T发动机在起步阶段的慵懒以及变速器在正常模式下不愿意降挡的特质让其主观上不具备太强的加速感受。速度起来后无论是发动机的运转品质还是变速器的平顺性都达到较好的水准。底盘很明显的舒适取向，悬架行程长同时对于重量转移时的压缩阻尼设定过小，导致车辆在弯中的侧倾较为明显，尤其在多弯的山路上车辆的晃动会比较明显。高速行驶时的隔音控制很好，行驶稳定性也较为出色，对于大振动的过滤比较到位，整体上车内人员的舒适性有保障。总体上是一款能够满足多人出行的出色家用SUV，只要不激烈驾驶它的表现绝对物有所值。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.36分“优秀”

车款：21款2.0旗舰，12月29日提的车 裸车价：15.19W，全款落地17+W，坐标：浙江宁波，价格实在谈不下来，本地四儿子都跑了，死咬价格不放！ 外观：看着年轻，运动，算是比较个性的 内饰：做工还不错，舒适性也还可以，基本就是自己用，没啥毛病 车机系统：目前没发现什么问题，都很流畅，用着还比较顺手 动力：2.0的动力绝对足够，超车很轻松 油耗：差不多11.2L╱百公里，目前磨合期，800公里，还算能接受，希望首保之后能下来，其实对于油耗也不是很感冒，毕竟2.0的发动机 买车的心路历程：其实也没什么纠结，当时就是打算裸车价在15W左右的车，不考虑轿车，开多了，腻了，也不考虑合资（主要是合资车配置太低，有种被割韭菜的感觉，别跟我说保值率，压根不考虑这个问题，望合资车主轻喷！） 之后跑了几个品牌的4儿子店，哈佛，吉利，长安，领克等，销量好的几款车也都看过和试驾，咱也不是专业人士，没那么多吹毛求疵的想法和评论，主要是自己喜欢就好，实打实的说，近几年国产车做的真心不错，试驾的所有车型都挺好的 纠结了几天，最后定的长安CS75Plus，车子好开，动力够用，内饰不错，还有AT变速箱，想着后期维修保养省心点 目前半个月时间，基本没发现网友所说的一些问题，配置基本满足所需 最后说一句，贵也好，便宜也罢，能力范围内，选个自己喜欢的，比什么都重要！

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4分“优秀”

CS75这个A 级的紧凑型SUV，都有哪些特优点和缺点. 优点： 第一点颜值高，CS75PIUS有点像一台来自未来的车，整个车身线条比较凶猛和犀利，前脸大面积的蜂窝状进气格栅，贯穿式的前位灯和凤凰火焰的后尾灯，在、这个拼颜值看上去还是比较心动的。 第二点动力强，2.0T的蓝鲸发动机动力有233马力，同时他也是自主品牌里面少有的 配置2.0T 爱信8AT组合的紧凑型SUV，即使是1.5T的车型用的也用了爱信6AT，AT的变速箱相对双离合要更平顺和稳定。 第三点尺寸大，不但车身尺寸大、内部空间设计也非常灵活多变，空间设置灵活，小件物品和大件物品都能找到存放的位置，我最喜欢的是第二排脚下是全平的地板，后排座椅的多角度调整，同时他也是同级别第二排座椅放倒后最平的。 第四点配置高，比如手机蓝牙钥匙、遥控泊车、L2级的自动驾驶路况好的时候还可以解放双手，内饰这个三联屏，不只是简单的大，而是有一个8.1°的朝向驾驶者，64色氛围灯可以根据音乐发生变化、游艇式档把，黑红双拼的nappa真皮座椅，这些配置代表的是国产车满满的诚意。 所以长安CS75家族现在销量好是有原因的，无论是外观的设计、还是蓝鲸的发动机和实用的配置都让你看到了自主品牌慢慢强大。 缺点：1、作为一个2.0T的SUV，CS75PLUS没有四驱版本，这点对于想要一些越野能力的人来说有点遗憾。 2、国产车很多发动机动力都不成问题，发动机和变速箱的匹配还是需要提升。 3、车机系统非常丰富，清晰度也足够高，21款相对之前在灵敏度和反应速度上已经有很大的提升，但是反应速度能再快点就更完美了。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.29分“优秀”

2021款长安CS75 PLUS外观方面基本与现款车型保持一致，主要是新增了原子灰的车身配色，内饰方面则主要在配置上进行了升级。 2.0T动力充沛、强劲，给油动力就来，至于网上说的虚标问题，仁者见仁智者见智。自己亲身试驾一下就明白了。空间上，前排和后排，乘坐空间很大，乘坐的舒适度不错，后排座椅靠背角度可以调节。燃油经济性在同级别这么大这么重的车当中的表现可以接受。科技配置上不错，配置功能多，最让我惊艳的还是用手机客户端就可以完成的代客泊车功能。

点评车型: 2021款长安CS75 PLUS 2.0T 自动旗舰型

4.29分“优秀”

外观不用多说，颜值在同级中绝对排在前列；轴距依旧是2710mm，178cm的人坐进后排，腿部空间有两拳有余，头部空间差不多在一拳半左右，配合近乎纯平的地台，整体乘坐空间还是比较充裕。内饰科技感营造得不错，尤其是双联屏的设计，非常讨人喜欢。配置上，新车针对智能科技进行了升级。重点说一下“车载微信”功能，打开中控屏的微信并绑定自己的账号，就能实现对消息的接收，可以说“动口不动手”。手机无线充电也安排上了，这个值得点赞。2.0T 8AT的动力组合也的确是无可挑剔，整个发动机动力输出非常的直接，在直道上加速、超车都非常迅速，而爱信8AT变速箱的反应和换挡速度都非常的积极，对发动机动力的衔接非常到位。综合来看，长安CS75 PLUS是一款综合性较强的紧凑级SUV。