为什么买迈腾gte这款车呢,是源自于好兄弟提了一辆2020款gte,车开了两年没有任何问题,我也心动了,之前一直开的油车,但是考虑到所在城市限号,停车费用高昂的原因还是想考虑入手一辆混动绿牌车,买车前试驾了新款gte和帕萨特phev,对比了配置参数(帕萨特更年轻化,但是简配,车辆塑料感做工比较差,迈腾商务气息浓重一些)也简单看了一些同级别的一些油车品牌,由于体制内工作,领导也是大众轿车,考虑到工作性质通勤情况,最后还是坚定了购买gte,如果你看中性价比,实用性,这是个人感觉同类型车中最好的一款车,迈腾的空间大配置高,gte的动力性没的说。如果考虑上绿牌这个价格区间的迈腾是不错的选择,这是一款原汁原味的德国车,家中或者单位有充电桩或者充电枪方便充电的情况下,充满不到11度电续航夏季开空调不暴力驾驶情况下50多公里没问题,可以满足日常通勤,亏电状态下最低跑到4个多油,开空调7个油,在油价这么高的时代还是很合适的,迈腾车的底盘调教还是很扎实,方向转向随叫随到,起步电机介入,起步还是比较给力的,打开gte模式,可以秒杀相当一部分街上的汽车,同样2.0t高功率迈腾380不是对手,1.4t+电机推动将近两吨的车还是没有太大问题,可能开的时间短,没有感觉出来明显的大众双离合变速箱顿挫感,感觉还是可以接受的,20万出头预算买这么一款车还是很香的
太空驴肉:你去试试380高功率,绝对强悍,gte比不过的
用户3460521819193:迈腾gte跟帕萨特phev,哪个空间大点?
Jomozi:但是你图放的是燃油版的迈腾啊
这一次,我受一汽-大众厂家邀请,参加了迈腾GTE插电混动版车型的试驾活动,试驾车型是2020款 GTE 尊贵型,指导价是26.89万元。下面我从外观、空间、动力、试驾感受、油耗、悬架调校等方面,向大家介绍。
1、外观造型
迈腾GTE的外观造型基于迈腾燃油版车型打造,但又区别于燃油版。首先,迈腾GTE在前格栅、侧面翼子板以及车尾处均有显眼的“GTE”标识,表明新能源身份。所以说,你要仔细看,才能找到两者的不同。当然了,如果你不在意,就完全可以当成“迈腾”就行。
2、空间体验
空间方面,其长宽高分别为4865/1832/1469mm,轴距长2871mm。我身高175cm,体重135斤,坐到主驾驶座,头部有两拳距离,座椅包裹性非常好,保持前排座椅不动,来到后排,头部空间一拳多距离,腿部空间有两拳有余,空间还是非常宽敞的。
3、动力参数
迈腾GTE搭载1.4T插电混动系统,其中1.4T发动机拥有150马力、250N·m,在电机的加持下,迈腾GTE的系统总功率达211马力,峰值扭矩达400N·m,传动方面匹配6挡湿式双离合变速箱。
4、试驾感受
来聊聊驾驶感受,无论何种模式下,迈腾GTE的油门响应总体来说都比较积极,混动模式起步时为纯电动,但当你深踩油门发动机介入的时候,并不会有明显突兀感,驾驶者通常难以察觉。迈腾GTE与迈腾燃油版车型的驾驶风格还是有差别的,迈腾GTE前段总能给人更加轻快灵巧的感觉,混动模式行驶时,车子的后劲也较强,表现与2.0T车型接近。
官方给出的0-100公里/小时加速成绩为7.7秒,实际来看,迈腾GTE可以做到更快。值得注意的是,迈腾GTE低速时的转向手感较轻,甚至比部分日系车还要轻,并且有一点虚位,习惯德系偏重方向盘车型的消费者可能会觉得有些不适应,但车速上来时,方向盘又会变得相对紧绷。另一方面,迈腾GTE的刹车脚感有些偏软,驾驶员得适应一番,而由此我们也可以得出结论,迈腾GTE的转向和刹车,其实都更适合市区行驶,即便是女司机,也能轻松驾驭。
5、油耗表现
在包含激烈驾驶的工况下(如地板油),试驾这台迈腾GTE的仪表显示油耗还能在6.1-7.5L/100km之间(满电状态下能低至5L/100km以内)。值得一提的是,迈腾GTE不支持快充,但是有蓄电池充电模式,其实也不会有焦虑一说,即便是单纯的1.4T动力,满足日常使用也完全够了。总而言之,迈腾GTE的动力和驾控都能给人好感,一句话总结:这依旧是一台好开的大众!
6、悬架调校
迈腾GTE采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架,底盘调教依旧是满满的德味,对于路面的颠簸和起伏处理得干脆利落、韧性十足,这是它相较于日系车对手的一个优势,但迈腾GTE底盘调教整体还是偏向舒适,并且整车NVH很不错,车主可能并不会有多少机会想去激烈驾驶。
隗氏-罹莲:大佬评测非常详细,迈腾新能源也并没有创新性改变,油耗和燃油车差不多一样,自重增加了,反而还占用了后备箱空间,耐用上也不如燃油车了,价格还高于燃油车,很让普通车主疑惑,卖点在哪里
5号汽车:谢谢
斜月人静:太官方了
【最满意】作为目前大众车系下为数不多的混动车型之一,迈腾GTE基本上是基于迈腾打造的。但随处可见的GTE标志,无处不透露出它的身份。整体的感觉还是比较稳重的。
内饰方面,依旧是熟悉的大众风格,贯穿式空调出风口设计,看起来还是蛮有档次感的。中控台大面积的软质材料包裹,加上镀铬饰条的装饰,并不会觉得廉价。而且在车内无论是座椅上,还是车门框上,你都能发现GTE的标志。中控屏尺寸不算大,但显示效果比较细腻,操作流畅度也比较好,功能方面也有在线导航和语音控制,实用性比较好,CNS3.0的智能车载娱乐系统,这对于GTE来说是一个很好的加分项。
【驾驶感受】动力方面,采用的是一款1.4T的发动机以及电机,其纯电续航里程为63KM,但好在它还是搭载了三元锂电池,挡把旁边专门提供了GTE模式按键,该模式下油门响应会很快,有种弹射起步的感觉。电量充足的时候,开混动模式时速在30km/h以内时基本上都是电动机工作,只有深踩油门时发动机才会介入,动作比较轻柔,车内并没有明显地抖动。
【油耗】但可惜的是,它只能加95号的汽油,不过其官方油耗仅为1.4L每百公里,这样的油耗加95汽油也不算过分了。
车很好,高速特别稳,GTE模式起步特别快,亏电油耗冬天7-9夏天5-6,本人实测满油满电1000公里.高速最低100最高140 偶尔上个160.170,感觉特别稳
空间可以 ,后备箱有点浅, 因为下面有电池,纯电续航一般 对我够用,gte模式提速很快,亏电状态7个油
【最满意】
空间方面还是很不错的,不管是前排还是后排都非常的宽敞,后排就算翘起二郎腿也没问题,坐满人的情况也不会有拥挤的感觉,坐着也比较的舒服,后备箱也很大,有时候出门旅游时能放下的行李箱也比较的多,很不错。动力方面表现的也很不错了,起步非常的迅速,提速还是很快的,超车爬坡什么的都比较的轻松,不会感到有压力。
【最不满意】
新车刚来的时候那个异味吧,刚开始还是有点难受的,因为我自己包括家里的老人和小孩都对这个味道比较的敏感,闻起来非常的难受,平常开的时候得多开窗通风和放一些柚子皮在车内,慢慢的就会好比较多。