点评车型:
2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
4.06分“优秀”从提帕萨特phev到现在,已经一年半的时间,跑了两万八千多公里,我觉得已经有资格来说说这车的优缺点了吧!
【油耗】
首先油耗方面,我个人认为我脚很重,目前综合油耗每百公里8L,因为我所在的城市在东北,室外温度零下二十多,所以一直选择混动模式,偶尔切换蓄电池保持模式,夏天的话,会好很多,直接降到每百公里4L油,另外一个月我也就加两次油,每次200左右,就算四百,充电方面就算每晚都用光充满,也就5块钱,30天就是150元,一个月的油钱多说550元钱,这么说吧,我家在郊区,从家到单位十公里,每天基本两个来回,晚上下班还绕远路买些吃的,就算每天跑50公里,一个月30天是1500公里,550元差不多可以跑1500公里,嗯,可以接受!还有个要吐槽的事,油箱好小。
【驾驶感受】
先说说隔音吧!在车里行驶过程中,基本听不到发动机启动的声音,外面其他车的声音也很小,隔音方面符合一个B级车的标准,但不会太优秀,胎噪声有些大,可能是因为电的声音小。
质感方面…一言难尽啊,全车除了座椅,方向盘,中控台顶部,车门的一部分,驾驶位和副驾驶位中间的扶手面,剩下基本全是塑料,完全看不出是个二十万级别的轿车。。。可能我上一台车是国产车,对比之后落差比较大吧!
说重点!路面好的时候,质感无敌,厚重,灵巧,就感觉开着的不是帕萨特而是一台A6。
路面不好的时候,没法说,就觉得哪都有塑料和塑料摩擦的声音。脑补吧,也不是很严重,但就是有声音。
另外,纯电行驶中,如果发动机启动会有一丝感觉,非常不明显的感觉,就是动力稍微回收了一下,很细小,基本可以忽略不计,这个做的很好,电机和发动机之间衔接的很完美。
一个快被大众淘汰的DQ200变速箱,改成了DQ200E,效果比DQ400还好,毫无顿挫,好评!
动力方面
没得说,随叫随到,跑不过就开gte模式,你就看吧,除了那种改过装的小钢炮一踩油门后面噼里啪啦带喷火的,剩下的车起步我就没服过谁,往往都是一起等红灯,绿灯之后一脚油门冲出去,从后视镜看到他们远远的在后面跟着,那感觉。。
你们可能会说没电了就不行了,错咯,没电的时候我也试过,动力没差什么,不吹牛,确实和有电的时候有点差别,不过速度方面真的没差多少,差的只是油耗,还有方向盘抖动。
因为这台车没电了之后,会自动补电,无论你开什么模式,注意哈,无论什么模式,都会自动补电,补电过程中就会觉得,起步会很抖,无论是座椅还是方向盘,而且油耗还会飙升到20-30L左右,不过就一会儿就会恢复省油的状态,在冬天,就会发现后面的尾气很多,就像在排气管堵了个烟雾弹一样,严重到看不到后面的车。
总体来说呢,动力满意,油耗满意,空间满意,内饰一般,质感一般,没有十全十美的车,二十万也不是大风刮来的,不要听别人说什么车好什么车不好,你自己开所以自己喜欢就好,虽然帕萨特内饰都是塑料,但是我挺喜欢的,别说跑起来什么样,起码停在那我看着顺眼,也别说质感如何,起码我开着舒服,想超谁就超谁,想稳点开也有豪车的样子,这就够了。
可能废话有些多,细心看完的人很少,之所以没说价格,是因为每个城市的价格都不同,讲的价格不同,送的东西也不同,买车嘛,开心就好!
寒夜依旧月怜人3416:两个图一个打马赛克,一个不打
执手笑红尘:卸车在上海都是专车师傅开吧
大林71388:一年多了电池现在只有55左右
点评车型:
2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
4.21分“优秀”最近,身边不少的朋友在看新能源车型,其中不少人把目标选在了插混版帕萨特身上,我们最近也是对这台车进行过一次试驾,总的来说体验还是不错的。外观部分,新上市的帕萨特家族燃油版是采用了双前脸的设计可供选择的,但是PHEV版车型并没有,只是提供了点阵式精工格栅前脸,整体造型中规中矩,在前格栅左侧盖板内设有充电接口,这一点与大部分插混版车型差不多。侧面来看,这台PHEV版车型基本上没有什么太大变化,前翼子板处设有PHEV的徽标,并且是采用双腰线的设计,尾部也是基本没有什么变化,不过相比前几代车型,看上去是更加的饱满了。内饰方面,这台车的设计基本与燃油版一致,一坐进来就有浓浓的大众风格,整体的感觉还是偏向中庸了一点。最主要的是这台车的一个驾驶感受,动力上,新帕萨特PHEV依然是搭载了1.4T的发动机,在混动模式下,低速行驶时,发动机并不会参与动力输出,采用的是纯电驱动的模式,在深踩油门需要加速时,发动机会介入,提供动力上的支持,动力上的切换是很平顺的,不会用突兀感。在GTE模式下,发动机和电机共同工作,整体的加速体验还是很不错的,我感觉这种加速感甚至是超过了2.0T发动机。这台车的纯电续航是63公里,基本是能够满足上下班通勤需求的,这也保证了这台车有着一定的经济性。
点评车型:
2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
3.64分“良好”为了能上粤A牌,所以才选择了混动车;很多人都不明白为什么续航只有63km,实际真的想要靠纯电的话,还是建议买纯电动车吧,毕竟混动大部分时间都是用燃油驱动,当然每天上下班使用纯电没有问题,而且还可以边跑边充,不过省油是真的,城区4.1-7.1个高速3.4-4.7个,加一箱油可以跑980公里得高速!
配置方面基本都有,同级别凯美瑞、天籁等都差了一点的感觉!
1166830165:这个车全程高速混动模式能跑1370多公里,本人亲测
可靠智慧葡萄XD:问一下是全款还是贷款,总共办下来多少钱呢?
旧颜余味:每天充会不会电池寿命减弱 自充很慢吧 不插电又不能省油
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2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
4.28分“优秀”车速快了以后,刹车感觉有点刹不住,其它还好吧,特别喜欢那个旁边后面来车黄灯提醒的功能!
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2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
3.93分“良好”身为新能源车,居然不能远程控制,一点也不智能,续航能力也不行,亏电情况下油耗很高。
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2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
颜值不错,动力gte模式很爽,就是没电你就很尴尬,比较适合摇不到蓝牌,上班通勤短程高速的,用电是真的省油,如果家里上班通勤50公里左右,真的是百公里一个油,长途肯定还是380的好,就是不知道你们的刹车怎么样,时常发生刹车硬的踩不下去,去4s查倒是没问题,最好自己开车的时候细细体验,刹车制动效果不是很理想,经常拉到b挡同时刹车,氛围灯10色少了点,迈腾gte三十个色,座椅只有加热没有通风按摩,海南这天气,要加热就是个摆设,总体配置中规中矩,如果动力是1.8加电机,估计在混动b级没有对手,最难受的液晶仪表没有,是真的难受,这个价位的车哪个没有液晶仪表,还有大家最关心的a柱,我觉得我是用来城市代步,也就40到60公里了不得了,所以考虑很久,除了a柱,b级车里帕萨特的空间啥的综合表现真的是会让你满意,如果大家跑长途多的话,还是去加点钱上沃尔沃吧,毕竟比安全我真觉得沃尔沃好,还没结婚,有了妻子孩子我肯定置换沃尔沃,日系的我也没觉的多安全,毕竟上高速还是发飘。车这东西,仁者见仁 智者见智,不吹不黑,自己买的东西适合自己就好,也不必喷来喷去,大家多看看多比比吧,毕竟对于普通家庭来说买一辆车也得挺花钱的。
帅Jesse:刹车确实有点刹不住的感觉,没有液晶仪表盘很无语
奶爸健身~路哥:我买了个假的帕萨特吗,为啥我是1.4T加电机。哈哈
山前也有路:原来不止我一个人感觉刹车刹不住。还特意去4s店检测过,同样说正常的,建议关掉自动驻车,会好一些
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2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
2019年12月入手,全款落地23.7,内饰7件套,四次原厂保养,也关注过中保研碰撞,这个就不做多评论了,适合自己就好,反正不花别人钱😄
用户3792679379356:我刚定了豪华,落地23.7贵了吗22款,送五次保养,全车贴膜
姚嘉峰78380058:现在油耗多少啊,兄弟
南巷清风:开车油毫4.5,牛
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2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
坐标天津,五一优惠购买了20款豪华版帕萨特PHEV新能源~落地22.5w~价格很实惠,车的配置也很齐全~赞一个
自然plus:需要经常充电吗,还是混动模式4个油
SENLIN302:有购置税吗
疯狂的石其其:亏电油耗多少
点评车型:
2020款帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 国VI
车很好,有电的时候动力非常棒,车自带空气净化器,这点对于新车来说非常好。至于中保研啥的考虑了,但还是喜欢所以买了。
海斌哎:空调的触控面板使用起来怎样
自由清风V1:这裸车价没优惠多少呀