【最满意】2022款迈腾GTE,这款车也是大众车系下为数不多的混动车型之一。外观方面,前脸采用横幅式的进气格栅,再搭配两侧LED矩阵的四个大灯,视觉效果比较好。车身侧面的线条也比较流畅。
内饰方面,大面积的软性材料包裹以及真皮材质的方向盘,在用料上比较比较厚道。9.2英寸的内嵌式中控屏中规中矩,不过好在其功能还是比较完善的,像是语音控制、CarPlay互联、车联网都有配备,但是不支持OTA自升级。
【乘坐体验】迈腾GTE长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm,轴距为2871mm,定位于中型轿车。像玩车弟一米八多的身高坐进去后排,腿部空间有一拳半左右,空间表现还可以,不过后排地板的隆起较高,对后排中间乘客可能不是很友好。
【驾驶感受】迈腾GTE搭配的是一款1.4T的发动机以及电机组成的插混系统,搭载了三元锂电池,传动系统匹配的是6挡湿式双离合,在混合驱动下表现充沛;其官方纯电续航里程为63KM,续航里程比较一般,比较适合上下班使用。其官方NEDC油耗为1.4L每百公里,油耗表现还是比较好的。
用户1109676573724:豪华型,咨询下多少钱。我们这裸车21+w
【最满意】我对比了很多的车型,这车的配置相当的可以,行驶的质感很好,外观也好看,空间够大,能够坐三个人还显宽敞,腿部的活动空间也很充足,还有就是减震,异味比较的轻,我有点晕车,开这个车居然不会,可能是我的标配😏【最不满意】 座椅不够舒服,有一点硬,后排的中间凸起有点高,2档用起来有点怪,发动机的声音会有点大
有电机加持,动力足够用了,每次绿灯都能跑到最前面。
起步用电,非常安静,感觉不到换挡顿挫;混动模式发动机介入的声音,不注意都感觉不到,高速上只能听到风噪声,发动机和胎噪比较小。
内饰比较符合我的口味,贯穿式出风口显得车内非常宽敞,石英表更是点睛之笔。缺点是还保留着传统档把和非液晶仪表。
空间就不说了,比有些C级车都大。座椅不带通风有点遗憾。后排中间凸起很高,也是大众一贯的槽点。
总的来说性价很高,不限行,配置够用,如果有充电条件,用车成本就非常低了。
lambert1602:电用完了 噪音震动会变大吗
我永远的wjm:纯油跑动力怎么样
速度换一点点痛快:公司充电不要钱 家里晚上充电3毛多
为了国内的积分政策,一汽大众推出了插电式混合动力车型迈腾GTE,在外观上,插电混动的迈腾GTE与传统的燃油版车型区别不大,主要的区别在于主打的蓝色使得这款车看上去更加的环保,而且车身侧面新增了新能源车型的标识,车辆的尾部采用了假的双边双出排气孔,真正的排气孔隐藏在了底盘下方,具有大众品牌一贯的风格。
相比传统的燃油版车型,仪表盘的高级感荡然无存,采用了简单的两块机械式仪表,中控部分则与燃油版车型区别不大,实用效果尚可。
动力总成采用了1.4T的涡轮增压发动机与电机组合,百公里加速可以达到低功率2.0T发动机的水平,加速时电机的辅助,使得车辆的加速时传递声音有所降低,发动机舱颇为拥挤,为降低成本仅仅使用了一根液压挺杆,发动机位置有了一定的左移,样式和整洁度依然值得肯定。
空间上迈腾GTE与迈腾没有明显区别,中间地台偏高,后排中间乘客的座位偏硬,后排第三名乘客的乘坐舒适性一般,车辆配备后排独立空调,配置表现值得肯定。