点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.94分“良好”

情况介绍 马上就30岁了，想想应该换辆车了，正好以前的国产电动车开了六年了，快接近报废。（我可能是国内第一批电动车车主了，我当初上牌照还是蓝色的呢，各位没见过吧）我的选车目标是比较明确的，那就是绿牌是必要的，我工作没有车基本干不了，所以要求不能限号。然后20多万预算，贷款也还得起，这都没问题。一开始看的是特斯拉。国产电动车因为我之前开过，所以使用感受体验下来，都被我pass了。只看特斯拉，但是他从23万涨到28万了，我觉得现在买它太韭菜了。于是乎20多万可选的绿牌车就没几个了，也就是迈腾GTE、id系列。迈腾GTE个这车，家用商用都能行。而且它的设计是用的比较传统的P2混动结构。我对这个设计比较放心呢的，主要是用起来比较放心，咱们的国产某迪的设计结构，在我看来结构实在是太复杂，越复杂故障率越高吧，我是这么的，并不是它不好。当时买车的时候汉dmi还没有出，销售竟然让我盲定，盲个屁，果断pass了，哈哈哈。 价格组成 我这个的是迈腾GTE - 尊贵版，4s店提的个人一手户的车，不是其他车友的官方二手车那种，所以价格相比高了一些，保险上的平安的6000多块钱，配置有：18寸轮毂。含双保，装饰，保险都包含了，整体落地价23万。 驾驶感受 迈腾GTE的驾驶感受方面，我开着感觉还是比较运动的，赶路的话，时间紧迫就用GTE模式，路上超车没有压力，市里的话100码的速度不注意就上去了，动力很不错。尊贵自带360全景影像很好用，有时候看不到前面的距离也可以打开看看，一目了然。还有尊贵版的矩阵大灯在晚上也好使，有远近灯光的效果，但是只适合没有路灯的夜路，远近才能开，或者就是速度到90以上。 油耗和续航 油耗：我一般开纯电+电量保持，这样开的话油耗也就4-5个油。高速的话我开的是合4个油。馈电的时候GTE模式的话 8-10个油吧。GTE动力比较猛，还要充电，所以比较费油。 续航：纯电续航40-47公里不等，这个还是看个人的脚法，反正我上不去50公里，更别说官标的63了。 优点缺点： 优点是我经常用车机的carplay还是比较好使的，高德地图，酷狗音乐，挺丝滑的，用起来不卡。 缺点：那肯定是异响了。车门，出风口都有过，但是过一阵又没了，估计就是零件松动吧。混合动力故障我出过一次，大概1500公里的时候。去4s店修，修理师傅说不要总短时间启动发动机。后来消除之后就没在出过。 小总结：这里跟大家说一下，避免发生混合动力故障的方法，建议使用【混动模式】的时候，点开齿轮选择一下中间的【蓄电池维持】，这样的话可以避免发动机经常启动，随着就灭的问题，说白了就是频繁启动发动机就是不太好。 总体感受： 迈腾GTE这种的混动型车没有纯电里程的焦虑，相比传统油车的话，还有电池电量起步用，可以省油一半还是很香的。动力尤其起步阶段有了很大提升。迈腾的空间也很够用，后排的空间超大，主驾和副驾宽度放胳膊也不会那么拥挤，就是鼻子再长点就好了跟奥迪差不多了，哈哈哈。下一辆为了奥迪A7而努力吧！ 最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4.36分“优秀”

人生第三辆车，第一辆车也是大众，2014年的高尔夫7，纯粹的喜欢，空间不大，但好停好放，动力充沛，不得不说高尔夫的1.4T发动机真的不一样，买完后花了3万多加装了一堆东西，现在已经成为家里的代步车了，算是青春的选择吧！第二辆车2021年的沃尔沃xC60，35-40这个价位有很多选择性，但因为这一年宝宝降临，出于安全、环保的考虑，最终选择了它，确实没有味道，2.0T的动力杠杠的，没有明显的优点和缺点，比较平稳中庸，这算是家庭的选择吧！第三辆车的到来有些意外，迈腾也许是一个男人走向成熟的标志，但GTE是我选择的重要原因之一，家里原来有辆三厢车，2010年的买的，车铃已经12年了，虽然公里数没过10万，但舒适功能上差了一些，虽然它是辆三叉 BC，夏天时无意中在路上看到迈腾GTE这款车，觉得很好看开始关注，后来考虑到上下班开，买个插电混的车经济方便（单位可以充电），插电混的车20～30万之间的选择确实不少，对比了路虎揽胜极光、比亚迪汉等几款车，最终感觉从性价比、外观，适合度方面还是迈腾GTE最适合一个30多岁的我，这算是自己的选择吧！两个月来整体还算满意，功能基本可以满足日常需求，根据个人喜好也可以改改装装，两个月以来加了一个丹拿中音喇叭，换了一个中控饰板（原车的很好看，很年轻，但后视镜反光）、水晶挡把、多色发光后车标、流动后杠灯 （原车是反光条），近两周为了解放冬天的双手换了大众最高级别的加热方向盘，在车友的鼓动下换了一套2023款迈腾燃油版的顶配轮毂，2022年的小改小动告一段路，2023准备上套丹拿全套，就算把小迈子彻底弄好了！每个人的选择不一样，自己喜欢就是最好的选择！

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4.07分“优秀”

前几天配朋友去看车，本来是想买一台燃油车，试驾了一下都不满意，就看了一下新能源汽车，就试驾了一下迈腾GTE这款车。 【外观】从外观上来看，设计比较时尚大气，采用了贯穿式的线条，前脸也设计了银色的镀铬，整个前脸设计得比较有辨识度。从侧面来看，顶部的线条缓缓向尾部下探，车身则设计了贯穿式风格的线条。尾部方面，呈现出一种上窄下宽的设计风格，并且采用了熏黑的尾灯，进行了分体式的设计风格，底部采用双边双出的排气。 【车机系统】搭载10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸的中控彩色屏幕，中控屏的尺寸虽然相较于其他车的屏幕略小了点，但是也足够满足我们的日常需求，看导航地图、倒车影像还是很清晰的。此外，前排座椅有加热、记忆功能，这样我们每次再进入车内时，座椅会自动调节到我们习惯的位置。车载空气净化器，这样我们就不用担心，在炎热的夏季车内会有异味，保证了车内的空气时刻都是清新的。三区控制的空调，后排配有出风口。 【智能辅助配置】这款车搭载的是原厂原机的CarLife 、CarPlay手机互联映射，和其他的车联网产品相比，它不用在意自己的手机是什么操作系统，只需要通过数据线或者将Wi-Fi连接到车载系统上，就可以安全、快捷的在驾驶过程中使用丰富的应用，为用户提供路线规划、地点查询等。 【试驾体验】由于这款车是插电混合式动力，因此在续航性能上有很大的优势。这款车起步的反应很迅速，没有半点卡顿现象，深踩油门会有一种强烈的推背感。在高速公路上行驶，动力输出比较平顺，方向盘也没有虚位，就是在收油的时候稍微有一些粘脚的感觉，整体的试驾还是不错的。 【合适人群】这款车的产品的表现力还是很有优势的，相较于其他车型有竞争力，这款车的价格也比较容易被消费者所接受。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.71分“良好”

【优点】 1.同级别比较无敌，没有对手。 2.操作是大众有史以来最舒服，根本感觉不到换挡和顿挫。 3.省油真的省油！ 【缺点】 性价比不够，没有记录仪、并线辅助、车道保持、外后视镜防眩！ 【外观】 比途观L时尚很多，辨识度也很高！ 【内饰】 比最初的大众套娃内饰稍微调高了一滴滴，还可以再提高一些。 【动力】 自己使用，体验感比探岳380还要强劲！ 【空间】 大！非常大！这个级别基本最大了！ 【配置】 同价位最高配置，能用的都有，尊贵比豪华多12项，一定买尊贵版本，L2级别辅助，为驾驶多一道保险！ 【操控】 方向盘很轻盈，在奔驰和宝马之间，换档超级平顺，绝对的B级车体验。 【油耗】 混动3.4个油，充电7.4左右，1.8吨的车这个数据，非常经济！ 【舒适】 个人感觉不软不硬，个人非常喜欢！

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.93分“良好”

一开始是钟意马自达3或者CX-50的，但是没有蓝牌；又不想买比亚迪（家里换了换个两比亚迪，老款F3还在，20年以前的特别耐造），选择插混是经常会往返深中，或跨省有跑高速需求；不经意看到大众插混迈腾帕萨特，试驾看车对比选择了迈腾GTE，就觉得中控相对帕萨特来说对称一些自己看着顺眼，打算9月底买的，10月1刚好开出去玩或者回家，看了几次车之后就按耐不住抓紧买。提车一个星期就拿一血（附图）加了300块钱油，充了4次电，总体还是满意的，老婆也喜欢，每次停车后会多看两眼，没了

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4.79分“优秀”

【外观】 大气上档次，妥妥大爱，百分百主观感受，不喜勿喷，纯粹个人喜好🏆 最爱流线型转向灯，开锁那一刹那侧漏了！镀烙条彰显商务，前脸格栅板略显动感年轻，褪去油版的成熟稳重。此乃本城市第一台，上牌时在车管所还需要传资料才能授权。。22款尊贵，18寸米其林，满满自豪感！哈哈哈！ 【内饰】 对比小弟上一部速腾，科技感和材质手感都是不错滴 ，但是方向盘的皮质是磨砂类（不知道对不对），需要时间适应。 【空间】 毋容置疑的B级车，父母微胖的身形也觉得非常宽敞。 【驾驶体验】 起步用电，安静到飞起，低速顿挫感全无，满分。 【最不满意】 1、慢充。。 2、车灯亮度和角度无法调节 3、尾箱装了电机，空间还是有那么一丢丢不一样。。能接受的 提车才3天 驾驶不多，后期再补充。。纯粹个人喜好，不喜勿喷。。大爱这款GTE！🙈🙈🙈🙈🙈

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

2.86分“一般”

外观内饰一般，车机拉胯，没有想象的好，配置就是鸡肋，有ACC，却没有车道保持，我也是醉了

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4.36分“优秀”

之前一直开的我爸的荣威750，09年的车在我手里开了也快9年了，最近小毛病越来越多这两年修车3、4万也花了，我就想换个省油省心的，媳妇就看好迈腾了，正好迈腾有个gte插混的，这不巧了吗，第二周就提车了。 我这前后也就开了一个多星期，不到200公里，除了喜欢就是喜欢，首先打火一点动静都没有啊，空调特别给力还有座椅加热，别管外面零下多少度车里棉袄肯定穿不住，但是没有座椅通风，夏天应该有点难受，然后这车还有自动泊车，这个我得说一下，就是这个功能车自己打方向但是你得踩着刹车，要不太快了，你还得帮他挂挡一会前进一会后退的看屏幕提示，但是确实挺好玩的，倒得也挺好，尤其是侧方停车还是挺实用的，还有360全景影像，再也不用怕刮碰前后车了这前后左右的看的太清楚了，这车还有carplay,ACC，反正我想要的他是都有了，媳妇也满意，那我就是真的满意。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.86分“良好”

基于迈腾这款热门车型打造的一款插电混动，说白了有点为了插混而插混，不管是出于积分政策，还是真的有那么一群人需要，迈腾GTE说白了就是生而小众，注定不会成为主流。纯电只能跑63公里，还是理论值，实用性真的不强，大多情况下还是当燃油车在用，这时候背着一块大电池肯定是不划算的。当然了插混车的优势就是相对更安静，NVH方面保持的更好，有电的情况下加速也不错。这款车更多的还是为大城市需要绿牌的消费者所考虑的，入门价格要比迈腾贵了好几万，外观内饰基本没变化，当然不算丑，是比较大气的类型，不过还是相对来说，中庸了一点。空间大、家用舒适才是这款车最大的卖点，和混动无关。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4.43分“优秀”

【续航】 夏天开空调大概最多40公里吧！ 【油耗】 高速4-5个油吧 【最不满意】 续航要是长点就好了！发动机灯太灵敏了，加满油前不亮，加满油打着车立马就亮。

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4.56分“优秀”

外观时尚运动风，GTE动力充沛高速超车毫无压力，纯电续航短，有电情况混动高速4-5个油，市区5-6个油，整体满意。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.71分“良好”

提车一个月，整体来说符合逾期。会有些小异响，续航里程只能说基本够用，动力整体来说中规中矩，gte模式还是很给力的，但单独1.4t还是有些吃力，毕竟车沉一些。总体来说在优惠力度大的前提下，这辆车还是很合适的，如果追求性能，建议还是330起步

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

4分“优秀”

【最满意】作为目前大众车系下为数不多的混动车型之一，迈腾GTE基本上是基于迈腾打造的。但随处可见的GTE标志，无处不透露出它的身份。整体的感觉还是比较稳重的。 内饰方面，依旧是熟悉的大众风格，贯穿式空调出风口设计，看起来还是蛮有档次感的。中控台大面积的软质材料包裹，加上镀铬饰条的装饰，并不会觉得廉价。而且在车内无论是座椅上，还是车门框上，你都能发现GTE的标志。中控屏尺寸不算大，但显示效果比较细腻，操作流畅度也比较好，功能方面也有在线导航和语音控制，实用性比较好，CNS3.0的智能车载娱乐系统，这对于GTE来说是一个很好的加分项。 【驾驶感受】动力方面，采用的是一款1.4T的发动机以及电机，其纯电续航里程为63KM，但好在它还是搭载了三元锂电池，挡把旁边专门提供了GTE模式按键，该模式下油门响应会很快，有种弹射起步的感觉。电量充足的时候，开混动模式时速在30km/h以内时基本上都是电动机工作，只有深踩油门时发动机才会介入，动作比较轻柔，车内并没有明显地抖动。 【油耗】但可惜的是，它只能加95号的汽油，不过其官方油耗仅为1.4L每百公里，这样的油耗加95汽油也不算过分了。

点评车型: 2022款迈腾GTE 尊贵型

3.64分“良好”

可以上绿牌，在老家是不限号的这点很爽。平常短途出去代代步纯电感觉很好。高速有油跑，车也很稳空间跟驾驶感受很棒。就是隔音再好点就好了，他的前门也没有止震板。音乐大了门子出现共振。大灯很喜欢，矩阵的。打开智能远光灯了他还是很智能的。