外观:外观是我最喜欢的龙脸造型,大大的龙嘴,犀利的龙眼。之前也考虑过长安欧尚X3和哈弗M6,不过最后觉得还是"dragon face"最好看,所以选择了比亚迪宋。
内饰:内饰方面挺不错的,除了中控台是搪塑,中控下面的材料按按都是有点软的,车门扶手那里,更是包裹了一层仿皮。当然使劲点一点,还是能感觉到里面的硬塑料的。银色的镀铬饰条非常亮眼,10.1寸的大屏,缝线的设计,都很显精致。
配置:我其实对配置没有特别大的要求,毕竟这个价位也不能要求太多。ESP,倒车影像,倒车雷达,前排安全气囊,都有的。一键启动确实挺方便的,也很显科技感,这个必须好评!原车没有不带化妆镜,估计会劝退不少女车主。还有就是侧安全气囊,手动豪华版没有,这个就有点说不过去了。哪怕你把倒车雷达去掉,或者说把手动豪华版价格再提高一点也行啊。没办法,我只能安慰自己以后开车多注意侧方位了。
空间:空间相当充裕。我个子不高,一米七二,把座位调好,腿完全伸直,后面大概还能做一个人,可能就是局促了点。后排空间也挺大的,腿部两拳加三指,头部一拳两指。后备箱能装三个行李箱。
操控:我是20年12月份才拿的驾照,新手一个。操控好坏我也说不上,我个人觉得挺好的。
动力:新手开车不敢开太快,我觉得它的加速挺好的。起步只要稍微深踩一下油门,就能感觉到推背感,所以也不觉得有多肉。
舒适性:座椅真心舒服,买车到现在,我没有做过后排,前排座椅还是非常柔软的。试驾的时候,我都感觉自己好像漂浮着,一点坐在车上的感觉都没有。悬挂软硬适中,小颠簸都能感受到,但是屁股其实是没有多大感觉的。过弯也挺稳的,不会有很严重的侧倾,支撑性很好。
烟花再美也只是一瞬间812:多少落地的
江南烟雨330224:此款没有手动模式,不知爬坡能力如何,希望有个答案。
某某章230818546:油耗真的不到8个么?
作为比亚迪在紧凑型SUV领域的重要布局之作,相信大家对于比亚迪宋不会太陌生,今天玩车妹要和大家聊的是宋2021款 经典版 1.5T 自动豪华型。
外观方面,宋仍旧采用了具有比亚迪标志性的家族式设计,大尺寸的熏黑式进气格栅搭配两侧狭长的大灯,大气值在线;再配上比亚迪别具一格的“宋”字古典车标,辨识度很高。车身侧面,玩车妹比较喜欢的是前轮眉处的细节设计,感觉具有一种流动的活力美感。尾部采用的是贯穿式尾灯组,中规中矩。
内饰方面,21款宋也是走的简约风,配备一键启动、皮质座椅、大尺寸天窗。10.1英寸液晶中控屏竖立在空调出风口下方,底部的一排按键整齐划一,内置了比亚迪的DiLink智能网联系统,车载应用全面。对于比亚迪的车机,玩车妹的好感度还是不错的,无论是在UI设计、屏幕感应还是功能应用的丰富性上,都令人满意。
不过内饰部分也有个缺点,那就是座椅的靠背角度比较直,座椅也偏硬,这一点在过弯或者过减速带的时候可能会不太友好。至于车内空间,玩车妹坐在后排不会觉得局促,满足家用没问题,一家人出行旅游应该也搞得定。
动力方面,21款比亚迪宋搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大功率118kw,峰值扭矩为245N·m。传动方面,匹配的是6速双离合变速箱,这个动力数据也属于不上不下的水平,市区代步出行没有什么压力,但是要想体验推背感,那还是有一定的距离。
在经过玩车妹试驾之后,玩车妹对21款宋的最大感受,就是“中庸”。无论是外观、内饰、空间还是动力、驾乘感受,都挑不出明显的刺,但也不会让你觉得很惊艳。不过这个表现配合它的售价,如果大家想购入一台家用SUV,那么它还是值得考虑的。
用户3771413842777:这车我觉得那都好。就是没有语音交互系统。有点落伍了
用户3646065819913:宋还可以
用户4572148620216:你的脚像海绵一样踩油门,我上高速120再提速超车都有推背感
宋是一款紧凑型SUV,精英型是入门级配置,官方指导价8.98万。
保养方面,第一次保养在3500公里,之后每7500公里保养1次。基础保养项目是换机油和机滤,费用大约要370元。二保加换空调滤芯和制动液,合起来要700作用。1.85万公里的是基础保养加换空气滤芯,燃油滤清器,火花塞,费用大约是830元。4.1万公里的时候,充分1.85万公里的项目外加换变速箱油,制动液,费用算起来要大约1500元。保养间隔还是很合理的,保养费用也不贵。养起来没有什么压力。
动力够用。1.5T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩245牛米。油门初段调教灵敏,起步的时候稍踩油门踏板加速轻快。涡轮增压之后,动力拉升就更有质感,中段加速力也不错。日常驾驶城市代步开起来很容易。轻轻松松起步,在拥挤的路面跟贴前车车也很容易。后段加速力还可以,高速xu
空间方面,车身4600×1830×1700mm,轴距2660mm。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量,前排空间感还是很不错的。在后排坐着,头部空间有4只的宽裕,膝盖离前排座椅靠背有两拳的距离。后排头部空间比较一般,但是腿部空间还是很不错的。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为多连杆式独立悬挂。底盘调教稍硬,底盘比较扎实。中速的时候过弯倾斜比较小,行驶平稳而贴地。避震方面,对于大的起伏处理比较干脆,悬挂反应迅速,过大的减速带的时候尾部没有多余的摆动。对于细碎的颠簸过滤还可以,但是过大片破碎的沥青路面的时候,悬挂对颠簸的过滤不够彻底,在车内会有一些路感稍影响舒适度。
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是比亚迪-宋 2021款 经典版 1.5T 自动精英型的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4600/1830/1700,轴距为2660mm。厂商指导价为8.98万,当地地区这款车型报价为8.48万元,目前暂时优惠0.50万元,购置税7947元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4146元,全款落地价格在98263元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为38939元,贷款59360元,月供要1772元,贷款购车总花费要102731元,比全款购车多花出4468元。
外观:外观采用家族式最新的设计语言,整体造型延续了老款车型的设计风格。前脸大尺寸的进气格栅设计,内部采用横幅式的饰条进行装饰,并且进行了熏黑式的处理,看上去非常的个性,并且有着较高的辨识度。车身侧面的设计比较简洁大气,凌厉的车身线条采用前低后高的设计手法,呈现出一种俯冲的姿态,舒展的窗线设计,搭配时尚的轮毂造型,以及突出的前轮眉设计,进一步提升了整车的运动感。尾部方面,采用了当下比较流行的贯穿式尾灯设计,带来了更加出色的视觉效果和较高的辨识度。
内饰:内饰方面,采用家族式的设计风格,整体设计有着很好的科技感,多功能方向盘按键分布清晰,并且采用银色镀铬材质进行点缀,左右两侧圆形的空调出风口看上去更加的精致。配备了悬浮式的中控液晶大屏,营造了强烈的科技氛围。
配置:比亚迪宋这台车在配置方面属于中等水准,配置了电子驻车、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、经济驾驶模式、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等。
动力:比亚迪宋在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为160Ps,最大扭矩为245N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡湿式双离合变速箱。
操控:在试驾这款车时,变速箱在高速状态下是聪明的,对于降挡、升挡拿捏得相当不错,不至于斩钉截铁随叫随到,但也基本上能跟上我的驾驶节奏。而且1.5T发动机的拥有不错的爆发力,高速路上快节奏驾驶、变线超车都能够轻松胜任,中后段加速依然拥有想象力。无论从发动机的动力表现、变速箱调校来看,这款车的高速动力表现都能够匹配其运动的定位。
加速:我们采用3000rpm弹射起步,起步之后的G值突破0.65g,车内的加速感并不算强烈,随后加速G值缓缓下降,稳定在0.2g左右。在全力加速的过程中,这款车的这台车的变速箱换挡速度较为柔和,并且经历了三次换挡,速度突破100km/h,最终用时9.69秒。
制动:这台车刹车算不上线性,头端的制动非常有力,最大可以达到-1.4g的加速度。但中后段的表现相对疲软,加速度基本维持在-1g左右。急刹时这款车的“点头”现象也同样明显,车身姿态的控制有待提高。最终,这款车的100km/h-0制动距离仅为40.26m,处于同级车中上游水平。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.3L,经过计算这款车的油耗为8.2L/100km。
噪音:我们通过专业仪器上显示的实际数值来判定车辆NVH静谧性的表现。为了模拟日常用车场景,我们分别在车辆时速40km/h、60km/h及80km/h的状态下使用高精度声级计进行了实际测试,通过我们对车内噪声采集的读数来看,这款车在车速40km/h、60km/h以及80km/h时,车内前排读数分别为56.7dB、60.3dB以及62.5dB,虽然发动机噪音被有效抑制,但来自路面及轮胎的噪音还是被轻微传递进了车内,总的来看静谧性还是相当出色的。
用户8879752321278:比较实在的车评
用户5196342282305:确实不错
作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是比亚迪-宋 2021款 经典版 1.5T 手动豪华型的试驾体验,定位为一款5门5座紧凑型SUV,长宽高为(mm)4600/1830/1700,轴距为2660mm。厂商指导价为7.98万,当地地区这款车型目前暂无优惠,购置税7062元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4038元,全款落地价格在92270元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为36890元,贷款55860元,月供要1668元,贷款购车总花费要96938元,比全款购车多花出4668元。
外观:比亚迪宋沿用了老款车型的设计风格。细节方面,其采用了比亚迪标志性的家族式设计语言,大尺寸进气格栅设计,搭配左右两侧狭长的大灯组,使得前脸造型非常个性。车身侧面来看,宋采用了更加突出的前轮眉设计,使得新车的肌肉感更加突出的同时,搭配全新造型轮圈,提升了整车的视觉效果。尾部方面,新车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组,并加入镀铬元素进行点缀,优化后的新造型让其看上去更加和谐。
内饰:比亚迪宋采用了比亚迪家族最新的设计风格,整体造型非常简约。细节方面,该车采用了一块大尺寸中控液晶显示屏,一定程度上提升了其科技质感。同时,左右两侧圆形的空调出风口也适当提升了运动质感。
配置:比亚迪宋这台车在配置方面属于中等水准,配置了胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗以及一键启动等。
动力:比亚迪宋在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为160Ps,最大扭矩为245N·m。传动系统方面,与之相匹配的是6挡手动变速箱。
操控:试驾时,正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下,基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性,尤其是在涡轮介入后,整台车开始变得很敏感。只要深踩油门,变速箱便会立马做出反应,以保证驾驶员可以随时激活动力。
加速:比亚迪宋这台车在加速姿态方面,由于轮胎不错的抓地力,起步阶段几乎没有打滑,从加速测试可以看出,其最大加速度出现在1.63秒,为0.48g。经过多次测试,这款车 0-100公里/小时最好的加速成绩为9.96秒。
制动:在比亚迪宋刹车距离测试中,它的表现还是很不错的,全力刹车时的车身姿态别控制在合理的状态,点头和摆动都控制的不错。全程刹车减速还是很稳定的,不过平均值还是低了一点,成绩没有进入优秀的范围,多次刹车也没有热衰减的现象。最后比亚迪宋百公里刹车的距离是40.19米,这个成绩和同级车型的几款车相比,处于中上的水平,还是不错的性能。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为122km,途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.2L,经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。
噪音:在噪音测试上,比亚迪宋这台车的表现处于同级别的平均水平,但是怠速时的静谧性在同级别中属于落后的水准。我们还利用专业的噪声测试仪对其在不同时速下的噪音值进行了实测,怠速时为43.2分贝,车速在60km/h时为55.6分贝,车速在90km/h时为59.4分贝,车速在120km/h时为63.8分贝。
说到一线自主品牌,比亚迪绝对是不得不提的,尤其是近几年来品牌影响力有了特别大的提升,继而正式迈进了国产车第一梯队,而且比亚迪旗下的紧凑型 SUV-宋,收到了大量消费者的喜爱,只是对其具体的整车品质并不了解。刚巧笔者最近通过4S店预订到了一台宋 2021款 经典版 1.5T 自动豪华型,结合我5年的汽车行业从业经验,接下来就和大家详细聊一聊我的试驾体验,希望能给大家购车时做一个借鉴作用。
【动力部分】
按照惯例我们先从这台车的动力部分着手,比亚迪宋搭载了一款1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到了160马力,峰值扭矩也有245牛米,传动系统则相应匹配6挡湿式双离合变速箱。仅从账面数据来看,就知道宋的加速水准不弱,而且发动机的调校水准偏向激进,起步阶段就具备着强大的爆发力,低扭非常足,关键动力响应很积极,给人轻快的加速感受。当车辆行驶到中后期时,进行急加速时甚至还能感受到不错的推背感,只是持续时间较短。而6挡湿式双离合主打平顺与稳定,使得发动机能够让涡轮适时的介入,这是这台变速箱的升挡积极性一般,大部分时候都会维持在低档位,这让后期油耗也高了不少。
【驾乘感受】
这台车的长宽高分别达到了(mm)4600/1830/1700,轴距也有2660mm,光从尺寸数据来看,在同级别中还是不错的水准。我本人的身高是在175cm,坐到车子后排,并且将前排座椅调整到合适的角度,腿部距离前排空间超过1拳4指,头部空间也接近一拳,整个空间给人的感觉是比较紧凑的。而该车配备了前麦弗逊独悬加后多连杆独悬的组合,悬挂的整体设定偏软,在经过大的坑洼路面时,会有比较明显的回弹。而且这套悬挂对于细碎颠簸的吸收比较到位,只是支撑性略差一些,车辆在进行测试时会发生比较明显的侧倾。转向力度回馈轻盈,易于掌控,但存在不小的虚位,整体操控性有待提升。
【购车费用】
我本次所试驾的这款宋官方指导价在9.38万,经过我在山西地区多个经销商的询价,该车的终端优惠只有0.5万,裸车价是在8.88万。在裸车价的基础上,这台车的购置税为7858元,上牌费在500元,商业全险的费用在4209元,加上420元的车船使用税和950元的交强险,该车全款落地价要102737元。
用户2296210391136:这是你吧?
可乐喲:就是一个营销号
用户3268391035223:比亚迪宋,就是中控难看,钥匙丑
点评车型:
2020款宋 经典版 1.5T 手动舒适型
4分“优秀”第一次见到比亚迪宋时,被它惊艳到了,不论是外观还是内饰都透出奢华感,两侧力量感很强的腰线设计,看起来非常霸气,适合年轻的男士驾驶。
有幸陪朋友试驾宋的时候也了解了手动舒适型,这是一款低配车型,配备了无钥匙进入、一键启动、8英寸中控屏,后视镜加热,仿皮座椅等,还标配了远程启动配置,在国产车型中,配置实用性比亚迪当之无愧。
内饰也给人眼前一亮,中控台并没有太多眼花缭乱的设计,一个8英寸的中控液晶屏,像是一台小电视,提升车内豪华感。空间方面也是一大优势,前后排乘坐宽敞,后备箱可放置大尺寸的行李物品。
驾驶体验不错,由于搭载1.5T涡轮增压发动机,输出160匹马力,起步和加速响应快,挡位清晰。不过车内隔音效果偏弱,在车内可以听到明显的胎噪和风噪干扰,驾驶舒适度略差,还有吐槽一下档把设计无亮点、过于传统。
有了解宋的朋友一定还知道,从2020款开始,宋降低“门槛”,低配车型比早期便宜了一万,还对各功能部件进行升级,这也是消费者选择宋的一大原因之一。对于六七万级别的国产suv中,比亚迪宋会是个不错的选择。
手机用户52457964594:手动舒适款有车吗?能买到吗
比亚迪宋是10万以内性价比极高的一款国产SUV车型,外观阳光帅气,看着有肌肉感和运动感,内饰风格简约,内饰用料一般,很多地方都还是硬塑料,但是座椅的舒适度较为不错。车内最引人注目的地方就是悬浮式的旋转大屏,为同价位少有,功能也比较全面,科技感较为充分。作为紧凑型SUV,它的空间表现还是很不错的,以身高178cm为例,正常坐姿情况下,后排头部有三指的空间,腿部还有一拳 一掌的距离,乘坐空间宽松舒适;储物空间上的利用率也非常高,门板处等常规的储物空间利用合理,非常实用,动力上车子搭载的是1.5T发动机,马力达到160匹,动力较为充沛,但是变速箱为6速双离合,换挡的感觉差了一点,而且整车的操控较为一般,方向盘有虚位,好在高速时候对于侧倾的控制做得还不错。车长4.6米,车内空间宽敞,在同价位当中数一数二,用来家用非常合适。
性价比高 外观帅气 动力充沛
宋经典版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为160匹,动力输出平顺,中段加速有着一些爆发力,匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡没有什么明显的顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,开着有不错的驾驶乐趣。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便,实用性比较强。
车内T字形的中控台布局简简单单,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,悬浮式中控大屏画面清晰,还可以进行旋转,提升了档次感,前排的储物空间设计比较人性化,水机、水杯还有纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等,就算是新手开着也会比较轻松。
前脸六边形的大嘴进气格栅搭配上犀利有神的LED大灯,看着很精致,车身简洁大方,上扬式的双腰线增加了运动感,贯穿式的尾灯点亮后很好看。
再来说说它的缺点:
起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音有些烦人,也只能把音乐开大一点来遮盖一下。中控台和车门的下部分能够摸到很多硬质塑料,摸起来手感比较差,新车的气味有点刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。
比亚迪宋经典版虽有一些让人不太满意的地方,但考虑到它的价格实惠,还是能够让人接受的,外观好看,空间宽敞,驾驶感受也可以,作为家用值得购买。
正义凛然生活家ov0:这个160匹,能有140就不错了
比亚迪宋的颜值非常出众,它的设计还是比较偏向于家族式的设计,尤其是前脸的进气格栅,显得很大气,时尚,很有魅力,两侧的车灯是LED的,看着很有细节,非常有魅力,也比较较犀利。其中内饰设计也颇具豪华高档气息,风格上比较偏简约大气,其中控上采用了大量的软材质包裹和钢琴键烤瓷面板搭配,提升了质感,但是唯一不足的就是容易沾指纹。另外中控搭配了10.1英寸的触摸液晶大屏设计,操作感比较流畅,而且带有车联网功能,车机系统可根据自己的需求下载一些APP来满足自己的日常需求,实用性很不错。另外新车的内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。
空间上,这辆车做的能在同级别里面做到中上游。从我(身高1.80米,体重80kg)的乘坐体验来看,坐入前排丝毫没有拥挤感。调整好座椅后,进入到后排空间也是很充足,后排中间的隆起非常的小,可以很轻松的容纳下三人,储物箱的空间容积是比较客观的,而且后排座位可以放到进行空间扩展,作为家庭车而言的话,实用性还是很强的。
比亚迪宋搭载的是1.5T的发动机,最大马力可以达到160Ps,采用了缸内直喷的技术,能够充分的利用好燃料,这样的动力还是不错的。经过实际用车感受,起步阶段动力充沛,油门响应及时,深踩油门也会有不错的推背感。配合上6档双离合的变速箱,可以轻松地应对城市路段,高速超车也是没有什么问题,只是这套变速箱在低档位的时候有点顿挫感,特别是堵车的时候感觉明显。操控方面,总体来说挺好开的,方向盘轻重合适,转向力度很好把控,而且在底盘调教这块感觉也很不错,扎实稳重的感觉,跑高速速度上去后,车子依然很稳,过弯的时候车身不会有明显的倾斜,所以开着比亚迪宋行驶在路上,让我感觉非常的有自信心。
比亚迪宋外观承袭Dragon Face龙脸设计,视觉冲击力足够吸睛。内饰平直线条较多,中控台由皮质和烤漆材质组成,并采用比亚迪标志性的纯中文按键。精英型及以上可升级为10.1英寸中控屏,内置DlLink智能网联系统,带有高德地图、微信、爱奇艺等app,堪称车载Pad。座椅支持主驾驶位电动调节,填充物软,腿部承托性一般,体验者身高177cm,前排座椅调至最低后,头部一拳一指,保持前排座椅不动,后排头部一拳,腿部一拳三指。1.5T 6DCT动力组合在比亚迪燃油车中十分普及,动力爆发力不强,整体设定以平顺性为主,起步动力足够积极,中后段加速稍显疲软,6挡湿式双离合变速箱偏保守,不追求换挡速度,却足够平顺,低速和蠕行时也并未发生明显顿挫,实测百公里平均油耗8.4L,属于该级别1.5T车型的正常水平,悬架整体设定偏软,整体感不错,没有松散,更多的是紧实有致,面对不平整路面也很从容,不过机械液压助力转向在低速时方向盘偏沉,中高速时又很轻,缺乏掌控性。吸睛的外观和多媒体体验,足以成为宋的主要竞争优势,出自老平台,驾驶感受谈不上多么出众,但也符合预期,定价不足10万元,注定会有一定市场。
2021款比亚迪宋自动豪华最大的缺点就是油耗偏高,百公里综合在9升以上。第二个就是隔音效果一般,即使时速40-50km左右,也能听到轮胎的呼啦~呜~呜~的胎噪声。
先说外观,比亚迪宋的造型比较常规,前脸家族式设计,进气格栅还算不错,显得很大气,还有几分时尚感。另外,全LED的四方格大灯,看起来也是非常精致,有气势,整车外观非常符合现在大众审美。内饰部分,国产车大部分都比较出色,风格比较简约。不过里面塑料材质的异味比较大,新车基本上每天都要开着窗户通风才可以。
空间是宋的一个亮点,家用非常宽松,前后排都不会感觉有压抑感,尤其是后排,稍微瘦点的,基本上能坐下四个人,非常宽敞。前排有很多小的储物空间,比较零碎的东西,银行卡、手机都有地方放。
动力不算差,家用足够,但没有什么驾驶乐趣。如果油门踩到底点差,会有种轻微的推背感。而在满载情况下,上坡稍微有点吃力。1.5T发动机,虽然马力是160匹,但也抵不过接近1.7吨的车重。同时因为车重的关系,方向盘的手感也偏沉,好在方向盘是皮质的,摸起来比较舒服。
舒适性是我比较喜欢的,座椅是仿皮的,主驾驶还是电动调节,行驶时想调整一下姿势也比较方便、安全。座椅的填充物很软,长时间不会太累,而后排还有中央扶手,不坐三个人的话,可以把扶手放下来,长途后座乘客也非常舒服,从这一点来说,它的舒适性还是值得夸一下的。
配置的话,国产车一般都不低。比亚迪秦也是如此,电动座椅、车内6音响、大屏幕中控和车联网系统,还有定速巡航、电子手刹、倒车影像、胎压监测、四安全气囊等等,在10万元这个价位里,配置还是非常丰富的。
个人觉得比亚迪宋的整体性价比比较出色,一是配置是比较全,二是车内空间很大,座椅舒适很适合家用。动力的话不算优点,只能说中规中矩。缺点就是车重太重、油耗偏高,还有就是隔音效果一般,开车只能开大音量了。
少年头秃了:高速耗油你们看下怎么样,我从家里出来700公里6.3元升三百的油耗。不开高速平均8.3个油耗
甜心plus:我的昂科威20款,百公里11个油都没说啥
SUV给了比空间和视线,操控和省油就和你没多大关系
用户6285595428185:我的百公里油耗刚好10升
比亚迪宋,因为新款宋PRO上市,它被动的成为经典款,颜值虽然不如宋PRO惊艳,但也是采用比亚迪的龙颜设计风格,只是上一代的。对于买十万以内的SUV来说,实用性和性价比才是更值得看重的,况且宋现在看来,一点也不过时。前脸大嘴进气格栅搭配上犀利有神的大灯,视觉效果还不错,尤其是LED日间行车灯点亮后很引人注意。尾部采用了贯穿式的灯组,使用了LED光源,点亮后有着比较高的辨识度,底部配备了黑色包围以及银色护板,增加了些厚重感。
动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为160匹,和宋PRO是同一款发动机,匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡速度不是很快,但好在换挡比较平顺,而这台发动机被广泛使用在比亚迪多款车型上,稳定性也能够让人放心。
车内中控台布局简简单单,左右两个圆形的空调出风口很有特点,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感舒服,悬浮式中控大屏可以进行旋转,功能扩展性很强,常用到的软件都可以进行下载,只是有时候会出现卡顿现象,并且新车气味比较大,车厢内塑料感有些强,细节的做工不是很精细。
配置方面,宋经典版的入门舒适型拥有主副驾驶座安全气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动、皮质多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、自动空调等。
到了精英型,增加了前排侧气囊、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、经济模式、电动天窗、5英寸液晶仪表、10.1英寸触控液晶屏、GPS导航、车联网、LED大灯,所以精英版是更值得推荐的配置。
空间表现能够让人满意,我身高1.75米坐进后排,无论头顶还是腿部,都不会有拥挤和压抑感,座椅的填充物也比较足,地板中间的凸起并不高,保障了乘坐的舒适性,而且要是把后排座椅放倒后非常的平整,出去玩可以当床睡了,放些大的东西也很方便。
宋经典采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构,平常市区代步,车里比较安静,底盘的滤震性也不错,但经过减速带和比较差的道路,就会感觉出来悬架有点偏硬,车身会有明显弹跳,坐在后排的乘客会感觉颠簸,跑到100迈之后,胎噪明显,尤其是坐在后排的乘客更加明显,会感觉有吵
落地价格:
比亚迪宋2021款 经典版 1.5T自动精英型,指导价8.98万,现金优惠1万,裸车价7.98万,购置税7000左右,保险4000,牌照800,全部上路9万1。
用车成本:
宋经典的首保公里数是3500公里,首次保养是免费的,后续是每7500公里保养一次,一次保养费用在500左右,就是换下机油和三滤。大保养2万公里或者2年一次,一次1200左右。
比亚迪宋经典版虽有一些不足,但考虑到它的价格比较低,性价比还是不错的,作为代步车,考虑到跟新款宋PRO是同款发动机,如果不追求新款,要经典性价比会更高。
陈1191405828:座标佛山,今天下订,9.2下地,你的9.1,比你贵了一千大洋
优点:
1.【外观霸气】前脸沿袭的是龙面设计语言风格,不规则的六边形中网很有压迫感,悬浮式的LED大灯设计很精髓,兼具视觉美感和实用照明效果,车标上的“宋”也是很有个性,辨识度很高。
2.【动力强劲】搭载1.5T的动力,最大功率118kW,最大扭矩245牛米,搭配上6挡手动变速箱动力输出很强劲,瞬时爆发力很有刺激感。开手动挡上下坡没问题,中期提速后劲儿也很足,不会感觉动力不够。
3.【配置提升高】10.1英寸的中控屏看着很时尚,实际使用画面也很流畅自然,车机互联体验很有科技感。皮质的方向盘手感很好,很对得起这个价位。外后视镜可以电动调节控制,还有加热功能,非常实用。
缺点:
1.【后排地板凸起】后排座椅地板中间有凸起,满载的话中间的人可能会很不舒服,小孩子坐没问题,但大人的话,腿部剩余空间就不够,会比较憋屈。
2.【变速箱有异响】换挡的时候变速箱有顿挫感,还伴有轻微的异响,不知道是离合器的问题还是变速箱的油液质量问题,修过一次改善不少。
3.【雨刷声音大】下雨天前窗雨刷清洁时,会有很大的“咯吱咯吱”的声音,感觉动作有轻微的迟滞感。
总而言之,宋经典版虽然有些许不足,但在动力和配置上诚意满满,性价比在同级别车型中也有不小的优势,感兴趣的朋友可以考虑一下。
毋庸置疑,比亚迪宋的性价比很高,自动精英版顶配的落地价也仅在十万元出头,并且有四轮独悬、仿皮座椅和LED大灯,还是一台1.5T的紧凑型SUV,但比亚迪宋的销量并没有意料之中的进入紧凑型SUV榜前十。外观大气是优势,内饰做工和选材一般,档次不高,中控屏幕的质感很差,偶尔会存在卡顿死机现象,以定价来看没什么问题。空间表现在这个价位里很中肯,前排储物空间较多,放一些闲杂物品和手机不是问题,后排腿部和头部空间宽裕,腿部刚好留有两拳,184cm的乘客坐进后排头部还很宽裕,整体表现都没问题。不过品控差是导致销量没有达到预期的主要原因,离合器异响、刹车出现金属摩擦声、一二档顿挫感强烈、怠速车身抖动等问题频发,另外,宋虽搭载比亚迪自研的1.5T发动机,且有可变气门正时发动机技术,但比亚迪毕竟不是主攻燃油车领域,发动机稳定性还有一定欠缺,油耗不高不低,平均8-9个,对于一台搭载1.5T发动机的紧凑型SUV还可以。对于家用,性价比高的比亚迪宋十分合适,但毛病太多,不建议入手,同价位可以选择一些口碑好的车型。