已经开了一个月了总结以下几点
【空间表现】
空间大,这车空间没的说,第一排舒适驾驶的情况下二排还有很大空间,做起来很舒服,而且二排地台凸起很小第二排中间的空也可以。
【动力表现】
虽说没有肉车只有肉人,但是这车猛加速也差点劲,光听声音响,不见速度涨,不过家用也还足够。
【驾驶感受】
才跑了700公里,目前开车跟舒服,换挡顺滑,油门很轻,但是刹车调料太软,昨天猛踩刹车,有一个“康康康”的声音,这点不太满意。滤振可以,挺舒服的,过减速带也不太颠,不过第三排中间座椅偏硬做起来不太舒服。还有就是车机系统没有OTA升级不太好。
【油耗】
这车油耗开起来表显平均7.4个油,自己最低开到过5.4但是感觉不太准,买车以来自己算的加的油跑的里程,差不多得有10个油,这个毕竟新车,可以理解。
总体来说这车价格不高,开起来还可以,外观挺漂亮。还是值得购买的!!!
社恐普信天秤emo男:后排空调几乎没有风你会吗
恩哥吖吖吖:落地架多少?
wys66890:做完首保后,我这是一共跑了4千多公里,城郊结合,实际9个油吧,表显不准,用的eco模式,和标准磨式基本没啥区别
宋经典版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力为160匹,动力输出平顺,中段加速有着一些爆发力,匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡没有什么明显的顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,对车身的支撑很到位,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,开着有不错的驾驶乐趣。
前排空间充足,座椅包裹性很好,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着近2拳的距离,头顶有着1拳左右的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托,要是把后排座椅放倒后装些大件物品也很方便,实用性比较强。
车内T字形的中控台布局简简单单,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感很舒服,悬浮式中控大屏画面清晰,还可以进行旋转,提升了档次感,前排的储物空间设计比较人性化,水机、水杯还有纸巾等常用到的东西,都很容易找到适合存放的位置。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等,就算是新手开着也会比较轻松。
前脸六边形的大嘴进气格栅搭配上犀利有神的LED大灯,看着很精致,车身简洁大方,上扬式的双腰线增加了运动感,贯穿式的尾灯点亮后很好看。
再来说说它的缺点:
起步时动力稍显偏弱,好在涡轮介入时间比较早。悬架偏硬,虽然提升了操控性,可经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸。车速过了80之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音有些烦人,也只能把音乐开大一点来遮盖一下。中控台和车门的下部分能够摸到很多硬质塑料,摸起来手感比较差,新车的气味有点刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。
比亚迪宋经典版虽有一些让人不太满意的地方,但考虑到它的价格实惠,还是能够让人接受的,外观好看,空间宽敞,驾驶感受也可以,作为家用值得购买。
正义凛然生活家ov0:这个160匹,能有140就不错了
比亚迪宋外观承袭Dragon Face龙脸设计,视觉冲击力足够吸睛。内饰平直线条较多,中控台由皮质和烤漆材质组成,并采用比亚迪标志性的纯中文按键。精英型及以上可升级为10.1英寸中控屏,内置DlLink智能网联系统,带有高德地图、微信、爱奇艺等app,堪称车载Pad。座椅支持主驾驶位电动调节,填充物软,腿部承托性一般,体验者身高177cm,前排座椅调至最低后,头部一拳一指,保持前排座椅不动,后排头部一拳,腿部一拳三指。1.5T 6DCT动力组合在比亚迪燃油车中十分普及,动力爆发力不强,整体设定以平顺性为主,起步动力足够积极,中后段加速稍显疲软,6挡湿式双离合变速箱偏保守,不追求换挡速度,却足够平顺,低速和蠕行时也并未发生明显顿挫,实测百公里平均油耗8.4L,属于该级别1.5T车型的正常水平,悬架整体设定偏软,整体感不错,没有松散,更多的是紧实有致,面对不平整路面也很从容,不过机械液压助力转向在低速时方向盘偏沉,中高速时又很轻,缺乏掌控性。吸睛的外观和多媒体体验,足以成为宋的主要竞争优势,出自老平台,驾驶感受谈不上多么出众,但也符合预期,定价不足10万元,注定会有一定市场。
【悬架】宋悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。
【驾驶体验】宋搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡双离合变速箱。在实际驾驶过程中这台1.5T发动机的动力输出比较线性,并没有涡轮介入时的突兀感,动力释放得比较均匀,开起来的感觉和自然吸气车型接近。在ECO模式下,它仿佛进入了一个慵懒的状态,油门踏板响应更迟,发动机的转速也保持在一个较低的状态。在堵车或者市区道路上驾驶是最适合不过,而且对于油耗可燃性也有一定的帮助。而S挡的模式下,油门变得轻盈,响应速度快,发动机转速也保持在2500转左右,适合在国道和高速驾驶,操控起来也更加激进。
【隔音】宋发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂,不过由于扭矩表现良好,大部分市区工况可以维持在2000rpm以下,发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的,60km/h之后能明显感觉到,几乎没有隔绝感,前后排乘客交谈会受到一定影响。
【刹车】宋刹车踏板初段有些偏软,在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
深藏DarkBlue:哪有s档
星空ss:自动精英,油耗多少?
夢泽:有s档吗
空间觉对可以。后排座椅纯平放到就是大床。躺两个人富裕。颜值绝对可以龙眼大灯还有自动感应。车屁股贯穿尾灯也是我的最爱。整车颜值是我需要的最爱。动力足够用,加速平稳顺滑。内饰在这个价位绝对物超所值。车机互联挺不错,能下载各种软件,看抖音挺不错。新车赠送一年流量。每个月5G。用不完。油耗高速六个左右,市区七个左右。驾驶习惯好的话油耗还能再低点儿。平时开五菱宏光习惯二挡起步,开比亚迪也是习惯二挡起步,就是稍微费点油。二挡起步加点油门提速挺快。车座椅仿皮材质,挺不错同价位内饰比亚迪绝对可以。车下沿是那种磨砂质感,比那种塑料壳子强多了。有点儿脏东西也好清理。刚开始看了宝骏530瑞虎8等同价位车型,实体店看了宝骏530觉着不咋地,听说爱长锈,挨着不远有比亚迪4店,看了比亚迪外观内饰,果断下手。说的有点乱,凑合看吧!
咸鸭蛋:为啥我的油耗干到12了,手动挡,上下班来回10公里基本就跑4档左右
用户4572148620216:你发的明明是哈佛
薄荷味的梦想家:离合器下面的脚垫碍事吗
比亚迪宋是一款入门级SUV,从之前试驾来看,作为入门级SUV整体的性价比不错。按照试驾感受来说,宋的平顺性不错,但爆发力不强,当高速深踩油门全力加速时,会感觉中后段的加速稍显疲软,毕竟其1.5T性能确实是不强,最大马力160马力。整体的内饰体验来说,宋的内饰在这价位确实是惊喜。在触手可及的地方大多数会采用软性材质或皮质材质进行包裹,并且拥有10.1英寸中控屏加持,内饰无论是观感还是触摸感来说,宋确实表现的足够不错。对于宋来说,他的后排空间相对来说会显得狭小一些,长是2600mm,轴距是2660mm,对于现在消费者追求的大尺寸空间来说,宋确实显得不够有优势,并且整体的乘坐体验来看,宋整体的胎噪、风噪等噪音还是较为明显的,或许这跟他本身定价不高有关,毕竟成本就是如此。对于宋这款车我的建议是:比亚迪宋固然有一些瑕疵,但消费者不要忘记了他的价位,若只是单纯的家用车、上下班行驶,并且预算不太高,宋确实是不错的选择。
用户6815799540534:怎么没有评价油耗的和质量的
随心流的溪水PrQ:我怎么感觉!国产车怎么也比不过合资车的吗?价位怎么了!我感觉这价位在国产车里无敌了!
梦v城:怎么进宋群?
点评车型:
2021款斯巴鲁XV 2.0i 智擎旗舰版EyeSight
3.64分“良好”【最满意】
斯巴鲁XV的整个前脸和侧面外观是我中意的那一款。低矮的引擎舱结构像极了一台轿车。车标使用了较粗的镀铬条相连,中网采用了一块尺寸不大的六边形黑色蜂窝,保险杠也是黑色组件,整车迸发出一种独有的力量感,让人不敢忘了它似乎在某一方面比一般的城市SUV更硬派。车身侧面独特的C柱造型,较为粗犷的轮毂造型都是我的菜。
【最不满意】
尾部造型整体视觉重心偏高,造型相比车头弱爆了,和前脸侧面不是一个风格路子。
【驾驶感受】
在起步和低速区间短时间整车动力由电机驱动,速度提上来后很快发动机就会介入,匹配7速CVT变速箱,整体表现较平顺。全时四驱系统在一些复杂路况还是很能让人有一些信心。
【乘坐体验】
前排乘坐还可以,后排有隆起,影响乘坐的舒适性
【最满意】
外观比较的大气,整个造型看上去很独特,车身线条的层次感不错,同时也非常的时尚,中网的宋字非常的显眼,很容易分辨出来是哪个品牌的车,这也是自信的一种体现,而且看起来很有科技感,开出去也很有回头率。动力方面用来家用足够了,很强劲,加速的过程中还是比较顺畅的,而且各种路况的通过性也很不错,车子的力量感还是很强的。
【最不满意】
缺点是隔音降噪方面稍微的差一些,特别是高速行驶时噪音更明显,跑长途的话听久了还是会影响到驾驶体验的。
宋作为比亚迪SUV的重要产品之一,外观用上了比亚迪标志性设计,线条硬朗富有运动感但设计并不张扬;尾灯也用上了贯穿式,辨识度很高;动力方面1.5T+6速湿式双离合,日常代步完全够用,提速快换挡也平顺;空间方面前后排腿部、头部设计合理,但是后备箱容积一般,开口小且深度不算大,放不下太多东西就满了;乘坐方面座椅的包裹性很强,过一些沟坎感受不到太多颠簸,舒适性还是可以的。综合来看,宋在同级别中性价比还是很高的。