点评车型:
2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型
4分“优秀”提的33.98的旗舰款,配置堆满。开车再也不看油价了,期待一场说走就走的旅行!
优点:
没开过啥好车,这车感觉驾驶起来随心所欲,提速线性;
刹车六活塞卡钳,也非常线性,不用去重新适应。
差速锁用不到,对我来说配置多余了;
第二排舒适惬意,我们一家三口足够,第三排留给孩子玩吧。
隔音尚可,没必要刻意挑剔。
行驶质感是有的,开起来人和车没有剥离感,2.5顿的车完全不觉得重,缺点厚重感,不知道啥是高级感,没开过高级车。
缺点:前排储物空间真的利用率不高,档把底下要是能打个洞就好了,手套箱小的可怜;
打开第三排后备箱空间感人;
自动泊车小心使用,注意观察,不一定靠谱;
智能领航喜欢贴着墙走,我有点怕,是我胆子小吗?比亚迪在智能驾驶这块儿确实是短板;
智慧充电不是很靠谱,可能是我没学会,希望有大神指点。
巴蒂斯图塔75:订了多久提车啊啊?我还在苦等
Ennasi:订车2月提车,七座旗舰唐DMP
用户1005931337819:定了一个礼拜,说到车了。也太快了
比亚迪唐22款dmp
我是23年6月在深圳龙岗泽然浩4S店提的车,店里的谢经理服务挺到位,已经尽他的能力范围帮我争取到应有的权益,在此谢谢他。
提的是唐dmp7座顶配,车身铭牌显示是于2023年3月长沙比亚迪生产的,据今天已经有1万公里了,觉得是时候总结一下。
看了很多懂车帝、知乎的车帖子,有写的详细的,更多还是数不尽的无脑评论一句话把话说死的,什么自燃、换电池不一而足。车子好不好,这个话题很大,我想仿效那些给出过详细购买建议的车主们,就自己的真实体验说一下。
一、购买选择
我的理性需求:
1. SUV;
2. 父亲明年退休,我希望他能够开车出去走走,车子最好要有点越野性能;
3. 预算30万以内;
4. 考虑到未来有家庭,也以希望多和朋友出去玩,可能需要7座;
5. 考虑到国庆五一出行场景不选纯电;
6. 考虑较好的维修体系和费用;
7. 考虑到现有混动基本上是100公里纯电续航,觉得从便利性来说不太好,希望150公里往上;
8. 看重悬架表现,不奢求多好,只是希望坐车的人不晕车;
9. 想抢深圳购车补贴;
现在来看,有几个需求不是很实际,也没有预料到全国大降价的局面,但是在那个时间点我需要一台车,根据以上的理性需求,稍微看过领克、长城等车型,在售后、技术方面没有信心,于是我做出了买比亚迪唐dmp的选择。同时,也有一些感性,包括:
1.2位关系好的大学同学在比亚迪工作;
2.试驾唐EV过后的感觉很好(当时没开过什么20多万的车);
3.倾佩比亚迪打造的自主产业链;
4.想看看比亚迪普通级别的最好车型能到什么水平;
5.想支持朴素工程师造出的汽车;
二、遗憾
买完以后,1万公里下来回过头来看,有一些遗憾:
1. 原来我更喜欢的是理想以及其背后配套的整个客户需求为导向的产品思维,比如前排座椅放倒、第三排空间、死磕NOA。但是无奈价格不合适,且我的经济能力仅能碰到入门款买不到顶配;
2. 没有买带按摩的6座。这是一个在长时间驾驶的时候都会有遗憾的。当时,6座唐带按摩要加1万块钱。一是考虑到预算,二是考虑到二排无法放倒,所以没有选择;
3. 智能驾驶能力不佳。仅仅半年时间,华为现在就实现了全国都可以开。比亚迪在智能驾驶方面的能力和思考做的真的是太少了。长期只做硬件忽视了软件对硬件的大幅提升能力。特斯拉、理想都走对了这条路。说回车子本身,就连l2级的车道驾驶,在遇到稍微大点的弯道,都需要驾驶员接管。遇到加塞,也不能主动降速。其实这些功能在现有车身摄像头配置的基础上是很容易通过算法改善的,比亚迪没有做这件事,很不解;
4. 风噪及胎噪。风噪110公里以上A柱处特别明显。做dmp改款前脸的时候空气动力学的测试明显没有用心。胎噪方面,不知道是不是马牌轮胎的缘故,静谧性一般;
5. 120公里以上的悬挂很松,很容易挫败变道信心。这个能够理解,唐没有设计成一款跑车。但是话说回来,匹配了这个超强动力,就应该匹配相应的悬挂对吧,可惜没有;
6. 转弯半径。汉、唐通病;
7. 氛围灯。配色很low,副驾的build your dream灯饰设计非常拉跨,建议使用浅粉红色灯保持不变;
8. 三排。鸡肋的设计,不实用;
9. 车机系统。每次熄火,车机系统就是重启一遍,应用直接重启,应该是一个避免卡机的设计;
10. 横向比对同时期车型,抬头显示比较简陋;
11.云辇C不是魔毯不是空悬,是一套电控阻尼系统,目前主要是加速减速过弯调整悬架软硬,不是通过图像传感器识别路面情况调节软硬的;
三、优点
从满足感来看,车子本身的一些优势确实可以拿出来说下,但是享受久了就只看到缺点,这也是人性吧。作为一篇车评,这里说一下优点。
1. 操控。比起宝马当然不足,确差不太远。但是,这台车线性的踏板、刹车和加速能力,加上云辇C的配合,在100公里以下,这个车舒服好开。电门的感觉线性丝滑,要速度的时候马上响应,虽然刹车比较软且有时候有奇怪的嘎声,但是能够较好实现减速。有了云辇C加速减速的时候抬头点头有改善;
2. 后排座椅。后排虽然空间不是特别宽敞,但是真皮座椅较为舒适;
3. 音响。中音和高音差点意思,整体还是可以,环绕效果不错;
4. 经济性。用电的话,百公里20度上下。油的话,2人高速130猛一点要7.5升油,6人要9升;
5. 送机场停车权益。这个有三年,一年6次,还挺实用的;
6. 保养免费去送车。足不出户完成保养,挺方便的;
说多一点:1万多公里体验下来,gan'sh比亚迪唐的产品战略是:别人有的我都有,而且我做的便宜,所以我有优势。虽然自身的供应链可以确保低廉的成本,但是比亚迪没有从用户出发,创造出一些提升用户体验的价值,美学、设计虽然都请了外国大师,但是没有用心,很难讨好高端消费者。比亚迪加油!
狼族入侵812:看了这个帖子,我是买呢还是不买呢?2024款200km旗舰版已经交了5000块定金了
sl621:半年暴跌10w,二手车几千km几乎新车,才卖20w,比亚迪目前最大的韭菜,就是22款唐dmp
用户9130255546594:这东西要看价格,买p的大佬,如果不越野,市区开,肯定不舒服。关键是背刺的太厉害,今天去了一趟四s店,我滴妈。。。
【空间表现】
大五座没问题
【动力表现】
满油满电谁也不怕
【续航】
180没问题
【第三排空间】
12岁以下足够
【驾驶感受】
脱困越野很棒,滤震不错,支撑强。转弯半径太大
【最不满意】
车机和华为合作吧,哈哈😊
【购车经历】
说实话服务真的跟不上销量,提车当天发生了很多难以置信不专业的操作!可能我去的不是直营,套路多。开始还给我上了个不知名的保险,我后来去看发现不对,和他们说了,他马上就退了,应该是心虚,不过总体车是好车,用料很扎实。仅仅对dmp哈,我试驾过其他的只有汉比较好,可能我没开过日系那种吧,一直都是开的运动型肌肉车,所以对底盘各方面要求比较高。大家可以充32.98这个价格应该没对手!
Kyle56790606:订车到提车花了多长时间了
我还是喜欢蛋堡:轮毂是自己改的颜色吗
2020年就关注唐dm这款车了,经历了全新一代dm以及dmi,终于等到了我期待的刀片电池唐dmp。
现在行车大致有1000多公里了,可有可电,操控灵魂,很容易被他强悍的外表所欺骗,选购了6座布局,座椅的通风加热在这个冬天让我们乘坐时候更舒适,强劲的动力让我们超车变道更从容,不愧是我关注许久的理想车型。
关于该车的缺点,还是有的,品控问题,前保险杠两侧一侧缝隙大,一侧严丝合缝,所以还是需要加强。因为用的苹果手机不能支持nfc让我有点无奈,油耗和同级别燃油车没法比、才8、9个,也跟我驾驶习惯有关,该超车绝不犹豫,偶尔蹦一下红绿灯什么的,也是希望自主品牌越来越好、产品里越来越强,200多公里的纯电续航我是很期待夏天唐dmp的表现
用户27507597950:保险多钱 贷款的话服务费多钱
叫我家密:我一直在纠结6座还是7座,6座不能放平,但是有按摩,啊啊啊啊
车型大气,个人比较喜欢改良后的前脸。轮胎尺寸大,离地间隙高,轮胎性能好,保证通过性的同时兼顾驾驶感受。纯电行驶驾驶感受非常好,跟ev车型没什么区别。混动模式发动机噪音控制的稍有欠缺,可能是因为底层逻辑原因,发动机一直在高转速工况下运转,与纯电行驶对比太明显。内饰设计沉稳耐看,内部空间除第三排外比较充裕,第三排还是应急比较合适,坐垫离地台较低,不适合久坐。动力强劲,节能模式完全够用,运动模式输出比较暴躁,想蹦谁蹦谁。转向灵活,支撑充足,给驾驶者充足信心。受限于车长和轴距,转弯半径稍大。地台离地较高,老人、小孩、及穿裙子的女士上下车稍有不便,建议加装固定踏板。快充功率最大90KW,电池大小45KW,半个多小时充满。还没有试过对外放电,暂时不做评价。没有完美的车型,只有最适合自己的车子,目前,唐dmp无疑就是最适合我的车。
用户2719857460083:六座的吧?
hypek:大哥你是怎么提到蓝色的
噶你腰子:济南等了几个月提到车的
1、静音性好,纯电行驶基本听不到噪音
2、动力性相比路面上绝大多数的车都要好,但是比我18款的唐dm来说,体感上还是差距不小
3、电耗比18款唐dm要低的多,正常开基本都是20千瓦时左右。
4、纯电续航在城里开完全可以1:1达成,但是高速120KM/H的时速巡航的续航缩水确实严重这是电动车的通病吧。
5、6千瓦的外放电功率确实不错,比18款唐的3.5千瓦的功率确实好用不少,再也不用去计划用电咯。
6、纯电续航长,我每天150公里的平均出行里程绰绰有余了。
7、悬挂舒适性比18款唐dm舒服太多了,主动电控悬挂的紧致感、弯道侧倾控制都舒服太多了。
8、Dilink-4.0的智能化水平确实可以,不论是四川话还是普通话都能精准识别、连续对话!就连大灯高度调节都能用语音控制!
9、没有一键小憩的模式,氛围灯、日行灯什么的需要一步一步的操作关闭比较麻烦
10、充电速度快,官方标称90千瓦时的功率,但是实际体验发现功率最高可达100千瓦时左右。
外观大气,黑色的更是惊艳,选装了六座,座椅舒适,空间宽敞。
动力更是没的说,加速刹车都很平顺,不深踩油门的话驾驶体验偏向油车,这样使乘坐更舒适不会让人晕车,底盘比较高,下地库的大坡丝毫不用担心,很多时候也不需要担心刮到车,总的来说让人驾驶很有信心。
目前还没过磨合期,没有太过体验加速,市区电续航和官方公布差不多,200公里以上没问题,高速馈电车速跑100油耗6.4,市区内馈电+激烈驾驶油耗能到8以上。
智能领航(辅助驾驶)在道路环境不差的情况下还是很好用的,跑高速比较省心。
六座的第三排舒适性也不错,但是如果用了第三排,后备箱就很小了。
另外这个车最让人不满意的可能就是提车时间了,我在两家店订了四个月才提到车,等的实在是够煎熬。
追娱指南:我也准备选6座,现在纠结是买问界M7还是DmP,
加速强劲,隔音优秀,运动模式下底盘质感不错,滤震性能良好,第二排空间宽裕,第三排放倒后后备箱空间感人,满足激情驾驶和家庭出游的需要,是我理想中的车!
总体来说,不错,主要说一下不满意的地方,1车子很大,车内能放东西的地方太少,2中排座椅不能放平,说的是后仰,也就是后背后仰角度小,长途想躺一下很难,3,隔音还是不好,特别是后排!目前体验12天下来的感觉!
涛涛:这车牌挡啥?上面都写着呢
螺纹钢厂家直销:后续更新一下纯电续航和综合续航里程,高速馈电驾驶感受!
它石3:我还没交车 你干嘛啊?
此车适合追求速度但又要照顾家庭的奶爸最好选择,空间方面大得没得说,但第三排真心不建议1米75以上的人座,座得紧凑。跑高速顶着一百二去跑,真的舒服,隔音方面真的做的很好!
开朗西柚DMI:我也有这感觉。只要限速以内跑,油耗就可以接受。说高油耗的估计都是跑130、140以上的
六边形全能战士,各项都很能打。操控非常好,悬挂很舒适,各项配置都拉满,满意度很高。
不足:车内储物设计需要更进一步;引擎盖左右接缝缝隙不一
整体都挺满意,就是有些小瑕疵,有些品控不到位,A柱风噪大,刚启动有时会有异响,还有像是空调管道回水的声音,准备过完年去4s看看
总体来说还不错,内饰还需要加强,底盘还是差点意思,胎燥有点大,隔音需要加强,以上能提升就更好了
总体非常满意,外观漂亮,内饰尚可,钢琴烤漆不喜欢,不实用,三电技术,性能没得说。底盘紧致,座椅舒适,空间可以。
专烧爱琴海之风雨:国产车企齐头并进,互相竞争,顾客各有偏好。比亚迪也是个不错的牌子。但是我特么就是见不得你,自己买个唐和c11,然后把长城长安吉利以及新势力,特斯拉bba全部骂过来,骂的在点才是好事,但是这个批天天臆造传谣。大家都可以看看这个黑子的历史记录。之前黑E5和蓝山起劲,现在黑极氪领克。我这个号专门用来遛这个黑子,不怕,他去哪,我都要告诉大家这个批什么德行
东瀛宝马小赛拉:[图片]
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