点评车型: 2020款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动痛快版

3.64分“良好”

【费用】科鲁泽 2020款 轻混 RS 330T 自动痛快版 指导价12.29万，本地4S店优惠3.5万，裸车价8.79万，购置税7577元，保险（商业险+交强险）4600元，加上上牌等费用，全款落地10.1万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.3T三缸发动机+48V轻混动力系统，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力的表现个人还是很满意，虽说采用的是三缸发动机，但抖动并不明显，起步的时候很给力，只要油门稍微重一些，提速还是很快的，超车爬坡都没问题，高速跑120km/h轻轻松松，并且车身很稳，感觉不飘，这套动力的平顺性也是很不错，持续给油能够感觉到动力的提升很线性，几乎感觉不到顿挫感，驾驶质感非常的丝滑，对于朋友的手动挡车型，平顺性方面的优势太明显了；座椅采用的是仿皮包裹，质感略微有些硬，后排中间地面有凸起，短时间乘坐或许不会有明显的感受，但长时间乘坐就会觉得腰酸背痛，这比朋友的轩逸差远了，底盘的调校给我的感觉也是有些硬朗，尤其是回老家走山路的时候，颠簸感很明显，平时在市区开行驶质感还是很不错的。 【空间】车长4630mm，轴距为2640mm，定位紧凑级轿车，对我来说，内部空间的表现完全够用了，毕竟我对空间的需求不是很大，我身高173cm，坐到前排驾驶位头部空间还有1拳多，坐到后排，腿部也有1拳多的空间，头部空间也够用，但对于身高比较高的人来说，后排头部空间会略紧凑不少，这可以说与造型的设计有一定的关系，车内配有很多小的储物槽，能够放一些随手的小东西，非常的方便实用，扶手箱位置也可以放东西，后备箱也够用，起码能满足家用的需求，平时购物、赶集买的东西放后备箱完全够了，目测能够装下2-3个行李箱。 【操控】开这车心里很有底，自动挡很好上手，不管车速多么快，总感觉轮胎能够稳稳的抓住地面，方向盘轻盈，单手可操作，转向精准基本上是指哪打哪，转弯的时候车子半径比较小，很灵活且感觉不到侧倾，刹车非常的灵敏，一般情况轻踩就可以了，跑高速时速超过100km/h车子也不会飘，非常的稳。 【外观颜值】当初之所以选择这款车，可以说与高颜值的外观有直接的关系，这车的设计确实很时尚年轻，符合了我的审美需求，前脸辨识度很高，格栅内部设计很有设计感，看上去很漂亮，LED大灯组造型很犀利，照明效果非常的棒，车身侧面线条流畅，很动感且很耐看，这样的外观我非常的喜欢。 【油耗】工信部油耗5.3L，实际油耗要高不少，截止到现在，跑了有3000多公里了，一般市区跑的多一些，综合油耗7个上下，表现完全可以接受。 总结：科鲁泽整体的表现还是很不错的，满足了代步的基本需求，有着不错的实用性、耐造性以及经济燃油性，加上这款车较大的优惠力度，个人还是比较推荐的。

点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版

4.6分“优秀”

车友们好，请多关照。目前公里数1101，写的感想纯属个人真实体验，有不对之处请多指教。 说实话在下是个摩托佬，平日不下刀子的话基本都是骑车通勤，开车开得少。因为赶上购置税减半的利好政策，所以就买。6.18雪佛兰搞活动，应了销售兄弟的邀请过去，没有试驾直接下的订金。之前开过的车不多，就四款（避免不必要的议论此处不提名），其中只有一款带涡轮的给到了我想要的驾驶体验，其他的三款动力满足不了，所以就订了1.3T的。落地8.2，裸车7.32，保险5300，购置税3200，首付4贷款4.2。没有怎么砍价，生意么只要自己不亏，让人家多赚点也没什么，只要在双方都能接受的价格区间能成交就圆满了。 动力足，红绿灯排第一个的话我是串得最欢的一个，速度90上缓坡超大车油门踩深点就超过去了，操控较好，特意跑过两次山路，还是有很大的驾驶乐趣的（换到手动挡）。 本人个头小，165身高，坐什么车空间都妥妥的富余，矮子的伤悲…所以空间方面没有发言权，后备箱只能说够用，同级车对比没有优势可言。内饰大家都说丑，那可能是真的丑吧，我个人是满意的，感觉同级别的合资内饰都差不多，差就差在少了一键启动和电子手刹。 舒适度中等偏上的水平，减震在过城市路井盖啥的过滤的比较好，小沙石路面的话路面传来的震感会清晰的传到驾驶室（别的车没开过烂路，不知道是否都这样）。开四小时不觉得累，高速请开音乐，这样就噪音就小了哈。 油耗这方面每个人开车习惯不同，开了一百公里城市快速路，表显4.4，上传图片为900公里的油耗，截止目前1101公里，表显6.9。 以上仅代表鄙人1000公里的用车体验，1000公里代表不了啥，这车耐不耐操，小毛病多不多，是不是好车，让我们科鲁泽大军拭目以待。总的来说很满意，但是后悔了，才提车几天，改款标志408就出来了，如果没提车的话应该会考虑换那款。 最后弱弱的问一句，有看到此文的车友能帮忙解释一下这车冷车启动为什么会“串”一下？形容不来，就是那种整个车想往前冲一下那种感觉？

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

4.3分“优秀”

满意，外形好看，就是虽然是布座椅，但是舒服透气，超车不够力，不过够用，低速有顿挫，人生第一台车，感觉开起来挺舒服的，本人身高175，体重220斤，足够宽敞，比帝豪荣威都要宽敞，

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

【最不满意】 最不满意的就是他的动力，高速上开了空调之后就感觉很肉 【购车经历】 看过别克的轩逸威朗逸动帝豪，轩逸是感觉太老气了，逸动感觉外观很丑，帝豪的话，口碑好像不是很好，油耗听说是偏高实在是钱不够，要不然直接上威朗了，家里面还是对国产品牌不太信任，所以就选择了合资的克鲁泽 【提车价格】 去了好几家4S店都是推的去年十二月份的库存车展厅放的是去年八月份的车，终于找到23年四月份产的车搞了半天价格全款8万3落地 【驾驶感受】 底盘很扎实，不松垮，声音也没有想象的那么大高速上还好，我个人能接受，配置那就不用说了相当的顶，除了没有主动刹车的配置话，其他都OK 【油耗】 油耗的话直接上图，看图就行了 【乘坐体验】 对比了我之前说的那几个车，我觉得克鲁泽的后排已经是很宽敞了，我坐后排逸动和轩逸他俩看着轴距长，但是后排空间我觉得不如克鲁泽，至于别克威朗，确实是更宽敞点

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.07分“优秀”

买车之前做了许多功课，对比了很多车，先去看了吉利帝豪尊贵版，问了落地价销售直接按原价给我算，转身直接走了 然后去看了奇瑞艾5plus，配置没得说，7万多还带电动座椅，就是后排中间有点顶头。 逸动普拉斯1.4t尊贵版在店里试驾了一下，总体感受还是不错，车身也长，空间也大，后备箱空间也是最大的，但是落地要9个多了因为价格原因也只能pass了。 后面看了科鲁泽，试驾了还算可以，一谈价格也合适，当天就订了。 《车辆优点》 1. 同价位应该只有科鲁泽是四轮独立悬挂了，虽然是筷子悬架，过颠簸路段还是比板悬舒适性要好一点 2.高速上开起来很稳，双连屏也是趋势了 3.电子手刹，无线充电，自动驻车，自动启动该有的配置基本都有了，和国产丰富的配置比也不差了。 《车辆不足缺点》 1.有一键启动却没有无钥匙进入 2.车门按键没用背光，晚上容易误按 3.车门没关不显示哪一个门 4.后备箱空间不是很大，后座又不能放倒， 5.车机只能控制导航收音机。 总结一下，在最终价格优惠下这个价位，性价比很高的啦。。。。。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.6分“良好”

【购车经历】 从22年底开始看车，看了cs35,缤越，帝豪，逸动，卡罗拉，飞度，致炫，伊兰特，408，宝来，朗逸，由于各种原因，最后选择了24款科鲁泽悦享，目前开了360公里，作为人生第一辆车，各方面都很满意，之前只开过驾校的车。 【最不满意】 方向盘按键无背光，虽然基本不用，但该有还是要有。 【提车价格】 分期8.4，走厂家金融4万两年，利息1200多点。 【驾驶感受】 感觉方向盘很准，没有虚位；减震舒服，过减速带很干脆，过弯也很稳；红绿灯起步多踩点油门，响应也是很快的。还没有试过坐满人爬坡，反正大部分时间一个人开，动力足够了。 【油耗】 走快速路跑到过6.3，平时市区8.5左右，国道7.6 【亮点配置】 自动大灯很好用 【销售态度】 还不错。

点评车型: 2022款科鲁泽 320 自动悦享版

4.71分“优秀”

这款车我21年11月份就买了，拿了驾照后去店里看车，一下子被颜值和外观吸引住了，加上4S的解说配置超高，价格优惠，当时对比的是英朗，最后为什么选择科鲁泽是因为英朗外观没科鲁泽犀利，比科鲁泽价格多1个W，所以就选择了性价比超高的科鲁泽，车辆裸车价71900,乱七八糟加起来，一共8万落地。外观，很符合年轻人的审美，侧边的流线也不错。内饰就有点不尽人意了，大部分手摸得到的地方都是塑料，方向盘是真皮的，冬天摸着很凉，座椅做得比较柔和，中控触摸反应有点慢不过可以接受，车辆储蓄空间少，不过后备箱很大，配置很足，相同价格下很少有车辆相比，个人觉得发动机启停很鸡肋，青菜萝卜各有所爱嘛 驾驶感受：车辆操控性很不错，方向盘有点重。总感觉打方向打不到底，起步有点肉可能是我慢慢踩油门的关系。。。 七个音响是我很满意的，作为-一个音乐党，满足了日常听歌需求，还可以设置音效，延时大风照亮你回家的路，我家楼下是没有路灯的，这个功能对我来说很贴心 油耗：提车的时候，车辆显示平均油耗12,跑了800公里后现在油耗在7到9个之间，平时油耗多的可以跑跑高速，不要开，增加油耗，而且油耗降不下来，本人深有感触，跑了将近8000公里才把油耗降下来。。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

4.4分“优秀”

【购车经历】 也看了挺多同价位的车型，但是总体来说还得是科鲁泽，性价比最高 【外观】 外观中规中矩，没有给人太大的惊喜，比较低调稳重 【驾驶感受】 新款科鲁泽前后独立悬架，开着过坑包路面非常舒适，没有太大的颠簸感，驾驶起来比较平稳，换挡也比较顺畅，没有什么顿挫感 【动力表现】 1.5L自吸，动力方面本人日常出行够用，如果要超车也没有什么压力，刹车灵敏，制动的速度比较快，所以安全性能方面还是很不错的，方向盘轻重合适，所以操控性很好， 【油耗】 一辆车的油耗高不高确实要从很多方面来看的，第一点就是开车人的习惯，反正我的习惯还算是可以的，所以这一点不用担心，还有就是开车的路段，平常我跑高速跑的比较多，所以这个车的油耗在我的手里从来都没有特别的高过。然后一直都觉得这个车的油 耗是不高的，和很多其他的车相比，这个车子油耗就是非常棒的

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

4.1分“优秀”

外观仁者见仁智者见智，我觉得还不错，油耗表显低的离谱，没算过，不是很在乎油耗，操控满意，内饰也满意，唯一的就是没按键灯很遗憾，前转向灯没在耳朵上有点别扭，毕竟是不带T的，前段动力肉的一批，真正的光吼不走那种，不过对于我这种纯新手来说现在动力也不是很重要。无论选什么都会有恨有爱，大概了解了一下，同价位没什么车型能拿出来比的了吧新车开回家第二天就把耳朵擦伤了，心疼的要命，回老家农村跑了十公里山路，满载，后备箱还放了两袋土豆三只猪腿，发动机护板都刮瘪了。悬架高速弯很稳，但是舒适度就不太乐观了。离谱的是倒车影像都给来不给雷达，这操作骚的不行，车载相机就是多余的，要配那就好好的搞一套记录仪呗，搞个不伦不类的车载相机，还得再自己加装行车记录仪那原装的有啥意义呢。总体来说符合预期，它不嫌我穷我还嫌弃他什么呢。目前901㎞也没遇到什么问题。OK，就这样吧，希望给感兴趣的人带来帮助。

点评车型: 2021款科鲁泽 320 自动悦享天窗版

4.93分“优秀”

【购车初衷】 早期雪佛兰科鲁兹单月销量三万多辆，也有幸家父在2010年的年末购买了一辆手动挡奥丁灰的科鲁兹，从小就和雪佛兰结缘。一是大家最直观的变形金刚大黄蜂科迈罗，如此有肌肉感的车，没有一个男孩会不被它吸引，二是从小因父亲的车也从多维度的对科鲁兹的深度体验。让我对雪佛兰这个品牌有着强烈的品牌认可。2010年至今，15年了，车辆依旧一把就着，给油就走，雪佛兰好样的！！！基于以上种种原因，正式踏入社会的我，购车时第一青睐的品牌即为雪佛兰，科鲁泽与科鲁兹有着神似的车型名称，价格的亲民使得刚踏入社会的大学生也可以较为轻松的入手，于是乎便购买了2021款科鲁泽悦享天窗版。 【外观感受】 小泽秉承雪佛兰一贯的设计风格，肌肉线条十足，尾灯的设计具有相当强烈的运动气息。也和小泽的英文名相呼应(Monza，意大利蒙扎赛道)，同时小泽有很多种颜色可以选择，大多人车友都选择白色和灰色，这两款颜色都是小泽的主打色，路上比较多见。再搭配各期RS版本，redline版本，以及1.5L所配备的标准版，选择的多样性也符合不同车友的使用。我大概是从小被父亲的科鲁兹的影响，果断的选择了1.5升，高冷灰版本，外观YYDS！！！ 【内饰感受】 当今一些造车厂家，都把车机屏幕大小，双联屏，大连屏作为重点宣传点。但是可能从小喜欢肌肉车，和父亲科鲁兹的熏陶、感染，我反而对现在各个品牌大力推广的智能座舱，大屏并不感兴趣，反而喜欢小泽简单又便捷的机械控制模块，最直接的就是，设计简单，在日常行车过程中也能精确的找到按键来和小泽做人车交互，提升了行车的安全性。 【动力感受】 小泽从初代到目前为止共提供过三种动力总成，分别为1.0t涡轮增压、1.3t涡轮增压以及1.5L自然吸气。年轻喜欢动力充沛的车友可以直接选择1.0t和1.3t涡轮增压，而追求稳定，靠谱，使用成本低的角度，那可以直接选择1.5L。毕竟是家用驾车，动力足够，能保证燃油经济醒的同时，又能带来长久的使用陪伴。反之1.3t版本动力充沛，行车对速度的把握更加游刃有余。 【优点】（作为年轻人的极简描述） 外观运动，行车一个字（稳），价格亲民，有不错的燃油经济性，年轻人的不二之选。 【缺点】（个人拙见） 当你喜欢一台车，热爱一台车，那他的缺点就是你能接受的一点点不足而已。在我看来，唯一还需提升的就是，价格亲民的同时，类似一些后轮内侧的饰板依旧不能减掉就更好啦。 【愿景】 雪佛兰在国内的发展势头早些年那真是蒸蒸日上，现如今，用心造车的车企雪佛兰依旧可以拿来好好一说，希望小泽，希望雪佛兰未来能继续蓬勃发展，雪佛兰的各个车型行驶在大街小巷！！！

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

3.4分“良好”

车子开起来很稳，动力确实不那么强，但是够用了，还是安全第一，没有锁车升窗有点不适应，倒车影像没有倒车轨迹有点难受。

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

目前2600公里，城市道路和高速对半，先跟前一台车宝来比较一下，做工用料确实感觉没有老宝来扎实，毕竟便宜了几万块，后面第一时间加装了发动机护板和底盘装甲，不过舒适性比我的老宝来要好很多，配置也比老宝来高很多，过减速带的滤震效果也比老宝来要好，动力佛系驾驶够用，空间比老宝来要大，但新车味道较大，后备箱比较小，毕竟独立悬挂要更占尾部空间，反正能接受。综合油耗目前6.6个油 。操控性略低于我之前的宝来。噪音控制中规中矩，最近横向比较一下其他几个车型，个人感觉在100公里时速时噪音比宝来(11款)，哈佛H6(15款），沃尔沃xc60要好。 【最不满意】 新车味道较大，动力一般。倒车上一个5公分的坎居然没上上去。车机语音识别垃圾，经常识别不出要导航的地点，影响用车感受。 【驾驶感受】 比较舒适，高速稳，轻松拿捏130 【提车价格】 8.08万

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合乐享版

4分“优秀”

开起来感觉挺不错的，这个价位车要是还有问题就是我的问题。是我兜里穷??。 方向盘挺轻的，跑高速噪音稍微大点，也还能接受。市区八九十以下跑没啥声音感觉。 开了两天，感觉都不错，个人感觉比朗逸宝来啥的强多了，毕竟价钱也便宜了四五万。 油耗不高，动力也还可以，只要舍得踩油门跑的也嗖嗖的。底盘质感不错，这个价位够可以了。至少也是独立悬挂，再垃圾也比扭力梁强， 驾驶位视野也挺开阔的。 高速五个油，市区不超7个。加满一箱310块钱，跑六百多公里没问题。目前跑了400多公里剩余续航240公里。 不足：我个人感觉目前就一个，喇叭真的不咋地??，刺啦刺啦的，不过也能听，后续可能改个音响吧。其他没毛病。 自带一年100g流量，终身的，这个挺不错的。 综合一下，七万多落地这个车，同价位无敌感觉。

点评车型: 2024款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】底盘很扎实，提速有点慢（够用） 【油耗】还能接受在市区8.5个油 这个价位比较能打的一款车型 对比考虑过很多款车，也可以加点预算上别的车，但是感觉别的车并没有雪佛兰稳重 之前开的是奥迪Q3，多家连锁餐饮店生意失利损失惨重，只能忍痛割爱，缓过来之后明白一个道理要做自己能力范围之内的事情，觉得雪佛兰各方面的符合我预期，对速度没有什么追求，老司机跑高速还是比较舍得给油的跑到140左右还是比较稳的，家用各方面都没有问题

点评车型: 2023款科鲁泽 1.5L 双离合悦享版

4.2分“优秀”

行驶感受还不错，加速不是很快重在平顺。紧急避险时地盘支撑性很好，给人有信心。本人身高178，空间感觉也还可以够用。就是车机确实不行，有些卡顿，播放音乐也没有质感。花费两k升级了音响，自带的酷我音乐效果依然不行，只能通过手机蓝牙或者carlife还稍微好点儿。夜间行车方向盘按键和玻璃升降没有灯，体验感不好。总的来说除了车机音响其他都挺满意的，值这个价