点评车型: 2022款科鲁泽 轻混 RS 330T 自动畅快版
简单快捷描述一下个人意见,纯属个人意见,仅供参考,黑标rs外观ok 1.3t动力满意,价格不满意,避震是真的差到无话可说。此车没有舒适性可言,路面装况稍微有点不好全部会反应给你。谁叫咋穷,价格摆在这里
大只的寂静:有没有车主出来反驳一下? 准备买车的我还看中科鲁泽的独立悬挂
游戏人生5405:都这价位了要求这么高干啥其他的同价位又能好哪去?不爽就努力换高端的
兜兜来看车:太贵了吧
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游戏人生5405:都这价位了要求这么高干啥其他的同价位又能好哪去?不爽就努力换高端的
兜兜来看车:太贵了吧
雪佛兰汽车是很早就进入国内的美国品牌了,我们这家店也是接触的比较早。店里也有专门受过雪佛兰维修培训的师傅,对雪佛兰车型已经非常的熟悉了。这辆车是雪弗兰科鲁泽。客户反映的问题是,车辆方向盘失去助力。断电后,EPS在两条总线上失去 信号,获得与用户说明相同的症状和故障代码。恢复EPS电源电路,然后根据电路图检查EPS电源、接地线的连接和连接状态。初步检查没有异常。考虑到这种现象,间歇性发生,目前不存在障碍。摇晃线束会出故障,在故障状态下测量EPS的电源线和唤醒线,使电源线正常,唤醒线断开。服务人员确认连接器背面的蓝/白电线从连接器中滑出,唤醒线有间歇性开路。修理并固定唤醒线后,故障消失。 这款车动力方面,搭载一台1.3T涡轮增压发动机+48V轻混。最大马力163匹,最大扭矩230Nm,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。初段加速时,发动机与电机同时工作,车辆提速非常迅猛,动力储备非常充足。只是高转速工况下发动机的噪音水平较高,灌入座舱内的轰鸣声对于乘客之间的交谈会造成些许影响。 底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。在减振器的调校上,减振器对轻微路面起伏的过滤表现还是不错的,但或许是为了照顾驾驶者偶尔的驾控需求,路感还是有所保留的,运动性继承了下来。 内饰方面,对称式的中控台设计简洁,镀铬线条连接出风口,设计算是亮点,中控台上使用了不少软质材料,提升了不少的舒适型。 车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为600元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。 总的来说,尽管轻混系统对于燃油经济性的贡献并不是那么大,但良好的初段加速倒是很契合这款车“亦家用亦运动”的个性,对于年轻化的小家庭而言,科鲁泽依然有其独特的魅力。
好听的id都被别人取了:5000公里保养到你这怎么变成一万了
配置:搭载了1.5L自然吸气发动机,拥有着113匹马力,最大功率为83KW,最大扭矩为141N·m,搭配着6挡手自一体变速箱,官方给予的百公里油耗为5.9升,车主实测百公里油耗为7.2升,燃油使用标号为92号汽油。 优势:车子的座椅还是很舒服的,后排空间也是很不错,我一米八的身高,无论是在副驾驶还是后排,都不会觉得拥挤,坐着很舒服。外观设计更符合现在社会的审美,简单大气,大灯犀利,前脸开阔,机盖线条流畅,侧面流线不夸张,但是又有运动感,给人一个运动轿跑的感觉。 劣势:把不满意的是没有一键升窗和点动折耳,因为居住在老小区,停车位很紧张,每次都用手掰,生怕掰坏了。还有一点就是隔音不好,虽说有7个喇叭,但是噪音控制还是弱了点。科鲁泽的空间我个人感觉小,由于溜背式的造型,给车内留的空间特别少,尤其是被人们经常提到的后排空间,我一米八的身高坐在里面就有点挤了。 保养:首保是在5000公里或者6个月的时候,小保养更换机油和机滤,小保养价格为555元,保养间隔为5000公里。每10000公里时,在小保养的基础上更换空气滤和空调滤,保养价格为800元。每30000公里时,在小保养的基础上更换火花塞,保养价格为723元。每50000公里时,还要更换防冻液,保养价格为851元。每60000公里时,在小保养的基础上更换空气滤、空调滤、火花塞和变速箱油,保养价格为1468元。 常见故障:雨刮器器异响。雨刮器尺寸为24+16英寸,使用的是专用接口。无固定更换周期,出现异响或刮不干净时,及时维修更换。以车头作为用力导向,掰动雨刮器,当掰动到一定位置时会牢固卡住。按下雨刮器的固定按钮,同时拿住雨刮片,往上晃动,旧胶条就顺利取下了。拆开雨刮的两个小卡扣,将原来的胶条抽取出来。当安装准备好的新胶条时,两个金属片用手指撑开,方便胶条放置,同时要注意塞的是第一凹槽。新胶条装回后,把拆卸步骤反着进行,即可顺利装回雨刮器。维修价格50元。 综合:性价比非常满意,不到十万的价格,优惠力度很大,车辆的功能比同级别的车型多了很多。
小吃货93375:我刹车的时候有响声正常吗?
头条用户:是不是有问题一会说1.8米身材前排后排没问题,一会说挤闹哪样?
YOU713:我这首保是说3000公里。
1科鲁泽是目前雪佛兰品牌A级车三剑客之一,科鲁泽主要有1.0T,1.3T和1.5自吸三款发动机,目前在我们这个地方比较主流的车型还是售价比较低的1.0T车型,125马力的动力参数对于这台车来说也只能说是勉强满足家用需求。 2科鲁泽的这台三缸的1.0T发动机虽然是三缸而且动力参数也还说得过去,但是毕竟是台三缸的发动机而且受制于成本限制,所以相对其他三缸的车型并没有什么抑制震动的装置,所以整体的抖动会比较明显,而且由于排量比较小,所以在夏天开空调的情况下转速较低的时候会比较明显的感受到动力不是很够。不过发动机的故障率还算是不错的。1.0T搭配的是湿式的双离合变速箱,整体来说还算是不错的,不过双离合低速顿挫的毛病也还是存在的。 3.科鲁泽的悬挂形式是比较传统的前麦弗逊后多连杆,在这个价位后轮使用的独立悬挂还是比较厚道的,整体的调校虽然没有什么很优秀的地方但也没有什么明显的短板,整体算是比较偏向舒适,底盘也算是比较扎实的,不过质感也只能说一般。 4.科鲁泽的一些小问题还是有的,首先是隔音方面的问题,很多车主都反映科鲁泽的胎噪非常明显,主要就是原厂的轮胎比较硬而且整台车的底盘隔音水平并不是很好的原因造成的,建议更换静音性能更好的轮胎可以缓解一些。再有就是异响问题,我遇到的主要在中控台和的位置,也还是饰板固定不到位和部件之间的挤压造成的,拆卸进行调整并添加缓冲材料可以缓解。 5.科鲁泽的保养手册建议是每5000公里进行一次保养,第一次和第二次保养是免费的,单次只更换机油机滤的保养价格在500元左右,20000公里大保养的价格在1000元左右。保养的费用算是比较正常,1.0T的发动机油耗也不算很低,整体来说后期使用费用没有惊喜。 6科鲁泽一款入门级的家用车,整体很中庸,没有什么亮点,不过redline版本原厂黑化的外观非常帅气;也有保值率一般,三缸发动机体验一般等问题,但是综合价格来看,科鲁泽还是一台及格的家用车。
1. 客户的这台雪佛兰科鲁泽采用了1.5L自然吸气发动机 ,匹配了6档手自一体速箱,提供了最大 113匹马力,最大扭矩141 N/M的动力输出,车主表示这台车的动力一些不太够用,红绿灯起步时动力孱弱。 2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题,主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,在更换拉杆球头后,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是450元左右。3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式悬挂后多连杆悬挂。整体底盘调校一般 ,但还是比较紧凑,不会感觉比较松散。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤还是比较细腻的,有着不错的乘坐体验。 4. 这台车的内饰表现一般,并没有太大亮点与吸引人的地方,不过中控的用料以及细节处理还算比较细腻,增添了一些档次感。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在550元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在800元左右,与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说,这台车的外观比较时尚新颖,但是动力表现算着车主最不满意的地方。
老李SKH51:香个粑粑,你要是开个迈锐宝还贴点边。
你说我像风67344975:开过三年的1.3T的科鲁泽,不得不说是真香
2020款科鲁泽320自动悦享版是雪佛兰公司打造出的最新款。专门是为年轻人打造,基本符合年轻的心态,整体时尚潮流,所以大多数人对于这款新车还是非常有感觉的。外观方面,车头的设计也很带感,新颖的黑色中网以及金色的车标,可以说是时尚带感了。进气栅格的设计如同一张大嘴巴,两侧的大灯设计也非常时尚,给人的视觉冲击力较强。车尾的设计也很丰富,尾灯被镀铬饰条连成一线,这样的设计让人感觉车尾被拉宽。这样的视觉冲击也是非常大的,尾灯光源设计也很时尚,夜间照明效果良好。内饰设计,整个内饰搭配有着自己独特的地方,比较简洁干净,但是却显得稍微有一点保守。视野比较清晰,整体感觉良好,保留着自己原有的设计理念。彩色电子屏幕镶嵌其中,触屏的设计显得较科技化,操作杆的外观比较有辨识度。方向盘为多功能控制,材质是真皮制作,所以手感较好,操纵感也很好。动力配置,这款车有着1.5L的排量,它的最大功率可以达到83kW。扭矩的最大值为141N·m,最大的马力为113Ps。它的速度可达为180Km/h,起步的时候比较迟缓,但是这样的动力足够日常使用。有车友反馈,该车存在发动机异响问题,很有可能是发动机缺缸导致异响,这个现象和点火线圈的故障关系很大。更换点火线圈一个大概在100元左右。保养方面,周期为5000公里,首保免费,基础保养600元左右,普通保养要花1000元左右,最贵的一次在60000公里的大保养,要换刹车油,火花塞价格在2000元左右。
这位小弟9:油耗怎样
归尘638:四缸 还缺缸???
重庆嫩雀儿:基础保养,普通保养?我反正一次400多,一次性多买几次有优惠,优惠下来300多
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
我买车的过程曲折,且与搬家挂钩,所以会比较啰嗦,介意的小伙伴可以直接略过铺垫,直奔主题,仅供大家查阅。其次,我想说明的是此次分享是基于我此前在网上征求过意见,很多朋友给我提供了宝贵的意见和建议,因此这次的分享应该说是对于广大网友的回馈,谢谢大家! 提纲: 1.订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 2.价格+油耗+充电 __________________________________ 【购车经历】 订车—等待—纠结—订车—退车—试驾—定车—提车 买车是刚需,解决夫妻同城分居的问题。3.16在某迪涨价前,通过app预定了宋次顶配。最开始销售说法是3个左右。因为疫情没有看过车,预算15上下,当时没有其他选择。 4月吉利发布帝豪l hix,内饰喜欢,线上预定。 5月车展同时看了某地和某利,两个人都比较喜欢宋,空间大,座椅舒服,且喜欢那个蓝色。因为担心一直没车,吉利就没有退。 一直等到6.16,满三个月时问销售,说还可能要再等三个月。本来想让爱人再订一台,用我的名字等,这样可以申请广东省里8000的补贴。 6月底,心里实在觉得越来越焦虑和不快,为啥买个车还要无止境等待,中间联系销售,他说的很有道理:我跟你一样,希望交车,这样才有提成拿。这样就开始向某迪官方投诉没车,记得电话两次,在线两次,说是会回复我,但是到我退车还没有人联系我,心里开始产生想法。然后,纠结后,爱人还是觉得喜欢大空间,某个周五晚上就决定彻底放弃吉利,第二天我就申请退了吉利。 周五晚上联系某迪销售,说是可能还要再3个月。爱人不接受,马上放暑假了,想要回家,刚好问了吉利销售,说可以试驾,刚好周六,下雨,还是过去了。店里没什么人,提前约好了,过去办了手续就试驾。试驾对我们做最后改变很重要。 首先感觉走快速路,动力不错,底盘质感比我想象的要好。但,当时就发现了发动机介入时噪音明显。 结束试驾回到店里,两个人深度体验了空间,对我们南方人来说(1.7上下),空间算是充裕。然后,爱人说可以。最后跟家人聊,说了利弊(新技术,可能当小白鼠),爱人说,也就是个车,不纠结了!当天晚上六点多。交了定金。签了合同。BTW,刚好有一台顶配现车,冒着雨,销售小姐姐,开着一辆jili熊猫,带我们雨中去初步验了车,6月生产,fuyao玻璃,30多公里数,其他看不了。周一付了全款。就这么云淡风轻,毫无波澜。因为,此前已经经历过了期待,焦虑,失望,纠结,然后做决定,心累同时也更清楚自己到底要什么了:一张绿牌+代步工具 TIPS:中间还征求过地网友意见,我记得最深的是:最重要的是适合你自己。 第一次买车,很多不懂,交了钱后一直问销售,她很有耐心,一步一步说,我一步步做:买保险(纠结了下)—12123申请临时牌(也可以提车店里打,我不想请假,也不想自己去车管所)—收到临时牌—寄送居住证+身份证+临时牌,店里帮忙去车管所验车—可以提车了(因为搬家,自己延后了一周)—提车(运气很好,当天停电,自己看了7.17巳时是吉时(以前不懂大人,现在自己就图一个心里安慰))—简单的交车仪式(如图)—证件回寄—网上选号(中间有插曲,有兴趣后面再细说)—收到绿牌,自行安装。 【提车价格+油耗+充电】 ①14.58裸车+0.15上牌+0.58保险(全款) ②如图(加油一次395+40充电两次+1次家充) ③如果不能家里充,上班没地方充,信我,很难有时间专门出去充两三个小时。我上班看运气。有时候有,有时候没有,都被油车占了车位。 【驾驶感受】 上周回了一趟老家,深圳-韶关,300公里单程。驾驶感受总体给中评。很挑路面,胎噪时好时坏,完全取决于困难,安静的时候真的爽!好在武深高速比较新,路好。用了自适应巡航和智能领航。速度控制还算可以,自动刹车也就是有而已。智能领航其实不错,但是方向盘有力矩,总感觉没有安全感,因此用得不多。 悬挂给我惊喜和惊吓。惊喜在于过弯给我信心,且高速路上的路面起伏感觉敦实,低速过小减速带也很干脆利落。but,当不快不慢且减速带,或者路面不平,又感觉很多振动,而且很硬,直直传递上来那种,反差有点大。 车机ok,流畅,反应快,导航可跟手机互联,还不错,but,屏幕很烫,可能一直开。其次,app不多,对我够用。 另外新车没有异味,也是选择吉利的一大原因,准备要宝宝。 补上新车一血,不详细说了,列车到站了,有兴趣的朋友可以向我提问。停车地方太窄,有辆大suv,然后就这样了,心在滴血。ssss报价750??
外观:新桑塔纳整体外观也沉积了快十年了,白色整体并不显得那么廉价,同级别合资车算是中规中矩,毕竟我还是奔着VW去的,不然就买捷达了。 内饰:内饰方面其实作为一个比较简单的打工仔,桑塔纳的简朴很符合我的喜爱,不过中控这方面确实简单,自己动手把中控大屏换了,连带着加了行车记录仪和倒车影像!塑料感强这个问题,我觉得还是不错的,价格放在那里,大众就那个样子! 配置:有空调够了,鸡肋的功能是启停真没用!开这个版本的,等长灯的时候我连电都不舍得用!!! 空间:真不错了!除了后排中间的一道突起有点恶,之前后排能放下腿还有空间,再说了,单身狗,这车就我自己开,我自己宽敞就行了!后备箱够大就够了!恩,是真不算小! 操控:整体偏轻,舒服,不至于说轻的没感觉,反正开着公司领导的那个破车没这个舒服,人家也好几十个,购买我一个班的了!方向盘大小比较舒服,前后能不能动无所谓了,就那么大,前后有必要么?主要是驾校就这个,新手的话比较推荐! 动力:动力这方面我一直不觉得这玩意肉,怎么说呢,211配6AT的自动挡挺难以接受的,但是行车电脑也不是傻子自然会适应驾驶员的操控喜欢,开过朋友的16的自动挡的,起步一用力也是蹦出去的!至于手动档的,我驾照考试时候那台12年的,我二档能到90多迈,但是后面的4.5档!恩~你不能说我胸小就说我不是大姑娘吧!本人驾照未过实习期,但实际驾龄10+!碰过车不少了!说这个肉的!有点不太那啥! 舒适度:他n的,真硬啊!巨硬啊!但是1120的车重量,160码以前没有说太吓人!高速120的话,相对来说很不错!但是风噪属实不小,音乐开大吧,没啥办法! 总体来说,并没有说的那么省油,我自己这台刚刚两千多,还看不出来,另外脚丫比较沉,费油正常,从其他人的来看综合也就6个左右,高速肯定省油,人家官方给的是90公里续航情况下5.5左右,不过高速跑90,会被后面滴死吧!不过胜在保养便宜,维修也便宜,开这车修车,老板真的懒得坑你!经济车,代步车,新手车!老头车!
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!