来了来了,先说买的2019款2.0豪华。本来想买2022款2.5豪华,奈何预算不允许,只能提老款的2.0了。车撒2021年12月份的,7公里,算库存车了,但根本不愁卖,也不是砍价的点。
一开始在一年前就对亚洲龙这个车非常喜欢,所以决定买车的时候就马上去看的亚洲龙,改款之后的大灯和中控大屏感觉更加喜欢,家里只给20落地的预算,看中的认识的销售随随便便一算24落地,所以还是放弃了。带家人去看车的时候,家人不是很感兴趣,所以当天没定,去看了大众和别克,家里人对别人君越一眼看中,商量价格后当天交了定金,准备第二天去提车,但是回家一合计,油价这么贵,加95油耗还高,后期保养也不便宜,而且因为上海疫情也不能提新车,只有展车最后还是放弃了。
第二天还是决定提自己喜欢的亚洲龙,20的预算就提老款算了,城市里开上下班2.0也够用。去谈价格最后加上置换补贴一共20.68落地。当天交钱办手续提车后,才发现第二天购置税减半。。。算了算了提车还是要开开心心。
目前才300公里,跑了一趟高速,主要还是城区,平时还是不敢用力踩,不像之前分手动挡老车,油耗大概8个多,加速城区大概够用,特别喜欢那个辅助驾驶系统,本来之前看车的时候还想着改装外观和内饰。买了之后,发现自己没有这个心思了。
早知道qaq:兄弟提车换机油啥的了么?
华夏焦士:我租过一次2.0的,一脚油门下去发动机杀猪叫,车子几乎原地不动,2.5估计也好不到哪去
外观犀利、油耗高速5个多、市区8个多、空调制冷效果不错、底盘很扎实、开起来很有质感、过弯道、开高速让你很有信心、开起来的高级感和舒适感比凯美瑞强很多、很喜欢开起来那种底盘的厚重感、亚洲龙安全方面配置较高、最低配都给十安全气囊、座椅非常舒适、后排空间比凯美瑞大太多了、目前给我的感觉还是蛮好的。
当时买车的时候就在雅阁凯美瑞和天籁亚洲龙时间选、没考虑迈腾和需要带头盔才敢开的帕萨特、我第一台车是宝来开了6年多没出啥毛病、就是后期底盘各种畸角老化、后期维修成本有点贵、而且1.6的排量市区12个油、太费油、所以换车的时候就直接考虑日系了。最开始排除天籁、不喜欢里面的内饰感觉很廉价、然后就是凯美瑞去试驾了下、感觉开起来没啥感觉、最主要是后排空间太小、B级车最小后排空间、为了照顾家人感受也把凯美瑞排出来、最让我纠结的是雅阁、买雅阁还便宜2.3万、动力强操控还好、最后没选他主要是底盘低、5000公里一保养、噪音据说比同级别品牌差点、还有内心觉得亚洲龙级别比他高一丢丢。
说说亚洲龙的缺点、车机系统垃圾、后期改装carplay需要1350元、内饰不好看、亚洲龙内饰好看的话我估计没凯美瑞啥事了、销量肯定超过凯美瑞、2.0的动力是真的肉、据说2.5的动力也弱、丰田调教的时候为了省油牺牲了动力、我目前就发现这两个缺点。
许永宏234:你的是什么型号的,我的亚洲龙100公里1个油耗都不用
隔壁aa:准备提车 担心异响 你的有异响吗
景景3614:丰田调教就是肉,2.5好一些,但最大扭矩要5000转,吵得很。丰田车不适合激烈驾驶,安安稳稳开吧!
外观大气颜值担当,空间比丰田家族中的凯美瑞要略大一些,实用性的配置不是很高但是配置够用,最新TNGA架构10个安全气囊 L2级辅助驾驶系统,动力没有涡轮增压发动机那种突兀感也就是所谓的推背感,开起来更接近一台日系车。大家都对丰田的车机系统配置吐槽,真实也确实是那样屏幕的清晰度和流畅度以及功能性甚至不如国产车、还有这被吐槽的墓碑中控的设计,如果说外观更能让年轻人接受这个中控着实有些别扭,这台车作为一台家用车上下班偶尔公司不管形式感受还是维修保养都可以让工薪阶层所接受。高速上的行驶质感也可以当然非要说上120后的耳朵感受我感觉30万以下的车可能都比较困难,这一点同级别价位的轿车会优于SUV,当然轿车和suv对于需求不同的人有着天壤之别。打开引擎盖发动机舱安排的还是比较饱满的。至于油耗因为提新车回来是走的高速,从4S店出来加满油92#是340元,高速开回家70多公里油表指针几乎没有变化,但是续航里程显示还有700+公里,具体也没有算。车都已经买了。这一点在买车用车之前就应理性做出选择,根据自己实际经济情况和经济条件选择属于自己的车。不管什么车个人感觉没有太完美的,只要你做出了选择就是最好的。当天开回家拍了几张照片还有4S店送的车载空气净化设备。
Congratulations235:哥,能断个句,划个段吗
隔壁aa:有异响吗
亚洲龙在同级车型中有很多实力不凡的对手,例如,迈腾、君越等。不过个人觉得亚洲龙的颜值在同级中属于更为出众,前脸大尺寸且夸张的进气格栅,两侧凌厉的进气槽,以及凶悍的LED大灯,看起来像是熠熠生辉的“龙眼”。断层式腰线搭配溜背车顶设计,使车身从视觉上看显得低趴,运动感更强。
内饰方面,亚洲龙中控采用环绕式设计,中控台整体会略微向驾驶位倾斜,这是设计师在设计之初所考虑到的细节,也是非常人性化的一种体现。9英寸的触控屏与空调控制面板融为一体,使中控台显得更为简洁,而且操控起来也十分便捷。
座椅采用软皮材质进行包裹,中间区域比较柔软,而周围则会偏硬,具有较强的支撑性,而且包裹性很强。后排座垫长度适中,不过后排座椅的高度会相对偏高,个人不是很习惯。后排中央地台微微隆起,略微影响到中间乘坐舒适感。
亚洲龙在安全配置方面做得十分到位,标配10个安全气囊、车身稳定系统、胎压监测、主动刹车系统、自适应巡航等等,最大程度保障车内人员的安全,从配置上可以看出亚洲龙不仅在设计上下功夫,而且在安全配置上也比较上心。
整体来说,亚洲龙在国内的热度还是比较高的,从上市至今赢得了越来越多消费者的认可,而且1-9月累计销量达到了8.11万辆,连续数月销量破万。
【购车经历】
看了一眼,第二天直接买了
【提车价格】
落地21w(裸车18.4w)
【驾驶感受】
还行,同事说和他的2.5油版本130码以内没区别
【油耗】
新车刚开30公里,一半市区(50码)一半快速路(100码),综合耗油6.7,可以接受
【保养】
送了补漆和玻璃险(一年2次,共6年),加上4年标配,比较省心
【空间表现】
无敌,1米8/91公斤,很舒服。后排可以躺着。
【乘坐体验】
无敌
【维修成本】
暂时不清楚
【最不满意】
车机语音功能比较鸡肋,配个CarPlay就好了。
太大了,不太好停车。
回应之前有个说不如君越大气的人,这车和君越比,气场真不是一个级别的,我没吹丰田…,就车而言,应该可以和金牛比一下。君越和迈腾都是好车,但是,怎么讲呢,放一起就觉得黑色亚洲龙要大一点。等哪天有机会放一起比较一下。
啊啊啊啊啊!为什么第一部车就买个快5米的家伙啊!停车太难受了?
emmmmiii:什么地方买的哎我想9月份入手会不会还便宜
奋发微风wJG:我就是不理解的是,车机能连wifi,但是连了wifi能干什么用
奋发微风wJG:我3.31号提车,裸车186800,落地20.9,送了贴膜,360全景,360航空软包,雷达,没有工时费
点评车型:
2019款亚洲龙 2.0L 豪华版 国VI
4分“优秀”油耗平均在7-9个左右,很省油,加满一箱可以开七百多公里。空间真的大,毕竟4985的长度和大轴距,后排体验相当棒(再加上老板键和茶水扶手)动力的话,2.0如果对于老司机而言可能不太够,不过新手和家用需求的绝对足够了,路上不比其他车逊色。外观无敌,目前大家都说帅。推荐加两千上珠光白,实车的流光银刚开始好看,后面脏了特别显旧,白色耐脏,有颗粒质感和高级感。车机的话并不是难用,而是比较繁复,而且界面比较古朴一些,实际carlife和蓝牙连接很快捷,JBL音响也很给力。隔音也不错,比雅阁好一些(试驾雅阁我真觉得隔音不太行)就是前面大玻璃弧度太大,车前台高度可能不太够,放个玩偶纸巾啥的容易滑下来。外加送的十万公里四年保养,整体来说值得购买。
zty0822:你这落地23.5了吧
小小阿昊:2.0尊享路过
外观方面线条比较激进一点,特别是前脸,真的很有杀伤力,很有气势,我当初就是被这个前脸给吸引住了,有种一见钟情的感觉。
内饰每个人眼光不一样因人而异,我感觉还可以,不是太难看,也不算太好看。
配置方面还是比较全面的,标配10气囊很良心还有标配的跟车定速,车道偏离预警,前碰撞预警,这些预警都挺好用,非常灵敏
空间大的不像话,毕竟有那么大的车身,1.7米身高坐后排跷二郎腿没问题
操控指向准,地盘也稳
动力就不说的,2.0自然吸气大家应该都懂,三十多顾家的话真的够用,如果是二十多岁就真的有点不够用了
舒适性没的说,座椅宽大透气性也很好
可靠性就不用了吧日系车万年不变的自然吸气还是可以的
用车成本还是比较低的,目前跑了三万公里,50升油市区跑660到710之间,算下来每公里合三毛多到四毛之间
kyo橘子:熄火问题遇到过没啊,严重么
用户4994600505089:落地多少。
LongloveLong:我没加过7.2的油,我加的油都是5.7到6之间,你们算吧
外观不错,空间很不错(除了头部空间,180以上会很压抑),动力也够用,目前油耗8.5,外开一段时间,估计可以8.0左右。提的19款2.0l豪华,21款要等很久。但是豪华版连前后雷达都没有,配置是真的低,车联网也没有,连carlife还是智障版的。建议上混动版的,要么就油的尊享版,比较划算,雷达全景都有,车轮也升为18寸的了。……觉得是这台车的一个形式感受,其实丰田这套混动系统都熟悉了,从实际的体验的角度来说的话,觉得它的动力表现是没有本田的这么强悍,但是日常行驶并不是随时随地的急加速,所以这个丰田的叫混动,整个发力的表现更符合日常用车的一个需求,就是说需要一个很快的油门响应,然后需要一个很平顺并且很自然的一个加速力道,同时又不能太过于急躁,如果这个加速太急躁,右脚是需要很精准的控制油门的开合,日常开车就会显得很紧张。
外观大气空间宽敞,内饰老旧,配置简陋。综合用车成本低,底盘舒适,但隔音差,噪音明显,动力略显不足,但日常用车够用。
外观:萝卜青菜各有所爱 ,自己买自己喜欢的不后悔就可以了,之前也在看荣放四驱风尚p 最终决定还是选一个自己喜欢滴哈哈,感觉亚洲龙外观比荣放更适合年轻人一些,外观的分辨性非常强,离远一眼就在群车里找到了自己的爱车,由于车身太大了,技术还不太好,没开进车库里,只能停外面了。
空间:作为一台轿车,空间足够用了,买这车又不是要拉货非的要多大空间,也是一样,看自己需求选择。
舒适性:仅感觉稍微比荣放好一点,毕竟轿和suv的设计理念就不同,个人感觉还不错。
动力:不算强,有些肉,但是个人不喜欢开快车,也够用了。
配置:加装了前后雷达,电尾门,记录仪,新手必备雷达,还是比较实用吧,没开多久只用了自适应巡航,主动刹车,车道偏离辅助,不知道用的久了会不会失灵,在高速开车还是得自己多加小心。
配置太简单,智能程度远低于市场,噪音控制不好,用料一般,有异响,经济实惠比较耐用,同级别车相比,省油好开但也没有乐趣。
整车外观偏时尚,宽大的中网看起来很霸气,17寸的轮毂造型带点运动感,内饰设计中规中矩,基础设备齐全,软包材料包裹座椅,手摸上去感觉还挺柔软,2.5L的发动机偏家用,想要尝试暴力驾驶明显不行,低速换档会有顿挫感,方向盘偏重,握在手中还是很有质感的,而且油耗偏低,比较适合在市区上下班代步使用。
配置:记得亚洲龙刚上市的时候,大家对它的关注度还是挺高的。给我印象最深的莫过于占据几乎整个前脸的中网了,当时怎么看怎么别扭,不过现在看着倒是挺正常了。比较庆幸的一点是丰田没有把它做成高亮的镀铬条。这款车有2.0L自然吸气,2.5L自然吸气和2.5L混动三种动力总成,有8AT和CVT两种变速箱。不管是哪种动力配置,它的燃油经济性都是不错的。
优势:这款车不只是中网的面积大,车身的长度近5米,侧面看上去非常的修长,虽然价格与凯美瑞几乎重叠的,但是在气势方面,亚洲龙绝对要更胜一筹。亚洲龙与凯美瑞和雷克萨斯ES一样,都是来自丰田TNGA架构下的GA-K平台的打造,动力总成,底盘结构都是相同的,让你花20多万就能享受到40多万的雷克萨斯ES的品质。
劣势:受限于车身流线性的原因,前排和后排的头部空间较为紧促。驾驶座调到最低,基本身高180CM头发就很容易蹭到顶棚,后排也是压抑感比较强。中控屏是我听到车主吐槽比较多的一个地方,抛开设计样式不谈,总结起来有这么两点,首先就是用起来比较卡顿,然后就是分辨率太低了,一下就降低了车的档次。
保养:保养方面是亚洲龙车主不用担心的一点,因为丰田官方提供了四年或10万公里的免费基础保养政策。一直到两万公里保养的时候,你只需要承担不到200元的更换空滤的费用,四万公里的大保养也只需要承担约1100元的费用,这样算起来前六万公里的总保养费用都不会超过2000元。
常见故障:这款车的口碑目前还是不错的,虽然是国内刚上市的新车,但是也没有出现大范围的问题。到目前我接待过的有转向柱异响的,车主说是在原地打方向的时候有吱吱的响声,解决办法就是在转向柱底端橡胶套的位置抹一点润滑脂就可以了。中控屏后边与中控台之间摩擦产生的异响也是可以通过涂抹润滑脂解决。
综合:B级车的价格买到这样一台B+级的车型,性价比还是挺不错的。出色的油耗表现以及不错的行驶品质,也让这款车逐渐的树立起了良好的口碑。我个人感觉这款车挺值得购买的。
丰田亚洲龙 2019款 2.0L 豪华版 国VI的外观融合机动性能与流畅线条设计,并采用城市现代化设计风格,以充满鲜明个性的审美,为驾驶者带来激动人心的驾驶体验。这款4门5座三厢车不仅拥有单天窗,同时还配有丰富的内饰配置,例如:彩色行车电脑屏幕、多功能控制真皮方向盘以及真皮+仿皮材质的座椅,让车内的整体空间都充满了豪华舒适风范。此外,这款车型还具有前排安全气囊和侧安全气囊,让无论是驾驶者或者乘客都可以安心出行。在动力方面,这款车型搭配的是一台2.0L 178马力 L4的发动机,匹配了CVT无级变速(模拟10挡)的变速箱,让动力的输出强劲而稳定。
但有车友反馈其该款轿车遇到天窗出现异响的情况。出现这种情况的原因有三种:1. 橡胶条老化;2. 天窗螺丝松动 ;3. 天窗滑轨有灰尘颗粒。这种情况的解决方法并不困难,首先可以使用毛巾擦拭天窗滑轨的灰尘。如果问题还是无法解决,应立即前往4s店检查天窗的橡胶条和螺丝的情况。如遇橡胶条老化和螺丝松动的情况,需立刻更换零件,之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在400元左右。
该车首次保养是在车主行驶至5000公里或半年时进行,保养项目是更换机油和机油滤,费用大约为1000元。之后每隔10000公里或者1年的时间就需要保养一次,需要定期更换机油、机油滤和空调滤清等等,费用在1900元左右。此外,当行驶至30000公里时需要进行大保养,届时需要更换机油、机油滤、空调滤清、空气滤清、火花塞(整套)和制动液,总价格大约在3000元。