点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

4.21分“优秀”

领界S作为一个年度小改款车型，核心的变化就是高配车型的中控系统升级为了腾讯TAI的车机系统，融合了车机版的微信和QQ音乐等功能，人机交互也变得更流畅了。低配版的车机系统升级为飞鱼智行2.0，体验上比之前老车型用的1.0版本也有所提升。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

4分“优秀”

领界S前脸沿用了福特的家族式语言，为了讨好年轻消费者喜欢，车辆作出一定的调整。例如熏黑处理的前格栅，悬浮式车顶设计，让车辆看起来更年轻更个性。车身侧面线条与车顶线条交相辉映，尾部LED车灯配合后车窗镀铬饰条横贯式设计，视觉观感阳刚硬朗。仔细一看，你会发现尾灯加了一点点熏黑处理，整体的视觉效果更佳。 领界S提供7种配色可选，其中黛青蓝和绯砂红为领界S的新增配色。众多颜色当中，我觉得最百搭最耐看的是黛青蓝，但如果要说回头率最高的配色，那当然还得是略带“骚气”的绯砂红。开上绯砂红的领界S，你就是这条街上最靓的仔。 福特车的外观设计一直没有让我感到失望，眼前的领界S颜值那可是妥妥的。领界S不像传统美系车那样霸气侧漏，融合众多时尚新颖的元素，仿佛一位追求标新立异的小资青年。 在内饰设计上，领界S以年轻为主题，全黑配色与层次分明的仪表台让人眼前一亮。10.25英寸全液晶仪表提供普通模式、时尚模式和运动模式三种主题，此“运动模式”与驾驶模式的“运动模式”可能会造成混淆，当我开启运动模式主题时，一度以为自己开启了驾驶模式的运动模式。 当驾驶模式切换成运动模式的时候，系统语音会提醒：“已开启运动模式”或“已关闭运动模式”，无线充电的时候语音助手同样会提醒，细节算得上考究。 10英寸的中控液晶触摸屏清晰度和灵敏度都很高。此外，车辆还搭载了腾讯TAI汽车智能系统。多功能方向盘能够一键唤醒车载微信，车载微信可以精准地将对方发来的微信文字信息转化为语音播报。温馨提示：使用车载微信时，微信群聊务必设置屏蔽，不然车载微信会把所有群聊的内容通通读出。当然，应对女朋友的微信夺命连环call还是十分有必要的。 屏幕下方设有实体按键，一定程度上能提升驾驶的安全性，只是更细化的操作仍需要通过触摸屏来完成。再往下便是中控储物格位置，车辆前排提供了两个USB接口和无线充电功能，右边充电口的功率应该会比较高，车辆还提供无线充电功能，不过充电效率则较为一般。无线充电前方还提供点烟器电源插座。 福特领界S在空间方面毫不含糊，长宽高分别为4580mm×1936mm×1674mm，轴距2716mm，1936mm的宽度在同级车型里头是最宽的，虽然是被官方称为紧凑型SUV，但是实际空间可以媲美探岳等入门级中型SUV的水准。 动力方面，领界S搭载了型号为JX4G15C6L的1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别达到了140Ps和225N·m，这是江铃自主研发的发动机，发动机在市场经过多年的考验，在可靠性方面足够放心。与之匹配的是6速手动或CVT无级变速箱。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.64分“良好”

【最满意】 这款新车具备不错的乘坐空间，顶配和次顶配车型匹配48V轻混系统，同时全系搭载1.5T四缸发动机，避免三缸发动机的尴尬。该车的配置在同级别合资车中属于中等偏上水平，并不会让我们感到落伍。 【最不满意】 即使顶配车型，也没有匹配四驱系统，可玩性和越野能力降低。 【油耗】 2020款福特领界的顶配车型的整备质量为1620kg，综合油耗在6.3L/100km左右。 【总结】 该车在美系品牌SUV当中属于比较有性价比的一款车，基本上属于越级体验，五座车型，后排大沙发。1.5T四缸发动机搭配48V轻混系统，动力表现虽然一般，不过在省油上却可圈可点。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.71分“良好”

我以前开吉利远景，可以人机对话，内饰空间一般般，后排空间有点小，油耗一般般，开了两年左右，就换成领界这款车了 。 领界发动机是1.5T，唯一就是变速箱配置有一点肉了，小轿车的变速箱，空车爬坡有一点点肉肉了，空间大配置一般般，人机对话有点慢没有声音，底盘有一点点刚硬，在坑坑洼洼的路上，有一点点跟着节奏一起颠簸的。1.6吨的车子，平均油耗在九个左右，可以接受，整体性感一般般。看上去虎头虎脑的感觉。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

在领界上市前，我想大部分人对于江铃福特这个品牌都是陌生的，稍微懂车的朋友可能知道江铃福特旗下有一款销量不错的轻客全顺。领界上市后，凭借直击合资品牌“痛点”的冰点起售价，加上本身较强的产品力，终于敲开了紧凑型 SUV市场，10.98 万元的起步指导价几乎将自己放在了自主品牌的位置。 这种降维打击无疑是成功的，毕竟江铃福特挂的还是福特标，传统 SUV 的造型也不会让它有被误认为全顺兄弟车型的可能性。1.5T CVT 的动力系统以及顶配搭载48V 轻混系统，都让它有了挑战同级主流竞品的底气。领界的发动机压缩比达到了 11.42，这样的数据放在主流的紧凑级SUV 中丝毫不会逊色。在地面道路行驶的过程中，我们尝试驾驶领界频繁超车，领界的方向盘阻尼感较弱，力回馈比较一般，整个方向盘很轻盈，指向性在同级中属中游水准。但好在它的发动机的峰扭区间在1500 转 / 分时即可达到，一直到 4000 转 / 分之后才开始衰减。而这样充盈的峰扭区间最适合在拥堵的城市路面上进行启停之间的变道或超车动作。 并且由于车身不长，只要舍得踩油门，瞬间爆发出的扭矩能够迅速推动我完成变道动作。在进出急弯时，领界的底盘支撑稍有些孱弱，由此也能看出领界的底盘调校是偏舒适取向的，侧倾在高速进弯时较为明显。作为合资品牌中较晚推出的紧凑型 SUV，领界的车身尺寸自然不会差到哪去。其长宽高达到了 4580毫 米、1936 毫 米、1674毫米，轴距为 2716 毫米。在同级中属于优异水准。当我们两位身高超过 1.80 米的男士正坐于第二排时，腿部尚有四指的空间，头部也有三指的空间。对于紧凑型 SUV 而言，这样的空间表现已经可以归为优秀。 在避过早高峰后，我们开始逐渐提速。高速行驶时，CVT 变速箱倒是表现出乐于升挡的一面。而当时速来到 100 公里 / 小时，再深踩油门，变速箱似乎就变得有些保守了，需要略做思考，才会进行降挡拉转速的操作。领界的制动表现比较线性，并没有日系车后段曲线上扬的趋势，整体制动力较为线性。我们继续针对市区道路及小部分高架路段进行测试。在车水马龙的小路上，我们尝试一把调头，领界的转向半径适中，并且方向盘转向非常轻便，在单车道的小路上，仅需向右多打半圈方向，便可完成一把掉头。在地面道路行驶时，我们有意驾驶领界低速压过坑洼路面，能明显感觉到震动被过滤得很干脆，只有在经过较大的非铺装起伏路段时，后排的震动才显得有些明显。这种舒适取向的调校才真正符合大部分消费者的需求，也成了领界销量的最大倚仗。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.86分“良好”

最满意: 用了这段时间，其实对这台车基本还是满意的，要说最满意的话应该是它的配置吧。感觉这个价格有这么多的配置是挺划算的，比如像是自动泊车、自适应巡航，还有语音控制系统这些功能都不是什么花架子，在驾驶中还是比较实用的。 最不满意: 不满意的地方当然也是有的，这台车在速度上来的时候，减震的滤震不是特别好，坐在后排的人就会觉得有颠簸感。 空间: 空间大对我们家来说还是比较重要的，所以买车的时候就特别看了一下这台车的空间。基本上是我和妻子坐在前排，后排坐两个孩子，有时还有父母，还是比较宽敞的。这里有一些小的储物空间，设置还是挺合理的，放一些手机啊，杯子什么的比较方便。 动力: 动力方面，这台车还真是没让我失望，之前就觉得SUV车型动力都挺强的。用了这一段时间发现领界s的动力挺强劲的，特别是一加油门的时候，发动机响应得挺快，拉转速也没有什么顿挫感。 操控: 方向盘的大小握着正合适，而且方向特别轻巧，转向的时候一点压力感也没有。整体的驾驶还是比较稳定的，没有出现过方向发飘或者是车轮打滑的现象。车子虽然不小，但是操控起来也比较容易，妻子这个新手司机也说这台车挺好开的，开了几公里就比较熟练了。 油耗: 现在我跑了还不到3000km，大体算下来百公里耗油8.5升。这个数据感觉还可以吧，没有超出家庭预算。毕竟是一台suv，动力也很强劲，有这样的油耗表现已经很可以了。 舒适性: 这车的座椅还是比较舒服的，主要是坐垫够柔软，而且靠背也有个支撑力。像我这样有腰椎间盘突出的人，坐时间长了也不会觉得腰酸背疼。但是也有个小问题，就是高速行驶的时候后排稍微有些颠簸感，不知道是不是减震器的滤震性能不太好。 外观: 我和妻子都挺喜欢这台车的外观的，这车的外观说不出来有什么时尚和流行的元素，但是在我的眼里是属于耐看型的，越看越顺眼。整体风格稳重大气，开着出去感觉也比较踏实安心。 内饰: 对这台车的内饰还是挺满意的，整体的设计风格跟它的外观保持一致，都是稳重大方的。最让我满意的还不是设计风格，而是车里的这些智能配置。这个语音控制功能特别有趣，不仅可以在驾驶的时候方便操作，还增添了许多驾驶乐趣。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.86分“良好”

在外观上，福特领界虽然定位是一款紧凑型的SUV，但是它看起来非常大气。尤其是它的进气格栅采用了细密的砖纹结构，看上去别具一格。此外，福特领界的侧面也很吸引人，看上去有些修长的感觉，同时在车门底部采用的深圆弧凹陷也让整车的立体感很强。车尾的设计我还是非常喜欢的，刚柔并济，给人的视觉感官非常棒。   在内饰方面，福特领界给人的第一印象就是做工非常棒，具体到每一个节点和缝合点上都非常完美，几乎没有任何瑕疵。而在内饰的用料上，福特领界采用了清一色的软塑料，再加上真皮座椅，给人的内饰感受还是相当不错的。中控台也做得非常漂亮，10.1英寸的中控大屏采用了平齐式设计，周围再配合上流线型的光滑塑料板，看上去非常时尚。而在挡把区域，福特领界做得非常豪华，各种光滑塑料和装饰板全都安排上了，看上去科技感十足。   在空间上，福特领界家用足够，在驾驶座椅的位置空间比较大，可调节区域也很大，而且还是一款SUV，头部空间非常宽敞，这样的车开起来非常舒服。后排空间够用，后排中央凸起也不是很高，后排中间坐人的话影响不大。后备厢容积相比同级别比较大，而且后排座椅是可以放倒的，放倒以后后备厢容积至少增加了一倍左右。整体来说福特领界空间还是非常大的。在动力上，福特领界采用了1.5T引擎加48V轻混系统组合，最大马力140匹，动力在同级别中优势比较明显，起步很快，超车的时候没有压力。通过性非常高，即使是在一些路况不好的地方也不会触碰到底盘。   缺点：1.油耗有些高，基本上在市区12个油左右，在郊区也有9个左右。2.动力持续性不是很强，需要不断踩油门才能有持续的动力输出。3.底盘滤震效果不是很好，路况不好的时候有颠簸感。4.对于女性来说，方向盘尺寸偏大，设计上也不是很讨喜。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.79分“优秀”

现在有小部分人考虑什么运动车、跑车，为了所谓的兴趣或是激情，但是大部分人买车都是刚需，而刚需最重要的还是要保障自己的日常生活、上下班代步，尤其是对于成家立业来说，其实家用必须要看重的就是空间，买车能买大绝不买小。领界空间状态如图，且不说空间多大多，跟那些6座7座的肯定不能比，但对于我的家庭来说已经足够。SUV挑的车身带来比较的视野，再加上车内本来就宽敞，坐更舒服。整车从外观来看不是很大，设计方面也挺洋气的，整个车看起来更加年轻，内饰也更有科技感，空间确实可以，开大天窗之后更加敞快，后在坐完全不会那种压抑局促的感觉，选领界真的不会后悔。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

4.71分“优秀”

提车三个月了，整体感觉还蛮好的，说说一些细节感受 1.颜色扎眼，车子又大，停在停车场基本一会就能找到 2.空间大，能坐人能装东西，逢年过节很方便 3.座椅舒服，前排后排都是，美式大沙发，前排有座椅加热跟通风，好用 4.智能配置好，语音控制流畅，现在已经习惯了动嘴不动手 5.360全景倒车影像实用，倒车入库跟走窄路会车的时候实用 6.储物空间多，放东西很顺手 7.后视镜停车自动折叠好用，特别是停在两辆车之间的时候，方便过人 8.车载微信对我比较鸡肋，可能是基本没什么找我…… 9.也是因为车子大，不太敢走窄路，有一次不小心走了个小巷子，迎面来车很尴尬 10.现在开车油耗在9点多，觉得有点高，但是看到有人开到8看到7，大家都是怎么开车的

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.07分“优秀”

新车买有段时间，当时购置的领界S铂领款，对比配置，最终还结合自己的钱袋子，选择大家帮我推荐的铂领款，虽然有些高大上的配置没有，但日常使用的基本配置都齐全，天窗有，虽然不全景的，定速巡航也有，虽然不自适应的，最让我喜欢的还是这车的外观，买车的时候试驾其他品牌的车，最后还被这车的颜值征服，外观从侧面看上去挺霸气的，并且最主要的有内部超大的空间，这车的宽度竟然比空间大王—丰田汉兰达的宽度还要宽点，可以想象这车的内部空间这么的可观吧。综合对比各项配置，领界的配置也比其他同级的合资车配置要丰富些，同价格，其他合资车的配置基本所剩无几，有的都最入门的乞丐版车型，天窗都没有，不要说中控大屏和自动空调这些平常实用的配置。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.36分“优秀”

1、外观，领界的造型我是第一眼就相中的，整个的设计很大气，又有点小精致，也一直想买辆红色的SUV，刚好领界有这个色号，就选了这款。 2、空间，领界说是紧凑型SUV，但是车里的空间完全没有紧凑的感觉，前后排的空间都很大，腿可以随便伸，座椅角度也刚刚好，老人小孩坐起来都很舒服。只是有一点就是底盘有点高，老人腿脚不好，上下车有点费劲，准备去加个踏板。 3、操控，我买的是顶配有混动系统的，动力反应很好，平时也就用来家用通勤，这个动力完全够用了。现在油耗在8点多，相对来说也不算高的。 目前对领界的使用感受就是这样，希望以后还能发现一些贴心的细节吧。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

【最满意】这款车的外形设计还是非常符合时下的时尚审美观的，前脸有着其独特的造型设计，整体的层次感也比较明显，一米九三出头的前脸宽度更是突出其大气的一面。内饰设计、用料、做工、细节搭配方面还是比较不错的，这可以从其仪表盘的设计装饰、座椅缝制、多功能方向盘排布、车门内侧的独特设计、中控液晶屏等方面看出。内部空间表现宽松与舒适，空间够大，储物容积也够用了！动力还可以，起步可以和别人飙一下。方向盘以及油门、比较轻盈，方向指向性也很准，比较容易上手。 【最不满意】车内的密封性不好，风燥胎噪声音偏大，地盘减震不好，过减速带时声音偏大，刹车踏板偏软，后轮刹车系统刹车距离偏长。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4分“优秀”

福特领界S拥有这个级别少有的高级感，车机系统支持多项娱乐功能，前后排腿部空间舒展，拥有不错的舒适性。动力方面，1.5T发动机在1500rpm时达到225N·m的峰值扭矩，有明显的加速感，日常驾驶时转速平稳维持在2000rpm左右。

点评车型: 2021款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型

3.64分“良好”

【最满意】 外观我特别喜欢，很霸气，两个LED大灯看起来很犀利，车身线条比较流畅，整体看上去感觉很稳重，是我喜欢的气质。 【最不满意】 没什么特别不满意的地方，就是内饰稍微有点单调。 【动力】 日常驾驶完全够用，在市区内高速超个车一点问题都没有，提速挺快的。 【操控】 方向盘比较轻，手感也很棒，转向精准灵活，指哪儿打哪儿。 【空间】 空间很大，我180的身高调整到合适位置之后，后排还有一拳距离。 【油耗】 油耗也不高，48V轻混，高速可以开5个油，市区油耗大概7个左右。 【舒适性】 座椅柔软舒服，长时间开车也没有腰酸背痛的情况。 【外观】 LED大灯点亮后显得非常精神，车身肌肉线条感十足，非常适合年轻人驾驶

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.86分“良好”

乘坐空间上，182cm的身高在主驾驶位头顶剩余距离一拳，后排4指，后排腿部空间两拳，算是比较宽敞的，中间位置的地板突出不高，可以放下双脚，再加上座椅柔软，填充物充足，整体比较舒适，即使是坐在后排中间位置也不会觉得难受，唯一不足的就是座椅稍短，对腿部支撑不足。 1.5T CVT，油门调校比较迟钝，无论是轻踩还是重踩，动力的反馈都是缓慢的，有一种只嗡嗡不动的感觉。动力的输出非常的平顺，没什么爆发，像小绵羊一样一点点的给，少了涡轮增压的劲头，提速表现的一般，从体感上来讲比较线性，搭配CVT平顺特性的变速箱，使得整台车的整个加速过程都非常平顺线性。驾驶风格调制运动后，油门响应和油门迟缓的问题会有一点点的改善。中后期的再加速能力也比较一般，这个动力组合面对1.6吨的车身，有种小马拉大车的感觉，在时速超过80公里每小时的时候，再加速时，变速箱拉高转速，但动力输出并没什么太大的提升。整体来说，动力只是达到了及格线，刚刚够用。 底盘比较扎实，面对路面上细碎的颠簸，可以很好地过滤掉，面对较大的坑洼或者减速带时，感受得到底盘很软，并且会有一些回弹，但并不会让人不舒，而整个底盘的支撑力，对于日常城市用车也绰绰有余，但不适合很激烈的驾驶。 油耗方面，才城市路段的综合耗油实测为8升每百公里，低于平均水平，还是比较省油的。 转向手感上，电子助力转向比较好用，低速手感轻盈，高速手感厚实。精准度适中，面对大的转向顺滑度也不错。