点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

4.79分“优秀”

感觉车友圈里很少跟我一样上顶配的，这个价位可能很多人会选择加点钱上crv荣放之类的，不过我还是非常满意我的这台领界s尊领plus，配置真的是十分丰富，也是我非常看重的，日常使用就知道是真的香。 购车理由：先聊聊为什么选了领界，因为家里本身就比较喜欢福特这个牌子，老福克斯任劳任怨带着我家跑了十几年，没出过什么大问题，而且也非常好开，那么选车当然还是会优先考虑福特的。买这台车也是以后我家里目前唯一用车，后排空间一定要够大，要实用，看来看去，福特的suv，也就是这台领界s还是不错的，空间大，配置高，预算内直接提了顶配。 动力表现：先聊聊动力，个人觉得1.5t加cvt的组合虽然不像福特的风格，但是实际开起来也还是够用的，提速很快，起步也不慢。我这台是带48v轻混的版本，起步和急加速的时候都能感觉到电机的辅助，加速体感还是可以的。 空间：两米七多的轴距，真的很牛逼，我是后面才知道领界s的空间在同级里面是大哥般的存在，确实后排的空间真的很充裕，坐三个人也一点不会感觉拥挤。 配置：顶配的配置真的是很丰富，360度全景影像，自适应巡航，车道偏离，自动泊车这些驾驶方面的配置一样不落。车内有全新的车机，带车载微信，用起来很方便，开车的时候接收微信直接可以用方向盘上的微信按钮。还有7色的氛围灯，晚上亮起来的感觉very good，前排座椅带通风加热，特别是通风功能在广东地区真的是好用。 小结一下，综合来说我觉得领界在这个价位还是一个很优秀的存在的，没有什么明显短板，空间够大，品牌也比较可靠，配置越级，我认为性价比还是很高的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.57分“良好”

虽然名为福特领界，但其实这是一台江铃驭胜S330，外形小改换了个标就摇身一变成了美系合资车。 外形方面领界并没有福特旗下车型那种惯用的家族化设计风格，只是换装了福特的六边形中网以及车标而已，视觉效果并不算协调。日行灯位于下包围两侧雾灯周围。侧面造型基本上沿用了江铃驭胜S330的设计，悬浮式车顶很有辨识度。 领界的尺寸为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，定位是紧凑型SUV，车身尺寸同级别来看并不算大，但轴距表现比较出色。 相比外形来讲，内饰的设计明显更出色一些，风格比较简洁，视觉效果要比福特家族化设计更精致一些，黑色皮革、仿木纹饰板和钢琴烤漆材质的中控台很有质感。 中控屏在功能方面比较丰富、高德地图、QQ音乐都支持，流畅度表现也比较出色。 空间方面达到了这个级别车型该有的水准，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间2拳出头，中央地台隆起幅度不大， 纵向空间也放得下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。 动力方面是领界的劣势，1.5T发动机只有140马力的最大功率以及225N·m的峰值扭矩，参数表现并不算出色，原因是采用了热效率更高的米勒循环技术。然而油耗表现并不算出色，百公里综合油耗达到了9.5升左右，同级别来看是比较高的。 参数不够出色的发动机搭配CVT变速箱动力方面的感觉是比较肉的，甚至在市区内超车都有点吃力，需要一定的提前量，高速状态下超车则需要猛踩油门。好在动力感受足够平顺，低速走走停停也不会有闯动。 前麦弗逊后多连杆的悬架结构同级别比较常见，悬架调校比较软，对于颠簸的过滤到位，到支撑性不足，转弯会有明显侧倾。 隔音方面表现让人满意，对于底盘的噪音隔绝比较彻底，风噪和胎噪的隔绝也在能接受范围内。 整体来讲，领界在舒适性方面的表现让人满意，外形也有一定的时尚感，内饰足够精致，空间也够用。但动力表现确实不能让人满意，动力肉，油耗也偏高，所以不值得推荐。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.64分“良好”

说到福特，更多人想到的还是长安福特，其实对于江铃福特来说，他旗下的车型还是有很强竞争力的，就如领界。 优势： 1、领界这款车的优势来说应该就是低廉的价格了，作为合资紧凑型SUV，他的价格确实是低廉，并且账面配置很丰富，如四独悬，上坡辅助，远程启动，8英寸中控屏等，相对来说配置还是可以的，消费者在选车的时候也能够留下较深的印象。 2、他的内饰还有值得点赞的地方，如方向盘采用了皮质包裹，整体的握感确实不错，而8英寸的中控屏也支持车联网，OTA升级，在这价位的合资车中确实是较为少见的。 3、他的空间来说，宽敞度还是不错的，176cm的身高，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，而后排可拥有1拳的头部空间，腿部空间差不多到2拳了，并且要点赞的是他的后排拥有USB/Type-C接口，这确实是要点赞的。 4、1.5T发动机应对普通的城市来说，起步时并不会说显得突兀，城市行驶中动力输出是非常线性的，6MT变速箱也没有想象中的难操控，基本上离合踩到位了，轻轻一推就行，挂挡是非常轻松的，并不难。 5、前麦弗逊后多连杆独悬，应对普通的城市行驶来说，舒适度还是可以的，对于细碎的颠婆以及时速30以下经过减速带，底盘的滤振效果还是值得点赞的，舒适度我认为是靠前的。 劣势： 1、这款车的油耗来说确实是有点的高了，以普通的城市上下班行驶为主，100元的油就是行驶190公里左右，算起来百公里油耗要约9.1L了，比起我同事的大众探歌来说确实是高不少的油了。 2、他的中控屏来说，智能化水平确实还有不小提升的空间，最简单来说连语音控制都不支持，并且这块屏幕来说，确实是容易留下指纹，时不时的要擦一下，有点的不爽。 3、有时因工作的因素要到乡下，但他的通过性并不佳，本身还是R16的轮胎，遇到一些烂路的时候，磨蹭底盘是正常的，并且有时被一些枝条刮一些，车身的划痕是较为明显的，钱包伤不起啊。 我的建议： 整体来说，如此的价位我认为还是值得入手的，普通的家用还是合适的，性价比不错。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.8分“优秀”

原车体验不佳，开了两年一直想换车。离家不远就有两个汽车店，一家起亚，一家福特。先看的起亚，店里只有中配。想买个低配，少什么配置可以自己加装，没货。再问高配，什么都有也不用自己加装，没货。准备回家，骑电瓶车已经过了福特店，透过玻璃看了一眼店里的样车，又回去了。福特的销售挺热情的，报价也很清晰。试驾一下感觉也不错，直接定了铂领。 车子开了一个月，驾驶感相当不错，方向盘比较轻，不费力。油门加速比较线性，适合我这样的佛性驾驶，家用足够使用，车子的空间相当不错，后排还可以跷二郎腿。原车音响6个喇叭够用，效果也不错，就没升级。加装了氛围灯，效果不错，有独立开关。后视镜折叠，可以提醒你是不是锁车。电动尾门，尾门开启又重又高，关门绝对是力气活，有了电尾门轻松多了。座椅通风加热，通风夏天不捂汗，加热冬天暖和，都是实用的配置。 吐槽一下车机，没有AUX插孔。现在的车不知从什么时候开始减配播放器，先是没了CD机，想听CD只能从某宝买外置CD盒。现在又取消AUX，我的SONY播放器下载了几千首音乐没法在车里放…

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

这个车型来自于江铃福特，有着不俗的战力，即便是很多人都知道这和江铃驭胜有一些关联。 1、从性价比来说，入手这样一款合资品牌的紧凑级SUV 10.98万起的价格，本身就有极大的竞争力，加上它靓丽的外观、丰富的配置，真的让消费者眼前一亮。 2、福特家族式前脸背书，悬浮车顶设计，车身线条如肌肉般绷直，充满力量感，威风而霸气，在视觉冲击力上值得称赞，车身尾部也精致有型，两侧排气孔的设计也增添了些许运动气息，整体来说有点小路虎的样子，现实中也是有很多年轻人冲着这个外形去的； 3、除了有亮眼的外形，内部设计也不落下风。相较于以往福特的常规设计，这台领界让人眼前一亮。中控台软质材料包裹，搪塑工艺也比较到位，金属拉丝、钢琴烤漆的工艺加持，让档次瞬间上了一个新的层次，在同价位的合资SUV中，这些表现绝对是良心之作，无论是视觉和触碰感来说都令人满意；方向盘的握感不错，打孔皮质材料也让人满意；在领界里，我们还注意到它一排镀铬按键，好看又实用；10.1英寸的中控屏幕集成很多车载功能，影音娱乐、导航等功能一应俱全，功能丰富、整体流畅度不错；日常用的安全配置诸如360全景影像、前后雷达等也挺齐全；前排座椅还有电加热功能，简直就是北方车主的福音啊！ 4、值得拿出来说的是，它的玻璃升降等功能按键在前门板高位，这样对驾驶者比较友好，玻璃升降的时候能够在视线范围内，不用低头，提升了实用性和安全性； 5、令人感觉到贴心的是，它的前排扶手箱设计的很到位、贴心，非常的人性化，在开车过程中，无处安放的右胳膊终于有地方“落脚”了；前排的座椅包裹度、支撑性、柔软度都不错，车开久了也不会觉得累；身高175cm的朋友坐在后排，腿部仍用富余；更为重要的是，它的后排隆起比较小，值得点赞。 6、我们的这台1.5T尊贵型发动机最大马力是140匹，起步感觉比较肉，但CVT的变速箱比较平顺，如果要超车的时候，需要打好提前量，整体来说这套组合没有特别的惊喜，不适合暴躁的人去开；这台车的底盘表现我还挺满意的，悬架的调校也偏向舒适性。 很多年轻人的第一台车都会考虑颜值、科技配置、内部体验，而领界这台车有合资的身份加持，性价比不错，但对动力有较高要求的不建议考虑，如果是佛系青年的话，可以考虑试驾一下，再做抉择。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.57分“良好”

领界他是归属于江铃福特，作为家用车还是不错的。2716mm的轴距带来的后排空间还是较为宽敞的，178cm的人甚至可翘起二郎腿。他的1.5T发动机带来了225牛米，实际的驾驶表现来说，油门反应较为懒散，动力输出会显得平淡，缺少所谓的涡轮增压发动机的那种冲劲，毕竟扭矩才225牛米，匹配CVT变速箱，主打的是平顺性，适合于那些悠闲驾驶的人，普通的城市行驶还是不错的。前麦弗逊后多连杆的悬架调教的偏软一些，普通的、小的细碎颠簸，底盘的过滤还是不错的，若通过较高的减速带或较大的坑洼时，底盘对于振动等的处理并不干脆，车内还是有一定的颠婆感受的，但在可接受范围中。整个内饰设计会显得保守一些，但在用料上还是非常扎实的，本身中控屏就拥有大面积的软性材质，还拥有钢琴烤漆等加持，整体的质感确实不错，而10.25英寸液晶仪表配上10.1英寸触控式中控屏也确实是带来了科技感，整体的观感还是不错的。对于领界我的态度就是：想要合资紧凑型SUV的朋友确实可看看，优惠之后裸车价较为的低廉，但他的性能不适合暴力驾驶的人，家用行驶还是不错的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

领界作为江铃福特由工具车转型为家用车的关键，整体感观更贴近生活，双腰线和悬浮式车顶等年轻化设计不乏亮点。车内用料良心，中控台不仅有大面积软质材料，更是运用木纹、烤漆等材质，配置足够丰富，尤其是多媒体配置，配备可更换主题的全液晶仪表、10.1英寸中控屏、基于4G网络可实现语音控制、在线听歌和导航等功能。体验者身高180cm，前排头部一拳，座椅填充柔软，基本没有包裹感，完全以舒适为取向，后排头部四指，腿部两拳，后排座椅整体舒适性不错，填充物软、靠背可调节并配备带杯架的扶手。1.4T CVT动力组合，账面上仅有140马力，油门调校慵懒，动力输出略显平淡，没有过强的冲劲，提速线性且稳定，转速超过2000rpm后发力明显，低扭表现一般，胜在变速箱平顺性高，SPORT模式下的动力输出和动力间的衔接更加顺畅，美系SUV油耗高的问题得以改善，实测百公里平均油耗8.4L。底盘整体感和扎实感令人满意，调校足够舒适，不平整路面的处理并不生硬，典型的家用SUV风格。用料和配置是领界的强项，其余表现虽不抢眼，但作为合资紧凑型SUV，领界的定价还算合理。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.86分“良好”

最满意: 现在我的爱车已经跑了三千多公里了，要说让我最满意的话，那就是这台车的配置了。十几万的价格买到这样的配置，感觉真是挺划算的，像是360度全景影像、自动空调，还有腾讯智能车机系统以及车载微信等等，可以说是一应俱全，用起来也是挺顺手，挺实用的。 最不满意: 这车虽然有不少优点，但是也有一个小小的缺点，就是新车刚买回来的时候，内饰的味道不太好闻。听销售员介绍说，这并不是什么甲醛和其它的有害气体。但是我们还是放了一些竹炭包和橘子皮之类的东西，再配合开窗通风，几天之后就没什么气味了。 外观: 几个朋友说我这台车的外观不怎么样，说它设计得有些简单了。咱也不是个颜控，对车子的外形没有太多讲究，我就是看着我这台车挺顺眼的。平时也不喜欢那些花里胡哨的东西，感觉作为代步工具的话，还是稳重大气比较好。 内饰: 这台车的内饰设计跟它的外观一样，也是稳重大气，没有太多时尚的东西。可以看出在设计的时候是偏实用为主。车里的这些智能配置还是非常实用的，比如这个语音控制系统，可以用语音控制像是空调以及导航之类的功能。 空间: 上次外出自驾游团建的时候，几个朋友坐在我这台车的后排，我才知道我这台SUV跟其它轿车的区别在哪。朋友们说坐在我这车里感觉一点也不拥挤，怪不得他们都不去坐另外的那部轿车。后备箱空间也是比较大的，放了一些帐篷和桌椅板凳什么的，装载能力还是蛮强的。 动力: 上了高速公路之后，我开车还是比较猛的，而且也想体验一下这车的动力到底怎么样。坐满五个人踩下油门的一瞬间，还能够感觉到发动机的迅速响应。超车的时候轻踩一下油门，车子就能冲出去。这车真是没让我失望，而且还挺给我长脸的。 操控: 有助力的方向盘就是轻巧啊，打起方向来一点也不吃力，没有任何的沉重感。而且车里的这个360影像和驻车雷达都挺实用的，在倒车和停车的时候完全没有压力。上了高速，偶尔使用一下自适应巡航，感觉既轻松又方便。 油耗: 没想到这么大的车油耗这么低，现在百公里油耗才8.6升。这还没跑出磨合期，如果再跑跑，这个数据，很有可能还能再往下降—降。 舒适性: 空间大的车本身坐起来就是挺舒服的，朋友们也反映说这车的座椅包裹性比较强，坐在上面软软的，一点压力也没有。那个经常犯腰疼病的朋友也说这座椅的靠背支撑力度不错，跑了四个多小时的车，也没让他的腰有不舒服的感觉。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.79分“良好”

最满意： 最满意的有以下几点：第一点，性价比高;领界S的三大件那肯定是信得过的，毕竟是福特的车子，可靠!第二点，有一些配置我比较喜欢，像发动机的启停功能，很多人可能用得不习惯，我是觉得这个功能还是挺实用的，而且还省油了。 最不满意： 不太满意的地方也还是有的，让我有点接受不了的就是织物的座椅。 外观： 颜值可以用高大上三个字来总结，尤其侧面的线条很美。 内饰： 稍微吐槽一下座椅的材质，整体内饰风格其实我是挺喜欢的，想着直接在店里换成真皮座椅，不过价格方面没谈拢，就放弃更换了。 空间： 一开始看上领界S也是在网上了解到，它的空间说是同级别里面最大的，一开始还是有点不相信的，不过对比看了下，确实空间比同级别的要大一些。 动力： 现在大部分车子也都用上了涡轮增压的发动机，比起传统的自然吸气，加速能力更加有优势一些。尤其对我这种有时候开车还是比较暴力的人来说，加速超车的时候一脚地板油下去，及时响应的推背感确实让人兴奋不少。 操控： 车子我倒开过不少，领界S的路感是属于比较清晰的，转向基本上没得啥虚位，底盘调教的相对来说也比较好，对于一些细小的震动过滤得很好。 油耗： 不过这两个月跑下来，感觉油耗并没有想象中那么高，感觉领界S还是挺省油的，这点有点出乎我的意外。我跑了两个月总共跑了3920公里，平均油耗8.8L/100KM。 舒适性： 我看了有一些车子为了让空间大点，就故意把座椅做得比较短和薄，舒适度相对就会低很多，不过对于领界S来说，座椅的柔软度还是可以的，坐上去跟沙发差不多，很舒服。 性价比： 这个价格跟自己的预期差不多，性价比算高的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.57分“良好”

虽然名为福特领界，但它实际上本质是一台江铃驭胜S330，由于驭胜S330市场表现并不好，所以江铃福特决定回炉重造，小改外形升级配置之后更名为福特领界重新上市，从自主品牌车型摇身一变成为合资车型。 优点： 1、价格便宜，挂着福特标，但价格已经和自主品牌的紧凑型SUV处于同一区间，有着品牌方面的优势。 2、外形辨识感强，福特家族化的六边形进气格栅搭配熏黑点阵式中网很有辨识感，和两侧大灯组相连，凸显了质感。 侧面采用悬浮车顶式设计，给人的感觉比较时尚，腰线从前翼子板一直延伸到车尾，视觉效果颇为修长。 3、4580/1936/1674mm的车身尺寸在紧凑型SUV中是中等身材，但2716mm的轴距优势比较明显，已经接近中型SUV。 4、内饰风格非常精致，大面积的钢琴烤漆面板质感出色，中控台还采用了分层设计，软质材料应用也比较多，达到了同级别车型该有的表现。 全液晶仪表盘和中控屏可显示的信息都比较丰富，观感也足够细腻，而且还支持地图投屏功能。中控屏支持车联网，配备有高德地图、QQ音乐等应用，而且还搭载了和科大讯飞开发的语音控制系统，识别准确率比较高。 5、配置出色，作为顶配车型提供有全速自适应巡航、全景影像、并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车，而且前排座椅支持加热和通风功能，性价比表现比较出色。 6、领界全系都搭载一台福特的1.5T缸内直喷发动机，它采用了热效率更高的米勒循环技术，最大功率140马力，峰值扭矩225N·m，匹配的是CVT变速箱。而且还配备了48V轻混系统，能够实现发动机助力和动能回收。 这套动力总成在巡航阶段的表现比较出色，加速时48V轻混系统介入地比较轻柔，不会可以刷存在感。动能回收力度并不算大，没有电动车那种拖拽感。CVT变速箱的表现足够平顺，不管是何种路宽都不会出现动力不连贯的感觉。 7、悬架调教比较软，对于颠簸过滤的比较到位，很少会有震动传递到车内。而且隔音效果让人满意，对于风噪和胎噪隔绝都比较到位。 8、后排空间够用，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，中央地台隆起幅度也比较小，满载三人并不会觉得拥挤。 缺点： 1、发动机缺乏爆发力，起步加速感觉比较肉，中后段超车也需要提前量。 2、后备箱纵深比较小，日常装载能力一般。后排放倒后也并不是一个平面，空间扩展性算不上出色。 3、油耗偏高，实测百公里综合油耗在9L左右，燃油经济性表现并没有想象中出色，米勒循环发动机和48V轻混系统并没有起到应有的作用。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.29分“良好”

在国内挂福特标卖的所有车里面，领界算是个另类。 对于领界的出身一直有说法，当初江铃驭胜S330的短命，就是为了换个好身份卖个好身价，当然，我不怀疑福特对它进行了大量的二次开发和重新标定，但这并不能让它摆脱驭胜S330的影子，更何况它的做工完全没有摆脱江铃的“惯有印象”。 从实际驾驶的感受来说，领界这款车跟同样是紧凑型SUV的福特翼虎和锐际比起来，那差距不是一点半点。 动力方面，同样是1.5T发动机，翼虎的最大马力可比领界高不少，尤其是中高速阶段的动力储备明显更足，但领界好在峰值扭矩爆发转速稍微低那么一点——但前提还是要你舍得给油。 又说变速箱，领界虽然用的是CVT变速箱，可在换挡平顺性方面却存在不足，顿挫较为明显（或者，你也可以把它理解为“运动感”），甚至你会觉得它不如翼虎的6AT，就更不用提锐际的8AT了。 而且，领界的底盘有点“玄乎”，我试驾的时候，过减速带就明显听到有异响，只是当初没仔细注意，一时没有分辨出具体是哪个部位发出的声响，直到后来有朋友买车之后，才锁定是减震器。 另外，我一直很好奇，作为一台SUV，领界为啥就不出四驱版本呢？ 但领界有个明显的优点，那就是它的车身特别宽，1936mm的车宽在紧凑级SUV里面真的无敌了，这对于家用而言着实优秀。这也是我在领界身上发现的唯一亮点。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.33分“优秀”

整体来说性价比很高，空间大，动力家用完全Ok，操控很自如，方向盘太轻，可能是不太习惯，舒适性，说实话，主要是避震过硬，过减速带或者路不好时，感觉很颠，油耗，毕竟车重在那里，轮胎胎面比较宽，比日系是比不过，但是我觉得都在正常范围内，综合平均油耗一直在8.6左右徘徊，完全可以接受，其他个人觉得都ok，提车近一年半，没没到啥问题，外观大气，虽是紧凑级SUV，但是你去感受下，空间可以说同级别前3没问题，我是次顶配，配置很丰富，无钥匙进入，360全景影像，车载微信，车联网，该有的都有，给平日用车带来不少便利，可靠性应该没的说，底盘扎实，买车时我专门看了底盘，支臂是双层的，给人踏实感，不像某些品牌，徒有其表，看不见的地方，能省则省，买车看自己的银子与品牌喜好，领界S我觉得是当前阶段比较适合我的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.83分“优秀”

大白外观咋一看属于猛男型，但仔细看，它正面拥有宽大健硕的车身线条，侧面看有黑色的悬浮车顶，背面瞧有带弧线小性感的圆屁股，它的设计，当时第一眼给我一种既不过时也不夸张的印象。它最大的优势就是空间，特别是后排，非常宽敞，坐进去不顶头不碰膝，三个人坐一排一点儿也不显得局促，空间这方面属于同级别的佼佼者，这也是我购买它的主要原因。另外它搭载的各种配置在这个价位里的车车里来说也很优秀，我买的尊领版本，基本上该有的小配置小功能都有，像360啊，n95级别的空气过滤啊，手机远程控制啊，语音控制，车载微信这些高频实用的都具备了，平时用起车来非常舒心。油耗不高不低吧，市区9点几，高速7点几，平常上下班8.5左右，在可接受的范围内。唯一有点不足的就是车机反映不算快，希望新版本领界能够提升下车机的硬件配置，增加车机流畅度，多添加点人机互动娱乐方面的功能。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

【最满意】 作为合资车型来说，它的配置是最让我满意的：L2级自动辅助驾驶、真皮座椅、座椅通风、全景天窗、车载微信、空气净化的、感应门锁等等，在各种配置上，这款车的表现都较好。 【最不满意】 总体来说，操控感受上面不太让我满意，首先是悬挂方面，作为一台家用SUV车型来说，调校得比较硬，过一些相对小的坑洼，车内依旧能够有所感觉。其次，整个车的整体性差一点，就是有种轮胎是轮胎、车身是车身的感觉。 【驾驶感受】 1.5T的动力带48V轻混，最大有103KW的功率，整个车在涡轮没有接入的时候，动力响应一般，到涡轮接入的时候，动力够用，换挡表现比较优秀，响应较快，同时比较平顺。轻混车型，在抬起刹车踏板的时候，能够隐约感受到轻混系统的接入。 【乘坐体验】 空间宽敞，座椅宽大、配备全景天窗，整体乘坐体验较好。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.5分“良好”

【最满意】 最满意就是这个车的外观内饰和配置，我是个颜值控，买车颜值是第一步，这个车第一眼看上去，大气，漂亮。很有安全感，配置也很齐全一键启动360影像主动刹车自动驻车等，很实用特别是我这个新手，开起来很得心应手。再就是空间，这个车的空间很好，坐五个人也不是很拥挤，后排和后备箱空间都很大，有时候出去游玩，后备箱能放很多的东西，后排空间也比较优秀，坐三个人，也不会太紧凑，空间表现不错。 【最不满意】 要说不太满意吧就是高速上胎噪，时速超过100时有明显的胎噪，还可以接受，市区开是很安静，就是高速上会有点噪音，