点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

2.29分“一般”

想买车的进来看一下，真实的购后体验，威海金蚂蚁汽车城裕尚4s店，一定不要去买车！售前售后完全两样，车卖完就完，只有欺骗没有诚信，擦亮双眼啊兄弟姐妹们。我希望能对大家有所帮助，买车重要的是售后，一个做不好售后的车，实在不值得购买！一波丧良心的卖家，欺骗了消费者，毁了车的声誉。卖车不给消费者合同，不给不要紧要看看店里那份不到一年的时间就说丢了，这样的4s店谁敢去买车？合同里面约定的内容不履行职责，翻脸不认账！！这个销售商玩的全是套路！把厂家给的优惠当作销售自己的优惠给客户。 【购车经历】 2021年8月我在山东省威海市金蚂蚁汽车城福特裕尚4s店买了一台领界车，买的时候是销售一名叫王*雁和销售经理毕*涛接待的。毕*涛带我们出去试驾了一番。领界这个车空间还不错，动力对我们来说代步也算够用了，之前在网上也了解了一些，就决定买下了。试驾回来就到店里开始谈优惠，价格大概优惠一万块钱，最后和他们商量给我们三次保养，销售和销售经理都答应了，也没有过多的解释，然后还给我们了脚垫，还有捆绑式的给了一个膜（膜是要到他们指定的贴膜店）去了店里就开始各种推销，还有一个行车记录仪。接着我们就开始签合同，合同上写明了车的颜色，价格，定金还有赠送的3次保养，脚垫，膜，行车记录仪等等。确认后我就签了字。约定好大概一周左右去店里提车。提车时，拿着合同到店里，销售王*雁带着我去财务把合同交给财务，换来了交款单把剩余的尾款交齐，我手里的合同就被财务收走。 【最不满意】 今年的6月份我去店里第二次保养，售后保养和我讲到这个车厂家自带三次保养。今年用了一次了，今年如果再用就要自费了，我说当时销售给了我三次保养那我用那三次可以吗？售后说不行，你就只有这三次保养。此时我就感到我被销售深深的欺骗了，当时答应我的保养呢？和我玩文字游戏吗？为什么当时不告诉我厂家还带三次保养呢？我找到4s店，销售经理毕联系到我，态度再也不是卖车时候的态度，蛮不讲理气汹汹的告诉我这三次保养就是厂家增的三次保养。我没有遇到这样对待消费者的经销商，出了问题服务态度就是这样的吗？那我请问你当时为什么不和消费者解释呢？为什么当作优惠给顾客呢？车卖完就完了吗？售后就不需要了吗？我又和店里要合同，我说合同上白纸黑字写的明明白白，4s店的人告诉我合同给他们弄丢了！！！！！合同按照规定是要保存10年的，现在不到一年说丢就丢？？？ 大家擦亮眼睛，我的问题到现在销售给的保养也不给了，合同弄丢了也不补，出了问题不解决问题也不想解决问题，最终销售商给出的结果就是没办法解决。这样的车谁敢买？

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.86分“良好”

外观设计很不错，颇有年轻时尚的气息，特别是车灯设计，造型非常的帅气。其中车身侧面的线条给人带来很强的肌肉感，延续了美系车的一贯风格，没有很突兀的地方。同时车尾设计也是相当的时尚霸气，大量的镀铬装饰，双边共两出排气配合霸气的保险杠，营造出很强的气场，总的来说还是非常符合当代年轻消费者的审美。 内饰的设计亮点在于用料和配置，先说用料，除了大量采用镀铬材质，仿木纹以及软质包裹这些都安排上了，舒适性以及感官上都让人赏心悦目，不过新车异味还是比较重，建议多通风。然后说说配置，自动空调、氛围灯、无线充电、USB接口这些都有，但我最喜欢的还是它的智能车机，尤其是车载微信功能很贴心，实用性很强，一定程度上也增加了行车安全。 作为家用车我肯定是比较在乎空间问题的，肯定想让大家坐的更自在一点。 领界的车身长度中规中矩，不过我觉得这台车子的左右横向空间还是比较大的，宽度达到了1936mm，所以说整个的乘坐空间还是比较宽敞的。尤其是在后排满座的情况下基本上不会出现那种“肩挨肩”的情况；其中车内的储物空间和后备箱空间也就是一个完全够用的状态。值得一提的是，后排中央地板几乎全平设计，值得点赞。 缺点：总的说来这辆福特领界的综合表现还是很不错，不过也有缺点，首先是起步动力比较肉，搭载1.5T引擎，140匹的最大马力对于这辆接近1.6吨重的领界有点“小马拉大车的感觉”，而且油耗的话相对偏高。另外，隔音差点意思，胎噪比较明显，同时发动机的噪音比较大。其中发动机启停功能感觉很鸡肋，在堵车的时候确实不好用。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

今天跟大家来评测的车型是福特领界 2020款 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS，在定位上是一款5门5座SUV车型，看上去比较硬派，符合年轻人口味。厂商指导售价在16.48万，裸车价格同样在16.48万，目前并没有优惠幅度，购置税在14,584元，交强险在950元，车船使用税在420元，上牌费在500元，商业全险在6168元，实际落地价格在187,422元。 购车前对比：在购买福特领界之前，重点参考了指南者 2021款 220T 自动四驱精英版。一直以来都有一个吉普梦，指南者作为家族入门紧凑型SUV，外观上维持经典家族式设计，在购车之前就冲着指南者去，但实际试驾下来差强人意，小排量发动机以及尺寸都不尽人意。而福特领界在尺寸上会更有优势一些，车身长度达到4580mm，车身轴距达到2716mm。从配置上面来讲，福特领界会更厚道，比对手增加了并线辅助、车道偏离预警系统、行车自动落锁、前排手机无线充电、车载空气净化器、负离子发生器、矩阵式大灯、7色氛围灯、全车车窗防夹手、全车车窗一键升降、自适应巡航、主动刹车等功能。 提速：福特领界搭配1.5T涡轮增压引擎，动力参数比较弱一些，是一个低功率发动机，最大马力在140Ps，最大扭矩在225N·m。全力踩下油门踏板，车身转速能达到2500rpm，需要注意的是前轮会出现打滑现象，不过好在车身姿态能够保持不错，而在加速过程中比较平淡，更多是以平顺为主，推背感受基本没有，最终实测百公里提速成绩在10.62秒。 制动：全力踩下刹车踏板，福特领界会伴随着一定点头现象，但ABS系统介入及时，很快就能够恢复平稳姿态，在制动力释放过程中没有出现衰减现象，但轮胎抓地性一般，最终实测100~0km/h刹车距离在40.94米。 油耗：工信部百公里综合油耗在6.3L，新车买过来没有出磨合期，个人就进行了油耗测试，包含城市以及高速路段，一共是跑了120公里，平均时速是在35公里，市区有轻微拥堵现象，从实测成绩来看，最终百公里油耗是在8L。 噪音：处于高转速情况下，福特领界发动机噪声会大一些，而跑高速风噪抑制也很一般，整体来讲在噪音控制上处于中下水准。在怠速的时候，噪音值是在41.4分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在61.7分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在64.6分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在70.9分贝。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.64分“良好”

说到福特，更多人想到的还是长安福特，其实对于江铃福特来说，他旗下的车型还是有很强竞争力的，就如领界。 优势： 1、领界这款车的优势来说应该就是低廉的价格了，作为合资紧凑型SUV，他的价格确实是低廉，并且账面配置很丰富，如四独悬，上坡辅助，远程启动，8英寸中控屏等，相对来说配置还是可以的，消费者在选车的时候也能够留下较深的印象。 2、他的内饰还有值得点赞的地方，如方向盘采用了皮质包裹，整体的握感确实不错，而8英寸的中控屏也支持车联网，OTA升级，在这价位的合资车中确实是较为少见的。 3、他的空间来说，宽敞度还是不错的，176cm的身高，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，而后排可拥有1拳的头部空间，腿部空间差不多到2拳了，并且要点赞的是他的后排拥有USB/Type-C接口，这确实是要点赞的。 4、1.5T发动机应对普通的城市来说，起步时并不会说显得突兀，城市行驶中动力输出是非常线性的，6MT变速箱也没有想象中的难操控，基本上离合踩到位了，轻轻一推就行，挂挡是非常轻松的，并不难。 5、前麦弗逊后多连杆独悬，应对普通的城市行驶来说，舒适度还是可以的，对于细碎的颠婆以及时速30以下经过减速带，底盘的滤振效果还是值得点赞的，舒适度我认为是靠前的。 劣势： 1、这款车的油耗来说确实是有点的高了，以普通的城市上下班行驶为主，100元的油就是行驶190公里左右，算起来百公里油耗要约9.1L了，比起我同事的大众探歌来说确实是高不少的油了。 2、他的中控屏来说，智能化水平确实还有不小提升的空间，最简单来说连语音控制都不支持，并且这块屏幕来说，确实是容易留下指纹，时不时的要擦一下，有点的不爽。 3、有时因工作的因素要到乡下，但他的通过性并不佳，本身还是R16的轮胎，遇到一些烂路的时候，磨蹭底盘是正常的，并且有时被一些枝条刮一些，车身的划痕是较为明显的，钱包伤不起啊。 我的建议： 整体来说，如此的价位我认为还是值得入手的，普通的家用还是合适的，性价比不错。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.8分“优秀”

原车体验不佳，开了两年一直想换车。离家不远就有两个汽车店，一家起亚，一家福特。先看的起亚，店里只有中配。想买个低配，少什么配置可以自己加装，没货。再问高配，什么都有也不用自己加装，没货。准备回家，骑电瓶车已经过了福特店，透过玻璃看了一眼店里的样车，又回去了。福特的销售挺热情的，报价也很清晰。试驾一下感觉也不错，直接定了铂领。 车子开了一个月，驾驶感相当不错，方向盘比较轻，不费力。油门加速比较线性，适合我这样的佛性驾驶，家用足够使用，车子的空间相当不错，后排还可以跷二郎腿。原车音响6个喇叭够用，效果也不错，就没升级。加装了氛围灯，效果不错，有独立开关。后视镜折叠，可以提醒你是不是锁车。电动尾门，尾门开启又重又高，关门绝对是力气活，有了电尾门轻松多了。座椅通风加热，通风夏天不捂汗，加热冬天暖和，都是实用的配置。 吐槽一下车机，没有AUX插孔。现在的车不知从什么时候开始减配播放器，先是没了CD机，想听CD只能从某宝买外置CD盒。现在又取消AUX，我的SONY播放器下载了几千首音乐没法在车里放…

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.56分“优秀”

感觉动力还可以，经常在省道没有感觉情况下都跑到100以上了，起步速度可以，这里要表扬下启停功能，几乎没有其他车那种起步抖动现象，几乎没有感觉就启动了。 速度上来后车非常稳，在路上跑非常有信心。 再来说下操控：方向盘速度轻盈，速度上来就有 点偏重了，对于跑高速有好处，防止乱打方向。方向盘没有虚位， 给人种踏实稳重感觉。 底盘调教也给人一种稳重踏实的感觉，过烂路 坑洼杠杠的，比较舒服。 咱重点说说内饰和功能：内饰和其他品牌同级别比起来应该领先，设计也人性化。 中控屏镶嵌式，不影响视野和美观，像其他车立起来难看。车机功能一绝，自带流量和Wi-Fi，语音助手开启各种功能，比如天窗 点QQ音乐 开关车窗 天窗 导航 回复微信 等等 语音识别率非常高，支持方言。尊领带有8个喇叭，音质错，以前我也经常烧音响器材，还有点评判标准。 再说说晚间车内效果：里面有7色氛围灯可选，给人一种温馨感觉。咱们再来说说空间：空间在同级别车里应该无敌了，我个人见解，只要看过的朋友都这么说。 驾驶位和副驾空间也没得说，觉得有惊喜！ 咱再说下满意配置，全景天窗：天气热时候进去先打开天窗散热，散热速度非常快，买车时候里面非常亮堂，给人一种舒畅心情，下雨时候听着雨声很惬意。 LED灯到晚上非常亮，搞我都没敢开启在路上跑，怕被骂。 总的来说这款车性价比很高，在各方面用料还比较实在。安全性 美观 功能等方面真不错，但说的再好不如去体验下。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.86分“优秀”

这几年一直没有车开，由于房贷还没还完，手头也不富裕，父母知道我喜欢车，资助了一点钱，我也自己出了一点，本着实用性的原则入手了领界S，至少动力还不错，还有一个大空间。朝夕相处快三个月了，跟大家分享一下用车感受吧。 1、我是全款买的车，福特4S店有我一个朋友，给了一些小优惠，保险也没在4S店上，所以说还是比较实惠的。 、2我觉得对我来说1.5T的排量刚刚好，家用车嘛，还得考虑油耗的问题。这个排量虽然谈不上什么驾驶激情，但也不弱。其实起步快不快我都无所谓，只要超车的时候能提起速度就够了，遇到开车肉的人能让我一脚超车就足矣。这一点来说领界S让我比较满意，深踩油门，在涡轮介入的情况下加速性能还是很不错的。 3、再一个让我比较喜欢的就是这款车有一个超大的空间。还是那句话，家用车嘛，实用性最重要，要考虑到很多的用车场景。领界S的空间确实没的说，2716mm的轴距快赶上中型SUV的水平了。一米九多的车宽，后排坐三个人完全感觉不到拥挤。还有一个包罗万象的后备箱，简直是太大了，将来自驾游根本不愁没地儿放行李。 4、配置方面也是挺实在的，有倒车影像，定速巡航，语音控制和远程启动。这些都是非常实用的功能，12万多的合资车能有这些我认为很够意思了。 5、所谓车无完车，领界S的内饰用料一般，风格也陈旧。仪表盘只有3.5英寸。 从家用车的角度来说领界S还算比较良心的，至少价格真的是不贵，配置也说的过去，这个价位还是挺划算的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.07分“优秀”

没开过更好的车，所以，我觉得领界对于我来说已经很棒了，只有肉人没有肉车，当你说起步肉的时候，多从自身找找问题先，最起码，过个红绿灯，我已经到对面斑马线了，旁边车道的车基本上还在十字路口中间。 新车，还没开过高速，回头再跑跑高速看看高速路上的表现能不能让人满意。 再有一个，行驶中车门自动落锁了以后，副驾驶还能打开车门，这是个极大的安全隐患。 关于油耗的话，这玩意儿，一千个人不可能油耗都一样，城市不同，油耗也不可能一样，目前我才跑了一千五百多公里，远没有过磨合期，9个油，感觉还行吧，看有些人跑到七点几，着实是羡慕的一批。 还有钥匙离开车，自动落锁这个功能感觉还行，刚开始有点不放心，试了几次确实是把门锁住了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，原谅我土狗不懂车。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.86分“优秀”

选车历程：家里小朋友明年九月份要上学啦，家里一台车肯定不够了，想着要入手多一台车方便我和老婆到时候接孩子。预算十五万左右，最好能够落地，要求质量好，最好是合资品牌，空间大点，乘坐起来舒服点的。首先和家人一起去看了逍客，感觉动力实在太差，内饰也比较一般。后来听了朋友建议去看了捷达VS7，内饰有点硬邦邦的，下不了手。后来朋友推荐我去看看领界S，感觉福特的各方面品质还是不错的，而且领界S这车空间也大，坐起来蛮舒服，各方面对比下来还真不错，于是果断砍价提车。目前开了两千多公里，跟大家简单聊聊。 空间：最满意的当然是空间了，不说别的，后排要比同级的车子都大，比逍客要宽敞上不少，而且中间座位的凸起很小，平时后面别说坐小孩了，偶尔家里老人一起出门满载也是舒舒服服，不管是腿部空间还是横向空间都比较宽敞。 配置：配置还是相当不错的，倒车影像，定速巡航，无钥匙进入这些基本的都有，尤其是定速巡航，我开车回老家要跑500公里，有了这个功能真的舒服不少。 动力方面：发动机是1.5t的，开起来还是比较够用的，平时这个车子也是老婆开得多，日常接娃买菜没问题。上了高速也不会没劲儿，需要动力的时候也能调到运动模式，动力会猛一点。 用车小结：两千多公里下来，领界S的整个表现还是很不错的，家里人也比较满意。具体来看，整体乘坐舒适度比较好，隔音好，车子开起来很厚重，后排带空调出风口比较不错，可以照顾到后排的家人，基本可以满足我各方面的需要了，加上优惠什么的落地比预算还低了1万，总体可以说非常满意啦。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.5分“良好”

外观内饰每个人审美标准不同，但是总体及格线肯定过了，外观侧面车身悬浮式车顶的个人觉得漂亮，车尾因为车宽度不错，带肌肉感一些比较大气，车头因为稍下压带有常规“福特”前脸设计语言，再宽大一些会更好看 内饰整体简洁风格，实体按键相对少一些，有一排类似“钢琴键”的按钮，变速箱两次有常规功能按键。空调，影音等一些调节数值的实体按键集成屏幕内 。与大部分车型不同的后视镜和车窗升降按键为斜式靠近a柱处，手感操作个人觉得也相对顺手（相比一下按键靠中后，需要有收手动作），一键启动按键在方向盘左侧也比较“特殊”与某高端品牌位置类似。 配置的话，如果当它是合资品牌，基本友商同级别车型对手不多（包括其他二线品牌） 空间的话，宽度优势明显，后排正常体型三人乘坐没有问题，腿部和头顶空间中规中矩，后背箱日常够用，没有亮点，离地高度尚可，不难抬大件物品。 操控，动力，舒适度:方向盘力度比较轻，油门响应比较柔，动力数据同级别的车型里倒数，减震方面偏硬，座椅感觉比较柔软了，过坑减速带时普普通通吧，没有惊喜。低速车内隔音尚可，速度一高风噪胎噪就明显了，城市道路限速60-80道路这车比较舒服，低速这车比较“慵懒”起步cvt+发动机数据，“乏力”感（急性子注意情绪）高速100以后感觉动力吃紧（s档有提升，低速时用s档有点冲，个人觉得不是很舒服，高速换s档舒服些）纯高速的话，简单变道超车就是发动机声音大一些，不超速的话也没什么太大问题，代步车而已 最后说一句，江铃本身有福特股份，就是一个合资企业，不是纯国产品牌，即便就挂江铃驭胜标，它也不是纯中国企业了

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为14.98万，目前可以优惠1.1万，裸车价格为13.88万。另外再加上购置税12283元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）5619元，上牌费500元，全款落地价格为158572元。 空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，整车的乘坐空间表现还是比较充裕的。我身高180cm，坐到前排将座椅调至最低，并保持舒适在坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，非常宽裕。后备厢空间也比较大，正常状态下的容积为420L，将后排座椅放倒后最大可拓展至1120L，后排靠背放倒后会形成一个小斜坡，不过使用起来，影响不大。 动力：这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力/4500-5200rpm，最大扭矩225N.m/1500-4000rpm，传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门反应比较慵懒，动力输出比较线性，低速时深踩油门提速，动力输出也没有很突兀的感觉，在转速超过2000转后明显感觉到动力提升，整个提速过程都比较平顺。不过碍于发动机排量有限，随着车速提升，在中后段的提速能力比较一般，车速超过80km/h后，深踩油门提速时，变速箱会以拉高转速来响应，但动力输出却比较平淡，高速超车时，需要留出一定的空间才好。 底盘、操控：这款车的转向和刹车踏板调校都比较轻，在市区路段行驶时比较好控制，随着车速提升，方向盘转向力度也会变稍沉一些。底盘的整体感比较好，开起来比较扎实，悬架的舒适性表现也不错，对于路面的一些颠簸可以处理的不错，整体的表现比较符合家用SUV车型的定位。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.07分“优秀”

外观上来说领界已经跳脱出江铃福特以往的车型，以一种偏向家用化的定位示人。也确实很成功，至少从外观上来看这就是一台正经的家用SUV，很有亲和力。 内饰方面则有一些偏向成熟稳重，虽然全液晶仪表、中控大屏这类科技范儿的配置也有所配备，但整体设计还是以实用为主。方向盘、换挡机构等都是常规的造型、布局与操作逻辑，一键启动按键位于仪表台的左方，这种做法很新颖，与某跑车品牌设计类似。中控部分空调出风口位于中控大屏的上方，有利于夏天空调迅速降温，中控屏下部为一整排的实体按键，手感很出色，稍稍偏向驾驶员一侧，如果有强迫症的车主建议提前做好心理准备。挡把两侧分布了大量的按键，习惯后方便驾驶时盲操，后方还有一个旋钮，总体上来说这套内饰以实用为主，但增添了一些小心思，适合稍微年长一些的用户。 座椅的样式很有特点，垂直的分割纹路，填充物充足，坐感舒适。后排空间没有很宽敞，是比较标准的紧凑SUV表现，中规中矩。 动力方面1.5T发动机最大输出140Ps的马力，225N·m的扭矩。对于日常用车是足够了，CVT变速箱的传动效率非常高，动力响应及时，但急加速的能力不足。另外工信部公布的油耗数据为6.7L/100km，并且可以加注92号汽油，对燃油经济性有很大的益处。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

福特领界在市区中的行驶舒适性值得肯定，尽管采用的是涡轮增压发动机，但动力在CVT变速箱的“抚平”下，更倾向于平顺性，和其他涡轮增压的车不一样，静止起步阶段就算你多给点油，它的动力都是跟进得有些迟缓，尤其是车辆静止起步时，动力接合和传递较慢。低速行驶时深踩油门，领界会线性地提速，待转速超过2000rpm时明显感觉到发动机发力，这款紧凑型SUV更多是为了走量，平顺舒适性和省油才是它要具备的。碍于发动机自身排量及动力的限制，随着车速的提升，会发现领界的中段提速能力比较一般，而后段提速甚至还稍显吃力，当车速超过80km/h以后，即使再深踩油门提速，变速箱也会以拉高发动机转速的来响应，但此时它的动力输出已经变得平淡。 领界的电动助力转向系统，采用了典型的家用SUV调校方式，低速转向时手感轻盈，几乎感觉不到回馈力度，同时回正的力度也很小；高速行驶时，方向盘的转向力度变化比较明显，我认为手感已经足够扎实，至于转向的精准度，直接性，也都是家用SUV的水平。底盘的整体感及扎实感让人满意，悬架在舒适性方面的表现中规中矩，路面上所有的细碎颠簸几乎被过滤掉；正常驾驶的前提下，悬架的支撑力够用，但不适合过于激烈的驾驶，毕竟它只是一台家用型SUV。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

主要聊聊【驾驶感受】 底盘质感很好，底盘就像一整块钢板一样稳健，悬挂很有韧性，路感很清晰。低速市区行驶，碾压到井盖或者不平整的地面时能清晰地感受到路面的状态，但冲击力并不生硬，柔中带刚的感觉，既能让你感受到路面状况，又不至于过分颠簸，恰到好处的感觉。不像一些车悬挂过分柔软，虽然震动小但几乎没什么路感。也不像一些车悬挂偏硬导致任何冲击都过于突兀。方向盘回正力度足，开起来非常灵活。 跑高速时几乎是贴地飞行，非常稳健。这车的电子助力调教也非常适合跑高速，时速120行驶，方向盘会变得很重，但这种重并不是单纯阻力大，而是有一股韧劲，打方向你需要用更大的力，但你不需要担心用力过猛会打多，感觉就像方向盘内部有根橡皮筋在跟你较劲一样，变道后手上稍微释放一点方向盘立刻就有很明显的回正力矩，这使得高速变道时可以很容易且精准地控制方向，感觉非常得心应手，非常舒服。 动力很好，得益于48伏轻混的加持，在起步时电动机可以短时间协助发动机输出功率，不仅提高了加速时的动力表现，也降低了发动机的负荷，使发动机能工作在更高效的区间，节约燃油。最妙的就是起步的动力表现简直不像是涡轮增压，因为电动机的输出与发动机输出的完美匹配，使提速时涡轮起压力瞬间的突兀感被完美屏蔽，再加上CVT变速箱的配合，整个起步加速过程非常流畅，动力输出绵密且线性，感受非常棒。 不过每次起步时油门稍微多踩一点点ECU就会进入比较亢奋的提速，感觉有点激进了。松油门时动能回收强度很大，在低速跟车时完全可以当刹车来用，但缺点就是动能回收无法调节（也可能是我没找到），有时候只是松油门停止动力输出，并没想减速，但动能回收系统还是会很积极地介入，这就有点不舒服了，在市区有段车流速度比较慢的时候搞得不敢完全松开油门。 在日常大部分情况下动力都是非常充沛的，在山区高速上下坡路段，车速保持在120-140，转速在3000转左右徘徊，动力响应很积极。因为排量本来就不大，所以发动机转速偏高一些完全可以接受，关键是此时噪音和震动并不明显，整体感受非常好。虽然没有大排量那种低转速大扭力输出的从容感，但对于一台小排量涡轮机来说这表现已经非常不错了，毕竟这已经算是家用车比较高的动力输出工况了，发动机负荷高一些很正常，毕竟它兼顾了动力和油耗，绝对的居家良品动力。CVT变速箱的平顺性舒适性也体现地淋漓尽致，换挡根本就没任何感觉，比AT平顺，比纯电有激情且更容易控制，就是不知道这CVT稳定性能保持多久。 总觉得福特的内饰水平一直都处于及格线，虽然也有一些比较新潮或者前卫的设计元素，但放到整体去看的话总觉得有些地方非常突兀，单独拿来看似乎都说得过去，拼在一起总觉得有点别扭。 以上是我的一些心得体会，供大家参考。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

这个车型来自于江铃福特，有着不俗的战力，即便是很多人都知道这和江铃驭胜有一些关联。 1、从性价比来说，入手这样一款合资品牌的紧凑级SUV 10.98万起的价格，本身就有极大的竞争力，加上它靓丽的外观、丰富的配置，真的让消费者眼前一亮。 2、福特家族式前脸背书，悬浮车顶设计，车身线条如肌肉般绷直，充满力量感，威风而霸气，在视觉冲击力上值得称赞，车身尾部也精致有型，两侧排气孔的设计也增添了些许运动气息，整体来说有点小路虎的样子，现实中也是有很多年轻人冲着这个外形去的； 3、除了有亮眼的外形，内部设计也不落下风。相较于以往福特的常规设计，这台领界让人眼前一亮。中控台软质材料包裹，搪塑工艺也比较到位，金属拉丝、钢琴烤漆的工艺加持，让档次瞬间上了一个新的层次，在同价位的合资SUV中，这些表现绝对是良心之作，无论是视觉和触碰感来说都令人满意；方向盘的握感不错，打孔皮质材料也让人满意；在领界里，我们还注意到它一排镀铬按键，好看又实用；10.1英寸的中控屏幕集成很多车载功能，影音娱乐、导航等功能一应俱全，功能丰富、整体流畅度不错；日常用的安全配置诸如360全景影像、前后雷达等也挺齐全；前排座椅还有电加热功能，简直就是北方车主的福音啊！ 4、值得拿出来说的是，它的玻璃升降等功能按键在前门板高位，这样对驾驶者比较友好，玻璃升降的时候能够在视线范围内，不用低头，提升了实用性和安全性； 5、令人感觉到贴心的是，它的前排扶手箱设计的很到位、贴心，非常的人性化，在开车过程中，无处安放的右胳膊终于有地方“落脚”了；前排的座椅包裹度、支撑性、柔软度都不错，车开久了也不会觉得累；身高175cm的朋友坐在后排，腿部仍用富余；更为重要的是，它的后排隆起比较小，值得点赞。 6、我们的这台1.5T尊贵型发动机最大马力是140匹，起步感觉比较肉，但CVT的变速箱比较平顺，如果要超车的时候，需要打好提前量，整体来说这套组合没有特别的惊喜，不适合暴躁的人去开；这台车的底盘表现我还挺满意的，悬架的调校也偏向舒适性。 很多年轻人的第一台车都会考虑颜值、科技配置、内部体验，而领界这台车有合资的身份加持，性价比不错，但对动力有较高要求的不建议考虑，如果是佛系青年的话，可以考虑试驾一下，再做抉择。