点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.86分“良好”

外观设计很不错，颇有年轻时尚的气息，特别是车灯设计，造型非常的帅气。其中车身侧面的线条给人带来很强的肌肉感，延续了美系车的一贯风格，没有很突兀的地方。同时车尾设计也是相当的时尚霸气，大量的镀铬装饰，双边共两出排气配合霸气的保险杠，营造出很强的气场，总的来说还是非常符合当代年轻消费者的审美。 内饰的设计亮点在于用料和配置，先说用料，除了大量采用镀铬材质，仿木纹以及软质包裹这些都安排上了，舒适性以及感官上都让人赏心悦目，不过新车异味还是比较重，建议多通风。然后说说配置，自动空调、氛围灯、无线充电、USB接口这些都有，但我最喜欢的还是它的智能车机，尤其是车载微信功能很贴心，实用性很强，一定程度上也增加了行车安全。 作为家用车我肯定是比较在乎空间问题的，肯定想让大家坐的更自在一点。 领界的车身长度中规中矩，不过我觉得这台车子的左右横向空间还是比较大的，宽度达到了1936mm，所以说整个的乘坐空间还是比较宽敞的。尤其是在后排满座的情况下基本上不会出现那种“肩挨肩”的情况；其中车内的储物空间和后备箱空间也就是一个完全够用的状态。值得一提的是，后排中央地板几乎全平设计，值得点赞。 缺点：总的说来这辆福特领界的综合表现还是很不错，不过也有缺点，首先是起步动力比较肉，搭载1.5T引擎，140匹的最大马力对于这辆接近1.6吨重的领界有点“小马拉大车的感觉”，而且油耗的话相对偏高。另外，隔音差点意思，胎噪比较明显，同时发动机的噪音比较大。其中发动机启停功能感觉很鸡肋，在堵车的时候确实不好用。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.57分“良好”

虽然名为福特领界，但其实这是一台江铃驭胜S330，外形小改换了个标就摇身一变成了美系合资车。 外形方面领界并没有福特旗下车型那种惯用的家族化设计风格，只是换装了福特的六边形中网以及车标而已，视觉效果并不算协调。日行灯位于下包围两侧雾灯周围。侧面造型基本上沿用了江铃驭胜S330的设计，悬浮式车顶很有辨识度。 领界的尺寸为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，定位是紧凑型SUV，车身尺寸同级别来看并不算大，但轴距表现比较出色。 相比外形来讲，内饰的设计明显更出色一些，风格比较简洁，视觉效果要比福特家族化设计更精致一些，黑色皮革、仿木纹饰板和钢琴烤漆材质的中控台很有质感。 中控屏在功能方面比较丰富、高德地图、QQ音乐都支持，流畅度表现也比较出色。 空间方面达到了这个级别车型该有的水准，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间2拳出头，中央地台隆起幅度不大， 纵向空间也放得下脚，后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。 动力方面是领界的劣势，1.5T发动机只有140马力的最大功率以及225N·m的峰值扭矩，参数表现并不算出色，原因是采用了热效率更高的米勒循环技术。然而油耗表现并不算出色，百公里综合油耗达到了9.5升左右，同级别来看是比较高的。 参数不够出色的发动机搭配CVT变速箱动力方面的感觉是比较肉的，甚至在市区内超车都有点吃力，需要一定的提前量，高速状态下超车则需要猛踩油门。好在动力感受足够平顺，低速走走停停也不会有闯动。 前麦弗逊后多连杆的悬架结构同级别比较常见，悬架调校比较软，对于颠簸的过滤到位，到支撑性不足，转弯会有明显侧倾。 隔音方面表现让人满意，对于底盘的噪音隔绝比较彻底，风噪和胎噪的隔绝也在能接受范围内。 整体来讲，领界在舒适性方面的表现让人满意，外形也有一定的时尚感，内饰足够精致，空间也够用。但动力表现确实不能让人满意，动力肉，油耗也偏高，所以不值得推荐。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

福特领界值得买吗？我可能会说不值得！ 2020年6月份，朋友去外地出差，刚提了两个月的新车，因为我家在高铁站附近就临时把车放我这里。征得同意驾驶大概两个星期，上下班跑了大概500km左右。 先说一下缺点吧！ 1.座椅：座椅最明显的就是内填充物有点少，看上去都比较平，摸起来感觉比较干瘪，舒适度欠佳。并且前排座椅两侧包裹性也一般，速度快一点转弯，没有安全带拦着感觉好像要滑出去一样，这一点有待提高。后排的座椅也是如此，几乎可以说是平整的，填充物还不如前排，舒适感较差。还有一点就是后排座椅角度上扬有点大，如果家里有女生低于160cm，后排靠后贴着坐，腿和脚可能都放不到地板上，影响乘坐舒适度。 2.底盘悬架：用福特标准衡量领界的底盘标，行驶的时候，整体感觉偏单薄，经过减速带和颠簸路面过滤的不彻底。尤其是减速带，能感觉车身来回的弹跳，后排放瓶水都能弹起来，至于原因应该是刚说的第一个缺点座椅填充物不足、偏硬，另外一个原因就是悬架滤震效果一般。 3.发动机和变速箱：平路驾驶没感觉，上高架桥加速，转速拉高，发动机噪音增大比较明显，并且方向盘和油门都会有明显的抖动，好像是一口气出不来的感觉，不像是四缸发动机的表现，时间大概持续了一两秒，后续动力出来，就会顺畅很多。 4.动力弱，油耗高：这里拿个国产车欧尚X5进行对比，同时1.5T发动机，福特马力140匹，X5马力180匹，车重福特1.6吨多，X5是1.3吨，要不是之前体验过欧尚X5，可能也不会感觉福特领界动力弱。油耗上，只跑了一小段高速，最低控制在了7.9升，三线城市车不多，基本的油耗在12L上下，基本比同级别车高出1-2升油。 要说优点的话，也能说出几个： 1.车内空间，虽然是紧凑型SUV但是领界的空间还是非常出色的，开车的时候，头部和腿部都有很大的活动空间，不会憋屈。日常放东西的话，暗格也比较多，手机、耳机、钥匙基本都有合适的位置。后排空间表现也比较不错个人身高1米76体重150斤，腿部有个两拳，头顶有个一圈半的距离。后备箱是最出色的深度应该有1米，能放个5个24寸左右的行李箱和一些杂物，日常家用没啥问，长途旅行不是满载也能满足。 2.配置：领界这款车配置上表现也比较不错算是合资车型当中，基本上同价位可以媲美国产车的一款SUV。像手机无线充电、座椅加热、全景天窗、液晶仪表、电动座椅、偏离预警车载微信等等都有搭配，并且车身侧面还有照地灯，这一点令我没有想到。 总的来说，福特领界这款车型感觉除了福特车标之外，整体风格更像是国产车，驾驶体验完全没有美系车的稳重感。可能是福特感觉国内车友比较注重配置，在内饰、外观和空间花费心思较多，反而把整个车的驾驶体验给丢掉了。除了福特的车标看起来像是合资车，其他真的太国产化了，并且落地价位也不算很低，不太推荐购买。

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4.56分“优秀”

感觉动力还可以，经常在省道没有感觉情况下都跑到100以上了，起步速度可以，这里要表扬下启停功能，几乎没有其他车那种起步抖动现象，几乎没有感觉就启动了。 速度上来后车非常稳，在路上跑非常有信心。 再来说下操控：方向盘速度轻盈，速度上来就有 点偏重了，对于跑高速有好处，防止乱打方向。方向盘没有虚位， 给人种踏实稳重感觉。 底盘调教也给人一种稳重踏实的感觉，过烂路 坑洼杠杠的，比较舒服。 咱重点说说内饰和功能：内饰和其他品牌同级别比起来应该领先，设计也人性化。 中控屏镶嵌式，不影响视野和美观，像其他车立起来难看。车机功能一绝，自带流量和Wi-Fi，语音助手开启各种功能，比如天窗 点QQ音乐 开关车窗 天窗 导航 回复微信 等等 语音识别率非常高，支持方言。尊领带有8个喇叭，音质错，以前我也经常烧音响器材，还有点评判标准。 再说说晚间车内效果：里面有7色氛围灯可选，给人一种温馨感觉。咱们再来说说空间：空间在同级别车里应该无敌了，我个人见解，只要看过的朋友都这么说。 驾驶位和副驾空间也没得说，觉得有惊喜！ 咱再说下满意配置，全景天窗：天气热时候进去先打开天窗散热，散热速度非常快，买车时候里面非常亮堂，给人一种舒畅心情，下雨时候听着雨声很惬意。 LED灯到晚上非常亮，搞我都没敢开启在路上跑，怕被骂。 总的来说这款车性价比很高，在各方面用料还比较实在。安全性 美观 功能等方面真不错，但说的再好不如去体验下。

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3.5分“良好”

外观内饰每个人审美标准不同，但是总体及格线肯定过了，外观侧面车身悬浮式车顶的个人觉得漂亮，车尾因为车宽度不错，带肌肉感一些比较大气，车头因为稍下压带有常规“福特”前脸设计语言，再宽大一些会更好看 内饰整体简洁风格，实体按键相对少一些，有一排类似“钢琴键”的按钮，变速箱两次有常规功能按键。空调，影音等一些调节数值的实体按键集成屏幕内 。与大部分车型不同的后视镜和车窗升降按键为斜式靠近a柱处，手感操作个人觉得也相对顺手（相比一下按键靠中后，需要有收手动作），一键启动按键在方向盘左侧也比较“特殊”与某高端品牌位置类似。 配置的话，如果当它是合资品牌，基本友商同级别车型对手不多（包括其他二线品牌） 空间的话，宽度优势明显，后排正常体型三人乘坐没有问题，腿部和头顶空间中规中矩，后背箱日常够用，没有亮点，离地高度尚可，不难抬大件物品。 操控，动力，舒适度:方向盘力度比较轻，油门响应比较柔，动力数据同级别的车型里倒数，减震方面偏硬，座椅感觉比较柔软了，过坑减速带时普普通通吧，没有惊喜。低速车内隔音尚可，速度一高风噪胎噪就明显了，城市道路限速60-80道路这车比较舒服，低速这车比较“慵懒”起步cvt+发动机数据，“乏力”感（急性子注意情绪）高速100以后感觉动力吃紧（s档有提升，低速时用s档有点冲，个人觉得不是很舒服，高速换s档舒服些）纯高速的话，简单变道超车就是发动机声音大一些，不超速的话也没什么太大问题，代步车而已 最后说一句，江铃本身有福特股份，就是一个合资企业，不是纯国产品牌，即便就挂江铃驭胜标，它也不是纯中国企业了

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

福特领界是一款紧凑型SUV，EcoBoost 145 CVT 尊领型是高配车型，官方指导价14.98万。 保养方面，第一次保养在5千公里的时候做。之后每1万公里保养1次。基础保养项目是换机油，机滤和空气滤芯，费用大约是310元。二保的时候换机油，机滤和空调滤芯，费用一共也就310元左右。3.5万公里的时候，换制动液，空气/空调滤芯，机油，机滤，合计起来大约要640元。4.5万公里的时候，换火花塞，空气滤芯，机油和机滤，就要大约700元。保养间隔还是很合理的，保养费用很便宜，维护起来省心也很经济。 动力中规中矩，1.5T L4涡轮增压发动机，最大输出140马力，峰值扭矩 225牛米。动力也舒适平稳位置，起步的时候脚踩油门加速不算快，稍有一点拖沓感。红灯转绿灯的时候，脚踩油门车子往往不是第一个跑出去的那辆车。转速拉升之后，中段加速力会好一点，动力储备更好一些。城市代表足够。后段加速比较一般，高速巡航还是没有压力的，但是在大车流的高速路面要超车并线，就需要提前一点准备。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏向家居，避震不错。对于路面中小的震动处理不错，在铺装路面上遇到小的坑洼，悬挂可以很好地化解掉。但是对于大片的坑洼处理比较一般，过大片坑洼路面的时候在车内会有一些摇晃感，影响了舒适度。底盘还是比较扎实的，抵抗侧倾的能力还不错。中速过弯的时候在车内没有太多的侧倾，行驶还是很平稳的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为14.98万，目前可以优惠1.1万，裸车价格为13.88万。另外再加上购置税12283元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）5619元，上牌费500元，全款落地价格为158572元。 空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，整车的乘坐空间表现还是比较充裕的。我身高180cm，坐到前排将座椅调至最低，并保持舒适在坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，非常宽裕。后备厢空间也比较大，正常状态下的容积为420L，将后排座椅放倒后最大可拓展至1120L，后排靠背放倒后会形成一个小斜坡，不过使用起来，影响不大。 动力：这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力/4500-5200rpm，最大扭矩225N.m/1500-4000rpm，传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门反应比较慵懒，动力输出比较线性，低速时深踩油门提速，动力输出也没有很突兀的感觉，在转速超过2000转后明显感觉到动力提升，整个提速过程都比较平顺。不过碍于发动机排量有限，随着车速提升，在中后段的提速能力比较一般，车速超过80km/h后，深踩油门提速时，变速箱会以拉高转速来响应，但动力输出却比较平淡，高速超车时，需要留出一定的空间才好。 底盘、操控：这款车的转向和刹车踏板调校都比较轻，在市区路段行驶时比较好控制，随着车速提升，方向盘转向力度也会变稍沉一些。底盘的整体感比较好，开起来比较扎实，悬架的舒适性表现也不错，对于路面的一些颠簸可以处理的不错，整体的表现比较符合家用SUV车型的定位。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

福特领界在市区中的行驶舒适性值得肯定，尽管采用的是涡轮增压发动机，但动力在CVT变速箱的“抚平”下，更倾向于平顺性，和其他涡轮增压的车不一样，静止起步阶段就算你多给点油，它的动力都是跟进得有些迟缓，尤其是车辆静止起步时，动力接合和传递较慢。低速行驶时深踩油门，领界会线性地提速，待转速超过2000rpm时明显感觉到发动机发力，这款紧凑型SUV更多是为了走量，平顺舒适性和省油才是它要具备的。碍于发动机自身排量及动力的限制，随着车速的提升，会发现领界的中段提速能力比较一般，而后段提速甚至还稍显吃力，当车速超过80km/h以后，即使再深踩油门提速，变速箱也会以拉高发动机转速的来响应，但此时它的动力输出已经变得平淡。 领界的电动助力转向系统，采用了典型的家用SUV调校方式，低速转向时手感轻盈，几乎感觉不到回馈力度，同时回正的力度也很小；高速行驶时，方向盘的转向力度变化比较明显，我认为手感已经足够扎实，至于转向的精准度，直接性，也都是家用SUV的水平。底盘的整体感及扎实感让人满意，悬架在舒适性方面的表现中规中矩，路面上所有的细碎颠簸几乎被过滤掉；正常驾驶的前提下，悬架的支撑力够用，但不适合过于激烈的驾驶，毕竟它只是一台家用型SUV。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.07分“优秀”

外观上来说领界已经跳脱出江铃福特以往的车型，以一种偏向家用化的定位示人。也确实很成功，至少从外观上来看这就是一台正经的家用SUV，很有亲和力。 内饰方面则有一些偏向成熟稳重，虽然全液晶仪表、中控大屏这类科技范儿的配置也有所配备，但整体设计还是以实用为主。方向盘、换挡机构等都是常规的造型、布局与操作逻辑，一键启动按键位于仪表台的左方，这种做法很新颖，与某跑车品牌设计类似。中控部分空调出风口位于中控大屏的上方，有利于夏天空调迅速降温，中控屏下部为一整排的实体按键，手感很出色，稍稍偏向驾驶员一侧，如果有强迫症的车主建议提前做好心理准备。挡把两侧分布了大量的按键，习惯后方便驾驶时盲操，后方还有一个旋钮，总体上来说这套内饰以实用为主，但增添了一些小心思，适合稍微年长一些的用户。 座椅的样式很有特点，垂直的分割纹路，填充物充足，坐感舒适。后排空间没有很宽敞，是比较标准的紧凑SUV表现，中规中矩。 动力方面1.5T发动机最大输出140Ps的马力，225N·m的扭矩。对于日常用车是足够了，CVT变速箱的传动效率非常高，动力响应及时，但急加速的能力不足。另外工信部公布的油耗数据为6.7L/100km，并且可以加注92号汽油，对燃油经济性有很大的益处。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

这个车型来自于江铃福特，有着不俗的战力，即便是很多人都知道这和江铃驭胜有一些关联。 1、从性价比来说，入手这样一款合资品牌的紧凑级SUV 10.98万起的价格，本身就有极大的竞争力，加上它靓丽的外观、丰富的配置，真的让消费者眼前一亮。 2、福特家族式前脸背书，悬浮车顶设计，车身线条如肌肉般绷直，充满力量感，威风而霸气，在视觉冲击力上值得称赞，车身尾部也精致有型，两侧排气孔的设计也增添了些许运动气息，整体来说有点小路虎的样子，现实中也是有很多年轻人冲着这个外形去的； 3、除了有亮眼的外形，内部设计也不落下风。相较于以往福特的常规设计，这台领界让人眼前一亮。中控台软质材料包裹，搪塑工艺也比较到位，金属拉丝、钢琴烤漆的工艺加持，让档次瞬间上了一个新的层次，在同价位的合资SUV中，这些表现绝对是良心之作，无论是视觉和触碰感来说都令人满意；方向盘的握感不错，打孔皮质材料也让人满意；在领界里，我们还注意到它一排镀铬按键，好看又实用；10.1英寸的中控屏幕集成很多车载功能，影音娱乐、导航等功能一应俱全，功能丰富、整体流畅度不错；日常用的安全配置诸如360全景影像、前后雷达等也挺齐全；前排座椅还有电加热功能，简直就是北方车主的福音啊！ 4、值得拿出来说的是，它的玻璃升降等功能按键在前门板高位，这样对驾驶者比较友好，玻璃升降的时候能够在视线范围内，不用低头，提升了实用性和安全性； 5、令人感觉到贴心的是，它的前排扶手箱设计的很到位、贴心，非常的人性化，在开车过程中，无处安放的右胳膊终于有地方“落脚”了；前排的座椅包裹度、支撑性、柔软度都不错，车开久了也不会觉得累；身高175cm的朋友坐在后排，腿部仍用富余；更为重要的是，它的后排隆起比较小，值得点赞。 6、我们的这台1.5T尊贵型发动机最大马力是140匹，起步感觉比较肉，但CVT的变速箱比较平顺，如果要超车的时候，需要打好提前量，整体来说这套组合没有特别的惊喜，不适合暴躁的人去开；这台车的底盘表现我还挺满意的，悬架的调校也偏向舒适性。 很多年轻人的第一台车都会考虑颜值、科技配置、内部体验，而领界这台车有合资的身份加持，性价比不错，但对动力有较高要求的不建议考虑，如果是佛系青年的话，可以考虑试驾一下，再做抉择。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4分“优秀”

10多万的预算，买款领界开回家，或者这是唯一不会带给你合资车的那种优越感车型，甚至不如哈弗H6、长安CS75、博越等热门自主SUV香。为什么呢？ 从领界第一次上市，就与江铃驭胜S330有着剪不断理还乱的关系，所有真正去权衡比较之后，很多人会因为身世打了退堂鼓。 那么单纯产品看，领界值不值得买呢？ 首先看尺寸，领界的长宽高是4580/1936/1674mm，轴距2716mm，和同级别的自主品牌相比，优势不是特别明显，也只能算是中规中矩的水平。 后排的腿部空间表现不错，在前排座椅调整好的情况下，178cm的个子，后排头部空间约一拳，而且头部空间也有剩余，车厢的储物空间丰富，中央扶手提供杯托，而中央扶手箱的空间很深很大，可以容纳不少的物品。 当然在一些细节上就有些欠缺，这也是不如国产车的地方，比如座椅比较硬，填充物比较少，长时间乘坐会出现腰酸背疼的情况，而且后排放倒会有些一些隆起。后备箱空间也并不是太大，领界的设计师应该是将有限的车内空间更多的分配给了后排，这才成就了后排空间的突出表现。 不得不说，领界在配置上还是相比同价位合资车有很大的提升，尤其是智能互联上，语音识别控制、微信聊天都有了，当然这也是中高配车型才有。 至于家用车比较看重的动力，领界就要落后很多了，江铃自主研发的1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别达到了140Ps和225N·m，不论是参数上还是实际体验上，比起哈弗H6、长安CS75、博越都要差很多。 驾驶起来，动力起步肉，油门起步阶段不够积极灵敏，市区等红绿灯起步的时候感受最明显，后面提起速来还行，但是超个车信心不是很足。 另外一点需要特别注意的就是这车的噪音，还需要优化。在速度提起来时比较明显，后排呼呼的声音比较明显，市区开起来就要好很多。另外一点就是这车的底盘，滤震性不是太好，尤其是一些小颠簸路段，车内的感觉还是明显，转弯的支持性也比较不足，软趴趴的。 如果你想要以自主品牌的价格，入手挂有福特标的紧凑级SUV，领界在账面上表现还行。如果没有品牌的特殊要求，其实这个品牌的自主SUV已经做得非常不错，至少销量就可以体现的比较直接。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.57分“良好”

领界他是归属于江铃福特，作为家用车还是不错的。2716mm的轴距带来的后排空间还是较为宽敞的，178cm的人甚至可翘起二郎腿。他的1.5T发动机带来了225牛米，实际的驾驶表现来说，油门反应较为懒散，动力输出会显得平淡，缺少所谓的涡轮增压发动机的那种冲劲，毕竟扭矩才225牛米，匹配CVT变速箱，主打的是平顺性，适合于那些悠闲驾驶的人，普通的城市行驶还是不错的。前麦弗逊后多连杆的悬架调教的偏软一些，普通的、小的细碎颠簸，底盘的过滤还是不错的，若通过较高的减速带或较大的坑洼时，底盘对于振动等的处理并不干脆，车内还是有一定的颠婆感受的，但在可接受范围中。整个内饰设计会显得保守一些，但在用料上还是非常扎实的，本身中控屏就拥有大面积的软性材质，还拥有钢琴烤漆等加持，整体的质感确实不错，而10.25英寸液晶仪表配上10.1英寸触控式中控屏也确实是带来了科技感，整体的观感还是不错的。对于领界我的态度就是：想要合资紧凑型SUV的朋友确实可看看，优惠之后裸车价较为的低廉，但他的性能不适合暴力驾驶的人，家用行驶还是不错的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.86分“良好”

最满意: 现在我的爱车已经跑了三千多公里了，要说让我最满意的话，那就是这台车的配置了。十几万的价格买到这样的配置，感觉真是挺划算的，像是360度全景影像、自动空调，还有腾讯智能车机系统以及车载微信等等，可以说是一应俱全，用起来也是挺顺手，挺实用的。 最不满意: 这车虽然有不少优点，但是也有一个小小的缺点，就是新车刚买回来的时候，内饰的味道不太好闻。听销售员介绍说，这并不是什么甲醛和其它的有害气体。但是我们还是放了一些竹炭包和橘子皮之类的东西，再配合开窗通风，几天之后就没什么气味了。 外观: 几个朋友说我这台车的外观不怎么样，说它设计得有些简单了。咱也不是个颜控，对车子的外形没有太多讲究，我就是看着我这台车挺顺眼的。平时也不喜欢那些花里胡哨的东西，感觉作为代步工具的话，还是稳重大气比较好。 内饰: 这台车的内饰设计跟它的外观一样，也是稳重大气，没有太多时尚的东西。可以看出在设计的时候是偏实用为主。车里的这些智能配置还是非常实用的，比如这个语音控制系统，可以用语音控制像是空调以及导航之类的功能。 空间: 上次外出自驾游团建的时候，几个朋友坐在我这台车的后排，我才知道我这台SUV跟其它轿车的区别在哪。朋友们说坐在我这车里感觉一点也不拥挤，怪不得他们都不去坐另外的那部轿车。后备箱空间也是比较大的，放了一些帐篷和桌椅板凳什么的，装载能力还是蛮强的。 动力: 上了高速公路之后，我开车还是比较猛的，而且也想体验一下这车的动力到底怎么样。坐满五个人踩下油门的一瞬间，还能够感觉到发动机的迅速响应。超车的时候轻踩一下油门，车子就能冲出去。这车真是没让我失望，而且还挺给我长脸的。 操控: 有助力的方向盘就是轻巧啊，打起方向来一点也不吃力，没有任何的沉重感。而且车里的这个360影像和驻车雷达都挺实用的，在倒车和停车的时候完全没有压力。上了高速，偶尔使用一下自适应巡航，感觉既轻松又方便。 油耗: 没想到这么大的车油耗这么低，现在百公里油耗才8.6升。这还没跑出磨合期，如果再跑跑，这个数据，很有可能还能再往下降—降。 舒适性: 空间大的车本身坐起来就是挺舒服的，朋友们也反映说这车的座椅包裹性比较强，坐在上面软软的，一点压力也没有。那个经常犯腰疼病的朋友也说这座椅的靠背支撑力度不错，跑了四个多小时的车，也没让他的腰有不舒服的感觉。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

【优点】 （外观）领界定位于福特汽车旗下紧凑型SUV，外观设计非常霸气，前脸采用“大嘴式”中网设计，内嵌矩阵式格栅，并且采用熏黑处理。福特车标镶嵌在中央区域，辨识度非常高。同时搭配两侧“鳞片”造型设计的LED前大灯，使前脸显得饱满而又精致，引擎盖上微微隆起的线条设计，时尚前卫，甚至有些激进。车身侧面采用两条腰线勾勒，其中上腰线更显凌厉，横穿前后车门延伸至车尾，增添不少侧面的立体感，看起来更加霸气，车顶采用悬浮式设计，运动感十足。车尾部分设计饱满，并且采用多条线条勾勒，两侧尾灯中间衔接了一条银色镀铬饰条，形成目前主流的一体式设计，大大提升整车质感，营造出年轻、时尚的视觉效果。 （空间）空间是领界最大的优势之一，车身尺寸分别为4580*1936*1674mm，轴距为2716mm，最早之前以为它只是一台中规中矩的家用SUV，但实际乘坐之后，才发现车内空间如此之大，特别是车宽达到1936mm，使车内横向宽度大大提升。本人身高1米76，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指左右距离，腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，腿部有近两拳左右的距离。如果在后排坐满三个人的情况下，还有很大的富余空间，作为日常家用或者自驾游都非常不错。相比于前排，个人更喜欢后排，由于后排座椅宽大，并且高度会略高于前排，在视野和舒适性上都会占有优势。同时后排还贴心地配备了空调出风口和一个USB插口，提高了实用性。后备箱常规容积为420L，放倒后排座椅之后还可扩展至1120L，完全可以满足日常储物的需求，且箱体规整，放置行李时空间利用率会更高。 当然，除了上述的优点之外，还有很多优点，就不全部阐述了，接下来说说缺点。 【缺点】 （动力）领界搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可，平顺性较强，基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶，个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛，油门也是呈线性加速，不过随着车速的提升，油门会显得有些“偏软无力”，时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时，变速箱并不能提前明确驾驶者的意图，反应略显迟滞一些，并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后，个人觉得原因是，车身自重较重，加上1.5T CVT的动力总成不是很理想。当然，可能是个人对动力方面较为苛刻，如果仅仅是作为日常家用代步的话，其实没有太大的问题。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.33分“优秀”

整体来说性价比很高，空间大，动力家用完全Ok，操控很自如，方向盘太轻，可能是不太习惯，舒适性，说实话，主要是避震过硬，过减速带或者路不好时，感觉很颠，油耗，毕竟车重在那里，轮胎胎面比较宽，比日系是比不过，但是我觉得都在正常范围内，综合平均油耗一直在8.6左右徘徊，完全可以接受，其他个人觉得都ok，提车近一年半，没没到啥问题，外观大气，虽是紧凑级SUV，但是你去感受下，空间可以说同级别前3没问题，我是次顶配，配置很丰富，无钥匙进入，360全景影像，车载微信，车联网，该有的都有，给平日用车带来不少便利，可靠性应该没的说，底盘扎实，买车时我专门看了底盘，支臂是双层的，给人踏实感，不像某些品牌，徒有其表，看不见的地方，能省则省，买车看自己的银子与品牌喜好，领界S我觉得是当前阶段比较适合我的。