点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.86分“良好”外观设计很不错,颇有年轻时尚的气息,特别是车灯设计,造型非常的帅气。其中车身侧面的线条给人带来很强的肌肉感,延续了美系车的一贯风格,没有很突兀的地方。同时车尾设计也是相当的时尚霸气,大量的镀铬装饰,双边共两出排气配合霸气的保险杠,营造出很强的气场,总的来说还是非常符合当代年轻消费者的审美。
内饰的设计亮点在于用料和配置,先说用料,除了大量采用镀铬材质,仿木纹以及软质包裹这些都安排上了,舒适性以及感官上都让人赏心悦目,不过新车异味还是比较重,建议多通风。然后说说配置,自动空调、氛围灯、无线充电、USB接口这些都有,但我最喜欢的还是它的智能车机,尤其是车载微信功能很贴心,实用性很强,一定程度上也增加了行车安全。
作为家用车我肯定是比较在乎空间问题的,肯定想让大家坐的更自在一点。 领界的车身长度中规中矩,不过我觉得这台车子的左右横向空间还是比较大的,宽度达到了1936mm,所以说整个的乘坐空间还是比较宽敞的。尤其是在后排满座的情况下基本上不会出现那种“肩挨肩”的情况;其中车内的储物空间和后备箱空间也就是一个完全够用的状态。值得一提的是,后排中央地板几乎全平设计,值得点赞。
缺点:总的说来这辆福特领界的综合表现还是很不错,不过也有缺点,首先是起步动力比较肉,搭载1.5T引擎,140匹的最大马力对于这辆接近1.6吨重的领界有点“小马拉大车的感觉”,而且油耗的话相对偏高。另外,隔音差点意思,胎噪比较明显,同时发动机的噪音比较大。其中发动机启停功能感觉很鸡肋,在堵车的时候确实不好用。
李勋:别的都好,就是油耗有点高
用户8209744996025:这个cVt变速箱就是个王炸,总是维修,安全隐患很大,高速失去动力会是啥后果?
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.57分“良好”虽然名为福特领界,但其实这是一台江铃驭胜S330,外形小改换了个标就摇身一变成了美系合资车。
外形方面领界并没有福特旗下车型那种惯用的家族化设计风格,只是换装了福特的六边形中网以及车标而已,视觉效果并不算协调。日行灯位于下包围两侧雾灯周围。侧面造型基本上沿用了江铃驭胜S330的设计,悬浮式车顶很有辨识度。
领界的尺寸为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm,定位是紧凑型SUV,车身尺寸同级别来看并不算大,但轴距表现比较出色。
相比外形来讲,内饰的设计明显更出色一些,风格比较简洁,视觉效果要比福特家族化设计更精致一些,黑色皮革、仿木纹饰板和钢琴烤漆材质的中控台很有质感。
中控屏在功能方面比较丰富、高德地图、QQ音乐都支持,流畅度表现也比较出色。
空间方面达到了这个级别车型该有的水准,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间2拳出头,中央地台隆起幅度不大, 纵向空间也放得下脚,后排即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。
动力方面是领界的劣势,1.5T发动机只有140马力的最大功率以及225N·m的峰值扭矩,参数表现并不算出色,原因是采用了热效率更高的米勒循环技术。然而油耗表现并不算出色,百公里综合油耗达到了9.5升左右,同级别来看是比较高的。
参数不够出色的发动机搭配CVT变速箱动力方面的感觉是比较肉的,甚至在市区内超车都有点吃力,需要一定的提前量,高速状态下超车则需要猛踩油门。好在动力感受足够平顺,低速走走停停也不会有闯动。
前麦弗逊后多连杆的悬架结构同级别比较常见,悬架调校比较软,对于颠簸的过滤到位,到支撑性不足,转弯会有明显侧倾。
隔音方面表现让人满意,对于底盘的噪音隔绝比较彻底,风噪和胎噪的隔绝也在能接受范围内。
整体来讲,领界在舒适性方面的表现让人满意,外形也有一定的时尚感,内饰足够精致,空间也够用。但动力表现确实不能让人满意,动力肉,油耗也偏高,所以不值得推荐。
我在我看我还来:纯属不懂装懂
努力奋斗😍️:车身过重,配个2.0T发动机,四驱,变速箱应该配个八档无级变速箱,我在去买一台,现在江铃驭胜330,19年买的现在想卖就亏十万,
用户1744737081600:如果是180马力,包你畅销。
点评车型:
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3.64分“良好”福特领界值得买吗?我可能会说不值得!
2020年6月份,朋友去外地出差,刚提了两个月的新车,因为我家在高铁站附近就临时把车放我这里。征得同意驾驶大概两个星期,上下班跑了大概500km左右。
先说一下缺点吧!
1.座椅:座椅最明显的就是内填充物有点少,看上去都比较平,摸起来感觉比较干瘪,舒适度欠佳。并且前排座椅两侧包裹性也一般,速度快一点转弯,没有安全带拦着感觉好像要滑出去一样,这一点有待提高。后排的座椅也是如此,几乎可以说是平整的,填充物还不如前排,舒适感较差。还有一点就是后排座椅角度上扬有点大,如果家里有女生低于160cm,后排靠后贴着坐,腿和脚可能都放不到地板上,影响乘坐舒适度。
2.底盘悬架:用福特标准衡量领界的底盘标,行驶的时候,整体感觉偏单薄,经过减速带和颠簸路面过滤的不彻底。尤其是减速带,能感觉车身来回的弹跳,后排放瓶水都能弹起来,至于原因应该是刚说的第一个缺点座椅填充物不足、偏硬,另外一个原因就是悬架滤震效果一般。
3.发动机和变速箱:平路驾驶没感觉,上高架桥加速,转速拉高,发动机噪音增大比较明显,并且方向盘和油门都会有明显的抖动,好像是一口气出不来的感觉,不像是四缸发动机的表现,时间大概持续了一两秒,后续动力出来,就会顺畅很多。
4.动力弱,油耗高:这里拿个国产车欧尚X5进行对比,同时1.5T发动机,福特马力140匹,X5马力180匹,车重福特1.6吨多,X5是1.3吨,要不是之前体验过欧尚X5,可能也不会感觉福特领界动力弱。油耗上,只跑了一小段高速,最低控制在了7.9升,三线城市车不多,基本的油耗在12L上下,基本比同级别车高出1-2升油。
要说优点的话,也能说出几个:
1.车内空间,虽然是紧凑型SUV但是领界的空间还是非常出色的,开车的时候,头部和腿部都有很大的活动空间,不会憋屈。日常放东西的话,暗格也比较多,手机、耳机、钥匙基本都有合适的位置。后排空间表现也比较不错个人身高1米76体重150斤,腿部有个两拳,头顶有个一圈半的距离。后备箱是最出色的深度应该有1米,能放个5个24寸左右的行李箱和一些杂物,日常家用没啥问,长途旅行不是满载也能满足。
2.配置:领界这款车配置上表现也比较不错算是合资车型当中,基本上同价位可以媲美国产车的一款SUV。像手机无线充电、座椅加热、全景天窗、液晶仪表、电动座椅、偏离预警车载微信等等都有搭配,并且车身侧面还有照地灯,这一点令我没有想到。
总的来说,福特领界这款车型感觉除了福特车标之外,整体风格更像是国产车,驾驶体验完全没有美系车的稳重感。可能是福特感觉国内车友比较注重配置,在内饰、外观和空间花费心思较多,反而把整个车的驾驶体验给丢掉了。除了福特的车标看起来像是合资车,其他真的太国产化了,并且落地价位也不算很低,不太推荐购买。
MrW927:百度出来的都是一模一样的这段话呢?!
用户5718525037291:我20款的方向盘也有抖动问题
用户6936670961067:刚买来发现烟筒焊接处生锈的是怎么回事?
点评车型:
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4.56分“优秀”感觉动力还可以,经常在省道没有感觉情况下都跑到100以上了,起步速度可以,这里要表扬下启停功能,几乎没有其他车那种起步抖动现象,几乎没有感觉就启动了。
速度上来后车非常稳,在路上跑非常有信心。
再来说下操控:方向盘速度轻盈,速度上来就有
点偏重了,对于跑高速有好处,防止乱打方向。方向盘没有虚位,
给人种踏实稳重感觉。
底盘调教也给人一种稳重踏实的感觉,过烂路 坑洼杠杠的,比较舒服。
咱重点说说内饰和功能:内饰和其他品牌同级别比起来应该领先,设计也人性化。
中控屏镶嵌式,不影响视野和美观,像其他车立起来难看。车机功能一绝,自带流量和Wi-Fi,语音助手开启各种功能,比如天窗 点QQ音乐 开关车窗 天窗 导航 回复微信 等等
语音识别率非常高,支持方言。尊领带有8个喇叭,音质错,以前我也经常烧音响器材,还有点评判标准。
再说说晚间车内效果:里面有7色氛围灯可选,给人一种温馨感觉。咱们再来说说空间:空间在同级别车里应该无敌了,我个人见解,只要看过的朋友都这么说。
驾驶位和副驾空间也没得说,觉得有惊喜!
咱再说下满意配置,全景天窗:天气热时候进去先打开天窗散热,散热速度非常快,买车时候里面非常亮堂,给人一种舒畅心情,下雨时候听着雨声很惬意。
LED灯到晚上非常亮,搞我都没敢开启在路上跑,怕被骂。
总的来说这款车性价比很高,在各方面用料还比较实在。安全性 美观 功能等方面真不错,但说的再好不如去体验下。
海浪噢:这个车的碰撞成绩竟然还不如四星的捷达Vs5
潇洒帆船VT:就是发动机跟变速箱换了就好咯
霸道山猫:和你一样的感受,磨合期时候DR换挡顿挫明显,起步怠速后排地板振动强烈,首保后顿挫神奇地没了,地板振动经师傅核查是由于底盘上托排气管的加强筋被撞弯挨着排气管传出来振动,修复后再没有任何振动感了
点评车型:
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3.5分“良好”外观内饰每个人审美标准不同,但是总体及格线肯定过了,外观侧面车身悬浮式车顶的个人觉得漂亮,车尾因为车宽度不错,带肌肉感一些比较大气,车头因为稍下压带有常规“福特”前脸设计语言,再宽大一些会更好看
内饰整体简洁风格,实体按键相对少一些,有一排类似“钢琴键”的按钮,变速箱两次有常规功能按键。空调,影音等一些调节数值的实体按键集成屏幕内 。与大部分车型不同的后视镜和车窗升降按键为斜式靠近a柱处,手感操作个人觉得也相对顺手(相比一下按键靠中后,需要有收手动作),一键启动按键在方向盘左侧也比较“特殊”与某高端品牌位置类似。
配置的话,如果当它是合资品牌,基本友商同级别车型对手不多(包括其他二线品牌)
空间的话,宽度优势明显,后排正常体型三人乘坐没有问题,腿部和头顶空间中规中矩,后背箱日常够用,没有亮点,离地高度尚可,不难抬大件物品。
操控,动力,舒适度:方向盘力度比较轻,油门响应比较柔,动力数据同级别的车型里倒数,减震方面偏硬,座椅感觉比较柔软了,过坑减速带时普普通通吧,没有惊喜。低速车内隔音尚可,速度一高风噪胎噪就明显了,城市道路限速60-80道路这车比较舒服,低速这车比较“慵懒”起步cvt+发动机数据,“乏力”感(急性子注意情绪)高速100以后感觉动力吃紧(s档有提升,低速时用s档有点冲,个人觉得不是很舒服,高速换s档舒服些)纯高速的话,简单变道超车就是发动机声音大一些,不超速的话也没什么太大问题,代步车而已
最后说一句,江铃本身有福特股份,就是一个合资企业,不是纯国产品牌,即便就挂江铃驭胜标,它也不是纯中国企业了
农夫三拳9705:驭胜330真气人,换福特标之前用的还是人家福特6AT,换了个福特标换CVT还把发动机功率调校的没以前大了
中国老司机大林:花自己的钱,买自己喜欢的车,没毛病,就算你去买一辆库里南照样会有人喷。恭喜祝你用车愉快
头条用户:除了车标是福特,其他都是江铃,中国特供车。
点评车型:
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3.71分“良好”福特领界是一款紧凑型SUV,EcoBoost 145 CVT 尊领型是高配车型,官方指导价14.98万。
保养方面,第一次保养在5千公里的时候做。之后每1万公里保养1次。基础保养项目是换机油,机滤和空气滤芯,费用大约是310元。二保的时候换机油,机滤和空调滤芯,费用一共也就310元左右。3.5万公里的时候,换制动液,空气/空调滤芯,机油,机滤,合计起来大约要640元。4.5万公里的时候,换火花塞,空气滤芯,机油和机滤,就要大约700元。保养间隔还是很合理的,保养费用很便宜,维护起来省心也很经济。
动力中规中矩,1.5T L4涡轮增压发动机,最大输出140马力,峰值扭矩 225牛米。动力也舒适平稳位置,起步的时候脚踩油门加速不算快,稍有一点拖沓感。红灯转绿灯的时候,脚踩油门车子往往不是第一个跑出去的那辆车。转速拉升之后,中段加速力会好一点,动力储备更好一些。城市代表足够。后段加速比较一般,高速巡航还是没有压力的,但是在大车流的高速路面要超车并线,就需要提前一点准备。
前为麦弗逊式独立悬挂,后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏向家居,避震不错。对于路面中小的震动处理不错,在铺装路面上遇到小的坑洼,悬挂可以很好地化解掉。但是对于大片的坑洼处理比较一般,过大片坑洼路面的时候在车内会有一些摇晃感,影响了舒适度。底盘还是比较扎实的,抵抗侧倾的能力还不错。中速过弯的时候在车内没有太多的侧倾,行驶还是很平稳的。
点评车型:
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3.71分“良好”购车费用:这款车的指导价为14.98万,目前可以优惠1.1万,裸车价格为13.88万。另外再加上购置税12283元,车船税420元,交强险950元,商业险(全险)5619元,上牌费500元,全款落地价格为158572元。
空间:作为一款紧凑型SUV车型,这款车的车身长宽高分别为4580/1936/1674mm,轴距为2716mm,整车的乘坐空间表现还是比较充裕的。我身高180cm,坐到前排将座椅调至最低,并保持舒适在坐姿,头部空间还有1拳的距离。保持前排座椅位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有2拳的空间,非常宽裕。后备厢空间也比较大,正常状态下的容积为420L,将后排座椅放倒后最大可拓展至1120L,后排靠背放倒后会形成一个小斜坡,不过使用起来,影响不大。
动力:这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率140马力/4500-5200rpm,最大扭矩225N.m/1500-4000rpm,传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中,这款车的油门反应比较慵懒,动力输出比较线性,低速时深踩油门提速,动力输出也没有很突兀的感觉,在转速超过2000转后明显感觉到动力提升,整个提速过程都比较平顺。不过碍于发动机排量有限,随着车速提升,在中后段的提速能力比较一般,车速超过80km/h后,深踩油门提速时,变速箱会以拉高转速来响应,但动力输出却比较平淡,高速超车时,需要留出一定的空间才好。
底盘、操控:这款车的转向和刹车踏板调校都比较轻,在市区路段行驶时比较好控制,随着车速提升,方向盘转向力度也会变稍沉一些。底盘的整体感比较好,开起来比较扎实,悬架的舒适性表现也不错,对于路面的一些颠簸可以处理的不错,整体的表现比较符合家用SUV车型的定位。
点评车型:
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4.07分“优秀”外观上来说领界已经跳脱出江铃福特以往的车型,以一种偏向家用化的定位示人。也确实很成功,至少从外观上来看这就是一台正经的家用SUV,很有亲和力。
内饰方面则有一些偏向成熟稳重,虽然全液晶仪表、中控大屏这类科技范儿的配置也有所配备,但整体设计还是以实用为主。方向盘、换挡机构等都是常规的造型、布局与操作逻辑,一键启动按键位于仪表台的左方,这种做法很新颖,与某跑车品牌设计类似。中控部分空调出风口位于中控大屏的上方,有利于夏天空调迅速降温,中控屏下部为一整排的实体按键,手感很出色,稍稍偏向驾驶员一侧,如果有强迫症的车主建议提前做好心理准备。挡把两侧分布了大量的按键,习惯后方便驾驶时盲操,后方还有一个旋钮,总体上来说这套内饰以实用为主,但增添了一些小心思,适合稍微年长一些的用户。
座椅的样式很有特点,垂直的分割纹路,填充物充足,坐感舒适。后排空间没有很宽敞,是比较标准的紧凑SUV表现,中规中矩。
动力方面1.5T发动机最大输出140Ps的马力,225N·m的扭矩。对于日常用车是足够了,CVT变速箱的传动效率非常高,动力响应及时,但急加速的能力不足。另外工信部公布的油耗数据为6.7L/100km,并且可以加注92号汽油,对燃油经济性有很大的益处。
用户5528059468628:哈哈,我想CVT是佛系驾驶的专属,狂躁系的用AT或双离合吧。
点评车型:
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3.93分“良好”福特领界在市区中的行驶舒适性值得肯定,尽管采用的是涡轮增压发动机,但动力在CVT变速箱的“抚平”下,更倾向于平顺性,和其他涡轮增压的车不一样,静止起步阶段就算你多给点油,它的动力都是跟进得有些迟缓,尤其是车辆静止起步时,动力接合和传递较慢。低速行驶时深踩油门,领界会线性地提速,待转速超过2000rpm时明显感觉到发动机发力,这款紧凑型SUV更多是为了走量,平顺舒适性和省油才是它要具备的。碍于发动机自身排量及动力的限制,随着车速的提升,会发现领界的中段提速能力比较一般,而后段提速甚至还稍显吃力,当车速超过80km/h以后,即使再深踩油门提速,变速箱也会以拉高发动机转速的来响应,但此时它的动力输出已经变得平淡。
领界的电动助力转向系统,采用了典型的家用SUV调校方式,低速转向时手感轻盈,几乎感觉不到回馈力度,同时回正的力度也很小;高速行驶时,方向盘的转向力度变化比较明显,我认为手感已经足够扎实,至于转向的精准度,直接性,也都是家用SUV的水平。底盘的整体感及扎实感让人满意,悬架在舒适性方面的表现中规中矩,路面上所有的细碎颠簸几乎被过滤掉;正常驾驶的前提下,悬架的支撑力够用,但不适合过于激烈的驾驶,毕竟它只是一台家用型SUV。
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3.93分“良好”这个车型来自于江铃福特,有着不俗的战力,即便是很多人都知道这和江铃驭胜有一些关联。
1、从性价比来说,入手这样一款合资品牌的紧凑级SUV 10.98万起的价格,本身就有极大的竞争力,加上它靓丽的外观、丰富的配置,真的让消费者眼前一亮。
2、福特家族式前脸背书,悬浮车顶设计,车身线条如肌肉般绷直,充满力量感,威风而霸气,在视觉冲击力上值得称赞,车身尾部也精致有型,两侧排气孔的设计也增添了些许运动气息,整体来说有点小路虎的样子,现实中也是有很多年轻人冲着这个外形去的;
3、除了有亮眼的外形,内部设计也不落下风。相较于以往福特的常规设计,这台领界让人眼前一亮。中控台软质材料包裹,搪塑工艺也比较到位,金属拉丝、钢琴烤漆的工艺加持,让档次瞬间上了一个新的层次,在同价位的合资SUV中,这些表现绝对是良心之作,无论是视觉和触碰感来说都令人满意;方向盘的握感不错,打孔皮质材料也让人满意;在领界里,我们还注意到它一排镀铬按键,好看又实用;10.1英寸的中控屏幕集成很多车载功能,影音娱乐、导航等功能一应俱全,功能丰富、整体流畅度不错;日常用的安全配置诸如360全景影像、前后雷达等也挺齐全;前排座椅还有电加热功能,简直就是北方车主的福音啊!
4、值得拿出来说的是,它的玻璃升降等功能按键在前门板高位,这样对驾驶者比较友好,玻璃升降的时候能够在视线范围内,不用低头,提升了实用性和安全性;
5、令人感觉到贴心的是,它的前排扶手箱设计的很到位、贴心,非常的人性化,在开车过程中,无处安放的右胳膊终于有地方“落脚”了;前排的座椅包裹度、支撑性、柔软度都不错,车开久了也不会觉得累;身高175cm的朋友坐在后排,腿部仍用富余;更为重要的是,它的后排隆起比较小,值得点赞。
6、我们的这台1.5T尊贵型发动机最大马力是140匹,起步感觉比较肉,但CVT的变速箱比较平顺,如果要超车的时候,需要打好提前量,整体来说这套组合没有特别的惊喜,不适合暴躁的人去开;这台车的底盘表现我还挺满意的,悬架的调校也偏向舒适性。
很多年轻人的第一台车都会考虑颜值、科技配置、内部体验,而领界这台车有合资的身份加持,性价比不错,但对动力有较高要求的不建议考虑,如果是佛系青年的话,可以考虑试驾一下,再做抉择。
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4分“优秀”10多万的预算,买款领界开回家,或者这是唯一不会带给你合资车的那种优越感车型,甚至不如哈弗H6、长安CS75、博越等热门自主SUV香。为什么呢?
从领界第一次上市,就与江铃驭胜S330有着剪不断理还乱的关系,所有真正去权衡比较之后,很多人会因为身世打了退堂鼓。
那么单纯产品看,领界值不值得买呢?
首先看尺寸,领界的长宽高是4580/1936/1674mm,轴距2716mm,和同级别的自主品牌相比,优势不是特别明显,也只能算是中规中矩的水平。
后排的腿部空间表现不错,在前排座椅调整好的情况下,178cm的个子,后排头部空间约一拳,而且头部空间也有剩余,车厢的储物空间丰富,中央扶手提供杯托,而中央扶手箱的空间很深很大,可以容纳不少的物品。
当然在一些细节上就有些欠缺,这也是不如国产车的地方,比如座椅比较硬,填充物比较少,长时间乘坐会出现腰酸背疼的情况,而且后排放倒会有些一些隆起。后备箱空间也并不是太大,领界的设计师应该是将有限的车内空间更多的分配给了后排,这才成就了后排空间的突出表现。
不得不说,领界在配置上还是相比同价位合资车有很大的提升,尤其是智能互联上,语音识别控制、微信聊天都有了,当然这也是中高配车型才有。
至于家用车比较看重的动力,领界就要落后很多了,江铃自主研发的1.5T 四缸涡轮增压发动机,最大功率和扭矩分别达到了140Ps和225N·m,不论是参数上还是实际体验上,比起哈弗H6、长安CS75、博越都要差很多。
驾驶起来,动力起步肉,油门起步阶段不够积极灵敏,市区等红绿灯起步的时候感受最明显,后面提起速来还行,但是超个车信心不是很足。
另外一点需要特别注意的就是这车的噪音,还需要优化。在速度提起来时比较明显,后排呼呼的声音比较明显,市区开起来就要好很多。另外一点就是这车的底盘,滤震性不是太好,尤其是一些小颠簸路段,车内的感觉还是明显,转弯的支持性也比较不足,软趴趴的。
如果你想要以自主品牌的价格,入手挂有福特标的紧凑级SUV,领界在账面上表现还行。如果没有品牌的特殊要求,其实这个品牌的自主SUV已经做得非常不错,至少销量就可以体现的比较直接。
点评车型:
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3.57分“良好”领界他是归属于江铃福特,作为家用车还是不错的。2716mm的轴距带来的后排空间还是较为宽敞的,178cm的人甚至可翘起二郎腿。他的1.5T发动机带来了225牛米,实际的驾驶表现来说,油门反应较为懒散,动力输出会显得平淡,缺少所谓的涡轮增压发动机的那种冲劲,毕竟扭矩才225牛米,匹配CVT变速箱,主打的是平顺性,适合于那些悠闲驾驶的人,普通的城市行驶还是不错的。前麦弗逊后多连杆的悬架调教的偏软一些,普通的、小的细碎颠簸,底盘的过滤还是不错的,若通过较高的减速带或较大的坑洼时,底盘对于振动等的处理并不干脆,车内还是有一定的颠婆感受的,但在可接受范围中。整个内饰设计会显得保守一些,但在用料上还是非常扎实的,本身中控屏就拥有大面积的软性材质,还拥有钢琴烤漆等加持,整体的质感确实不错,而10.25英寸液晶仪表配上10.1英寸触控式中控屏也确实是带来了科技感,整体的观感还是不错的。对于领界我的态度就是:想要合资紧凑型SUV的朋友确实可看看,优惠之后裸车价较为的低廉,但他的性能不适合暴力驾驶的人,家用行驶还是不错的。
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3.86分“良好”最满意:
现在我的爱车已经跑了三千多公里了,要说让我最满意的话,那就是这台车的配置了。十几万的价格买到这样的配置,感觉真是挺划算的,像是360度全景影像、自动空调,还有腾讯智能车机系统以及车载微信等等,可以说是一应俱全,用起来也是挺顺手,挺实用的。
最不满意:
这车虽然有不少优点,但是也有一个小小的缺点,就是新车刚买回来的时候,内饰的味道不太好闻。听销售员介绍说,这并不是什么甲醛和其它的有害气体。但是我们还是放了一些竹炭包和橘子皮之类的东西,再配合开窗通风,几天之后就没什么气味了。
外观:
几个朋友说我这台车的外观不怎么样,说它设计得有些简单了。咱也不是个颜控,对车子的外形没有太多讲究,我就是看着我这台车挺顺眼的。平时也不喜欢那些花里胡哨的东西,感觉作为代步工具的话,还是稳重大气比较好。
内饰:
这台车的内饰设计跟它的外观一样,也是稳重大气,没有太多时尚的东西。可以看出在设计的时候是偏实用为主。车里的这些智能配置还是非常实用的,比如这个语音控制系统,可以用语音控制像是空调以及导航之类的功能。
空间:
上次外出自驾游团建的时候,几个朋友坐在我这台车的后排,我才知道我这台SUV跟其它轿车的区别在哪。朋友们说坐在我这车里感觉一点也不拥挤,怪不得他们都不去坐另外的那部轿车。后备箱空间也是比较大的,放了一些帐篷和桌椅板凳什么的,装载能力还是蛮强的。
动力:
上了高速公路之后,我开车还是比较猛的,而且也想体验一下这车的动力到底怎么样。坐满五个人踩下油门的一瞬间,还能够感觉到发动机的迅速响应。超车的时候轻踩一下油门,车子就能冲出去。这车真是没让我失望,而且还挺给我长脸的。
操控:
有助力的方向盘就是轻巧啊,打起方向来一点也不吃力,没有任何的沉重感。而且车里的这个360影像和驻车雷达都挺实用的,在倒车和停车的时候完全没有压力。上了高速,偶尔使用一下自适应巡航,感觉既轻松又方便。
油耗:
没想到这么大的车油耗这么低,现在百公里油耗才8.6升。这还没跑出磨合期,如果再跑跑,这个数据,很有可能还能再往下降—降。
舒适性:
空间大的车本身坐起来就是挺舒服的,朋友们也反映说这车的座椅包裹性比较强,坐在上面软软的,一点压力也没有。那个经常犯腰疼病的朋友也说这座椅的靠背支撑力度不错,跑了四个多小时的车,也没让他的腰有不舒服的感觉。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
3.79分“良好”【优点】
(外观)领界定位于福特汽车旗下紧凑型SUV,外观设计非常霸气,前脸采用“大嘴式”中网设计,内嵌矩阵式格栅,并且采用熏黑处理。福特车标镶嵌在中央区域,辨识度非常高。同时搭配两侧“鳞片”造型设计的LED前大灯,使前脸显得饱满而又精致,引擎盖上微微隆起的线条设计,时尚前卫,甚至有些激进。车身侧面采用两条腰线勾勒,其中上腰线更显凌厉,横穿前后车门延伸至车尾,增添不少侧面的立体感,看起来更加霸气,车顶采用悬浮式设计,运动感十足。车尾部分设计饱满,并且采用多条线条勾勒,两侧尾灯中间衔接了一条银色镀铬饰条,形成目前主流的一体式设计,大大提升整车质感,营造出年轻、时尚的视觉效果。
(空间)空间是领界最大的优势之一,车身尺寸分别为4580*1936*1674mm,轴距为2716mm,最早之前以为它只是一台中规中矩的家用SUV,但实际乘坐之后,才发现车内空间如此之大,特别是车宽达到1936mm,使车内横向宽度大大提升。本人身高1米76,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右距离,腿部有很大的活动空间。保持前排座椅不动,来到后排,腿部有近两拳左右的距离。如果在后排坐满三个人的情况下,还有很大的富余空间,作为日常家用或者自驾游都非常不错。相比于前排,个人更喜欢后排,由于后排座椅宽大,并且高度会略高于前排,在视野和舒适性上都会占有优势。同时后排还贴心地配备了空调出风口和一个USB插口,提高了实用性。后备箱常规容积为420L,放倒后排座椅之后还可扩展至1120L,完全可以满足日常储物的需求,且箱体规整,放置行李时空间利用率会更高。
当然,除了上述的优点之外,还有很多优点,就不全部阐述了,接下来说说缺点。
【缺点】
(动力)领界搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。动力在市区驾驶表现尚可,平顺性较强,基本可以满足日常驾驶的需求。不过在高速路段驾驶,个人还是觉得会偏弱一些。当时速达到60km/h时动力较为充沛,油门也是呈线性加速,不过随着车速的提升,油门会显得有些“偏软无力”,时速达到100km/h以上时再深踩油门想要完成超车或急加速时,变速箱并不能提前明确驾驶者的意图,反应略显迟滞一些,并且后段加速有疲软迹象。综合分析之后,个人觉得原因是,车身自重较重,加上1.5T CVT的动力总成不是很理想。当然,可能是个人对动力方面较为苛刻,如果仅仅是作为日常家用代步的话,其实没有太大的问题。
点评车型:
2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型
4.33分“优秀”整体来说性价比很高,空间大,动力家用完全Ok,操控很自如,方向盘太轻,可能是不太习惯,舒适性,说实话,主要是避震过硬,过减速带或者路不好时,感觉很颠,油耗,毕竟车重在那里,轮胎胎面比较宽,比日系是比不过,但是我觉得都在正常范围内,综合平均油耗一直在8.6左右徘徊,完全可以接受,其他个人觉得都ok,提车近一年半,没没到啥问题,外观大气,虽是紧凑级SUV,但是你去感受下,空间可以说同级别前3没问题,我是次顶配,配置很丰富,无钥匙进入,360全景影像,车载微信,车联网,该有的都有,给平日用车带来不少便利,可靠性应该没的说,底盘扎实,买车时我专门看了底盘,支臂是双层的,给人踏实感,不像某些品牌,徒有其表,看不见的地方,能省则省,买车看自己的银子与品牌喜好,领界S我觉得是当前阶段比较适合我的。
用户896839763589:油耗确实厉害 我开车 特别稳 上面显示10个油 感觉不止 而且跑高速 一点都不省油 还不如在省道跑 不建议买
呈成215:你那怎么还显示歌词呢!
A雨辰597:大哥买车以后贴整车车衣了嘛 听说保护原漆