点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.86分“良好”

外观设计很不错，颇有年轻时尚的气息，特别是车灯设计，造型非常的帅气。其中车身侧面的线条给人带来很强的肌肉感，延续了美系车的一贯风格，没有很突兀的地方。同时车尾设计也是相当的时尚霸气，大量的镀铬装饰，双边共两出排气配合霸气的保险杠，营造出很强的气场，总的来说还是非常符合当代年轻消费者的审美。 内饰的设计亮点在于用料和配置，先说用料，除了大量采用镀铬材质，仿木纹以及软质包裹这些都安排上了，舒适性以及感官上都让人赏心悦目，不过新车异味还是比较重，建议多通风。然后说说配置，自动空调、氛围灯、无线充电、USB接口这些都有，但我最喜欢的还是它的智能车机，尤其是车载微信功能很贴心，实用性很强，一定程度上也增加了行车安全。 作为家用车我肯定是比较在乎空间问题的，肯定想让大家坐的更自在一点。 领界的车身长度中规中矩，不过我觉得这台车子的左右横向空间还是比较大的，宽度达到了1936mm，所以说整个的乘坐空间还是比较宽敞的。尤其是在后排满座的情况下基本上不会出现那种“肩挨肩”的情况；其中车内的储物空间和后备箱空间也就是一个完全够用的状态。值得一提的是，后排中央地板几乎全平设计，值得点赞。 缺点：总的说来这辆福特领界的综合表现还是很不错，不过也有缺点，首先是起步动力比较肉，搭载1.5T引擎，140匹的最大马力对于这辆接近1.6吨重的领界有点“小马拉大车的感觉”，而且油耗的话相对偏高。另外，隔音差点意思，胎噪比较明显，同时发动机的噪音比较大。其中发动机启停功能感觉很鸡肋，在堵车的时候确实不好用。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.64分“良好”

说到福特，更多人想到的还是长安福特，其实对于江铃福特来说，他旗下的车型还是有很强竞争力的，就如领界。 优势： 1、领界这款车的优势来说应该就是低廉的价格了，作为合资紧凑型SUV，他的价格确实是低廉，并且账面配置很丰富，如四独悬，上坡辅助，远程启动，8英寸中控屏等，相对来说配置还是可以的，消费者在选车的时候也能够留下较深的印象。 2、他的内饰还有值得点赞的地方，如方向盘采用了皮质包裹，整体的握感确实不错，而8英寸的中控屏也支持车联网，OTA升级，在这价位的合资车中确实是较为少见的。 3、他的空间来说，宽敞度还是不错的，176cm的身高，调整好座椅之后，前排可获得1拳2指的头部空间，而后排可拥有1拳的头部空间，腿部空间差不多到2拳了，并且要点赞的是他的后排拥有USB/Type-C接口，这确实是要点赞的。 4、1.5T发动机应对普通的城市来说，起步时并不会说显得突兀，城市行驶中动力输出是非常线性的，6MT变速箱也没有想象中的难操控，基本上离合踩到位了，轻轻一推就行，挂挡是非常轻松的，并不难。 5、前麦弗逊后多连杆独悬，应对普通的城市行驶来说，舒适度还是可以的，对于细碎的颠婆以及时速30以下经过减速带，底盘的滤振效果还是值得点赞的，舒适度我认为是靠前的。 劣势： 1、这款车的油耗来说确实是有点的高了，以普通的城市上下班行驶为主，100元的油就是行驶190公里左右，算起来百公里油耗要约9.1L了，比起我同事的大众探歌来说确实是高不少的油了。 2、他的中控屏来说，智能化水平确实还有不小提升的空间，最简单来说连语音控制都不支持，并且这块屏幕来说，确实是容易留下指纹，时不时的要擦一下，有点的不爽。 3、有时因工作的因素要到乡下，但他的通过性并不佳，本身还是R16的轮胎，遇到一些烂路的时候，磨蹭底盘是正常的，并且有时被一些枝条刮一些，车身的划痕是较为明显的，钱包伤不起啊。 我的建议： 整体来说，如此的价位我认为还是值得入手的，普通的家用还是合适的，性价比不错。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

福特领界值得买吗？我可能会说不值得！ 2020年6月份，朋友去外地出差，刚提了两个月的新车，因为我家在高铁站附近就临时把车放我这里。征得同意驾驶大概两个星期，上下班跑了大概500km左右。 先说一下缺点吧！ 1.座椅：座椅最明显的就是内填充物有点少，看上去都比较平，摸起来感觉比较干瘪，舒适度欠佳。并且前排座椅两侧包裹性也一般，速度快一点转弯，没有安全带拦着感觉好像要滑出去一样，这一点有待提高。后排的座椅也是如此，几乎可以说是平整的，填充物还不如前排，舒适感较差。还有一点就是后排座椅角度上扬有点大，如果家里有女生低于160cm，后排靠后贴着坐，腿和脚可能都放不到地板上，影响乘坐舒适度。 2.底盘悬架：用福特标准衡量领界的底盘标，行驶的时候，整体感觉偏单薄，经过减速带和颠簸路面过滤的不彻底。尤其是减速带，能感觉车身来回的弹跳，后排放瓶水都能弹起来，至于原因应该是刚说的第一个缺点座椅填充物不足、偏硬，另外一个原因就是悬架滤震效果一般。 3.发动机和变速箱：平路驾驶没感觉，上高架桥加速，转速拉高，发动机噪音增大比较明显，并且方向盘和油门都会有明显的抖动，好像是一口气出不来的感觉，不像是四缸发动机的表现，时间大概持续了一两秒，后续动力出来，就会顺畅很多。 4.动力弱，油耗高：这里拿个国产车欧尚X5进行对比，同时1.5T发动机，福特马力140匹，X5马力180匹，车重福特1.6吨多，X5是1.3吨，要不是之前体验过欧尚X5，可能也不会感觉福特领界动力弱。油耗上，只跑了一小段高速，最低控制在了7.9升，三线城市车不多，基本的油耗在12L上下，基本比同级别车高出1-2升油。 要说优点的话，也能说出几个： 1.车内空间，虽然是紧凑型SUV但是领界的空间还是非常出色的，开车的时候，头部和腿部都有很大的活动空间，不会憋屈。日常放东西的话，暗格也比较多，手机、耳机、钥匙基本都有合适的位置。后排空间表现也比较不错个人身高1米76体重150斤，腿部有个两拳，头顶有个一圈半的距离。后备箱是最出色的深度应该有1米，能放个5个24寸左右的行李箱和一些杂物，日常家用没啥问，长途旅行不是满载也能满足。 2.配置：领界这款车配置上表现也比较不错算是合资车型当中，基本上同价位可以媲美国产车的一款SUV。像手机无线充电、座椅加热、全景天窗、液晶仪表、电动座椅、偏离预警车载微信等等都有搭配，并且车身侧面还有照地灯，这一点令我没有想到。 总的来说，福特领界这款车型感觉除了福特车标之外，整体风格更像是国产车，驾驶体验完全没有美系车的稳重感。可能是福特感觉国内车友比较注重配置，在内饰、外观和空间花费心思较多，反而把整个车的驾驶体验给丢掉了。除了福特的车标看起来像是合资车，其他真的太国产化了，并且落地价位也不算很低，不太推荐购买。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.5分“良好”

外观内饰每个人审美标准不同，但是总体及格线肯定过了，外观侧面车身悬浮式车顶的个人觉得漂亮，车尾因为车宽度不错，带肌肉感一些比较大气，车头因为稍下压带有常规“福特”前脸设计语言，再宽大一些会更好看 内饰整体简洁风格，实体按键相对少一些，有一排类似“钢琴键”的按钮，变速箱两次有常规功能按键。空调，影音等一些调节数值的实体按键集成屏幕内 。与大部分车型不同的后视镜和车窗升降按键为斜式靠近a柱处，手感操作个人觉得也相对顺手（相比一下按键靠中后，需要有收手动作），一键启动按键在方向盘左侧也比较“特殊”与某高端品牌位置类似。 配置的话，如果当它是合资品牌，基本友商同级别车型对手不多（包括其他二线品牌） 空间的话，宽度优势明显，后排正常体型三人乘坐没有问题，腿部和头顶空间中规中矩，后背箱日常够用，没有亮点，离地高度尚可，不难抬大件物品。 操控，动力，舒适度:方向盘力度比较轻，油门响应比较柔，动力数据同级别的车型里倒数，减震方面偏硬，座椅感觉比较柔软了，过坑减速带时普普通通吧，没有惊喜。低速车内隔音尚可，速度一高风噪胎噪就明显了，城市道路限速60-80道路这车比较舒服，低速这车比较“慵懒”起步cvt+发动机数据，“乏力”感（急性子注意情绪）高速100以后感觉动力吃紧（s档有提升，低速时用s档有点冲，个人觉得不是很舒服，高速换s档舒服些）纯高速的话，简单变道超车就是发动机声音大一些，不超速的话也没什么太大问题，代步车而已 最后说一句，江铃本身有福特股份，就是一个合资企业，不是纯国产品牌，即便就挂江铃驭胜标，它也不是纯中国企业了

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

这个车型来自于江铃福特，有着不俗的战力，即便是很多人都知道这和江铃驭胜有一些关联。 1、从性价比来说，入手这样一款合资品牌的紧凑级SUV 10.98万起的价格，本身就有极大的竞争力，加上它靓丽的外观、丰富的配置，真的让消费者眼前一亮。 2、福特家族式前脸背书，悬浮车顶设计，车身线条如肌肉般绷直，充满力量感，威风而霸气，在视觉冲击力上值得称赞，车身尾部也精致有型，两侧排气孔的设计也增添了些许运动气息，整体来说有点小路虎的样子，现实中也是有很多年轻人冲着这个外形去的； 3、除了有亮眼的外形，内部设计也不落下风。相较于以往福特的常规设计，这台领界让人眼前一亮。中控台软质材料包裹，搪塑工艺也比较到位，金属拉丝、钢琴烤漆的工艺加持，让档次瞬间上了一个新的层次，在同价位的合资SUV中，这些表现绝对是良心之作，无论是视觉和触碰感来说都令人满意；方向盘的握感不错，打孔皮质材料也让人满意；在领界里，我们还注意到它一排镀铬按键，好看又实用；10.1英寸的中控屏幕集成很多车载功能，影音娱乐、导航等功能一应俱全，功能丰富、整体流畅度不错；日常用的安全配置诸如360全景影像、前后雷达等也挺齐全；前排座椅还有电加热功能，简直就是北方车主的福音啊！ 4、值得拿出来说的是，它的玻璃升降等功能按键在前门板高位，这样对驾驶者比较友好，玻璃升降的时候能够在视线范围内，不用低头，提升了实用性和安全性； 5、令人感觉到贴心的是，它的前排扶手箱设计的很到位、贴心，非常的人性化，在开车过程中，无处安放的右胳膊终于有地方“落脚”了；前排的座椅包裹度、支撑性、柔软度都不错，车开久了也不会觉得累；身高175cm的朋友坐在后排，腿部仍用富余；更为重要的是，它的后排隆起比较小，值得点赞。 6、我们的这台1.5T尊贵型发动机最大马力是140匹，起步感觉比较肉，但CVT的变速箱比较平顺，如果要超车的时候，需要打好提前量，整体来说这套组合没有特别的惊喜，不适合暴躁的人去开；这台车的底盘表现我还挺满意的，悬架的调校也偏向舒适性。 很多年轻人的第一台车都会考虑颜值、科技配置、内部体验，而领界这台车有合资的身份加持，性价比不错，但对动力有较高要求的不建议考虑，如果是佛系青年的话，可以考虑试驾一下，再做抉择。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4分“优秀”

10多万的预算，买款领界开回家，或者这是唯一不会带给你合资车的那种优越感车型，甚至不如哈弗H6、长安CS75、博越等热门自主SUV香。为什么呢？ 从领界第一次上市，就与江铃驭胜S330有着剪不断理还乱的关系，所有真正去权衡比较之后，很多人会因为身世打了退堂鼓。 那么单纯产品看，领界值不值得买呢？ 首先看尺寸，领界的长宽高是4580/1936/1674mm，轴距2716mm，和同级别的自主品牌相比，优势不是特别明显，也只能算是中规中矩的水平。 后排的腿部空间表现不错，在前排座椅调整好的情况下，178cm的个子，后排头部空间约一拳，而且头部空间也有剩余，车厢的储物空间丰富，中央扶手提供杯托，而中央扶手箱的空间很深很大，可以容纳不少的物品。 当然在一些细节上就有些欠缺，这也是不如国产车的地方，比如座椅比较硬，填充物比较少，长时间乘坐会出现腰酸背疼的情况，而且后排放倒会有些一些隆起。后备箱空间也并不是太大，领界的设计师应该是将有限的车内空间更多的分配给了后排，这才成就了后排空间的突出表现。 不得不说，领界在配置上还是相比同价位合资车有很大的提升，尤其是智能互联上，语音识别控制、微信聊天都有了，当然这也是中高配车型才有。 至于家用车比较看重的动力，领界就要落后很多了，江铃自主研发的1.5T 四缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别达到了140Ps和225N·m，不论是参数上还是实际体验上，比起哈弗H6、长安CS75、博越都要差很多。 驾驶起来，动力起步肉，油门起步阶段不够积极灵敏，市区等红绿灯起步的时候感受最明显，后面提起速来还行，但是超个车信心不是很足。 另外一点需要特别注意的就是这车的噪音，还需要优化。在速度提起来时比较明显，后排呼呼的声音比较明显，市区开起来就要好很多。另外一点就是这车的底盘，滤震性不是太好，尤其是一些小颠簸路段，车内的感觉还是明显，转弯的支持性也比较不足，软趴趴的。 如果你想要以自主品牌的价格，入手挂有福特标的紧凑级SUV，领界在账面上表现还行。如果没有品牌的特殊要求，其实这个品牌的自主SUV已经做得非常不错，至少销量就可以体现的比较直接。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.57分“良好”

领界他是归属于江铃福特，作为家用车还是不错的。2716mm的轴距带来的后排空间还是较为宽敞的，178cm的人甚至可翘起二郎腿。他的1.5T发动机带来了225牛米，实际的驾驶表现来说，油门反应较为懒散，动力输出会显得平淡，缺少所谓的涡轮增压发动机的那种冲劲，毕竟扭矩才225牛米，匹配CVT变速箱，主打的是平顺性，适合于那些悠闲驾驶的人，普通的城市行驶还是不错的。前麦弗逊后多连杆的悬架调教的偏软一些，普通的、小的细碎颠簸，底盘的过滤还是不错的，若通过较高的减速带或较大的坑洼时，底盘对于振动等的处理并不干脆，车内还是有一定的颠婆感受的，但在可接受范围中。整个内饰设计会显得保守一些，但在用料上还是非常扎实的，本身中控屏就拥有大面积的软性材质，还拥有钢琴烤漆等加持，整体的质感确实不错，而10.25英寸液晶仪表配上10.1英寸触控式中控屏也确实是带来了科技感，整体的观感还是不错的。对于领界我的态度就是：想要合资紧凑型SUV的朋友确实可看看，优惠之后裸车价较为的低廉，但他的性能不适合暴力驾驶的人，家用行驶还是不错的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

4.29分“优秀”

福特锐界的车身线条是采用比较顺畅的设计，外观也比较符合我的审美，尤其是正面和大灯的造型，感觉特别的靓丽，也非常激进，车辆颜值内敛新颖，展现出了福特这个合资品牌的深厚功底，即通过大尺寸熏黑点状中网，车身套件，下溜的悬浮式车顶，配合上犀利的线条，即展现出了时尚运动的气质，也有着SUV应有的肌肉感和气势。 内饰方面，我身边的朋友也都都比较喜欢。材料上水平中等，有很多地方还是采用硬塑料材质，不过中控台的软质面料感觉手感还是不错的，如果把其他地方也能采用软包那绝对能给这个车的内饰加上一分。而且类似钢琴的按键设计，让驾驶者在获得不错观感的同时，也能够有着不错的使用便利性。语音系统很方便，用起来非常智能化，显得高端大气上档次，内饰，可以看出江铃的用心，真心可以，车内异味不是很大。在配置方面，领界 145 CVT 48V尊领型PLUS，16.48万元的售价就已经配备了座椅通风、自动防眩目后视镜、10.1英寸触控大屏、LED远近光、负离子空气净化器等功能，作为一款合资车型，可以感受到福特满满的诚意。 空间方面，以我的实际体验为例，小编176cm的身高，把前排调到自己合适的位置之后做进后排腿部空间还有一圈半的余量，头部空间也一拳有余，不过后排坐垫实际体验下来偏硬，而且坐姿也比较死板，腰部感觉空空的，长时间乘坐可能会有些不舒服。而且后排中间的手托为止也比较高，如果比我身材小一些的女生坐进来这个手托基本没有太大用处。 动力方面，领界145 CVT 48V尊领型PLUS采用了一套由1.5T 48V的动力系统，让它在低扭输出上有着更好的表现，再加上CVT无级变速箱，让领界S有着更加平顺的驾驶体验同时，还能获得上佳的燃油经济性。 这款总结下来在各方面表现都还算说得过去，但是后排舒适度有些让我不是太满意，抛开这方面福特领界的各方面表现也还是可以的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

领界作为江铃福特由工具车转型为家用车的关键，整体感观更贴近生活，双腰线和悬浮式车顶等年轻化设计不乏亮点。车内用料良心，中控台不仅有大面积软质材料，更是运用木纹、烤漆等材质，配置足够丰富，尤其是多媒体配置，配备可更换主题的全液晶仪表、10.1英寸中控屏、基于4G网络可实现语音控制、在线听歌和导航等功能。体验者身高180cm，前排头部一拳，座椅填充柔软，基本没有包裹感，完全以舒适为取向，后排头部四指，腿部两拳，后排座椅整体舒适性不错，填充物软、靠背可调节并配备带杯架的扶手。1.4T CVT动力组合，账面上仅有140马力，油门调校慵懒，动力输出略显平淡，没有过强的冲劲，提速线性且稳定，转速超过2000rpm后发力明显，低扭表现一般，胜在变速箱平顺性高，SPORT模式下的动力输出和动力间的衔接更加顺畅，美系SUV油耗高的问题得以改善，实测百公里平均油耗8.4L。底盘整体感和扎实感令人满意，调校足够舒适，不平整路面的处理并不生硬，典型的家用SUV风格。用料和配置是领界的强项，其余表现虽不抢眼，但作为合资紧凑型SUV，领界的定价还算合理。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.71分“良好”

颜值，不知道别人选车看的是什么，我买领界看中的就是它的颜值，整车造型硬朗大气，前脸使用了很多平直线条，整车轮廓显得阳刚有力，中网和灯组一体设计拓宽了视觉效果，发动机引擎盖有着硬朗的折角设计，凸显出力量感的一面，亮黑色LOGO加上矩阵式LED灯组，整体显得很精神。侧面不仅配备了行李架，还提供了双五辐式运动轮毂，尾部视觉重心偏上，后保险杠很粗，给人感觉就是一款硬汉车。 内饰，整车内饰也不落后当前市场，设计方面依旧突出硬汉和大气，整个中控台加入了很多平直线条，上面还加入了金属拉丝、钢琴烤漆以及软质搪塑材料修饰，整体质感很好，豪华方面的展现也让我满意。方向盘依旧是三辐式设计，皮质包裹后手感较为饱满，三九点打孔后也显得更为人性化。空调实体按键设计成钢琴键样式，满满的豪华感。科技方面，这款车也提供了大屏幕，屏幕显示清晰，功能强大，让人很满意。 空间，领界S空间的表现真的很好，前排调节舒适情况下，一米八个头身高在后排都不会感到憋屈，腿部有着一拳多的距离，中间地板设计得很平整，中间座椅还设计了头枕，后排有空调出风口以及充电口，舒适度很赞。储物空间表现也不错，前排扶手箱有一深一浅的储物格，可以放置钥匙、水杯等物品。座椅采用皮质材料，填充饱满，支撑也很好，长时间乘坐都不会疲劳，舒适度不错，缺点就是隔音不太好，而且新车味道大，需要通风一段时间。 动力，领界S是1.5T发动机加上CVT无级变速箱组合，调教方面倾向于家用，驾驶表现偏向舒适，爆发一般，但驾驶平顺性很好，发动机在2300转会有一个爆发点，超车很随意，变速箱模拟5个前进档位，平顺性很好。方向盘手感轻盈，女士也能很好地掌握，除了刹车踏板有些轻，其他表现都让人满意。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

最满意： 空间很大，外观很帅内饰豪华，乘坐感觉舒服。 最不满意： 动力肉，隔音差，胎噪明显。发动机轰鸣声也大。 空间： 乘坐以及空间表现:这台车应该是我见过同级别后排空间最宽敞的，我183坐后排头顶大概一拳多一点，脚步空间可以翘二郎腿，两拳多一点，地板隆起很低算是几乎没有。底盘调校属于正常就是地面反馈明显。 动力： 动力以及操作感受:动力的话，由于是cvt，整体比较平顺除了起步会稍微顿挫，速度起来以后基本感受不到，就是很顺，很软，起步时候比较肉，就感觉很软但是中段提速挺不错，但是爬山爬坡动力还是比较充沛，够用并不会感觉无力。 操控： 方向比较轻，转向中规中矩，刹车也是行程长，整体也是很软，可以稳稳的刹停没有突兀的感觉，等于说这台车的动力以及转向，刹车方面就是很软的感觉。 油耗： 市区12然后跑高速大概9左右吧说白了买车就别在乎油耗，那么在乎就不用买福特或者是直接去买电动车好了 舒适性： 座椅很软，底盘中规中矩很整，驾驶座跟副驾驶有座椅通风，包裹性也很高。 外观： 外观而言，本来驭胜这款车外观其实就挺不错，大气丰富的线条加上福特家族式前脸，加上车整体比较大所以拥有美式车传统的霸气风格。矩阵的灯有设计感。 内饰: 因为特供车缘故，继承国产车内饰风格，钢琴烤漆的中控台，镀铬条，设计方面也是曲线设计，还有两边延伸的木纹跟玻璃看起来比较高端，跟jeep那款车完全比不了哈哈哈，车机功能比较多(打开导航时候会有点卡）音响还可以中规中矩，内饰头顶是翻毛皮样式，然后周围包裹全是软性皮质碰到的地方全是软的没有塑料感这点是我很喜欢的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 手动精领型

3.71分“良好”

【噪音】领界高速驾驶时的风噪和发动机噪音控制得不错，主要噪音来源是胎噪，80km/h时的胎噪声还不算大，到了110km/h时就稍微明显了些。除了胎噪声较为明显，风噪过滤得还是比较到位的. 【动力/刹车】领界搭载的1.5T发动机，最大功率140马力，匹配的是6挡手动变速箱，整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈，发动机对油门响应积极。起步时，离合结点高度适中，在半离合状态下比较灵敏，档位清晰，2-3挡之间切换也比较畅快。不过6挡手动变速箱会有些顿挫，并且动力偏肉，不过好在涡轮介入之后，有较为不错的推背感，特别是40km-80km/h区间，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上加速感有所减弱，不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。相比轻盈的油门踏板，我更喜欢刹车踏板的设定，整体的脚感都不错，制动力反馈很均匀，容易掌握。 【减震/底盘】领界在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。 【空间】本人身高1米76，把座椅调至最低，驾驶位留有一拳二指的头部空间，表现相对于紧凑型SUV的身份来说还是不错的。前排座椅保持不变的情况下，后排的头部空间有一拳一指左右的距离。而腿部空间有近一拳四指左右的距离，乘坐较为舒适。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.57分“良好”

【动力】领界搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，CVT变速箱对家用车型也会更加友好。这套动力总成会给你动力输出十分畅顺的感觉，不急不躁也不会出现莫名的闯动，加上发动机良好的低扭表现让它在日常跟车和起步时都并不费力。为了让大家能更直观地感受到领界的动力表现，我把它的时速做了一个分界点，而时速90km/h就是一个分水岭，90km/以下，加速感较为直接，油门踏板反馈也较为积极。但时速达到90km/h以上，中后段的加速会略显疲软，如果要深踩油门，还是可以获得一定的加速感，但并不明显。毕竟CVT变速箱只是一个线性的加速过程，平顺性才是它的终极目标。 【悬架】领界较长的悬架行程对于大冲击有着不错的化解，不过在面对小颠簸尤其是连续的小颠簸时，减振器的压缩和回弹都不够利索，细碎的振动都会传递到车内，后排感觉要更加明显一点。 【油耗】领界在开空调时市区油耗为7.2L/100km（表显），郊区油耗为6.7L/100km（表显），高速油耗为6.2/100km（表显），当然油耗的高低除了驾驶习惯以外，也要得益于CVT变速箱的功劳。 【底盘/噪音】领界底盘调校趋向于舒适性，它对于大小振动的过滤比较柔和，而且在过减速带时前后桥都没有明显的余振，细碎的余振也不算明显。其次隔音表现不错，各个噪音源分布均匀，车舱内抑噪能力做得不错。时速60km/h以内有轻微胎噪和风噪干扰。时速120km/h，有轻微风噪但不刺耳，胎噪明显传入车内，发动机噪声较大。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.71分“良好”

福特领界作为一款紧凑型SUV，与自家的翼虎和锐际都不一样的地方是，领界其实是抱养的非原生车型，原版是江铃驭胜S330，但是很明显江铃驭胜的品牌并没有福特那样有号召力，那么摇身一变，姓了福特后的领界究竟如何呢？ 在外观上，福特领界的颇具争议，比如侧面C柱顶端弧形的过度，圆弧直接配直线的设计虽然说很具有辨识度，但也难免觉得奇怪。其他的地方还好说，车头看起来像自家的大哥探险者，看起来比较稳重，刨去车窗顶部的线条，车身到车尾有点路虎揽胜极光的感觉，给人感觉比较敦实。总之福特领界的外观给人印象深刻，但是是否觉得漂亮还是见仁见智。 在内饰上，江铃福特领界不算简洁，比较侧重于科技感与实用性之间的融合，运用了较多的钢琴烤漆和银色装饰条，而在材质上大面积软塑料和皮革的材质看上去档次感不差，总体来说给人的感觉真挺不错，不比的自家的大哥锐界甚至探险者差。而配置上，领界最受关注的车型CVT铂领型配备了前排侧气囊，定速巡航，双驾驶模式切换，远程启动，仿皮座椅，10.1英寸触控液晶屏支持车联网和OTA升级，LED日间行车灯，矩阵LED大灯，车前雾灯，后视镜加热，防眩目后视镜，自动空调，后排出风口，空气净化器，负离子发生器等，在合资紧凑SUV里，13.28万元的价格有这配置我看还可以。 动力上，江铃福特领界全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大功率103千瓦，最大扭矩225牛米，匹配六档手动变速箱或CVT，零百加速10秒多谈不上快，在同级别里是中游吧，不过7.58L的油耗倒是非常的经济，比同级别主流的很多自主品牌紧凑级SUV低挺多，福特的ecoboost发动机算是一脚踢飞了美系车油老虎的的牌匾。 总而言之江铃福特领界这个车在经济性和性价比上比较不错，驾驶性能比较一般，虽然挂着福特logo，但是具有自主品牌车的优势，福特应该考虑给他换个争议小一点的外形，或许会更为好卖。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.57分“良好”

领界的发动机参数并不突出，这台1.5T采用了热效率更高的米勒循环技术，最大功率140马力，最大扭矩225牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，而这台顶配车型还搭载了一套48V轻混系统，主要起到发动机助力和动能回收的作用。虽然参数不耀眼，但实际驾驶感受有没有惊喜呢？ 领界的动力响应并不快，这导致其在起步阶段表现不够轻盈，日常市区驾驶中，发动机的动力也比较平淡，没有涡轮增压发动机那股狠劲，只有转速提升至2000转以后，才能感觉到较为明显的发动机发力，但产生的效果也是比较线性，不会给人一种涡轮介入时的明显爆发点。而在加速时，48V轻混系统会开始介入，但如果不是刻意去感受，它也不会过多的刷存在感，只不过，在松开油门滑行和刹车时进入的能量回收模式则不够自然，偶尔会出现顿挫的现象。同时，CVT变速箱的采用也进一步加剧了领界在驾驶上的平淡，因为它同样没有太多的存在感。操控方面表现不错，转向和刹车都比较轻，城市驾驶很轻松，跑高速时的转向力度也会逐渐增加，这种低速轻盈高速沉稳的调校值得肯定。同时，底盘部分也值得一提，悬架调较偏软，大多数路面的颠簸都能化解，车内的感受比较轻柔，但如果遇到比较大的坑，则多少能感受到一丝松散感，如果在整体性方面能进一步加强，那就更加出色了。不过，隔音效果就比较一般，尤其是速度起来后的风噪和胎噪，但也不至于太过影响舒适性，开启音乐后能有效的化解。