领界动力中规中矩值得买吗_领界怎么样

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4.56分“优秀”

感觉动力还可以，经常在省道没有感觉情况下都跑到100以上了，起步速度可以，这里要表扬下启停功能，几乎没有其他车那种起步抖动现象，几乎没有感觉就启动了。 速度上来后车非常稳，在路上跑非常有信心。 再来说下操控：方向盘速度轻盈，速度上来就有 点偏重了，对于跑高速有好处，防止乱打方向。方向盘没有虚位， 给人种踏实稳重感觉。 底盘调教也给人一种稳重踏实的感觉，过烂路 坑洼杠杠的，比较舒服。 咱重点说说内饰和功能：内饰和其他品牌同级别比起来应该领先，设计也人性化。 中控屏镶嵌式，不影响视野和美观，像其他车立起来难看。车机功能一绝，自带流量和Wi-Fi，语音助手开启各种功能，比如天窗 点QQ音乐 开关车窗 天窗 导航 回复微信 等等 语音识别率非常高，支持方言。尊领带有8个喇叭，音质错，以前我也经常烧音响器材，还有点评判标准。 再说说晚间车内效果：里面有7色氛围灯可选，给人一种温馨感觉。咱们再来说说空间：空间在同级别车里应该无敌了，我个人见解，只要看过的朋友都这么说。 驾驶位和副驾空间也没得说，觉得有惊喜！ 咱再说下满意配置，全景天窗：天气热时候进去先打开天窗散热，散热速度非常快，买车时候里面非常亮堂，给人一种舒畅心情，下雨时候听着雨声很惬意。 LED灯到晚上非常亮，搞我都没敢开启在路上跑，怕被骂。 总的来说这款车性价比很高，在各方面用料还比较实在。安全性 美观 功能等方面真不错，但说的再好不如去体验下。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.86分“优秀”

这几年一直没有车开，由于房贷还没还完，手头也不富裕，父母知道我喜欢车，资助了一点钱，我也自己出了一点，本着实用性的原则入手了领界S，至少动力还不错，还有一个大空间。朝夕相处快三个月了，跟大家分享一下用车感受吧。 1、我是全款买的车，福特4S店有我一个朋友，给了一些小优惠，保险也没在4S店上，所以说还是比较实惠的。 、2我觉得对我来说1.5T的排量刚刚好，家用车嘛，还得考虑油耗的问题。这个排量虽然谈不上什么驾驶激情，但也不弱。其实起步快不快我都无所谓，只要超车的时候能提起速度就够了，遇到开车肉的人能让我一脚超车就足矣。这一点来说领界S让我比较满意，深踩油门，在涡轮介入的情况下加速性能还是很不错的。 3、再一个让我比较喜欢的就是这款车有一个超大的空间。还是那句话，家用车嘛，实用性最重要，要考虑到很多的用车场景。领界S的空间确实没的说，2716mm的轴距快赶上中型SUV的水平了。一米九多的车宽，后排坐三个人完全感觉不到拥挤。还有一个包罗万象的后备箱，简直是太大了，将来自驾游根本不愁没地儿放行李。 4、配置方面也是挺实在的，有倒车影像，定速巡航，语音控制和远程启动。这些都是非常实用的功能，12万多的合资车能有这些我认为很够意思了。 5、所谓车无完车，领界S的内饰用料一般，风格也陈旧。仪表盘只有3.5英寸。 从家用车的角度来说领界S还算比较良心的，至少价格真的是不贵，配置也说的过去，这个价位还是挺划算的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

4.07分“优秀”

没开过更好的车，所以，我觉得领界对于我来说已经很棒了，只有肉人没有肉车，当你说起步肉的时候，多从自身找找问题先，最起码，过个红绿灯，我已经到对面斑马线了，旁边车道的车基本上还在十字路口中间。 新车，还没开过高速，回头再跑跑高速看看高速路上的表现能不能让人满意。 再有一个，行驶中车门自动落锁了以后，副驾驶还能打开车门，这是个极大的安全隐患。 关于油耗的话，这玩意儿，一千个人不可能油耗都一样，城市不同，油耗也不可能一样，目前我才跑了一千五百多公里，远没有过磨合期，9个油，感觉还行吧，看有些人跑到七点几，着实是羡慕的一批。 还有钥匙离开车，自动落锁这个功能感觉还行，刚开始有点不放心，试了几次确实是把门锁住了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈，原谅我土狗不懂车。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.71分“良好”

购车费用：这款车的指导价为14.98万，目前可以优惠1.1万，裸车价格为13.88万。另外再加上购置税12283元，车船税420元，交强险950元，商业险（全险）5619元，上牌费500元，全款落地价格为158572元。 空间：作为一款紧凑型SUV车型，这款车的车身长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，整车的乘坐空间表现还是比较充裕的。我身高180cm，坐到前排将座椅调至最低，并保持舒适在坐姿，头部空间还有1拳的距离。保持前排座椅位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有2拳的空间，非常宽裕。后备厢空间也比较大，正常状态下的容积为420L，将后排座椅放倒后最大可拓展至1120L，后排靠背放倒后会形成一个小斜坡，不过使用起来，影响不大。 动力：这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率140马力/4500-5200rpm，最大扭矩225N.m/1500-4000rpm，传动系统匹配的是CVT无级变速器。这套动力系统在实际的试驾体验中，这款车的油门反应比较慵懒，动力输出比较线性，低速时深踩油门提速，动力输出也没有很突兀的感觉，在转速超过2000转后明显感觉到动力提升，整个提速过程都比较平顺。不过碍于发动机排量有限，随着车速提升，在中后段的提速能力比较一般，车速超过80km/h后，深踩油门提速时，变速箱会以拉高转速来响应，但动力输出却比较平淡，高速超车时，需要留出一定的空间才好。 底盘、操控：这款车的转向和刹车踏板调校都比较轻，在市区路段行驶时比较好控制，随着车速提升，方向盘转向力度也会变稍沉一些。底盘的整体感比较好，开起来比较扎实，悬架的舒适性表现也不错，对于路面的一些颠簸可以处理的不错，整体的表现比较符合家用SUV车型的定位。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.93分“良好”

福特领界在市区中的行驶舒适性值得肯定，尽管采用的是涡轮增压发动机，但动力在CVT变速箱的“抚平”下，更倾向于平顺性，和其他涡轮增压的车不一样，静止起步阶段就算你多给点油，它的动力都是跟进得有些迟缓，尤其是车辆静止起步时，动力接合和传递较慢。低速行驶时深踩油门，领界会线性地提速，待转速超过2000rpm时明显感觉到发动机发力，这款紧凑型SUV更多是为了走量，平顺舒适性和省油才是它要具备的。碍于发动机自身排量及动力的限制，随着车速的提升，会发现领界的中段提速能力比较一般，而后段提速甚至还稍显吃力，当车速超过80km/h以后，即使再深踩油门提速，变速箱也会以拉高发动机转速的来响应，但此时它的动力输出已经变得平淡。 领界的电动助力转向系统，采用了典型的家用SUV调校方式，低速转向时手感轻盈，几乎感觉不到回馈力度，同时回正的力度也很小；高速行驶时，方向盘的转向力度变化比较明显，我认为手感已经足够扎实，至于转向的精准度，直接性，也都是家用SUV的水平。底盘的整体感及扎实感让人满意，悬架在舒适性方面的表现中规中矩，路面上所有的细碎颠簸几乎被过滤掉；正常驾驶的前提下，悬架的支撑力够用，但不适合过于激烈的驾驶，毕竟它只是一台家用型SUV。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.57分“良好”

领界他是归属于江铃福特，作为家用车还是不错的。2716mm的轴距带来的后排空间还是较为宽敞的，178cm的人甚至可翘起二郎腿。他的1.5T发动机带来了225牛米，实际的驾驶表现来说，油门反应较为懒散，动力输出会显得平淡，缺少所谓的涡轮增压发动机的那种冲劲，毕竟扭矩才225牛米，匹配CVT变速箱，主打的是平顺性，适合于那些悠闲驾驶的人，普通的城市行驶还是不错的。前麦弗逊后多连杆的悬架调教的偏软一些，普通的、小的细碎颠簸，底盘的过滤还是不错的，若通过较高的减速带或较大的坑洼时，底盘对于振动等的处理并不干脆，车内还是有一定的颠婆感受的，但在可接受范围中。整个内饰设计会显得保守一些，但在用料上还是非常扎实的，本身中控屏就拥有大面积的软性材质，还拥有钢琴烤漆等加持，整体的质感确实不错，而10.25英寸液晶仪表配上10.1英寸触控式中控屏也确实是带来了科技感，整体的观感还是不错的。对于领界我的态度就是：想要合资紧凑型SUV的朋友确实可看看，优惠之后裸车价较为的低廉，但他的性能不适合暴力驾驶的人，家用行驶还是不错的。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT铂领型

3.79分“良好”

领界作为江铃福特由工具车转型为家用车的关键，整体感观更贴近生活，双腰线和悬浮式车顶等年轻化设计不乏亮点。车内用料良心，中控台不仅有大面积软质材料，更是运用木纹、烤漆等材质，配置足够丰富，尤其是多媒体配置，配备可更换主题的全液晶仪表、10.1英寸中控屏、基于4G网络可实现语音控制、在线听歌和导航等功能。体验者身高180cm，前排头部一拳，座椅填充柔软，基本没有包裹感，完全以舒适为取向，后排头部四指，腿部两拳，后排座椅整体舒适性不错，填充物软、靠背可调节并配备带杯架的扶手。1.4T CVT动力组合，账面上仅有140马力，油门调校慵懒，动力输出略显平淡，没有过强的冲劲，提速线性且稳定，转速超过2000rpm后发力明显，低扭表现一般，胜在变速箱平顺性高，SPORT模式下的动力输出和动力间的衔接更加顺畅，美系SUV油耗高的问题得以改善，实测百公里平均油耗8.4L。底盘整体感和扎实感令人满意，调校足够舒适，不平整路面的处理并不生硬，典型的家用SUV风格。用料和配置是领界的强项，其余表现虽不抢眼，但作为合资紧凑型SUV，领界的定价还算合理。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.71分“良好”

空间：领界S的车身尺寸为4580mm，轴距为2716mm，内部的空间十分宽敞，领界S的空间在紧凑型SUV内属于偏大的了，前后排的空间可以用宽松来形容，根据驾驶者的身材调整好座椅后，后排乘坐者的膝盖距离座椅会有两拳的距离，最关键的是后排中间底板平整，坐上去特别的惬意休闲，后备箱的空间尺寸特别大，平时的钓鱼装备和运动装备都可以放进去，放行李不用计算空间。 动力：这款领界S搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力可以达到140匹，最大扭矩为225N•m，匹配了CVT无级变速箱，这款车的动力完全能胜任家用，只要不是开车特别暴力的人，驾驶时都会被它的动力征服，市区上如果觉得前方车辆行驶慢，只需要踩够油门，加速换挡，这款车就会让你具备非常强的驾驶自信，同时这款车在动力上没有任何发肉的地方。驾驶这款车的综合油耗为8.9L，是这个级别车子的正常燃油表现。 下面再说一下这款车的几项缺点： 1.新车刚买回家时内饰底部会有比较严重的异味，随着不断的通风，异味会慢慢消失没有。 2.车漆的用料很薄，这就有些不厚道了，如果不怎么爱护自己的车子，可能会留下许多轻微的划痕。 3.刹车的设计有些轻了，踩起来要求适应一段时间。 购车费用：这款领界S的厂商指导价格为12.28万，目前没有任何的优惠，裸车价格为12.28万，购置税大约需要10867元，车船使用税420元，交强险有950元，上牌费500元，商业保险大约需要5282元，总落地价格为140819元。 总结：领界S在空间，动力，价格上都具备很高的优势，同时这是一款合资的SUV，入手后平时精心保养，将来二次出手也不会亏到。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.79分“良好”

【最满意】 作为合资车型来说，它的配置是最让我满意的：L2级自动辅助驾驶、真皮座椅、座椅通风、全景天窗、车载微信、空气净化的、感应门锁等等，在各种配置上，这款车的表现都较好。 【最不满意】 总体来说，操控感受上面不太让我满意，首先是悬挂方面，作为一台家用SUV车型来说，调校得比较硬，过一些相对小的坑洼，车内依旧能够有所感觉。其次，整个车的整体性差一点，就是有种轮胎是轮胎、车身是车身的感觉。 【驾驶感受】 1.5T的动力带48V轻混，最大有103KW的功率，整个车在涡轮没有接入的时候，动力响应一般，到涡轮接入的时候，动力够用，换挡表现比较优秀，响应较快，同时比较平顺。轻混车型，在抬起刹车踏板的时候，能够隐约感受到轻混系统的接入。 【乘坐体验】 空间宽敞，座椅宽大、配备全景天窗，整体乘坐体验较好。

点评车型: 2021款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型

3.71分“良好”

【最满意】领界S外形造型时尚感强，符合当下人们的主观审美潮流，前脸有着其独特的造型设计，整体的层次感也比较明显，前脸宽度更是突出其大气的一面。内饰精美细腻，做工很好，而且车子的中控区设计比较顺手，用起来很方便！它的空间够大，储物容积也够用了！动力还可以，起步可以和别人飙一下。操控相当舒适，底盘调校的还算是稳当，跑起来不算是很飘的感觉， 【最不满意】高速时风燥胎噪声音偏大，地盘减震不好，过减速带时声音偏大，刹车踏板偏软。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

4分“优秀”

领界搭载了一台1.5T发动机，最大功率140马力，最大扭矩225N·m，匹配CVT无级变速箱。从实际驾驶来看，领界的油门响应比较慵懒，动力输出平淡，低扭一般，缺少涡轮增压车型的冲劲，当发动机转速达到2000rpm以后，才能感受到明显的动力输出。SPORT模式下，领界才会有一些驾驶感，动力响应变得相对积极，但是它的中后段提速能力依然一般。CVT变速箱的平顺性较好，刹车和转向也调的比较轻，所以，日常驾驶，会比较轻松，适合舒舒服服不急不躁的开。底盘整体性不错，回馈感受扎实，偏向于舒适的调教。 领界的优点： 1.空间比较大，无论前排还是后排，它的头部空间和腿部空间都很富裕，日常家用完全够用。而且车内的储物空间也比较充足，水杯手机和卡片都有合适的放置位置。 2.座椅舒适，前后排的座椅填充物都比较柔软，坐感不错。而且后排座椅支持角度调节。只是包裹性相对差一些。 3.中控屏支持4G-LTE无线热点互联功能，科大讯飞语音控制系统识别灵敏反应果断，实用性挺好。 4.360全景影像的清晰度较高，成像效果不错。 领界的家用取向很明显，动力比较平常，更注重平顺舒适，空间够大，座椅柔软，高配车型上配备的主动安全功能也很齐全，只是高速巡航时的风噪和发动机噪音比较明显。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT精领型

3.5分“良好”

外关是典型的美式SUV，厚车身带一下肌肉感的线条。风格运动，看着偏体育娱乐界而不是文化界。 动力有1.5T L4涡轮发动机配CVT无级变速变速箱 峰值扭矩是225牛米。动力够用但是不是特别强。主要是起步不是特别快。城里拥挤路面走走停停的时候要跟紧前车要多花些心神。中高速加速能力不错，要多少油直接踩就可以。百公里油耗6.7升，这个燃油经济性数字还可以。操控还是可以的，稍微大弯会侧倾点，是可以接受的水平。 内饰设计一般，用料不错。有很多软材料包裹。不过中控屏的漆面太容易反光和留下指纹。看着不是太顺眼。轴距2716mm，同级来讲是中上水平。175cm高度坐在前排很宽敞。后排头部空间稍差不过也不算憋屈。后视野不怎么好，后车窗太高了，支柱也有点厚。泊车要有辅助工具会比较方便。不过标配只有后雷达没有摄像头。10万出头的车型，对后座乘客还挺友好的。后排有USB口，也有出风口。行李厢容量420升并不大实用性一般单身小家庭够用。后排座椅放倒后有1120升。 舒适性整体来说还是很不错的，但是隔音不是太好，发动机声音有一些胎噪，比较明显。 只有正排两个安全气囊，这个定价来讲比较单薄。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.64分“良好”

今天要介绍的，就是来自江铃福特的2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型，新车市场指导价为14.98万元，懂车帝上的车主参考价为13.88万元，以合资车的角度而言，这个价格还是比较便宜。 作为江铃福特领界作为冲击市场的重要力量，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型显示出了十足的诚意，配置丰富甚至不逊于同价位的国产汽车哈弗H6。福特领界定位紧凑级SUV，车身尺寸为4580/1936/1674mm，轴距为2716mm，较长的轴距带来的是宽敞的空间表现。 在外观设计上，福特领界虽然售价低廉但是做工并没有因此缩水，整体做工比较精致，在细节的处理上很到位，家族化的前脸设计，配上犀利的头灯，虽然没有现在流行的运动元素，但是依旧是一台外观耐看的汽车。尾部设计个人认为比车头要更好一些，将SUV的臃肿感控制的很好，从车头到车尾整体紧凑感极强。 相比于外观，2020款 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型的内饰显得更加用心，座椅采用了仿皮包裹，虽然不够高档但是胜在细腻柔和，手感和乘坐感受都比较舒适，配置上采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，启动后视觉效果非常炫酷，而且功能性也非常强大。此外，360度全景影像、无钥匙进入、远程启动、可开启全景大天窗、手机无线充电、10.1英寸中控大屏、前排座椅加热、7色车内氛围灯等舒适配置都有搭载，再加上车联网、手机蓝牙和道路救援呼叫功能，使用体验还是比较丰满。 动力上，福特领界全系搭载了一台1.5T发动机，最大马力140匹，最大扭矩225牛米，匹配CVT无级变速箱，实测的百公里加速为10.5秒，动力系统属于中规中矩，没有亮点也没有缺点，工信部的油耗为6.7L，而实测的实际油耗在8升，油耗控制稍显不足。此外，该车搭载的是前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，也属于老实人配置，要比后扭力梁悬挂更加平稳舒适。经过实际测试之后发现，这套动力组合在日常城市代步足够，但是高速超车的话，动力响应比较迟钝。 操控表现也是中规中矩，实话说，没有福特汽车的那种犀利紧凑感，方向盘还是有明显的虚位，即便在时速超过90公里/小时也比较明显，悬挂调校偏向舒适，在加速、刹车的时候支撑力不太好，后悬挂有拖拽感，底盘整体有松垮垮的表现，开起来非常一般。 总结：这是一款主打性价比、日常家用代步的SUV，也有福特的品牌背书，整体而言还是值得推荐，但是如果对机械质感要求较高，建议入手前深度试驾。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS

3.71分“良好”

【动力】福特领界搭载的是一款1.5T涡轮增压直喷发动机，这款发动机的最大功率103千瓦，动力还是很不错的，非常适合家用的一款车。 【外观】首先来说，领界的外观是很符合当下国内车友的口味的。它的外观风格足够时尚，而且精致的细节设计和紧凑的线条让它看着也充满了活力。 【空间】这么跟你说吧，这款车子本身就是一辆紧凑型的SUV，所以乘坐起来还是是会有一点紧凑的感觉，前排的驾驶区域空间比较一般，后排的乘坐空间稍微有一点狭窄，视野也不算特别的宽阔。 【内饰】车子的内饰给人一种简单大气的感觉，各方面的布局也很是合理，做工上完全没有那种廉价的塑料感，还算挺精细的。 【配置】车内配备的功能也还蛮多的，它配置了制动辅助系统，车身稳定控制系统，胎压监测，上坡辅助，360度全景影像，车载APP应用，智能钥匙等，整体来讲配置丰富。 【舒适性】福特领界反正我觉得他在路上的时候，噪音这一方面表现还是要挺优秀的，基本上不会听到什么声音。 【操控性】这款车的操控性还是很不错的，打方向时很轻松，急速转弯时也不会发飘，刹车的灵敏让我开车时比较安心，挺好开。

点评车型: 2020款领界 领界S EcoBoost 145 CVT尊领型

3.79分“良好”

最满意: 最满意的就是这个配置了，说实话这个价位可以得到这些个配置已经很不容易了，15万左右的车360度全景影像、皮质方向盘、车载微信、自动空调等等都有了，在合资车里面是挺不容易的。 最不满意: 没有什么不满意的，要说一个的话可能就是外观，没有很亮眼，但是也属于耐看型的。 外观: 外观上我觉得领界S就算是中规中矩的一个外观吧，前面的车头我觉得有些一般，但是好在是从侧面看过去的话还是挺不错的，有一种不一样的感觉，其实我这个人对于外观的要求并不是很高。 内饰: 内饰我还是挺喜欢的虽然说比不上那些二三十万的车精致又豪华，但是它的仪表盘就是10.25寸的而且还是个全液晶的我是很喜欢的，另外就是前排还给配置了一个无线充电的功能，充电就很方便。 空间: 出去玩才知道suv的好处，同事聚餐我们两个男生一人拉了三个人坐在后面，感觉我的车就不是很挤，大家在后面谁也不挨着谁也不会觉得尴尬，我同事的轿车坐三个人就紧紧巴巴的。 动力: 说到动力有一种随叫随走的感觉，我对动力的感觉并不是很深，但是我知道只要我踩下去油门，我的速度就能起来，其实日常用这个样子就足够啦。 操控: 转弯吧我觉得没有什么虚位，就是正常的你想要转多少就把方向盘打到多少。另外就是我觉得这个车挺跟人的，操控起来并不是很难，上车之后熟悉个几分钟就能开起来，像我开了一个周左右吧就完全觉得是我自己的车了。 油耗: 现在油比以前是便宜了不少，但是还是日常开车最大的支出了，所以油耗我当然是希望越低越好了。我目前的油耗就是8.5左右一般不超过9，我觉得是蛮可以的，毕竟这可是个suv啊，都快赶上我爸的小轿车了。 舒适性: 舒适度我最喜欢的就是这个前排座椅加热功能，现在天气越来越冷了，有这个就感觉整个人都暖和了起来，这个和空调的感觉是不一样的，按照我媳妇的话说就是像贴了暖宝宝一样整个人都热热乎乎的。另外它还有车载空气净化器和pm2.5过滤，我觉得这两个东西让我挺喜欢的，现在这个空气质量越来越差了，有这个至少感觉呼吸的空气不是太脏的。