奥迪Q5L外观大气值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华致雅型

4.2分“优秀”

【车型配置】 22改款 45豪华 致雅，减配360 【银子消耗】 置换+贷款，落地约37.5（含1年利息约1W，税约2.8，装饰约0.6，保险约0.8），利息一年后可提前还清无违约，总体算是值的 4s装饰：垫，行车记录仪，玻璃膜 其它自购(避免广告嫌疑，就不说品牌了)： 重新买的垫0.1；车衣1.4；其它约0.05 总约39 【选车过程】 这辆q5l是第3辆车。第1辆国产suv，开了不到两年，不吐槽了，谁还没个第一次。第2辆合资A型车，开了近7年，不是因为有小孩需要换大车，准备开到十年，好评！ 进入选车范畴的主要有：冠道，xt6，汉兰达，xc60，glc，x3，q5l 冠道：2.0挡把不能接受，遂放弃 xt6：总感觉哪里怪怪的，遂放弃 汉兰达：配置跟时代有较大脱节，遂放弃 xc60：某项原因不能买，又因为穷不能上xc90，遂放弃 glc、x3：一起说，环境原因不能买，其实还是穷，需要在乎别人的眼光。 so，只剩下q5l了，q5和q5l都开过很多次，没有特别不喜欢的地方，其它各方面也都适合，果断冲了。本来计划8月入手，一方面23款45会加颗粒捕捉器；一方面此阶段也无法订车了，所以轮毂什么的无法选装。只要求了45豪华致雅，店里刚好有现车，于是提前到6月底提车(2023年5月的车)。 跑了4家4s，价格还是有一些差别的，建议有想法的兄弟还是多看看，土豪请无视。 【空间表现】 乘坐空间，比老q5大一些。装载能力也很强，婴儿车放下后还有较大空间。 【舒适型】 驾驶位感觉包裹性一般，不如我之前的A级轿车，可能是没动感的座椅包裹性强，也可能是新车的原因？家人体验比较好，应该是和之前的车对比的缘故。 常说的q5后排舒适型，等长途出行后家人反馈。 另外，说一下车的气味，可能是我拿的是现车，在4s的露天车场暴晒过，到我手里气味较淡了，买了一箱活性炭还没用完，现在基本上闻不到了，计划再多晒几次，这个季节也合适。 【驾驶感受】 驾驶模式设置的转向运动，驾驶平衡。总体来说动态感觉良好，滤震舒适，隔音不错，高速动力和稳定性优异。低速走走停停的话建议用手动模式，双离合还是不如at。 【油耗】 不久前开了一个2000多的长途，综合油耗大概在7.5左右，高速最低能开到7以内(时速90～100可以)。巡航100～130，转速不超过2.2K。 现在四千多综合油耗9.1(应该是两千多的高速拉低了平均油耗)； 平时上下班短途，油耗就比较高，9.5～10.5 【最不满意】 不能选配； 减配了360； 蓝牙有时连不上； 倒车有时抖动，不清楚是双离合的问题还是我开车的问题； 座椅不是太舒适，另外偏硬，难道是致雅的座椅不如动感的运动座椅？ 内后视镜很明显的小(想必这么设计有原因) 【最满意】 外观(见仁见智吧)，致雅的中网个人感觉大气，动感的跟马蜂窝似的丑的一匹(各位喜欢动感的大哥莫生气)；内饰个人也是觉得木质豪华些(本来车衣送内饰膜，但木质贴不了…) 动力好，超车轻松； 夸戳可以，这次2000多公里的长途各种雨水（雨跟不要钱似的），积水路段依然稳的一匹，当然速度过快车身也会甩，但能很快的纠正过来，也可能是鄙人车技了得，233…（这里还是告诫大家雨雪慢行，不要浪） 最后，晒一下贴完车衣的靓图(拍模糊了，后面有空再补吧)和开(俗)车(称)必(钥)备(匙)～ 谢谢各位大佬看到这里，愿世间的所有美好与我们环环相扣！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.07分“优秀”

【外观】20款的外观我个人觉得比现款大气，再配上季风灰简直无解！要不是为了这个配色，我肯定就上顶配了~ 【内饰】内饰就不评论了，BBA中最简洁且廉价，但是物理按键还是有质感的，而且还有经典的手写板！ 【空间表现】空间上很满意，也正是因为空间问题，才把媳妇儿从GLC的坑里拉了出来。她感受完Q5L，GLC，X3的后排，果断选择了Q5L，让我省去了很多解释的时间。 【经济性】经济实用性完美，发动机变速箱的组合让燃油经济性保持在同级别最佳水平，我主要平时踩得狠，不然在帝都每日通勤从五环外到二环里也能做到百公里9.X。 【购车经历】我买这车主要是圆梦奥迪，原本是奔着A5这种轿车去的，但是媳妇儿最初是认定GLC的，说好看，正巧同事就有，让她感受了一下，觉得空间不好，放弃了。后来去看了X3，也同样是因为后排空间问题放弃。最终回归了Q5L，当时还提车心切，找了6家店，只有两家有灰色45（必须说一下，有实力肯定45，就没考虑过40），其中一家因为自己出差错过了，所以只有一家选择了，最终落地39.6w，还是非常能接受的。 【改装经历】为了颜色没能上顶配，只能靠后期改装了。这是一条不归路，其实最想要的就是B&O和四出，后来弄着弄着就把轮毂，刹车，排气就全弄了，七七八八加在一起。。。算了，还是别算账了。当然，为了改装省钱，我是没少麻烦和白嫖车友群的车友们，在此我就不一一感恩了。 【使用感受】车无完车，满足个人需求就好，谁开谁感受，不要在购车前就被网评误导。这车没有那么脆弱和不堪，按照自己的习惯，踩就好了，都交给夸戳，心态要平和~动力、舒适、实用等等属性我对现在这辆车就只有满意的评价！后期养护成本还是可以接受的，没有特别过分的昂贵支出，如果自己不想花心思就建议车友们在4s店做基础保养，少听他们的升级保养建议就行。 最后打个广告，北京Q5L车友群【京5会】欢迎大家的加入！ 【近期改装补充】最近在用车的时候发现在时速30-50km/h过弯有非常明显的转向不足，侧倾严重，急需改善。车友群有朋友已经尝鲜了倍适登B6避震（可能是全国首套），也是目前唯一能适配的避震，对转向支撑有明显改善，还有对抬头起步和急速刹车点头均有抑制效果。所以相约两个车友，一同进行了避震改装！经过两天的驾驶，感觉非常nice！时速50内过弯非常自信，侧向支撑完美，有需求的小伙伴们可以行动了！ 【最近心得】改装件能买原厂的还是买原厂，并且得找专业的施工团队，我现在陆续还原了几个原厂件，质感真是没话说，后期考虑下了一阶整一整了

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4.21分“优秀”

Q5L继承了先进的灯光系统，配备的矩阵式LED大灯，给Q5L的前脸视觉效果提升了一个档次。 2021年5月底上牌的奥迪Q5L 45 臻选，外观沉稳大气，气场十足，特别适合年轻人的口味，蓝色特别靓丽，行驶在大街上特别出众。 跑了4000多公里数，20寸大轮毂，方向盘比较轻。动力比较强劲，起步提速非常快，推背感十足。跑高速，既稳定又省油，大概在6个左右，日常城市间行驶油耗稍微大些，大概能在11个左右。刹车加速器也很灵敏，女士来开也可以轻松掌控。 舒适性方面也很不错，后排隔音很好，悬挂也很稳，走泥泞路时候不会颠来颠去，这方面奥迪一直做得都挺不错的。 乘坐空间也大，储物空间也够用。配置挺全面的，前后驻车雷达、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、多功能方向盘等。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

3.93分“良好”

一直以来，奥迪虽然处于豪华阵营的三强之一，但是相比较宝马与奔驰来说在品牌力方面总是差点火候。不管是内饰还是动力，人们都嘲讽奥迪是换壳大众，这让很多奥迪车主心里很不舒服。不过在前期被两大对手压制的奥迪最近销量表现非常不错，旗下Q5L在排行榜上的位置节节攀升，着实让人刮目相看。前几天我去4S店里试驾了一下，感觉真心不错，现在和大家一起探讨一下。 1、Q5L的外形非常霸气，4765/1893/1659mm的长宽高和2908mm的轴距相当可观，没有丝毫的笨重感。前脸部分的线条硬朗，多边形进气格栅增强整体的运动感。我非常欣赏这车从前大灯延展至尾灯的腰线，轮毂的造型也很有张力。 2、内饰上，Q5L以黑色营造低调却奢华的气质，真皮的平底三幅式方向盘握感不错，独特的UI界面让我眼前一亮。身高1米83的我坐在里面感觉比较宽松，距离顶部还有1拳多的距离，腿部空间也还可以。 3、Q5L的2.0L涡轮增压发动机数据抢眼，最大功率达到185kW，峰值扭矩也是惊人的370N·m，我一脚油门就很轻松加到80以上，让旁边的销售吓了一跳。 不过贵虽贵，Q5L还是存在着一些不足： 1、8.3英寸的中控屏太小了，非常不符合本身豪华车的定位，和奔驰简直没法比。 2、噪音问题没有控制好，高速的时候感到明显的胎噪和风噪，必须听音乐才能缓解一下。 购车费用：这款车的指导价为47.09万元，目前终端有着约8万左右的优惠。另加上购置税33708元，车船税480元，交强险950元 ，商业险12049元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为428587元。 后续保养费用：首保免费，10000KM左右进行保养，其后每10000KM做一次小保养。第一次价格为1096，第二次就飙升到2644，第三次降至1633，不过第四次就是惊人的3065，这车的养护成本着实不低。不过一般商家都会送2到3次免费的保养。 总而言之，哪怕再多人说奥迪不好，可是Q5L的销量摆在这里，消费者还是非常认可这车的品质。我觉得35岁到50岁的左右的朋友可以入手一辆，面子上绝对可以。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

3.57分“良好”

我选择的是2022款40T时尚动感型，虽然是最低配，但是该有的配置一样都不少。。黑色的奥迪Q5L整车看起来更加的沉稳大气，六边形的中网面积非常大，内部格栅采用了黑色网格造型，辨识度非常高，LED大灯犀利有神，内部结构也很紧凑。 4770毫米的车长让奥迪Q5L从侧面看起来更大气，上腰线从前大灯的位置一直延伸到了后尾灯，呈现出的视觉效果就是特别的运动。外后视镜采用了双色的设计。车窗的周围还有镀铬装饰条。车顶的贴合式行李架，我是比较喜欢的。轮圈的造型采用了双色的设计，19寸的轮毂和车身还是挺搭配的。整个车尾的设计很有层次感，是上窄下宽的造型，两个尾灯也是有一条镀铬装饰条相连接，下包围排气管的造型，看起来还是很粗犷的。 除了对于车子的外观比较满意之外，奥迪Q5L的整个内饰设计还有配置方面的表现也都是非常不错的。全黑的内饰配色看起来单调了一些。但是好在他沉稳，也符合我40岁这个年龄的定位，真皮多功能方向盘采用了平底式的设计。中央屏幕的尺寸不是很大，但是功能和操作流畅度的表现都很好。液晶屏幕尺寸刚刚好，可显示的信息也很丰富，我最喜欢的就是它的前排座椅，对于腿部的支撑，还有腰部的支撑，做得都非常棒。 在配置方面，我所购买的这款车型有六个安全气囊，胎压报警，车身稳定系统，主动刹车系统，倒车影像，前后驻车雷达，定速巡航，发动机启停技术，自动驻车上坡辅助以及陡坡缓降可开启的全景天窗面积还是非常大的，并且这款车型还有电动后备箱的位置记忆，从这些配置来讲，我个人已经是非常满足了。虽然没有全速自适应巡航，我个人觉得日常使用完全没问题，毕竟就算使用了全速自适应巡航，在开车的时候还是要自己掌握方向盘的。 总的来说，奥迪Q5L这款车型的整体表现，我还是非常满意的，目前车子已经开了有2000公里，百公里综合油耗维持在10L左右，这个油耗我还是能够接受的，而且是属于比较正常的，因为现在95号汽油也挺贵的，所以算下来每公里将近9毛多，这一点我觉得没有任何问题。2.0T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，日常使用的时候动力也是随叫随到，以上就是我的用车感受，大家有不同的看法可以在评论区留言哦。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.57分“优秀”

2020年7月提车，之前没考虑过奔驰和宝马，觉得牌子太高调，奥迪相对有种低调的奢华，也比较符合职业性质。提车到现在9个月开了7600公里，只是周末跟老婆出去玩开开，在上海上下班太堵，开车还不如在地铁上玩玩手机看看文章。提车以来经过不断摸索，探索出一些用车心得和体会。 1.关于外观，除了大气灵动外，最大的优点就是车漆硬！买车的时候咨询了一汽的同学，说Q5L的车漆有13层。上个月车门被旁边车位的A4L开门撞了一下，门凹进去一点，但车漆没掉，反倒对方车漆掉了留在了我车上。 2.关于内饰，确实比较简单，也比较符合德国人的风格，反正也不是用来把妹，内饰没太多要求，座椅舒服就行，也没有大家说的异味。 3.关于惊喜，40时尚有一脚踢开后备箱的功能，确实有，要拿着钥匙，找准后备箱三分之一位置处踢腿，踢完后退一步。实验了好几次才找到诀窍，连销售都不知道有这个功能。 4.关于舒适进入，40时尚可以无钥匙进入，但不是说不拿钥匙，而是不用按钥匙，只要钥匙在身上，用手指摸一下门把手的四方形凹槽就可以解锁车门。 5.关于大灯，亮就不说了，轻易不要开远光，否则村里的鸡要打鸣了。发现40时尚的大灯虽然不是矩阵大灯，但是有转向辅助，在拐弯的时候，也会随着方向盘转动提前照亮拐弯的方向。 6.关于不爽，就是中控有电流声，现在上车就会开音乐，也就习惯了。另外方向盘虚位有点大，不像宝马操控那么灵敏。 后备箱放了帐篷、野餐垫子啥的，春暖花开了，带着老婆出去玩，开Q5L还是很拉风的，哈哈?

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4分“优秀”

奥迪Q5L在国内也算是比较热门的车型，全系都是2.0T的涡轮增压发动机，但是分为高低功率两个版本。日常使用来说，低功率版本的190匹马力也能够应对，但是想要更好的加速表现，当然还是选择高功率车型，最大功率252匹马力，最大扭矩370牛米，使用七速湿式双离合变速箱。其实当你开起来，奥迪Q5L依然表现的是比较典型的家族化风格，无论你选择什么模式，开起来都比较灵活轻松。涡轮介入的感觉比较顺滑，几乎感受不到动力的迟滞现象。但是在舒适模式下，为了降低油耗，变速箱的升挡策略有时会显得过于积极，另外就是人们经常吐槽的低速顿挫感，现在已经抑制的比较好，但是偶尔也会发生，这也是由于机械构造的固有毛病。整个底盘的行驶质感表现还是比较好，依然带有德系车的厚重感，这也一直都是很多国内消费者所喜欢的感觉，很好的兼顾了舒适性。转向手感还是奥迪的风格，电子助力转向给人的感觉十分轻盈，随着速度增加，会变得重一些。 外观方面其实大家已经非常熟悉，虽然经过了几代的改款，但是大体造型还是比较稳重的风格。只不过车头在不断进化，更大尺寸的多边形中网看起来更有气势，前大灯也是棱角分明的形状，但是没有配备矩阵式前大灯，需要另外选装。车身侧面有贯穿的线条，虽然加长轴距和车身，但是看起来并没有不协调。内饰的部分依然是传统的风格，看起来像是上个时代的产物，8.3英寸的中控屏幕依然不支持触控操作，显得比较老旧。功能配备的比较齐全，手机互联，语音识别和车联网全部都有。只不过仍然需要在中控台下方的实体按键和触控板操作。真皮的方向盘配有换挡拨片，全液晶仪表盘的显示效果明显会更好一些，而且动画效果比较突出，营造出不错的科技氛围，尤其是在全屏导航的情况下。 座椅是皮质和翻毛皮混搭的设计，而且是运动风格，支持电动调节和座椅加热。但是整个座椅的舒适性表现中规中矩，并没有很柔软，对比同级别的宝马和奔驰来说，要偏硬一点。但是包裹型和腿部的支撑性比较到位。毕竟是加长轴距的车型，后排的空间表现比较优秀，身高180的朋友乘坐后排，腿部空间还有两拳多的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现很宽敞。中间地板的凸起仍然比较高，影响比较大。 对比同级别的X3和GLC，奥迪Q5L可能就在动力和空间方面比较好。其实最重要的还是价格优惠比较多，这也是很多人买单的原因。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

4分“优秀”

这个空间绝对OK五个成年男人坐绝对没有问题。就是后排中间突出中间脚不好放不过也无所谓车子一般最多也就两三个人。噪音什么的控制挺好，就电流声。那个其实无所谓。你越当回事儿你就越不满越介意同志们这车虽然要40W但真的也就40W怎么都会有毛病的。不要说我那十万块钱的车怎么怎么样因为你不在乎那十几万的车所以有什么毛病，你都可以忍受我的10款CRV开起来已经有老大巴车行驶起来轴承在转的那种声音了，但我无所谓毕竟它老了买的时候落地也就23W放低期待开心就好。BBA三款中外观个人以为排第一绝对霸气掌握分寸感极好。做工OK材质OK但也就那样吧BBA三款里垫底吧但不差只是略逊而已 平顺性说实话但说顿挫的话确买还不错顿挫小，但实际驾驶变速箱不够聪明，和主流AT比双离合延迟较明显，降档快，加档有延迟，怎么说呢不够跟脚。但实际驾驶还行舒适度不错。只是客观说瑕不掩瑜。发动机第三代了各方面很成熟了，很多人还在说烧机油，什别闹了，除非您开十多年，或者每年四五万公里得开。加速表现:还不错，但我没搞明白这车S挡的逻辑。和D挡相比反而更一般。是动态模式但转速高了，速度不见提操控正常，还好。但过弯角度大些指向性虚位较明显。属于中等偏上的水平。毕竟SUV。目前行驶3500KM，80%在市区。油耗12.4左右。很多说8.9个油省油啥的。肯定长途高速多。而且别看短期油耗。长期油耗市区驾驶基本都12，3L。没有宣传的那么低，正常吧。舒适型还不错。后排座椅没有很多人吐槽那样直立难受。实际座椅中间是下凹的，还不错。就是座椅材质偏硬。而且比老款硬。 缺点就是刹车真的太硬了踩蛮累，还有驾驶座座椅有点短开车时间长了腿有点酸。A3你都延出来个腿拖Q5L却就这样本人身高184座椅短了感觉挺明显。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.93分“良好”

奥迪Q5L一直是豪华品牌中型SUV里的热门车型，更大的车内空间就是它最大的优势。 “外观硬朗运动化” 全新奥迪Q5L本土化进程中加长了轴距，整体造型和线条向奥迪Q7靠拢。全新家族六边形横向进气格栅的造型，搭配平直线条的装饰与车灯，让整车看起来非常宽大舒展。相比于老款奥迪Q5圆润的前脸，新车型扩大和加宽的中网进气格栅，有棱有角，充满肌肉感，看起来更加有运动氛围。奥迪Q5L具备一种现代简约的感觉。奥迪一直以来都有灯厂的称号，旗下的车型无论是头灯还是尾灯，都比较有设计感，亮度和美观度上都很好。从车身侧面来看，奥迪Q5L经过加长以后，车身长度比标轴的Q5有明显提升，在同级别里也占有优势。侧面依然采用了贯穿式的腰线，从前大灯一直延伸至尾灯，让整体看上去更加修长。尾部更多采用了平直的线条设计，整体看起来更加富有层次感，多了一丝硬朗的肌肉感。相对平直的尾门可以有效增加车内的储物空间。车身底部依然采用了双边双出的排气，只不过仅是一个装饰，真正的排气隐藏在车身下方。配置有前后驻车雷达和倒车影像，360度全景影像还要另外选装。 “内饰上一代风格” 在内饰方面，奥迪Q5L并没有采用家族全新的三块大屏设计，依然是传统的科技和机械感相结合的家族化风格，在豪华感上略有欠缺。中控台都使用了软性材料进行包裹，手感和触感都不错，但是全黑的内饰看起来比较单调，只能让人觉得是一种酷酷的风格。在中控区域是8.3英寸的普通液晶屏幕，支持GPS导航系统，蓝牙电话，手机互联等功能，但是这块屏幕依然不能触摸。空调控制区域依然是我们熟悉的造型，旋钮加按键的设置，使用起来会有很好的机械质感，并且配有独立的空调显示屏幕，比较人性化。奥迪Q5L的方向盘手感非常好，全系都是真皮材质，并且配有换挡拨片。奥迪特色的全液晶仪表盘，12.3英寸的仪表盘显示效果非常精致，在功能性和科技感上都做得很到位。奥迪的多媒体控制区域，在中控台下方。整体操作手感和控制设计依然是熟悉的奥迪车机系统，简单方便。飞机挡把的设计看起来很有质感，皮革的包裹，整体手感非常棒。 “乘坐空间很宽敞” 在座椅方面，奥迪Q5L采用真皮座椅。全系标配座椅电动调节和座椅加热功能。两个前排座椅依然是奥迪的风格，比较宽大厚实，但是座椅填充物偏硬，乘坐起来并没有太好的舒适性。后排座椅的舒适性相比前排座椅要稍好一些，并且两个位置有明显的凹陷，包裹性会更好。空间层面，作为一款“L”车款，我们有理由对Q5L车型的空间抱有一定期待。而Q5L车型的实际表现，也确实对得起我们关于它的期待，我身高178cm乘坐以后，足够翘起二郎腿。但是中间位置靠背比较硬，并且地台凸起比较高，乘坐三个人可能会有些不适。 “2.0T低功率动力够用” 我们选择的车型是2.0T的低功率版本，最大功率190匹马力，峰值扭矩320牛米，使用七速双离合变速箱。这台Q5L在任何挡位下都有着相当充沛的动力储备，丝毫不用担心这台Q5L的动力表现。虽说和竞品车型相比并没有占据优势，但是涡轮迟滞不明显，几乎感受不出来。动力储备很足，无论是城区通勤还是在高速驾驶都不会让人有一丝一毫的失望，油门踏板属于偏轻快的调校，城区内跟车行驶时不会累脚。7挡双离合变速箱的逻辑很好，能够准确判断出驾驶员的意图，并使用合适的挡位。驾驶Q5L能感受到车辆的厚重感，这对于行驶质感的提升很有帮助。通过颠簸路面的时候，前悬架的调校偏柔软，后悬架所带来的滤振性又有些模糊，减振器回弹阻尼刚开始时有些硬朗，但大幅度颠簸时又能感受到一丝韧性。电子助力转向给人的感受十分轻盈，但精准度属于中等水平，不算特别好。在NVH方面，发动机噪音很难传入车厢，尤其是正常巡航时转速都被控制得很低，风噪也同样能很好的被隔绝掉，唯一需要再精进一些的是胎噪了，高速巡航时胎噪会更明显一些。 总结：奥迪Q5L对比同级别的奔驰GLC L和宝马X3，最大的优势就是空间和价格。内饰相比会显得有些普通，豪华感欠缺一点。动力不算很强，但绝对够用，开起来很轻松。所以说，如果想选空间大而且好开的SUV，奥迪Q5L可以选。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.14分“优秀”

奥迪Q5L的外观采用了家族式的设计，稳重霸气，给我的感觉就是“专治各种花里胡哨，经典才是硬道理”，作为一台中型SUV，完美的兼顾了家用与面子。大尺寸的六边形中网格栅，配合两侧犀利的LED车头大灯，诠释了“灯厂”出品。车身侧面相当魁梧，双腰线设计能够营造出相当别致的光影效果，但不显臃肿。尾部设计比较稳重饱满，但遗憾的是采用了隐藏式的排气，总感觉少了点气场。 内饰设计相对比较保守，延续了老款的设计风格，用料做工不必多说，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。在科技感的营造上还算不错，全液晶仪表搭配，显示信息丰富，但是中控大屏不支持触控，同时在手机互联上只支持CarPlay，实用性不是很强。但是搭载的MMI信息娱乐系统的体验感让人很讨喜，最大的感受便是流畅、舒心。 空间上，奥迪Q5L的行李厢空间为550L，在后排座椅不放倒的情况下，已经可承载家庭出行大部分装备。后排座椅支持按比例放倒。放倒后，空间可瞬间升级至1600L，即使装载小型家具也不在话下。动力上搭载了2.0T引擎，252匹的最大马力，匹配了7速双离合变速箱，动力输出比较线性，不会太激进，毕竟是偏家用调校。其中变速箱换挡比较积极，即使在舒适模式下，它的方向感较轻柔，城市代步并不累，略微加深油门，就能感受到动力的涌现，在市区的行车已经完全够用。不过在低挡位的时候，变速箱略微顿挫，但不影响正常驾驶。另外悬挂整体偏向舒适性调校，大小颠簸过滤的都非常彻底，并且在快速过弯时有一定支撑性，在运动和舒适之间找到了平衡点，符合豪华SUV该有的舒适表现。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

Q5L45高功率次顶配，买了半年，用车8000公里，综合油耗7.3L（另一辆福特1.6L福克斯油耗12L）感觉真香！，操控性、动力真的好！完全感觉不到是个接近2吨的大家伙，同事们开过都说也要换奥迪Q5，丝滑感碾压同级别的任何车，现在芯片短缺，优惠幅度不大，相当于买车开了半年赚了6万（现在同等配置的落地48）。我应该是对奥迪有情怀，04年开A6，就觉得非常棒！这么多年还是喜欢这个四大皆空牌，宝马试驾过X3 30I，后来发现没有优惠了，空间有限，性价比不如奥迪Q5L，再加上销售人员不冷不热的态度。最终还是选择了现在的Q5L，不用听那些键盘侠的，自己去感受，成年人了，知道自己的定位和需要什么，Q5L大气、稳重。适合30～50岁的事业处在上升期的爱车族，今后换车还是选择奥迪，Q7、Q8、或者A8、20年不变的爱，算不算迪粉？

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.2分“优秀”

车子外观很霸气，感觉同级别相比glc和x3要更好看点，但是内饰确实拉胯，第一眼都没看中，全是黑色大塑料，一点也不像40w的车。 动力上我的45一脚油门下去，飙得很快，油耗也上去得很快?方向盘转弯都很灵敏。 后排空间比x3大多了，比glc感觉要差点，应该是后排座椅的原因。储物空间就少点了，还有祖传大网兜，能装些啥啊还丑的要死。 19个音响效果真的不错，不过我的不知道为什么总感觉和发动力有共振，听久了嗡嗡的。 车子总体上还算满意，毕竟落地不到40，送了终身保养。最主要的是销售很热情，给我的感觉很好。（这里吐槽下奔驰销售，我是喜欢glc内饰的，虽然驾驶感觉一般，但我第一眼就看中了，本来是要提的，但后来带我老婆去看车的时候，销售一副没睡醒的样子，一点也不热情，价格一丝一毫也不让了，被我老婆否了?）

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.2分“优秀”

外观大气车身匀称，黑外黑内整体颜值不错，内饰就不说了，确实不如奔驰，选配了30色氛围灯晚上开起来挺有情调。最低配没有无钥匙进入我自己在外面升级了，其他的基本都够用，自动启停前车一动就会自动发动感觉比较智能。因为是大学毕业的第一台车，兼顾了家用和一些个人的爱好。本身40W的预算一开始考虑Glc x3 q5三选，后来出了购置税抛弃了Glc，最终选了Q5本身想买40豪华因为我想要个氛围灯，后来正好有一台在途的40时尚原厂选装了30色氛围灯和自动泊车就直接下定了全款落地354000

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.43分“优秀”

车子行驶近三万公里，目前没有发现过大小毛病。 外观硬朗大气，颜值爆表，这点从未否认，要是双排气管设计外漏，更霸气！ 内饰不够豪华，不像40万左右豪华品牌，和奔驰GLC和宝马X3还差那么一点点，但科技感还是十足，比如说仪表盘导航，按钮声音等等…… 后排座位太直，长途驾驶后面的人很累，每个人都不喜欢坐后排，前排座椅包裹性也差，太硬。座椅太短，太小，不够档次，坐着貌似普通的凳子，个人认为这点是必须吐槽的。 操控性还不错，新车时候低档换挡感觉有顿挫感，不平顺，过了磨合期就没有发现了，新车还有起步刹车异响，后来不知不觉也没有了，整体来说还是不错的。 动力十足，只要你舍得给油，随叫随到，油耗也不高，省时省力。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.4分“优秀”

外观内饰是我喜欢的，尤其是外观大气磅礴。内饰也不错。但就价位上来说，次顶配的中型豪华SUV，相比起沃尔沃XC60来说，没有ACC，没有48V轻混……配置是硬伤。另外动力没的说，2.0T高功率，185KW，370的扭矩，而且没有颗粒捕捉器。但跑高速，风噪胎噪有点不太友好，侧面反映出Q5L的隔音降噪太一般，就这一方面还不如昂科威😅😅😅。但总体来说是好车，车无完车，有优点就有缺点。