奥迪Q5L外观耐看值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型

4.5分“优秀”

【购车经历】 毕竟是人生第一辆BBA，也就来凑个热闹，发个评论。说来惭愧，各位看官都是年轻有为，我这88年的老家伙才刚奋斗出第一辆BBA。为了买这车，看了快一年的各种论坛，每天都看，也因为工作跑了不同城市的4S店，不停的试驾了各种车型。当然这些经历也让我了解了BBA、沃尔沃、凯迪拉克等车的各种区别，再加上修车的邻居说BBA里面，你省心就选奥迪……最后选了在我眼中较为完美的SUV-奥迪Q5L豪华致雅版。说到这，顺带提一下，官方虽主打动感版，个人认为致雅比动感好看多了，外观内饰都好看，毕竟哪个男人会拒绝桃木的内饰呢…… 【提车价格】 7月27号订车，裸车价382000元。听说现在涨了3万，也不知真假。我对价格要求是相差只要不大，车子质量没问题就行，毕竟几十万的车子，对于普通人而言，质量方面还是相当看重的。 【亮点配置】 其实现在同级别车辆的配置趋于相同，要说Q5L最好的配置，大概就是奥迪的四驱系统，听说垄断了某个比赛很长时间，虽然现在城市四驱偏弱，但不管如何这我不一定用的上呀…… 科技带来便捷性倒是真的，自动灯光、自动雨刷、CarPlay，但也看得出传统车企的保守，很多国产车都上的自动功能，就算选配都没有的。不过新款中控屏可以触摸了，上一代居然还是靠触摸板，真是保守呀…… 顺带说一下内饰，试驾了各种车，感觉奔驰主打内饰，确实很容易吸引女人。宝马和奥迪很类似，较为一般，当然指SUV。轿车嘛，新款奥迪A6L的那个三联屏科技感可以秒杀一切。可惜新款Q5L没换。 【空间表现】 毫无疑问，空间方面绝对是GLC和Q5L领先的，X3难道不懂中国人？整体外观个人感觉也是Q5L大气，尤其是流水一般的刹车尾灯，感觉和凯迪拉克一样个性十足，毕竟4S店店销售员和陪同的朋友都这么说的，奥迪买灯送车的…… 【动力表现】 40和45都试驾了，市内道路没感受出区别，但我经常出差，怕跑高速不够，还是提了45的，当然，主要还是因为那个音响，毕竟长路漫漫，需要音乐陪伴。 而给我驾驶感受最好的是新款凯迪拉克XT5，但这么好的一款车，仪表板居然没上液晶屏，也不知道为何？其次是奥迪Q5L和宝马X3，而GLC嘛……一言难尽 另外说一下变速箱，我开了5800公里，奥迪的双离合，如果不是开了手动挡十年以上，估计是感受不到顿挫感的，加速丝滑般流畅。另网上说双离合有问题，但我第一辆车是菲亚特，她用的是干式双离合，6年了一点问题都没呀，难道意大利车用的双离合不一样？宾利这些豪车好像也开始用双离合了吧……现在想了想，这种作弊式的变速箱，应该是一种大跃进，威胁到各个方面了吧…… 【最不满意】 说是因为芯片原因，把360影像给砍了，外面加装贵多了，所以选择不装了…… 轮毂造型不是特别好看，后面有机会换吧。 【油耗】 目前综合油耗8.6个左右，但算下来市区油耗10个不到，高速6个多一点。 以上胡乱写一点，其实买车，重要的还是了解，一定要对试驾，还有你把需求的哪个方面放在第一位的。我出差谈业务用，第一动力足，第二外观大气，第三肯定要有点品牌。买车的时候，也一定要弄清楚配置区别，比如45和40的音响是完全不一样的，开车听歌是常态，喜欢的人自然看重的。奥迪是德国官方车，也是曾经的中国官方车，是中国男人的梦想之一，大气沉稳、动力输出强劲、科技感十足，给人一种奋发向上的力量感，这是我的Q5L给我的感觉。 谢谢观看，望大家也早日心想事成、万事如意。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.7分“优秀”

心心念念的Q5L提车一周了，坐标北京，目前行驶了600公里。40豪华天云灰+360+黑光包+20寸10幅轮毂，全款落地不到36。第一台车，北漂互联网人，2021年Q2开始琢磨看车，连着心路历程一起分享下。 车型观点：我是优先想买轿车的，最初在3系、A4、S90中间看，媳妇儿非要看suv，主要考虑后续要娃，于是就定了从豪华品牌中型suv中选，主要是xc60、x3、glc、Q5。xc60和x3看了后直接被媳妇儿pass，空间太小，不得不说奔驰对女人是真的有杀伤力，媳妇儿上去glc坐了很久，空间和内饰都很满意，又看了Q5，内饰稍微拉胯，其他都不错。于是就这两个中做观望。6月来了购置税减半，glc一下子价格比q5同水平配置多出3，4万了，果断上Q5。6月下旬家门口找了一家店直接下单。 颜色外观：个人觉得现版Q5的颜值还是比较能打的。选了台在排产中的天云灰+黑光包+20寸1幅轮毂，非常满意。过一阵儿再喷个红卡钳，应该是绝绝子了。 内饰：其实我觉得Q5的内饰还好，有点拉胯不过我还可以接受，感受上跟glc差一些，不过和X3半斤八两，奥迪原机的音响也还不错。如果挑点缺点的话，就是内饰没那么惊艳了。 驾驶感受：40版本我觉得够用了，日常超个车完全不成问题，驾驶习惯也不是激进型的。整体感受很轻盈，7速双离合还是比较平顺的。油耗市区上下班10个左右，周末去了趟天津，高速连着市区下来大概7个半，挺不错的。 新车还是有一些异味的，目前一周车里还是能闻到，这个之前有预期。 其他的待进一步观望，先认证个车主，跟大家多交流。 最后放点图，颜值特别能打哈哈。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

Hey bro，今天要聊的这台车是豪华品牌中型SUV你绝对绕不开的选择，它市场保有量大，销售终端优惠力度也不错，它就是来自大名鼎鼎灯厂的奥迪Q5L。 外观 不得不说Q5L的外观是一代比一代年轻运动，新款的前脸最吸引人的要属八边形亚光黑的蜂窝状格栅，周围再用高亮黑的饰条装饰，虽然都是黑色，但层次感鲜明。稍微有些遗憾的是车标居然不顺带做个熏黑处理，不过买回去自己改个黑色车标也是分分钟的事。棱角分明的“箭形”前大灯看上去特别帅气，“流水式”的转向灯点亮后的效果我相信大家都领略过，视觉效果绝对是一流的。来到车身侧面，从引擎盖侧面一直延伸到车尾的腰线略带轻微的起伏变化，给人一种轻快、灵动的感觉。在尺寸方面，2021款奥迪Q5L长宽高分别达到4770/1893/1667mm，轴距达到2907mm；规格为255/45 R20的运动轮毂再搭配红色的刹车卡钳，这玩意给谁谁迷糊。车尾部分，一体式数字OLED尾灯，搭配贯穿式黑色饰条，呈现出更宽车体视觉效果及更高辨识度。双边共四出的矩形排气进一步彰显这台车的运动属性。总体来看新款确实比老款精致了许多，在原有较为粗犷的整体上精雕细琢，细节上变化挺多。 内饰 在这台车上，木纹饰板替代了以往的金属饰条是最明显的改动之一，我感觉是多了几分稳重成熟在里面。12.3英寸的液晶仪表非常炫酷，支持地图全屏显示、新增鸟瞰式3D立体显示功能，支持经典、运动、动感主题切换，可玩度还是比较高的。中控屏幕升级到了10.1英寸，并搭载了最新款MMI多媒体系统，这套系统和现款A4L上的系统完全一样，而且还新增了无线CarPlay的功能。另外，在取消老版本的系统后，原来在档把前的操作区改成了一个小储物格，我终于能在这个位置放下手机了。最直观的感受就是新款系统的UI看起来更舒服了，操控灵敏度和显示清晰度都有明显的提升。还新增了语音交互功能，但是语音识别的精准度还不够。日常连接手机，CarPlay功能使用会更加便利一些。在音响方面，配备19扬声器的B&O音响系统，效果自然是能让人满意的。值得一提的是，Q5L的座椅相比同级别的奔驰GLC会硬一点，但比宝马X3又会软一些， 动力 这台顶配车型搭载的是一台2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速器。油门响应速度较快，中后段动力也源源不断，在行驶中有着较好的再加速能力，日常超车有足够信心。同时，双离合变速箱换挡速度较快，深踩油门时也能够迅速完成降挡超车动作，变速箱升降挡逻辑清晰，丝毫不会拖泥带水，在调校上表现出了一贯的高水准。但美中不足的是，在拥堵路况低速跟车时，变速箱在低挡位切换时仍然会出现轻微顿挫，这相比X3的8AT和GLC的9AT确实逊色了一点。 操控 底盘方面，前后五连杆独立悬架的设定能够保证日常行驶的舒适性，对于较大颠簸能够很好地化解，同时仍然保留了一定路感，并且Q5L的路感表现也是介于GLC和X3之间的。不过由于悬挂结构特性，整体侧重于舒适，因此对于过弯时提供的侧向支撑则表现一般。 转向方面，指向精准但仍然“电子味”较浓，方向盘随转向角度回正力度的增益并不大，因此方向盘所带来的操控反馈并不明显。相比之下X3的方向盘转向手感更精确且路面反馈更明显，不过Q5L这样的设定其实对于日常驾驶而言反而会更加轻松一些。 最后 我个人感觉不论是在整体舒适度，还是驾驶操控感，Q5L都是处在GLC与X3之间的这么一个位置，它整体既不明显取向舒适也不显得特别的运动，就给人感觉还是比较中庸的一个设定。这波，你怎么说？

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

4.43分“优秀”

这款2020的Q5l我个人感觉是不错的！ 我刚提车两个月才开了2000公里。和各位车友们谈谈我的感受！ 首先说说外观。黑色的很大气比较沉稳，就是不耐脏。镀铬的中网看起来格外的有气质，有句话说的好叫嘴大吃四方。还有尾灯也是不错的设计，两个大写的A正好代表了Audi。我选装了20寸轮毂，所以整体看起来更舒服一点。想买q5l的老铁们记住能选一定要选，20寸比19寸美观太多了。但是要接受噪音大这个缺点！ 来说一下内饰。车友们都希望能换上三块大屏幕那个内饰，可奥迪就是不换啊也没办法！内饰感觉太朴素，座椅居然没有腿托这对于身高高的不太友好！得亏选装了一套氛围灯内饰质感还能好一点。另外还在某宝买了四个迎宾灯，效果很不错，各位车友可以去尝试！ 再来说说驾驶感受。这车动力只有190马力，但是一点不虚，想超车直接挂s档动力说来就来。推背感一点毛病都没有，虽然45更猛。但40完全足够还能有点小刺激。 乘坐感觉上还可以，腿部空间完全不用担心。加长的轴距让整个家庭不再担忧不能翘二郎腿了！大家都说后排太直，有解决办法的。把后排头枕反插再买个软一点的头枕套在上面，完美解决。或者直接换个航空头枕更舒服。 油耗这个话题我相信大家也很感兴趣，我个人开车大部分都是舒适模式，偶尔放纵一把开运动模式。纯市区我长期油耗在9.6个，短期跑跑高架7个油全程七八十码。我一定要夸一下奥迪这个滑行功能，特别省油。我上次跑一趟高速也就6个油。还是非常不错的！ 再来说说q5l的一个大家不怎么知道的小功能，倒车影像的摄像头脏了是可以车内直接清洗的。雨刮器像后推就自动清洗了。 还有q5l的改装！我是去刷了隐藏的，sq5仪表还有开机画面，转向灯3下变5下，锁车一声解锁两声提示音。我个人感觉很实用！特别是转向灯，以前超车或者变道3下不够，5下正好。还有锁车响声，如果你在车多的地方找不到车子，你可以按锁车键，按一下车子响一下，这些隐藏都没毛病！很实用。 大家都很喜欢那套mtm的星耀包围，我个人觉得很不错，但是预算不够暂时没去改。我比较喜欢四出尾喉，两个大炮筒也很不错。中网也有sq5的那款熏黑的看起来也很黑武士。如果q5l能装卡布尔后唇就好了，带领航灯的巨帅，再配上四出排气，无敌了！里面再加一个r8按键，我了解过价格大概两千多，非常不错，有机会整起来！ 我还想换一套奥迪的那双大宝剑轮毂，特别是古铜色的。再配上sq5的包围套件那肯定帅炸了！ 选择Q5L是一个正确的选择，希望以后能和车友们一起交流！一起玩耍！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享时尚型

4.21分“优秀”

年轻化的外观算是比较耐看的类型，天窗跨度达到了1260mm，使得车内的采光非常好。 动力方面，搭载的是大众EA888 2.0L 涡轮增压混合喷射发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，账面数据来看，在同级中算不错的。当然，实际表现也是很不错的，高速行驶超车的时候，油门反应很灵敏，后续动力也能够及时跟上，换挡快速干脆。但是在城市里跟车的时候，低速行驶的时候，由于油门不够跟脚，所以动力输出的顿挫感是比较明显的。 起步是非常平稳的，没有想象中涡轮四驱车抓地弹出的感觉，整个动力输出的过程比较均匀，有明显的推背感，而且基本上不会出现轮胎打滑的情况。最终的加速成绩是8.5s，比官方的8.6s要高。 底盘的用料还是很实在的，大量使用降低簧下重量的铝制品。相比之前来说，这代的Q5L驾驶感比较轻松，动力衔接自然连贯，转向手感很不错，顺滑流畅，低速的时候不会轻的没有质感。搭载的是前后五连杆独立悬架，悬架支撑调教偏舒适，不过整体底盘，还是很清爽的，算是比较佛系吧。 总的来说，奥迪依旧是那个德系车的一线品牌。不过，为了让更多的消费者买单，所以在Q5L更多的是偏向于家用。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

3.86分“良好”

低调内敛是我对奥迪Q5L的第一印象，外观精明干练，内饰足够简约，虽欠缺一定豪华感，但作为灯厂出品，科技感的营造到位，虚拟座舱、抬头显示、游艇式电子档杆等设计足够科幻。可选Nappa真皮座椅，全系座椅的造型兼顾运动和舒适，填充物偏硬，但包裹性强，并且腰部和腿部都有侧翼包裹，长时间乘坐不会有明显劳累。矩阵式LED大灯是灯厂的成名之作，但在Q5L身上并不是标配，需要加8000元进行升级。轴距2908mm，身高182cm的乘客坐进后排不会显得很压抑，头部三指，腿部两拳有余，不过后排靠背角度较直，找到一个舒适的坐姿不太容易。测试车辆为45 TFSI，2.0T高功率 7DCT，252马力，账面数据不弱，踩下油门之后会显得不紧不慢，井井有条，与低调内敛的印象十分匹配，驾驶时很轻松，动力衔接平顺，提速时的推背感让我不敢相信这是一台中型SUV，这台双离合变速箱的换挡逻辑十分聪明，在需要应有动力时，它已处于所在档位，连降数档时会明显感到犹豫和顿挫，但在实际驾驶过程中影响不大。底盘行驶质感出色，对于碎震的吸收和大起伏的缓冲都很到位，并且能兼顾到车辆的稳定性。比起同级竞品X3、GLC，全面发展的Q5L会更低调内敛一些。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

4分“优秀”

本次评分的车型是奥迪Q5L 价格:这款车目前我们当地有优惠在8万元左右，以2020款45 TFSI尊贵豪华运动型为例，新车指导价49.8万元，优惠后裸车价41.8万元，加上购置税36991元，保险1.5万左右，上牌1000元，全部落地的价格是47万元左右。 这款车的亮点: 1、外形时尚大气，前脸采用了奥迪家族式设计，六边形的中网搭配镀铬亮色装饰，辨识度很高。出自“灯厂”的矩阵式LED大灯造型和照明两不误，还带流水转向效果，很有档次感。侧面线条修长流畅，双腰线的设计增加了不少力量感。尾部设计饱满有层次，熏黑式的尾灯，点亮之后效果更好。 2、内饰采用简洁的风格，悬浮式中控屏和全液晶仪表盘科技感很足，三幅式多功能方向盘和电子挡把也有很强的科技感。中控屏支持在线导航、语音识别以及CarPlay，流畅度和实用性都不错。内饰大面积使用了软质材料，辅以皮革材质以及碳纤维风格的饰板进行点缀，细节上还是比较精致。 3、Q5L轴矩达到了2908mm，车内空间很宽敞，我身高175cm，坐在后排腿部空间超过3拳，头部空间也有一拳多，车内空间也宽敞。后备箱空间也很规整，并且有550L，能轻松装下4个行李箱。后排座椅支持比例放倒，空间实用性不错。 4、搭载的是2.0T高功率发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m，匹配7速双离合变速箱以及适时四驱系统。开起来起步轻快，中后段动力储备充足，高速上超车时再加速的表现也不错，动力随踩随有。变速箱升降挡积极，不会有拖拽感。在走烂路和湿滑跑面时，四驱系统能发挥不错的作用，具有一定的脱困能力 这款车缺点如下: 1、内饰相比同级别的宝马X3和奔驰GLC，科技感与豪华感差了点，中控屏只有8.3寸，显得小了点。 2、后排地板中间凸起有点高，如果坐3个人，坐中间的人脚不太好放。 3、后排座椅背太直，而且角度不能调节，坐久了不太舒适。 4、储备空间设计不太合理，水杯架有点浅，而且中央扶手位置太靠后，拿东西不太方便。 保养成本 奥迪Q5L是每1万公里或者1年保养一次，常规小保养更换机油机滤的价格是1100元左右。2万公里保养时除了更换机油机滤，还要更换火花塞和制动液，价格2600元左右，6万公里的大保养价格在7000元左右。保养费用属于豪华车的水准。 总的来说，奥迪Q5L目前是BBA同级车中优惠最大的，虽然在豪华感的营造方面，奥迪Q5L会略有差距，但综合产品力相比并不弱，还是值得推荐的。

点评车型: 2018款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型 国VI

3.64分“良好”

作为国产豪华中型SUV的开创者，换代后的Q5L其产品素质并不算惊艳，不过还算比较满足这台车家用的定位，是一台中规中矩的德系SUV。 家族外观下，主动式进气格栅有利于优化其风阻系数，由14个LED单元组成的矩阵式LED大灯辨识度很高。 虽然轴距相对上一代国产Q5加长了101毫米，但从视觉上看车身侧面还是比较协调的，没有刻意加长的痕迹。隐藏式的排气用镀铬件装饰，可能不太符合很多人审美，少了一些运动气息。 车内的设计布局没有太多新意，属于奥迪家族式的设计。12.3英寸液晶仪表盘整合了很多功能， 加上中控8.3英寸的液晶屏，视觉感受和功能性不错。在A8上已经取消的触摸板和旋钮在Q5L上仍然存在，可能使用频率不太高。前排座椅不管是坐垫厚度还是靠背都略显单薄，此外前排储物格的大小和宽度都比较有限，有待提升。 后排得益于车身加长确实有不错的空间表现，坐垫上扬角度也还不错，不过后排坐垫长度不够，坐姿稍微靠下一点腿部的承托就不太好，其实完全可以再往前延展一些。后排中间靠背往外凸出，加上四驱车型地台较高，所以后排中间长途乘坐的舒适性欠佳。另外后排靠背角度不能调节，作为一个中型豪华SUV来说不太应该。 动力总成大家比较熟悉，相较于上一代国产车型最大的变化是8AT变7速湿式双离合、全时Quattro变适时四驱。虽然车身加长但整车质量有所降低，所以整体的动力响应还是不错，尤其是双离合变速箱降档速度很快。必须要承认的是双离合变速箱在平顺性上不如AT，不过Q5L在低档位切换时的顿挫和抖动也抑制得不错。 底盘在前排和在后排乘坐感受略有不同。在驾驶室时，在过一些大的坑洼路面和颠簸时，悬架的溃缩和支撑性都不错，路感也还行。而后排整体对颠簸的抑制不及前排，支撑和柔韧性都会稍差一些，尤其在低速状态下过一些大的坑洼和颠簸时会有一定的抛起感。作为一个家用中型SUV，整个后排的舒适性还有提升。另外，噪音抑制方面胎噪略大。 关于四驱，带托森的硬链接的四驱系统在功能性上一定会比自适应四驱系统更强，由于试驾场景没有越野路段，所以很难对越野能力做判断。不过Q5L整体定位家用，理论上是可以应付绝大多数日常使用场景的。只能说，目前Q5L这一套动力总成是一个妥协和权衡的结果。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.71分“优秀”

提车已接近1年，跑了13570公里，越开越觉得好开。 Q5L这套底盘调教的确实不错，滤震良好，驾乘时不会觉得很颠簸，过坑过坎时不会咣当咣当响，而是有点弹性地滑过去。同时，整个底盘又很紧致，变道非常稳定精准，再加上其方向盘轻盈丝滑，整体操控感觉非常舒服。提车一年后，我现在感觉是越开越顺，越开越好开。 我开车比较猛，所以选了高功率252马力发动机。这个发动机应付激烈驾驶完全足够，有时狠踩油门自己都会觉得像过山车，超车变道也很顺手。7档湿式双离合变速箱算是个美中不足，这套变速箱可以给个及格分，顿挫控制的还好，虽不至于给驾驶质感拖后腿，但是跟8AT比起来还是感觉不够聪明。 我对奔驰的豪华感以及宝马的双鼻前脸不太感冒，一直比较喜欢奥迪的科技感，所以BBA里面只试驾了奥迪，没有看另外两个牌子。我认为非必需的轻奢类消费(例如车、机械表、名牌包)一定要优先遵从自己的内心喜好，消费就是花钱换取“效用”的过程，一定要买那些让自己看着顺眼，觉得兴奋的东西，这样才能产生最大效用。 Q5L的颜值还是挺能打的，媳妇选了探索蓝，辨识度比较高。大灯、轮毂、腰线都很运动，内饰也很有科技感和质感。 当然，Q5L的缺点也很明显，最不满意的是后排座椅靠背太直，如果能再后仰一些就好了。此外，主动刹车有点敏感，车机互联系统和APP体验比较一般，感觉厂家没有很重视这块。 最近刚刚入了一颗国产定焦大光圈35/F0.95，在小区楼下随手拍了几张图，因为是纯手动头，对焦有些不准，大家凑合看。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华动感型

4.71分“优秀”

提车一个月了，跑了4000公里（3000公里高速） 简单聊下感受。 外观：自己选的车子，外观肯定是满意的。 各项表现都在预期内 简单说就是，奥迪Q5L这部车，不会给你很多惊喜，但也觉得不会让你失望。 【舒适性】 座椅包裹性很好，但是不能太胖，本人身高177cm，体重180斤。 这个座椅刚刚好，如果在胖点，护翼就会卡肩膀了。 另外有一点需要说一下，座椅俩边的填充物比较硬，向我这种肉多的不小心就会隔到。还有就是很不科学的，不装踏板，上车一定会碰到座椅旁边最硬的填充物，装了踏板，又会蹭裤腿，哎。 最终我没有装（我的踏板4S店谈的免费送一个） 【驾驶感受】 上手简单，不会感觉车很大（之前开的奔驰B200），操控还行，侧倾不明显，运动模式和普通模式我感觉比较明显，运动模式油门反应比普通模式快很多，本人上车就是S档。 另外有一点需要说下，不知道我是不是特例。 5公里时速以内，发动机是关闭的 好像是那什么48V轻混系统在工作，我昨天开高速堵车，时速一直10公里以内，明显感觉车子一直在抖，我试了好几次，确定是5公里以内，发动机没有工作，超过6公里，发动机开启，因为一直低速行驶，所以抖。 然后我切换到了S档，就消失了。不知道有没有和我一样情况的 【亮点配置】 45的标配，4S店现车，没啥亮点配置，够用吧。 本人喜欢有HUD，可惜不能选。红内饰也无缘，哎，黑外红内现车太少，难搞哦 【油耗】 油耗对我来说很有惊喜，目前平均10个油，高速7—8个油。 也不知道怎么形容，我开车比较猛，但是加一箱油可以跑850公里高速。 本人主要都是跑高速多，3线小城市，市区油耗也不高。 【空间表现】 当四座车，或者拉货（本人做玉石的，经常需要送货，一件基本上200斤）是没有问题的。 后排中间地台非常高，基本上没法座，后排靠背角度不能调节，我试了下，坐着也能接受，毕竟空间大，后面腿部空间就很舒服。 嗯，座椅也比较硬 【提车价格】 裸车37.7，不带360。 送了什么保养 脚垫 车衣 总之就是一些七七八八加起来还不值钱的东西。 落地不到42。 【购车经历】 目标明确，一番对比。 最终就是Q5L了。 当时的备选车型有，保时捷马坎 奔驰GLC 宝马3系330。 马坎预算不够，没有强求，第一个放弃。 GLC Q5L中间选择了很久。 330因为工作和生活需要，也不得不放弃。 最终，奥迪的性价比折服了我。 【保养】 因为跑高速多，提车回来半个月就3000公里了，前天保养的。3000公里换了机油啥七七八八的，4S送的保养，我也没在意。 今天又干了1000公里。 提示还有4000公里在保养。 【最不满意】 没啥不满意的，都在接受范围内。 还是那句话，Q5L不会给你惊喜，也不会让你失望。 喜欢这部车的，或者这部车是可以满足你现在需求的。 去试驾把，不会失望就是了。 第一次发帖子，按照自己的使用情况写的。 现在公里数还少，等1万公里了，在来。

点评车型: 2023款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

3.9分“良好”

外观还行，感觉挺耐看的。 内饰不算难看，实用性挺好，可以盲操作。 45动力够用 油耗14，没参考意义，才跑300公里 空间挺大，就是传动轴位置太高，中间坐人不舒服 x3 30i和Q5 45，x3贵1.5w，差价不多，有孩子了，需要空间，最终选了Q5。新GLC太贵，农村孩子买不起。 裸车34.9 +利息落地40，坐标山东济南，没有网上说的37-8万提车的价格，买贵买便宜的吧，自己觉得合适就行了

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

外观方面个人感觉还是比较耐看的，也运动了很多，改款更迎合年轻人的审美。内饰方面相对于这个价位来说就显得稍微差了一点，很简洁实用，但确实不能用豪华形容。配置方面顶配车型还是不错的，矩阵大灯，acc，座椅加热，车道保持等等都有，要说有点遗憾的就是顶配了尾灯也不是那款炫目的动态尾灯，据说选配一个要1W+，有点不厚道！空间足够用，毕竟加长了，要是能把后排中间的凸起弄平就完美了。操控和动力这东西每个人需求不一样，我开车比较战斗，红灯起步都是第一个冲出去，动力是随叫随到，操控起来也很顺手。舒适性方面做的也很不错，车辆整体隔音也还行，之前逛论坛很多人吐槽20寸轮毂胎噪大，可能我之前没开过好车，换车后就是感觉舒坦。提车后还是忍不住加装了座椅通风，真的是谁用谁知道，一个字爽。后面又改了个半打孔平底方向盘加国产r8按键，感觉更加运动！

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 40T 豪华动感型

4.1分“优秀”

3号提车，白色40豪华动感，+20寸十幅RS轮毂，价格呢32.7裸车，落地35.2，送的东西都是常规的，外加两次常规保养 媳妇儿开了一个多星期了，才开了五十多公里，油耗暂时不评论，操控确实没的说，比以前的A级车开着舒服多了，本人倾向于轿车，奈何老婆喜欢，还想着以后郊游，自驾游什么的买了此款 外观觉得挺漂亮，尤其运动版本加大轮毂车型，就是提车后开出去感觉车好像比在店里边看矮好多，白色没有想象中看着大，看着和Q3差不多，确实没有黑色显的大气 空间来说够用，后备箱没想象中大 运动座椅前排两边比较翘，上下车感觉不是很方便，而且前排座椅较硬， 就是车机挺费劲，习惯应该就好了吧 车内味道到现在差不多十天了，买了品牌的净化器，碳包什么的，感觉都不很明显，建议还是多开吹风循环 （关于大小和空间感觉可能和平时开大型SUV和商务车比较多原因有关，总体都还可以）

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

3.79分“良好”

外观没有什么出众的，比较耐看而已。 内饰简约没有豪华感，车机还不如国产十几万的车好用。 驾驶低速加减档时有顿挫感，但是没啥大的影响，只要肯加油提速还是很哇塞的。 建议买车后第一件事是贴车衣，尤其是黑色的，很不耐脏，也特容易产生划痕，贴个车衣加强保护还是很有必要的（我就没即时贴） 高速还是很省油的120以内油耗不会超过7个。 主动刹车自己动作过两次跟车太近了确实走神没注意，下了一大跳。 保养有点贵，而且4S点都给设成7500提醒，我5000做的首保，14700做的2保，2保:机油机滤、空气滤芯、空调滤芯加管道清洁，共计3000。我觉得是店里让我做了可以不做的内容。 总体驾驶感受还是可以的，后来自己加了360影像，还想加个座椅通风，要不夏天屁股真热。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 豪华致雅型

4.43分“优秀”

如果没有走近观察，你并不能轻松区分出全新Q5L有什么大变化，基本的造型特征均延续了下来。稍走近些，前脸造型还是很有新意的。奥迪家族最新的八边形进气格栅造型也贯彻到了这款车上，看起来比以前厚实的银色“大嘴”更精致了，也让车头的视觉感更宽更低矮了。遍布试驾车的黑色装饰是因其臻选动感型的身份，此外，全新奥迪Q5L还提供另两种不同的前脸造型和装饰配色。 全新奥迪Q5L成为全球首款将数字化OLDE技术应用于灯组的量产车型。每个数字化OLED尾灯被分成三个单元，每个单元又分为六个部分，开发人员在这种均匀的发光表面中融入数字化可控程序，以实现很多创新性的新功能。 如果行人和车辆从后侧接近静止的Q5，所有的OLED单元都会点亮。切换到动态驾驶模式时，尾灯会点亮动态模式专属的OLED样式。更有个性的是，消费者在订车时可以为尾灯定制独特的OLED形态，一共有三种样式可选，价格9800。如果您买的不是顶配车型，还必须捆绑选装上带透镜与矩阵式光束LED前大灯、大灯清洗装置 从内饰设计上区分新老Q5L的最显著特征就是中控屏的差异性，除此之外的内饰样貌依然是奥迪特色的素雅高级。 不要以为买了高配或顶配车型就可以自由选择，其实是分别对应不同配置级，也就是说我们这辆有S-Line组件的新奥迪Q5L，只能搭配灰棕色天然桦木饰条，看起来有些格格不入。 结合我们前面提过的个性化OLED尾灯，看起来全新奥迪Q5L全系提供了丰富豪华的可配置，但最终摆在消费者面前的选择范围还是不够大。而且这种并非真正意义上订单化生产的车型，消费者往往最后妥协于等待时间而选择了4S店的现货库存。所以，说到底消费者真正看重的并不是Q5L身上的豪华设计和配置，和过去一样，是他的终端优惠价格。