奔驰A级乘坐感受还可以值得买吗_奔驰A级舒适性怎么样

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.29分“良好”

不到20万的奔驰轿车，着实吸引了不少车友前来咨询，这里指的就是2020款 二次改款 A 180 L 运动轿车，官方指导价格23.28万元，实际报价16.5万元左右，以这个价格为例，购置税需要14602元，上牌费500元，车船使用费420元，交强险950元，商业险7072元，全款落地约为188544元，不到20万元确实有足够吸引力，那么开起来如何呢？ 【动力表现】 奔驰A180L搭载1.3T发动机，最大马力136匹，峰值扭矩200牛米，匹配7速双离合变速箱，排量、参数和动力之间比例很合理。在直线急加速测试中，动力输出有半拍的延迟，但是变速箱在承接到动力之后响应很快，低档只有极其轻微的顿挫感，换挡速度快衔接流畅，最终实测百公里加速为9.12秒，比奔驰给出的9秒稍微慢了一些，但是也在预料之中，接着我们点评一下这套动力系统。 变速箱表现是个意外，因为比奥迪的7速双离合更加平顺一些，这有点不科学啊，不管是升档还是降档都表现的可圈可点，轻微顿挫感不会直接影响到加速和降速的体验，最关键的是，将区区136匹+200牛米的动力分配的很合理，而且变速箱换挡程序允许较为激进的油门深度，所以才有了9.12秒的加速时间，虽然不能说强，但市面上大部分同等动力的A级轿车，加速时间都在10-12秒之间，这也得益于1369公斤的较低自重。 但是发动机还是高负荷的现象，虽然车重只有1369公斤，但是依旧给发动机带来了较大的负担，在我们长测200公里的过程中，总感觉发动机是憋着一口气工作，没有任何从容表现，而且油门踏板踩到二分之一的时候，发动机的声音也有些力竭的嘶哑感，这并不是一个好现象，高负荷会降低发动机的寿命，并且无法有效降低油耗，最终实测油耗7.9L，这个油耗高不高呢？以奥迪A4L 40为例，其2.0T发动机的实测油耗为8.1L，而我们所有的实测路线都是一致。 【操控感受】 这是奔驰A180L的弱项，因为对比对象为宝马1系和奥迪A3L，奔驰A级的方向盘有很明显的虚位，在时速30公里左右的时候也表现明显，时速40公里通过山路上的急弯，也同样会有比较明显的转向不足，事实上，它的操控性甚至不如大众朗逸、别克英朗等A级轿车，转向模糊感是一个难以被忽视的硬伤。此外，后扭力梁悬挂确实不是奔驰的强项，虽然奔驰对这种悬挂的跳动性抑制的很好，所以舒适性保持的较好，但是难以避免的降低了支撑力，在急刹车的时候，后悬挂也有明显的拖拽现象，感觉就是车身地板就拉伸感，这是远低于此前预期的，也是需要重点注意的地方。 【空间感受】 1796mm的车身宽度加上2789mm的轴距，让奔驰A180L的车厢显得有些狭长，左右空间比较逼仄，三个成年人需要挤进去，腿部空间表现可圈可点，我身高1.8米，坐在后排膝盖离着前排靠背有将近三拳的距离，不宽裕但是足够来一次长途旅行，座椅设计的比较舒适，有柔性也有支撑力，可以让人找到一个较为舒适的坐姿，但是不合适满员乘坐，后排中间位置只能应急。 【设计感受】 这是奔驰的拿手强项，但是外观设计还是有头小尾大的实际表现，所以侧面看并不协调，它的优势主要还是表现在内饰上，淡化了老款车型的运动风格，而是转为时尚和精致格调，表现出几分女性柔美风格，这也符合奔驰A级的主流消费群体——都市女性朋友。除了塑料材质的方向盘比较掉档次之外，其他部位的设计和质感都是可圈可点。 总结：虽然优惠比较大，但是这终究是一台奔驰汽车，18.8万余元落地还是有很大的品牌溢价，因为同价位已经可以落地产品力更好的合资B级轿车，如果不是对奔驰有执着的品牌追求，不建议购买。

点评车型: 2021款奔驰A级 A 200 L 运动轿车动感版

3.64分“良好”

身为一款豪华品牌入门级车型，北京奔驰A级长轴距轿车就是为国内年轻人设计的。外观造型非常运动年轻，内饰设计也非常抓人眼球，双10.25寸显示屏俘获了多少“少女”的心。 不仅好看，长轴距版的车型轴距达到2789毫米，后排空间相当可观，1.8米大个头座后排没有压力。后排座椅加厚加长，长途行驶的乘坐舒适性很不错。 动力方面：1.33T四缸涡轮增压发动机，搭配7速双离合变速箱，功率达到120千瓦，250牛·米，百公里实测加速9秒以内，动力表现丝毫不输竞品车型。 代闭缸技术的A200L车型，实测城市油耗百公里6.1升，燃油经济性很好。实测过程中，发现这套动力总成的换挡平顺性还有提升空间。 A200L时尚版增加了：Nappa皮质多功能方向盘、主驾驶座椅4向支撑、镀锌换挡拨片、运动型座椅、电动前排调节座椅、64色氛围灯等。其中原创64色氛围灯、在车门上的镀铬电动座椅调节按键，这两个是奔驰的“精髓”，仪式感满满。 奔驰A级别自从国内上市之后，它的质量稳定性和产品期望值都被拉的很高，不过这款产品确实也没让消费者失望，整体表现不错。90后年轻人的第一台豪华车，奔驰A长轴距版可以重点考虑。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.5分“良好”

奔驰A级的价格已经下探到10几万就能拥有BBA系列的车型，这在几年前完全是不敢想象的。新款A级采用满天星的中网搭配星辉大标，看起来非常大气，只不过大灯采用远近分体大灯，而且是卤素远光灯，让人看起来有点廉价的感觉。侧面的腰线从叶子板延伸到尾部，整车或看起来非常的修长，搭配上17英寸的轮毂，看起来非常的协调，只不过205的胎宽让人有点匪夷所思。内饰一直是奔驰最擅长的地方，两块硕大的屏幕连接在一起，让人看起来的视觉感受更加强烈，怀挡的设计让人感觉有点复古风的感觉，炮筒的出风口设计最早也是出现在奔驰车型上面。前排座椅两边使用真皮包裹，中间部分却是采用的麂皮设计，这样的好处就是你坐上去不会那么容易滑动而影响驾驶，但是不好之处就是开不了多久，麂皮就会变成亮面。后排座椅其实坐起来非常的舒服，因为脚托部分有特意加长，让人长时间乘坐也不会觉得很累。但是因为A200L后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，所以，舒适性可能还是会有一点稍稍打折。不过奔驰又用了55高度的轮胎，来减小非独立悬挂带来的副作用。所以整体驾驶和乘坐感受还是能接受的。建议购买人群为女性，对操控和动力没什么要求的人群，1.3T涡轮增压发动机最大马力163匹，实话说动力还是偏小的。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

3.29分“良好”

奔驰A级为什么能火？大概是迎合了很多“寻常百姓家也想开大奔”的心理，20万左右的预算就能拥有大尺寸三叉星辉车标，这钱花得也就值了。当然了，如果你的要求不多，A级的产品力也不算亏待你。 外观嘛，除了入门版之外均带上了运动套件，加之以奔驰大标，远看气势还是有的。近看就尴尬了点，2020年还用着卤素大灯，我们国产车5万一台都用LED了。它的车长是4622mm，轴距2789mm，算是一款加长车型，以我178cm的身高来试，坐在后排并不会顶到膝盖，比想象中要宽裕一些，但也不如长轴版的全新奥迪A3L那么大。好在A级的座椅包裹性还不错，内部填充物更柔软，靠背角度也比较舒缓，舒适度相对A3L更胜一筹。毕竟，奔驰的卖点就是它的内饰了。 除了座椅，内饰豪华感和科技感也还在，运用了奔驰家族设计语言。双10.25英寸的屏幕依旧抢眼，也是众人所爱，但要看好版本哦，并不是全息标配的。车内也带有支持64色切换的氛围灯，夜晚出去还是很带感的。另外，车顶上方的分段式可开启全景天窗是全系标配的，可以淡化一些压抑感。 动力方面，它搭载1.3T四缸发动机和7挡双离合变速器，这台引擎放在重1.3吨的车上是比较薄弱的。如果你想要在这个价位又要BBA又要追求驾驶乐趣，我建议你去隔壁看看宝马1系2.0T。想买A级，提速什么的就放一边，动力够用就行了。这台1.3T引擎，日常通勤代步是没问题的起步加速的换挡非常平顺，中段再加速时，变速箱降档的动作反应也很快。136马力/200牛·米的动力数据，让它能在城市间游刃有余。唯一让你忘记这是台奔驰车的时候，就是深踩油门急加速时，发动机的嘶吼声并不悦耳，影响了车的豪华感。另外，在拥堵路况低速蠕行时，频繁的换挡偶尔也会有些顿挫。底盘前悬挂是比较常规的麦弗逊式结构，而后悬挂则是纵臂扭转梁式的非独立悬挂，略显遗憾。但开奔驰你都沉寂在内饰氛围里了，很难注意到后悬挂对震动的过滤和吸收。 总之，A级这台车就是一个身份的象征，有车主说她之所以买A级，只是因为想让别人觉得她过得很好。所以也就原谅了这台车在设计/材质/操控/行驶质感等都只是做得刚刚好，反正颜值在/奔驰大标在，也就行了。如果你也是这种想法，可以考虑A级。但如果你对运动有极致追求，建议选择宝马1系。如果你想寻求一个更加均衡的豪华车，那就是奥迪A3L了。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车时尚型

3.86分“良好”

官方指导价26.48万，销售报价折扣4万，购置税加交强险大约花2.2万，商业保险大约要7千，合计下来落地不用25万。保养方面，每1万公里保养一次，基础保养包括换机油和机油滤清器，费用大概是880元。二保的项目包括基础保养和换空气滤清器芯，空调滤清器芯，火花塞和制动液，费用大概要2800元。大保在6万公里的时候，项目除了二保的所有项目之外还要还变速箱油。 内饰简洁而有豪华感，中控，仪表台有精致的皮质包裹，还代亮色的点缀。10.25英寸仪表+中控悬浮大屏，满满的科技感。座椅很让人满意，尤其是前排座椅，柔软的皮质包裹，还带大范围的电动调节，很容易就可以找到舒适的位置。坐垫和靠背填充很给力，腿部，腰部和侧面都有充分的支撑。长途开车5，6小时都不觉得累。后排座椅也相当舒适，但是中间位置的地台突出比较多，影响了中间乘客的腿脚放置。而且中间位置的座椅比较短也稍硬，舒适度不怎么样。这个位置短时间乘坐还可以但是长途坐着，会觉得不舒适。 动力中规中矩比较合适城市使用。1.3T L4发动机，峰值扭矩250牛米。起步的时候还是相当有力的。油门踩下动力拉升很快，涡轮介入也比较早。在城里拥挤的路面走走停停很合适，很容易就可以跟上交通的节奏。中后段加速力比较一般，但是高速巡航绰绰有余，但是大车流大高速路面要并线就要小心一点。 空间还可以。车身高度1454mm，轴距2789mm。175cm高度在司机位置坐着，头部空间有一拳的余量。腿脚空间也不错，左右摆动也没有遇到阻挡。在后排坐着，头部空间有四指的余量，膝盖离前排座椅靠背距离超过两拳。后排头部空间够用，但是腿部空间就很优秀了。 尾箱内部尺寸930×1040×500mm，空间比较一般。一家三口小家庭日常家用足够，但是长途旅行要摆多一点行李加婴儿车，就要话点心思了。行李厢地台稍高，比较重的物品进出不够方便。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂，配17英寸轮胎。悬挂对于细碎的颠簸吸收很有效，加上舒适的座椅，坐在在车内基本上没有路感。对于大的起伏的处理也不错，在车内没有有弹跳感。 静音也很不错。发动机声音不大，胎噪的抑制也不错，即使跑高速，车内的胎噪也不明显。高速的时候风噪会稍多一点，但是并不滋扰。

点评车型: 2020款奔驰A级 二次改款 A 180 L 运动轿车

4.07分“优秀”

这款奔驰A级的外观设计还是很不错的，给人非常浓郁的运动风，尤其是它的车头，看上去非常的有气势，星星脸的进气格栅和奔驰独有的车头标，也是一个让人眼前一新的搭配，17英寸的多幅式轮毂，运动式的风格非常迎合年轻人的审美。 内饰还是以豪华感为主，采用了大量的软材质包裹，摸上去的手感很不错，不过新车内饰还是有点异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中多功能方向盘上标配换挡拨片，用起来也方便，颇有高级感。另外10.25英寸的中控触控液晶屏，也让车子里面的科技感提升了不少，同时还支持CarPlay和CarLife互联功能，只是人机交互功能少一些，但它的响应速度也够快。主驾驶位的靠背调节功能，对于腰部的把控也到位，就算开车开的时间久了，人也不会觉得很累。 操控的话，这款奔驰给我的感觉还是挺好的，即使在高速上面加速到100码以上，我也不会觉得它会飘，底盘调校很稳很扎实。虽然搭载了1.3T小排量发动机，但是136匹的最大马力，在市区行驶的时候也有不错的表现，超车基本没什么压力，而且它里面配备的发动机启停技术，就算碰上堵车的情况，在收放油门这方面也可以把握到最佳的时机，不会过多消耗车子的油耗，这也相当于替车主省钱了。 要是说有什么不满意的地方的话，就是车子的空间表现还是很一般般的，后排坐3个人的话会略显拥挤，而且后排中间的地台凸起还是比较高的，要是时间坐久了的话，双脚会有点难受。其次，后排座椅还不支持按比例放倒，对后备箱空间的扩展性帮助不大。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 200 L 运动轿车动感型

4.89分“优秀”

油门和刹车很灵敏，方向有着很酷的指向性，刹车性能也好，发动机动力不仅充足，还有这种霸气的外观，速度感很好，会给操作那个的人带来快乐，速度快，绝对不会留下墨水，刹车很快，安全、平稳的控制台配置很实用，方向盘也有按钮的设置，开车时既安全又方便，因为配置的完成也很细致，皮革制的座席还可以，皮箱里都有皮质的包裹，不仅坐着舒服，看着也很有魄力，奔驰这款车不仅外观好，脸部价值也很高，内部装修也很精细，扶手里的灯又漂亮又纤细，和外观很配。音响的效果也非常不错，听着音乐非常棒，车的隔音效果做得还是很不错的。在高速上也听不到很大的噪音。配备的安全气囊也很多，为安全保驾护航。有很多贴心的小设计还是非常讨人喜欢的。

点评车型: 2020款奔驰A级 改款 A 180 L

3.86分“良好”

买这个车，为的就是喜欢两个字。实用性并不强。 外观很好看。尤其是前脸回旋勾式的日行灯和下扩散器的搭配非常亮眼，很有运动感。随时要狂奔而来 的感觉。 
内饰是亮点，中控，仪表台用高质量的软材料包裹，以亮金属色的物件点缀。豪华感如形随影影显露出来。座椅舒适性一般。表面够软，坐垫软硬适中，但是腰部承托表现一般。日常家用开不会有什么感觉。长途连续坐几个小时会觉得腰酸。 空间方面在同级车型中还不错。2789mm轴距，前排有足够的净空、肩部和肘部空间，后排头部空间还不错，腿部空间有点紧。 后备箱尺寸为930×1040×500mm，有点小。单身人士或者小两用比较合适。 动力够用，1.3T L4涡轮增压发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩200牛米。起步加速还不错，高速激情一下也可以不过要用运动模式比较好。 悬挂是麦弗逊式独立悬前悬配扭力梁式非独立后悬。调教比较硬，过减速带的时候即使速度不是特别快，缓冲也不足。有硬压过去的感觉。