点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国V

4分“优秀”

买了一年多，基本上很满意，油耗略高也可以理解，毕竟204匹的马力在那摆着，外观就是仁者见仁 智者见智了，反正我是比较满意，其他人爱怎么说就怎么说吧！自己小改了一下就更喜欢这个车了！ 【动力表现】 谦虚的说吧，同级别里算是上等的水平了。 【油耗】 8到9个油吧，跟自己的驾驶习惯有关系，只要红灯在第一位，我肯定是第一个出去的 【购车经历】 在网上看了很多车也咨询东本的4S店销售员态度很一般，然后又去问了长马的4S店，最后北现4S店，之后一对比，就选了一个性价比很高的菲斯塔了，买自己喜欢的其他的就不重要了！ 【驾驶感受】 涡轮引擎加速有一点点迟滞，运动模式下油门很灵踩一下就有，一二档会有顿挫双离合的习惯就好了，开了这么久没遇到过离合器过热的情况。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.29分“良好”

优点是动力，然后没了。如果愿意花个两千换一套倍耐力p7ks，加速基本同级最强了吧。 颜值大家各有各的看法，我愿意买肯定因为我觉得好看的。 空间比思域小比昂克赛拉大，前排能坐后排拥挤。 配置，砖一样的，联个蓝牙听听歌。智能语音助手也傻傻的，苹果用户弄个carplay还能用用。就远程启动还不错。 可靠性，没啥问题。我两年3.5万公里，除了换轮胎啥都没出过问题，双离合什么的我觉得很看用车习惯吧。兴致来了我也爱踩高转这不是问题所在吧。 保养便宜500来块钱一次，一年两三次问题不大，保险3000来块钱。油耗基本上7个上下。这点养护费用还可以了。 噪音问题解决不了，底盘也很硬。 我一个摩托佬大部分心思都在摩托车上面了，所以我真的找不出帅帅的照片，随便放几张将就看下好了。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

3.64分“良好”

【最不满意】 就是胎噪，隔音不太好，还能接受。目前车子没有什么异响，有时候低速踩刹车有顿挫也不知道怎么回事！ 【购车经历】 同级别的名爵6pro，长安Univ，吉利星瑞一个没看。说实话吉利星瑞得内饰我还是挺喜欢的，不过没看，就是动力感觉小了点虽然日常也够用，直接去提菲斯塔不为别的既然喜欢这辆车我就能接受它的好与不好！ 【驾驶感受】 1.6T的发动机204匹265牛米，普通模式和开运动模式开启来就是两台车。别的不说只要你舍得踩，运动模式下随踩随有。这一点我很满意！！ 关于网上说的菲斯塔这款摩比斯干式双离合的可靠性，我只想说他们没开过。每次换挡几乎感觉不到顿挫，唯一就是低速踩刹车的时候有点抖！还有就是干式双离合怕高温，这种情况我还真的没遇到过目前两万六千公里！还有一点补充一下，就是原车声浪真的绝了哈哈?冷车启动嗷嗷的不开音乐的情况下声浪一直在你耳边徘徊！不知道是不是厂家故意这么调教的！ 方向盘的力度我个人感觉刚刚好，比凯美瑞的要轻点，比速腾的话要重点。 【油耗】 这个就得看个人的脚了，日常开的话我是没低过6个油，7到8个左右。也得看个人怎么开！ 【乘坐体验】 够用，也不至于很大！ 【亮点配置】 感觉自适应远近光挺好的，因为我基本上都是在郊区跑。没灯就自动开远光，对面有车来了就变近光了。不用来回切换，唯一一点就是原车亮度不够灯光散，导致有路灯的情况下开近光就和没开一样以后给换掉！ 还有这车只有顶配才有的定速巡航，我这次顶配都没有。自己买个按键总成换上，不贵自己就能动手换！

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 运动版 国VI

4分“优秀”

腻了，用车四年了，起初买车没有什么后悔的，现在看着更新换代、配置提高很多的车型琳琅满目，现在觉得不值了，虽说菲斯塔这款车外观比较符合年轻人的风格、溜背造型很拉风，但是各方面配置还是差点儿意思，动力输出还是还是不错的，正常运动模式下，油门响应速度比较快，个人驾驶习惯综合油耗差不多8个油左右，跑高速的话也就6毛钱一公里，相对还是能接受的，毕竟想要“马儿跑必须要马儿吃草不是”，买车前两年驾驶还是比较平稳的驾驶，最近想着要激发车子的性能，要让他爆发出来，毕竟排量1.6T的汽车你老是让他像“小绵羊”一样去跑，属实有点憋屈了哈，我就遇到过一个让我憋屈的事：有次老家人结婚，拿我的车当领路车（每个地方习俗不同，婚车不一定在最前面）一路上大部分都是双向八车道，限速100，可是别人开着我的车连60都没跑到，我在后面车上看着干着急，返回的路上，才让加速开，那样才爆发了本性，不愧是190马力的车子，干就完了。说真的如果再有一次机会，就不买这个车子了，毕竟车子不一定只看外观，内在也要满足日常需求，特别是道路安全辅助功能类的……

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国V

3.64分“良好”

2019年买的280智速版，第一眼看见，就喜欢上了，现在三年了，6万公里，小毛病有一点，就是方向异响，换了2次，还有就是变速箱异响，咔咔咔的，听着有些闹心，唯一不满意的就是变速箱异响，外观满意，溜背的造型，优美的车身线条，动感的椭圆自带声浪排气，动感十足，动力满意，随叫随到，有驾驶乐趣，轮胎5万公里换了4条朝阳一号，制动力有所提升，静音舒适性没什么提示，下次换胎直接上米其林ps4,内饰中规中矩吧，没太大亮点，配置日常够用，座椅加热好评，后期做了刀锋轮毂烤漆，外观又提升一大截，贴了悬浮车顶，内饰改装了车内氛围灯，效果满意，油耗开了6万公里，一直都是7个油，暴力驾驶也有，油耗还算满意吧，座椅包裹也不错。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

3.14分“良好”

油耗方面；之前买这款车吧，怎么说呢，年轻 就喜外观，动力了，开了将近两年不知道是我个人的开车习惯或是怎样 感觉油耗确实有点偏高了 跑高速8个左右，二级路的话11-12都说很正常，乡村道路也没少走，油耗到了惊人的16-18L，这一点我还是比较难以接受的； 驾驶感受；驾驶感受呢动力这方面确实没得说，但不过除了动力之外，感觉除了提速快之外，其他一无是处，隔音效果极差，胎噪也大，换挡偶尔也会有顿挫感，（目前6万公里） 小毛病目前也没发现啥，就保保养之类的就ok了 空间方面；平时都是一个人开的多，本人170，前排还可以，坐后排的话稍微有点压抑，毕竟是溜背造型，腿部空间也还好， 总的来说呢，在十几万这个级别里，还算过得去，现在也打算卖了，考虑到以后兼顾家用，正在看ct5。 ———来自一个21岁的小伙子

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.06分“优秀”

【最满意】 最满意的是动力，这个价位同级别动力应该算靠前得了。 【亮点配置】 配置方面，没有太多花里胡哨的功能，不过比较实用的功能还有很多的。 后视镜加热，下雨天不用担心看不清后视镜了。 盲区监测，帮我避免很多次剐蹭了。 座椅加热，天冷的时候开起来屁股暖暖的。好评！ 这个车的天窗虽然是单天窗，但是天窗的面积很大，比领动的单天窗要大差不多一倍了? 【油耗】 市区行驶和激烈驾驶的话油耗还是挺高的，高速和匀速驾驶就还行。 【驾驶感受】 减震效果偏软，不过高速挺稳的，方向盘力度是偏重的。120和160开起来感觉没啥区别。还是挺稳的。200的时候也没有很飘的感觉，可能是我不敢动方向的原因吧? 【最不满意】 上了120风噪有点大，原厂轮胎抓地力不行，路面稍微湿一点大油门情况下就容易烧胎。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.07分“优秀”

买的湖南小伙的新车 外观：这个车外观争议挺大的，有的说好看 有的说难看，我认为前脸是差点意思，但是后面很帅很运动，有跑车的样子，加装18寸轮毂也是很帅的 内饰：这个车内饰只能说中规中矩，有一个大屏的因素可以加点分，其他的没啥好特别的，还有就是这个大天窗，打开之后是真的帅 空间：这空间就是普普通通的A级车空间只能说刚刚够用吧，坐四个人没问题，坐五个人肯定拥挤，后备箱的开口也不是很大 驾驶感受：先说缺点，这隔音真差，跑高速路况不是很好的脑瓜子都要弄嗡嗡的 说说有点：但是这个车跑高速和过弯道是真的稳得一批每次过弯都很有信心，动力也强跑高速没怕过谁，120之后地板油一样的把背给你推起走，开过的都知道 可靠性：这个车质量没有什么好说的，基本上开不坏只要按时保养就行 用车成本：保养也就五六百很划算

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT DLX豪华版

3.64分“良好”

【最满意】 我相信很少有人知道。现代菲斯塔配备的发动机是纯进口的，这台发动机是现代飞思那台发动机升级而来，动力可以说随叫随到，推背感很强。整车噪音控制也可以，但高速还是可以听到一些风噪，方向盘很轻，但手感很好，转向虚位比较小。座椅也比较舒服前排座椅还有加热，总体感觉还不错。另外就是，激烈驾驶后油耗尽然不高，日常城市代步油耗也才7升多，不到8升，这确实是我没有想到的。 【最不满意】 目前没发现不满意的地方。如果非要有不满意的点，那我觉得就是变速箱顿挫吧，尤其是堵车的时候，低速行驶会有明显顿挫，不过习惯了也就还好。另外就是语音功能，时不时的就蹦出来，吓人一跳。还有一点是车机系统有些卡顿，就像安卓手机一样，用久了非常卡。 【空间 】 这车空间完全够用，不用纠结后排空间大不大，我一个单身汉，副驾驶都没人坐，何必去纠结还后面呢？自己一个人不香吗？ 【性价比】 这个价位可选的车挺多，比如昂克塞拉，比如思域，比如一些国产车像影豹之类的。 但是要动力要颜值要油耗，综合来看，我觉得菲斯塔还行，至少激烈驾驶会有换挡的感觉，很爽。但如果再让我选，我会选择手动挡的思域，可玩性比菲斯塔高很多。但如果图便宜，省心家用得话，菲斯塔确实还是不错的。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国V

3.86分“良好”

【最满意】外观和动力这两点。首先说外观，我觉得菲斯塔还是很好看的，整体造型非常流线，另外自己还贴了黑色的车顶，加装了贯穿式的尾灯，看起来颜值更高了，虽然有很多人都说菲斯塔鲇鱼嘴太丑，但这么长时间看下来，自己感觉非常耐看。然后是动力，当时买这个车，有很大一部分原因就是动力比较强劲，1.6T的发动机能有204匹马力，百公里加速好像才6s多，主要上下班代步开一下，总体来说非常够用了。 【最不满意】轮毂比较大，胎壁较薄，跑高速时候胎噪非常大，只能放音乐掩盖一下；另外车漆好像也比较薄，机盖有很多小石头砸出来的凹坑。 【驾驶感受】首先动力非常强劲，然后双离合变速箱感觉也还不错，从19年买回来差不多开了2w公里了，大部分是在市区，经常走走停停，然后周末也会去跑跑山，变速箱整体表现还算不错，没有出现过热的情况。 【乘坐体验】我自己身高是186cm，主驾空间非常不错，腿部、头部都比较宽敞，后排用的非常少，就放一些东西。 【保养】首保之后一直在某虎保养，差不多一年保养一次，用的全合成机油，这么长时间也没有什么问题，费用也比较低。 【油耗】平时上下班用，红路灯比较多，周末出去有快速路或者高速的话，经常能跑到5点几个油。综合下来平均油耗7.5左右，感觉非常可以了。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

3.71分“良好”

说到菲斯塔这款车，相信大家都不会太陌生，作为北京现代旗下给予了厚望的运动型A级轿车，自从上市以来市场的关注度还是不错的，那么如今我们就来看看这款菲斯塔拥有怎样的表现力吧（测试型号：菲斯塔 2021款 280TGDi Luxury Sport劲享版）。 这款在外观方面其实和老款的差距不是很大，在细节方面做了一些改动，两侧类似鹰眼样式的LED灯组较为犀利，而且在眼角部分还带有日间行车灯，车头的进气格栅方面，这款菲斯塔选择了更具有运动感的鱼鳞纹路的造型，然后使用了更具有强烈冲击感的黑色钢琴烤漆，车的造型看起来更加具有战斗感以及动力感。 在内饰方面，保持了原有的运动设计造型，中控区域的各个分区也是相较于一目了然的，操作起来也是十分方便，10.25英寸的悬浮式中控大屏是全系标配，整体看上去还是很舒服和耐看的，另外功能上面，车道保持辅助、道路交通识别、倒车影像以及疲劳驾驶等配置对于新手司机来说还是很友好的。 身高177cm的我来到前排将座椅调整好位置后，此时我头顶的空间为4指，同样的位置来到后排，此时我头顶的空间为2指，腿部空间为1拳3指，另外后排中间座位配备靠枕，地板也有突起但是不是很高，这样的空间表现力度其实略显紧凑了，比起全家出行，他更适合两个人的日常代步。 1.6T发动机，最大扭矩265N.m，最大功率150kW，7档干式双离合变速箱；首先在这个参数动力方面，这款菲斯塔就已经超过那些常见的“买菜车”了，整体的驾驶感受来看，在日常的驾驶中它的动力还是十分充沛的，完全没有力不从心的感觉，特别是在加速的时候给我的冲击感感觉都能喝思域有的一比，都属于那种比较线性的加速，整体的表现超过了我开始对它的期待。 购车费用：这款车的指导价为14.68万，目前可以优惠1.6万，裸车价为13.08万。另外再加上购置税为11575元，车船税360元，交强险950元，商业险4326元，上牌费200元，全部落地大概需要花费148211元。 总结： 经过一系列的测试，这款菲斯塔2021款 280TGDi Luxury Sport劲享版虽然在在空间方面有点略显紧凑，但是在这款车的外形设计、车机配置以及动力方面都有着优秀的表现，如果你打算买一辆既能买菜外形又好看的车型，那么这款车是一个不错的选择。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT GLX精英版

3.79分“良好”

提到现代菲斯塔，大多数客户都会拿它与思域来做对比，两款车价位和风格都比较接近，都是走的个性运动的风格，动力在同级车型中也都属于比较强的。思域胜在品牌力更强一些，菲斯塔价格更低，性价比会更好一些。 目前菲斯塔的市场行情优惠1.2万左右，这款新车指导价是13.38万元，优惠后裸车价是12.19万元，加上购置税10787元，保险5000元左右，上牌500元，全部落地的价格在13.8万左右。 菲斯塔动力搭载的是1.6T涡轮增压发动机，其最大功率为190马力，最大扭矩为265N.m，而其实际的表现，远比参数来的猛。开起来起步很轻松，深踩油门，能有明显的推背感，转发动机介入也比较早，7速双离合升降档也很积极，基本没有拖泥带水的感觉，动力在同级别车型中属于不错的水平。 外观张扬激进的造型设计，发动机盖.上的线条感，加.上造型锐利的灯组，整体外观透露着力量感。另外车身上还有不少的运动元素，比如尾厢上的小鸭尾和车底的双边排气，还真的是颜值取胜。 底盘方面这台车采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘悬挂调教偏硬朗，转向手感非常不错，精准性很高。在中速过弯时有着很强对支撑性，但是相对来说舒适性有些欠佳，颠簸路段对于震动的过滤性能欠佳。 根据这台车的保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在400元左右。在6万公里时需要更换一次变速箱油，费用大约在1500元左右。总体来说这台车在后期保养价格方面还是比较经济的。 据一些车主反应，菲斯塔车内隔音效果一般。在高速上跑起来的时候，风噪和胎噪的声音都比较大，开到120公里每小时的速度时，车内比较吵。车机不太好用，而且会出现死机的现象，要重启才能恢复。另外悬架有点偏硬，一旦遇到路况不好和大型减速带的时候，整体路感是非常明显的，尤其后排甚至都还有颠的感觉。 总的来说，买菲斯塔这款车的，基本上都是年轻客户群体，看中的就是它的动力和颜值。如果在这个价位当中，对动力有比较高的要求，这款车是值得考虑的。

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport Plus劲享Plus版

3.71分“良好”

价格方面，这辆菲斯塔 280TGDi 劲享Plus版在我们当地优惠只有8000左右，其中厂家指导价为15.48万，优惠后裸车价为14.68万元，其中保险费用5500左右，加上上牌费用和购置税1.5万左右，全款购买这款车16.7万多，这个价格能买到一款合资小跑车，感觉性价比还行，据说办理贷款会便宜两三千，对我而言并不值得。 外观上这款车颜值还算很高，而且车身上加入了一些运动方面的套件，看起来很运动，格栅和轮毂等地方都做了熏黑，轮毂尺寸有18英寸，内部有红色卡钳，侧面有黑色钢琴烤漆材质的册全，翼子板上有特殊车标，可以说这款车处处透漏出运动的一面，让人看一眼就很喜欢，这款车灯组全部是LED光源，大灯还是延迟关闭功能，日常使用很方便。 内饰上也是满满的科技感，7英寸液晶仪表盘，10.25英寸中控屏，显示效果很好，内置的系统支持语音功能，开车的时候就可以下达指令，开空调、开天窗、设置导航，不用动手，感觉上很方便，刚开始用需要适应一段时间。用料方面不是太好吧，方向盘是真皮的，座椅是仿皮的，其他地方主要是硬塑料了，特别是门板哪里，感觉有些廉价。 按理说2700mm轴距，内部空间不会差，实际体验下来我不太满意，一米七八的我坐在后排，感觉头部已经顶到了车顶，溜背设计的弊端，腿部空间表现还行，没有不适感，中间地板设计的还算平整，日常使用问题不大，但满载情况下还是有点拥挤，后排最好搭配一个小孩乘坐。储物空间表现还行，无论是深度还是数量都能满足日常使用。新车的味道有点大，买回来建议通风一周。 动力上，1.6T排量的车，204的马力，账面数据上要比同级1.5T车型好多了，搭配的是7挡双离合变速箱，动力很强，日常使用D挡足够了，高速超车也很随意，同价位合资车中估计没有比它更厉害的，就是这个双离合偶尔会卡卡响，维修师傅也解决不了，说这是常态，咱作为消费者也只能接受，听起来会很不舒服，不过不影响使用。操控性还行，方向盘没有虚位，可以说指哪打哪，高速过弯车身也比较稳定，最好不要给女生开，动力太强。目前这款车跑了五千多公里，平均油耗7.5L左右，市区行驶8个上下，高速上反而好一点，平时开车最好关闭自动启停，你会发现关闭了油耗更低了。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI

4.07分“优秀”

1.6t发动机曾经获得沃德十佳发动机，190ps马力的良好账面数据让它“嘣直线”的能力在同级别中首屈一指，实测7.6s的0-100km/h加速成绩几乎比思域快了1s，但双离合变速器反应并不迅速，且电子系统介入时机过早，让它的操控乐趣打了折扣

点评车型: 2021款菲斯塔 280TGDi DCT Luxury Sport劲享版

4.14分“优秀”

菲斯塔使用的这台发动机虽然不是什么 “2.0T大排量”，但却实打实的是一台四缸发动机，别看个只是1.6T，前面营造的那些声浪远没发挥出它的全部实力，盲目地地板油，突如其来的扭矩转向瞬间会让你攥紧双手，在你心里有底之前，真的会对这股力量一无所知。 而它平时表现也并不暴躁，小排量涡轮增压难以克服的涡轮迟滞在这台车上表现得可以忽略不计，从起步开始，转速指针轻盈地爬升到了发动机活跃的动力区间，日常加速超车一半油门之内悉数搞定。 虽然菲斯塔配备的是双离合变速箱（7挡），但实际表现和之前的途胜等车型有着天壤之别，无论升降挡都保持着干净利落快的特点，没有任何拖沓，尽职地为驾驶和动力服务，却不会带来什么顿挫。虽然低速时降挡还能听到内部换挡时的“咔嗒”声，但对舒适性不会造成太大影响。 菲斯塔绝对不是一辆乘坐难受的车，无论是通过减速带还是坑洼起伏，悬架都能将振动过滤得比较彻底，“颠”就更谈不上了，坐到车内你能感觉到的只是弹簧的动作非常快，瞬间车身便回到了正常姿态，当然最终呈现的效果还是让驾驶员感觉最爽。