点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4分“优秀”

【购车经历】 去年搬到工厂宿舍住，但是位置太偏了，出行吃饭都不方便，就想着买个车。刚开始家人万般阻挠。在经历了几次不方便后，家人最终同意给我买一辆小车车。刚开始看的suv，后来想了想还是轿车好点，操控好一点，而且油耗没有那么高。偶然在某音上看见菲斯塔，当时种草了。然后就在某音各种搜索。最后做通爸妈的思想工作后去试驾，谈价格，终于在14号提车啦。中间有好多人跟我说咋不买电车或者混动车，电车对我来说有点鸡肋，高速焦虑可不是盖的。混动的话我们公司的通勤车就是吉利混动，用纯电跑感觉还行，但是纯电续航太少了，发动机一响车就开始颠，那个顿挫感真的是给我留下阴影了，感觉最近五年内不会考虑混动车了。 【油耗】 提车到现在开了85公里，大多是在晋中二环那种路跑的，目前平均油耗显示，是7.6。 【最不满意】 情人眼里出西施吧应该是，感觉没有什么不满意的地方，倒是我姐说后排坐三个人有点挤，这算是一个短板吧，其他的以后慢慢发现吧。 【驾驶感受】 动力可以用嘎嘎猛形容了 ，我们公司上下班用的通勤车是个混动，每次红绿灯我都是排头崽。提完车回公司的时候一路红绿灯我也都能冲到第一个。跟一个思域车主崩了一下，笑死我了。

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智享版 国VI

4.57分“优秀”

【购车经历 首先当时买车的话是毕业后第一台车，也是结了婚准备生孩子用的一台车，工资族，之前大学本科专业与汽车专业挂钩，上课拆过发动机，实习是去的标致车厂，无房贷，预算手里10万，可接受贷款到20，只考虑合资车，之前一直考虑的是大众朗逸，速腾，还有日产轩逸，本田思域。均试驾！最后为什么买的是这台如今销量只有个位数的车了？ 首先外观，萝卜白菜各有所爱！那些说菲斯塔是鲢鱼的也好，还是说菲斯塔好看的也罢。因为我们当时买这辆车是去媳妇的路上，我们在贵阳高铁站中转，外面就停着一辆，小改，由于没见过，查了以后，两人一拍即合，始于颜值！ 等去试驾的时候，大众是奔着德系品牌去的，中规中矩，没什么亮点（20年试驾）就是那种什么都不好，但是总体下来不会排斥那种。试驾销售也是没有太过于介绍，应该接待的人多了，麻木了吧！轩逸是奔着销量去的，下雨，试驾完了就直接不考虑，那驾驶感受，怎么说了，家里亲戚开了10年的捷达提速都不是那种感觉。就是心有余而力不足感觉。本田是奔着段子去的，感受比其余好，驾驶感受，提速好很多。菲斯塔是最后试驾的，也是奔着颜值去的，当时那种环境下，查了网上报价没想到他卖10几万，试驾的时候去到的4S店只有一台蓝色，第一感觉还是比看到的那辆改装车差。而且4S店接待员工也少，，试驾完以后感觉比其他车舒服，不仅是某一方面，是整体。因为可能就在于但是买车之前查了一堆菲斯塔改装方案，想着买了就改成自己想要的，店里只有蓝色的，想买灰色的，说要调度费3000。就定了蓝色。 【提车价格】 裸车价谈到12.38 购置税1万多，上牌费500 【油耗】 一年半跑了2万5 节假日跑高速，平时就在城市，里程占比2：8 表显油耗9.1L 城市表显油耗9.9L左右 高速表显5-8L 驾驶习惯：属于激进型和媳妇的稳进型 媳妇跑高速油耗会在6以内，车速100 我跑会在7-8 100-120（正常行驶速度） 城市 媳妇9以内，不大脚油门刹车，频繁超车 ，变道类型。我红绿灯第一基本就会冲，经常超车，加塞油耗会在10-12 【动力表现】 提速快，百公里加速在7以内，实测！高速后段表现可以！ 同级别天花板，不用质疑！假如你只开过一款车，你就没资格反驳！ 因为自己是年轻人爱玩，身边人群也是普通人，车的价格也是10万左右居多。所以领克，朗逸，速腾，本田思域，吉利星瑞，今年火的影豹，长安那些更不用提。宝马三系，奔驰C，A4也有。都接触过。所以菲斯塔最不虚的就是加速。后半服也是！（ps:可能某种车主不服，但是事实如此。可以试着去开开菲斯塔，当初我身边的也不服，可是比下来事实如此，换人也是！） 【亮点配置】 无钥匙进入 其中有意思的是，当你接近车半米左右，人还没任何操作，感应到带车钥匙后，后视镜自动放下（可以设置），不用按钥匙。记住一点就是上车之前不要环顾四周，让别人觉得这车是你的，在哪里转笔一样，车门轻轻一按上车，关门，开走。一气呵成 下车以后别拿着个钥匙在哪里边走边回头边按，然后车灯闪了以后再回正过身来。一定要下车之前东西拿好，车窗锁上，钥匙收好，下车以后关门，按一下车门上的按钮，后视镜折叠的同时转身离开～ 感应后备箱 远程启动，胎压显示（很实用）语音控制（除了自动驾驶外）：可导航，停音乐，打电话，打开/关闭车窗，天窗，空调等等 【乘坐体验】 我家这边身高男性均在1米7-1米8 媳妇家就爷爷和岳父180以上，岳父说后排局促。所以身高一米8以后的，试驾后自行考虑 噪音分三种 1胎噪 看路况和车速。柏油路，光滑速度60码以内无明显胎压。60-80稍微，80-100明显，100-120 较为明显 粗糙路面40码以下无明显胎噪，40码—60稍微 60-80明显。80以上就较为明显 水泥路比柏油路胎噪明显减少 这块没什么好说的，左右的10万的车，都差不多。 2 风噪，（小常识）车速60以下任何车开窗风噪都一样，车速60以上开窗开始出现明显风噪！ 关窗：车速60以下无明显风噪，60-80间断式稍微风噪！80-100持续明显风噪，100以上持续较明显风噪 3，异响 主动异响：A柱 左A柱！原因，师傅装导航时，由于线过长，塞在了A住里面，导致A住外面的塑料包件与前挡风玻璃的摩擦。天窗打开后，支撑天窗的支撑杆异响，天晴小频率出现 转向无，中控无 被动异响，在高位刹车灯安装了一个挡板，菲斯塔英文字样，挡板与后刹车灯挡板摩擦异响！后备箱放不规则物体，滚动异响！之前买了一个手机支架，也是咔咔响，后面直接扔了

点评车型: 2019款菲斯塔 240TGDi 舒适版 国V

3.5分“良好”

【车型】 购买地贵州黔西，车型是19款1.4T舒适版，当时手头没有太多资金，又急需要一辆家用车，再三思考下还是选择去二手车店看一下，刚好自己技术也不是太成熟，想着买辆二手车划算一点，也还可以多练练手，磕着碰着不至于那么心疼 【车况配置】 说实话，我一个女生也不太懂配置啊什么的这些东西，当时整车看了一下，不得不佩服二手车贩子的翻新能力，真的可以给个，里里外外看了几遍，跟新车没啥区别，虽然是1.4t低配，但是我一个女生用也足够了 （车身外观）整车最吸引我的就是外观，运动型大溜背，显得个性年轻又时尚线条流畅，尤其我最喜欢腰部那个地方的设计，说不出来的好看，显得整个车都很有力量，刚好我是做舞蹈的，这车的个性和我的个性简直不要太匹配 （大灯）大灯采用的是LED，对于晚上眼神不太好的我真的不要太友好了照亮每一条回家的路 （内饰）坐进车内最先吸引目光的就是它这么大的显示屏，不知道的可能都以为是加装的，其实是原厂自带的另外前车主加了个氛围灯，方向盘上的按键也加装了部分，这些东西一弄下来又给塔塔加了不少分 【亮点】 长在我的审美观上了😂颜值真的扛打，个性年轻有活力。 这车搭载的是干式双离合，动力足，加速快，跑得快，也不费油，最能体现在超车这方面上，还是比较丝滑的在同价位的车里个人认为动力这点没得说，响应还是比较快的，正所谓长得好看还贼能跑 性价比高：了解过的车友应该都清楚同价位的车，菲斯塔还是算比较出色的了，能给到的配置基本都给到了 【不足之处】 隔音问题：车在行驶时候不播放音乐的情况下，噪音问题就显现出来了，听久了脑瓜子嗡嗡嗡的，如果能加装点隔音条什么的可能就会好很多。 空间问题：对高个子车友不太友好，我168的个子，后排空间对于我来说确实是有些不足，坐直了会顶头，不坐直顶膝盖后排空间能再扩一扩就完美了 干式双离合通病：低速行驶会有抖动，行驶久了也容易过热，这不，我一个女司机都烧了一个离合了，才换回来没多久 不过女孩子嘛，毕竟吃的是塔塔的颜，所以它的缺点我都可以接受，注意保养就好了，毕竟塔塔的优点还是大于缺点的 【价格】 这台车是19年2月上的牌，我是20年11月买的，当时特别膈应的一点是才一年多的车，跑了将近快5w公里，也挺纠结要不要入手的，跟店里的名爵和名图也纠结过要入手哪一个，最后一咬牙一狠心还是买了塔塔，当时车贩子喊价好像是12w多将近13w，虽然那时候我也不太了解车这方面，就是个小白，只会开车那种，但还是觉得有些贵了，好说歹说最后成交价定在了10.28w，到现在也不知道自己到底买亏了没 【用车感受】 还有一个星期，塔塔跟着我就满一年了，总结了一下我的用车感受，就是三个字，不后悔，买了它真的不后悔，虽然它是一辆1.4T低配二手的，但是它带给我的却是无尽的安全感，只有坐在车里，紧握方向盘的时候才能给我最大的安慰，同价位车里，塔塔的优点真的是可以大于缺点的，还是那句话，长得好看还跑得快 【个人建议】 各位喜欢菲斯塔却又一直纠结的车友，为自己的喜欢买单不是一件很幸福很快乐的事吗，大可不必纠结，不管什么车，不可能十全十美，这个价位其实很美丽了，不用听别人说这里不好那里不行，年轻就是要有活力有个性，塔塔多适合我们年轻人，有了它就像有了一个小家一个伙伴，陪我们日夜兼程，替我们遮风挡雨 最后也祝各位车友一路顺风万事如意，高高兴兴出门去，平平安安回家来

点评车型: 2019款菲斯塔 280TGDi 智速版 国VI

4.07分“优秀”

【购车经历】 用车马上满3年了，买车前看了轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉、思域、领动、昂克赛拉、菲斯塔等，由于自己还年轻，又是个颜值控，所以把选车范围固定在了运动型轿车身上，14万左右的预算，而且我的预算只能买到低配，是在接受不了低配的轮毂，昂克赛拉的话魂动红是真好看，但是考虑到空间，还是算了吧，好吧，就剩下菲斯塔了，各方面表现中规中矩吧，空间虽然不及思域，但比昂克赛拉强多了，于是就锁定了这车。 【外观】 我个人很喜欢这个外观，犀利的前脸+溜背造型+长长的日间行车灯+龙鳞中网，非常彰显个性，很适合我们年轻人。有些人不喜欢它的鲶鱼脸，但我觉得还好吧，至少看起来挺运动的，风阻也小，没那么费油。这个车的缺点就是整车的缝隙太大了，让人感觉有点不舒服。 【提车价格】 2019款280TGDi智速版，经过和4S店销售的一顿讲价，给我优惠了1.2W，最终把裸车价谈到了12.88w，并且赠送了全车玻璃膜、行车记录仪、脚垫。我选的蓝色当时还没有现车，需要在别的地方调，让我多等了1个月才开上心爱的菲斯塔 【驾驶感受】 动力的话1.6T的发动机相当爽了，随踩随有，油门和刹车相当灵敏，在搭配上双离合变速箱，动力真的是非常暴躁，超车毫无压力，唯一的一点瑕疵就是收油之后紧接着再深踩油门的时候 ，变速箱会有轻微闯动，估计这也是双离合的通病吧。隔音比较一般，跑高速的时候会有明显的风噪路噪传到车内，打算再开两年换一款静音轮胎，悬挂偏硬，不过这也挺符合运动轿车的定位，如果在调得稍微韧一点就更好了。 【空间表现】 空间的话还算可以，尤其是头部空间，高个子坐里面会有些压抑，一米八以上的坐在后排会有些顶头，毕竟是运动型溜背轿车，家用的话还算够用吧，后备箱空间可以，装个大件行李什么的不成问题。 【油耗表现】 开了4万多公里了，个人感觉1.6T的发动机，油耗表现还可以，基本在百公里7.5左右，跑长途高速在百公里5.7左右，感觉很省油，当然这也得看自己的驾驶习惯还有路况，堵车的情况下百公里10个油耗也有。 【最满意】 配置比较丰富，自动大灯+电子手刹+多功能方向盘+双区自动空调等等。颜值非常高，操控性好，偏运动非常适合我这样的年轻人，后面翘起的小鸭尾非常的动感，让人有一种驾驶的欲望。 【总结】 总体来说菲斯塔这车还是非常令人满意的，动力强劲、高配置，外观时尚是年轻人购车的首选，在性价比方面要远胜其他合资品牌，作为人生中的第一台车的话，我还是比较推荐的，外观帅气、配置不俗、动力强劲，几乎是为年轻人量身定制。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

【最不满意】 风噪很小，胎噪很大，也可能是胎噪盖过了风噪，路面越差胎噪越大，路况很好的话就还好，底盘也硬，车窄又矮，远处看很小 【驾驶感受】 爽 很爽 底盘要是软一点就更好了 【油耗】 高速6 市区7.5 堵车8.5 【空间表现】 同级中下水平，我170 后排算是有些富余而已，但是后备箱很大很深 【动力表现】 没的说，很爽，动力源源不断，运动模式下高速开到130踩油门还很窜而且很灵敏，其他模式油门就很线性了 【最满意】 太帅了，回头率很高，动力很强，内饰我也喜欢，内饰质感算是现代品牌里比较好的了，但是和国产还是比不了 【购车经历】 之前一直开着我爹的老伊兰特 05年的车 到现在也没啥毛病，但是实在太老了，还是换了，想要个年轻运动颜值高动力强后期保养成本低的车 最后综合考虑还是选择了现代，其实我是想买电动车的，但是我爹买了秦EV 所以我买油车 家里一油一电也比较好

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

这个级别里面算运动的了，买车已经在自己的预算里面尽量选相对运动的车型了，一开始有打算买二手车，老妈不放心，买了菲斯塔nline。 【驾驶感受】 动力爆发不是很稳定，运动挡一直开着，给我感觉是后段比前段有劲，涡轮介入的比较晚，动力3000多转才爆发，变速箱普通模式一般的脚法2500转就降档，真要好好感受这台车的话还是要用拨片加s档，有点推背感。 【亮点配置】 运动排气，尾翼，包围原厂配备，远离1087哈哈哈，懂得都懂👌

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.9分“良好”

【油耗】 提车到现在差不多才五个月开了5000公里左右吧，油耗大概是8.3这样子，有点高了挺心疼我的钱包的 【动力表现】 动力上操控一切的基础吧，1.5T的发动机动力应付上下班通勤足够了，开起来动力不错很猛，户外的运动模式的油门踩着也很灵敏，开起来很顺手 【最不满意】 胎噪有点大了，开到越不平的路越严重。开上高速的时候速度太快车里噪音很大，加上发动机的噪音也很吵，吵得脑子嗡嗡的。除此之外底盘也有点低，每次开到一些石沙路都感觉被剐蹭到了底盘

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

干式7速双离合天生的缺陷换挡没有6AT的舒适，目前开了9000公里变速箱还没有太明显的问题。不过在升档的时候可以听见变速箱咔吃咔擦的声音，也去过4S店找维修，但师傅说是正常的，也就不去纠结那么多了 动力这一块给我的感受是在这个级别的a级车里面算中上游水平(起码在思域，univ，影豹，卡罗拉这类车里面排前三)开起来还是挺顺手的，给油反馈也挺灵敏的。 总的来说个人感觉这车的性价比还是挺高的，加上在终端优惠A级车里竞争力也比较强，销量虽然不及一开始打算选的思域，但菲斯塔的运动套件外观更有改装风，省去后面折腾。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

90后年轻小伙一个，买车比较在意外观，当初就是被菲斯塔菲杨式的尾翼所吸引才买的它。开到现在总体来说是比较满意的，一些小细节可以在优化一下。外观冲击力很强，搭配上车子流畅的车身线条看起来运动感十足。 【驾驶感受】 1.5t的发动机能够输出200马力，开的时候能感觉到声浪，有种开赛车的感觉。驾驶体验方面驾位的空间还算充足，内饰的按键也比较精致，就是速度起来之后，噪音比较大。而且我车上有一颗困螺丝生锈了。我也是郁闷了。不知道是不是跟天气有关。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4.1分“优秀”

放弃个性化日系和纯电提了韩系，和人家比咱主打的就一个差别化，也不怕人家说我屌丝。外观运动套件很多，新车提回来都有改装车的既视感了，提车一个星期还没上牌就被叔叔问候了两次，也确实有点太大胆了，后面看我这车原厂都平安无事，运动排气打开后还真的有点响，但是不够浑厚，点火那一下和大排量启动声响还是有很大区别的，排气声主要还是来自后段加速。 加速的话说实话动力是挺强，d档比较多，s档虽然转速拉高动力放大了，但是顿挫也放大了，城市路段开着很费刹车，说到刹车感觉菲斯塔前段刹车比后段要紧，按照正常的车子不是应该后段比前段紧吗刹车，实在不理解。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

3.8分“良好”

本来十几万预算，想买国产车，15左右国产车看配置都很香，不过家人只让买合资，最后没看几家店，就直接冲了。这个菲斯塔配置也说得过去，虽然座椅材质还有内饰看着稍微比国产差吧，其他也差不太多。行驶开运动模式提速蛮快， 这个车主要还是觉得外观好看。十几万的车也不奢求很多，还是蛮不错的。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版

4.6分“优秀”

1万公里，高速油耗7.6，城区10-12L。目前有部分小零件有问题，烧冷却液查不出原因，自备了一瓶随时带着。都说内饰丑，自己反而觉得 ok ，用诺基亚长大的人不喜欢大屏。外观就不多说了肯排两个月队等的都是老粉丝了，本地各种代旅行车遍地走，我也混迹其中。 1．动力挺好，1.5t高功加200马力，不跟电动车比的话算是优秀，地板油起步轮胎主要在打滑，变速箱是省油家用调教，喜欢升档不喜降档。 2．底盘，虽然底盘一大堆单层钢板件被各博主嘲笑，开起来倒是稳当，当然拿去跑山肯定是不行。它看起来运动实则是个家用的。 3．空间不错，可惜后备箱由于凹造型高只有70cm左右，装不了什么大件。不如蔚揽规整。 4．导航经常死机或者连不上网，不过无所谓，用惯了丰田的觉得这已经很先进了。

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4.2分“优秀”

当时买车第一眼就看中了外观，而且价格在我的心理范围之内。 动力稍微有点不足，不过油耗还蛮好的，到现在跑了快1万公里，平常上下班用，小熊油耗记录所有的加油，平均油耗7.2L, 菲斯塔的悬架太硬了过减速带太颠簸，还有刹车有点软，也一直没去4S店处理，一年内也没出现过任何问题。 希望菲斯塔一直能愉快的使用！

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】21年入手伊兰特1.5尊贵版，开久了动力实在满足不了我，自从新款菲斯塔上市后就一直想换，最终在几年国庆节换了菲斯塔。 【最不满意】 空间比伊兰特小了一点，不过后排几乎不做人 忽略不计。 【提车价格】 落地13个整 【驾驶感受】 真的是提速小飞机，官方8秒 ，实际体验7秒内，真的是比上一辆车强太多。随着自带的声浪，回头率哇塞一哇塞！

点评车型: 2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line TOP旗舰版

4.4分“优秀”

毕竟韩系车在国内口碑是真不行，优惠力度自然大，价格估计还有空间，内部空间在紧凑型车里挺大的，动力和外观在这个价位也可以了，按键换挡是真不习惯，但是时间长了也能克服了，少个后视镜倒车下翻有点可惜，其他功能挺完善的了。