【车型】
购买地贵州黔西,车型是19款1.4T舒适版,当时手头没有太多资金,又急需要一辆家用车,再三思考下还是选择去二手车店看一下,刚好自己技术也不是太成熟,想着买辆二手车划算一点,也还可以多练练手,磕着碰着不至于那么心疼
【车况配置】
说实话,我一个女生也不太懂配置啊什么的这些东西,当时整车看了一下,不得不佩服二手车贩子的翻新能力,真的可以给个,里里外外看了几遍,跟新车没啥区别,虽然是1.4t低配,但是我一个女生用也足够了
(车身外观)整车最吸引我的就是外观,运动型大溜背,显得个性年轻又时尚线条流畅,尤其我最喜欢腰部那个地方的设计,说不出来的好看,显得整个车都很有力量,刚好我是做舞蹈的,这车的个性和我的个性简直不要太匹配
(大灯)大灯采用的是LED,对于晚上眼神不太好的我真的不要太友好了照亮每一条回家的路
(内饰)坐进车内最先吸引目光的就是它这么大的显示屏,不知道的可能都以为是加装的,其实是原厂自带的另外前车主加了个氛围灯,方向盘上的按键也加装了部分,这些东西一弄下来又给塔塔加了不少分
【亮点】
长在我的审美观上了😂颜值真的扛打,个性年轻有活力。
这车搭载的是干式双离合,动力足,加速快,跑得快,也不费油,最能体现在超车这方面上,还是比较丝滑的在同价位的车里个人认为动力这点没得说,响应还是比较快的,正所谓长得好看还贼能跑
性价比高:了解过的车友应该都清楚同价位的车,菲斯塔还是算比较出色的了,能给到的配置基本都给到了
【不足之处】
隔音问题:车在行驶时候不播放音乐的情况下,噪音问题就显现出来了,听久了脑瓜子嗡嗡嗡的,如果能加装点隔音条什么的可能就会好很多。
空间问题:对高个子车友不太友好,我168的个子,后排空间对于我来说确实是有些不足,坐直了会顶头,不坐直顶膝盖后排空间能再扩一扩就完美了
干式双离合通病:低速行驶会有抖动,行驶久了也容易过热,这不,我一个女司机都烧了一个离合了,才换回来没多久
不过女孩子嘛,毕竟吃的是塔塔的颜,所以它的缺点我都可以接受,注意保养就好了,毕竟塔塔的优点还是大于缺点的
【价格】
这台车是19年2月上的牌,我是20年11月买的,当时特别膈应的一点是才一年多的车,跑了将近快5w公里,也挺纠结要不要入手的,跟店里的名爵和名图也纠结过要入手哪一个,最后一咬牙一狠心还是买了塔塔,当时车贩子喊价好像是12w多将近13w,虽然那时候我也不太了解车这方面,就是个小白,只会开车那种,但还是觉得有些贵了,好说歹说最后成交价定在了10.28w,到现在也不知道自己到底买亏了没
【用车感受】
还有一个星期,塔塔跟着我就满一年了,总结了一下我的用车感受,就是三个字,不后悔,买了它真的不后悔,虽然它是一辆1.4T低配二手的,但是它带给我的却是无尽的安全感,只有坐在车里,紧握方向盘的时候才能给我最大的安慰,同价位车里,塔塔的优点真的是可以大于缺点的,还是那句话,长得好看还跑得快
【个人建议】
各位喜欢菲斯塔却又一直纠结的车友,为自己的喜欢买单不是一件很幸福很快乐的事吗,大可不必纠结,不管什么车,不可能十全十美,这个价位其实很美丽了,不用听别人说这里不好那里不行,年轻就是要有活力有个性,塔塔多适合我们年轻人,有了它就像有了一个小家一个伙伴,陪我们日夜兼程,替我们遮风挡雨
最后也祝各位车友一路顺风万事如意,高高兴兴出门去,平平安安回家来
我是1点4t别崩我:10.28万 1.4t 2手车 的确贵了
用户4570279284940:1.6T成交8.8
鄙人姓孟😒:为啥我1.76都感觉不到顶头
点评车型:
2019款菲斯塔 280TGDi 智尊版 国VI
4分“优秀”如今,动力总成的调校已经成为了现代的强项之一。这台高功率版的1.6T菲斯塔,马力高达204匹,已经相当于高尔夫GTI的水平了,驾驶性方面更是算得上出类拔萃。在郊区和高速下游走,动力的涌现又快又流畅,实际的推背感也对得起账面数字。而且和思域的1.5T CVT组合犹如疯狗一般的爆发式中段加速不同,它的推进更加连贯、更像是自然吸气,但是比真正的自吸动力反应更加敏捷。哪怕仅仅是轻点油门,动力输出的延时也很短。此外发动机的声线相当浑厚,如同加装了直排尾喉一般,很有运动型车的架势。它的动态模式多达四个:COMFORT(舒适模式)、SPORT(运动模式)、ECO(节能模式)和SMART(智能模式),难得的是无论哪一个都很好地兼顾到了日常使用,自动启停的震动也很小。舒适模式和节能模式的换挡速度相对会更平缓,节能模式还会在此基础上限制发动机的输出和转速的攀升,同时将高转的部分“封印”起来。智能模式在日常状态下大致相当于舒适模式,但油门行程突破八成左右就会自动进入运动模式。而运动模式在转速储备、降挡逻辑方面则会更加激进,换挡的节奏更加铿锵有力,还带有短时间的转速滞留功能,攻略山路时的节奏感相当出色。不过回到市区,双离合的通病还是会暴露的。尤其是日常堵车的情况下,二挡升三挡的时候,还是会有比较明显的顿挫,相比奥迪还稍微明显一点,哪怕换成舒适模式,减缓程度也很轻微。另外,冷车怠速时的发动机运转噪音有点偏大。所以这套动力系统也不是完全没有弱点的,不过相比起市面上的大部分双离合动力总成,它的表现绝对算是前列了。
点评车型:
2023款菲斯塔 270TGDi DCT N Line DLX豪华版
4.1分“优秀”外观好看,车子开起来还是挺平顺的,但是总的来说动力就是还不到我的预期吧,我比较喜欢开猛的,那种感觉才带劲,这个车子也不是说动力不好,动力不算弱的,只是对我来说开起来总感觉欠缺那么一点驾驶乐趣吧。
zxs1979:影豹R绝对可以,零百5.7秒,猛的不要不要的
用户5218841153458:你发的这不是我拍的我的车吗
多彩雪梨4S7:直接调赛道模式再说
【最不满意】
就是胎噪,隔音不太好,还能接受。目前车子没有什么异响,有时候低速踩刹车有顿挫也不知道怎么回事!
【购车经历】
同级别的名爵6pro,长安Univ,吉利星瑞一个没看。说实话吉利星瑞得内饰我还是挺喜欢的,不过没看,就是动力感觉小了点虽然日常也够用,直接去提菲斯塔不为别的既然喜欢这辆车我就能接受它的好与不好!
【驾驶感受】
1.6T的发动机204匹265牛米,普通模式和开运动模式开启来就是两台车。别的不说只要你舍得踩,运动模式下随踩随有。这一点我很满意!!
关于网上说的菲斯塔这款摩比斯干式双离合的可靠性,我只想说他们没开过。每次换挡几乎感觉不到顿挫,唯一就是低速踩刹车的时候有点抖!还有就是干式双离合怕高温,这种情况我还真的没遇到过目前两万六千公里!还有一点补充一下,就是原车声浪真的绝了哈哈?冷车启动嗷嗷的不开音乐的情况下声浪一直在你耳边徘徊!不知道是不是厂家故意这么调教的!
方向盘的力度我个人感觉刚刚好,比凯美瑞的要轻点,比速腾的话要重点。
【油耗】
这个就得看个人的脚了,日常开的话我是没低过6个油,7到8个左右。也得看个人怎么开!
【乘坐体验】
够用,也不至于很大!
【亮点配置】
感觉自适应远近光挺好的,因为我基本上都是在郊区跑。没灯就自动开远光,对面有车来了就变近光了。不用来回切换,唯一一点就是原车亮度不够灯光散,导致有路灯的情况下开近光就和没开一样以后给换掉!
还有这车只有顶配才有的定速巡航,我这次顶配都没有。自己买个按键总成换上,不贵自己就能动手换!
蜜心i:我开的我哥的菲斯塔 油耗11
索德祎:轮胎吃胎
超级奶爸呀:今年五月份想提一台菲斯塔 问几家销售都说没有 所以我买了伊兰特 月销2台 销售的功劳占一半
现代菲斯塔,外观特别有个性,整体比较霸气,镀铬装饰非常精致,有着非常明显的现代车型特点。大灯比较亮,尤其是日间行车灯,特别引人注目,是一款男女老少都会喜欢的车型。
内饰方面,方向盘是真皮的,座椅是仿皮的。因为座椅有加热的功能,所以座椅比较软,而透气性比较好。新车异味比较大,建议可以去汽车美容店先做一下除味,天窗的话可能会有一点异响,对于日常行驶不会有太大影响。
空间方面,还是比较宽敞的,身高180cm,体重80kg的消费者开的话头部空间大概有一拳头左右,后排的腿部空间大概有两到三拳,如果个子小的话就更没有问题了。后备厢的容积比较大一些,常规的东西或者行李箱什么的都没有什么问题,但是后备厢盖的回弹力度不够大。车内的储物空间比较少,杯架只有前排有。
动力方面完全足够用,就是半坡起步的时候有点动力不足,在特殊路况行驶时滤震效果一般,感觉悬架有点硬,后排比前排要硬一点。虽然是双离合的变速箱,但是平顺性还算比较好的,低速会存在顿挫。但是时速超过40以上基本没有太大的问题了。
在操控方面,油门灵敏度轻,给油就走,方向盘比较轻,身段灵活,悬架比较硬,速度稍微快的话转弯,车身倾斜感明显,方向盘回馈力度还可以,刹车辅助方面,湿滑路面刹车效果一般,一般情况下刹车不错,大概有30米左右,是感应后备厢,车钥匙靠近后尾门的话,大概就四至五秒左右就自动弹开,使用感比较好。高速跑120迈以上风噪胎噪很明显,怠速的话几乎听不到发动机声音,座椅包裹性比较好,包括后排座椅比较软。
油耗方面,跑高速的话大概五到六个油左右,市区开车的话油耗大概有七八个油,甚至达到十个油以上,因为有一个运动的模式,如果用运动模式都是十个油以上了。冬天开暖风油耗上升不是很明显,但是夏天开冷风的话油耗上升比较高。
总体来说,现代菲斯塔在所有A级轿车上来讲,性价比还算偏高的,因为配置方面比较高,而且有座椅加热、中控大屏倒车影像显示,包括并线辅助,盲点监测,这些的话在所有合资车型在15万左右的话菲斯塔配置算最全面的了,唯—个不好的应该就是它的保值率,一般韩系车的保值率比较低,可能卖车的时候就不大值钱了。综合来讲,现代菲斯塔在同级别车型中是个不错的选择。
外观很帅,很多人说鲶鱼嘴,但是自己倒是挺喜欢这种造型的。改了黑色轮毂,车辆在日常行驶时回头率挺高的。1.6t高功率发动机日常行驶动力充裕,街上没什么车是不能秒的。这台车开起来第一感觉,就是快。尤其是在Sport模式下,仪表盘中间的液晶屏显示红色背景,此刻的油门相当敏感,性格非常暴躁,稍微多给一点油,整台车就有强烈的向前冲的欲望,就像一只成年雄性牛头梗被主人牵着绳子一样,压抑着动力。日常在城里驾驶,路口变灯你肯定是第一个出去的那台车。这台7速干式双离合变速箱也说得过去,虽然我们无法从长久耐用度上对干式双离合做过多评价,但就实际体验看,这台变速箱平顺,换挡逻辑清晰,除了冷车和低速状态下有些顿挫外,大部分路段表现合格,不会成为让你抱怨的对象。