领克01 EM-P配置鸡肋值得买吗_领克01 EM-P怎么样

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

3.43分“良好”

感谢圈主星巴克在逃星选美式推荐 1,个人情况简介 23款01EMP，10月15日提车。目前1900KM，APP表显综合油耗5.9L/100km，电耗3.9KWh/100km，（近一个月使用智能模式，不充电，相当于EMF的情况使用），刚提车半月内纯电使用电耗为12KWh/100km，无空调 2,提车价格 裸车指导价22.78，落地车22.38w+保险5721元,全款，官方优惠4000元 3.真实用车体会 1. 外观内饰做工、用料 10月15日提车，有轻微塑料异味，车内购买竹炭包，大概3天左右异味散去 顶配版本，NAPPA真皮+Nubuck翻毛皮座椅体验十分优秀！舒适感拉满！强烈建议后排也能加入选装，非常的舒服座椅内饰没有异味，车内轻微塑料异味大概率是当时包座椅塑料长期在停车场停放暴晒导致（政策原因车到了很久流程没有走完） 2.驾乘空间 在选择车辆时最大的考量便是空间问题，本人170，上下空间充足，头部足够空旷，腿部没有局促感，长时间驾驶过程中不会有被束缚的感觉。后排空间同事在乘坐后表示比较舒服，一米八身高同事在后排乘坐时需要前排乘客调整座椅，略显紧凑。后排中间凸起部分比较影响乘坐体验，但其实以前的车也有，而且我自身用车环境来说并不会经常满客乘坐，所以对我来说没有担忧点。后备箱空间对我来说十分充足，提车后很快就进行了搬家，还是很能装的 3.动力感受 纯电模式：高灵敏，在起步、变道、超车过程中平滑，响应积极，十分舒适，我非常喜欢 智能模式：更加稳重，油门前半段稳提速，后半段多数应用于高速过程中，加速比较有力量，很跟脚，急加速下会有顿挫但较为平顺，很像油车的加速换挡感觉，喜欢传统油车的驾驶体验的话会很喜欢这种感觉，低速中会比纯电模式响应慢一些，进入60码以上后，发动机全部介入时，高速状态下响应会比低速更快一些，更加接近传统油车感受，不会出现高速无力感，驾驶的时候会给司机非常足的驾驶信心 运动模式：应该叫油车的纯电模式，他的响应就很电车，给人十足的驾驶感。偶尔驾驶需要激情的时候还是很舒服的 Ps：本人新手司机，以上感受仅代表个人，驾驶体验这种主观性极强的东西，还是仁者见仁智者见智了~各位当个参考看看就好~ 4.乘坐感受 驾驶过程中，座椅感受非常舒服，赛车式的包裹感要比传统油车座椅来的舒适多！整车隔音也十分惊喜，之前在选车时看了不少视频，都有对胎噪，高速风噪的担忧，毕竟是SUV。但在实际用车过程中隔音十分NICE！风噪在90以下没有明显感觉，90码以上，无音乐播放的安静环境下在两侧后视镜位置有漏风的那种风噪，声音不大，开音乐的情况下是基本听不到的，这个还是通过其他车友发现的。对于我自己来说这点风噪完全可以接受。不影响驾驶感受 关于顿挫以及底盘，一个多月体验下来，底盘偏硬，但这个是在试驾过程中就了解了，毕竟年轻人还是很喜欢这种感操控的感觉，相对于较软，像船一样的感觉本人不是很喜欢，这个东西就是仁者见仁了。变速箱顿挫的体验是从智能模式下的急加速中才会出现明显感受，顿挫比较明显，有时会出现响应不及时，副驾也会有明显感受 5.油耗感受 目前跑了1875km，全为通勤，单趟30公里，80%高架+20%市区，实际应用环境高架上班多数堵车只能蠕行，一整天60公里中40%速度会在80码左右，60%会在40码以下，综合油耗是目前表显是5.9L/100km，我做了一次满油馈电测试，最后剩余5.7L油，一共跑了649KM，每天单趟30km耗油1.5L左右，如果5.7L油跑完，就能再多跑114km，一箱油总里程就是763km（当然不会有人这么极限开车） Ps:强烈建议，赶紧更新这些个设置，保电设置不记忆好蠢啊！ 6.功能感受 360全息影响新手司机最好的伙伴！ 自动泊车对于完全无法独立停车的新新新手是非常棒的！不过有一定基础后，既使还比较新手，自动泊车就略显鸡肋像一个玩具功能。主要原因两点： 1.速度慢，多次进出找角度，这个可能是程序对于入库路线优化问题 2.应用场景有限，对于划线清晰的地库自然是没问题，但对于小区砖块画出的线或者是年代久远，线条不清晰的线路，无法识别，非常依赖划线清晰与否 音响效果 音响效果非常出众，有很好的环绕效果，我现在每天上车第一件事就是开音乐 4最不满意： 1.导航 强制只有百度地图，很蠢，当行播报反应慢导致错过出口，频繁出现。强烈建议更新应用商城！ 2.车内设置无法记忆 保电设置无法保存，每次上车都要点一遍，没啥大碍，就是显的这个8155芯片很蠢，用汽车参加马拉松，该发挥的价值是一点不发挥，希望OTA可以拯救他吧 5.总结： 合适的价位买到了心仪的车无论动力，舒适度，幸福感，拉满，对于目前出现的一些小缺点，可以接受，但一定要改！知错能改才是好孩子。朋友买车我还是会推荐领克，在我个人看来，安全、高级感、里程无焦虑、智能化领克都兼顾到了

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.07分“优秀”

【外观方面】:黑白撞色设计，家族式的鱼鳍，新改款的贯穿式尾灯。前脸和灯的设计有点保时捷的味，总体运动时尚一直在我的审美点上，回头率也很高。 【内饰方面】:一体化空调出风口，肉眼可见的地方几乎都是软包，但是又比普遍的国产车的软包精致有质感。nappa真皮运动座椅高级上档次。同时新车没有一点味道，这点让我很惊讶。 【空间表现】:中规中矩，毕竟是款紧凑型suv。三口之家没有问题，但是后排空间还是略显拥挤，而且后排中间位置的底板也有略微凸起，后备箱深度还行，但是宽度最宽只有1.18米，作为一个钓鱼佬1.2米的鱼竿都放不下。 【智能化】:车机用的高通8155芯片，硬件不差，平时车机反应也比老款快很多。但是软件应用层面条件较差，一些车辆功能的应用逻辑较差。如氛围灯设计即使你选了全域颜色，它也只在那三四种切换，迎宾座椅逻辑有问题，保电设计逻辑默认关闭有问题，新版本纯电模式在重新发动的时候会切到智能模式等。 【续航】续航达成率挺高，目前续航基本都在70km.纯电。 【油耗】油耗如截图所示，表显4.1l/100km油+5kwh/100km电。综合换算为6l油每百公里。实测也比较接近表显。作为2吨的车还是比较满意。 【购车经历】作为领克老车主直接奔着领克去的，其他车都没看，直接下定提车2天内搞定。 【驾驶感受】提速快，上90码动力略显迟钝，50码75码如果一直不断给油能搞到轻微顿挫，但是副驾驶位感觉不到。 【最不满意】车机系统最不满意，车机的逻辑说明用户体验前期没有调研好。空间表现也还可以优化。还有就是没有快充头适配。 【提车价格】裸车20.88w 保险上牌一通下来21.6w左右。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.57分“良好”

上一台车是2010款1.8MT三菱翼神，以下01的评价会与她有一些对比。 性能： 看过某媒体关于CRV锐混动PHEV和EMP的对比，无论在0-100km/h、80-120km/h和极速，EMP完胜。 从不羡慕吹嘘零百4秒及以下的那些车。估计90%的人没踩过地板油，开油车转速没上过5000。 长期用智能模式，动力响应还是慢了点，与油车手动的随叫随到落差太大。 制动需适应一下。不清楚是否有CRBS标定。感觉制动踏板初段行程的制动力一般，可能是电制动。深踩一些还是有信心的。 驾驶性： 转向必须好评！低速轻盈高速稳重，高速路提速时很稳定，中心感较强。圈数也很合适，左右各1.25圈。就是感觉转弯半径有点大，很不适应！三菱的转向就像没有助力一样，但胜在转向灵敏转弯半径小。三菱一把能过的地方现在01必须两把，搞得像个新手磨叽。 个人习惯把驾驶模式设定在智能。加速踏板初段比较迟钝，深踩一点动力释放才比较顺畅。变道、超车需要急加速的时候动力迟滞很明显，当然运动模式会有改善。 悬挂设定没觉得像很多车评吹得那么高级。小震动有点生硬，能感觉到前桥有时会有一些颤动。对于大震动，感觉后悬挂又有点撑不住，不能一次吸收干净。 AUTO HOLD很好用，坡起相比于三菱的半离合实在是太惬意了！不过关于制动有一点感觉不爽的是，几乎每次刹停前会有“咔擦”的声音，除非是速度很慢且刹车力度足够小才没有以上异响。 想念开手动可以无感停车的丝滑。 NVH相比于三菱，那真是两个世界。车上的音乐账号已经被女儿绑定，以前在三菱里她宁愿戴耳机。不排斥三缸机，人生第一台车SPARK就是三缸的。EMP的机器在怠速时，方向盘上是有明显震动的。 行车中发动机介入时，呼噜呼噜的声音太难听！这一点我真的比较介意，完全没有开三菱的热血！ Lynkpilot： 领克高级智能驾驶辅助，其实就是L2级。感觉车身保持在车道略微偏右的位置，在可接受范围。手触方向盘能感受其左右小幅修正的蠕动。目前用得比较少，因此不过多评论。 空间配置： 内饰用料被吹得过高了，其实我也不过于在意。 方向盘加热真是太贴心了！要知道以前在三菱的手套箱里，是真的会放一副手套的。 座椅通风还没体验，不知道爽不爽。 主驾侧门框上方布置了眼镜盒，挺创新的。全景天窗如果能选配，我宁愿不要，因为牺牲了车身刚性。就像一个铅笔盒在打开和关闭的状态下去扭动一下，你就知道我在说什么了。但是家里领导和女儿喜欢，虽然一年也开不了几次。 储物空间少了点。中控下面像一堵墙，纳闷为什么做不到像很多车那样下面有一个镂空的地儿。 无线充电没有通风，手机充电后温度很高。12v电源和USB口都藏在扶手箱内，虽然可以使中控布局显得简洁一些，但使用便利性是要打折扣的。 后排座椅觉得坐垫低了一些，腿长一点的话估计承托性会差一点。不过，反正我不坐后座。 后备箱有四个锚点值得表扬。没有备胎也没有千斤顶（仅提供气泵和补胎液）很失望！备胎槽被低压蓄电池占用，难道不能把前机舱空间优化一下塞前面去？ 能耗： 早些年很羡慕CT200h惊艳的4.x的油耗，如今01的能耗似乎更香了！ 目前一直在市区基本用智能模式开。有充电桩，上下班不保电油耗约2L/100km，有一次电量干到4%。感觉这样的电池管理不太靠谱，之后便一直使用保电模式。 最近一次180km的行程（40%限速100的高速+50%限速80的快速路+10%市区），采用经济型优先电量保持50%（出发时电量90%），油耗约4.1L/100km、电耗3.4kwh/100km。 特地试了几天充电速度优先电量保持50%，油耗约4L/100km。 日常上下班最常用混动模式经济型优先电量保持50%，高动能回收。 只要不下雨，基本坚持每天充电。根据锂离子电池的特性，将充电限值自定义为80%。每日通勤距离45km左右，往返后电量剩余40%左右。也就是说电池荷电状态SOC能够保持在健康区间，放电深度DOD基本维持在40%。 仪表显示的能耗为3.2L/100km+11.2kwh/100km，换算一下为0.32元/公里。如果每月行驶里程算1000km的话，能耗支出300元出头，大概只有以前开三菱时的40%左右。 2023.3

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.36分“优秀”

说到买这辆车的经历，也算是一波三折。我和老婆买车前对车的要求就是，第一不要纯电，第二要省油一点，所以就瞄准油混和插混来做选择。 我是喜欢驾驶感扎实一点的车，所以排除了日系，合资插混甚至去看了帕萨特、迈腾和探岳，但是感觉不如国产靠谱。领克是喜欢了很久，特别是外观、内饰质感和驾驶质感，很高级。质感这种东西很玄乎，是说不出来的，只有自己感受。 【空间表现】 车子不大，外观看起来甚至觉得有点小巧，像是大玩具，恰巧我和媳妇都喜欢小一点的，所以外观的大小不是问题。内部空间基本够用，我 180、媳妇 174 ，我俩前排比较舒适的坐姿时，后排腿部还有一拳半的空间。 【续航】 纯电充满基本就 70 不到，脚如果稳一点，能跑 70 出头。 【驾驶感受】 高级，很紧实。纯电模式加速丝滑，智能模式有点肉，运动模式动力随叫随到。 【最不满意】 车机，懂得都懂。虽然上架了网易云音乐，但是使用过程中 bug 不断，百度地图真的垃圾，定位漂移。 【购车经历】 提车经历一波三折三折，先是被郑州的 4S恶心到（合众汇成领克），搞一些下三滥、见不得人的招数，真的是让人对领克这个品牌很下头。具体招数是：谈车的时候谈落地价，提车之前与销售各种沟通时，销售一概用“当时谈的价钱”所搪塞，对涉及到数字的问题绝口不提，而且微信上不发文字，只打语音。然后从外地跑去提车时，在付完全款的情况下被告知需要另付保险钱。感觉这家店在话术培训上下足了功夫，想必能把这种功夫用在对客户真心实意的服务上时，合众汇成的口碑可能会好些吧。 这种事发生后，按照常人的反应，肯定会对这一品牌嗤之以鼻，但是…奈何不喜欢比亚迪的质感和小鹏销售的拽，20 万左右价位可选的插混少之又少，只好回到洛阳重提 01。洛阳领克的态度与郑州那家店的态度形成鲜明反差，最起码在售前阶段挽回了领克品牌在我心中的形象。 虽然买车过程不太愉快，但是车是好车。因为个别行业里的虫豸，而否定一款符合自己选择的好车是不明智的、不理性的。同时，希望领克品牌能够自上而下，多聆听消费者的意见，特别是当前存在问题方面（车机方面）的意见，能够真正把消费者的问题当成自己的问题。努力下一辆换极氪😀

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

3.93分“良好”

车辆信息：领克01EMP PM 白色 提车地址：上海 提车时间：2022年11-13 等车时间：从订车到提车大概三个多月 买车经历：因为2022年上海混动车牌就结束了，9月份得知后就开始看车，因为有长途需求（回家）。所以选择了混动车，当时开始看车后，一直在懂车帝app关注混动车型，到4S店看了最火的BYD宋PLUS DMI,长安深蓝。 领克本来一直关注的是的油车03，当时在想为啥03没有混动，然后下载了领克app,在app里看见了领克01最新的EMP混动车型，然后才开始把领克01加入对比车型。当时周末就跑了BYD，深蓝和领克的4S店看了实车， BYD只有51KM版本有货要等一月，深蓝店浦东点新开，人不多，展厅只有一台车，销售不在，只是坐进去感受了一下，说是后续会联系我，但是也没有。加上家人建议买SUV，所以就决定领克01 EMP,整个上海跑，说实话订车4S店就是看销售态度和价格， 当时浦东只有emf现车，没试驾，试乘了一下，感觉车声音很低，很安静，比较满意。当时综合了几家4S店的态度和报价，订车一波三折，非常有趣，最后在青浦订的，本来离青浦远，不想过去的，但是那个销售小哥微信上很热情，就准备过去订的， 但是去了之后换成了一个什么展厅经理接待，价格直接毫无诚意，连6000优惠都没有，直接气的我转身就走，还当着我的面把报价单给窝成一团。 本来已经对领克品牌直接拉黑。当时都准备去订BYD了，但是后来那个热情的销售小哥又打电话过来（销售小哥居功甚伟），给我解释了一下当时的情况，后来我考虑一下，然后才挽回了这个订单，9月底直接在手机上付了定金01EMP AM，后来AM 说不生产，才改的PM 一直到提车的没有什么波澜，续一直和销售小哥对接，感觉还好。车到了之后销售小哥通知我去验车，到了也就看一眼，然后就是等购车资格审核，两周左右后，销售通知可以提车，提前让销售把玻璃水加满，电充满。 本人新手，提车当天才试驾的ＥＭＦ，自己开了一圈练练手，提车加油，然后开了５０公里回家。现在提车三个多月总共开了１６５４KM.刚一个多月就是纯油开，没有充电条件，油耗馈电不开空调７.５－８.５左右，堵车加开空调会上１０个以上（百分之０电量） 　说一下优缺点：优点：就是内饰配置很高，地盘感觉也不错。 　　　　　　　　缺点：车机较简陋，只有百度地图，我的市场直接毫无作用，８１５５芯片感觉都没什么发挥的余地。有次报过一次右后胎压过低然后又变成温度过高，当时行驶了５００米后自己消失了，感觉是传感器BUG,360影像也卡死过，油电切换时油门有点顿挫。 最后总结：除了购车体验一波三折之外，车辆本身还是比较满意的，希望新的魅族车机能尽快更新吧，有问题会继续更新。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4分“优秀”

2022 .12.17 提的领克 01emp 拂晓蓝 pm 版。因为疫情和被追尾去维修的原因，目前只跑了一千来公里，所以只能浅浅谈一下前期感受。 外观方面:官方宣称的设计是叫“都市对立美学”，我个人理解是喜欢的人很喜欢，讨厌的人很讨厌 是比较符合我的审美的，感觉气场还是足的。虽说是叫拂晓蓝，但在暗光下是比较接近水泥灰的，有光影的场景颜色还是很有层次的。 内饰方面:内饰是我最喜欢的点，设计、用料、质感、合理性方面都很棒。最喜欢的是档把区域，该有的实体按键都给了。 动力方面:中规中矩，起步都是电机驱动，超个车什么的还是有信心的，速度再往上你不能说他肉，但也绝对没有多猛（当时看车试驾了 02hb 高功率版，至今念念不忘）。 驾驶体验及空间:这个底盘真的吹爆，软硬程度调教到一个很平衡的水平，装逼点来说就是所谓的“高级感” 了吧，过匝道的连续弯非常稳。还有广大网友时刻惦记的“三缸车”，在怠速状态发动机是不介入的，真的没体验到任何比四缸车抖的时候。空间方面前排不用说，后排坐两个人没问题，但是坐三个人会非常难受。因为放置了电池，中间凸起还是挺多的，坐中间的会比较难受。 📉能耗分享 油耗:目前样本比较少，满电的时候不具备参考意义。接近亏电状态只跑了两段几十公里的路（有小段高速小段，表显油耗都是 5 个油。 💔爱车吐槽 1.这部车最大的槽点是 TM 居然是交流电慢充！小区的车位不给装充电桩，周边的充电桩基本都是直流快充，要找个慢充要跑好几公里，真的非常不方便！ 2.座椅记忆功能没有实体按键，要在车机里切换，有时还恢复不了，很难受。 3.后排坐三个人很不舒服。 4.车机内置的百度地图不好用，刚开始导航时反应很慢，有时候被误导兜圈了。更过分的是有时候还会定位漂移。希望厂家后期能通过 ota 升级解决吧。 总结:有好几个朋友问我为什么要二十来万买部国产车，还是 A 级车。我都回答是因为质感和安全性。安全性我希望永远也用不上，但是它必须是靠谱的。“质感”这个词一说出口就跟装逼，但是实实际际是当你每一次打开车门坐进去，开始操做中控台、每一脚油门、过每一个弯道，这些都是质感。这难道不重要吗？ 🤦🏻新车一血 去上牌路上等红绿灯被个撒比网约车怼了，确实还是挺硬的，对方全责走保险。好在不影响上牌，年后修了一个星期才搞定。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.86分“优秀”

【购车经历】 6月下订宋plus，等了4个月，销售态度老拖着，本来试驾的时候对车也没那么满意，于是就不等了，去看了领克，本来想要新款03，不过后排实在太拉，看到了01出了插混，去试了一下，感觉比宋质感更好，不过价格也更高，但是试过后也还是决定下订，毕竟可选择的优质车也不多了，10月10号下定，28号就通知验车，半个月比宋快太多了 【提车价格】 裸车价215800，不加选装包，保险实出6200多，首付含保险132000，免息2年贷93000,月供3875.还能接受 【驾驶感受】 底盘感觉比较舒适又不会太软，横向支撑也够，有点情况下动力响应很好，亏电情况下也还可以，挺满意 【油耗】 现在才开了100多公里，表显5.2L百公里，后续再观察 【智能化】 车机不卡，就是应用太少，没得用高德，不然我就不用手机支架了 【空间表现】 还可以，后排靠背稍微直了，后备箱就一般吧，反正也不经常塞满

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P 晨曦版

3.71分“良好”

2023领克01EMP晨曦车主，有几个吐槽点在各个视频都没提到的。 1、车机真的很毛坯，参考极氪，需要氪服一下，车机不等于有芯片就牛皮好伐。 2、百度地图很挫，定位很差（不知道是车机问题，还是百度地图问题，还是定位芯片问题），地下停车场如果开始导航，你会发现他跟神经病一样，满脑子都是已切换路线，开始导航，已切换路线，巴拉巴拉，持续到你离开停车场5分钟以上。 3、加速上前段很软，突然的蹦的给你来一下。 4、很多设置不能保存，比如电量保持，好像疲劳监测关了也不能保存，我不知道啥问题，反正一直提醒我疲劳驾驶，我眼睛也不小呀。

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.5分“优秀”

【空间表现】 自己一个人开，空间表现不是那么在意啦 【续航】 在市内开，一直是纯电模式，可能是新车的缘故，电耗二十多 【智能化】 什么时候能用上高德的车机导航，百度真的一言难尽 【驾驶感受】 没得说，买领克相当于是圆梦了，高中时候就在关注的牌子 【油耗】 最近的500km，满电油耗1.5+，亏电油耗4.7-5.3之间

点评车型: 2023款领克01 EM-P 1.5TD EM-P PM

4.71分“优秀”

车不错，关注了几年了，今年有用车需求，而且深圳摇号难，故入手emp ，目前开下来还好，没有太大问题，除了车机偶尔死机，出现过一次无法正常打火

点评车型: 2022款领克01 EM-P 1.5TD Plus

4分“优秀”

同级别同类型车里（紧凑型插电混动SUV），操控排前列。 【空间表现】 一般般，后排座椅太直且坐垫短。但总体来说够用。 【续航】 我开车很凶，纯电只能开个70左右，加满油高速撑死600，纯油开一般7.5-8个每百公里 【智能化】 老820A车机+吉利易咖通团队=狗屎 对比老款小鹏P7的820A车机得出的结论 【最不满意】 P2混动，技术旧，低速亏电顿挫严重。 如果没条件充电，市区通勤堵车亏电用油10个打底。 保养不区分纯电纯油和hev里程，一万公里一保。 终身保修条款限制一定要在4儿子维修保养。小保养如无优惠，1000打底。 【驾驶感受】 易开易上手的类型。 方向盘没路感，转向手感很轻并带一点虚位，随速增益有点不理解，时轻时重。 底盘厚重感很欧洲。 我开车风格很激进，能超车则超车，飙车也是家常便饭。 总体来说是家用偏运动的调教，我个人很喜欢。在一线城市没摇到油车排号，又能买到的偏向传统油车风格的混动车型，折中之选。

点评车型: 2022款领克01 EM-P 1.5TD Plus

4.5分“优秀”

1.总体而言外观设计符合个人审美 2.驾驶感受顺滑，起步电机不紧不慢，要速度深踩油门即可。 3.平时纯电驾驶比较多，家里也有充电桩，比较方便，可以设置峰谷电进行充电 4.车机系统比较慢，自带地图比较旧，还有可以和HiCar 华为手机连接，上车，蓝牙默认开启，不锁屏即可连接HiCar。 5.动力电池模式需要手动切换，这点不够智能。（槽点） 6.内部空间整体还好，家用够用，内饰也精致，就是感觉储物空间比较少，特别是手靠下面（可能是动力电池占用了） 7. 领克app有时候因为车子在地库信号不好，会信息不准确（强迫症可以忽视） 8.推荐给充电环境好，城市通勤短距离的车友，可以体验到电车真香 9.最后说一点，充电桩安装，会涉及电表安装和充电桩安装，若两者距离超出30米后，需要自行支付费用。（40块钱1米包安装费），要购买车位的车友，可以注意下，看下地库国网的电表是否在车位附近... 希望对车友们有用///