英仕派静谧性一般值得买吗_英仕派舒适性怎么样

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.3分“优秀”

新手第一辆车，车子有点过长了，没有360心里很忐忑，停车需要适应，驾驶起来因为是第一辆车感觉比驾校的强的不是一点半点，隔音降噪不太行，感觉胎噪有点大了，音响听个声就行，总比骑电车带耳机强。外观总得来说很满意的，本来想订雅阁混动红的次顶，奈何销售爱答不理，转头去了英诗派。家里买车考虑省油优先，25以内的预算，之前定的BYD唐尊荣，苦等3月没有现车，受不了煎熬，对比了雅阁，凯美瑞，亚洲龙，英诗派，出于颜值买了英诗派（外观各有所爱）。座椅加热对于石家庄冬天来说 还是挺有用的。因为是新手，专门在地库和智慧泊车做了停车练习，被很多老司机嘲笑。其实我觉得这个练一练，费点油，总比修车强（我最多开到快1 1个油）目前基本上就是我一个人再开，等以后有机会了再写乘坐体验。 【驾驶感受】 开了俩月了，日常代步很稳，也没有暴力驾驶，市区道路很平顺，音乐我一般放到20就只能听见歌了。 【油耗】 之前练倒车那会平均能到6.5左右。现在开了大概1000km了，表显是5.1-5.3之间。 【最满意】 外观没的说，有钱了想贴个车衣，能让你锁车回头瞅两眼的都是好车！ 感谢大家花时间观看，第一次写评论，祝大家用车愉快，出门永远平安，希望疫情赶紧结束，期待和小蓝出趟远门。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

4.2分“优秀”

从我上高中时就爱上了车，一定要买一个属于自己的车，当初买车就是B级车，没考虑过其他，虽然很喜欢GTI，但要考虑家庭呀从雅阁，英诗派，迈腾，阿特兹，CT4，CT5里面看，虽然都在线上看的，但不影响看车，好了说多了，哈哈哈哈 【最不满意】 不满意就是车漆太薄，是个人一模这个车都说车漆太薄，不过我提车第二天就贴了一个车衣，不怎么太担心被石子树枝之内的弄伤，配置一般般，自己加装了折耳，前后倒车雷达，氛围灯 【购车经历】 没有购车经历，看了不下于8年的汽车软件，没有试驾，没有去4s店，连提车都不是我自己提的 【提车价格】 一般般，静雅落地20.5了 【驾驶感受】 丝滑，觉得丝滑，虽然没开过1.5的英诗派，但开过大众1.4的，从前到后，从后到前都是丝滑，混动不后悔，这2万很值 【油耗】 现在买了1500公里，平均油耗4.8，现在一直在降，兄弟们，你们信不信我能开到官方的4.2，但是那样太极端了，而且驾驶感受很不好，起步慢慢的，提速慢慢的，而且容易被被人骂，失去了买混动的意义了，况且现在也很省了 【乘坐体验】 家人都说空间大，我老婆一开车，后排堪比迈巴赫，哈哈哈哈 【维修成本】 没经历过 【最满意】 最满意的是油耗，驾驶感受，没看过豪车，静音一般，但听不到发动机启动的声音，好评

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

4.8分“优秀”

【购车经历】 我是19款净尚老车主，置换22款新的同配置，哈哈，是真爱！一年亏5万8，无所谓，自己喜欢就行~（然而真实情况是:X的，老车四轮定位把第三数据弄乱了，开起来跟原车不一样，怕有安全隐患！😭） 【提车价格】 23万2，在西北这种地方已经很不错了 【最不满意】 没有不满意的，还是熟悉的感觉，丝滑动力足！ 【驾驶感受】 感觉跟19款差不多，毕竟是中期改款么！噪音啥的，我就奇了怪了？买这车的人怎么都是从百万豪车换下来的？毕竟这个级别的车了，噪音比上不足比下有余吧，反正我换了两个车的车主觉得还可以！ 【油耗】 目前才提车一周，就加了一箱油，表显4.9！ 【亮点配置】 虽说阉割了些配置，什么后座加热，手套灯，氛围灯。但是人家增加的你咋不说？大屏幕，右侧盲区，抬头，反正我觉得还行（阉割的配置花了不到2000就全装好了） 【空间表现】 没的说，为啥会再次选择英仕派嘞？因为所有的b级车里面，本人187，前排调好后座还能再坐一个我的，也就剩迈腾帕萨特了，然大众无感。 【动力表现】 动力表现不用说了吧，混动自己测的7.4秒，够了吧，路上秒秒百分之80的车没问题吧。高速更不用说了，我120再踩轻松到160啊（还因为这个被拍超速😓） 好了吧，应该也就这些吧，总体还是非常满意的，打个98分吧（剩下2分不给了，怕骄傲）还是喜欢老款轮毂，落地就把老车上的轮毂换过来了！ 另外问问同22款混动车主，你们加速时有没有轻微的哨声（电机声）！ 另外针对有的车友说什么大屏幕导航不好用的问题，我觉得挺好的，也可能是我们甘肃的路不复杂吧😂 车牌不挡了，兰州车友滴滴~

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 典雅版 国VI

3.36分“良好”

大部分人对于本田雅阁都不陌生，但是说到本田的INSPIRE，可能不少朋友都不太熟悉。其实INSPIRE的定位和雅阁一样，也是中型运动轿车。并且INSPIRE和雅阁还是姊妹车型，它们的三大件几乎是一致的，而且INSPIRE车型更加的纯粹。问题来了，这款INSPIRE车型值不值得购买呢？今天我就选取了这款2019款 260TURBO 典雅版 国VI配置来和大家聊一聊优缺点。这款INSPIRE的厂家指导价18.28万元，优惠幅度高达四万元，优惠后的价格为14.28万元，购置税12637元，保险5200元，上牌费1000元，所以总计161500元，它的价格要比雅阁便宜不少。 【优点】 这款INSPIRE车型的外观设计非常的大气，也特别的运动。它的前脸采用了本田家族式的设计，刀锋造型的大灯由进气中网内部的镀铬饰条进行了衔接，一体感较好。它的近光灯是led的光源，而远光灯则是卤素的，配置一般，但还算实用。INSPIRE的前脸使用了空气运动包围，运动感被诠释得特别理想。车型的侧面是这款车型的灵魂：大溜背的设计，运动感彰显十足，和本田的雅阁特别的类似。车尾采用了运动尾翼加双镀铬排气管的设计，运动纯粹是肯定的，而且它的尾灯面积比较大，点亮后的效果更加的安全。 这辆本田INSPIRE的内饰设计比较有机械素养，而且特别的运动化。车内使用了较多的物理按键，车内采用了全黑的内饰搭配上银灰色的饰板，机械挡把，以及悬浮屏幕，看起来确实机械感十足。给我们营造出了重金属的视觉感，男车友应该是比较喜欢的。 动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率194马力，峰值扭矩260N·m，与之匹配的是CVT的无级变速箱，这套动力总成也原封不动的使用在雅阁车型上。INSPIRE在驾驶过程中平顺感真的比较不错，大脚轰油门没有感觉到呼呼的咆哮声，动力输出比较的线性。在中低速状态下加速轻快，掉头转向也特别的轻松。进入高速状态下，INSPIRE的动力就会变得迟钝一些，深踩油门感觉CVT的钢带有些打滑，这其实是动力不足的表现。如果长时间在高速状态下用车比较多的，我个人建议考虑混动版本的。 【缺点】 INSPIRE的缺点是比较的明显，配置偏低。以这款INSPIRE举例，倒车雷达，倒车影像都没有配备，方向盘采用的是塑料的。 INSPIRE的空间是比较大，但是第二排的顶部空间一般。由于采用了大溜背的设计，所以后排乘客个子偏高一些的，是有些顶头的。 INSPIRE的轮胎使用的是普利司通的泰然者系列，这款轮胎的操控性比较好，抓地力较牢，但是缺点也很明显，就是胎噪过大。再加上INSPIRE的隔音效果比较一般，所以在高速状态下，车内比较吵。 总结：这款INSPIRE的性价比我认为是很不错的。它的外观，内饰以及三大件都和本田雅阁高度相似。如果觉得雅阁的价格过高，不妨考虑一下这款INSPIRE，我认为性价比较为理想。

点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

3.93分“良好”

【乘坐体验】空间表现还是不错的，不管前排后排坐着都很舒服。中期改款的英仕派变化不小，尤其是中控屏升级成了10.25英寸，内部也搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。整体响应速度还算中规中矩，不算出众但也属能接受范围，和之前的日系车型相比还是有很大进步的。 【油耗】低速行驶基本上就是用电机，所以它的动力响应比较灵敏。混动很适合在市区开，怎么踩油耗也就是5点几六点几这样。 【驾驶感受】城市道路表现还算不错，高速上驾驶隔音效果较为一般。中期改款的英仕派外形上有一定的变化，底部格栅的尺寸变大了，造型上也营造出了更运动的气质。流畅的线条以及立体感十足的侧面造型依旧是熟悉的模样，尺寸没有啥变化，很有层次感。尾部更立体的排气装饰和全新的混动尾标都是彰显它身份的象征。

点评车型: 2023款英仕派 260TURBO 精致版

4.4分“优秀”

23款1.5t精致版本，配置够用，动力不错，相对于之前的1.5l自吸朗逸，和媳妇的1.2t雷凌，强太多了。 目前600km，拉了拉高速，150的速度下感觉还有劲，不飘，挺稳。 隔音中规中矩，毕竟也不是豪车。 油耗方面，城郊6个油，市里冬天堵车+开空调11个油。自家开，图的是便宜实惠😜😜😜。 现在问题是，近光灯高度调节好像除了开机舱没有可以调节的地方。没有后雷达，买车的时候赠送了。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.14分“优秀”

自家老爸的老轩逸开了16年也到了该换的时候（动力各种不行还没怎么保养）加上自己攒了一笔小钱钱就打算买一辆新车了，试驾了雅阁/凯美瑞/帕萨特，加上自己看的和预算情况，最终还是选择了英仕派 裸车落地谈到了16.8，最后税费保险加起来大概18.9的样子但说实话事后感觉还是没杀到底价（因为刚下了定金隔壁4S店就来挖角了，自己提前做的功课还是不够啊） 刚提车开下来大约百来公里，后面自己掏钱装了个音响+氛围灯。整体感觉本田祖传的噪音不是很大尚可接受（大概是老车开惯了，脾气都平顺了），后排空间足够宽敞，本来想买的精悦版可惜没有现车要等一个月（加上为了蹭这个月的5000消费补贴只好忍痛买了次配的精致版，车机功能/前后雷达都阉割了就很难受，还要自己掏钱去买个CarPlay盒子，不过让人欣慰的是led算是远近全配齐了，比雅阁的配置还是良心些）真是祖传的日系车阉割+高配要等组合拳。 动力说实话平时也就是通勤代步用，高速真的很少很少开，就高架行驶体验而言还是足够平顺够用的（咱也不是啥鬼火少年） 外观符合预期很漂亮，带朋友同事上路的时候都说月光蓝好看，不过新车还是有一点点异味，可能过阵子会好些吧 最后问下，有没有浙江/浙南的英仕派/雅阁车友组织啊🤔🤔，求加入哈

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

4.21分“优秀”

【购车经历】 最开始试驾的天籁最后因为价格没谈拢，然后提了inspire，全款买的，裸车19.98万，落地22.5万。车友你们落地多少？ 【驾驶感受】 油门响应不错，指哪打哪，特别是运动模式那种感觉爽呆了。? 【维修成本】 目前还不知道，不过日系应该不高。 【最满意】 最满意的空间，家里人都不高，二郎腿什么的完全没压力，还有就是外观运动时尚适合年轻人，而且实物比图片还好看。 【空间表现】 空间表现杠杠的，试过天籁，比天籁空间大。 【油耗】 目前开了1200公里，表显油耗5.7，希望以后还会降，官方宣称的是4.4。 【最不满意】 最不满意的就是中控，要啥啥没有，而且方向盘上的按钮还不能控制，只能靠中控上的两个旋钮来控制，很麻烦，和面包车的中控差不多。 还有一点不满的就是隔音一般般，风噪很大，有时候遇到颠簸或者那种地上有小石子的局面胎噪也7很大，对于一个下来将近23万的B级别来说表现不咋样，等开两年去换静音胎希望会好点。 总的来说除了噪音，和中控其他都特别满意。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4分“优秀”

第一眼就喜欢的车准没错。准备结婚买车了，最开始看了雅阁，感觉也就那样，然后看了天籁，觉得天籁比雅阁香，最终看到了英仕派，其他的都不香了，就是他了，完全满足我的需求，空间，动力，外形，日系耐用好，我最看重的四个点，英仕派刚好给我了全部，我想要的家用的全部。说说用车感受吧： 1.空间，我家里人普遍对空间要求高，表哥是urv，姐夫是迈腾，空间都很不错，所以爸妈专门叮嘱了，买车空间必须够，英仕派的空间，杠杠的，没问题。 2.动力，1.5T，194匹，我主要就是城市通勤和一个月2次的200公里高速回老家，也是没问题，四个一米八坐车里依然不觉得压抑，家用真没毛病。 3.外形，相信年轻人很难说这车不好看，哈哈哈，不多赘述了。 4.耐用，家里的第一步车，都觉得日系皮实耐造，所以选择范围就是日系了，邻居家老轩逸12年了，还能开，好兄弟的凯美瑞5年了，除了擦挂，螺丝都没换一个，表哥的urv几年了也是没毛病，所以日系车是我的第一选择，恰好，也是英仕派。 当然车无完车，缺点肯定也有，毕竟仁者见仁智者见智，自己喜欢的优点多于缺点才会接受这个车，缺点： 1.车漆，日系老毛病了，薄薄薄！ 2.隔音很一般，我觉得很一般，但我还能接受。 这就是我的感受，希望大家也能喜提喜欢的车，喜欢的就是最好的。 3.减震略硬，颠簸路段一定注意车速和地面的坑洼。

点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 国VI

4.39分“优秀”

英诗派优点： 外观：车型外观动感，低趴运动，月光蓝车漆优雅耐看，运动而不失稳重，车辆灯光全LED，前后灯造型也是喜欢的类型。 空间：车内空间同级最优，后排随便翘二郎腿，后备箱空间也是足够装，也没有因为安装混动电池影响车内和后备箱空间，很赞。 动力和操控：无论是城市还是山路都得心应手，城市红绿灯起步由于电机315最大扭矩输出，瞬间一骑绝尘，0-60之内加速很享受。 舒适性：前排双层隔音玻璃，加上静音胎，走城市工况，要求不高可以接受。座椅舒适性可以给高分，宽大舒适坐姿都很nice。 油耗：混动的油耗当然很香的，城市走走停停下油耗只有油车的一半吧。 配置：全速自适应巡航，车道保持，自动刹车这些主动安全配置很好用，按钮式换挡比较新颖。 不足： 车辆隔音还不太满意，比较挑路面，风噪不突出，主要是路噪的影响。 受制于混动低配车的原因配置还不太丰富，后期自己又加装了倒车影像和雷达，电动通风加热座椅，无钥匙进入，后视镜自动折叠，氛围灯，carplay，真皮方向盘，特别是中控屏幕还不是触控屏，听说新款已经换了新的屏

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4.8分“优秀”

精致版12月份提的，那时候价格比较贵，19.6落地裸车吧，分期6万免利息，整体体验良好 外观是:时尚，整体好看，当时再雅阁和英仕派纠结很久，不过最终选择性价比较高，毕竟都是同一个品牌，感觉就换个外观，而且新款英仕派市面比较少见，雅阁满大街，可能我比较有点独特想法，不过外观挺时尚的，看个人喜欢，不喜勿喷 后灯的话自己改了个灯，不过真的好看哈哈 配置:我是精致版，再上去一个版本要加1万左右吧，因为考虑性价比最能入手的就精致版本吧，定速巡航基本用不上，配置的话还是建议多花一万块钱买个高一个版本的，没有互联车子，手机没有远程启动，时实了解车的信息，也没有语音互动功能，都快二十万的车了，什么后视镜加热，折叠也没有，不过这个后期自己加装也就千来块钱，加万块钱买高个版本也行 油耗:开了半年5000公里左右，油耗大概7.5-7.8还是经常开高速，估计市区得去到8-9个 空间:方面很大，这个还是得满分的 不足地方: 1原厂大灯不够亮，还问了4S店，后面叫他调高一点，下雨天很难看 2隔音效果一般，不过也知足啦，后期再做个隔音 3提速是挺快，涡轮增压到100多的时候得踩比较重才能提速，另外定速巡航基本用不上 4原车自带ETC非常不好的地方，一定要农业卡，反正折腾很久没弄好，真想去拆了，4S说原厂的不要去动他，可以去弄个农业卡绑定，比较好一点

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精致版

4分“优秀”

空间是最满意的，宽敞，后排腿部空间也充裕，后备箱也大，带上孩子出门也够用，高速油耗也还是比较满意的。车身很大，还是比较有气场的，CVT变速箱驾驶感受非常平顺。自动辅助功能不错。车机系统没有caplay，没有自动雨刮，发动机噪音巨大，减震偏硬，音响四喇叭就能听个响，自带ETC太鸡肋，没有后雷达，动力够用了，S挡还是有点小激情，上了一百以上在加速就稍显乏力了，CVT变速箱比起AT没有什么驾驶乐趣，提速推背感，所以CVT只适合开车注重平顺的人。方向盘手感略重，高速很稳，刹车比较灵敏，油门初段稍显迟钝，车很大，还没开习惯，窄路什么的还是没以前开小车那种指哪打哪的感觉 油耗并没有我想象中的低，对比之前开那张1.6排量 的只高不低，高速最低开出S个油，下坡较多，最高 开到6.2油耗，普通道路和城市道路7.2左右吧。座椅软，舒服，主副驾电动座椅，后排宽大，就是悬架调教太硬，过沟过坎太颠了。隔音一般，发动机噪音是真的大。

点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

4.7分“优秀”

【驾驶感受】 刚提的车，怎么说呢。座椅舒适度的话还是不错，就是减震的话有点硬，隔音效果一般般。毕竟是刚开第1天，后续再看看吧。 【油耗】 看了一下大概是5.7左右倒是不错，不知道后续怎么样 【销售态度】 没付尾款的时候，态度还是挺好的。等付了尾款之后就有点点。唉，不说了。 【提车价格】 价格的话稍微有一点点偏高，毕竟我也没得时间跟他磨磨唧唧，只能说早买早享受。 【空间表现】 空间的话没得话说，毕竟是B级车。 【最不满意】 最不满意的话还是4S店，这么热的天，md空调都舍不得开，硬是要我投诉之后才开😂

点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

4.93分“优秀”

英诗派本身车子确实很不错，目前开了4个月没发现有什么问题，值得推荐。 【油耗】 目前4000公里，6.3L 【亮点配置】 精致版配置基本满足日常需求，但是还是喜欢刚出的本田3.0车机 【驾驶感受】 油门响应及时，起步猛踩油门有轻微顿挫，高速140胎噪风噪基本可以接受，打开音乐基本听不到。 【空间表现】 空间可以说本田拿手绝活，后排空间确实很大，后排座椅比前排舒适，可能英诗派也是考虑到家用兼商务。 【最不满意】 车漆实在太薄，家里的狗狗一刮就都白色的底漆了，心痛。另外就是东本的做工基本上可以说，内饰左右基本没有对称，而且副驾驶后排三角窗塑料件还漏铁皮，细节值得优化。 【提车价格】 宁波 分期36，送了1次保养，记录仪，雷达，脚垫，车膜。 另外听说英诗派吃胎，自己也有去关注过几次，目前还没有发现🌝