【提车价格】
当时年底,在论坛上找到了两位东莞的老哥也有意向买静雅版,约好时间后,一起找了家4儿子店团购砍价,三台静雅团购价21万整(年前基本是全国最低价了,现在淡季了随便都能21以内了,不过过年要用车,早买早享受吧)
【购车经历】
原本想订黑色,奈何要等一个月,过了一个星期决定还是提了月光蓝现车,月光蓝也很好看,偏年轻时尚,黑色偏沉稳些。
【驾驶感受】
方向盘较重,适应后行驶质感还是不错的,有可变转向市区掉头打满一圈半不到。80km/h以内行驶质感无限接近电车,很丝滑,推背感也很强,高速120km/h以后提速慢一点,但只要踩动力也够用,只是没中低速那么迅速。悬架较硬,过减速带比较生硬,高速变道超车支撑很不错。感觉在市区开着比老爸的E级得心应手,高速动力储备较弱。
【油耗】
市区行驶油耗5.1左右,环城快速路、国道油耗可以去到4.4,高速油耗偏高,说白了超过120就跟2.0L自吸车一样的油耗,越快油耗越高。
【最满意】
颜值在线,配备L2驾驶辅助,主动安全配置较高,整车配置相比于雅阁更高,在后行李箱上隔音板,后背门自动弹起等细节做得较好。
【最不满意】
车漆较薄,半年不到,车身就有很多细小的划痕。普利司通的轮胎比较挑路面,粗糙路面胎噪较大。
当时买车也看了雅阁,年前价格太硬核,销售态度也一般就不考虑了。自己是汽车工程师,也知道之前英仕派19款中保研问题,但是25%小偏碰这种工况概率较低,大部份都是正碰追尾和40%偏碰这类工况,再加上有主动安全配置基本没问题,碰撞瞬时速度超过60km/h基本都一个样,重点还是自己安全驾驶,给各位准车友们一些客观体验和风险,谢谢。
阿木居013:中控是可以投屏吗?我19年款混动静雅就觉得中控是废的,好失望
用户3544696592260:论坛在哪里加,我是有白一个
用户1273011274143:这车有没有远程启动
点评车型:
2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版
4分“优秀”外观:自己感觉英仕派感觉比雅阁更耐看,因为我们这边广本和东本是一个老板的店,都在一个停车场,我是进行了对比的。我选的白色。银黛灰也看了,但实车效果并不理想。
动力:混动的我觉得够用了,起步很快,舍得给油随叫随有。但我并不爱开快车,这就足够了!
空间:我开过别克10款英朗XT、15款斯巴鲁森林人,英仕派是我的第三辆车。英朗空间是真的小,自己开是足够了,家用不行。森林人是好车,空间大,操控好,但是坐姿很高,开久了会累。直到现在我对斯巴鲁一直有执念,也是它奠定了我对日系的印象,但某些原因卖掉了,很遗憾。英仕派不必多说,本田的魔术空间,完全能满足一家几口人的需求,最主要是这车真宽。
操控:方向盘略沉,但是我很喜欢这种回馈感。方向自我感觉还算精准。开起来并不像一个车长将近5米的车。整体感觉车子很低趴,80-90km时速过大弧度的慢弯也并不会侧倾。
配置:净尚配置性价比最高,各自辅助功能都很实用,自动跟车、车道保持、自动驻车、HUD、对我来说都很实用,省心省力。但我觉得这级别的车起码应该有个后方来车提示!
油耗:目前跑了不到500km,油耗稳定在4.7,也下不去。估计跟我的用车环境有关,我基本都是快速路通勤,每天要跑个80km,大多数都是80-100km/h。大家自己参考吧。
不满意:座椅下方全是那种粗燥的毛布,而且感觉还没有包好。安全带底座的链接处就一根塑料裸露着。还有车内各种塑料件感觉都很粗糙,有一些毛边处理的不是很好,档次略显低廉。最主要的是,这新车,高速颠簸的时候会有一处嘎吱嘎吱的异响,据说是HUD抬头显示异响。看来东本的整车质量装备和品控有待提高啊!
宏林活动隔断:前脸比雅阁好看,雅阁的后尾灯更耐看
流川乄混动:跟你不一样我是看了银黛灰实车感觉效果很棒
刘小贱204003289:这车就输在名字上了
点评车型:
2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版
4分“优秀”【驾驶感受】英仕派所采用的本田第三代i-MMD混合动力系统一样,几年前在技术上的先发优势,现在终于结出硕果,目前本田的锐·混动车型销量占比已超过20%。相比于欧美车企使用的2.0T发动机,这套全新的油电混动系统既能够拥有同等的性能表现,而又有着别人所不能及的低油耗表现。加速表现上,最大功率135kW、峰值扭矩315N·m的驱动电机能带来瞬间的加速感。一脚油门后电机的加速力迅速“赶到”,运动模式下完全没有汽油车增压引擎时的停滞感;而舒适模式下整个加速过程很匀称,快而优雅。更让人惊讶的是,即便是每次像我这样反复的大脚油门,油表指针似乎就像是被凝固了一样,不用担心费油。
另外值得一提的是,英仕派所搭载的ADS全时自适应减震系统,是同级罕有的配置。可变悬架在快速路上体现为有韧性和支撑性不错的悬挂硬度,而降低车速驶进施工区域的磨损路面,则体现为不错的舒适感。震动从轮胎传到底盘经过车体的声音反馈,能感受到良好的车身刚性,底盘对颠簸的过滤也很高效,大颠簸能被化解到不扰人,也没有多余的弹跳和细碎的震动。
与此同时,英仕派锐·混动车型的发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电,不仅极大的提升了燃油效率,也使得途中整体感觉静音性非常好,驾乘质感大幅提升。
【乘坐体验】我开着台英仕派内饰中采用大面积的高质感“红黑双色”真皮座椅,并且连车门内饰板、外侧扶手、中央扶手和中控台左右侧都提供了红色皮革包裹,让手肘和大腿外侧在与车体的接触时都非常舒适,色彩上也充满让人愉悦的高级感。带防夹功能的外开启式全景天窗,让车内通透而明亮。英仕派还提供了不少舒适配置,比如前排座椅加热和通风,对于冬天,座椅加热很贴心。后排座椅中央扶手上也出现了多功能按键,可以控制车内娱乐系统,这往往是豪华品牌C级车高配车型才会提供的配置。如果三口之家出行,孩子频繁要求你切换他所喜欢的歌,那么后排的多功能按键可以进行控制,非常方便。英仕派车内暖色氛围灯则可以在夜晚给家人温馨的感觉,这给冬日的驾驶时光平添了一份温情。后备厢脚部感应开启系统,在拎满大包小包的时候给主人一份方便,显然对于女车主来说不再是噱头。
九men提du:帕萨特垃圾
进取达人:图二图三好帅!!
点评车型:
2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版
4分“优秀”【最满意】新款英仕派最让人满意的部分有三点。一是设计部分,新款调整过后显得更加精致,看上去视觉感受更运动;二是配置部分,次顶配开始就有18英寸轮圈、前排座椅通风/加热功能,同级当中算比较有诚意的配置;三是驾驶部分,混动依旧是第三代i-MMD,但经过微调后,动力发放更细腻,整体的静谧感也有提升,质感比老款更高级。顶配车型还有ADS全时自适应减震系统,最高可实现每0.002秒调整一次阻尼。简单理解就是起伏路面支撑强,细碎颠簸过滤好。
【最不满意】对于本田来说,内饰始终是不太能令人满意的。英仕派的话,除开设计(毕竟是中期改款),最有提升空间的是用料。都20多万的车了,能不能多给一些高品质搪塑工艺材质,多来点皮质包裹,让人感觉这钱花的值?
外观和老款车型相比并没有太多的改变,只是进行了细微的调整。底部格栅的尺寸相比老款车型更大了一些。流畅的车身线条非常的耐看,立体感十足。尾部的变化也是微乎其微,双边共两出“排气”装饰造型更加立体,提升了些许的运动感。车内也几乎没有什么调整,中控屏尺寸相比老款车型更大了一些,车技也使用了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,内部联网应用更加丰富,在线音乐、在线电台、联网导航系统、智能家居远程控制、语音助手卡通互动形象等功能都是有的。动力方面搭载了2.0L发动机以及第三代i-MMD混合动力系统。由于电机的加持,在起步的时候非常的轻快,中低速状态时动力响应积极。悬架支撑性表现非常好,能够给驾驶员带来非常棒的驾驶乐趣。
外观设计不是说特别运动!除了外观其他配置同级别车型它的配置挺高的!内饰除了没有氛围灯其它都挺不错!
【最不满意】
20万这个价格氛围灯都没有!
【驾驶感受】
动力是真的不错!地盘调教的也可以!减震支撑性也不错!也比较舒适!
点评车型:
2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI
4分“优秀”本田雅阁的兄弟车型,两款车外观很像、动力相同,配置也接近,不同之处是INSPIRE有可调悬架,这是它的核心卖点;因为可以在运动、舒适和ECO三种模式中调节,让驾驶者可以更好的找到自己想要的感觉。在换入运动模式之后,能明显感到悬架更硬、更有韧性,这不仅是操控性更好,还让乘客不容易晕车。如果不是非常迷恋雅阁,INSPIRE的高配版其实更值得入手。
相比外表运动内在舒适的雅阁,INSPIRE算是在运动性和舒适性上做出了不错的平衡。1.5T高功率发动机的动力输出表现不错,在舒适和标准模式下,这辆车可以开的比较轻松,但在运动模式下会有较为明显的运动化改变。不过,发动机在舒适或标准模式下稍微有一点涡轮迟滞,但问题不大。此外,VTEC表现不尽如意。
底盘在舒适模式下稍稍有一点来自路面的回馈,比较整,不是很碎很软。而在运动模式下电子阻尼会让底盘更硬,路感和车辆支撑明显变强 ,激烈驾驶时INSPIRE可以提供足够的支撑。刹车是电子助力刹车而不是以前的真空泵,头部有一定空行程,之后线性非常好。不过,方向盘的手感较差,有些粘手。NVH方面,由于采用了静音轮毂 静音胎,加上ANC主动降噪,感觉不错,运动模式下还会有发动机噪音补偿。
至于在见仁见智的设计方面,INSPIRE可能更精致一些,比如镀铬前脸尺寸比雅阁更小,流光式尾灯也更加小巧秀气。与雅阁如出一辙的内饰中,唯一的区别是INSPIRE的高配车型取消了S和L挡,把它们集成进了驾驶模式。
乘坐空间部分,受溜背造型影响,车内坐姿偏低,有种开跑车的感觉,但并没有过分牺牲头部空间,把座椅调高也可以。后排头部和腿部空间优秀,美中不足是座椅长度太短,承托性不足。座椅很喜欢,宽度和柔软度都做得很好,最好的地方是头枕,非常柔软。现在很多车型为了安全考虑会做硬头枕,但使用体验很糟糕,有点得不偿失。此外,储物空间方面也保留了本田一贯“偷空间”的优良品质。
1.客户的这台车,是东风本田的INSPIRE(英诗派),跟雅阁很像,这就是雅阁的国内特供姊妹版车型。这台车型呢是一台1.5T发动机,最大可输出194匹马力,最大扭矩260牛米,匹配一台CVT变速器,动力性能非常优秀,油耗也很低,百公里油耗只有6L。
2.客户这次过来是反应行驶中方向盘跑偏,经过我们路试发现确实出现车身跑偏问题,检查车身轮胎后轮吃胎,我们对该车进行了一次四轮定位,再次路试发现问题已消失。如您的车也是这样,定期做四轮定位就可以。
3.底盘方面,悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆的独立悬架。底盘整体设定,比上一代雅阁呢多了一定高级感和厚实感,在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位,在经过减速带时,悬挂能稳稳拉住车身并不会出现多余的晃动。由于采用可变转向比,车身过弯时,悬挂的支撑性也很好。
4.内饰方面,整体设计上跟雅阁几乎完全一致,用料也不错,有高级感。空间呢,本田不愧是空间大师,前排的空间表现是很优秀的水平,后排空间跟雅阁一样,几乎是同级最大的,乘坐感受也很舒服,这也归功于后排座垫长度,但是低矮的造型还是或多或少地影响了车内的头部空间。
5.保养方面,小保养更换机油机滤加上人工费大约在500元左右,根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以,当然你也可以加注标号更高的95号汽油,最好在4S店保养的时候呢按照官方手册加一瓶燃油添加剂。
6.整体来说INSPIRE是台好车,造型也偏向运动、年轻。省油省心还耐用,加上空间魔术师的加持,作为一台家用车还是比较不错的。缺点呢就是底盘有点低,在保值率方面不及广本的雅阁。
用户483716161139:阴湿派
avalonnwyn:我的也是跑偏
手机用户6171872219:你客户的车 你打这么多字不累吗?