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    英仕派悬架支撑性强值得买吗_英仕派舒适性怎么样

    ·英仕派

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1089人评价
    18万-25万轿车总榜No.34
    低于53%的同价位车系
    经销商报价
    13.48-25.59万
    厂商指导价
    18.28-25.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.88
    • 外观
    • 4.37
    • 4.26
    • 内饰
    • 3.61
    • 3.79
    • 配置
    • 3.48
    • 3.69
    • 空间
    • 4.37
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.78
    • 3.83
    • 操控
    • 3.78
    • 3.85
    • 动力
    • 3.80
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 迈腾3.92空间4.37
    • 君威3.89外观4.22
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 英仕派3.88外观4.37
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 迈腾3.92空间4.37

    英仕派·全部评分

    点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版

    4.4优秀

    【提车价格】 当时年底,在论坛上找到了两位东莞的老哥也有意向买静雅版,约好时间后,一起找了家4儿子店团购砍价,三台静雅团购价21万整(年前基本是全国最低价了,现在淡季了随便都能21以内了,不过过年要用车,早买早享受吧) 【购车经历】 原本想订黑色,奈何要等一个月,过了一个星期决定还是提了月光蓝现车,月光蓝也很好看,偏年轻时尚,黑色偏沉稳些。 【驾驶感受】 方向盘较重,适应后行驶质感还是不错的,有可变转向市区掉头打满一圈半不到。80km/h以内行驶质感无限接近电车,很丝滑,推背感也很强,高速120km/h以后提速慢一点,但只要踩动力也够用,只是没中低速那么迅速。悬架较硬,过减速带比较生硬,高速变道超车支撑很不错。感觉在市区开着比老爸的E级得心应手,高速动力储备较弱。 【油耗】 市区行驶油耗5.1左右,环城快速路、国道油耗可以去到4.4,高速油耗偏高,说白了超过120就跟2.0L自吸车一样的油耗,越快油耗越高。 【最满意】 颜值在线,配备L2驾驶辅助,主动安全配置较高,整车配置相比于雅阁更高,在后行李箱上隔音板,后背门自动弹起等细节做得较好。 【最不满意】 车漆较薄,半年不到,车身就有很多细小的划痕。普利司通的轮胎比较挑路面,粗糙路面胎噪较大。 当时买车也看了雅阁,年前价格太硬核,销售态度也一般就不考虑了。自己是汽车工程师,也知道之前英仕派19款中保研问题,但是25%小偏碰这种工况概率较低,大部份都是正碰追尾和40%偏碰这类工况,再加上有主动安全配置基本没问题,碰撞瞬时速度超过60km/h基本都一个样,重点还是自己安全驾驶,给各位准车友们一些客观体验和风险,谢谢。

    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 02022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 0
    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 12022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 1
    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 22022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 2
    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 32022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 3
    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 42022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 4
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    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 82022款英仕派 锐·混动 2.0L 净雅版 图 8
    2022-05-06

    阿木居013中控是可以投屏吗?我19年款混动静雅就觉得中控是废的,好失望

    用户3544696592260论坛在哪里加,我是有白一个

    用户1273011274143这车有没有远程启动

    点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

    4优秀

    外观:自己感觉英仕派感觉比雅阁更耐看,因为我们这边广本和东本是一个老板的店,都在一个停车场,我是进行了对比的。我选的白色。银黛灰也看了,但实车效果并不理想。 动力:混动的我觉得够用了,起步很快,舍得给油随叫随有。但我并不爱开快车,这就足够了! 空间:我开过别克10款英朗XT、15款斯巴鲁森林人,英仕派是我的第三辆车。英朗空间是真的小,自己开是足够了,家用不行。森林人是好车,空间大,操控好,但是坐姿很高,开久了会累。直到现在我对斯巴鲁一直有执念,也是它奠定了我对日系的印象,但某些原因卖掉了,很遗憾。英仕派不必多说,本田的魔术空间,完全能满足一家几口人的需求,最主要是这车真宽。 操控:方向盘略沉,但是我很喜欢这种回馈感。方向自我感觉还算精准。开起来并不像一个车长将近5米的车。整体感觉车子很低趴,80-90km时速过大弧度的慢弯也并不会侧倾。 配置:净尚配置性价比最高,各自辅助功能都很实用,自动跟车、车道保持、自动驻车、HUD、对我来说都很实用,省心省力。但我觉得这级别的车起码应该有个后方来车提示! 油耗:目前跑了不到500km,油耗稳定在4.7,也下不去。估计跟我的用车环境有关,我基本都是快速路通勤,每天要跑个80km,大多数都是80-100km/h。大家自己参考吧。 不满意:座椅下方全是那种粗燥的毛布,而且感觉还没有包好。安全带底座的链接处就一根塑料裸露着。还有车内各种塑料件感觉都很粗糙,有一些毛边处理的不是很好,档次略显低廉。最主要的是,这新车,高速颠簸的时候会有一处嘎吱嘎吱的异响,据说是HUD抬头显示异响。看来东本的整车质量装备和品控有待提高啊!

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    2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 图 22022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 图 2
    2022-04-30

    宏林活动隔断前脸比雅阁好看,雅阁的后尾灯更耐看

    流川乄混动跟你不一样我是看了银黛灰实车感觉效果很棒

    刘小贱204003289这车就输在名字上了

    点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版

    4优秀

    【驾驶感受】英仕派所采用的本田第三代i-MMD混合动力系统一样,几年前在技术上的先发优势,现在终于结出硕果,目前本田的锐·混动车型销量占比已超过20%。相比于欧美车企使用的2.0T发动机,这套全新的油电混动系统既能够拥有同等的性能表现,而又有着别人所不能及的低油耗表现。加速表现上,最大功率135kW、峰值扭矩315N·m的驱动电机能带来瞬间的加速感。一脚油门后电机的加速力迅速“赶到”,运动模式下完全没有汽油车增压引擎时的停滞感;而舒适模式下整个加速过程很匀称,快而优雅。更让人惊讶的是,即便是每次像我这样反复的大脚油门,油表指针似乎就像是被凝固了一样,不用担心费油。 另外值得一提的是,英仕派所搭载的ADS全时自适应减震系统,是同级罕有的配置。可变悬架在快速路上体现为有韧性和支撑性不错的悬挂硬度,而降低车速驶进施工区域的磨损路面,则体现为不错的舒适感。震动从轮胎传到底盘经过车体的声音反馈,能感受到良好的车身刚性,底盘对颠簸的过滤也很高效,大颠簸能被化解到不扰人,也没有多余的弹跳和细碎的震动。 与此同时,英仕派锐·混动车型的发动机基本除了高速行驶之外,大多数时间只是负责供电,不仅极大的提升了燃油效率,也使得途中整体感觉静音性非常好,驾乘质感大幅提升。 【乘坐体验】我开着台英仕派内饰中采用大面积的高质感“红黑双色”真皮座椅,并且连车门内饰板、外侧扶手、中央扶手和中控台左右侧都提供了红色皮革包裹,让手肘和大腿外侧在与车体的接触时都非常舒适,色彩上也充满让人愉悦的高级感。带防夹功能的外开启式全景天窗,让车内通透而明亮。英仕派还提供了不少舒适配置,比如前排座椅加热和通风,对于冬天,座椅加热很贴心。后排座椅中央扶手上也出现了多功能按键,可以控制车内娱乐系统,这往往是豪华品牌C级车高配车型才会提供的配置。如果三口之家出行,孩子频繁要求你切换他所喜欢的歌,那么后排的多功能按键可以进行控制,非常方便。英仕派车内暖色氛围灯则可以在夜晚给家人温馨的感觉,这给冬日的驾驶时光平添了一份温情。后备厢脚部感应开启系统,在拎满大包小包的时候给主人一份方便,显然对于女车主来说不再是噱头。

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    2021-12-24

    九men提du帕萨特垃圾

    进取达人图二图三好帅!!

    点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版

    4优秀

    【最满意】新款英仕派最让人满意的部分有三点。一是设计部分,新款调整过后显得更加精致,看上去视觉感受更运动;二是配置部分,次顶配开始就有18英寸轮圈、前排座椅通风/加热功能,同级当中算比较有诚意的配置;三是驾驶部分,混动依旧是第三代i-MMD,但经过微调后,动力发放更细腻,整体的静谧感也有提升,质感比老款更高级。顶配车型还有ADS全时自适应减震系统,最高可实现每0.002秒调整一次阻尼。简单理解就是起伏路面支撑强,细碎颠簸过滤好。 【最不满意】对于本田来说,内饰始终是不太能令人满意的。英仕派的话,除开设计(毕竟是中期改款),最有提升空间的是用料。都20多万的车了,能不能多给一些高品质搪塑工艺材质,多来点皮质包裹,让人感觉这钱花的值?

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    2022-01-17

    点评车型: 2022款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版

    3.93良好

    外观和老款车型相比并没有太多的改变,只是进行了细微的调整。底部格栅的尺寸相比老款车型更大了一些。流畅的车身线条非常的耐看,立体感十足。尾部的变化也是微乎其微,双边共两出“排气”装饰造型更加立体,提升了些许的运动感。车内也几乎没有什么调整,中控屏尺寸相比老款车型更大了一些,车技也使用了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统,内部联网应用更加丰富,在线音乐、在线电台、联网导航系统、智能家居远程控制、语音助手卡通互动形象等功能都是有的。动力方面搭载了2.0L发动机以及第三代i-MMD混合动力系统。由于电机的加持,在起步的时候非常的轻快,中低速状态时动力响应积极。悬架支撑性表现非常好,能够给驾驶员带来非常棒的驾驶乐趣。

    2022-02-27

    点评车型: 2022款英仕派 260TURBO 精悦版

    4.6优秀

    外观设计不是说特别运动!除了外观其他配置同级别车型它的配置挺高的!内饰除了没有氛围灯其它都挺不错! 【最不满意】 20万这个价格氛围灯都没有! 【驾驶感受】 动力是真的不错!地盘调教的也可以!减震支撑性也不错!也比较舒适!

    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 02022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 0
    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 12022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 1
    2022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 22022款英仕派 260TURBO 精悦版 图 2
    2022-08-16

    用户4327446771在哪个店提的?

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净越版 国VI

    4优秀

    本田雅阁的兄弟车型,两款车外观很像、动力相同,配置也接近,不同之处是INSPIRE有可调悬架,这是它的核心卖点;因为可以在运动、舒适和ECO三种模式中调节,让驾驶者可以更好的找到自己想要的感觉。在换入运动模式之后,能明显感到悬架更硬、更有韧性,这不仅是操控性更好,还让乘客不容易晕车。如果不是非常迷恋雅阁,INSPIRE的高配版其实更值得入手。

    2020-11-28

    点评车型: 2019款英仕派 锐·混动 2.0L 净尚版 国V

    3.57良好

    相比外表运动内在舒适的雅阁,INSPIRE算是在运动性和舒适性上做出了不错的平衡。1.5T高功率发动机的动力输出表现不错,在舒适和标准模式下,这辆车可以开的比较轻松,但在运动模式下会有较为明显的运动化改变。不过,发动机在舒适或标准模式下稍微有一点涡轮迟滞,但问题不大。此外,VTEC表现不尽如意。 底盘在舒适模式下稍稍有一点来自路面的回馈,比较整,不是很碎很软。而在运动模式下电子阻尼会让底盘更硬,路感和车辆支撑明显变强 ,激烈驾驶时INSPIRE可以提供足够的支撑。刹车是电子助力刹车而不是以前的真空泵,头部有一定空行程,之后线性非常好。不过,方向盘的手感较差,有些粘手。NVH方面,由于采用了静音轮毂 静音胎,加上ANC主动降噪,感觉不错,运动模式下还会有发动机噪音补偿。 至于在见仁见智的设计方面,INSPIRE可能更精致一些,比如镀铬前脸尺寸比雅阁更小,流光式尾灯也更加小巧秀气。与雅阁如出一辙的内饰中,唯一的区别是INSPIRE的高配车型取消了S和L挡,把它们集成进了驾驶模式。 乘坐空间部分,受溜背造型影响,车内坐姿偏低,有种开跑车的感觉,但并没有过分牺牲头部空间,把座椅调高也可以。后排头部和腿部空间优秀,美中不足是座椅长度太短,承托性不足。座椅很喜欢,宽度和柔软度都做得很好,最好的地方是头枕,非常柔软。现在很多车型为了安全考虑会做硬头枕,但使用体验很糟糕,有点得不偿失。此外,储物空间方面也保留了本田一贯“偷空间”的优良品质。

    2020-07-28

    点评车型: 2019款英仕派 260TURBO 精致版 国VI

    3.79良好

    1.客户的这台车,是东风本田的INSPIRE(英诗派),跟雅阁很像,这就是雅阁的国内特供姊妹版车型。这台车型呢是一台1.5T发动机,最大可输出194匹马力,最大扭矩260牛米,匹配一台CVT变速器,动力性能非常优秀,油耗也很低,百公里油耗只有6L。 2.客户这次过来是反应行驶中方向盘跑偏,经过我们路试发现确实出现车身跑偏问题,检查车身轮胎后轮吃胎,我们对该车进行了一次四轮定位,再次路试发现问题已消失。如您的车也是这样,定期做四轮定位就可以。 3.底盘方面,悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆的独立悬架。底盘整体设定,比上一代雅阁呢多了一定高级感和厚实感,在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位,在经过减速带时,悬挂能稳稳拉住车身并不会出现多余的晃动。由于采用可变转向比,车身过弯时,悬挂的支撑性也很好。 4.内饰方面,整体设计上跟雅阁几乎完全一致,用料也不错,有高级感。空间呢,本田不愧是空间大师,前排的空间表现是很优秀的水平,后排空间跟雅阁一样,几乎是同级最大的,乘坐感受也很舒服,这也归功于后排座垫长度,但是低矮的造型还是或多或少地影响了车内的头部空间。 5.保养方面,小保养更换机油机滤加上人工费大约在500元左右,根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以,当然你也可以加注标号更高的95号汽油,最好在4S店保养的时候呢按照官方手册加一瓶燃油添加剂。 6.整体来说INSPIRE是台好车,造型也偏向运动、年轻。省油省心还耐用,加上空间魔术师的加持,作为一台家用车还是比较不错的。缺点呢就是底盘有点低,在保值率方面不及广本的雅阁。

    2021-04-11

    用户483716161139阴湿派

    avalonnwyn我的也是跑偏

    手机用户6171872219你客户的车 你打这么多字不累吗?

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    同级车热门评分

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    ‹新手女司机的提车日记› 「爱车简介」 2023款君威652智享型,裸车价15.08万,保险价7132.4元,购置税6672.56元,服务费2000元,手续费2000元,落地价16.38万元。 「选车对比」 去年8月份拿到驾照,虽然一直没开过车,人生的第一辆车就想一步到位,也不买二手车练手了。 考虑到家庭的第一辆车,安全性和空间是第一位的。预算20万以内的车子,看了君威,天籁,思域,雅阁。雅阁超预算了直接pass,思域外观蛮好看很现代,但是内饰看着有点廉价也不喜欢,而且觉得日系车安全系数比较低,天籁我觉得样子太老气了。综合外观,内饰,性价比等决定买君威。 「砍价经历」 相信16.38这个落地价是让很多人心动?的,不仅买了652T,还是23款9月份的新车。☺️其实砍价是有技巧的,我是9.30号去北仑的4S店(最终买车的店)看的车,当时就试驾了一下,然后10.1号国庆和我朋友一起去宁波另一家4s店看的车,当天也是看看算了一下价格就回来了。 宁波给出的价格总体来说和北仑差不多,宁波是裸车价高,服务费低;北仑裸车价低,服务费高。其实同一座城市车价一般不会差特别多的,造成这种两极分化的原因主要是政府有汽车消费券,而各个区的消费券政策又不一样。宁波的汽车消费券不能抵扣车价,只能用于消费,当时和我们说可以买黄金,相当于变相投资了,市级消费券➕区消费券总共8500;而北仑区只有区消费券5000,但是北仑的可以直接抵扣车款。有的人可能觉得宁波划算,因为有8500呢,其实不能这么算。我们买东西要看自己最终拿出去的钱是多少,而不能看赠品,羊毛出在羊身上就是这个道理。 最终选择北仑也不是这样就确定了的,当时我在家里微信和销售联系砍价,我说我在宁波看车呢,他开始说申请一下领导,后来我说我老公觉得太慢了,定宁波好了,然后他开始着急,自己就把价格降下来了??,当天就去店里订车了。 「试驾感受」 看的第一家4S店离我家比较近,当时去店里试驾了君威552T,还记得那天给我们试了一下70码急刹,我在副驾系好了安全带,拉住了扶手,但是刹车的时候第一感觉是眼前一黑然后就刹住了,大概一个车身,因为我比较注重安全性,所以更坚定的选择了君威。 城市道路动力表现还是?OK的,起步没有顿挫感,无论是提速超车还是等红灯过马路,轻点油门轻松过去。过弯也很流畅,过减速带、井盖也没有明显不舒适。 外观是第一眼就爱上的样子?,超长的车头给人一种很大气的感觉,车子整体流线很好看。 内饰方面,君威采用了传统中控,在新能源日益增加的时代算是中规中矩,最让我喜欢的是皮织混搭的座椅,很年轻很运动,给人一种高级的感觉。? 「空间表现」 4.9米的车长,对于165cm的我来说驾驶完全够用很有富余,至于后排那就更宽敞了,也是我选这款车的很吸引我的一个地方,183cm160斤坐在后面完全不挤,前腿还有一拳左右的空余。后备箱也非常大。 「油耗」 基本都是市区通勤,表现综合耗油在10.5个左右(可能和技术有关),我经常一脚油门一脚刹车,这种开法下,还是个2.0排量,我觉得其实还好啦,不算油老虎。? 「优势」 (1)性价比高,16万几的价格买到一款B级车,除了君威我想不到其他的了。 (2)空间宽敞,适合家用。 (3)功能还算智能,电动座椅主副驾驶,空调左右不同温,座椅加热,电动后尾门,全车无钥匙进入。 (4)真皮方向盘,23款特有哦??? 「缺点」 作为一款B级车,各方面配套设施都很不错,已经向中高端发展,可是竟然没有电动折耳和一键升窗!??无线充电很鸡肋,手机发烫!没有全雾灯!没有自动驻车!? 希望君威圈主咖酷大威推荐!

    4.00分“良好”
    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.30分“优秀”
    君威 2023款 652T 智享型君威 2023款 652T 智享型

    “始于颜值 忠于才华”出之于(喜欢一个人) 【提车价格】 2023款652智享版裸车价15.3,保险5000,上牌费1000,购置税6779,落地价16.6。送的全车脚垫两套 原车行车记录仪 电话牌 两次保养 两袋碳包 一个吸尘器! 我对别克君威这款车的直观感受 虽然受到商家无脑的减配(确实该喷 诸多生活中实用功能被阉割@没有电动折耳&没有一键锁车自动升窗)搞了一个听上去高大上的无线充电(呸-真鸡肋)但选择它作为我人生的第一辆车 还是爱它的质感和安全性(这会可能就有逆子说 它便宜呀 说它像个A+级的)哈哈哈 我一笑而过 毕竟你夸它 我也不可能借给你开 哈哈哈(男人的两不借 自己的女人和车子)除非你遇到我这样的好男人 😄😁值得信任 觉不欺你女人和车子😜 【我的购车历程】本人已经在社会摸爬滚打几年了,从以前的意气风发到现在老骥伏枥 志在千里却也认清现实。一开始的打算是买一辆20w出头的二手豪华品牌车,在线下店看过BBA和凯迪拉克CT5,捷豹XEL。由于BBA买20出头的二手车,年份可能会拉长一些,有开修车店的朋友说:买这些你就是打肿了冲胖子 开回来就是给我照顾生意 大修小修不断 花费还多,别人都已经把最好的几年时光用光啦,你就是冤大头。我这人还是听劝的,果断放弃了 😂😂哈哈。至于凯迪CT5和捷豹XEL这两款车 完全是被颜值吸引,二手车的话能买到最近两年内的,也去线下店看过,CT5真的颜值高 动力强劲 可是可是可是 那让我做到后排的感觉 直接想走人的感觉冲上我的大脑,我是一个有一点点追求完美主义的人,真受不了那种隆起的感觉(直接pass了😂😄)然后的然后,打算看捷豹的。那个朋友又说 我们这七八线小县城维修都给你找不到零配件😂😂(大无语)听人劝 吃饱饭。我又被劝退了。。。。。他晓得我喜欢肌肉线条流畅的美国车,就推荐我买新不买旧 去看看雪弗兰和别克吧。我也同意了,开始考虑新车,上懂车帝进圈子 阅读帖子 这才和别克系开始结缘的。 考虑马上过年了 加上政策购置税减半还在 决定赶紧拿下属于自己的战马(首先看了雪弗兰迈锐宝XL和别克君越【为什么这里说君越呢,因为我之前是有20出头的预算的,首选是君越的,选择君威是因为考虑到现在口罩和经济问题 省个大几万不香吗 不要喷 人各有志 我时至今日对这个决定依然很正确合理】还有就是君越的方向盘实在太丑了 哈哈哈😂 你们肯定也这样觉得🥲🥲 然后又陆续看了新款领克03 ,价格很坚挺落地要19.4,比老款贵了五六万。当时心里就一句纯粹国粹送给他 🤪🤪?!!!新款蒙迪欧-确实大改了有点大有点帅哈哈哈 落地也要20出头,真贵。😄雅阁-完全没好感 没看过。凯美瑞@英仕派 整一个朔料的变形金刚哈哈哈)不说了 怕树敌太多 毕竟那几个是销售大户 🫢🫢最后经过一周的时间在懂车帝上拜读了诸多大神的帖子 得到很多启示。最后选择了君威这款车,到店试驾谈价格用了一周时间 因为都有所谓的区域保护吧 价格都大差不差的 主要销售人员的真诚度 更能感觉到值得信赖 就一天时间交钱 提车 上牌 贴膜一条龙服务 点赞👍。。。 【车子初体验 懂得都懂 那一定是美好的事情】个人身高181,体重75kg,新车的气味非常小 几乎是没有的 这个非常满意。前排驾驶员可以调节到合适的位置座椅非常舒服,还有座椅加热功能。副驾驶位置,非常宽敞 。坐到后排 也是绰绰有余,到前排座椅还有两拳的空间,可以翘着二郎腿,内部空间满意。 市区道路通勤:车子2.0t+9at 起步很平顺,低速顿挫感很小很细微 不仔细感受根本感觉不到。 快速道路通勤:更能体现这台车的性能是真的棒,满满的安全感 后视镜是双曲面屏 有更好的视野范围。 复杂颠簸道路通勤:底盘很好的过滤掉坑洼沟的震荡感 ,调教的很好。有点城市越野的感觉哈哈哈 😄 中合:市区 高架 快速通道 复杂道路通勤 非常的平稳 过弯 超车那是嘎嘎爽,见谁蹦谁 俗称瞪谁谁怀孕 ,^_^哈哈哈😄毕竟我的是2.0T耶✌️。而且在车子的静谧中很好。友情提醒:能上2.0 果断选择 不然后悔 。油耗表现:市区11-13个,快速通道6-8个。高速暂时还没跑过 后续有更多体验会继续分享给大家。 【满意的地方】内饰的质感,虽然简洁,没有现阶段都整大显示屏,什么高科技手段。。。(吐槽:可是它们经常死机呀 哈哈哈😄)翻毛皮的座椅包裹非常舒适,真皮方向盘(23款特有 小得意😎)还有就是动力非常强劲,按键式档控 真的非常好用(特别是对新手朋友很友好,推荐推荐++) 【不满意的地方】市区低速行驶 踩刹车会偶尔有点闯动 还有就是劝劝商家回回头 把那几个实际生活中常用的功能加上 (无线充电可以去掉都行)再把安吉星直接给大家免费使用 还要转第三方服务才有。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精