大众途岳的外观延续了途昂的设计理念,即便是紧凑型SUV,但也很有气场。
坐进车内,第一感觉的塑料感略强。从设计角度而言,途岳的内饰没有太多惊艳之处,但这样也有好处,例如中央扶手和门上扶手支撑高度的舒适性都很有保证,毕竟是久经考验的成熟布局。
该版本配置了多功能方向盘,虽然是塑料材质,但握感还是不错的,并且能实现音量调节、仪表菜单显示切换等功能,非常实用。
该版本途岳采用了机械式仪表,实用性和稳定性还不错,油耗、车速、温度、续航等基本信息内容都能够在中间小屏幕中显示。
嵌入式触摸中控显示界面设计简约。电话、收音机、车辆状态等信息都可以按照逻辑迅速找到,上手非常容易。
乘坐空间方面,我们以1.8米的成年男性进行了测试,当前排座椅调节至最低位置,其头部空间还有一拳的距离,表现非常不错。保持前排座椅位置不动坐入后排,其头部空间还有四指,腿部空间则有两拳的距离,乘坐感受很宽敞。而途岳的后排中间座椅偏硬,且地板凸起较高,乘坐感受不佳。行李箱容积途岳做得不错,特别是在后排座椅放倒后得拓展性很强,其实用性非常适合居家用车。
驾驶性能方面,该版本途岳在起步加速时,推背感不明显,且有轻微后轮打滑的现象,在2挡升3挡的时候,会有顿挫现象,但日常使用没有任何问题。
该版本途岳非常适合经济适用型家庭使用。
途岳基本上是延续了大众家族式的设计风格,整个前脸看起来非常大气,粗壮的镀铬装饰条延伸到了两侧的大灯,视觉上起到了拉宽车身的效果。
贯穿式的腰线看起来非常硬朗感,宽大的轮拱造型和多幅式双色轮毂相结合,时尚感不错。
内饰方面,全黑的配色和棕色的装饰板相结合,豪华感营造的不错。不过用料方面基本上以硬塑料材质为主。
配置方面,全系标配了胎压报警、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助和LED远近光源等功能,配置方面在同级别还算是性价比较高。
动力方面,大众途岳分别提供了1.4T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大输出功率110kw和137kw,峰值扭矩分别可达250N·m和320N·m。匹配的均为7挡双离合变速箱。不过,1.4T版本的双离合变速箱为干式双离合变速箱,容易产生顿挫,并且可靠性也较低。
从外观看,大众途岳延续了大众传统家族式设计风格,采用了方正大气的车身造型,搭配上硬朗的车身线条,给出了一种端庄大气的视觉效果,途岳的外观采用了Rock-Cutting岩石切割的设计风格,线条泾渭分明。车身尺寸方面,大众途岳的车身尺寸为4453*1841*1632mm,车身尺寸表现一般,好在轴距有2680mm,大众途岳在行驶过程中的表现,中规中矩,底盘的滤震性并不是很彻底,给驾驶员的感觉是没有太多的交流,简单的说就是很好开,很轻松惬意的感觉。途岳的转向力度比较沉,对于喜欢开车的人来说,应该会更喜欢这种方向盘。大众途岳内饰表现的比较中庸,中控屏幕为8英寸(可触控),仪表盘也是机械的,好在有自动空调,中控台的亮面面板给它的内饰增添了几分质感。大众途岳的优惠力度非常不错,综合性价比较高。
途岳这是一款紧凑型SUV,对于这款车来说,还是非常适合于普通家用的,1.4T匹配7DCT变速箱(干式双离合),普通的城市行驶中还是较好开的,基本上也没有什么大的问题,就是跑高速的时候,提速能力稍微的弱一些,但也可以接受。
途岳的内饰用料还是较为厚道的,他的方向盘就采用了真皮包裹,触摸感确实足够的不错,而合成皮包裹的座椅也拥有加热功能,舒适度挺高的,9.2英寸的中控屏本身也支持CarPlay和CarLife,可玩性还是有的,也支持语言识别控制,行驶中,要导航去哪就是一句话的事,非常方便。
乘坐途岳来说,我发现普通的城市行驶中,时速40以下车内的静谧性还是不错的,外界的噪音传入到车内已经非常的小了。对于途岳来说,我还是较为推荐的,普通的家用确实不错。
新途岳的外观没什么变化,前脸是双杠横格栅,下方是熏黑色的倒梯形进气口,看起来比较板正,车身侧面也依旧是平直的腰线和板正的车身。尾部变化也不大,不过尾灯看起来更加精致了。内饰个人觉得是有一点拉跨的,非常多的硬塑材料包裹,给人的感觉比较廉价,它的双联屏虽然提升了一点点科技感,不过是镶嵌式的设计,老感觉有点奇怪。而且整车也不支持OTA,在2022年,无疑是有一点落后了。动力上,它2.0T加7DCT的组合,最大功率186匹,比较中规中矩。
途岳是一款紧凑型SUV,但是内部空间还是挺宽敞的,储物空间的设计也不错,座椅比较舒适。1.4T,7挡干式双离合,150匹马力,250扭米,加速强劲。但是内饰材质不太好,异味大,车内隔音效果不好。
【最满意】
外观大方得体,质量可靠,动力十足,2.0排量实现超车自由,空调制冷效果5-6分钟实现车内降温。隔音效果不赖,基本听不到噪音。油耗方面在能接受的范围内,这车的油耗时不时给我来个意外的惊喜。
【最不满意】
最想吐槽的就是车的味道,那简直是难以入鼻,媳妇的香水被我喷完了味道才没那么明显。内饰塑料元素过多,与车身整体不符,感觉掉了一个档次,好在仪表盘和液晶触摸屏让我感受到了一丝安慰,不让真的想吐槽下这车的内饰。
2020款途岳的前脸依旧是大众家族式设计风格,双幅式格栅采用了两条镀铬幅条进行修饰,再搭配精神的大灯,使整个前脸层次分明之余也不失精致感。而车身侧面贯穿整车的锋利腰线,给人一种硬朗的感觉。车尾排气采用了隐藏式的设计,让整车的精致感又有了一定提升。整车外观可以说大气稳重且有一定力量感。内饰方面,2020款途岳的整体造型依旧主打沉稳风格,配上深灰色饰物后,整体视觉效果颇为精致。配置表现方面,该车配备了CarPlay、胎压报警、上坡辅助等多项配置,都是一些很实用的功能,务实且不花哨。
点评车型:
2020款途岳 280TSI 两驱舒适版 国VI
4分“优秀”推荐买20款舒适版,目前这款车优惠幅度很大,这台车出自于大众MQB平台采用了短悬长轴的设计,他的空间对比同价位同级别的车还是有着非常不错的表现。对比同级别、同价位的车空间大、动力强,也配备了天窗、皮革座椅、中控大屏等不少舒适的配置,还能彰显档次,性价比很高,2680毫米的轴距对于家庭用车也是足够的。
配置:途岳是上汽大众的一款紧凑型SUV车型,它凭借大气的外观,丰富的配置,深受消费者喜爱。途岳目前关注度最高的车型是280TSI两驱舒适版,它搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大扭矩250牛米,变速箱是7档双离合变速箱。
优势:外观设计和空间表现是途岳的优势,途岳的外观非常大气,符合中国人的审美,虽然尺寸是紧凑级SUV,但是远远看上去俨然一副小途昂的样子。途岳的储物空间就比较丰富,主驾驶方向盘下的手套箱可以放墨镜零钱,乘坐空间方面坐一家五口也不会太挤,而且后备箱空间比较大,并且地板很平,拿东西和放东西都很方便。
劣势:作为大众集团的入门级SUV,280TSI两驱舒适版的配置有些偏低,只有后倒车雷达,倒车影像并没有配置,液晶仪表盘也没有装备。在内饰用料方面,途岳也采用了不少硬塑料,触感一般。
通病:目前途岳的通病是启动后汽油泵异响,具体表现为车的右后座底下,出现类似于手机振动的异响,并且较为频繁。对此由于途岳是在2019年上市的车型,目前都还在三包以内,客户可以向4S店提出免费更换汽油泵的索赔要求。途岳还存在隔音不太好的通病,只要车开快了,路噪和风噪就非常明显。对此车主可以花50左右更换车门密封胶条来解决此问题。
保养:上汽大众赠送途岳在5000公里时更换机油和机滤的免费首保。在此之后途岳的保养周期是每1万公里保养一次,这在同级别属于主流水准。途岳的更换机油和机滤的小保养,每次价格为852元。行驶6万公里,途岳保养总费用在8650元左右。
1. 途岳是隶属于上汽大众的一款紧凑型级别的SUV车型,与许多其他大众车型一样,这款车也是来自于MQB A1模块化平台。动力总成方面,这款车有1.4T和2.0T两种排量可供选择,1.4T的版本是150马力,最大功率110KW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是7速干式双离合变速箱。2.0T的版本有186匹马力,最大功率137KW,最大扭矩320N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
2. 这款车整体的外观颜值是很不错的,比例设计的很协调。前脸比较方正,包括大灯的形状也是四四方方的,有小号途昂的既视感,风格是偏向稳重的,而且途岳有个特别好看的颜色叫水墨灰色,看着很大气。这款车的油耗表现也是大多数车主感觉满意的,1.4T的综合油耗平均在8个油,2.0T的版本平均综合油耗是8.8个油,作为一款SUV来说这个油耗表现非常可以了。缺点的话就是内饰的设计风格不是很显档次,套娃现象比较严重,而且在用料方面也是以塑料为主的。
3. 在保养方面,这款车首保是免费的,首保里程是5000公里,具体的项目是更换机油和机滤外加一些常规的检查项目。第二次保养里程是10000公里,之后的保养周期就是10000公里了。小保养的价格在800元左右,大保养价格在1300元左右,虽然看着单次的保养价格并不便宜,但是毕竟是10000公里保养一次,所以还是可以接受的。
4. 这款车反馈比较多的就是异响问题,主要集中在了中控部分。之前有个车主说他的车在深踩油门的时候中控就会有响声,后来经过检查后发现是油门旁边的一个线路和塑料件靠的有点近。解决办法就是把线往旁边推了推,然后粘了一层绒布就完美解决了,也不需要什么成本。
5. 十五万左右的价格买到这样一款家用SUV车型,整体的性价比还是可以的。唯一可能需要注意的就是干式双离合变速箱可能耐久性不是很好,平时喜欢激烈驾驶的不建议选择。
大众品牌是我们每天接触最多的,10多年的德系维修经历让我们积累了很多的经验。每年都会参加大众汽车的维修培训。客户这款车是大众途岳,客户反映的问题是,车辆无法正常启动。修理工接车后升级后无法启动的说明显示,车辆无法启动的原因是ECU损坏、变速器控制装置损坏、软件版本错误等。检查ECU代码后没有编码。与同一车型以前的维修案例相比,出现了ECU未编码和无法编码的症状,如果发动机控制单元线路没有异常,则升级时可能会出现网络中断,从而导致ECU数据丢失。在这种情况下,最直接的解决方案是更换ECU。但是当时仓库里没有现货,用户要求尽快提车。所以笔者尝试用诊断软件的工程师版本编码ECU,最终编码成功。最后试车,问题解决。
这款车动力方面,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力186匹,最大扭矩320Nm,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。动力表现十分优异,与变速箱的匹配几乎也已经到了完全匹配的地步,既有动力,也能提供不错的燃油经济性。并且动力响应十分积极。
底盘方面,采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。调校风格上偏向舒适,整套底盘对于细微颠簸的过滤还是非常出色的,城市行驶时非常舒适。就算车速提上来之后,车身也不会有上下忽悠或是左右晃的状态,稳定性很高。
内饰方面,中控台顶部采用了软性的搪塑材料,中间搭配饰板,并且采用了缝线的皮革包裹,保持了大众的一贯风格。方向盘和其他大众车型一样,手感、握感都很不错。中控采用了全液晶显示屏,流畅度没的说。
车辆保养方面,车辆首保1万公里或12个月。以先到为准,首保只需要换机油,机滤就足够,小保养一次费用大约为500元左右。大保养为4万公里左右,4万公里基础保养更换机油机滤,更换空气滤芯是要做,还有需要更换防冻液和刹车油,检查刹车片和轮胎,根据实际情况进行更换。
总的来说,途岳的外观造型硬朗厚实,内饰、出色的用料和主流的配置在这一级别都非常拿得出手,可以说在紧凑型SUV层面上,途岳的竞争力毋庸置疑。而在驾驶层面上,大众老道的调校水平也让途岳有着上佳的表现,给我们留下了很好的影响。
简单一无名:196匹??
关注你啦:没有颗粒补捉器吗?
勇敢的梦想0g1:还有就是,大众车天窗是不是很容易漏水?
1预算不到二十想买一部合资品牌的SUV,那么不妨考虑考虑各方面都比较均衡的大众途岳,大众途岳是上海大众19年新推出的车型,定位紧凑型SUV,不错的性价比以及大众本身自带的品牌效应,让它的销量还算不错。
2性价比较高是不少车主给它的评价,最低配起售价格14万多,给你不错的车身尺寸以及较为丰富的配置,整体性价比还是比较高的。途岳的外观设计比较中庸,前脸跟大哥途昂比较像,没有啥犀利激进的线条,但是往往这种简单的设计才最耐看。途昂搭载1.4T以及2.0T两款发动机,走量的属于1.4T车型,最大马力150匹,带动一款这么大的SUV动力还算可以。
3途岳的内饰是一个槽点,车主评价普遍不高,主要是也设计的太老气,并且内饰用料也非常一般,塑料感非常强,希望后期新款车型能改进改进。座椅不舒服也是途岳的一个缺点,大众的座椅普遍偏硬,途岳也并不例外,乘坐感受比较一般。最后就是发动机吃不了粗粮,虽然车型价格不算高,但是要加95号汽油,无疑给车主增加了负担。
4途岳发动机变速箱还是比较稳定的,没有啥大面积的故障以及通病,小毛病有,比如后门甩泥,很多车主都反映下雨天轮胎会把泥甩进车门,这主要是车门与车身之间密封不严导致的,解决办法很简单,首先更换车门胶条,其次加一套挡泥板就可以了。后门液压杆端头处容易生锈也是一个通病,下雨或洗车会有锈水痕出行,这是原厂液压杆质量较差导致的,可以自己更换好一点的液压杆。
5途岳单次保养价格比较贵,更换机油机滤这种小保养的价格在800元左右,大保养的价格在1400元左右,但是途岳的保养周期是10000公里,比起同级别一些5000公里保养周期的车还是有不小优势的,保养费用长期综合下来实际都是差不多的。
6外观中庸,售价在合资SUV中相对便宜,整体性价比还是不错的,不管是自己一个人上下班代步还是家用都是不错的选择,整体值得推荐。
后来的夏虫:5000公里保养,一次600大洋
用户6254790864345:为什么不看看福特锐际呢?
兜兜转转哎:加95卧槽
大众途岳是大众公司推出的一款紧凑型SUV,外观运用岩石切割设计理念,脊背式机盖上隆起的筋线加强力量感,宽体双U型全LED大灯向上扬起,格栅条延伸至大灯处,突显力量感。内饰采用横贯式设计,运用IMD材质饰板提升档次,中控台中央设置了一台内嵌式的行车电脑,功能键布置在出风口下方,位置非常集中,整体操作会非常顺手。动力方面该车型搭载了一台1.4T 150马力 L4发动机,匹配7挡双离合变速箱,最高车速达200公里每小时,对于SUV来说这样的配置算是比较中庸的。
有车有反馈该车型存在发动机异响的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机机脚垫损坏;2.润滑不良;3.发动机积碳使喷油嘴、油路不畅。解决以上问题并不复杂,更换发动机机脚垫费用在300元上下。润滑不畅时更换好一些的机油就能解决问题,费用在500元上下,清理积碳的费用在400元上下。为减少甚至一段时间内避免发动机出现异响的问题,需要车主朋友们平日养成良好的用车习惯。
大众途岳2021款 280TSI 两驱风尚版保养周期为每行驶5000公里或正常用车12个月(以先到者为准),根据行驶里程以及车况来决定进行大养或小养,费用分别在700元、1200元上下。当新车行驶里程达5000公里或用车达12个月时(以先到者为准),建议进行首次保养,费用在600元左右。正常行驶25000公里或用车36个月时(以先到者为准)进行一次大养,费用在1200元左右。
配置:搭载了1.4T涡轮增压发动机,拥有着150匹马力,最大功率为110KW,最大扭矩为250N·m,搭配着7挡干式双离合变速箱,官方给予的百公里油耗为5.9升,车主实测百公里油耗为8.0升,零百加速为9.61秒。
优势:第一个外观设计,外观设计是我最满意的地方,车虽然不大,但是气势不小,前脸几乎与老大哥途昂一样,只是细节上做了细微的调整。第二是空间上,途岳作为老途观的替代车型,空间比老途观优化了很多,其次整体后备箱才是惊喜,后备箱纵深比老途观差不多,不过途岳后备箱向下掏了一大块出来,所以空间上变大了。
劣势:最不满意的就是它的内饰在选料上还差点意思,有点拉低了整台车的品质。大众车的内饰一眼望过去都长一样,已经无力吐槽了,不过它中控缺乏科技感。
保养:首保是在5000公里或者三个月的时候,更换机油和机滤,价格为765元。15000公里的时候进行小保养,更换机油、机滤和空调滤,价格为941元,小保养间隔为10000公里。每25000公里的时候在小保养的基础上更换火花塞和空气滤,价格为1668元。每45000公里的时候,在小保养的基础上更换变速箱油、防冻液、火花塞、空气滤和制动液,价格为4586元。
常见故障:行驶过程中方向盘发生抖动。这是由于汽车在行驶过程中,因为拉杆球头磨损松旷或者接头处胶套脱落,还有轮胎因为磨损变得不规则,者都会造成发动机抖动。我们遇到的是拉杆球头磨损了,所以我们直接对车辆更换了拉杆球头,换完以后还要给车辆做一次四轮定位,维修价格为500元。
综合:性价比不错,动力方面1.4T是够用的,价格方面也是最合适的。
华哥56905282:途岳中配舒适版落地价多少钱?
奋斗吧兄弟l:1.4 T风尚版落地15.6