途岳内饰质感不错值得买吗_途岳内饰怎么样

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版

3.64分“良好”

上汽大众在SUV领域，从小型SUV一直布局到中大型SUV，无论你有哪种购车需求，它基本都能满足你。对于更适合家用的紧凑型SUV，我推荐选择途岳。 【外观“小号途昂”】 途岳基于MQB平台打造，整车的设计风格依然还是大众家族化的造型，外观硬朗稳重，就像是小一号的途昂车型。前脸看起来比较方正，两条贯穿式的镀铬线条搭配黑色的中网格栅，两侧连接矩形的前大灯组，基本都是以相对平直的线条勾勒为主。下包围两侧有着蜂窝状的进风口装饰，可以增添一些运动感。底部的银色护板让这台车看起来多了些硬派越野的造型。在灯光配置方面，推荐的这款车型带有LED远近灯、LED日间行车灯、自动头灯和转向辅助灯，同级别里还是比较丰富的水平。 车身侧面看起来同样没有太多亮点，一切都是以稳重成熟为主。当然，这一套设计也非常符合老一辈人的审美。车窗包围以及门板上都有银色镀铬饰条的装饰，看起来也是比较精致，从前大灯延伸至尾灯的腰线，让整车更加修长协调。配置有前排的无钥匙进入功能。车尾的造型更加偏向于途观L，两侧尾灯造型虽然没有太多的新鲜感，但是灯腔内部的线条点亮之后辨识度比较高。下包围采用双边双出的排气装饰，这也是大众家族一贯的风格。辅助配置方面，我们推荐的车型配置有后驻车雷达和倒车影像，只能说是刚刚够用，顶配车型可以选装360度全景影像。 【内饰传统风格】 对于大众车型的内饰，大家应该已经非常了解，整体的设计布局依然是中规中矩的水平，缺少一些年轻时尚化的装饰。相较于刚刚中期改款的途观L来说，途岳的这套内饰相对有些过时。中控台多为搪塑材质，手感会偏硬一些，彩色饰板算是增添一些亮点。方向盘采用真皮包裹，支持手动四向调节，但是握持的手感偏细一些，实体的多功能按键可以更加方便的控制各种功能。仪表盘并没有配备全液晶显示，传统的单色仪表盘屏幕和两个指针仪表，现在来看有些过时。 中控区域为9.2英寸的触控液晶屏幕，整个车机系统还是有所升级，功能性以及流畅度表现比较满意，支持在线导航，手机互联和语音识别控制等功能，其实有了手机互联，基本就可以满足日常的大部分使用需求，左侧保留了部分快捷按键。空调控制区域仍然为独立的触控式操作，相较于原来的旋钮和按键，明显会更有档次感。直列式换挡杆的造型没有变化，储物空间还算丰富，全系没有配备手机无线充电功能。前排有两个电源接口，全车分布六个扬声器喇叭，这些功能配置在同级别里并不算优秀。 【乘坐空间宽敞】 小编推荐车型采用仿皮材质的座椅，但是只有手动座椅调节，另外配备有前排座椅加热功能。座椅的设计依然还是传统的大众风格，没有太多的特点。填充物比较厚实柔软，支撑性比较好，两侧也有一定的包裹感，整体的舒适性体验还是不错。后排座垫设计相对也比较平整，配置有三个独立的头枕，符合一台家用车型的定位。身高175cm的体验者乘坐后排，腿部空间仍然有两拳多的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现很宽敞。中间地板的凸起依然比较高，这也是大众车型的特点，后排配置有空调出风口和两个电源接口。 【2.0T动力充沛】 动力方面，大众途岳全系有两种动力可选，1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配七速干式双离合变速箱，全部为前驱车型。2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米，匹配七速湿式双离合变速箱，全部为四驱车型。对于这台紧凑型SUV来说，动力储备完全够用，超车也是比较轻松。油门踏板的调校偏重，踩下去还是大众一贯的风格，整体的加速响应并不会很积极，比较沉稳容易掌控，对于新手司机来说很友好。变速箱的换挡动作干净利落，大家吐槽的低速顿挫，现在也抑制的非常轻微，几乎不会感觉到。底盘的整体性和厚重感依然比较好，悬架对于路面细碎的颠簸过滤的比较出色，总体的驾乘体验也是这个级别应有的水准。 【总结】 大众途岳在紧凑型SUV里并不算是非常出色的选手，一切表现都是比较中规中矩的水平。无论是外观内饰的整体风格，还是动力表现，都是容易让人接受的水准，你很难挑出硬伤。如果说你在这个级别纠结不定，那么你可以直接选择大众途岳。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.64分“良好”

今天给大家带来的这款车型是一位粉丝刚刚购买的这一台大众途岳2021款280TSI两驱舒适版，那么今天就展开对这台车做一期评测。 车型分析: 首先在这个价位能买到的合资品牌紧凑型SUV都有些啥车？首先就是日产逍客、马自达的CX-4、现代途胜。那么咱们就去问一下车主的选车经历吧？他说首先日产逍客那个2.0L发动机动力太肉了，不适合我这年轻人。再往下就是马自达的CX-4，他说那款车型可能适合女孩购买，买个红色的日常代步还行，但也是2.0L自吸发动机动力也不太好。再往下就是这个1.6T的途胜动力表现倒是好，关键新款的途胜L马上就要上市了，我现在买辆新车开几天就变成旧款了，这你受得了吗？价格层面我们就以今天这台280TSI两驱舒适版为例，官方指导价为18.28万，我们太原市优惠3.5万，优惠有裸车价为14.78万，购置税13080，保险（含强险）5800元，车船使用税420元，上牌费300元，最终落地价为16.74万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据，大众途岳车身长度为4453mm，车身宽度为1841mm，车身高度为1632mm，轴距为2680mm。内饰部分中控台上方为软质材料包裹往下是一块棕色钢琴烤漆面板贯穿着一块8英寸的中控屏以及一块非全液晶仪表盘，方向盘材质采用真皮包裹的平底式方向盘，整体握感特别细腻。座椅材质方面采用仿皮座椅，整体填充物比较软，坐起来比较舒适。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间为1拳零1指。我们保持前排座椅不变去后排感受一下怎么样吧？后排腿部空间2拳，头部空间为1拳。 动态部分: 大众途岳搭载着一台1.4T涡轮增压发动机与之匹配一台7速干式双离合变速器，最大公率为110kw（150Ps），峰值扭矩为250N.m。动力表现其实还算不错就日常代步包括跑高速，这个动力都没啥问题，就是这个双离合变速器会出现顿挫以及异响这些小问题。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性不错。隔音静谧性方面中规中矩吧，日常代步也能听到明显的胎噪。燃油经济性方面，我们还是老规矩，以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.8L。保养层面这台车保养周期为10000km保养一次，小保养一次的价格在600元。 总结部分: 如果你不在乎这个干式双离合变速器会有小问题的出现的话，我认为大众途岳这款车型无论是动力表现、空间表现还是性价比都比较出色，值得你去试驾!

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱旗舰版

3.79分“良好”

我想买一台家用车，在买车之前，我对比了大众途岳和日产奇骏，途岳和奇骏属于定价非常接近的两款紧凑型的SUV，途岳的动力方面进行了全面的升级，21款330TSI双离合四驱旗舰版，最大马力186PS，可以让动力在瞬间爆发，但是奇骏是达不到的，而奇骏的优势在于动力更加的稳定和平顺，因为我比较喜欢动力的推背感，所以最后选择了途岳。 首先先来说说我的买车费用吧： 我买的是途岳21款330TSI双离合四驱旗舰版，厂商指导价为22.38万，裸车价为19.28万，优惠3万左右，加上一些必要的花费（购置税，报牌费，车船使用税，机动车交通事故责任强制保险等），我的全款落地价格为在22万左右。 车子有优点： 第一、动力充沛，我买的是途岳21款330TSI双离合四驱旗舰版，搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力有186PS，踩油门速度提升很明显，在高速上能明显感觉到推背感，我对这款车的动力表现还是比较满意的。 第二、空间表现不俗，这款车的车身长度是4453MM，宽度为1841MM，高度是1632MM，内部空间非常宽敞，前排和后排之间的距离很大，人坐在上面的话，可以自由的活动腿部，后备箱的储物量也很大，平时家用外出旅行，放四个行李箱是完全足够，这点值得我点赞。 第三、内饰风格年轻化，21款的大众途岳已经不是沉闷的感觉了，它的内饰风格会更年轻化，例如10.2英寸的全液晶仪表盘既美观又实用，而且车内大部分采用的是软包装，质感就上来了。 第四、舒适度不错，我和我的妻子都比较满意这款车子的舒适度，我们经常带着孩子们去郊游，这款车子的隔音效果好，坐在车子里面比较安静，而且这款车子的底盘也比较稳，有时候跑山路过弯，不会有发飘的感觉。 车子缺点： 第一、新车异味大，于是我就在车上放了很多柠檬皮和是柚子皮，然后把汽车开进自己家车库，4个车窗全部放下通风，过了一周，就闻不到异味了。 第二、这款车油耗偏高，官方给出的工信部百公里综合油耗为7.0L，我开到了9个油左右，感觉还是有点儿高，大多数时候我是在城里用车，可能是上下班比较堵吧，当然油耗要根据路况和驾驶习惯来判断。 保养技巧： 我们需要记住他的保养周期，另外我觉得首保的时候尽量按时去做，这样如果其它方面有什么问题，我们能够及时的发现并处理，保证日后用车安全。第一次保养建议每5000公里或半年保养一次，哪个先到就以哪个为准，首保需要更换机油和机滤，其实保养这个事情，最容易解决的办法就是，拿出来你买车时随车赠送的保养手册，里面写的有保养间隔时间和里程，每次保养的项目，按照手册保养就好。 总之，虽然途岳油耗会偏高一些，新车也有点异味，但这些都在我的接受范围之内，而途岳动力充沛，空间表现不错，舒适度也还行，这让我觉得，我买途岳作为家用车买对了。

点评车型: 2024款途岳 VX款 300TSI 两驱满月版

3.9分“良好”

买车时纠结油车还是电车，考虑家人的乘坐感受，电车急刹急停，油车坐起来更平顺，最终选择油车，再根据国人的大众情结，选择了途岳。 整体开起来给人踏实可靠的感觉，后排空间也足够，小孩上车开起来就睡着。 外观是大众精典造型，满月版本提供部分辅助驾驶功能很实用，车机系统要吐槽一下，功能多有些鸡肋。方向盘和空调的触屏按键操作起来很有质感，语音功能相对实用。配置方面相对最高配缺少了电动尾门和360影像，加装要很多米，还是放弃了。 跑高速不堵车开着很舒服，市区堵车很痛苦，还有干式双离合目前还网上说的问题，后续再关注。 价格方面建议多跑一下4s店，赠送贴膜没有去贴，加装的脚垫和行车记录仪还算实用，银行信用贷款可以不装gps定位，这个还是满意。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

4.29分“优秀”

提车一个月了，前来给小岳岳点个赞 提车主要用于代步，自己加装了倒车影像，4s店，也有玻璃险和划痕险，反正也不贵一个月跑了1300公里，油耗7.7，感觉还可以。 还是先说说外观内饰 选的炭晶黑，颜值属于越看越喜欢的类型，非常大气，低调沉稳， 内饰不用多说 设计上有调调 材料也扎实。仿皮座椅做工什么的都挺好，也显得有档次，软皮操作台，显得不是塑料感，整体还是比较满意的， 动力方面，自己代步车总体够用，1.4t要求不高，主要是城市和郊区开开，开空调有时加速动力差那么一点点。 其他方面没啥毛病 高速油耗可以， 市区10个油，高速7个油，可以接受 隔音效果来说，一般马马虎虎，觉得还可以接受。音响也不错，自己买的u盘，音质还可以。 总结 觉得这台车挺合适的

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版

3.79分“良好”

本次评分的车型是大众途岳 价格：这款车我们当地优惠2.2万左右，2021款330TSI四驱豪华版，新车指导价20.88万元，优惠后裸车价格18.68万元，加上购置税16530元，保险6000元左右，上牌500元，全部落地的价格在21万元左右。 这款车的亮点： 1、外观大气硬朗，车头设计很有肌肉感，宽大的横幅式镀铬中网和熏黑的LED大灯连成整体，让前脸看上去更大气。侧面给人的感觉魁梧大气，硬朗的腰线从车头延伸到车尾，加上侧面饱满有力的线条设计，看上去非常的结实。车部造型很有层次感，下包围部双边排气装饰，让车尾显得更运动。 2、内饰设计比较简洁，内饰用料还可以，上层使用了软质搪塑材质，下层则使用了带缝线工艺的皮革材质进行包裹，做工比较细致，搭配大面积的棕色装饰板，很有新意。中控屏的尺寸为9.2英寸，支持在线导航、语音识别、手机互联和车联网等功能，实用性比较好。 3、这款车轴矩达到2680，我身高175cm，坐在后排腿部空间有2拳，头部空间也有一拳多，对于紧凑型SUV来说，空间很不错。后备箱内部空间规整，常规状态下只有374L，不是很大，好在后排可以按比例放倒，能扩展到1462升，偶尔载下大件东西也能满足。 4、搭载的是2.0T发动机，最大马力186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱以及全时四驱系统。开起来动力很充沛，起步轻快，中后段动力储备也很足，高速上超车也很轻松。在一些湿滑路面，和走烂路的时候，四驱系统能有效分配车轮动力，能给驾驶者提供更足的信心。 说下缺点： 1、后排地板凸起比较大，如果坐3个人，坐在中间的人脚不太好放。 2、悬架支撑性一般，快速过弯时侧倾有点大，不适合激烈驾驶 3、车内隔音效果不好，尤其是跑高速时风噪和胎噪都比较明显，加速时发动机噪音也偏大。 4、内饰太过简洁，浓浓的“大众”味，缺乏科技感和豪华感。 保养成本： 途岳的首保是5000公里或者半年，首保是厂家免费，后续是1万公里保养一次。更换机油机滤基础保养价格850元，连带空气滤芯和空调滤芯一起更换的话则需要接近1100元，保养单价比较高，但同级车型大多是5000公里保养一次，所以综合算下来，保养费用不算高。 总的来说，在同级车中，途岳2.0T+全时四驱的动力组合，还是有明显优势，再加上大众品牌力的加持，这款车值得推荐的。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版

3.71分“良好”

大众SUV目前已经完成了所有的布局，在紧凑型SUV市场途岳凭借不错的颜值，受到很多消费者青睐。最近我正好接受厂家邀请，试驾了2020款大众途岳 330TSI 四驱豪华版，作为一款5门5座紧凑型SUV，确实驾驶起来均衡性控制不错，下面就跟大家聊聊我的试驾体验。 第一，外观比较类似于途昂 从定位上来讲，大众途岳就是大众途昂的小弟，一眼看上去确实有很多相似之处，脸部的线条比较硬朗，肌肉感受不差，依旧是延续家族式风格设计，上前格栅选择跟两侧大灯组相连。灯光配置上提供LED远近光源、日间行车灯以及前雾灯，灯光配置上提供自动大灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭。从侧面望去，贯穿式腰线显得很有立体感，底部配备18英寸轮毂，造型上很运动，尾部相对低调一点，没有特别复杂的处理。 第二，更年轻的大众风格 车内以家族式的风格为主，但很多地方显得更年轻，比如车内金属色装饰面板看上去更有质感。从智能化的角度来看，匹配一块9.2英寸大屏幕，支持CarLife以及CarPlay，从可玩性上来讲确实不错，车内提供了6个扬声器，平时出去玩音效足够，前后排都提供了两个USB接口，方便充电。后排拥有独立出风口，本身也是双区自动空调，对于健康方面是搭配PM2.5过滤装置以及花粉过滤。 第三，试驾表现如何？ 动力上搭配了一台低功率2.0T涡轮增压引擎，最大功率在137kW，最大扭矩在320N·m，传动系统上匹配7挡双离合波箱。在标准模式下行驶，并没有特别印象深刻的地方，起步比较常规，即便用力踩油门踏板也不会显得特别灵敏，但切换到运动模式后，动力输出上要凶猛许多，一改一开始的慵懒迹象，当然因此油耗也会变得增多一些。我自己是进行了提速测试，官方给出来的百公里加速成绩在7.8秒，而在测试之前选择切换到运动模式，并且关闭车身稳定系统，确实起步的时候动力响应很积极，虽然是2.0T低功率引擎，但后期动力储备不算弱，在驾驶过程中一点都不拖拉，后劲十足，最终取得了百公里7.72秒的好成绩。相对于提速，我自己很注重刹车表现，踩下刹车踏板的一瞬间，就能获取不错的制动力，整体调校很线性，刹车过程比较平稳，轮胎有着不错的抓地力，从实测成绩来看，百公里制动距离在37.4米。 悬架上采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合，整体调校会更偏向舒适一些，面对城市道路的小颠簸，能够充分过滤，后排乘客舒适性不差。而在行驶过程中对于噪音的控制同样很好，即便时速超过80公里，轮胎声音不会明显增大。 最后要说的就是油耗，毕竟小年轻买车更注重经济性，工信部百公里综合油耗在7L。我自己在试驾过程中全程都有开启空调，一共跑了150公里，包含城市以及高速路段，跑下来综合百公里油耗在8.4L。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱舒适版

3.71分“良好”

对于大众来说，紧凑级SUV在这两年也是非常重要的一个市场领域。毕竟，国内消费者对于紧凑级SUV的需求非常之大，不过作为曾经途观车型继任者，途岳本身也还是比较不错的。外观方面，不同于大部分同级SUV，这台车的设计在精致之余，还是非常有力量感的。这一点通过前格栅两根粗壮的镀铬饰条表现得尤为明显。而其它方面，则是符合目前的大众家族化设计风格，例如双U型的LED日行灯，平直的侧腰线等。尺寸方面，途岳的表现就比较中规中矩了，在同级别当中并不突出。 内饰方面，整体来说，途岳还是采用了我们熟悉的设计，进入车内会有非常熟悉的感觉。不过，作为中国团队打造的内饰，和传统车型相比，还是会有一些细节的优化。至于做工和用料，大众的车型还是非常厚道的，车内的质感也相当出色。配置方面，8英寸的中控屏幕，支持CarPlay等主流功能。 动力方面，全系共提供了1.4T与2.0T两款发动机，匹配的传动部分，前者为7速干式双离合，后者为7速湿式双离合。至于有些人对于双离合变速箱有些顾虑，其实完全不必，因为大众庞大的销量已经可以用来佐证其变速箱在日常用车的情况下，已经不会有什么太大的问题了。至于实际驾驶表现，这台车的动力储备可以说非常充足，加上聪明的变速箱匹配，整体还是很得驾驶者的心。

点评车型: 2022款途岳 280TSI 两驱豪华版

4分“优秀”

280豪华版恰恰是把形式美与功能美完美的协调在了一起。这款车的油耗比较低，这点因人而异，开车手法和用车习惯会直接影响油耗的多少；整个车的设计稳重大气，内饰细致且有质感，一看就比较上档次；车内空间非常大，加上它平时保养价格也不高，我个人是非常喜欢这款车子的。作为一台家用SUV，买它无外乎就是低油耗、驾乘舒适、空间充足、维修成本低这几点，这台车都兼容了。最值得一提的是这辆车的使用空间，我们家是五口人，四个大人一个孩子，平时车子的使用频率非常高，后备箱从来没被闲置过，如果赶上年节出门，无论是全家的行李箱，还是年货、礼品，都能轻松放下，像现在流行的露营帐篷也不在话下。再说说驾驶感受，我自己开的时候会觉得起步有点肉，所以起步后会给点油让车子平稳加速跑起来，这是的动力没啥说得，很足。大众途岳280豪华版的性价比还是相当高的，在这个价位的车子能做到各方面均衡发展，实力不容小觑。

点评车型: 2021款途岳 330TSI 四驱豪华版

3.71分“良好”

我们试驾的是2021款途岳 330TSI 四驱豪华版，四驱版的外观与两驱版几乎没有差异，依然是小途昂既视感。内饰方面做工精细，但用料有些生硬，软包不够多。空间方面符合大众一贯的中庸表现，满足家用没问题。动态方面，2.0T低功率的EA888+四驱明显比1.4T的车型更加稳健，倒不是加速快了多少，而是整个加速过程更有底气了，中后段加速明显更加有力。同速度下发动机转速明显更低，燃油经济性甚至与1.4T车型没有明显差异。底盘方面，非铺装路面有些发散，铺装路面还不错，四驱加持下大脚油门车身姿态也更稳，表现比较全面。

点评车型: 2021款途岳 280TSI 两驱豪华版

3.57分“良好”

途岳这是一款紧凑型SUV，对于这款车来说，还是非常适合于普通家用的，1.4T匹配7DCT变速箱（干式双离合），普通的城市行驶中还是较好开的，基本上也没有什么大的问题，就是跑高速的时候，提速能力稍微的弱一些，但也可以接受。 途岳的内饰用料还是较为厚道的，他的方向盘就采用了真皮包裹，触摸感确实足够的不错，而合成皮包裹的座椅也拥有加热功能，舒适度挺高的，9.2英寸的中控屏本身也支持CarPlay和CarLife，可玩性还是有的，也支持语言识别控制，行驶中，要导航去哪就是一句话的事，非常方便。 乘坐途岳来说，我发现普通的城市行驶中，时速40以下车内的静谧性还是不错的，外界的噪音传入到车内已经非常的小了。对于途岳来说，我还是较为推荐的，普通的家用确实不错。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱旗舰版 国VI

3.5分“良好”

2020款途岳的前脸依旧是大众家族式设计风格，双幅式格栅采用了两条镀铬幅条进行修饰，再搭配精神的大灯，使整个前脸层次分明之余也不失精致感。而车身侧面贯穿整车的锋利腰线，给人一种硬朗的感觉。车尾排气采用了隐藏式的设计，让整车的精致感又有了一定提升。整车外观可以说大气稳重且有一定力量感。内饰方面，2020款途岳的整体造型依旧主打沉稳风格，配上深灰色饰物后，整体视觉效果颇为精致。配置表现方面，该车配备了CarPlay、胎压报警、上坡辅助等多项配置，都是一些很实用的功能，务实且不花哨。

点评车型: 2020款途岳 280TSI 两驱舒适版 国VI

4分“优秀”

推荐买20款舒适版，目前这款车优惠幅度很大，这台车出自于大众MQB平台采用了短悬长轴的设计，他的空间对比同价位同级别的车还是有着非常不错的表现。对比同级别、同价位的车空间大、动力强，也配备了天窗、皮革座椅、中控大屏等不少舒适的配置，还能彰显档次，性价比很高，2680毫米的轴距对于家庭用车也是足够的。