途岳的外观设计与途昂非常相似,整体轮廓方方正正,前脸采用大众家族式设计风格,贯穿式的中网进气格栅,显得十分上档次,同时也彰显出强劲的力量感。侧面的腰线就显得干净利落一些,笔直的线条从车头一直贯穿车门至车尾,划分出鲜明的层次感。
途岳的内饰并没有太多特色,个人觉得大众旗下车型的几乎所有内饰基本是都是千篇一律。而且采用大量的硬塑料材质覆盖,中控台上的烤漆面板虽为点缀作用,不过感觉反而拉低了档次感。好在安全配置上让我比较满意,配备了主动刹车系统、ACC自适应巡航、ESP车身稳定系统、自动头灯等,提升了安全性能,保障车内驾乘人员的安全。
空间方面,途岳表现还算不错,我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳左右的距离,腿部有很大的富余空间。后排靠左右车门两侧的座椅空间表现也比较出色,不过中间座位坐起来就不大舒服了,由于中间地台凸起,很难放下两只脚,乘坐起来比较局促。行李箱的空间属于常规尺寸,不算特别大,放倒座椅之后虽不能形成纯平状态,不过也能拓展了储物空间。
动力方面,途岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,百公里加速9.1秒,深踩油门有一定的推背感,不过低速跟车的情况下,3档降2档时有轻微的顿挫感,其余工况还是挺不错的,油耗大约在7.5L/100km,在能接受的范围内。
内饰打4分因为,大众的内饰都挺平凡的没什么突出点,配置方面3.5,我当时买的时候280TSI豪华版,连驾驶位的座椅电动调节都没有,倒车后视镜下翻也没有,动力方面,我个人比较喜欢跑山遇到平平摊一点的路就会立马提速基本上都是4-5千转,速度5-60的情况下转弯没什么问题,但是遇到陡坡一点的完全会断油,说到跑山我真的没想到一辆SUV竟然可以给你那种轻松入弯,出弯立马给油就能出去玩的感觉,当然这样的只适合一个人或者两个人后排惯性还是比较大的,舒适性不是很好,双离合在1-2-3升档的过程中顿挫感很明显,3-4-5-6-7就很平顺了换挡的感觉微乎其微,不过缺点特别是差一点的路面在1档的位置上,那感觉你都不自觉的准备好前进的姿势了,他到好一把又给你推回来了,心里那股憋屈劲啊,整体感觉还可以,这就是我开了一年多一点的体验
从外观看,大众途岳延续了大众传统家族式设计风格,采用了方正大气的车身造型,搭配上硬朗的车身线条,给出了一种端庄大气的视觉效果,途岳的外观采用了Rock-Cutting岩石切割的设计风格,线条泾渭分明。车身尺寸方面,大众途岳的车身尺寸为4453*1841*1632mm,车身尺寸表现一般,好在轴距有2680mm,大众途岳在行驶过程中的表现,中规中矩,底盘的滤震性并不是很彻底,给驾驶员的感觉是没有太多的交流,简单的说就是很好开,很轻松惬意的感觉。途岳的转向力度比较沉,对于喜欢开车的人来说,应该会更喜欢这种方向盘。大众途岳内饰表现的比较中庸,中控屏幕为8英寸(可触控),仪表盘也是机械的,好在有自动空调,中控台的亮面面板给它的内饰增添了几分质感。大众途岳的优惠力度非常不错,综合性价比较高。
1. 途岳是隶属于上汽大众的一款紧凑型级别的SUV车型,与许多其他大众车型一样,这款车也是来自于MQB A1模块化平台。动力总成方面,这款车有1.4T和2.0T两种排量可供选择,1.4T的版本是150马力,最大功率110KW,最大扭矩250N·m,与之匹配的是7速干式双离合变速箱。2.0T的版本有186匹马力,最大功率137KW,最大扭矩320N·m,匹配的是7速湿式双离合变速箱。
2. 这款车整体的外观颜值是很不错的,比例设计的很协调。前脸比较方正,包括大灯的形状也是四四方方的,有小号途昂的既视感,风格是偏向稳重的,而且途岳有个特别好看的颜色叫水墨灰色,看着很大气。这款车的油耗表现也是大多数车主感觉满意的,1.4T的综合油耗平均在8个油,2.0T的版本平均综合油耗是8.8个油,作为一款SUV来说这个油耗表现非常可以了。缺点的话就是内饰的设计风格不是很显档次,套娃现象比较严重,而且在用料方面也是以塑料为主的。
3. 在保养方面,这款车首保是免费的,首保里程是5000公里,具体的项目是更换机油和机滤外加一些常规的检查项目。第二次保养里程是10000公里,之后的保养周期就是10000公里了。小保养的价格在800元左右,大保养价格在1300元左右,虽然看着单次的保养价格并不便宜,但是毕竟是10000公里保养一次,所以还是可以接受的。
4. 这款车反馈比较多的就是异响问题,主要集中在了中控部分。之前有个车主说他的车在深踩油门的时候中控就会有响声,后来经过检查后发现是油门旁边的一个线路和塑料件靠的有点近。解决办法就是把线往旁边推了推,然后粘了一层绒布就完美解决了,也不需要什么成本。
5. 十五万左右的价格买到这样一款家用SUV车型,整体的性价比还是可以的。唯一可能需要注意的就是干式双离合变速箱可能耐久性不是很好,平时喜欢激烈驾驶的不建议选择。