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    飞度外观时尚值得买吗_飞度外观怎么样

    ·飞度

    什么是懂车分

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    3.47
    “良好”
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    共560人评价
    8万-12万轿车总榜No.51
    低于68%的同价位车系
    经销商报价
    6.98-9.18万
    厂商指导价
    8.68-10.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.47
    • 3.55
    • 外观
    • 3.86
    • 3.97
    • 内饰
    • 2.86
    • 3.51
    • 配置
    • 2.43
    • 3.40
    • 空间
    • 4.04
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.56
    • 3.46
    • 操控
    • 3.89
    • 3.47
    • 动力
    • 3.64
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.39分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.04
    • 海豚3.47空间3.78
    • Polo3.41外观3.92
    • 威驰FS3.29外观3.70
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.39-
    • 飞度3.47空间4.04

    飞度·全部评分

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

    4优秀

    全新飞度双色车身的设计车型更潮了;在隔音控制方面,发动机舱的噪音依旧十分明显,并且运动版车型不支持后排的魔术座椅放倒。增加了无钥匙进入、离车智能落锁等配置,但没有配备后倒车雷达或倒车影像系统,再综合价格来看,这款车的性价比不够高

    2020-08-24

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

    3.71良好

    使用感受,说实话外观确实挺前卫可爱的,尤其是萌萌的大灯设计,整体来说有点设计得像酷眼萌蛙的感觉。其实我觉得这款车非常适合小姐姐,我开的这几个月下来,就感觉这车方向很轻盈,省力,油耗低,换挡平顺,动力十分满意,起步时深踩油门可以感觉到发动机转速快速攀升,随后还能迎来一丝推背感,不仅适合日常代步,跑高速也是可以满足的,同时车内空间大得合理,我200斤胖的人坐进去都没有压力,车内设计较多的储物格,能够让它放下不少文件、小物品。不过车小巧有点不稳重,而且过减速带的时候,跳动,缓冲的舒适性压根不是A0级这个档次的。另外就是座椅虽然看起来挺厚重的,但是还是偏硬。还有就是得夸一下这车的后背箱储物空间,平常去旅游轻轻松松塞两个行李箱以及几袋衣物,空间十分解忧。

    2021款飞度 1.5L CVT潮享版 图 02021款飞度 1.5L CVT潮享版 图 0
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    2021-07-11

    阳光满屋2021潮享落地多少钱

    Meng辉3a7W屏幕是自带的吗?哥

    用户2742354666035潮享裸车7.18??

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版

    3.64良好

    本田最近发布了最新的第四代飞度车型,几款车型里面看,最值得购买的还是1.5L CVT 潮跑Pro版。这款本田飞度潮跑pro版内部空间相较于其他车型很大,后排乘客放完脚之后,还剩有很大的腿部空间,完全不会感到挤脚,全车空间预留的比较大,这个大不仅仅局限在车厢方面,这款车后备箱也非常的大,平时使用绰绰有余了。同时这款车的外观设计,采用了圆润和流线型车身的设计,设计很时尚也很美观漂亮。在油耗方面,这款车也不负众望,相对众多车型来说还是油耗还是比较低的,而且本田的这款第四代飞度潮跑pro版,价格也非常亲民,还是颇具性价比。在全车在配置方面,本田第四代飞度潮跑Pro版,采用了1.5L自然吸气的发动机,和CVT的变速箱,总体综合表现的还是挺不错的,对得起这个价格。在全车动力方面,这款车表现的还行,在城市中代步绰绰有余了,毕竟飞度这款车的定义就是用来代步的。 缺点:这款车内饰用料就比较差了,全车的内饰大面积采用了硬塑料的材质,在质感方面,硬塑料肯定很差,又给整车降了一个档次。这款本田第四代飞度潮跑pro版,最大的缺点,也是最为致命的一个缺点,就是全车的安全性能较低,尽管有很多宣传的有多么好,但安全性能还是比较低的。虽然这款车内部空间很大,后排腿部空间充足,但是综合来看舒适性不佳,座椅质感有点硬,坐在上面不是很舒服。在隔音效果上,还是比较鸡肋的,在窗户全封闭的状态下,胎噪还是尤为明显的。由于悬架偏硬,整车的减震效果不是那么好,坐在车上有抖动的感觉。

    2021-02-02

    用户88009977什么玩意 说了半天木有说清楚

    头条用户好吃不过饺子,好玩不过小灰灰

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

    3.71良好

    今天测评的是飞度,21款 1.5L CVT 潮越版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是9.98万,现在这款车我们这基本没优惠,但是你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是9.98万元左右,购置税8800元左右,购车商业保险4300元左右,上牌500元、官方全款落地价11.5万元左右。 关于外观: 在外形设计方面,这款飞度前大灯更为锐利,同时拥有本田创意动感前格栅;在侧身方面,从前到后,通过一条连续的腰线展现流线部分;尾灯采用运动感的LED尾灯设计,看起来更加俊俏且运动;整个外观看起来阳刚且个性十足,丰富的细节和线条也使飞度显得更加精致; 关于内饰和配置: 内饰方面,与外观一样采用了家族风格,整体布局方正,线条也锐利;中控台更具科技感,采用了大量触摸按键,操作便利;加上简约的悬浮式中控屏,整体设计很耐看。不过,内饰材料是塑料,整体塑料感比较强;内饰颜色可选的是灰色组合白色以及灰色组合绿色和棕色的组合,我比较喜欢,不会感觉压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉。车子安全配置有防抱死制动(ABS)、制动力分配、制动辅助(BA/EBA等)、牵引力控制(ARS/TCS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、主驾驶安全气囊、副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧安全气帘等。 关于空间: 这款飞度车长4090MM,宽1725MM,高1567MM,轴距2530MM,整体的空间表现让我满意;别看车身小,口排空间可是还不错,看来本田的魔术空间可不是吹的。后排地台中央虽然显眼,但是对于乘坐者的影响并不大,另外,其后排中央头枕也能够提升乘坐人员的乘坐感受。总体乘坐体验好;是个加分项。 关于动力和油耗: 这款飞度搭载的是1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大功率96KW,最大扭矩155N.M,最大马力131PS,气缸4个,供油方式是直喷。对于一款民用级的1.5L排量自吸发动机来说,这是比较高尖的水平;起步加速有着小型车应有的敏捷,整个提速不算猛,初段加速度能达到0.6G,后段则维持在0.3G左右,整个过程平稳且动力输出平顺,这样的动力表现日常家用是够的。官方给的工信部百公里综合油耗为5.6L。这个油耗还是比较省油的,测评的时候,飞度行驶了100.5公里,消耗92号汽油7.8升,平均百公里油耗为7.8升,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车,这样会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款飞度前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为扭力梁式非独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,这款悬架组合具有占用空间小、结构简单、重量轻等优势,所以飞度开起来比较轻盈,方向盘好操作,起来比较灵活轻松; 关于缺点: 1、内饰塑料感强,因为内饰的材质是塑料,方向盘的材质也是塑料,座椅的材质是织物,内饰不够高档; 2、目前这款我们这没有很大的优惠; 关于保养: 飞度这款车保养还是挺便宜的,一般跑5000公里或者半年保养一次。小保养时主要是更换机油和机滤,换这些的话一次也就200-300元左右,大保养一次的话是大概800元左右,如果不是很懂车的话,建议去4S店进行保养。 总结: 这款飞度总体还不错,其车身不大、内部驾乘空间却表现优秀,动力能够满足日常的需求,同时操作起来也比较简单,整体性价比高,是它能够赢得众多消费者的砝码,就是内饰塑料感强,总的来说,作为家用代步还是很实用的。

    2021-03-09

    浮花虚景我的14款的自动中配。15年底落地是9.3-9.5。

    E100反喷子歼击车你重新定义了“性价比”

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

    3.71良好

    21款的新飞度,相比较20款“GK5”经典造型,有了非常大胆的改变,如果说20款的外观设计,更偏向于中性,沉稳。新款飞度的外观年轻时尚,更符合95后,00后们对潮的追求。 21款飞度取消了手动档,8.18万的CVT潮启版就是新款的入门版本。新款飞度动力方面,用的是跟上一代一样的,1.5L地球梦发动机,这款动机口碑好,动力足,最大马力能达到131匹,优于同级别对手,CVT变速箱起步加速反应灵敏,多给些油,还能略有些推背感。油耗表现良好,市区工况百公里6.5L上下。 飞度的另一个优势,是空间大,本田空间魔术师没白叫,1米75的身高,驾驶位头部还有一拳,腿部不压抑,坐后排腿部还有两拳。如果只坐4个人,空间很宽敞。如果后排坐三个成人,就有点挤,毕竟只是个小型车,车宽只有1694mm。跟同级小车比,空间还是很优秀的。 配置方面,跟同样售价8.18万的20款比,多了个无钥匙启动,前排侧气囊和全液晶仪表,感觉挺厚道。但看到新款实车,你就不会这么想了,首先轮毂跟老款一样是钢圈的,但老款至少外面还有个装饰盖,新款连这个都减了,就像是装了四个备胎(新款也没配备胎),内饰老款低配也没给配中控屏,但好歹有个收音机,新款中控就是一块塑料版,收音机都没了,干脆连仅剩的两个扬声器也减了,乞丐版的气氛浓浓的。 新款飞度噪声控制方面,相比老款有所提升,但只限于低速情况下,时速60以上,还是一样的吵。 总之,飞度是本田“买车送发动机”的杰出代表,作为一款小型车,动力强空间大。如果是经常跑快速路,时速80以上,还是会有些信心不足,毕竟车小又轻,更适合城市代步,好开又省油。

    2021款飞度 1.5L CVT潮启版 图 02021款飞度 1.5L CVT潮启版 图 0
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    2021-02-12

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

    3.71良好

    上周,有一位车友咨询广汽本田-飞度的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT潮享版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为8.68万元,懂车帝上经销商报价为8.38万元,目前暂时优惠0.30万元,我们以此为例,需购置税7681元,车船税420元,商业险4124元,交强险950元,全款落地大约需要96975元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸整体造型还是非常圆润的,中间黑色蜂窝状的进气格栅辨识度非常高,车头两侧搭载一款造型圆润的大灯,点亮后辨识度极高。车身侧面线条非常的流畅;造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计非常的时尚动感,造型时尚的尾灯点亮后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格时尚动感,“T”字型的中控布局使得分区十分的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘非常的漂亮,十分符合当下年轻一代的审美观。只不过整体的做工以及用料有些显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于中等偏下的水准,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、运动/经济驾驶模式以及上坡辅助等一些基础配置。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半距离。另外,后备厢的空间也很宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面还是不错的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,皮质方向盘握感也非常的舒服。另外,刹车和油门的反应也是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速箱,最大马力为131Ps,峰值扭矩为155N·m。动力方面表现虽然不是十分的强劲,但是作为一款家用车来说或者上下班代步,还是完全可以满足日常的需求。 【舒适性】 这款车的舒适性也是非常不错,座椅填充物较为柔软,坐起来也很舒服,短时间乘坐时没什么问题的,如果长时间乘坐的话,会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。

    2021-03-17

    缔造247上坡没劲,下坡一直踩刹车没有L档位。底盘太低。

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

    4.21优秀

    第四代飞度潮越Max版外观跨界风格,车身高度也比潮跑高一点,双拼颜色更加年轻。空间多样变化很适合家用,后门开启角度很大,方便老人上下车,值得一提的是,此次升级顶配车型加入主动安全配置,同级合资中比较少见。

    2020-08-14

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

    3.93良好

    在众多消费者的心中,本田飞度是一款即可以当做玩具又可以当做“超跑”的车。 自十几年前国内上市以来,飞度便一直都是这个级别最棒的车型之一。外观靓丽,动力强劲,空间充沛,油耗低廉,保值率高,基本上这个价位的汽车能拥有的优点飞度都占了。特别是第三代飞度,用地球梦发动机征服了众多玩车的年轻人,获得了“平民超跑”的称号。 虽然第四代飞度外观更加萌萌哒,但是运动元素很多,也是当下比较流行的风格,比如LED前大灯,视觉效果就炯炯有神。 进入车内你会发现,虽然飞度车身看着小巧,但是内部却一点都不小气,中控台的风格比较耐看,8寸中控屏也集成了不少功能,双色内饰也会让整车显得更为年轻,但是如果和同价位的自主车对比来看的话,内饰的材质使用上依然有较大的差距,换句话说,内部质感稍逊一筹。 配置方面,指导价10.88万的飞度2021款潮越Max版搭载有包括主副驾安全气囊、前排侧气帘、前排头部气帘、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、上坡辅助、电动天窗等实用性较强的配置,甚至连车内PM2.5过滤装置都有,足见其细致性,要说遗憾的话,那作为顶配车型,电动座椅调节、电动后备箱、倒车雷达、倒车影像等这几个配置的缺失就显得有些“抠门”了。 动力方面,新车全系标配1.5L地球梦 CVT变速箱完美保留了上代车型的核心竞争力,同时,第四代飞度还头一次推出了SPORT和CROSSTAR两种套件风格的产品线,前者主打运动,后者主打休闲。 动态体验来看,确实挺好开的,方向盘的手感和转向力度非常友好,油门感觉很线性,输出也很平稳,小车的优势也使得其在转弯的时候也没啥侧倾,并线超车都很轻松,而且,小车的另一大优势就是停车,尤其是在一二线城市这种寸土寸金的地方。不过,发动机的噪声相对而言还是比较明显的。 虽然第四代飞度外观更加萌萌哒了,但是内心的热血却从未改变,原厂甚至预留了改装方案,不管是想要玩性能还是仅仅用来代步,新车都能完美hold住。 如果不想花太多钱买车,仅仅是为添置第二台日常买菜车,在售的第四代飞度可以算是上上的选择。

    2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版 图 02021款飞度 1.5L CVT潮越Max版 图 0
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    2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版 图 52021款飞度 1.5L CVT潮越Max版 图 5
    2021-02-12

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

    3.86良好

    外观:外观造型时尚可爱,比较符合年轻人审美,整体的外观设计更倾向于女性驾驶员审美,呆萌、圆润、可爱,是我对这款车外形的评价。 内饰:内饰在同级别乃至同价位都是越级的表现,不管是整体内饰设计的科技感还是人体工程学都很出色,特别是双A柱的设计既减少了视角盲区,又加大了前方视野,显得更加开阔,中央扶手处并没有采用日规车型的设计,而是改为了机械手刹 小储物格,这点算是简配。 配置:作为整个车型的最顶配,虽然指导价高达10.88万元,但是真的减去了很多配置,例如老款车型上的自动空调,日规车型的电子手刹,魔术座椅为顶配车型独享,与之前的老款车型相同,要特意强调的是,厂商终于舍得给飞度加上了主动安全系统,最新款的HONDA SEASING系统,车机的体验一般,虽然屏幕尺寸不小,但是功能比较单一,仅支持百度Car life ,不支持苹果系统的Car play。 空间:说到空间,不论是乘坐空间还是储物空间,飞度在这个价位和这个级别里都是佼佼者,乘坐空间与上款车型相差不大,在这个级别里,如果飞度的乘坐空间数第一,没有其他车型敢说第二,储物空间较上代车型有所提升,采用了双层的手套箱设计,还有就是主副驾驶都有出风口杯架,这个出风口杯架在上款车型上只有主驾驶方才有配备。 操控:这台小车的操控很灵敏,反映迅速就是我对这台车的评价,变线灵活,转向手感轻快,在市区内代步这种设定是最符合适用场景的,当然如果你是开惯了德系车的话,你会感觉转向轻飘飘没有质感,总之如果是开这台车城市内通勤代步的话非常舒适,改装下赛道?这代的飞度不太适合了。 动力:这代飞度全系都是CVT变速箱 1.5L自然吸气发动机,取消了上款车型的5档手动变速箱,这对于本田粉来说是一个坏消息,可能以后在赛道上就很难看到新款飞度了,这台车还是适合老老实实城市内通勤代步或者买买菜接送孩子比较实际,这代车型与老款的动力总成没有变化,只是取消了原来的L档,但是在同级别里动力依然属于中上游,同时,飞度新款车型将满足国6的排放标准。 舒适性:新款车型的舒适性有所提升,主要的表现为悬架变得更软,座椅的材质也比上代车型更加舒适,更符合人体乘坐,第二排座椅不会有上代车型那种顶背的感觉,布艺座椅比较舒服,但缺点是不易于打理。 总结:总的来说飞度还是A0级小车里面比较值得推荐的车型,不过车无完车,这台车优点就是空间大、动力强、舒适性好,视野开阔,对于新手司机或者女车主来说非常值得入手,城市内通勤代步买菜带娃神车,车身灵活小巧,易于超车变线,得益于车身尺寸小巧,停车非常方便,缺点就是隔音较差,虽然官方标称隔音改善,但是我觉得和上代车型没有什么太大的区别,还有就是配置较低,10.88万元的指导价在A0级小车里面已经算是很贵了,但是对比老款车型和海外版车型配置依然有阉割。

    2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版 图 02021款飞度 1.5L CVT潮越Max版 图 0
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    2021-02-23

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

    4优秀

    动力上,CVT无级变速箱搭载1.5升的自然吸气发动机,0-100公里/小时加速时间为10.6秒,说不上强,够用。外观上属于小巧萌宠型,对于体型高大的人来说,空间还是有些小,不建议购买。但是在品质和口碑上,确实过硬,值得推荐。科技配置上略弱。

    2020-09-02

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮启版

    3.86良好

    新一代飞度最让我满意的就是外形和空间,实际上第一眼见中这一代的飞度便是因为他的外型,潮流中带上点速度感,既年轻也不会觉得太高;此外便是空间了,不论是前座后排座还是车内的储物柜空间都很丰富,在空间而言,飞度应该是名副其实的“大哥”。 最令人满意的一点: 别看车小,但是操纵起来很灵活,转向很准确,汽车底盘稳定,超过100的速度也不会飘,加速快,自己搞无人机,汽车后备箱装下20个充电电池很合适;在市区里开车,我爸爸会觉得比我开得更好一些,只是停车不太挤,一把进去完全没有问题,平时上班,一家人礼拜天都出去玩,都喜欢用这辆小车,因为用这辆小车做什么都方便,用这辆小车我爸爸就是喜欢,换句话说,我家都比较喜欢这辆新车? 操纵:转向优良,偏向确立,路感传送清楚,视线开阔。低速档方位轻柔,高速稳重,便是会保持重力有点儿大转弯的时候觉得有一些沉重,离合器优点比较好找,还含有陡坡缓降作用,初学者能迅速入门。 飞度的外形是我最满意的,我觉得飞度和上一款相比之前变得更加接近,给人的感觉是年轻时尚很多。 车身尺寸各自为4109x1694x1537mm,轴距为2530mm。 操纵:现阶段感觉操纵还不错,但是觉得低速档下的确有点儿难开,全自动补油在转向和起步的时候挺烦,油门踏板响声有点儿大,很有可能磨合时间还不足,融入后应当会好点。 消耗:基本跑市区道路,速度达到60后,建议开启自动巡航,使用汽车方向盘右下角定速巡航电源开关组的设定和校准键来控制时速,省油,轻松,表显百公里耗油5.8L左右,感觉不错! 最不满意的一点: 新车发布没有什么特惠,跟销售谈了大半天也没谈出来,最终汽车4S店多送了点精美礼品,也算作小小补一下,并且排长队拿车的时间有点儿长。 拿车这三天,觉得飞度还可以,自然不满意还是有的。汽车方向盘的材质是塑料的,触感肯定比不上皮的漂亮,看到也没那么奢华,于是在网上淘了一块翻毛皮,明天让修车店缝补,也就百十块了。(对了,给大伙儿一个小建议,给汽车方向盘过长最好用手缝的,碰到紧急状况狂打方位的情况下皮套不容易滑,要不然很有可能会有点危险。) 第二、新车买回去还是有点儿味儿,驾车的时候我是打开窗户自然通风透气,又买来点车载香水和活性炭,再过两天应该就好了

    2021-03-18

    Amu10086潮启版本有定速巡航啊?

    用户5701783815167这个潮启版你是多少钱下地的

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

    3.93良好

    全新飞度在外形和内饰方面相较于老款提升明显,更年轻化的外形和设计语言突出一个字“潮”!至于动力方面,为了迎合国六排放,略有下调功率,但油耗随之更低,百公里做到6L以内。整体来看,10万级买台实用代步车型,飞度仍不失为首选!

    2020-09-03

    点评车型: 2022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版

    3.5良好

    整车设计由无限MUGEN部门操刀,是中国首款无限MUGEN原厂量产车型,算是让许多无限MUGEN迷的梦想照进现实。 在无限MUGEN部门的操刀下,飞度无限MUGEN版的外观发生巨大的转变。 一方面,飞度无限MUGEN版增加了全新的运动外观套件,包括黑化处理的蜂窝格栅和前包围、大尺寸尾翼、夸张运动的下包围、枪灰色15英寸轮毂等。在保留原有的灵动感同时,也增添了不少的运动和张扬气息,能与高性能标签相贴合。 另一方面,为凸显整车的专属感和传承性,新车在前格栅、尾部、中控台增加了“無限MUGEN”的标识,形成不错的仪式感。 动力应当是本次改款最大的缺点,让无限MUGEN部门操刀,却只改了个外观?动力依旧保持前款设计,搭载1.5升发动机,最大功率为131马力,峰值扭矩为155牛·米,匹配的依旧是没有手动挡的CVT变速箱,可玩性少了一大半。 如果你是无限MUGEN的粉丝,那赶紧入手,毕竟是首款量产的原厂车型,情怀意义大于实际意义。但如果你买车是为了日常家用,没有太高的要求,那就买CVT潮享版,虽然外观没有那么出彩,但却能省下一万元,性价比还是十分“香甜”的。 说实话,对于本次的飞度无限MUGEN版,完全可以用“期望越大失望越大”来形容。整体产品变化不大,只不过是将外观调整一番,就着急忙慌的来中国圈钱。意义性大于实用性,并没有真正展现出无限MUGEN部门的实力。只能称得上是粉丝们的狂欢,但却不符合家用市场。所以说,改得很好,下次不要改了。

    2022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版 图 02022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版 图 0
    2022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版 图 12022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版 图 1
    2022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版 图 22022款飞度 1.5L CVT無限MUGEN版 图 2
    2022-08-11

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越版

    3.71良好

    不得不说,换代后的本田飞度确实比之前养眼多了,其中前脸设计还略带有一丝呆萌感,时尚的设计更加吸引年轻人的审美,摇身一变成为“时尚男孩”。另外内饰设计也变得时尚许多,虽然用料上仍旧塑料感很强,但是加入了一些时尚科技感的元素在里面,比如双幅式的多功能方向盘、8英寸的中控大屏、7英寸的全液晶仪表等等,让其看起来更具有吸引力。不过内饰异味感仍旧很大,这里仍旧是一个糟点。 空间上在这个级别中,的确表现很不错,2530mm的轴距表现,后排空间还是比较宽敞,毕竟本田号称“空间魔术师”,对其车内的空间的利用率很高,完全足够家用,同时内部储物空间也很多,设置很人性化。另外动力上搭载了1.5L的地球梦发动机,131匹的最大马力,足以带动这辆飞度,同时传动上匹配了CVT无级变速箱,平顺感很不错,非常适合在市区代步,其中百公里综合油耗仅5.6L左右。如果你缺一辆小型代步车的话,本田飞度的确是不错的考虑对象之一。值得一提的是,这辆车的改装潜力和保值率非常高。

    2020-11-29

    点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮越Max版

    3.57良好

    全新一代本田飞度采用了全新的外观造型设计,运动气息更加明显。开起来也很好上手,刹车不贼也不软,踏板行程适中;转向力度低速轻盈,高速行驶时会有比较明显的加重,便于控制车辆。刹车踏板和油门踏板之间的距离稍稍有些远,小脚操作起来会显得不够方便。

    2020-08-07
    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版Polo 2023款 改款 Plus 1.5L 手动纵情乐活版

    整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。

    4.50分“优秀”
    海豚 2023款 自由版海豚 2023款 自由版

    【购车经历】 先说说我的情况,每天上下班35公里,工作日几乎天天都要开,家里既在高层有地下车位,还有个多层的1楼,无论装充电桩或是随车充插家里插座都比较方便。另外,家里还有一辆油车,所以购买电动车只为满足市区通勤。 实话说,开始没有考虑海豚的,哪怕最低配也超过最初10万内落地的预算了。 第一次试驾的是海鸥,其实空间也挺不错的,但是家人觉得我开太小了(我身高187体重200),另外,试驾的时候感觉海鸥刹车很不错,但电门不跟脚,踩到三分之一后才有动力,那会儿不懂,现在看来估计是开了ECO模式的试驾车,加上家人都不满意也就pass了。 想着10万内搞定,所以就去看了元pro,下定当天分别去试驾了元pro和海豚,二者行驶质感很接近,但是内饰的感觉天差地别,元pro内饰就像上个世纪的产物而且不耐脏,海豚的内饰却让人咋看咋喜欢,尤其方向盘的质感完爆元pro。当然如果能把兰博基欧的前脸给海豚的话,海豚外观还能再上一个台阶! 【提车价格】 试完俩车跟老婆商量了下,基本就确定了要提海豚自由版,其中贝贝灰最耐看,如果海豚有纯白肯定考虑纯白了,但是海豚白色叫芝士黄是那种白车放久了有些发黄的白,所以必须坚定不移选择贝贝灰!内饰浅咖撞黑基本男女通吃,海豚最低配配置就很不错所以就决定提自由版。原车价11.68,优惠1.2到10.48,送了全车脚垫+贴膜+不含首保外3次基础保养。 12月30日交了订金,12月31日提了车付了尾款。由于没做分期,所以除了车价外就是: ①三者200万的商业险3085元,交强险950元,买保险的时候才知道新能源车不仅免购置税还免每年的车船税,电子保单出来才发现被平安坑了,多买了个318元的平安出行险… ②额外花费2960元的购买了厂家延保至8年的全车电子原件包原件包工时的套餐。 注:毕竟第一次买电车,谨慎点好,也知道8年后电车几乎无残值,也打算把海豚开到报废,所以延保时间越长越好! 【驾驶感受】 实话说,开了13年16万公里的油车,发现只要是车都容易上手,试驾的时候我老婆说我开的比4S店试驾员要好太多。 有关电车容易晕车的问题,我觉得跟每个驾驶者对晕车原因的理解有很大关系,我本人坐车晕车很严重(但开车不晕),所以从2010年拿到本的第一刻开始,就以练就良好驾驶习惯不让家人晕车为己任,比如刹车要慢油门要柔。 从提车到今天开了186公里了,目前电耗百公里12度左右,跑了两次限速80高架,超车时最快开到了105,动力够用不过剩,不上高速或高架电耗10左右,不愧是市区代步的最优选择! 【亮点配置】 ①比亚迪语音控制很赞,哪怕最低配,全车功能基本都能控制,就连近光灯高度也能语音控制。很有科技范儿! ②中控屏幕也够大(起码比元pro大),玩起来很有趣,车管所登记注册排队的时候油车车主都下车等,我开着空调看着电视剧美滴很! ③哪怕最低配就有360度影像、透明底盘、自动驻车、主驾电调、定速巡航等等。 ④智能上下电也很赞,使用NFC解锁后拉开主驾门全车自动通电,挂档就可直接走,关门后按下微动开关自动断电+锁门。 ⑤与车配套的比亚迪海洋app很好用,功能很齐全,内容很详细,远程控制查看很方便,治疗强迫症的良药! 【保养】 送了三次基础保养,再加上首保免费,还挺不错的。 【最不满意】 最不满意的:①海豚的远光灯了,多亏开这车不会上高速,否则这远光灯真的是太不安全了,为了三电终身质保也没法动。②没眼镜盒;③中控台上面那一排窟窿阳光下反光严重。其他的暂未发现! 【续航】 ①我家这是西北的冬天,晚上零下3-5度左右,暂未发现夜间大幅掉电的情况,每晚掉电最多2公里,大部分时间1公里。 ②只要不上高架,按60公里的速度在城区开,我的已行驶里程+剩余续航里程>420km,提车第一二天,百公里电耗10的时候,甚至能到450以上。 ③由于地下车位出租了,暂不满足安装家用桩条件。于是3号晚上用原车配的1.5的随车充在1楼充电,没想到线长度刚好够用,家里插座也连了地线,真正做到即插即用。最高每小时1.5千瓦时,12个小时能充18度电左右,但查了国网实际电耗在26度左右,耗损较高,大约占到31%,不过架不住20点-8点谷电0.2983元/度,插一晚上也不到10元,还是很划算的。 海豚圈主推荐加精!!!

    3.29分“良好”

    我买车的目的上下班代步,大多都是我自己使用,看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车,最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车,威驰是三厢车,我们单位楼下车很多,两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格: 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,厂商指导价8.58万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6500左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了快9万左右,由于在国庆买车,然后我砸金蛋,拿到一张1000元的加油卡,运气比较好。卡和脚垫。 车的优点: 第一、外观好看,丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式,有运动气息,看起来比较动感,而且这款车的车型看起来比较小巧精致,有一种细腻美,耐看。 第二、空间表现良好,车长4155MM,宽1700MM,高1495MM,我体型稍微有点胖,不过坐驾驶座也没束缚感,头部还留点空间,腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错,乘坐着很舒服。后备箱也很大,放东西也很方便。 第三、油耗比较低,威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L,在车流量大的市区里,我的实际百公里油耗为6.8L,高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L,这样的油耗我很满足,省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的,一方面因为是他是两厢车,作为新手停车比较容易,方向盘手感好,转向精准,基本上没有什么虚位,容易上手。 车的缺点: 第一、舒适性表现我不太满意,首先,我觉得座椅稍微有点硬,尤其是对于我这样胖的人来说,坐着不舒服,另外,偶尔上高速行驶的时候,风噪和胎噪特别明显,实在是太影响乘坐感和舒适性了,整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大,21款1.5L锋驰版CVT,只有42.0L的容积,感觉有点小,如果每天保底50公里使用,一般半个月加一次油。 用车答疑: 第一、实际最高车速,威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H,但是我跑高速都没有超过110KM/H,感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了,所以说出于安全考虑就没开太快,对我来说,感觉110KM/H就很高了,具体的也要看你个人的感受! 第二、节能模式,丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的,同时也是一个节油的亮点,那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮,来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度,这款车市场优惠还是不错的,基本上力度在1-1.5万左右吧,地区不同价格优惠不一样的,我觉得想要拿下大优惠,得对时机,年底买车就不要想着优惠了,五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大,还有就是新款上市之后,老款也会适当优惠一些。 总之,虽然威驰FS油箱不大,座椅、隔音舒适性有待提高,但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了,而且他车外观好看,小巧精致,方便城市停车,油耗经济,所以我很满意威驰FS。

    2.86分“一般”
    Polo 2018款 1.5L 自动安驾型Polo 2018款 1.5L 自动安驾型

    • 【初衷】与车友分享真实车主三年左右的用车经历和感受。交流用车经验,也为准备买二手polo的准车友们提供参考!  • 【外观】仁者见仁智者见智,不予置评。这玩意主观性太强,说不出哪里好看,也指不出哪里丑。个人觉着顺眼耐看。对比了飞度gk5、致炫和威驰FS,个人觉得侧脸和屁股都比他们好看!(当初压根没去看国产A级轿车,现在有些后悔……当然这都是后话,人生第一辆车懵懵懂懂)  • 【内饰】简单粗暴用两个字概括——“牛棚”,可能我最近两年开其他车多了,涨了些许见识,见了点世面。可笑的是当初居然完全能接受,坐进车内,能看到的,能摸到的几乎都是硬塑料,当然座椅是软“织物”。  • 【配置】四个字:“几乎没有!”传统炮筒仪表盘,左侧转速表,右侧车速表。中间一小块屏幕,固定显示着温度、时间、档位和燃油表,注意是固定显示的,没有其他可显示的内容,也调取不出其他显示内容!达到保养里程的时候会出现一个白色的小扳手?,伴有高音调的“滴”声提醒。令人意外的是,它居然給你配了“后视镜加热”,雨天非常方便。  • 【空间】A0级车,除去飞度会变魔术,就不要谈空间了。身高达到170cm,坐后排就跟坐小板凳一样一样的,后排不是平的,故意倾斜了一定角度,目测倾斜角20°左右。  • 【可靠性】到目前为止,跑了五万七千多公里㎞,正常保养,没遇见任何闹心的问题!非要说的话,提车3个月左右,误报了两次EPC故障,EPC故障灯亮了,黄色的灯。开不走,急坏了,断电再拧钥匙自检的时候又自动消除了,具体原因至今不明!  • 【用车成本】我可能爱瞎研究,把车开回来的第一天兴奋得睡不着觉,当天晚上把说明书和保养手册?认真翻了一遍,还做了笔记!并制成了一张表,打印出来了,放车里。这也为我后来去4S店保养避开了很多坑,售后接待的小姐姐很漂亮,妆也化得非常不错,2万公里之内建议我清洗节气门、除积碳等等,我拿出那张依据说明书和保养手册制作的那张表,上面没有的项目,一一拒绝了!自认为没有人会比造出这辆车的更懂它。没记错的话,我只去4S店保养过两次,包含首保在内!真正让我不进4S店的原因,并不是叫我增加额外的保养项目,也不是单项收费昂贵,而是轻视便宜车车主!毕竟我这是上汽大众家最便宜的车,我把车停那,钥匙交给售后人员,就坐在休息区玩手机了,练了几局王者荣耀,浏览了一些新闻,学习了一段医学视频,一小时四十分钟之后,我车依旧在那未动,那天人并不多!!!瞬间明白了我进车间保养的时候,售后人员指挥我停?靠边位置的深意了。敢情方便后来的车主先保养,不过也是,他们车贵,身份也更尊贵,我还这么年轻一看就不懂人情世故。此后……再没去过4S店!第二辆车应该也不会选这家,自己网购旗舰店保养品,曼牌马勒kn安索嘉实多ngk索菲玛等,都用过!找个汽修店工时费30~50元完事。坏了我自个认,出了问题大概率4S店不会管,甩锅!我不可能过去送钱还买不开心!  • 【动力】推重比0.09,升功率54。DLX大众EA211电喷发动机,再配个爱信低端的6AT变速箱,降档太笨,传动效率也不占优势;不把档把掰到底挂S档➕油门干到底,是没有推背感的。好在150左右的扭矩,起步并不拖沓,车也轻,才一吨多点。  • 【油耗】我一直在用“小熊油耗”APP记录,平均6L/百公里,城乡结合部来回跑。最低5.3,但跑高速反而更费油!  • 【底盘】不懂,同级别对比只开过致炫,八十以上转动方向,来回变道过程中,人侧倾倾向和侧倾幅度,Polo比致炫小。  • 【保值率】没研究过,网上说飞度最保值,Polo和致炫都挺保值。不清楚,没概念!  • 【驾驶感受】市区低速蠕动跟车,变速箱在123档之间来回切换,偶尔“嘎嘣”一声,个人感觉非常强烈,都不用仔细去感受!就跟新手练手动挡的挂错档的那种感觉。起初我还以为什么零件坏了。轴距短➕后板悬,坑洼路面没法舒适!但不松垮,方向盘给手的感觉,车身給屁股的感觉不知道怎么描述,有点绷着的感觉!方向盘没啥虚位,虽然比不上马三的指哪打哪,倒也随心而动。  • 【行驶品质】出厂韩泰轮胎,路噪不低;风噪也不小,玻璃不厚;发动机声音并不吵,网上说的Polo发动机声音大吵,不敢苟同。可能我一直用全合成大牌机油,也可能是老款ea111是正时链条的,现在ea211是正时皮带的。发动机的声音我觉得完全正常,不算噪音!高速上听歌得设置成耳聋模式,交流说靠喊有点过,但也差不多!后排乘坐超过一小时,再不晕车的人都想吐,长时间坐后排,浑身难受。  • 【做工用料】车内看得见摸得着的地方,极其廉价。一堆硬塑料,其他的不懂。  • 【车机】没有车机,刚买过来就拆掉了那破收音机。在汽配城改了个安卓屏,增配个倒车影像的功能!一直用到现在,从未掉链子。当初选择产品的时候需求非常明确,只要倒车影像。我跟施工小哥讲:线路千万接好,不能出错,电路保证以

    4.43分“优秀”
    海豚 2023款 时尚版海豚 2023款 时尚版

    #提车日记 【买车背景】 之前一直是开油车的,第一辆车是吉利的博越,开了3年,除了油耗高其他都很好,毕竟是人生中第一辆车嘛, 后来换了本田的xrv,这个车嘛,除了省油,保养便宜,其他的远远比不上咱们的国产车,在当时油价越来越高的情况下,加上23年被裁员,工资降了好多,只能消费降级了, 于是决定想换电动车了,主要就是上下班来回40公里,有自己的车位可以安装充电桩,一年回安徽老家2次的样子,全程400多公里,主要还是在市区行驶的,目的就是为了省钱和省油。 【自我介绍】 自己身高是175,体重是在110斤,主要使用场景是上下班,平时每天行驶距离来回是在40公里,目前对海豚的表现和驾驶感受还是挺好的 【购车经历】 在选车的时候看了以下的车: 1:领克06emp,这是想买的车,因为是混动,可以充电也可以加油,没有续航焦虑,去四儿子了解价格,当时也是刚刚上市的车,没有任何优惠,然后需要等车至少1个多月,所以就放弃了 2:宋plus dmi,这个车绝对是个销量之王,空间大,内饰好,续航高等,了解了之后,是有现车的,然后价格也谈的差不多,然后在走的时候看到了海豚,看着这个外观也挺个性的 3:海豚,看了海豚之后,外观非常好看,小巧,然后是纯电的,想着混动的成本比纯电的成本要高,主要通行还是以纯电为主,所以决定买纯电的,后面试驾了一下海豚,感觉非常棒,提速给力,和油车有明显的区别 然后就是坐下来聊价格了,优惠1万多,估计是年底的原因吧。然后了解配置,最终选择了时尚版灰色的,有现车,保险5500,3年免息,无服务费,然后第二天就提车了。 【提车价格】 城市:南昌 提车时间:2023-11-18 裸车价:12.38 落地价:11.80 随车礼品:送了脚垫,后备箱垫,贴膜,小家电,电机护板,5次保养卡 【海豚静态空间感受】 外观:外观新颖,车型偏小,好掉头,有点好看 内饰:中控有软性的包裹,门板的硬塑料感觉很廉价,还有那个波浪的设计,留了一个大窟窿,弄成平整的难道不好吗 新车买回来味道很大,内饰配色我觉得还行,不能说多上档次,也不太差。要是和大众id系列一样怀挡就更好。 海豚的品控,一般吧,谈不上好。勉强够用。 乘坐空间:身高175:坐进去还可以,买回来满座5人,有点挤,一般4个人正好。腿部空间还行。后排没有像油车一样凸起的,很平整,还有后排水杯架,当然可以搭手很舒服 储物空间:储物空间足够,家用没问题,有两个水杯。 后备箱挺深的,可以放下家里的婴儿推车,只能说家用很够用的这种,毕竟车的尺寸摆在这里的。 空调问题:目前冬天开空调还是很费能耗的,制热来的也相对快。正常是开26度2档风速,然后打开座椅加热,对于冬天来说还是很舒服的。 静音问题:电车很安静,连轮胎上面卡了石子行驶的时候都可以听得到。 【海豚驾驶感受】 海豚的动力对于一直开油车的人来说,差距还是很大的,没有了油车的换挡逻辑,前段加速平顺,动力足。导致刚拿到手的几天,有点不适应,有点晕车。需要开几天适应适应。 0-80城市路段感受是动力随叫随到,红绿灯基本都是第一个出发,真的是遥遥领先,弯道侧倾底盘如果速度快的话有点侧倾的感觉。 我一直开的的是ECO模型,然后舒适停车,标准回馈,主要是怕晕车。 暂时没跑过高速,平时就是市区和快速路开的,平均速度是在60-80左右的,最近天气是在8度,电耗是在10.1不知道算不算挺高的。 【海豚车机系统】 海豚的车机系统还是挺好的,该简约的简约,该有实体键的有实体键,不像现在其他的新能源车,全部所有的操作都在大平板上面操作,车机流畅度还不错,可以安装自己 想要的软件,比如抖音,网易云音乐啥的,就像手机一样方便,主要是拍流量不够。 【能耗总结】 目前行驶了2000公里,能耗平均是在11个电耗,大概一公里是7分钱的样子,相比油车之前一公里需要6毛钱,那是真的太省了,现在有了电车之后,哪怕出门拿个快递都喜欢开车了 【海豚优缺点总结】 优点:外观好看,车机智能化程度高,支持NFC,蓝牙,卡片,实体钥匙解锁,可以使用手机控制,比亚迪的电控技术和刀片电池等 缺点: 1:冬天能耗高,如果不开空调容易起雾 2:近光灯还挺亮的,远光灯不行,开了和没有开一样的 3:时尚版内置的行车记录仪不够清晰 4:行驶在不平的路面时,总是有一些异响,有时候又有,有时候也没有,并且每次传出来的方位还不一样 5:用u盘听歌曲的时候,总是过一段时间总是不能识别,需要重新拔下重新插上才可以识别,u盘格式是fat32格式的,买了好几个u盘都不能解决 最后请海豚圈主推荐加精

    3.14分“良好”

    上周,有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元,懂车帝上经销商报价为8.08万元,目前暂时优惠大约为1.20万元,我们以此为例,需购置税8212元,车船税420元,商业险4059元,交强险950元,全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类,谈不上精致也谈不上运动,简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩,炮筒式仪表很让人喜欢,但方向盘的款式略显笨拙,不过握感还可以,功能的按键和旋钮都比较大,使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高,能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题,但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般,座椅填充物较硬,坐起来有一些不舒服,并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘就会显得厚重感不足,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。