飞度作为A0级别经久不衰的经典车型,再加上小超跑的调调,经过几代车型的努力使其在新手用车、家庭用车以及改装用户群中占有一席之地。作为开不坏的本田、最保值的神器,飞度不免纳入入手的考虑对象。
改款升级的四代飞度,因为奶凶奶凶的外观一眼就相中。自此从各个平台看车评、询价。选择它的原因其实很简单,四代飞度奶凶奶凶的外观+1.5自然吸气的地球梦发动机+优秀的操控性能+省油保养经济性。
3月份询价,问过车行和4s店。通过不断砍价价格谈的都差不多,最终在加装中控倒车雷达加装下以9.75W的落地价格成交868的潮享版。
外观方面,熊猫大灯、奶凶奶凶的前脸外观,圆润不失动感的流体、相比GK5加高的车身,每一处都是亮点。没有三代飞度那样犀利的外观,呆萌的前脸又略带一点凶气,越来越符合年轻一代和女性的审美。
内饰方面稍显简单,减配了很多。取消了扶手箱、没有中控大屏、买的868潮享版本喇叭也只是两个前门有,但愿内饰的降本全用在整车性能的提升上。不过像主驾驶杯口的设计还是比较人性化的,用起来特别的方便。副驾驶前面的上下两个储藏格,也比较方便,可以放一些比较小的物件。
对于空间方面,众所周知在小型车里面,飞度的空间利用率是最好的,本田原本就有空间魔术师的称号,前后排确保大长腿伸展自如,对于空间要求的朋友们试驾一下就可以完全体会的到。后排做两个体格宽大的人也不会感到拥挤。乘坐空间大了,后备箱就略显小了,不过日常代步使用,也足够了。
从提车到现在,目前使用大约3个来月,主要用来接送孩子,业务中也涉及到高速路段。目前3个多月行驶1.1W多公里,综合平均油耗为5.3L。在油价上天的今天那是相当的满意。1.1万公里,已经做了两次保养。保养方面首保是厂家赠送的,二保是参加4S店买四送一活动,小保养合着320元每次。保养的成本也符合自己的预期,经济性方面可以算的上优秀。
目前车况非常好,未出现过任何的故障和问题,品控也做的非常好。唯一有点不理想的就是四代的卤素大灯,晚上的亮度没有LED来的透彻明亮。后期只能是通过改装改善了。
再要说一下的就是优异的操控性能,难能可贵的就是车能懂你的意图,并且反应够灵敏,指哪打哪,精准无误。8秒多的百公里加速,转向灵敏,刹车制动及时,确保各种驾驶路段的驾乘感受和行驶安全。对于新手司机来讲,这点可谓是超级加分项。飞度确实是省心、省油、省钱,而且作为代步车,接娃买菜车绝对合适。
同时飞度因为大载1.5L地球梦发动机,输出131匹的动力和无级变速技术的CVT变速箱,再加之较三代做工有所提升的底盘,飞度的可玩性还是比较高的,喜欢玩改装,或者想实现平民超跑朋友朋友可以多了解一下。
经得住岁月洗礼的车,才是真实的好车,相信未来飞度会带来更多的惊喜!
感谢飞度三菱换着开圈主推荐!
推国产买合资:七月贡献一辆,开着就一个问题,低速松油有顿挫
音响师刘杨_:正常车主不会这么写文章
傲慢与偏见z85:我也刚订了,比你加多一个座椅包皮1500元,9万9,价钱一样
优点:1.漂亮,我觉得比2014款飞度漂亮多了。我的是大黄色的。前脸特别漂亮。也比我的奥迪A4L漂亮。2.空间大,比我的奥迪A4L内部空间大多了。外观看着是小车,进去一看是面包车。3.不坏,没错,没啥毛病不坏。我这人不爱车,随便造的那种,不过没有坏。4.省油。1.3L的,肯定比我的奥迪省油哈。
缺点:看起来是不小车,不装X,让人以为三五万买的。2.最致命的是刹车不行,轮子细,重心高,急刹车刹不住,操心很,爸爸有次开这个撞树上了?。我爸开车太二了。但比较起来,刹车明显比我的奥迪和大众迈腾刹车差!!!3.隔音不行,开高速不静音,吵死了,听广播听不清。
【最不满意】
刹车不好
又没钱花了:三飞车主,前几天去开了1.5二飞,很好开,起步比三飞要快一丢丢,中后段加速没试,刹车踏板没三飞线性,其它都差不多
王梓0728:12年1.5的,噪音大是硬伤,其他没啥毛病,没和我闹过脾气,很乖
CANYEW:黄色风格强
【外观】前脸采用大尺寸梯形中网设计,内嵌熏黑式进气格栅,看起来辨识度很高。搭配两侧狭长且犀利的前大灯,增添了不少质感。而下方雾灯区域同样采用大尺寸造型设计,使小巧的车身极具动感。车身侧面采用非常经典的双腰线设计,线条勾勒车身,层次感鲜明,使该车看起来更显得修长。车尾部分设计较为简约,符合小型车的设计理念,两侧狭长的尾灯组与前脸相呼应,凸显出十分独特的设计风格。
【空间】车身尺寸分别为4109*1694*1537mm,空间不算宽敞,前排乘坐空间还行,头部约有一拳左右,腿部有一定的活动空间,保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有四指左右,满载状态下显得比较紧凑些,短途代步还行,长途乘坐会影响一定的舒适性。行李舱容积中规中矩,可以满意日常代步储物的需求,不过想要放置大件的行李物品,飞度的空间还是不能“胜任”的。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱。油门响应并不怎么有“朝气”,感觉它在起步之后就松懈了不少,但换到S挡之后就让人完全改观了,感觉一切都在准备着随时冲刺,响应非常积极,动力配合得很好,开起来足够顺心,完全就是酣畅淋漓的一面。中低速驾驶时比较轻快,可以满足超车的需求,同时升档响应迅速,降档稍有迟滞,但也能接受。虽然没有1.5T发动机那么畅快,但转速达到3000转时也能明显感觉到加速感。
【悬架/转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。高速时的手感比较稳重,转向动作流畅,大角度转向后的回正速率很渐进,并没有出现突兀感或奇怪手感。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。初段稍偏舒适,细碎的颠簸过滤得也算得体,通过减速带时很快能收住车身,不会有多余的弹跳。而随着车速的增加,悬架的后端又会变得很有支撑,高速过弯时的侧倾也并不明显。
【购车费用】裸车价是8.68万,加上购置税7593元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4500元,首付30%,落地价10万左右,月供是1800元左右。
外观很吸睛,尖尖的前脸,有一个大的前灯。就想一对大而闪亮的眼睛。轮毂也很好看,非常有动感。这个车看着时尚有年轻,很有感觉。
内饰就一般般,和外观相比设计感并没有很多不够摩登。中控面板硬塑料用得比较多,质感一般。倒是做工不错,加了一些分数。轴距2530mm,车内空间还够用吧。一家一家三口比较相宜。175cm高度的成人坐在前面还可以。后排坐满三个大人就少拥挤。座椅还不错,对腰部的支撑很好。隔音就稍差一些,但是影响不大。
动力方面,1.5L L4自吸气发动机,峰值扭矩155牛米,拉动1.1吨的车体,动力还是很不错的。毕竟这个车就是城市代步,普通家用,跑起来并没有什么压力。油耗比较低,不错。
我是派先锋:难看死了又矮又面包又伏地魔,价格老贵,现在吉林哈弗比亚迪奇瑞四大国产品牌三大件一样耐用,技术又好,配置也高,价格更优惠。一样价格可以买上高大尚的SUV. 开出去有面子,干嘛开小面包车难看死了,叫丐版飞度面包车
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版
4分“优秀”【最满意】
这一代飞度相比上一代在外观与内饰方面进步巨大,除了造型更加潮酷以外,其实用性也变得更强。首先,新一代飞度采用了双A柱处理,视野更加宽广,除此之外,飞度偷空间的能力也很强,车内分布着大大小小多余的存储空间,同时,它的后备厢也非常阔绰。值得一提的是,CVT潮跑Pro版的配置非常丰富,像自动刹车、自适应续航、变道辅助等均有所配备。动力方面,飞度所搭载的1.5L发动机拥有131马力,无论是日常代步还是高速道路,它都有着不错的动力表现。更难得的是,飞度能在保证动力的情况下兼顾到油耗,从实际体验来看,飞度的百公里油耗大约为6.2升左右。
【最不满意】
当然,这一代飞度也是有缺点的,这主要集中在NVH方面,无论是风噪还是胎噪,飞度的表现都只能算是一般。
作为本田全球战略车型之一,飞度自2001年推出以来,已在全世界115个国家售出超过470万辆,成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。飞度采用Honda最新的家族式前脸造型概念,前格栅与大灯融为一体,凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计,带来让人跃跃欲试的前冲力,充满张力的尾部造型,搭配LED后尾组合灯,呈现出更高级的质感。内饰方面,该车型座椅为织物材质,舒适度尚可,仪表盘为全液晶7寸显示屏,功能键较多。动力配置有一台1.5L 113马力 L4发动机,匹配CVT无级变速箱,动力比较中庸,起步可能慢一些,百公里油耗为5.2L,比较省油。
有车友反馈该车型存在排气管冒黑烟的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机进气量不够;2.火花塞老化,混合气燃烧不充分;3.喷油嘴喷油量过低,混合气浓度低,燃烧不充分。解决以上问题并不复杂,检查火花塞状态、空气过滤器是否堵塞以及喷油嘴是否被积碳堵塞,如果发生积碳堵塞,清理即可,费用在400元上下,空气过滤器以及火花塞失效老化时更换一个即可,配件加工时费用都在200元左右。
本田飞度2021款 1.5L CVT潮启版轿车的保养周期为每用车5000公里或3个月(以先到者为准),酌情根据车况和行驶里程做大养或小养,费用分别在1000元、400元左右。该车型的首次保养建议在行驶5000公里或3个月(以先到者为准)时进行,建议更换发动机机油以及空气滤清器,费用在400元上下。