空间:本田飞度内部的使用空间布局很大,这款车可以轻松承载三口之家,实际178cm,体型偏瘦的乘坐者坐进去身体会有特别大的活动空间,开车时心里特别的放松舒适,第二排的空间也比较大,坐两个人时依旧可以把腿部放在座椅上,舒服的坐着,内部小型储物空间丰富,杯架,手套箱的深度非常大。
动力:这款车搭载了1.5L的自然吸气发动机,最大马力为131匹,最大扭矩155N•m,匹配了CVT无级变速箱,发动机总体的动力表现不错,也满足了国六的排放标准,油门踩下去动力非常的迅猛,急加速的情况下动力也很稳定。市区内的平均油耗为5.6L,适合代步,用车成本也不高。
再说一下这款车的几项缺点:
1.方向盘的手感比较差,握感不是很出色,有些影响操控时的体验,影响驾驶乐趣。
2.飞度的密闭性不强,车窗的隔音效果有些差,基本就是不隔音吧,高速上行驶会听到比较明显的胎噪。
3.轮毂的设计不算漂亮,轮毂的材质也有些一般,质感不强,看起来没有档次感。
购车费用:这款车的指导价为8.18万,目前可以优惠1000元,裸车价格为8.17万,购置税大约为7673元,车船使用税为420元,交强险为950元,上牌费为500元,最终的落地价格为100763元。
总结:飞度这款车是合资车,本身的质量与性能都能拿得出手,而且本身价格不高,平时的油耗也不高,平时拿来练手或者买菜代步,都非常合适。
这几天,越来越多的车友咨询本田飞度。今天我就带来了2021款 1.5L CVT潮跑Pro版的试驾报告,给大家作为一个参考。
价格:
这台车官方指导价为10.48万元,目前在我们当地4S店有着3000元左右的现金优惠,裸车价为10.18万元。我们按全款落地价计算,购置税9274元,车船税420元,商业险4512元,交强险950元,总计大约需要116956元。
外观:
飞度的外观真的不错,感觉很酷,蜂窝状的中网为充满立体感的前脸增添了一些运动感,下包围造型甚至比GK5更夸张。车身线条很犀利,车尾灯还进行了一些熏黑的额设计,感觉整体很精致时尚。
内饰:
不知道是不是受到了外观的影响,我觉得这套全新内饰设计也挺萌的。简洁但层次感不错,两侧的水杯架和座椅上还有彩条装饰,让内饰看起来更活泼。用料方面也表现不错,虽然只是普通塑料,但精细的纹理看起来很有质感。7英寸的全液晶的仪表盘虽然尺寸不是特别大,但必需的信息都能显示,够用。这代飞度标配了无钥匙启动,这样就省去了上车后还要插钥匙的麻烦。
空间:
我一直觉得飞度的空间很神奇,明明车子不大,但内部空间着实不小。以我178cm的身高,无论是在前排或后排,空间都十分充裕。后备箱的空间也是蛮大的,能放两2个不是很大的行李箱,如果把后排座椅放倒,那装载能力就更强了。值得一提的是,该车的后备箱的高度设计的比较合理,对于女生来说刚刚好,拿东西时候比较方便。
操控:
车子的方向盘很轻,很好掌控,而且位置还可以前后调节,很方便。车身有侧倾,转向也不是很精准,但底盘的支持性很好,偏中性的调校也让日常使用更加得心应手。同时,该车的刹车也挺灵敏,平时开车轻点刹车就好。
动力:
飞度沿用了GK5的1.5L“地球梦”自然吸气发动机,最大功率131马力, 因为车重只有1.1吨多一些,所以体感上的提速还是挺快的。尤其是在城市中行驶,超个车很轻松。而高速超高120km/h就显得动力储备不足,而且噪音很大,不过以它的定位来说,这点还是可以接受的。这台车百公里油耗差不多在7个左右,如果平时上班通勤来回是30km,这样的话一天的油钱大概是10块钱,还是省钱的。
舒适性:
舒适性一般,因为它采用的后悬架是扭力梁式非独立悬架,简单来说就是把两个后轮连在了一起,过减速带和坑洼路面是有点跳,影响后排乘坐舒适性。好在,底盘支撑性还行,对于日常买菜是足够了。不过,该车的噪音依旧是大,低速还好,高速时候底盘噪音十分明显。
完美枫叶4w4:飞度空间确实大,故障率低,质量稳定可靠,动力强劲,值得入手
选择本田飞度这款车的,一般会有两种人,一种是喜欢改装飞度,另一种就是刚拿驾照的新手司机,选择本田飞度作为练手车、过渡车。同时本田飞度的保值率也非常高,购买之后两三年,转手到二手市场,也是属于热销款。不管你是喜欢改装,还是作为练手车,2021款的最低配本田飞度完全可以满足需要。不过比较遗憾的是这款车各地优惠都不是很大,最多让个1到2千元。1.5升CVT潮启版,按照优惠完8万元的裸车价计算,购置税7000元、保险4400元,再加上1870元的上牌、交强险和车船税,落地价格也达到了9.3万,说实话真的不便宜。如果不是本田飞度死忠粉,相信会用这样的价格选择一辆配置更高、动力更强的国产车。
(优点)
1、飞度虽然是小型车,但外观设计还是非常精致的。2021款的本田飞度相比老版本更具年轻化、颜值表现更高,无愧于“小超跑”的绰号,后续即使是简单改装,也能让这款车的颜值突飞猛进(还是本田飞度的底子出色,不然也不会有那么多人拿它改装)。
2、如果作为家用车,飞度的空间绝对是小型车当中数一数二的。四口之家出门用车,飞度完全可以满足。驾驶位,176的身高,150斤的体重,头部有1拳多点的距离,后排做两个成年人没什么问题,除了腿部空间有点紧凑,横向还是非常宽敞的。后备箱虽然不大,但对于日常出行,带点行李完全没问题。
3、飞度的动力是一个1.5L的“地球梦”发动机,拥有131匹的最大马力,数据非常亮眼。并且CVT的变速箱响应也非常迅速,几乎没有顿挫感。动力非常适合家用,上下班代步通勤。同时本田汽车的发动机稳定性和质量都比较出色,开个五六年不用担心出毛病,比较省心。
4、曾经不是人都拿飞度改装下赛道,操控也是飞度的一个亮点。即使不改装也有着“GK5"的特性,驾驶感觉底盘扎实,转弯平稳,并且A柱盲区很小,视野很宽广,基本能让你放飞自我的驾驶。
5、市区代步基本油耗在5升出头,即使是上下班频繁堵车,油耗也能够控制在6升上下,用车成本比较经济。
(缺点)
1、潮启版是最低配的一个版本,很多配置都没有搭配,家用的话还是不太建议选择的。没有中控屏,并且内饰全部都是塑料,视觉效果看起来非常廉价。如果你是想要改装飞度,那就当我没说。
2、隔音不行。市区驾驶,后车鸣笛或者是两侧车道的车鸣笛,在飞度车内听得一清二楚,并且感觉离自己很近。而跑起来的话,时速30km以上胎噪开始慢慢明显,40km左右就能够听到风噪了,一度怀疑日系车车壳比较薄。
3、虽然说飞度这款车上没有什么亮眼的配置,尤其是潮启版。但落地9万多,一点配置都没给,还是有一种本田不良心的感觉。除了一键启动和电动调节后视镜,基本挑不出任何一项能够说得出来的配置。
飞度在油耗上的用车成本比较经济。而后期维护成本也不算太高,5000公里首保免费,更换机油机滤话费也是400元出头,2万公里时,更换机油机滤、空调滤芯、空气滤芯等,费用大概在600多元。直到4万公里才会迎来第1次大保养,更换汽油滤芯、变速箱油等等,加上工时费,在1500元左右,整体来看养护成本还是非常低的。
本田飞度作为一辆新手过渡车或者是改装爱好者选择,总体还是比较不错的。如果对于配置、内饰、空间要求比较高的话,并不建议选择本田飞度,尽管它的动力、油耗、操控都比较不错。
飞度这,首先车子动力很不错,开起来CVT的变速箱很平顺,挂上S档的话,转速挺高,车子立马暴躁起来,开起来非常的轻快,再就是空间也很不错,但是后排座椅有点高,然后就是隔音非常差,避震也不好,风噪和路噪都非常明显,后来去换了一些舒适性比较好的轮胎,相对来说舒适性好很多了,内饰的话,硬塑料比较多,基本上能碰到的都是硬塑料,开起来异响还是比较频繁的,特别在一些比较烂的路开起来,车内异响还是有的,再就是配置比较低,基本上也就是纯粹的开车,没有什么多余的配置,去保养的话,这车基本每次都需要加本田的燃油添加剂,要140元一瓶,所以综合下来飞度保养在同级别中是属于比较贵的,总体来说,这车好开,空间大,油耗低,动力够,但是舒适性差,配置低,日常用来代步是不错的。
小爱爱你哟:今天去试驾了,动力一般
用户6420122241450:换的什么轮胎?什么型号?
番茄158251272235:这车的外形,真的喜欢不起来
外观:外观造型时尚可爱,比较符合年轻人审美,整体的外观设计更倾向于女性驾驶员审美,呆萌、圆润、可爱,是我对这款车外形的评价。
内饰:内饰在同级别乃至同价位都是越级的表现,不管是整体内饰设计的科技感还是人体工程学都很出色,特别是双A柱的设计既减少了视角盲区,又加大了前方视野,显得更加开阔,中央扶手处并没有采用日规车型的设计,而是改为了机械手刹 小储物格,这点算是简配。
配置:作为整个车型的最顶配,虽然指导价高达10.88万元,但是真的减去了很多配置,例如老款车型上的自动空调,日规车型的电子手刹,魔术座椅为顶配车型独享,与之前的老款车型相同,要特意强调的是,厂商终于舍得给飞度加上了主动安全系统,最新款的HONDA SEASING系统,车机的体验一般,虽然屏幕尺寸不小,但是功能比较单一,仅支持百度Car life ,不支持苹果系统的Car play。
空间:说到空间,不论是乘坐空间还是储物空间,飞度在这个价位和这个级别里都是佼佼者,乘坐空间与上款车型相差不大,在这个级别里,如果飞度的乘坐空间数第一,没有其他车型敢说第二,储物空间较上代车型有所提升,采用了双层的手套箱设计,还有就是主副驾驶都有出风口杯架,这个出风口杯架在上款车型上只有主驾驶方才有配备。
操控:这台小车的操控很灵敏,反映迅速就是我对这台车的评价,变线灵活,转向手感轻快,在市区内代步这种设定是最符合适用场景的,当然如果你是开惯了德系车的话,你会感觉转向轻飘飘没有质感,总之如果是开这台车城市内通勤代步的话非常舒适,改装下赛道?这代的飞度不太适合了。
动力:这代飞度全系都是CVT变速箱 1.5L自然吸气发动机,取消了上款车型的5档手动变速箱,这对于本田粉来说是一个坏消息,可能以后在赛道上就很难看到新款飞度了,这台车还是适合老老实实城市内通勤代步或者买买菜接送孩子比较实际,这代车型与老款的动力总成没有变化,只是取消了原来的L档,但是在同级别里动力依然属于中上游,同时,飞度新款车型将满足国6的排放标准。
舒适性:新款车型的舒适性有所提升,主要的表现为悬架变得更软,座椅的材质也比上代车型更加舒适,更符合人体乘坐,第二排座椅不会有上代车型那种顶背的感觉,布艺座椅比较舒服,但缺点是不易于打理。
总结:总的来说飞度还是A0级小车里面比较值得推荐的车型,不过车无完车,这台车优点就是空间大、动力强、舒适性好,视野开阔,对于新手司机或者女车主来说非常值得入手,城市内通勤代步买菜带娃神车,车身灵活小巧,易于超车变线,得益于车身尺寸小巧,停车非常方便,缺点就是隔音较差,虽然官方标称隔音改善,但是我觉得和上代车型没有什么太大的区别,还有就是配置较低,10.88万元的指导价在A0级小车里面已经算是很贵了,但是对比老款车型和海外版车型配置依然有阉割。
飞度是一款知名度非常高的汽车了,不过全新的飞度来说就不得不吐槽了,那简配到什么样子了,差评。
当我走入内饰的时候,看到的就只有廉价,最简单来说,他是没有配置中控屏的,观感确实是不佳啊,而触摸感上,方向盘以及中控面板等用的还是硬塑包裹,摸上去确实是显得硬邦邦的,质感确实是不佳。当然了,内饰也不是一无是处,他就配置了7英寸的液晶仪表,本身方向盘也支持上下、前后调节,方向盘上也拥有多功能按键,这还是较为友好的。
飞度的后排是没有后座出风口的,也没有USB/Type-C接口,这确实是不够友好。至于空间来说,在小型车中算是正常,但对于我这175cm的身高来说,稍微有点的压抑了,注重空间的朋友确实要留意一下。
乘坐着飞度这款车,其实舒适度确实是一般,普通的城市行驶中,其实他的隔音表现确实是不佳,城市行驶中,车内是可明显的感受到外界的杂音以及本身的胎噪等的,特别是跑高速的时候,耳边会有“嗖嗖嗖”的噪音,舒适度一般、隔音一般。
1.5L匹配CVT变速箱,应付普通的城市行驶来说,平顺性还是非常高的,起步也基本不会有什么的迟缓感,但跑高速时,时速90以后的再加速能力确实是一般,并且时速达到110以后,会有一些飘的迹象,我开这款车跑高速时,基本是把速度控制在100左右,然后在自己的车道老老实实的行驶,并不怎么会主动去超车的。
飞度这款车确实是适合于家用,实际的油耗来看,他确实是较为低的,以城市行驶为主,百公里油耗就是6.8L左右,确实是足够的省油,而跑高速时,百公里油耗不用6L也请不用奇怪。
对于飞度这款车,他确实是拥有众多的不足,但当作是普通的家用还是没问题的。
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版
3分“良好”飞度的优势很明显,保值率高,销量大,可靠耐用,油耗很低,改装件很多。但缺点也非常明显,配置极低,车身单薄,安全性一般,他大哥英诗派皓影,思域都碰撞成绩一般,这个肯定更不敢说有多安全。噪音大,是本田的通病,这个空间尚可,但是座椅并不舒适,而且内饰塑料质感极强。但是目前仍然是一车难求,订单销售。总体来讲,性价比并不高
这一代的本田飞度在外观设计上,时尚感有所提升,前脸设计比较呆萌可爱,不过还是搭配了卤素光源大灯,晚上确实不够亮。车身侧面的变化并不大,仍旧比较简洁,不过双五幅式的轮毂设计还是比较有时尚气息,还带有一丝动感。车尾部分,整体风格比较厚实,但尾灯的造型比较时尚,点亮后视觉效果很不错。
本田飞度的内饰感都是以简约实用为主,中控台采用了平直的线条勾勒,层次感上有提升,但用料上还是一如既往的塑料感,显得比较廉价,而且新车的内饰异味比较重,建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是搭配了7英寸的全液晶仪表,提升了科技感,显示效果清晰,但是遗憾的是没有搭配中控大屏,其配置上比较低。另外我还是比较喜欢这个双幅式的方向盘,造型个性新颖,很符合其内饰的搭配,不过是塑料材质,摸起来手感比较硬。
空间上,在这个级别中的表现还不错,毕竟本田有号称“空间魔术师”的称号,不可否认,飞度的空间利用率比较高,特别是储物空间比较多,人性化设计,放东西很方便。后排的话,身高1.78米的我坐进去刚刚好,坐两个人很舒服,不适合坐三个,毕竟受限于尺寸。另外后备箱方面表现还算不错,毕竟后排支持按比例放倒,在空间的拓展性方面还是得到了良好的提高。舒适方面,隔音效果还是比较差,胎噪、风噪、高速运转时发动机的噪音比较大,有这方面需求的车主,我建议做隔音。另外底盘调校偏硬,舒适性一般,对路面的细小振动过滤得不够彻底,过减速带比较生硬。
动力上搭载了1.5L的地球梦引擎,配CVT无级变速箱简直是绝配,用来拉动这个车完全够用,整个车在驾驶上面还是明显感觉动力充沛。同时整个动力调校以平顺输出为主,换挡上也没有明显的顿挫感,就操控感来说堪称小型车的典范。并且这辆车定位为买菜车是有原因的,它的油耗真的非常感人,实测百公里综合油耗在5.6个左右,基本上满足了年轻人对代步车的所有需求。
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮享版
5分“优秀”首先买飞度考虑的是车小,灵活,好停车,发动机动力足!当然,保值也是考虑的范围之内,必定保值是肯定有它的原因,比如说很多人开10年都没怎么维修过,对于怕麻烦的女生来讲比较省心!
相同的价格来讲,没有低油耗更快的发动机了,毕竟其他的东西都是次要,女生嘛!总是喜欢美喜欢装饰,总要更换的!
配置嘛,自己配个音响,360全景还是很享受的!
隔音确实略差一点,不过也有好处,技术差的傻白甜不至于碰到东西还傻乎乎没感觉的造成逃逸!
实话讲,刚开始选车时,飞度的外观让我犹豫了很久,半年有余,20款等到了更丑的21款,考虑到最起码是最新的国6,真的是觉得他的外观很丑,特别是它的两个大灯像鳄鱼眼镜,青蛙眼镜,但综合对比以后,我还是选择了丑飞度,买回家以后发现越看越好看。喜欢看他的侧身!
内饰和配置以及舒适性确实差于同价位车,但省油和发动机还是让我坚定不移,有人说飞度车轻不稳,可也正因为它车轻,车小,躲避车辆带飘似的灵敏!总比笨重的直撞上好!有利有弊,不抗撞但躲避灵敏度高!
刚买时好像总是想挑它一些毛病,但真的是越看越喜欢,越开越灵活!
这辆车还是不建议买顶配,可惜丐版买不到呀!买的潮享版加装和改装后性价比高太多了!
用户8720163301603:落地多少钱
用户391456806767:好帅啊 全5分 我也想买一个 请问配置怎么样
吐符应生:我觉得这车的顶配是最具有性价比的,理由非常简单,顶配只比最低配贵不到3万,多出来的配置3万买不到,买到了也加不上,硬加上去也不放心
先说缺点,整车完全没有隔音,经济模式下油门踩到发动机里面去都不怎么动,运动模式下太吵就像发动机就在驾驶室,蜡烛大灯够用,跑高速开到120-140,在往上踩速度比较困难,开到140刹车是刹不住的尽量别开那么快,飞度这车我个人感觉100时速是最稳的。优点这车好停好开,转向灵敏,经济省油,如果一直用经济模式开,慢踩油门,油耗5个以下。
1:购车开了半年多,再次补充一下,有好多网友问我点解先7.6万甘便,我更正一下,我全车落地➕保险,商业险贴膜杂七杂八一共系9万,7.6系发票价,不含税,保险。
2:飞度这个868版本配置内饰真的好閪低,中控得台收音机,全车能摸得到的地方基本都系硬塑料,后期这半年,我同台车加装了,人工仿皮座椅拉皮,四门一键升装,前排阅读灯,行车落锁,国产大屏carplay液晶中控,前后行车记录仪,到最后发觉还有很多东西都要升级的,比如四门隔音➕音响,仲有那蜡烛灯,四个轮毂,计埋条数好大,所以配置真的低。
3:台车开起来真的很吵很吵,过颠簸路有时候会有那些硬塑料声音碰撞的异响,空调不够凉,广东的37度高温晒下来。开起来就像个面包车。
4:优点很明显,省油我暴力踩油门也不超6个油,刚买回来的前两个月,我平均油耗都在5.2,这车开起来很灵活,动力没有第3代强,有点动力延迟
吐符应生:140以上加速困难,不是开玩笑吧?我只能说厂家给出的最高车速190是有所保留的
啊津57:边个车行啊?7.6万就可以?
自行车蹬到180:37度,里面全包黑皮座椅,不烫你烫谁
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮跑Pro版
3分“良好”星河白车漆颜色很好看。自带Honda sensing,在高速上很好用,打开ACC 车道辅助系统,手只要扶着方向盘,车可以自己跟着车道线跑。起步不快,中段还行,深踩油门加速一般。车上带两个人超一辆货车,踩到底发动机声音特别响,质感不是很好。内饰整体,除了方向盘以外,也全部都是硬塑料,整体的质感,也就那么回事儿吧。全办完了12万了,没有屏幕,没有雷达,没有倒车影像,这个配置属实有点儿低了。驾驶位油门踏板和副驾驶手套箱打开之后里面,都直接裸露着钢板和黑棉花,让人有点儿无法接受。油耗还是让人满意的,500公里左右,包含了城市道路、高速和山路,综合下来在5.5升油/每百公里。
优点:动力表现优异;空间表现抛离同级其它对手;驾驶视野好,人机设计合理。短板:运动版配置比跨界版低;车厢隔音表现仍然不算好;跨界版外观不好接受。