点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4分“优秀”

【操控】车身小巧，操控性好。 【动力表现】1.5自然吸气，买发动机送车身。 【空间表现】空间魔术师 没得说！ 【购车经历】汽博会最后一天，没赶上补贴。 第一次购车，开始4s店说 2k送10次保养。交钱的时候又不能加钱送了。^_^ 购车后，新增设备如下： 1.大屏幕车机（还没安装i n g ) 2.碳钢底盘护甲 3.tpu车衣(脑子一热贴了，不建议贴) 4.小米无线充电手机之架 5.磁吸阅读灯 6.个性贴纸 7.方向盘套 8.前车灯更换led灯 9.扶手箱 暂时先不折腾了.后续计划更换轮毂，刹车钳。 音响套件，在整个运动套件，尾灯更换。 各位车友们有什么好的建议吗？萌新求带！ 现在觉得飞度想改的东西太多了。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3分“良好”

小车操控好，但内饰低廉，减配感人，油耗也没有传说中那么省，毕竟价格摆在这，自己还是喜欢的，人生中第一辆车，拿了驾照十几年，终于拥有自己的车，缺点再多，还是喜欢它的。买车计划一直有，在电车，混动，油车纠结好久，去了广州车展一眼相中飞度，主要是把拍牌钱算进去只有十万的预算，威驰也看过，丰田的销售比较牛逼……就不考虑了，动力也不如飞度，之后就一直在懂车帝车友圈泡着，问了一个同城车友的价格，12月初下手，当时去了一家四儿子店就定了，直接就跟销售说潮享8.8落地，啥都不送，后来是8.88，送行车记录仪和倒车雷达，价格也谈妥了，当时广州牌还没到手等着月底拍，说起来胆子还是大的，提车第二天就刮了侧裙，心疼得不行，倒车影像和缤智屏是某鱼上买的，店主在广州，就直接开去他家装的，顺便把前阅读灯也装了，后备箱灯没装，考虑有点贵了，后备箱放个电筒照明是一样的，有点想换轮毂，荷包也不暖，还想弄个小包围，一是遮侧裙刮痕二是小包围确实帅，说到省油，一周跑个两次40公里，油耗马马虎虎过得去吧，6.6左右，还没跑过高速，一直在广州市区跑，塞车比较多，新的一年多赚钱再给小车车买东西吧，感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.4分“良好”

说实话外观方面还是GK5符合定位，四代有点偏萌萌哒的感觉，但是质感方面有升级包括隔音，仪表盘，悬挂。才提车的时候低速20码左右偶尔会有顿挫，磨合期过了之后基本很少出现。吐槽最狠的地方就是减配，唉，钱不值钱了，没加价减配，本田真是越来越会操作了。因为我本来就是在武汉，当时买车的时候还没有来福，后面来福上市了，同样落地价来福性价比真是有优势，后来慢慢想了，两田的双品牌战略，两者的差异，爆款就是爆款FIT就是要牛些，认的就是飞度两个字。油耗确实离谱，才提车的时候满油可以跑高速接近700公里，当时油价也才6.5，划下来3毛，这你受得了吗？但是高速如果载的人或者东西不多的话，确实飘，特别是超车和路过桥梁，来个横风吓死人。结尾彩蛋飞度仪表盘调解小绿叶模式的时候注意轮毂???

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3.44分“良好”

买发动机送车，还要啥自行车。动力日常代步够了，但是颗粒捕捉器想想就不爽了，本来是GK5的升级，结果现在被GK5按地上摩擦呢，内饰朴实无华，但是操控真心不错，本田也是把这小车的空间利用做到了极致。 该装潜力无限，想怎么改就怎么改，反正钞票到位，改成GTR的性能也没啥问题 油耗：高速5-6格左右（尝试连续跑了500多公里） 城市油耗7-8个油，国道保持匀速能到6.5左右 变速箱顿挫什么的我是没有，噪音明显。尤其高速上，反正音乐放大点都能盖掉，实在难受就去做隔音吧 车机什么的，推荐日产、雅阁屏，土豪可以考虑思域屏。要不干脆买个安卓屏价格CarPlay盒子（苹果用户）安卓的伙伴们可以考虑用亿连。 配置，我是觉得中控的储物空间不错，前排两侧的大三角玻璃让空间更开阔了。 1.5L能排量真不比某些车的2.0的车，红灯路口，亮绿灯完全可以都一个冲出去，随便写写，萝卜白菜各有所爱…我很喜欢

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3.8分“良好”

买车首先你得明白或者知道自己到底想要的是什么，自己到底喜欢不喜欢。 考虑和对比了很久，因为我喜欢飞度所以还是对它下手了。纵有万般这样或者那样，总体上优点还是弥补了缺点，仁者见仁，智者见智吧。 【外观】 比3代起来改变很多，简单来说还是蛮好看的，萌萌的 【空间表现】 因为我朋友3代飞度的空间让我很惊艳，为什么那么小的车空间也可以有这样，也是我买4飞的重要原因之一 【操控】操控不错 指向性很强 有点听话 一般的人都能轻松驾驭 【油耗】 因为我买这辆车目的性很明确，喜欢的同时兼顾着每天来回80公里左右的通勤 上手这车给我感觉就是为什么这车那么好开， 开阔的视野加上较小的车身 有种身轻如燕的感觉 挂上S挡 1.5自吸有这样的动力着实让人惊喜，也许是大车开多了 小车都这样吧 哈哈 【最不满意】 我的最不满意应该与大部分车友都差不多吧，简配与减配与等等，其实也是我们喜欢它而妥协的地方吧 以后我也会分享我与我的“它”的故事 也会与与车友们探讨“它”的化妆术

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4分“优秀”

人生第一台车，去年五月份买的车，这个月刚做了三保，目前行驶了10500多公里，油耗平均5毛钱一公里。个人脚法比较凶狠，所以对这个油耗还是比较满意。外观见仁见智，不作评价。 用车环境: 当初买车的时候没想太多，觉得好开好停。提完车一个月左右，家里附近开始修路，路况很复杂，很多时候堵车还要走烂路，绕路跑村道。最差的路况，仅仅能过一台飞度。 操控转向 转向手感轻，很好开，方向盘没虚位，随打随有，但是塑料方向盘对于手汗大的人不太友好，很容易手滑，以至于后面自己缝了个方向盘套。 动力 搭载1.5L地球梦发动机，CVT变速箱，前半部分0-60提取稍微有点慢，后半部分提速很快。红绿灯头车基本第一个起步，堵车工况最好还是换到eco模式比较平顺，普通模式油门感觉会有点窜。S档极速快，油门很跟脚，超车干脆不拖沓，满载动力依然足够。 配置内饰和乘坐空间 2021年来说，飞度配置确实太斋了，只有前门两个音响，没有中央扶手箱，中控屏收音机(会谈的话基本都会送倒车影像还有雷达)，没有自动启停，虽然内饰满满的塑料感，但仪表台全平，使得驾驶视野很好。还有空调出风口杯架好评。 乘坐方面，身高1米73，驾驶位调到合适的位置，还有一拳多两只手指的距离，满座五人的情况下，后排横向空间略微拥挤，驾驶位腰部包裹性还不错，但上半部分支撑性不足，长时间驾驶肩部还是会有稍微的疲惫感。副驾还有后排坐垫还是比较舒服的，靠背再斜一点点会更加舒服。 行李空间 不放倒座椅的情况下，能放下一个3W的收纳箱再加一个大号行李箱还有一个背包。 放倒座椅的情况下，之前帮过朋友搬过一次家，能放两大两小行李箱，可拆卸衣柜，还有几幅画。 舒适性一般，转弯抑制还行。前半部分比较柔韧，后面避震偏硬，过坑的时候一步到位，没有多余的余震，总体还是个偏中性的底盘。高速路开个120左右不觉得飘。 隔音方面一般般，60以上的胎噪和风噪开始变大，走快速路和高速还是关窗吧，但相对于三代飞度来说，四代飞度的隔音还是有提升的，开高速不会让人觉得难受。 油耗方面 一直都加92，一箱油能跑600公里左右，最近炎热的夏天开空调还能跑500到550公里左右，从一开始磨合期的7.8到现在的6.1整体油耗还挺满意，除了一开始三箱油加的中油碧辟还有石化，后面就一直加中海油，油品还得看地区，我这边还有比中油碧辟海油石化便宜一块钱且续航比他们多。现在平均一个月加一次油左右。 使用成本 第一年人寿3996，今年换了人保3214，送了两副漆还有洗车，车机换了个大众屏700左右，炎热的夏天还是需要Carplay或者Carlife解放手机导航，后面有时候要坐人换了个带出风口还有USB充电的中央扶手箱加上安装1300左右，在淘宝买了套轮毂盖花了68，手机支架换了两个，原来那个加出风口的用了一段时间发现空调口夹过的位置有点松动，换了个粘贴式的手机支架花了20多。经历过过年严重的雨雾天气原车的卤素灯差点连红绿灯的实线停止线都看不清，迫使去换了对带透镜的H4 LED灯泡，花了200多。 保养方面，二保买了机油套餐还花了280，最近三保买了工时券，机滤，还有发动机清洁剂加上工时费还有之前的机油套餐，一共花费228。 其实做完首保之后就没必要再去4S保养了，如果在外面保养不太放心，坚持去4S店的话，最好提前去看下广汽商城有没有优惠活动。 总结来说，飞度是一辆省心，可靠，还有一定驾驶乐趣的车，通过性强，但配置内饰太简陋的车。 最后辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精。

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5分“优秀”

首先买飞度考虑的是车小，灵活，好停车，发动机动力足！当然，保值也是考虑的范围之内，必定保值是肯定有它的原因，比如说很多人开10年都没怎么维修过，对于怕麻烦的女生来讲比较省心！ 相同的价格来讲，没有低油耗更快的发动机了，毕竟其他的东西都是次要，女生嘛！总是喜欢美喜欢装饰，总要更换的！ 配置嘛，自己配个音响，360全景还是很享受的！ 隔音确实略差一点，不过也有好处，技术差的傻白甜不至于碰到东西还傻乎乎没感觉的造成逃逸！ 实话讲，刚开始选车时，飞度的外观让我犹豫了很久，半年有余，20款等到了更丑的21款，考虑到最起码是最新的国6，真的是觉得他的外观很丑，特别是它的两个大灯像鳄鱼眼镜，青蛙眼镜，但综合对比以后，我还是选择了丑飞度，买回家以后发现越看越好看。喜欢看他的侧身！ 内饰和配置以及舒适性确实差于同价位车，但省油和发动机还是让我坚定不移，有人说飞度车轻不稳，可也正因为它车轻，车小，躲避车辆带飘似的灵敏！总比笨重的直撞上好！有利有弊，不抗撞但躲避灵敏度高！ 刚买时好像总是想挑它一些毛病，但真的是越看越喜欢，越开越灵活！ 这辆车还是不建议买顶配，可惜丐版买不到呀！买的潮享版加装和改装后性价比高太多了！

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.5分“良好”

毫无质感的代步车之王，高配会在视觉效果和配置上好很多； 不能当驾驶者之车，罪魁祸首是操控，cvt反而表现很好。 【最满意】动力强、油耗低、尺寸小、空间大 【最不满意】转向差、底盘碎、隔音差 【使用经历】一嗨租车3天，行驶里程280，240市郊+40市区 【驾驶感受】动力响应快，油门灵敏需要精准控制，绝对动力强； CVT平顺响应快，实际动力来的也快，转速控制不错，80大概1600转，100也就2千转上下； 转向极差，涩&糊&圈数多，像是轻版的老凯越； 底盘低速略颠，80km/h开始发飘，起步稍微深一点就会抬头； 操控完全对不起动力总成的驾驶感受 【乘坐体验】椅子形状不错，偏薄偏硬； 除了后排横向空间小，其他全方位空间跨两级，不愧是miniMPV； NVH很看路况，随路况好坏从偏差到无极差； 后悬应对单侧颠簸，扭力梁暴露无遗； 仅1.5万公里遇到颠簸已经会有异响了； 总体比车况新点的爱丽舍出租车彼此彼此 【油耗】爽快驾驶，表显5.3，实测5.6，市郊不到5，小县城市区会过6 【续航】油箱很小但油耗很低，续航轻松600+ 这个价格不要奢求六边形战士了，但飞度这种长板有多长、短板就有多短的车，非常看个人取舍，如果喜欢的话去选life吧

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3.64分“良好”

最满意就是省油，并不是油耗低就省油，看走的什么路况，路好了就省油，我还是山路走得多。抱着省油的目的看了两款车，一个威驰一个飞度，看的飞度配置高一些 挂档比较轻松点，看的高配人家不进货，最后选的低配，低配就是铁转辘，没有铝合金钴辘，也很难买到原厂的铝合金钴辘，所以就那样了。导航也改造了，加了倒车影像，雷达，行车记录仪，还加了座椅套花了3400多，人家送了脚垫，还可以了。就是今年的车车优惠不到哪里去。整体还是可以的。 最不满意 不满意的就是铁钴辘不是很好看，好在有个壳子还能挡住些，看起来不是那么太不如意。有个奇怪的地方就是一般车前面越来越低，飞度到了前面反而高一点，开车在路上一开始有些难估计路两边到底有多宽。魔术座椅也没有，再就是鼓刹，虽然也感觉不到什么，但觉得还是盘刹好点。 空间挺好的，没有想象的那么窄，还是非常够用的，尤其拉东西后排放到可以多放很多的。元旦那天，我去洗车，老板也说他洗过好多这款车，后排空间非常宽敞，不说坐三个人，如果坐两个人，那肯定是特别宽敞，比紧凑型车还要宽敞，这样的空间是非常好用的，如果要放东西的话，放倒可以增加好多空间，不过这款座椅不是魔术座椅，没有那么特别的灵活，但是真的足够我们用啦。 这个真的比威驰大点，超车也是轻松愉快的，没有什么压力。开始省油模式的话，会特别的肉，不过你使劲踩油门的话，动力还是有的，但是没有发动机的轰鸣了，比较安静，也是非常好的一个功能。如果你特别喜欢动力，就不要开省油，动力就会很快响应，但那样的话发动机声音比较大，难免会让人不舒服。这毕竟是CVT的变速箱，我们不要猛然踩下去，那样动力街接很不好，坐着也不舒服，柔柔的跟着它的节奏去踩就比较柔顺 差不多吧 感觉没有之前开的朗动好把握，但是稳稳的开还是可以的，没有特别细致的操作，所以路上一定要稳稳，除非你改了，因为大家都说飞度不改不如推下海。s挡还是比较好用，放你按下档把上那个小按钮，往后一拨，档位瞬间就降下来了，就跟有电混合的车挂S档一样，突然就能觉得车往前蹿，可以很轻松的超过去，也算是路上的一件让人开心的事情了。如果说利车的话，这款车的刹车确实不太好，因为它比较硬，我开了几次，每次刚启动刹车就硬的厉害，就像用完了一样，我不知道是冬季的原因还是我停在半坡的原因，或许就是车的原因。在行驶中踩下刹车，总有一种利不住的感觉，不能灵活的控制，可能这就是大家说的鼓刹的缺点吧，这在冰面上，我真的是操作不了啊，还得老司机操作。 一开始看的威驰，因为看了一下实车，可能当时那个配置不是太好，最后看了飞度实车，当时看的10.48的，也比较喜欢那款，配置啥的都还比较好，但是没现车，人家也不卖那款，就有个展车还不卖。最后选择8.48的那款，差距太大了，没有难得的帅。后来想想其实威驰飞度都差不多，新买车的时候我们考虑的，不仅仅是省油耐用，更注重的是颜值，只是买的时候我们不那么认为。我们的心理早就被销售琢磨透了最后也是因为着急，就选择了848那款优惠2000，加上加装的东西落地九万多快十万。就那样吧，还是挺好的。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.43分“良好”

从外形看，虽然车身尺寸略有增长，但第四代飞度仍然非常克制地维持着历代飞度的车身比例，因为本田非常清楚车身短小，好开好停才是这种两箱小车的核心竞争力。第四代飞度的A柱直径从上代的110mm急剧瘦身至40mm，解决了历代飞度因A柱前移带来的遮挡视线问题。前排人机工程水准相较于老款进步很大，坐垫不再那么平直，方向盘也恢复了四向调节，终于可以找到舒适的坐姿了。后排座椅舒适性尚可，腿部空间充裕。后备箱空间以两箱小车的标准看不算小。 底盘方面，新款较老款柔韧了很多，提升了高级感，少了过去直来直去的爽快感。转向手感提升明显。新一代飞度的油耗能控制在百公里5升多的水平。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.79分“良好”

不可否认，在小型车市场，飞度可以堪称是一台非常经典的车型，作为一个职业的车评人，今天要跟大家聊的车型是飞度 2021款 1.5L CVT潮享版。 费用： 这款车定位是5门5座两厢车，官方指导价8.68万，在福州这边经销商报为8.48万左右，销量比较不错，所以厂家降价售卖的意愿不强，购置税7200左右，上牌费500，商业保险4400左右，全部做下来差不多在9.8万左右。 外观： 侧面看去，飞度造型给人低矮的运动感，飞度的尾部相当简洁，线条和层次都算不上丰富,整体轮廓仍保持了圆润的风格。 空间: 体验者身高为180cm,将前排座椅调至最低，飞度的头部空间剩余一拳,飞度的前排有一个令我不满意的地方，那就是模块化储物空间被抹掉了,同时扶手箱也没有出现在新车上,虽然这样做是为了降低成本,但是可玩性真是下降了不少。20、24、28英寸的行李箱，可以放入飞度的备厢，表现令人满意。 内饰： 进到车内，朴素的气质扑面而来，虽然你不能指望一台小型车给你提供什么豪华感，但这台配置也确实够寒酸的。比较意外的是7英寸全液晶仪表盘全系标配，并且显示的信息也很丰富。 提速： 搭载的是1.5L 131马力 L4发动机，最大扭矩155N·m，匹配的是CVT无级变速箱，我是对它进行了一个实际的提速测试，关闭空调系统，全力踩下油门踏板，会有一个平稳的速度提升，甚至会有点推背感，时速过了60km/h后，提速并不疲软，动力输出一气呵成。 刹车： 飞度在全力刹车时姿态保持的不错，但刹车脚感一般, 出现了弹脚情况,刹车成绩很不错，最终实测成绩为39.87米。 保养： 整车质保为3年或10万公里,另外机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器质保周期为2个月或3000公里,其他部分易损件质保周期为6个月或10000公里。同时厂家规定首次保养在购买后3个月或新车行驶5000公里内进行免费首次保养，以先到者为准。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.14分“良好”

买车那会儿，想给老婆买一辆车身小巧，好停好开的小型车作为代步工具。周末带着孩子能去逛逛商场就足够了。看过几款车型后将选车的目标放在了丰田威驰和本田飞度两款车型之间。考虑到威驰的样子有点老旧，而且好像国外面临换代，所以最后决定给老婆买飞度。 先说说我的购车价格，因为最低配车型的配置实在太低，所以我选择了CVT的潮享版车型，指导价8.68万元，因为飞度卖得好，所以4s店只给了2000块的优惠。加上购置税和保险，这款车型的落地价在9.8万元左右。 车辆优点： 第一、作为一台小型车，飞度的空间真是没得说，像我这样身高1.8米的乘客，同时乘坐前、后排都没有问题。而且车内的储物空间非常丰富，中控台两侧的水杯架，副驾驶上下两层的储物格都是非常人性化的设计。 第二、1.5L的自然吸气发动机动力平顺，而且经济省油。飞度搭载的这台1.5L发动机最大131马力、155牛·米，虽然加速性比较一般，但是提速是非常线性的感觉，深踩油门也能够获得不错的加速感。而且我百公里的实际油耗在6.5L左右，这个油耗还是非常经济的。 第三、外观、内饰的设计都非常卡通化，这点深得女孩子的喜欢。车头类似熊猫大眼睛的设计、以及小巧的车身，都是非常讨好女生的设计。而且内饰的设计也很实用，女生操作起来也并不会感觉繁琐。 车辆缺点： 第一、车辆的配置有点太低，像我选择的潮享版车型没有头部气帘、而且倒车雷达、中控大屏、都配有配置，并且大灯是卤素光源，轮毂还是钢制的。配置上真的难以服众。 第二、飞度内部的用料确实太过一般，看到、摸到的地方基本都是塑料材质，虽然做工比较精细，但是同价位国产车型肯定都是软包的了。 第三、飞度的性价比其实并不高，拿刚上市的东风本田LIFE相比较，飞度在配置上没有优势，并且终端优惠幅度更少，要不是老婆大人认准了飞度的牌子，我个人的话可能会选择LIFE了。 购车建议：飞度其实还提供了一个跨界版本的车型，个人认为那款车型的外观并不是特别好看，而且跨界版的定价更高，已经可以买到大众、丰田的紧凑级轿车了，所以从性价比角度考虑，普通版的飞度就够用了。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

3.71分“良好”

本田飞度是一款小型车，CVT潮享版属于入门级配置，官方指导价8.68万。 保养方面，每5千公里保养1次。换机油大约费用是360元。换机油加机滤一共要450元左右。2万公里的时候，换机油，机滤和空气/空调滤芯，费用大约是530元。6万公里的时候大保养，还要加换变速箱油和制动液，合计起来大约要1500元。保养周期很同级很多车型差不多，保养费用不算贵。前6万公里基本保养费用大约是5千5左右。 动力方面，1.5L L4自吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米。对于1.1吨的车身重量，动力还是绰绰有余的。普通家用，日常通勤完全没有压力。起步的时候，油门比较跟紧，脚踩油门加速比较轻快，虽然算不上有爆发力但是起步轻盈灵活。随着转速拉伸中段加速会更好一些，动力储备还不错。城市代步还是很合适的，畅顺的路面跑着很畅快，塞车时慢驶也可以紧贴车流。后段加速力一般，不过高速超车并线问题也不大。动力储备还可以，车身够轻巧灵活，油门压深一点越过前车并没有太大压力。 前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式半独立悬挂。悬挂偏软，车身刚性也可以，避震还不错。对于路面细碎的颠簸吸收很彻底，过城市路面的小凹坑的时候。大于大的坑洼处理也很利索，在面对减速带、井盖的时候，并不会直接硬扛出现生硬的冲击。悬挂的化解加上座椅的缓冲，车内的震动感得到很好的抑制，车身也没有多余的摆动。不过底盘对车身支撑比较一般，中速过弯的时候车身侧倾比较明显，不过行驶还是比较平稳的，抓地力也还可以。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.07分“优秀”

见到第四代飞度实车时，仿佛感觉到本田要告诉消费者：“我是一台实用、大空间的小型车，不是你们所谓的‘超跑’！”从一个粗狂的坏小子进化成了一位萌萌的知心小姐姐，LED大灯下方的日间行车灯，仿佛就是这位小姐姐的下眼线，黑色的中网反而会比日规的简约式设计更富有层次感。 侧面的油箱盖设计也不再是那么突兀，与后腰线形成了隐藏式设计，镀铬的轮毂造型也比较搭调，LED尾灯在点亮时甚至有一点深邃的感觉。其实我不用跟大家讲太多的外观设计，毕竟这台车的样子我们已经很熟悉了，歪姐也带大家来过一次静态体验，这次我更关心的是，第四代飞度到底能不能给到你家的温馨感。 如果说第三代飞度车内是极简式装修，那第四代飞度就是现代派的装修，虽然面板还是采用了硬塑料材质，但整体有了一些层次感。液晶式的空调调节区以及液晶仪表盘也让它有了一定的科技感。 此外，第四代飞度的“沙发”相比第三代飞度，舒适性有了明显的提升，因为它的坐垫进行了加厚和加长，舒适性和承托性都有了明显的改善，更让人高兴的是靠背和腰部侧翼的支撑性同样有了进步，麻麻再也不用担心你长途驾驶，会身体疲劳了。 当然一个完整的家是需要一位细心的女主人的，如果说第三代飞度是一位自私的小鬼，只给司机享受冬暖夏凉的饮料（空调出风口的杯架），那第四代飞度就是一位知心小姐姐，她考虑的更加全面，副驾也能享受到同样的待遇，同时还为副驾准备了隐藏式储物格，我们就把它想象成是这位小姐姐的首饰盒吧。 空间表现我觉得不用和大家过多说明了，本来飞度的空间表现在同级别中鲜有对手，这次尺寸的增加，进一步提升了实力。说到这里我突然感觉到，本田好像在密谋一件事情，他们好像要把乘坐空间和居家配置做到同级别最优，这点从大五座的冠道、大沙发式后排的皓影、后排带桌板的凌派都能看到，这就是本田，一个爱玩极端的品牌。 第四代飞度依旧搭载L15B系列发动机，并满足国六排放标准，只是在驾驶感受上与第三代车型略有不同。可当你握上它双幅式方向盘进行转向时，让你出乎意料的是它不再有第三代飞度上面那种电子感很强的感觉，更多的是阻尼感和一定的沉重感，虚位也得到了一定的缓解。 当你行走在车流中，第三代飞度上那种拉不住车身的底盘，在第四代飞度上完全感受不到，整体感受非常紧绷，过连续颠簸时底盘表现也不会出现松散的状况，悬挂的每一次震动，传达给车内人员的永远是那种高级的“嘣嘣嘣”声，这都要归功于它车身多处采用了高强度钢来提升刚性，底盘衬套也进行了一定的升级。NVH表现得到了很好的提升，但还会有一些胎噪传到你的耳朵里，如果您是处女座，换一套好胎就可以解决了。 第四代飞度加入了诸多主动安全的配置，诸如ACC自适应巡航、刹车预警等等，值得一提的是车道保持功能，方向盘还会给你一丝力的介入，始终让车保持在车道中间，电脑转向的速度也比较柔顺，不会给你晃动的感觉。

点评车型: 2021款飞度 1.5L CVT潮享版

4.5分“优秀”

经历了第三代飞度GK5的“离经叛道”之后，第四代飞度“GR9”终于回归了飞度的本质。它的外观造型更柔和，内饰设计更加简洁功能性更突出，以好看好用作为标准的话，新飞度毫无疑问是胜过了上代飞度。新飞度沿用了1.5L CVT的动力组合，这套动力组合放在小型车上就是“绝杀”，比隔壁的POLO加速又快又省油，买发动机送车的说法在新飞度这里仍然成立。 为了强行和上代飞度的自动挡起售价持平，新飞度设置了一个超低配的自动挡车型，它甚至连喇叭都没有提供，在网络上掀起了一阵热议。在我们看来，这个入门版车型最不应该缺少的配置是后雨刷，这毕竟是一个安全装备，后期加装也不方便。如果要买飞度代步，最基本还是应该从8.68万元的潮享版车型开始看起。 飞度全系标配了液晶仪表，高配还提供了部分主动安全装备，这点值得称赞。就日常驾驶来说，新飞度的行驶高级感略有提升，底盘和转向给到驾驶者的回馈更好了，削薄的A柱设计让前方视野变得非常通透。如果你想花不到10万块钱买一部合资品牌的小型车，还要同时做到省油、好开、空间灵活且保值率高，飞度可能是你唯一的选择了。