普通80后打工族一枚,制造业职员,2020年突然有了想开车的念头,历时一年终于拿证,上班通勤来回30多公里,公交出行至少一天3小时左右,确实需要一台代步车,于是拿证后就开始看车
最终买的是2021款飞度潮享
新手对车没啥要求,当时只要是个自动档10万左右就行,听说合资相对国产小毛病少些,所以都是看合资品牌入门级自动档,看的车型有 卡罗拉 宝来 桑塔娜 英朗 桑塔纳实耐用,维护成本低,但价格没谈下来,随着了解得稍微多点,就因为动力弱外观朴实排除了。宝来/英朗那会看的时候正巧优惠力度突然变少了很多就果断放弃了
最后留下飞度跟卡罗拉,卡罗拉先锋版比较飞度落地价相差2.4w左右,飞度车身小这点对新手很友好,动力上也略胜一筹,当然卡罗拉毕竟高一个级别,综合起来肯定是胜出,外观个为觉得飞度稍微年轻活力一点,卡罗拉偏成熟,最终结合价差/动力/空间/外观等各方面主观因素选择了飞度
8.20交的定金,8.27验车付全款,9.1提车,踩的坑有:1.交定金时没有特意强调落地价包含临时牌,事后销售才说,冤枉多花100,当时需要配合提车时间又自己没弄过,第一张就4S店打了 2.赠送中控屏没有指定品牌型号,最终装了一个据说最卡的安卓屏 3.开票低开,这点签合同时没有约定,所以最终低开了很多
下定前与下家后的服务态度稍有差别,但还能接受,毕竟也就个10来万的车, 人之常情,过得去就行
全款落地价9.26w,外加100临牌费用,送倒车影像+后雷达,脚垫,玻璃贴膜,倒车影像勉强能用,雷达还算灵敏,脚垫差,用没多久换了,玻璃贴膜去贴的时候各种推荐要加钱的,最后贴的送的能膜,坏了再去换个好的
提车后自己装了全包脚垫/行车记录仪
对于外观个人越看越喜欢,萝卜白菜各有所爱,前脸厚厚的有点萌萌的感觉,大灯像两只熊猫眼刚好呼应萌萌的前脸,恰到好处,车尾单看视觉上觉得好宽,但整体看起来协调,整体感觉少了些阳刚之气,多了几分可爱,整个车身比三箱轿车稍高,多少有点商务跑车的味道,是长上我个人审美上的外观,喜欢
内饰刚开始觉得塑料很廉价,没有质感,现在反倒觉得挺好打理,下雨天开门难免车门上会弄到水,毛巾一擦就好了,整体内饰很简约,但收纳空间有发挥到极致,主副驾空调出风口位各有一个水杯位,大爱 夏天的冷饮,冬天的热饮安排得明明白白,也不用担心洒出来,副驾前方上下两个手掏箱空间也是足够大,放一些日常的随车物品都没问题,手刹前后的储蓄盒也很合理,放车钥匙钥匙等小物件,挺方便
全车就前后排中间一个阅读灯,车友吐槽少了,但我个人觉得够用了,也没有会在车里真的看什么,偶尔晚上或地下车库光线不好需要找个东西,亮度也够用了。再比如主驾左上方是没有拉手的,这就很好,有也纯属摆设。液晶仪表盘小而精致,各种信息一览无余,相比较机械仪表个人感觉还是方便直观很多,总之有点麻雀虽小五脏俱全的意思
车内空间实在优秀,这也是选择飞度最重要的原因之一,前排空间没啥可炫耀的,说说后排,前排位置正常放的情况下,后排三个170-175的成人腿部还能有一拳左右的空间,一点也不挤,家人开玩笑说你这个没屁股的车后排还挺宽敞。至于后备箱毕竟是个两箱车,自然没有三箱车大,基本放个行李箱再加3-5袋就满了,好在后排能放倒,需要载多行李时能放倒装,装货空间堪比小面包
用车一年,得心应手,油门感应灵敏,动力挺不错,起步加速优秀,红绿灯排第一前方路况好的情况下,分分钟甩出后面的车一大截。转向灵活,操控优秀
缺点就是隔音差,非柏油路面70码以上胎噪风噪就有些大了,车身轻,跑高速相比德系车明显不那么稳当,对于新手开德系上高速心里稳稳的,开飞度总感觉他要飘,事实120码以内是不用担心,心里作用吧,但不得不承认这点确实是劣势
用车半年多的时候发现开空调时隔10多秒有一声挂齿的声音,不论内外循环都有,二保的时候家人去的,4S店告知是空调压缩机的声音是正常的,个人表示不能接受,告知让我找时间去找技师试车,由于没影响使用,也各种拖延还没去,近期又发现行驶在不平路面时中控台有点抖抖的声音,马上要三保了,再一起去4S店看看。
油耗方面,前半年开得少主要国道8左右,高速最低6.7,现用车一年目前综合油耗夏天开空调7.1,不开空调6.8-7,高速跑得少,偶尔一次600公里下来也就6.7左右,跟国道区别不是很大,每月跑1000公里左右,两箱油。新手没啥省油的经验可以分享,我这油耗也并不省,好在算下来还算经济,保证安全的情况下按自己心情开就好了
总结一下,优点:同级别里,动力出色优秀 空间表现优秀,操控灵活,车身小,好停好开,养车成本低
缺点:车身轻跑高速没有优势,铁皮薄膈音差,这点在高速上噪音尤其明显,还有所谓的空调压缩机异响,虽是小的异响,但也还是会介意,据我查的资料这种异响通常都解决不了
辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精
知情达理柳叶u9p:加点钱买个宝来,轩逸,速腾,卡罗拉,不香吗,
醒:车主用的什么屏幕?咋样?卡顿不?地址哪里买的,推荐下
风中的Simon:其实无线鼠标看起来挺萌的
外观:虽然厂家表示是根据柴犬的外观研发设计的,但我没看出来哪里长得像柴犬,萌系的外观更偏向女性用户喜好,我尚可接受。原厂自带包围和所谓运动外观,也就那样吧。
内饰:还好我选的次低配评测,好歹还有点配置可以写。虽然恢复了一些二代飞度的内饰设计令人欣喜,也加了液晶仪表盘,但是全车触手可及的硬塑料就证明控制成本是很严重的。
配置层面:无法理解厂家为什么在两厢版标配液晶仪表盘和无钥匙进入也不给倒车雷达和倒车视频影像。
空间:优秀,已经跨级了。小型车做出来紧凑级车的空间,尤其是后排空间非常厉害。这也是飞度一贯的卖点。
操控:原厂飞度虽然好开,但是并不算运动,在山路和高难度弯道面前还是得老实一些。
动力:20KM/H以下推荐开ECON模式,20KM/H以上油门才会比较线性。发动机偏向于高转速,用3000RPM跑是很正常的事情。
舒适:本代飞度重新标定悬挂滤振能力比老款大幅提升,但是后扭力梁的滤振能力在大的颠簸面前还是会显露原形。织物座椅虽然表现不错,但是在填充物和包裹度上面都能再去提升一些。
独洎飘泊:本田飞度这次挺好看的
头条用户:下地多少钱
W越过山丘w:液晶仪表盘比实体板成本更低
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮享版
4分“优秀”家庭第二辆车,前一辆是雪佛兰科鲁兹,因为车龄大了未知的修车成本和过高的油耗是我不得不考虑换第二辆车的原因
【选车】
之前考虑过零跑的to3,因为就目前而言电车其实还是挺香的,但是家里老丈人已经有个五菱迷你了,加上小电车只有四个座,有时候一家人出去加孩子坐不下,思考再三还是放弃了
【购车经历】
挺偶然的路过广本就去看了看,一眼就相中了小飞度,各方面挺合适就决定了,然后就是砍价,最开始说裸车优惠五千其实心里就挺心动了,我又讲下一千八,说八万整数,但是4s店说什么要收服务费两千五,我就说我搞不懂我全款哪来的什么服务费呢,他们说现在卖车都有,而我就不信邪,我和我老婆就随便说个理由走了,还没到家销售就来电话了,说有什么不满意的吗,我就说服务费我挺介意的,然后他们领导就说给我再少两千,只给五百,我就同意了,所以裸车相当于就七万八。
【提车价格】
所以7万八加上购置税减半三千六加上保险三千六办下来总共八万六,心想不算高,还挺满意的,第二天提车,销售让走看车,我自己不懂嘛,我就假模假式的这看看那摸摸,看了看车身名牌,看了出厂日期,轮胎日期,车窗日期然后对照事先百度的攻略,基本没问题,就是自己没有亲手撕原车膜,有点小遗憾!
【动力表现】
动力部分那叫一个绝,因为我之前是老款科鲁兹嘛,很肉很肉的,开上小飞度感觉整个人都清爽了,起步很爽快,超车也很果断的,因为在磨合期嘛我也没有大脚踩,但是感觉一直有一个声音在耳旁悄悄的告诉我踩下去,踩下去,真的很有踩下去的欲望,想知道它的极限,但是理智一直克制自己。好难受,希望磨合期快点过去,操控部分也有惊喜的,虽然以前的车也还行,但是小飞度给我的感觉也不错,高速岔口侧倾也不大,轮胎也吃的住地面的,小小的轮胎和小小的车身还是给了我惊喜的
【空间表现】
空间部分就是我除了动力最满意的点了,我178身高,170斤(发福了),坐驾驶位,膝部空间很够用的,后排堪比B级车了,老婆对此也是很满意的,前后都很宽敞不像我以前的看着很大其实科鲁兹很憋屈,后备箱能满足日常使用,稍微小了点,我放个成人游泳圈刚刚好,日常家用后备箱足够了,去过出门就不怎么够。
【内饰做工】
内饰做工部分意料之中的廉价,因为本身车就不贵嘛能接受,虽然都是硬塑料但是设计还是可以的,有点清新整洁的那种设计,储物空间也很多,特别是两个杯架在空调出风口,是真的可以把水吹凉的,这点很满意,中控台很平整,老婆可以放一些小东西,但是不安全哈,不建议大家像她学习,还有就是有了一键启动怎么不带一个无钥匙开门呢?还有一键锁车升窗,这个不太方便的
【驾驶感受】
舒适和隔音部分,基本除了座椅还行,舒适比科鲁兹舒适,因为空间大嘛,我能调到我合适的驾驶姿势,头部,腿部空间足够,开起来不累,至于隔音那是很失望的,走一些颗粒大点的沥青路面,车内隆隆隆的,城市道路驾驶还好,乡下碎石和水泥路面就不太好了,
【油耗】
油耗部分,由于四川这段时大家都知道的原因那叫一个热啊,基本上车就空调最大风量,先开个几分钟再上车要不然烫屁股的,尽管如此,我的综合油耗还是在6.6附近,市区要高很多基本7.6左右,高速就很省了,我走省道都跑到过5.2,我想做完首保天气凉快些应该还会有所下降的,我一直开着小绿模式的
【总结】
总的来说小飞度满足我用车的基本需求的,空间大,动力强,又小又灵巧,缺点就是隔音,隔音,还是隔音,因为才买一个月嘛,暂时就这么多比较直观的感受,后期我会分享一些我日后的用车感受的
最后辛苦飞度三菱换着开圈主推荐加精
哈利波特祈祷哈利路亚:飞度适合家用吗???
窝窝S:感觉只剩下信仰了
享和你在一起:有点想买飞度
点评车型:
2021款飞度 1.5L CVT潮享版
4分“优秀”先说结论
提的白色
别看车子小,空间是真的大我179—180坐进去挺舒服的。
唯一不足的是胎噪真的很大很大…..
最中意的地方还是方方正正的外观,大灯十分可爱,内饰显得比较简陋,机械手刹(没事可以漂漂移)座椅包裹性很好,坐上去很软和,后排空间也很大,没有明显凸起的地方,整体比较平整。
不过还没出去开几天就被追尾了…..很无语对方牌照碰了一下没啥事就算了,没追究。
后续自己买的车品,大概也小1k。
1.脚垫
2.后备箱垫
3.收纳盒
4.掸子
5.吸尘器
6.破窗锤
7.挪车电话
8.行车记录仪 内存卡
9.钥匙扣
10.香薰
11.玻璃水
12.导航屏幕贴膜
13.灭火器家里有
然后说说开了一段时间的体验
1.车是真的小巧,停车特别方便,但是空间特别大
2.1.5的发动机,市里通行没问题。
3.目前油耗市区堵车8.2+高架快速路 7+
4.只有个收音机,不过可以usb连接听歌
顶了个真:有倒车雷达吗
用户6785510643318:哈哈,我的也是8.2,很奇怪。。。朋友A6L才7。如果按照加油和公里数来算我觉得应该是6,怀疑表显不准
小飞度GK5车主:没开过可能不知道,这车是真香
最满意就是省油,并不是油耗低就省油,看走的什么路况,路好了就省油,我还是山路走得多。抱着省油的目的看了两款车,一个威驰一个飞度,看的飞度配置高一些
挂档比较轻松点,看的高配人家不进货,最后选的低配,低配就是铁转辘,没有铝合金钴辘,也很难买到原厂的铝合金钴辘,所以就那样了。导航也改造了,加了倒车影像,雷达,行车记录仪,还加了座椅套花了3400多,人家送了脚垫,还可以了。就是今年的车车优惠不到哪里去。整体还是可以的。
最不满意
不满意的就是铁钴辘不是很好看,好在有个壳子还能挡住些,看起来不是那么太不如意。有个奇怪的地方就是一般车前面越来越低,飞度到了前面反而高一点,开车在路上一开始有些难估计路两边到底有多宽。魔术座椅也没有,再就是鼓刹,虽然也感觉不到什么,但觉得还是盘刹好点。
空间挺好的,没有想象的那么窄,还是非常够用的,尤其拉东西后排放到可以多放很多的。元旦那天,我去洗车,老板也说他洗过好多这款车,后排空间非常宽敞,不说坐三个人,如果坐两个人,那肯定是特别宽敞,比紧凑型车还要宽敞,这样的空间是非常好用的,如果要放东西的话,放倒可以增加好多空间,不过这款座椅不是魔术座椅,没有那么特别的灵活,但是真的足够我们用啦。
这个真的比威驰大点,超车也是轻松愉快的,没有什么压力。开始省油模式的话,会特别的肉,不过你使劲踩油门的话,动力还是有的,但是没有发动机的轰鸣了,比较安静,也是非常好的一个功能。如果你特别喜欢动力,就不要开省油,动力就会很快响应,但那样的话发动机声音比较大,难免会让人不舒服。这毕竟是CVT的变速箱,我们不要猛然踩下去,那样动力街接很不好,坐着也不舒服,柔柔的跟着它的节奏去踩就比较柔顺
差不多吧 感觉没有之前开的朗动好把握,但是稳稳的开还是可以的,没有特别细致的操作,所以路上一定要稳稳,除非你改了,因为大家都说飞度不改不如推下海。s挡还是比较好用,放你按下档把上那个小按钮,往后一拨,档位瞬间就降下来了,就跟有电混合的车挂S档一样,突然就能觉得车往前蹿,可以很轻松的超过去,也算是路上的一件让人开心的事情了。如果说利车的话,这款车的刹车确实不太好,因为它比较硬,我开了几次,每次刚启动刹车就硬的厉害,就像用完了一样,我不知道是冬季的原因还是我停在半坡的原因,或许就是车的原因。在行驶中踩下刹车,总有一种利不住的感觉,不能灵活的控制,可能这就是大家说的鼓刹的缺点吧,这在冰面上,我真的是操作不了啊,还得老司机操作。
一开始看的威驰,因为看了一下实车,可能当时那个配置不是太好,最后看了飞度实车,当时看的10.48的,也比较喜欢那款,配置啥的都还比较好,但是没现车,人家也不卖那款,就有个展车还不卖。最后选择8.48的那款,差距太大了,没有难得的帅。后来想想其实威驰飞度都差不多,新买车的时候我们考虑的,不仅仅是省油耐用,更注重的是颜值,只是买的时候我们不那么认为。我们的心理早就被销售琢磨透了最后也是因为着急,就选择了848那款优惠2000,加上加装的东西落地九万多快十万。就那样吧,还是挺好的。
外观方面,虽然一些性能控可能觉得GR9缺少GK5那股凶狠的劲头,但纵观飞度车系GK5造型其实是很特殊的而GR9回归了GE时代飞度经典圆头灯造型。潮跑pro版配上led大灯,16寸轮圈外观看起来有点精品小车那意思了。但遗憾的是这次租来体验的飞度是运动版次顶配,led大灯16寸圈通通欠奉。这一对碗儿灯看起来既不高级,夜间照明效果还非常差。
内饰方面,新加入的液晶仪表好评,显示效果很棒配色很好信息读取清晰,高配版拼色座椅和撞色内饰板增添了一点活力。细节上,新飞度空调面板旋钮质感极佳,紧致旋转声音清脆。不过低配飞度配置方面确实有点简陋,原厂飞度运动版全系都只配了个收音机(8.18万的静音版收音机音响都没有)由于是租来的车,所以车主加装中央扶手箱和手机支架也成了槽点,手感极其松散,颠簸路段还会异响,感觉稍微用力就能掰断或者拽下来。这个故事告诉我们,改装哪怕是这种简单加装都得注意品质,搞不好还是挺蛋疼的,果然这方面还是新的来福更好点
空间方面,尽管新飞度没有沿用海外版JAZZ的电子驻车系统而牺牲了部分储物空间有点美中不足,但好在新飞度车内空间方面有着堪比大三厢的后排空间,很大的后门开启角度,双A柱通透的视野,较大的尾箱容积,巧妙设计的储物格和冷暖杯架可以说细节满满,并且让新飞度在空间实用性方面看齐不少小型SUV,大三厢轿车。除此以外,前后排座椅舒适度,坐姿都是好评特别是前排座椅,很舒适并且在长途环境下可以提供不错的支撑。不过砍掉了此前GK5的魔术座椅对实用性简直是毁灭性打击。不仅没法4/6或4/2/4放倒,选择整体放倒后座椅靠背形成巨高隆起的斜面简直是侮辱本田空间魔术师的称号。
驾驶方面,GR9飞度动力系统水准极高非常好开,城市代步常用的中小动力请求响应非常快,无论驾驶员如何胡乱操作新飞度都能保证几乎绝对的平顺,一改GK5时代低速蠕行明显的闯动。不夸张地讲GR9平顺性甚至好于CVT版本es200,且值得一提的是,新飞度上econ绿叶模式很好用。即使打开绿叶模式动力也不会像一些车的经济模式开起来超级慵懒,不踹一脚不走跟车都困难。相反,飞度打开绿叶模式是日常代步最好的状态了,在城市里代步的话,强烈使用这个模式。
操控方面新飞度在路上首先能感受到的就是轻盈,新飞度整体动作都比较利落。在一些弯角稍稍push,以185宽度面条胎基础来说横向机械抓地力还不错,且车尾在大幅度转向输入后不拖沓。极限状况未知,需要有机会下赛道体验。特别值得一提的是制动系统非常好,脚感比GK5结实很多整体很线性。新飞度动力系统在山路上没有达到我的预期,在大动力请求下响应明显不如中小请求那么轻快。虽然S档在入弯前制动过程会积极改变传动比让转速时刻维持3500rpm/min左右,但出弯加速总感觉略拖沓,无法"锁档"外加缓慢转速上扬让人提不起太多兴致。相比GK5手动模式的爆发感,GR9明显体感变弱了。转向手感也并没有强调运动性表达,无论转向比还是转向反馈给驾驶员感觉偏无感。很多人都戏称飞度是超跑,平心而论新飞度操控感给人的兴奋激动程度笔者认为还够不到小钢炮程度,所以老老实实当个买菜用的代步车还是相当不错的。
NVH方面新飞度可以说是痛改前非,都说本田引擎有着冠军的声音,然而新飞度在GPS时速120km/h巡航转速只有大约2300rpm,声音相当克制。这套动力系统在3000多转运行会有共振点,要是全力加速那引擎声音还是很本田的。。。还好以飞度动力基础日常代步用到高转机会不多我认为可以接受。除此以外,新飞度风噪要比路噪明显一些,跑高速双A柱会有一些风声。结论,相对其价位新飞度跑高速整体NVH还不错,不会出现在车内说话需要喊的事情发生,改变以往一些本田车由于路噪太大给人主观单薄的印象。
如果要购买新飞度的话,我认为顶配或许是更好的选择,最低配没有收音机和喇叭对于我这种开车喜欢听音乐的人实在没办法忍受,其次就算是加装后买的配置话都比较麻烦。相比之下,东风本田的来福酱低配完全填补了飞度次顶配和顶配之间的落差,但在想想,办起将近12万的车型如果是单纯家用的话我为什么不去选择为A级轿车的吉利星瑞和比亚迪宋DM-i
好开,省心,经济实惠,
【油耗】
6.7目前,期待首保油耗下来一点,毕竟现在油价是蹭蹭往上涨。快要加不起油了。
【动力表现】给油就蹭蹭往上窜,动力十足,没得说,超车刚刚的,就是安全系数低了点,看了懂车帝拆解新飞度的视频,飞度前保险杠单层冲压,后保险杠几乎倒数第一,约等于没有,期望于气囊保护你,算了吧,不敢开太快,作为新手司机一枚,稳健为主。
【空间表现】
空间确实大,比想象中的大,利用率也很高,魔术师的称号不是盖的,用实力说话,后排空间很大,就是织布座椅有点lou,毕竟是低配忍了。不然怎么办,不愿花钱?呗。
【提车价格】
买个4S去了好几个地方,十一期间,新飞度特别火,都没有现车,要等到月底,真是无语,优惠也少,也许是选择的时间不对。先写这么多,改天再补充。