点评车型: 2023款宝马X7 xDrive40i 尊享型豪华套装
空间大,也好开,空气悬挂不错,6座整体舒适性比奔驰GLS要好点,但没它内饰的豪华度,要说缺点嘛灯光亮度不太够
wisnuu:求问大咖,X7抬显显示丰富吗?在犹豫领先要不要选装抬显,1.6万,三四个月。谢谢先!
海阔天空云里雾里:落地多少
uspgagolf:我咋觉得灯太亮了呢,比我之前的奥迪亮多了
空间大,也好开,空气悬挂不错,6座整体舒适性比奔驰GLS要好点,但没它内饰的豪华度,要说缺点嘛灯光亮度不太够
wisnuu:求问大咖,X7抬显显示丰富吗?在犹豫领先要不要选装抬显,1.6万,三四个月。谢谢先!
海阔天空云里雾里:落地多少
uspgagolf:我咋觉得灯太亮了呢,比我之前的奥迪亮多了
整体驾驶感不错,车子比较大,开车需谨慎。车内储物空间太小,后排乘坐不舒服,不过还有辆GL8,这车目前就是个人开着玩。
克里斯托佛诺兰:这车第二排不舒服吗 听说比gls450 好坐啊
海阔天空云里雾里:落地多少
都尊享了5au还不是标配… 另外轴距太长掉头停车都不方便,车技差的别碰。5au建议选配,实用。远程点火控温很好用。
克里斯托佛诺兰:选了5au吗
骑着宝马收黄金:
开了两周了,动力还可以,就是不支持华为手机互联,没法链接hicar,没办法,买了个手机支架,挺掉份的,
快乐的橙子iv:+20万上gls呀,x7太垃圾啦
托起坚持:还得配个苹果
远方Nn:可以买个盒子 就可以用了 但是我还是喜欢carplay 又买了个苹果手机专门放车里了
驾驶感特别好,不能关闭启停功能,空间宽敞,车辆小毛病多,件不能及时到位。
克里斯托佛诺兰:新款为啥问题多啊
生产日期是第一批新款宝马。先吃螃蟹的人价格有点高。利息也高,只能安慰自己早买早享受了。不过值得庆幸的是用车一年时间了没有出现过任何问题。看圈里有些凸轮轴,车机系统。制动系统那些有个别有问题的比起来我还算好的。唯一不好的就是只有苹果手机能无线导航。没有百度无线导航。用安卓手机的就只能用手机导航了。
克里斯托佛诺兰:价格确实高
克里斯托佛诺兰:没问题就好 后面生产的48v轻混的有些小毛病
操控一流,稳的很,就是功能好多不怎么会,后期慢慢研究,兰花指档把才开始不怎么习惯,觉得别扭,但用了一段时间了,感觉还可以,还是要更上社会的变化,呵呵
克里斯托佛诺兰:在香格里拉用车吗 全款86.8吗
没素质的评论:牌照不错
外观方面,采用了家族最新的设计语言,车头十分的宽大厚重,前脸硕大的双肾进气格栅,犹如大鼻孔一般,并且夜间出呈现出瀑布式照明效果,另外分体式大灯很个性,整车长宽高分别达到了5170*2000*1835mm,轴距达到了3105mm,这么一个大块头,无论停放在哪里,都会让人忍不住多看它几眼,21英寸的大轮毂很有质感。
4月订的标配在途车,5月底提车。价格方面要加2-3的装饰。车价就是100+2+8.9税+1.7保险。目前开了有3800km,还是非常满意的。 作为宝马的第一款5米+大型sav车型,可以说达到了非常高的水平。空气悬挂的舒适度很好,过颠簸基本不用减速,同时操控又让你觉得和X5并没有多少区别。开起来过弯加速给你的信心很强。开宝马,坐宝马在X7上确实达到了。对比另一辆7系,7系的路感会更多一些。开起来更轻快。 从去年下半年开始选车,先后试驾了Q8,GLE GLS,林肯飞行家,X5,X6,揽胜运动。分别说一下给大家参考。 Q8外观很时尚运动,内饰做工我认为很好。动力方面,2.0 3.0的都试驾了,开起来其实挺好的。没选择的原因一方面配置到顶配才比较高,同配置的话Q7更实在一些。另一方面奥迪的内饰三联屏我不太喜欢。还有就是车里味道较大,熏得头晕。 GLS GLE外观其实一直没看上,尤其尾部。内饰看着挺好的,显高级,但做工用料细看一般,比如塑料感很强的档把和仿皮座椅单层玻璃。开起来有点儿软,可能是奔驰的舒适感。GLS就是那种大车的感觉。AUTOHOLD不好用,不像宝马奥迪那种刹车踩死就有,反正我很难找到那个点。因为我都是自己开,没有什么商务需求,所以驾驶感受占比多一些。短暂考虑过后来因为又加价不少又3.0-2.5就排除了。不太喜欢奔驰中国在国内现在这种营销策略。 林肯飞行家 这个车前后试过几次,同学也在我的安利下成为了第一批国产版的车主。其实性价比很高,五六十万就能买一个这么大的3.0动力强劲的大SUV,外形也好看。没选的原因主要是后来预算提升了。不然很可能就买了。有兴趣的可以多去试试。起码4S店的服务林肯是这里面最好的。 X5,X6没选的主要原因就是二排空间小。因为家里有7系,所以大家对后排的期待就是那种,也不能差太多。平时X7就是第三排放倒第二排调到最后当大五座在用。再一个就是明年X5要国产了。想着直接一步到位好啦。 揽胜运动,开起来觉得车很重很硬的感觉,舒适感不好,路虎全系好像都没有AUTOHOLD功能。后排空间比X5还小。但坐姿确实非常高很霸气。明年也要大换代了,所以没选。 综合来说,如果您是自己开,并且喜欢开车出去玩,X7是百万级大型SUV里很好的选择。
愉悦的豆花erd:座椅是不是真皮
Nokia390:gls也是百万级别豪车了妈蛋还搞单层玻璃,好多二十万的车都双层玻璃了。奔驰真不把国人当回事啊
lizhongqichn168:揽胜运动本来后排就小。塔塔虎除了揽胜加长勉强算个车,其他的都是垃圾。不过液晶钥匙有点鸡肋,好看大气但一个月左右要充一次电有点不爽,算鸡蛋挑骨头吧。
1. 宝马家族式外观,不满意就在于没有和其它车型有大的区别和创新,中规中矩。 2. 内饰和其它车型也类似,只是材质上好一些,有点对不起这个价格,但宝马一如既往就是叙利亚装修风格,没有惊讶,但美国厂的装配工艺真远不如德国厂。 3. 宝马所有的配置都往这车上堆了,即使很多功能可有可无。 4. 外观看着很大,其实6座只能当4座用,如果6人满座,那么6人只够带6个手机上车。 5. 开过的各个品牌SUV中,这个操控算不错的,当然不能跟轿车比,车大了惯性也大了。 6. V8的530匹动力还算优秀,和老搭档采埃孚默契匹配,兼顾了一点舒适和运动,达成两点的平衡。 7. 空气悬挂和舒适运动底盘,颠簸过滤还行,但不及揽胜(目前开过SUV中,揽胜的底盘确实最舒服);胎噪比较大,其它噪音隔离还不错,毕竟全车双层玻璃,还有重要的一点,椅子不够宽大,挤大腿。 总之,选择这款车的其它未来车主参考以下几点: 1. 品牌上: 150万-200万之间是否注重品牌,是否需要高于BBA?需要所谓的排面吗?其实抛开车型谈品牌没什么意义,有点田忌赛马。 2. 乘坐需求:是否经常需要坐4人以上?其实即使5座车型,满座状态下后排也挤。所以4座才最符合轿车和SUV,有充裕的活动空间和载物空间。 3. 内饰和外观上:对内饰豪华氛围的需求是否比较高?如果是,宝马不擅长。外观上每个人感觉不同,宝马不算丑也不算好看。
我是老布阿:给看看星空顶
春哥的昵称被占用:我的也是50i。唯一的特点就是有点晃乘客容易晕车。
高进59188:挖槽 真有买50的了
应该算得上最早期的X7车主了,看车到订车全款提车花了一共两天,当时置换的,去了4S店加价20w订车(等5⃣️-6⃣️个月)最后选择朋友平行进口现车,全部下来136w+加价15w(包含选装包)未体现,订的是最顶配的版本了,车空间很足,第三排1米76的我坐不觉得窄,动力非常的棒,不得不说宝马的发动机是真的棒,随踩随到,舒适性隔音都做得很好,配置很高,通风按摩座椅,香薰功能,音响,自动驾驶L2,制冷制热杯架,抬显,星空顶,底盘五级升降,电吸门,太多了,还有宝马的智能辅助驾驶和紧急安全制动功能做的真的好,这两年开下来,好几次救了场,希望能帮助到对它感兴趣的车主
灞飐伱淂鎂:想请教下中归和平行进口区别。平行进口车挑油麽?
Amour啸:白色很少见啊,太帅了
BimmerLv:最顶配是4.4T的 还是说3.0的最顶配
我是在6月底定的车,当时 优惠挺大的,现车过几天就提了,选车也没有太纠结,就是对比了GLS、揽胜、卡宴,综合下来感觉还是X7更适合自己吧;外观大气沉稳,内饰过素,中控台手感观感都很一般,座椅也不是很舒适,操控对于大车来说还是可以,内部空间作大五座来用还挺不错,七座的话最后排有点难受;买了也有两个多月了,但是也就跑了2800公里,就是出差长途车用一下,平时市内短途我还是更喜欢开我的汉EV,整体来说X7这么大个车操控确实还可以,感觉与我原来开的中型SUV感觉差别不大,就是等红绿灯排队时,刹车,起步有异响及明显点头,看看是不是新车磨合的原因,再跑一段时间观察,这个车最大槽点就是内饰一般,包括做工及设计我感觉与同类竞争车型比就过于落后……
压岁钱改电摩:你备选的几款里,宝马是性价比最高,质量最稳定的。就是总有人觉得百万买宝马不买奔驰路虎就亏了,观念问题,没办法。对你这个买家反倒是好事x7刚上市可是加价一二十万的
A灯光音响租赁:选x7就对了,我也准备换x7,也试过卫士跟450,内饰外观不见得高端多少,各有所爱,但开出来就真不是一个概念了!x7一踩就冲!其他两款怎么踩都会迟钝一下才冲,特别是450最肉!还最贵!那些老是讲照顾家人坐着舒服点,试问买这级别车的人谁会天天拉着家人跑?再说舒适度也并没有太大的差别吖!
克里斯托佛诺兰:写的比较真实 我也是跑长途周末玩开的多 确实普通轿车级别 奔驰宝马差不多 但是百万级别 好像都觉得奔驰路虎更好一些 这个观点我也认同 可能营造的豪华感更好吧
在奔驰gls450 s 480迈巴赫版和audi Q8 和bmw x7里选择了x7 选择理由:价钱100—150万的suv 考虑油耗比重会小很多。外形内饰驾驶感才是重要的。x7的定位其实挺明确的,很适合一些想低调又在有品位的人面前彰显个性。x7的前脸在底盘升到顶的时候霸气十足,底盘降到最低,驾驶感也好了很多。开着suv也可以体验轿车的驾驶感,虽然没有跑车的贴地感不过也比suv感觉好很多。内饰水晶把科技感十足,现在很多宝马车主自己改水晶把的现实就说明问题了。十二色氛围灯虽然没有奔驰的颜色多,可是车毕竟不是影院,是用来开的,顺手舒适很重要。内饰我没给满分是因为这个跟奔驰s 迈巴赫版的差距有点大,还是有提升空间的,动力上运动模式虽然可以,但是车重毕竟在那里放着,总是差点意思,城里开开肯定够用。舒适型呢六座版第二排空间倒是够了,但是舒适度也有欠缺可以提升。这个车适合一些40岁左右的中小公司老板,该低调低调,该张扬张扬。
挑动密西西比河:把X7拍成X1你可以去CCTV7了。
自由葡萄dQh:图片不是尊享版吗?
帅bbbbbbbbbba:Gls和x7选x7。迈巴赫gls和4.4t的x7选迈巴赫
外形动力都没得说了,纸面排面放在这里了都,第四台宝马了,第三台G底盘的,不过宝马真的有意思,各个排量各个体积开下来,都是熟悉的味道熟悉的手脚感,无缝衔接哟。 随车自带的6.68万的选装(前排按摩,后轮转向,魔毯,黑顶,香氛)配置到顶了,我想不出还缺什么了都。第二排有两个屏,怕小孩子乱看,就直接关了,至今也没开过,感觉这个倒是多此一举了。其他的配置都很满意呀,宝华夜间效果是真Sao包,美利奴的皮质和颜色都散发着高级感,坐着也舒服。香氛效果不明显,已经用空一个了,刚在4s补了个绿色浓香的,挺贵的。。。 空间对我这种使用情景来说够用了,6座的,自家出门正好,平时第三排放倒,小朋友直接在后备箱里愉快的玩耍,商用来说还是mpv的第三排会更合适也合理,主要二排到三排那个通道,体积大点的人必须要二排放倒了才能去,小朋友钻来钻去无所谓。 外形霸气,动力强劲,配置到顶,空间够用,一切都是刚刚好!
JAGUAR177:v8的油耗大概在多少?
克里斯托佛诺兰:20L 太狠了 恭喜提车 愿蓝天白云照耀你的美好前程🎁
红月123456789:我比你晚买一个月,裸车价133,外面花72000改的魔毯,转向和香氛。
开起来很好,空间大: 第二排可以前后移动,在第三排不用的情况下,第二排可以把空间移动到最大,这个比奔驰GLS要人性化一点。 驾驶感觉:都说开宝马坐奔驰,其实一点也不假,宝马的油门踏板响应也快,让自己感觉不肉。奔驰的驾驶感觉就是稳,稳得很,喜欢驾驶的应该喜欢宝马。这两个车,我都开过,真实感觉还是喜欢宝马X7多点,奔驰的真正价值应该也在于它的商业用途。宝马发动机是3.0的起步,奔驰的就没有这么好了。 宝马X7最好安装电动踏板,这个车很高。 氛围灯:最不好的就是这个了,也许有人说 都买这个车了,玩什么氛围灯,但是你和奔驰的车比比,奔驰真的是完胜宝马。
河北沈吉Mr郭:这车就是买个自己喜欢,当初身边的朋友没有一个推荐我买它的,不是gls就是卡宴,再就是揽胜,我都去试驾了个遍,最后还是选了X7,这车只有开起来才知道有多爽
用户28506324:gls和x7纠结了好久,喜欢x7的外观就是座椅坐着难受太小有点硬还不如进口的x5,gls太商务纠结
红月123456789:我也是因为宝马的操控才选择了x7,路上遇到超跑我也没怂过。
买的2021款450顶配4matic 3.0T豪华型中规版 先说说有哪些配置 轮毂:R21日常开起来没有觉得不舒适,可能得益于空气悬挂 胎压显示:这个级别的车了,该有的,没什么好说的 并线辅助:如果贴玻璃膜,下雨天或晚上变道很放心,属于用了就不能没有的配置 车道偏离预警系统+车道保持系统:这两一起用开高速很舒服 道路交通标志识别:没什么用 主动刹车:有几次不注意保住了前保险杠,和前面车辆的小屁屁 疲劳驾驶提示:说白了就是开久了不停车休息会给你提示去喝咖啡 前后驻车雷达:标配都有 全景影像:这么大的车还是很实用的,拥挤路段过车和停车都很方便 自适应巡航:低配的是定速巡航,高配的 驾驶模式:舒适,运动,经济,越野,雪地 自动泊车:用起来有点不聪明的样子,和E级一样不聪明,识别度很低 可变悬架:软硬调节和高低调节 空气悬架:嗯,舒适 全景天窗:大天窗很舒服 电动感应后备箱:标配,还有后备箱位置记忆功能很实用 行李架:10个人里有1个人用吗? 无钥匙进入无钥匙启动:是个车应该都有了吧 远程启动:可以预热,好像1年还是3年后要付费 电动方向盘:方便 方向盘换挡:开这个车我是不会用这个功能的 HUD:很清晰,哪怕是在阳光很大的地方,无法投carplay 内置行车记录仪:自己要配个U盘,可开可关 前后排无线充电:方便,不用看到乱糟糟许多线,但是这个无线充电会让手机非常烫,Panamera和奔驰E也是这样,不知道其他车是不是 座椅:低配是人造革,高配和顶配是真皮,看起来没差别,摸上去才有区别 座椅加热:前后排都有,杭州冬天你说不冷吧,能冻出刺骨的感觉,你说冷吧又好像不怎么下雪,一年能用至少四五个月 冷热杯架:冬暖夏凉很方便,效果有点慢就是 座椅通风:杭州夏天很长,很实用,和单开冷空调效果不一样 手势控制:不智能,很少能识别准确,不怎么用 柏林之声:顶配的是12个喇叭的,效果不错,尤其是听人声音乐 车灯:几何多光束,带转向头灯功能,启动车辆有灯光秀,不过没新款S的流星雨大灯酷炫 64色氛围灯:奔驰的氛围灯应该是汽车界的天花板了,确实酷炫,另一台Panamera的氛围灯还花了一万多选装,跟闹着玩似的,小蜡烛 四驱空调+PM2.5:PM2.5是好东西 负离子+香氛:香氛可以三档强度调节,大约一直开三个月就要换一瓶,一瓶三四百好像,负离子不知道有啥用,据说改善车内空气质量? 原本想买祖母绿,晚上黑色白天绿色,内饰想要白色的,无奈现在这个车一车难求,等了一个多月,才有,9月份全杭州无车,最后妥协了外黑内棕 驾驶感受:和其他奔驰不一样的是,方向盘和油门都偏软,看起来367匹的马力在这台车上开不出猛的感觉,哪怕运动模式猛踩油门,开这个车不自觉的让人不会去开快,SUV版的S级舒适度不如轿车版的S级,无论是驾驶感受还是乘坐感受都略逊于S级轿车 空间表现:说是全尺寸SUV,但是第三排真的只能坐孩子们和放放杂物,别说长途了,中途驾车后排坐下来真的很难受,第二排位置调到最后边还是可以的 用车指南:如果家里只有一台车,不建议选GLS;毫无驾驶乐趣,空间看起来很大,第三排是真不行,不如买个MPV;买了就买了吧,毕竟奔驰这个牌子还是不错的,也想拥有个奔驰S级;目前家庭车辆搭配:panamera,GLS,欧拉黑猫,雅迪小电驴短途买菜最高效就是它了 建议不要去买400最低配的,都S级别的车了,配置低不说,引擎还是2.5T的,别听销售说什么动力够用【因为GLS最好卖的是450,400不好卖】这么重的车,权且先不说满载7座后备箱放日用物品,都花100多万了,还差那十几万吗? 价格:裸车132.7W,无优惠,强制加了6万装潢(尊贵提车仪式+全车玻璃膜+镀晶+3年保养+1年延保+脚垫+2把雨伞)【不加的话,4S也不说不卖给你,因为他怕你录音投诉,反正就一直说没车,不给你下订单;我加了6W,最后还让店里所谓的奔驰消费者体验官问一连串问题,大概是:4S有没有强制消费你?花6W买装潢和服务是不是自愿的?还拿一份自愿加钱的文件给你签字,等一系列4S免责骚操作。当然了,一个愿打一个愿挨,谁让人家是奔驰呢,都是我们给惯出来了】 最后三句良言相告: 1.真不用加98,不是哪里都有98的,万一找不到98还要和95混加,固定加油站的随意,对提升动力无任何帮助 2.燃油宝:对清理积碳提升动力无任何帮助 3.别刷ECU
实话实说,还是因为被他霸气的外观和摩登游艇内饰给惊艳住了。相对前面买的A7来说视野开阔了不少。然而在驾驶上也有很多我意想不到的点。 首先车身真的很大,车长差不多五米四,我第一次单独开到市区的时候是叫代驾开回来的; 因为车身很长所以刹车惯性很大,so要留好刹车时间做好预判。 盲区超大,也是我这个无人驾驶小个子的痛点,再大的后视镜感觉都不够,全被车身占据。 因为车子高,高速行驶的时候没有影像,低一点的障碍物看不见忐忑不安 虽然是个游艇式内饰,座椅更是三十项调节,也避免不了过坎时候的那种硬碰的感觉,不像小轿车那样舒适缓冲。 重点来了,这么一个自重2吨8的大家伙加上3.5T发动机居然只需要加92号的油!关键是跑了一次高速之后我的百公里油耗只有15个油你敢信?
前后去了两家4s店,第一家由于没法上牌和送车衣较犹豫,所以选择去第二家聊,从踏进店门到下定合同,不到15分钟,150w就木有了😄 前言:我开的第一辆车是20款星脉p250,这一两年不常开了,主要开家里的19款gle320。今年十月份又提了辆GT50,和前两个比起来,稍微算有点驾控乐趣了(哈哈哈跑题了,与此文无关)。在下定合同前,我没有试驾过,不知道啥感受,我只在心里猜想了下:油门和星脉一样窜,悬挂和gle一样柔软...没曾想八九不离十。 在提完车开回去的路上,因为一切和开船一样太柔太忽悠,加上新车的味道和收油拖拽感(星脉刚提的时候也会,首保后就没有了),我甚至有点晕车(没错,自己开自己晕) 悬挂:揽胜在过小颠簸和小沟坎时,化解的非常好。但是稍微大一点的,反馈反而会变硬,变道和拐弯的侧倾也比我想象中小不少(比gle好多了)我猜测估计空悬调整前段行程软,后端行程硬,不然车这么大撑不住。 变速箱:反应倒是挺快,踩深一点了就降档,但是给我的感受反而有点掉分,我下意识会觉得低扭不够,缺少从容感,而且这种豪华路线的车要减少营造运动氛围(切换运动模式除外)。至于顿挫,还是会有的,尤其是反复油门刹车切换,但是比奔驰9at缓和多了,奔驰的9at可是会踹你一脚的😅大部分时候还是非常丝滑的,和德芙一样。 动力:还行吧,推动这么大一台车,360匹将将够用。这个六缸机头和zf8at匹配程度不错,比星脉那个四缸+zf8at好多了。高速140km/h差不多2千转 内饰:用料很好,不喜欢路虎皮革的味道(奔驰的好闻一点🤣)。最大最大的缺点就是空调、驾驶模式等等一些实体按键被取消,全部集成在中控屏里了🙂要不是没有23款现车….. 空间:标轴足够了,后排2-3拳,角度可调。前排收纳空间很优秀。天地们我最喜欢了,上周末在服务区,我还坐在后备箱晒太阳呢 油耗:高速8-10,市区11-15看路况。能加98尽量加,厦门中石化还是有不少提供98的。综合油耗比那台GT50还低🥹 配置:一般哦,没有通风、方向盘加热和hud,标配英国之宝听起来马马虎虎。丐版21寸轮毂照片里很丑,但是实车还是不错的,暂时不会改。
后台一直与粉丝让我推荐一款百万级别的豪华车型,实际上我个人是比较偏爱奔驰的,而且同价位车型的选择余地都不是特别大。最近刚好有机会试驾了奔驰GLS 2021款 GLS 400 4MATIC,给人的感受还是很出乎意料的,不管在空间还是动力表现上都很出色。厂商指导价为102.8万,山西地区裸车价格同样为102.8万,购置税在90973元,上牌费在500元,车船使用税在900元,交强险则是950元,商业保险为24755元,全款购车的话落地要1146078元。接下来我就结合自己的试驾体验详细和大家聊一聊这款车。 空间:首先从定位上来看,GLS是5门7座 SUV,尺寸表现很不错,长宽高为(mm)5214/1956/1823,轴距则达到了3135mm。车内空间是十分充裕的,第三排座椅不放倒的情况下,后备厢的储物能力依旧很棒,而且空间可以得到拓展,平时也可以放一些比较大的物件。 动力:搭载了2.5T涡轮增压引擎,还加入了48 V轻混系统,最大功率为313马力,峰值扭矩则能达到400牛米,而且新车还加入了48V轻混系统,传动系统则匹配9挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板之后,起步的感觉十分沉稳,随着转速不断提升,动力也有了明显的增强,涡轮介入后还会感受到加速上的小高潮,中后段甚至还会有极强的推背感。变速箱展现出了良好的平顺性,整个加速过程几乎没有感受到顿挫,起步转速能够维持在2000rpm,整个加速过程行云流水,展现出了越级的实力,从实测成绩来看,百公里加速时间为6.57秒。 刹车:作为一款体型庞大的中型SUV,速度起来之后向前的惯性是非常巨大的,全力踩下刹车踏板,车身姿态控制较为平稳,制动力能够保证一定稳定的输出,同时ABS介入及时,能给予驾驶者充分的操控信心。轮胎抓地力很出色,从实测成绩来看也很棒,100-0km/h刹车距离在37.6米。 油耗:豪华车型本来就不算主打燃油经济性,工信部综合百公里油耗8.7L,这也在一定程度上印证了我们的判断,油耗着实不低。我自己是进行了多路段的实际油耗测试,而且全程都开启了空调系统。高速路段总共是跑了145.6km,平均时速在110km/h,最终实测油耗为9.1L。城市路段总共是跑了134.6km,平均时速是在36.7km/h,最终实测油耗为11.3 L。 噪音:作为一款百万级别的 SUV,内部静谧性是重要的评判依据,而车厢内部整体是非常安静的,即使上了高速以后,风噪和胎噪也在接受范围之内。从实测数据来看,怠速的时候噪音值在40.5分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在53.7分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在58.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在65.3分贝。
外观镀铬件应用较多霸气的同时又显精致, 内部空间宽敞座椅按摩功能YYDS特别适合长途跋涉,第三排上下车比V260L方便很多,放置大件物品的时候二排三排座椅电动折叠功能尤为省心,安全配置也挺多的HUD /L2辅助自动驾驶/刹车踏板高低调节等等对驾驶者都比较友好,娱乐功能方面跟当下的电车是没办法比的(动不动就是一排屏幕)只有中间小小的一块屏幕,内饰做工较老款有大幅度的提升但是细节方面和德系车还是没办法比的,舒适度…由于不是空气悬挂开起来很硬过不平路会跳(一看出厂胎压3.1)降到2.65左右稍微好一点,市区低速换挡有明显的顿挫(不知道过了磨合期会不会好点)车子油箱比较大一口气加满能加100多升(加了将近900元95号7.99元/L)表显续航499😅