艾力绅
2019款 2.0L 锐•混动至尊版
【最满意】
1.得益于本田家族标志性的混合动力系统,该车油耗表现非常亮眼;
2.低速行驶时,油门跟脚,有点类似于纯电车型的驾驶感受;
3.第二排的座椅非常舒适,支持各种调节,且软硬适中,长途行驶非常舒适,符合车型定位;
4.空间表现优秀,拥有灵活的储物空间,不愧被誉为空间魔术师;
5.由于是顶配车型,各种辅助驾驶配置均有配备,前后雷达+360度全景影像可以让新手也可以轻松驾驭;
6.侧滑门开启仪式感十足,非常受用户青睐;
【最不满意】
1.高速隔音不是特别好,可以明显听到发动机舱内噪音;
2.顶配车型了不带方向盘加热功能;
3.副驾驶没有电动调节;
4.音响效果一般;
【油耗】
市区综合路况6L左右供参考。
因为家里添了老二,原来的CRV就不够用了,看了奥德赛,塞纳,M8,威然,别克gl8,最后还是觉得艾力绅从经济,外观,内饰舒适度方面都让人说不上满意,但是也挑不出太大的毛病,家里又都是本田粉所以就定了,经过这两天的试驾,感觉还可以吧,还是那句话,不会有惊喜,也不会让你失望,空间很大,一家人去了趟天津市里来回的都感觉很舒服,高速风燥大点儿,不过开过CRV的人已经习惯了,最近看了一圈车了,艾力绅的车机系统没法说,感觉大家在用大屏手机,我还在用键盘非智能手机,还有就是没有电动尾门,感觉些许的不方便,这些都是小问题了,总体感觉还好,买这车就是我需要买它了,而不是我喜欢它,没有谁把mpv当dream car,
不太懂车的爱好者:我刚提12天
时光煮雨31:天津哪家4S店?
寒江孤影江湖路人puls:我也是刚提的车,不到一周,感觉动力确实不咋地,上个斜坡都没劲,我都是挂S档上坡。
一款家用与日常商务接待性价比最均衡的车,定位精准。
【驾驶感受】
行驶三千公里,高速城区差不多各一半吧。
城区:游刃有余,开起来很轻松的驾驭感,我经常跟朋友说,就像开一台大玩具车,城区油耗是真的很低,我最低跑到过4.9,不过那只是瞬时油耗,意义不大,一般在5.5至7之间。因为低速有电机的加持,噪音和轻便性会让你忘记在开着一台比较大的商务车。
高速:这个车上了100后就不适合暴力超车了,会让你有点底气不足,但是120匀速驾驶还是很轻松的,这个车高速相对更适合用平和的心态去驾驶,城区倒是可以相对激进一点,低速时动力随时跟得上,因为有电机的加持,起步加速还是很理想的。噪音对于我个人来说完全能接受,因为原来我开硬派越野车的。
【最不满意】
在启用第三排座椅时,尾箱空间不理想。
【第三排空间】
经常使用,长途四小时内坐的人感受不到压迫感。
【空间表现】
除了尾箱空间小了点,其它没话说,最多的时候坐过九个人(有小孩)
【舒适性】
没有什么不满意的
【油耗】
综合油耗在7个左右
【提车价格】
裸车287800,坐标长沙
【保养】
还没到首保里程
向暖暖7:好喜欢艾力绅
Jezebels:全款还是分期呀
小公举的猴哥:价格不错啊,最后全算下来落地多少钱?有没有绑定保险几年,加装什么的?
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版
4分“优秀”说到这个级别MPV,基本逃不过别克GL8。不过,我一直认为艾力绅 锐·混动比GL8更适合家用。首先就是艾力绅 锐·混动这套座椅,设计非常宽大,皮质柔软细腻,而且填充物很厚实。如果对比体验过GL8,会明显感觉到艾力绅 锐·混动的座椅舒适度更好。此外,艾力绅 锐·混动第二排座椅电动调节方式更丰富,而GL8必须去到陆尊车型,才有座椅更高级的调教功能。
驾驶感受方面,艾力绅 锐·混动动力输出非常平顺,而且车内静谧性很好,这一点是MPV客户比较看重的。除了带来平顺有力的动力以外,艾力绅 锐·混动的油耗是最大优势,平均百公里在5升左右,这对于一台这么大的MPV来说,难以想象。
所以,就家用更多而言,我更加推荐艾力绅 锐·混动。
【最满意】1.油耗,实际使用下来油耗一直保持在6.4L/100km左右
2.座椅舒适性,前后排座椅都有扶手,长途出行可以很好的缓解疲劳,后排座椅可调节的维度非常多。
3.动力十分平顺,起步在电机的辅助下十分轻快,城市道路动力十分跟脚。
【不满意】1.后悬架在经过减速带、沟坎的时候有些颠簸,有多余的跳动。
2.车道保持功能偶尔会出现道路标线清晰,但是无法开启的状况。
【优惠情况】目前普遍有2万元上下的优惠幅度。
2020年一月份马上春节提车,所以没有任何赠品,就连脚垫都没给,纯纯的裸车提的,现在开了三年年多了,开的并不多,行驶了两万五千公里,往返三亚两趟,又跑了几次佳木斯,市区开的特别的少,基本都在高速上了,最为满意的就是油耗了,这车别看是2.4的,但是其实挺省油的,最为不满意的,可能就是隔音了,这车尤其是跑高速的时候,胎噪,风噪,很大,听网上的车友说,做隔音意义不大,换一套好一点静音轮胎会有所改善,减震也不行,就像没有减震似的,网友,有改的可调软硬的,等原车这个不行了,打算也换一套,这车总体驾乘不像是这个价位该有的驾乘体验,中门经常性的有异响,而且有的时候雨下的稍微大一点,就会有雨滴从中门上方渗进来,怠速状态下,会有抖动,在网上查了查,很多朋友都有这种情况,说是积炭导致的,但是我的车刚开了一百多公里的时候就这样了,怎么会有积炭那?动力只能说一般,倒车的时候怠速肯定是不行,就得稍微给点油,才能动弹,总体来说还可以吧,毕竟本田的车,都说是买发动机,赠车嘛,家用还是可以的,现在出了新款了,外观感觉比老款更敦实了,现在车也出保了,最近这几年也没赚到钱,不然早就换三叉星辉了,努力,争取早些换上自己喜欢的车,目前开着也还算可以了,以后的日子里希望跟大家多多交流驾驶体验
悟道308:想买这款车子,咨询老师,不知道怎么样?
余生我最珍惜:我在武汉风尚版买的优惠3万,落地27.78万
客户这台艾力绅搭载的是由一台2.0L自然吸气发动机,匹配E-CVT变速箱构成的混动的动力总成,发动机能输出146匹马,175牛米的最大扭矩,因为有混动的加持,起步的瞬间感觉动力还是挺充裕。
客户这次来保养的时候反映,前部的内饰有异响,行驶在颠簸路面时异响更为严重,客户的这辆车虽然购买的时间不长,但是使用频率很高,客户会经常开着来回各个工地送材料。在路试时,听到是中控台前面传出的异响,经过拆解发现,是客户在送货中随手将一些小零件扔进了扶手箱里,车辆的颠簸导致了这些零件卡在了手套箱后面的缝隙中,在经过颠簸路面时产生的异响,经过拆解手套箱后将零件取出,异响随之消失了。提醒车友微小的零件切记不能随手乱放,否则因其产生异响是小事,万一卡在车辆电路系统上导致短路可就麻烦了。
底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂的结构,底盘是偏软且偏舒适的调教,走烂路时能够过滤绝大部分震动,缺点就是车辆在拐弯时车身缺乏有力的支撑。
内饰依然是本田MPV家族式的设计,车机操作系统感觉很熟悉,中控屏幕左侧有实体按键。空调触控面板操作可以给点个赞,操作起来很流畅。
在车辆的保养方面,根据艾力绅原厂的保养手册建议,小保养的区间为5000公里一次,主要是更换机油机滤,车辆损耗件的检查,加上工时费大约在500左右。大保养的区间为60000公里,在小保养的基础上增加更换发动机进气滤芯,空调滤芯和刹车油,加上工时费的价格大约在1200元左右。因为其搭载的2.0L发动机并没有采用直喷技术,每次保养不需要添加140元的燃油添加剂。
总的来说,艾力绅各方面的表现都很出色,但是车内的噪音控制还需要加把劲。
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
4分“优秀”本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV,延续了其概念车的设计,外观多处加入了镀铬装饰,线条流畅,整体感觉大方漂亮,动感十足。整车配备后驻车雷达、倒车影像、车侧盲区影像、定速巡航系统。内饰方面该车型的仪表、中控台采用分层设计,看上去很有科技感,配有8寸彩色中控屏幕,整体座椅布局为2+2+3的设置,全部采用真皮材质,非常舒适,且可以调整位置角度,使得车内空间可以灵活应用。动力方面该车型搭载了2.0L 146马力 L4 油电混动发动机,起步动力十分强劲,百公里油耗纸面数据为5.9L,延续了日系车一贯省油的优点。
随着车辆的正常使用,有车主朋友反映称该车型存在发动机工作噪音过大的问题,造成该问题的原因可能是1.发动机机油不足,润滑不良;2.气门间隙大产生气流声;3.皮带老化;4.轴承损坏。更换好一些的机油费用在500元上下,气门间隙通过调节就可以改善,工时费在200元上下。皮带或轴承的更换费用算下来差不多都在600元上下。
本田艾力绅2019款 2.0L 锐·混动豪华版的保养周期为每用车5000公里或6个月(以先到者为准),届时依据车况选择做大养或小养,费用分别在1000元、500元上下。该车型的首次保养建议在用车达5000公里或3个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油,费用在600元上下。用车达20000公里或24个月时(以先到者为准),建议进行一次大养,费用在1000元上下。
买这台车主要是因为刚性需求:家里二孩,且和父母一起住。所以MINIVAN是最合适的车型,另外就是要省油好开,所以大部分带涡轮的油老虎大部分都被PASS了,只剩下双田的车型可选。本来的首选是丰田的国产锡耶纳,但这车量产遥遥无期,且又有潜在加价的风险,所以就只剩下艾力绅和奥德赛了。艾力绅同价位配置相对更好,所以果断入手。
在北京市内开,北京拥堵情况都懂的。这车中低速由电机驱动,所以行驶噪音还算满意,而且以这个吨位的车来说油耗也无可挑剔了(百公里表显6.1)。豪华款性价比是三款车型中最高的,二排座椅功能完整体感舒适空间宽敞,三排也有较高可用性。缺点的话就感觉没有电尾门这个比较low,另外车机功能很一般。开到100以上噪音就很明显了,好在高速场景不多,这个缺点也算可以忍受。对于二孩家庭而言这台MINIVAN可以算是优秀了。
中信泰富神州半岛鹏志1559582...:我买的同款。100以上车噪太大,受不了。我在海南,跑高速比较多。只能看看能不能做下降噪处理了
超人不喝牛奶丶:问下噪音有多大能接受吗?我也准备入手
在下耳根超软:光是车价多出的钱够加四五年油了
本田 艾力绅 2019款2.0L混动豪华版
MPV空间大于SUV,空间灵活度强,装载和搬运物品都完全称职,无论在商务会客和日常生活使用上都有很高的能力和价值。很多家里人多的家庭,就比较喜欢MPV,这台2019款2.0L混动豪华版。裸车价大概是29.4万,购置税2.6万,商业保险5409,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在33万左右。
最满意的地方:
1:当然首当其冲的就是空间表现,大人小孩凑在一起不会有拥挤感和压力感,乘坐空间及舒适度绝对体现了本田的“人体工程学”的淋漓发挥。第二排的两个座位已经被两个小孩给提前占位了!储物空间也很赞,可以放很多东西。
2:动力也是我很喜欢的一点,2.0直喷发动机两台电机驱动,已经属于中等以上了,特别是60码以下电机输出动力时,真的很特别,速度起来后,发动机介入没有感觉到任何顿挫或不适。但是要速度提到100码以上,是需要深踩油门的。毕竟车子自重已经2吨了。
3:油耗真是无敌的低,这么大个7座,车重已经2吨了,再带几个人,跑城区的话基本油耗就是9个油,如果是高速的话油耗在7.5左右,可以说十分低了。
4:车辆车的舒适性实际上是这辆车最大的亮点,买MPV的人绝大多数是为了空间和驾乘舒适,如果没有空间考虑,不如买SUV,如果没有舒适度的考虑可以买五菱宏光,根本犯不着30多万买个“大面包。
5:操控超出预期,很不错,就是深踩油门,发动机的振动会传到踏板方向盘操控感。方向盘几乎没有虚位,专项还是很精准的,开起来像轿车,很舒服。
缺点如下:
1:悬挂差一些,过凹凸不平的路面时整车悬挂毫无高级感,跟10来万的轿车差不多,和我以前的进口途欢比起来差太远,确实对于一台主打家用的车型来说悬架很重要。
2:整车饰板质感比较一般,只要用手按压就会发出吱吱声音,好像很脆弱的样子,希望以后不会发出异响。
3:发动机的声音的确不好听,毫无力量感,尽管声音经过发动机舱的隔音处理后已经不明显,不至于令人烦躁,但是细听还是觉得感觉差些。
4:底盘隔音差些,有时候小石子打上来挺响的,感觉噪音控制的比较中等,没那么好也没那么差。
5:方向盘略重,还在积极适应中,精准度还是在MPV里面不错的,方向盘给人的是那种挺有韧性的感觉,另外地盘的支撑很不错。
总结下:
这台艾力绅最主要的还是性价比高,另外空间和舒适度方面还是很不错的,对于家庭用车的朋友来说是个不错的选择,另外这台车的悬架确实不太舒服,这点影响乘坐品质。
艾力绅被众多车友戏称为“大一点的奥德赛”,是本田车系同时兼顾商务与家用的标杆车型。2019款 艾力绅 2.0L 锐·混动舒适版在外观上非常简洁大气,前脸采用了全新的设计理念,整体更加的优雅流畅。
同时内饰用料比较足,做工也比较精细。在动力方面,该车型搭载了2.0L 146马力 L4 油电混动发动机,与之匹配的是E-CVT无级变速箱,这个组合的市场认可度很高,均衡平顺的动力表现与燃油经济性都让人印象深刻。有个别车友反馈,该车型存在新买的车辆发动机抖动严重,有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象,造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单:彻底清洁被污染的系统后,持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂,情况即可改善,维修费用在200元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达,增强行车安全性。
这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在400元左右。机油与机油滤清器推荐每12个月或5000公里(以先到者为准)更换一次,价格在300元左右。
用户8611805373757:按道理来说混动保养公里数要七千左右!毕竟电机也驱动公里数!怎么还能5000保养呢?
用户3850765581950:我打算10000保养一次
杭州车主ABC:大在哪里,一样的轴距。
难道整车长了一个毛毛虫的尺寸就叫更大了。
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动舒适版
4分“优秀”买这款车图的就是超大空间和可靠性两个点,同样是7座布局,相比美系和德系的中大型MPV来说,第三排的表现出乎意料的宽敞,操控非常灵活,混动系统的动力输出也没有丝毫的拖泥带水,就是实用性配置少了些,比如缺少360°全景影像,狭窄空间挪车真的不太方便,还有价格略微贵了点,新车指导价为29.48万元,我们山东地区优惠1.5万元,全款落地价为31.6万元,包括26088元购置税、480元车船税、9200元全车险和200元上牌费等,有些地方可能全款购车优惠没有这么大,需要多一点耐心去砍价,因为4S店贷款金融的各种附加费用感觉还是挺贵的。
形象设计上很好的兼顾了商务接待和居家出行的双重定位,不像奥德赛那么纯粹的家用感觉,前脸的气场还是非常足的,配备了LED远近光,但是远光灯照射高度不够,即便是可以调节角度,但调节范围很小,侧面非常的轻盈,没有那种单纯的厚重感,但是增添了不少装饰件之后感觉有些凌乱了,双侧后门支持电动开闭,尾部造型略显运动了,不过大面积尾灯组多少起了一些增重的视觉效果。
内饰设计注重集约化的特点,钢琴烤漆面板看上去很有质感,不过空调控制区为触控式的,很容易产生大量的指纹,开车过程中感觉还是不如物理按键来的踏实,可能是我不太习惯的缘故,不过操作的精准度还是比较高的,中间8英寸触控屏几乎没有多余的电子化功能,包括carlife、carplay、车联网、导航等都没有提供,感觉太low了,实用性大打折扣,方向盘的转向非常轻盈,而且指向性相当精准,开起来特别的轻松。
空间是它的最大亮点了,虽然轴距只有2900mm,看上去好像不太宽敞的感觉,但是实际体验相当奢侈,我身高1.78米,前排调整好坐姿,头部保证一拳的空余,皮/织物混搭的面料感觉还是比较舒服的,第二排支持前后、靠背调节,在保证第二排腿部两拳空间的情况下,我进入第三排坐好,膝盖距离第二排座椅还有接近一拳的余量,比GL8的第三排明显宽敞很多,就是靠背太矮了,还有压缩了后备厢空间,如果满载7人跑长途,可能放不下太多行李。
油电混合动力系统的表现很出色,因为电机的介入,可以实现快过内燃机的提速效果,让你感觉同样踩油门,艾力绅的加速明显更快、更轻盈一些,甚至打消了此前对它的种种疑虑,如果你不暴力驾驶的话,市区行驶百公里油耗是完全可以控制在6-7L的水平,关键是行驶的平顺性相当高,噪音控制也很好,后扭力梁非独立悬架的出现似乎让人感觉不够厚道,或者说有一种简配的嫌疑,但调校非常舒服,路面颠簸的过滤还是比较彻底的,就是缺少美系那种厚重感,感觉上下波动的幅度略微大了点。
艾力绅混动的保养费用略高,首保5000公里免费,此后每隔5000公里做一次常规保养,小保养需要980元左右,大保养需要1200-2800元,行驶10万公里常规保养支出在2.16万元左右,考虑到诸如燃油消耗、可靠性的优势,总体养车成本还是比较理想的。
1. 在三十万这个价位的MPV车型,我们大多数想到的是GL8和奥德赛,其实本田家族还有一款综合实力也挺强的MPV,它就是艾力绅。艾力绅和奥德赛看着差不多,其实两者是有差异化竞争的,奥德赛毕竟偏向于家用一些,而艾力绅整体更偏商务性。现款的艾力绅取消了之前2.4L的发动机,全系使用的是2.0L加轻混的组合,搭配的是CVT无级变速箱。
2. 外观是属于比较耐看类型的,相比于奥德赛的圆润,艾力绅在细节部分是要更平直一些的。前脸部分最好看的要数每边横着排列的4颗LED的大灯了,而且镀铬装饰也比较多,非常符合这台车的气质。尾灯的尺寸是很大的,增强了尾部的厚重感。由于有电动机的存在,这款车的燃油经济性是非常好的,像这么大体型个车平均油耗还不到7个油,而且动力也并不弱,在起步还有超车的时候都是有电动机的辅助的。必须吐槽的一点就是身为一台MPV车型,这款车后悬挂竟然使用的是扭力梁非独立悬挂,而且调教水平也赶不上GL8,在舒适性方面的确是差一些的。
3. 在保养方面,这款车的首保里程是5000公里,具体的项目是更换机油机滤,价格在800元左右,保养间隔是5000公里。大保养的价格涉及到更换易损件,基本在1400元左右,属于这个级别的正常价格水平。
4. 艾力绅的失速问题是困扰了许多车主的,主要现象就是在正常行驶的过程中车辆突然熄火,这其实是一件非常危险的事情。经过厂家检查是由于燃油泵叶轮的质量问题,叶轮存在膨胀变形的可能会影响燃油泵的正常工作,严重的直接导致熄火。好在厂家的态度是不错的,为批次范围内的车主免费更换改良后的燃油泵。
5. 总结一下,混动版的艾力绅无论是在燃油经济性还是操控性方面都是不错的,虽然这款车定位偏商务,但我觉得还是家用更合适一些。奶爸们不妨可以关注一下这款车。
除了噪音大点,内饰老旧点,动力城市里家用足够,空间没话说,家里六口人,够用了。刚提,开了200多公里,驾驶平顺,过减速带颠的哦,城市拥堵路段油耗没话说,省得很。地盘有点低,可能之前冠道开习惯了,已经碰过一次地盘了。。。个人觉得买车必须符合自己的预期,家用第一位,偶尔出去自驾游,不会远,所以高速噪音大也能接受。驾驶位不是很舒服,总觉得难受,第二排没话说,舒服的很。仪表盘比较简单,好懂,没那么复杂。目前自适应巡航没用,应该是不错的配置。锁车折叠后视镜没有,遥控钥匙升玻璃没有,远程启动没有,这些配置为什么不全系都有呢。自动启停没有可以,这个城市用比较烦人哦。还有什么呢???两三天开下来,总体比较满意,孩子们很喜欢魔术门,经常玩哦,不会坏吧哈哈哈。
溧水小磊哥119:最近加装了个小附近,锁车折叠倒车镜,玻璃自动升起来,行车锁车,蛮实用的小配件
你是我的眼370:司机车,肯定没有第二排舒服
V独家拍摄:想入手艾力绅豪华版,你们落地多少呀