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    艾力绅2016款2.4L 风尚版值得买吗_艾力绅怎么样

    ·艾力绅

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共251人评价
    18万-25万MPV总榜No.0
    经销商报价
    22.18-27.38万
    厂商指导价
    27.98-33.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.74
    • 外观
    • 4.07
    • 3.91
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.48
    • 配置
    • 3.71
    • 3.53
    • 空间
    • 4.22
    • 4.27
    • 舒适性
    • 3.91
    • 3.71
    • 操控
    • 3.79
    • 3.56
    • 动力
    • 3.81
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 嘉华4.02空间4.31
    • 别克GL83.97空间4.37
    • 艾力绅3.91空间4.22
    • 库斯途3.89空间4.13
    • 传祺M83.88外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • 嘉华4.02空间4.31

    艾力绅·全部评分

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    4优秀

    这车目前表显7万多。 油耗方面:7万综合油耗7.9,我跑长途少于市区,最近2年基本每年内地跑一圈,一趟1万公里实时油耗7.2,加上各地加油的优惠油耗基本在4毛出头,每年的加油成本不高,很亲民,但是这也要看你怎么开。 保值率:白色的艾力绅二手车商收车价比奥德赛高1左右,顶配gl8三年还买不到个艾力绅的价格,裸车价27万现在二手车商给到21。 空间:分2方面讲,优点第二排很舒适,躺着可以享受在家的感觉,细节和魔术空间是本田的看家本领;缺点也明显副驾驶座椅不能上调,第三排头顶距离尾门太近,还有满座的情况下后备箱显得局促。 驾乘感受与个人体验:第一80以上降噪太糙了,聊天得喊。第二225的胎壁比较薄容易鼓包,R18 55 225的胎因为比较少价格一条原厂在800加,钢圈不如锻造的你轮胎鼓包钢圈八成是要做懂平衡,但是钢圈没有轮胎贵700左右。第三就是座椅比较薄坐着比较硬。我跑长途喜欢在车里休息,后排原车座椅不能放平,论睡觉还是躺平舒适,建议厂家能考虑中期改款能把这个设计进去。剩下的就是全优秀了。(优秀的视野、优秀的乘坐空间、优秀的油耗、优秀的保值率和开起来就想带自己重要的人去旅行的冲动)。 速度:0到60提速真心和带t的没法比,提速说真的真的不肉其实120到140也不需要多高转速感觉还有余力,跑起来也很稳。cvt的变速箱的响应很不错,超车肯給油带话基本也能满足我们。 外观:大气上档次,建议选白色,轮毂比奥德赛大一圈,中网和侧门要比奥德赛好看一些,当然这是个人感觉,毕竟从价格上说艾力绅都要略高于奥德赛。 保养成本:常规保养加全合成和机滤450左右,保养周期一年或10000➕。大保养重力换油的不贵,但是上交换机就奔3000➕了。刹车系统因人而异,有些人10万没换刹车片的都有,开车习惯决定,当然换也不贵。全车油漆也好,配件也好都不贵,毕竟是国内量产。

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    2020-12-03

    用户3639148604005兄弟你这7.9个油怎么做到的,我19年4月份的豪华版7.5公里高速占7成,9.5-9.6之间

    无id名纠正一下自己的错误轮胎原厂是R18 50 225,还有些读起来不通顺的地方,见谅希望大家能够互相帮助讨论。祝大家用车选车和生活都快开开心心

    安锦流年75549052为啥我开12个油

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    3.71良好

    2020年一月份马上春节提车,所以没有任何赠品,就连脚垫都没给,纯纯的裸车提的,现在开了三年年多了,开的并不多,行驶了两万五千公里,往返三亚两趟,又跑了几次佳木斯,市区开的特别的少,基本都在高速上了,最为满意的就是油耗了,这车别看是2.4的,但是其实挺省油的,最为不满意的,可能就是隔音了,这车尤其是跑高速的时候,胎噪,风噪,很大,听网上的车友说,做隔音意义不大,换一套好一点静音轮胎会有所改善,减震也不行,就像没有减震似的,网友,有改的可调软硬的,等原车这个不行了,打算也换一套,这车总体驾乘不像是这个价位该有的驾乘体验,中门经常性的有异响,而且有的时候雨下的稍微大一点,就会有雨滴从中门上方渗进来,怠速状态下,会有抖动,在网上查了查,很多朋友都有这种情况,说是积炭导致的,但是我的车刚开了一百多公里的时候就这样了,怎么会有积炭那?动力只能说一般,倒车的时候怠速肯定是不行,就得稍微给点油,才能动弹,总体来说还可以吧,毕竟本田的车,都说是买发动机,赠车嘛,家用还是可以的,现在出了新款了,外观感觉比老款更敦实了,现在车也出保了,最近这几年也没赚到钱,不然早就换三叉星辉了,努力,争取早些换上自己喜欢的车,目前开着也还算可以了,以后的日子里希望跟大家多多交流驾驶体验

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    2021-05-19

    余生我最珍惜我在武汉风尚版买的优惠3万,落地27.78万

    悟道308想买这款车子,咨询老师,不知道怎么样?

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    3.79良好

    家用成本确实挺低,空间大,舒适性也还可以,就是隔音太差,底盘不能走烂路,跟破板车似的。总体来说,对我这种穷人很友好。

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    2023-09-12

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    2.93一般

    【空间表现】 七座出行够用 【最不满意】 感觉结构松散,后悬挂不够扎实 【驾驶感受】 前排座椅无包裹性,坐垫薄,长时间开车较累 【油耗】 本人驾驶比较激进,油耗偏高

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    2023-03-22

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    1⃣️油耗方面:7万综合油耗7.9,我跑长途少于市区,最近2年基本每年内地跑一圈,一趟1万公里实时油耗7.2,加上各地加油的优惠油耗基本在4毛出头,每年的加油成本不高,很亲民,但是这也要看你怎么开。 2⃣️保值率:白色的艾力绅二手车商收车价比奥德赛高1左右,顶配gl8三年还买不到个艾力绅的价格,裸车价27万现在二手车商给到21。 3⃣️空间:分2方面讲,优点第二排很舒适,躺着可以享受在家的感觉,细节和魔术空间是本田的看家本领;缺点也明显副驾驶座椅不能上调,第三排头顶距离尾门太近,还有满座的情况下后备箱显得局促。 4⃣️驾乘感受与个人体验:第一80以上降噪太糙了,聊天得喊。第二225的胎壁比较薄容易鼓包,R18 55 225的胎因为比较少价格一条原厂在800加,钢圈不如锻造的你轮胎鼓包钢圈八成是要做懂平衡,但是钢圈没有轮胎贵700左右。第三就是座椅比较薄坐着比较硬。我跑长途喜欢在车里休息,后排原车座椅不能放平,论睡觉还是躺平舒适,建议厂家能考虑中期改款能把这个设计进去。剩下的就是全优秀了。(优秀的视野、优秀的乘坐空间、优秀的油耗、优秀的保值率和开起来就想带自己重要的人去旅行的冲动)。 5⃣️速度:0到60提速真心和带t的没法比,提速说真的真的不肉其实120到140也不需要多高转速感觉还有余力,跑起来也很稳。cvt的变速箱的响应很不错,超车肯給油带话基本也能满足我们。 6⃣️外观:大气上档次,建议选白色,轮毂比奥德赛大一圈,中网和侧门要比奥德赛好看一些,当然这是个人感觉,毕竟从价格上说艾力绅都要略高于奥德赛。 7⃣️保养成本:常规保养加全合成和机滤450左右,保养周期一年或10000➕。大保养重力换油的话不贵,但是上交换机就奔3000➕了。刹车系统因人而异,有些人10万没换刹车片的都有,因个人开车习惯决定,当然换也不贵。全车油漆也好,配件也好都不贵,毕竟是国内量产。总之三大件除了保养基本没机会动。 8⃣️综合评分,如果满分五颗星的话,我给4.8🌟🌟🌟🌟🌟。

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    2020-12-03

    幽默阳光aq感觉最高速度有点少才160.

    用户9009485385615你好帖子很棒车子什么时候换

    博学白云su20款至尊音响设备太差,有没有改装的?

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    购车总价 | 裸车价25.98万,优惠了将近15000元,作为店里最优惠的特价车,感觉也是赚到了,全部置办下来29.2万元 同级对比 | 期间有对比过大众夏朗,动力比较好,还是空间舒适度不行,马自达8,总体感觉不行,而且销量一般,gl8太过商务了,像是公司买的车,我基本上是家用,所以也没考虑,奥德赛算是我最纠结的一辆车了,配置接本差不多,但是最后和家里人投票还是提了空间更大一点的艾力绅 空间 | 空间没话说,购买MPV就是因为家有俩娃,急需提升车内空间,2部安全座椅分列第二排第三排,仍能再做5个人,中间排座椅很舒服,头部腿部空间都有足够富裕,后备箱平时要是装东西就把第三排放倒,那空间也是绝对可以的 驾驶体验 | 比想象中的要灵活,由于坐姿高,开车总是感觉高高在上的感觉,只要不是经常变道加塞,这车的操控基本没什么问题,底盘虽然扎实,但是质感很硬,不过颠簸路面会很颠,这点相比于欧美系底盘做工就不占优势了 油耗 | 目前跑了1800公里,基本都是市区跑,油耗在11个油,刚提车的时候一直稳定在12~13个油左右,目前对于油耗还是挺满意的,当然油耗还是根据每个人的驾驶习惯决定的 颜值 | 外观部分,艾力绅的外观还是很耐看的,相比于奥德赛这就是它突出的部分,它不像GL8太过稳重商务,又不会显得太过轻浮,是我喜欢的造型 故障吐槽 | 内饰用料上是艾力绅的一个大软肋,塑料件太多了,能用的地方用了,不能用的地方也用了,好歹用一点皮质或者假缝线冲冲高档啊,这点上面不满意。

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    2019-12-17

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    #油耗满意 油耗挺满意的,不是太费油,我总长途旅行油耗在十左右,对于这个排量来说,已经非常不错了 #外观很漂亮 外观绝对的大气上档次,它的设计非常的有特点,整车的感觉非常的自然,前后侧的流线设计很多,他的大灯还有轮毂都非常好看 #隔音太次 隔音效果是这款车的一个缺点,风噪挺明显的,一般我开车都听歌,这样的话感觉还可以,不然的话真的很闹心 #座椅空间没话说 它的空间非常的宽敞,我感觉是所有车型最好的,这个非常适合于家庭出行,还有商务使用 #大灯超好看 这款车的大灯设计还是很有特点的,而且是LED高端上档次,显得配置也很高,夜晚的时候灯光很亮 这款车的内饰做工还算可以,但是用料感觉不是很好,塑料感觉很强,但内饰空间整体设计非常的好看,对于内饰方面还是很喜欢的 这款车裸车价购买的时候是26万,加上购置税等一些费用落地价在30万,我没有给汽车加装特别多的装饰,所以说,装饰没花多少钱 这个MPV的车型里同级别的只看了奥德赛,都是本田的车型,但我更喜欢艾力绅的空间,还有外观,比奥德赛好了很多

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    2019-02-20

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    购车总价 | 我在是成都锦江的本田4S店买的车,具体店名我就不打广告了。因为和这边谈得也很愉快,虽然没什么优惠,但是销售服务态度很好,车型是2.4L风尚版,提车裸车价格26.3W,上路29.6W,也是在预算之内提车,比较满意 同级对比 | 本来就想选一辆偏商务的车,可以出行方便。之后看了广本的奥德赛,别克GL8和艾力绅,GL8又商务过头了,没有选择,奥德赛的外观和内饰都不入我眼,还是艾力绅做得最让我心动,而且路上车型也不多,喜欢小众车型!最后选定艾力绅 空间 | 空间没毛病,满足大部分国人的身材,我们一家子也可以轻松乘坐。前两排的空间很宽敞,第三排就不会那么大,但是目测也是可以正常坐人的,目前第三排还没坐过人,唯独就是行李箱偏小,好在我目前还没有遇到装不下的时候 驾驶体验 | 操控方面,方向盘时而重时而轻,这个应该是调教出来的,感觉还挺新颖的,手感还不错,刹车和油门脚感力度都还不错,很到位,听说新款的还升级了悬挂,但是现在这个悬挂调教还是一般,底盘通过不规整路面不会全部过滤干净,这个是操控上需要指出的一不好的地方 油耗 | 目前不到一千五百公里,油耗还不是最准确的,普通公路行驶最低的时候是9L/百公里,平时市区走走停停就会上升到10L油,在接受的范围内,目前还没有开过长途,相信首保或者高速后会有所下降的 颜值 | 颜值这个就是每个人审美问题了,我就觉得艾力绅的外观在MPV里是好看的了,流线型的外观加上一点商务气息,平衡的很好,前脸设计比奥德赛要好看 故障吐槽 | 底盘隔音,风噪,加速给油的时候有点吱吱声音,也不知道是哪边传来的,总感觉很影响整车的质感,细节希望可以做做好

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    2019-12-10

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    都说大车好点,视野好更有利于驾驶,这话说的一点没错,车子的整体视野都还不错,无论是是驾驶还是乘坐,压抑感都不是很强,尤其是乘客相互坐着,谁也不挤着谁,甚是舒服。 其实动力的话我一开始也没有太担心,毕竟我也是开了几十年的老司机了,我感觉2.4的自吸完全够用,我的观点就是开车动力看司机,要看司机最适合掌控啥动力的车子。至于操控的话,不是太懂,也不敢乱说,但是有个方向盘就行了,反正在市区里掉头,一把也能过,哈哈。 座椅的颜色自己重新包了一个比较亮的卡其色,让原本死气沉沉的内饰多了不少活力,毕竟买车很多时候就是为了自己看的舒服,用的舒服,花了这几千块钱,我觉得很值。 总的来说艾力绅是一个高性价比的家用神器!

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    2020-01-23

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    油耗 | 油耗真低,高速2个人油耗7升,武汉提车优惠3万,除了隔音减震别的都还好,混动不知道以后换电池怎么样。

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    2020-09-24

    Zzb借钱拉黑以后还需要换电池吗

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    买车子首先考虑的是性价比的原因,落地20大几万,自己完全可以接受,所以买了这辆车子也是比较满意的,。 买的时候座椅没有选配,本来想买顶配来着,但是我试了一下,感觉不是很好,所以就没有选配,另外就是倒车影像居然不是标配,像这么长的车子,如果没安装的话,危险系数会升高很多的,这东西成本也不是很高,所以感觉有那么一丁点失望。 另外车子的启停功能,我是上去就直接关停了,有时候感觉真的很烦人,估计大部分车主也会关停,一般没啥用。关键是倒车雷达还单独来个开关,感觉是真的没啥用,还是不方便的。 之前还担心2.4排量动力不足,目前开了将近两千公里,开着空调感觉也没啥吃力的感觉,至于车子很长操控来说,还是比较快的适应的,跟之前的SUV差距也不是很大,感觉也是蛮不错的了。

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    2020-01-23

    一抹眼光你若是对动力要求不高说实话,大气、舒适,价格不贵,选择这个车还真的不错

    小冰外观内饰和配置都很满意,价格也可以

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    买车子前期的时候,老婆总是抱怨,这么大的车子,你养都养不起,可爱的老婆去超市买菜都改步行了,说步行能够锻炼身体,其实是老婆担心油耗问题,但是经过半年的驾驶体验,这么大的车一般不会超过十个油真是令我诧异。老婆知道后再也不说步行锻炼身体了,经常自己开着车子去。 然后就会动力方面的对于我自己来时说完全够用,但是就是加速有点慢,但是毕竟人家是一辆商务车子,又不能样样都行,排除这点原因,这车子动力还是完全够用的了。 我自己换过三辆车子,说真心话,从最开始的轿车,到前段时间的SUV,直到现在的mvp感觉就是真的不一样,总结的话就是视野越大,空间越大,车子开起来越舒服,这是我的个人观点,但是是出自真心的,硬让我从里面选出一种,我会毫不犹豫的选择这款艾力绅的。

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    2020-01-23

    一抹眼光这车记忆真好

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    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型

    本着精益求精,能让车企知道哪里好,哪里不好的精神,本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得,三年前,我另外一个手机注册的懂车帝号,现在登不上了。我的那篇口碑评论,估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了,今年再加1辆,本人是开了7辆各种年代GL8,这里的长期指的是每辆都开了3年,其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事,吐槽,花了七辆车的钱,就开了一辆车。 【空间表现】首先,就按照口碑这些顺序,先逐一说一说。GL8之所以卖的好,大家应该都知道,肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方,肯定不是浴场,那是通用另一款车,号称浴黄大帝的凯迪拉克,常去的地方。而是,各种机场高铁站,宾馆饭店,以及厂企行政单位。而且,是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以,他的后备箱最多的就是各种行李箱,座位上各种出差小团体。作为一个又能带人,坐着还舒服不算挤,又能带东西的车,带的还有点小多,跑得还不慢的车。空间一直是被认可的,不过,从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱,外带,上面还能驮二个小行李箱,缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起,只能竖起来横着放二个大行李箱,然后就放不了别的东西,或者,竖起来放四个中尺寸的行李箱了,还需要小一点,偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以,这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大,头枕也内倾合适,后排空间也算大的,就连第三排,只坐二个人的话,也还行。本人183cm,95公斤左右。但是,主驾座位,从上一代开始,缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置,全有。现在的据说顶配才有,中配都没有,那么低配肯定没有了。至于顶配,我也不知道,顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm,95公斤,坐在第三排的话,不是很舒服,但也没有特别不舒服,如果只坐二个人,长途的话,也能坚持下来,但是坐三个人的话,还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点,评论区争论的焦点,我在说油箱小,一群人在下面喷我不会开车,油耗大了。就是不带48V轻混的652T,那个油箱真的太小了,五十出头的油箱,基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4,但也没有谁可以从头到尾,天天在高速上跑吧?再说,油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小,我家用车,好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小,只是带了轻混,能继续省点油,但架不住这商务车,出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷,要暖风,夏天太热要空调,我们这种华东地区的,好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱,那怕70升的也行啊。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错,加了48V轻混,这提速是快了,顿挫感也也没了。这车和我的上一辆,没啥区别,区别就是多了个轻混,前脸中网变了,还有车机算是流畅了,不像是智障白痴了,能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8,也就是我开的第6辆,综合油耗10.71升,三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得,一半是在郊区和城区开得,还有很多是怠速开空调,耗掉的油,其实,一辆这么大的车,还是传统燃油车,这个算是很省了。我开得再之前一辆那款,也就是我开的第5辆,综合油耗是11.99,第4辆的综合油耗12.99,都是一样的路况和习惯。看来,通用在油耗方面也是做到了极致,至于现在这俩,要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的,最近五辆车都是,那边,有时候,还会给我加一种去油膜的玻璃水,刮了贼干净。

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

    外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

    4.60分“优秀”
    嘉华 2021款 2.0T旗舰款嘉华 2021款 2.0T旗舰款

    【购车经历】 家里之前是台11年的2.4GL8陆尊,开了21万公里,半家用半公用,基本都是自己开,车况,底盘,发动机基本都没什么问题,去年10月份的时候变速箱突然歇菜了,大修了半个月花了将近1个w给修好了,计划再用个两年换台新款的653陆尊,谁知道又过了半个月,发动机开始漏油,报故障,大修报价8000+,算了,不修了,准备卖掉提前换车。然后开始了MPV圈中游了。 因为家用占主要部分,一般出行基本都是6个人,两个老人,两个小孩,最先关注过的是传祺M8,但是一直没机会试乘试驾,Gl8的话一直有关注,最初打算是入手653最低配然后回来再改装,两本的话压根就没考虑过,因为用了这么多年的GL8,突然进去两本的车内是会很压抑的。 说实话,第一次听说到嘉华是在抖音的毒辣车评区长说的,然后就开始关注一下,12月18号周六预约了4s店试驾,就和老婆一起过去试驾了一下。第二次试驾是12月25号圣诞节,带上了全家老小一起,同时预约了别克,传祺的试驾,基本在同一时间段,同一路况,完成3台车的深度的试驾。(后边会写上试驾及平时驾驶的感受)。 【驾驶感受】 所有车型试驾完后以后,驾乘体验的区别很明显的区别就体现出来了,先开的嘉华,看着很大车,开起来没有开大车感觉,前方通亮车头视线很好,方向很轻,比我之前的GL8还有荣放的方向都轻,转向没有虚位,加速反应灵敏,避震不软不硬,没有跳车的感觉,起步时会有清晰的发动机噪音传进车舱,但是是可以接受的那种,就是发动机正常升速的声音,不是那种嘶叫的声音。会有一点点胎噪,辅助功能好用,识别率挺高,主动介入感强烈,这个比我荣放的辅助功能要高级多了,最起码能让我感觉到他识别到了,荣放是不到最后一秒是不会主动报警或介入的。后备箱空间MPV里无敌的存在,(不知道塞纳啥样) 然后来到别克,试驾的是艾维亚6座的,好像是顶配的吧,有一说一,座椅坐着确实舒服,比嘉华座椅舒服,内饰质感也很好,开起来也很轻盈,加速反应灵敏,噪音抑制良好,但是避震的话总感觉都没怎么升过级,不管开哪一款的GL8总有种开船的感觉。家里对此车评价也是蛮高的。后备箱深度还行,没有太多的槽点,毕竟我之前的老陆尊感觉也挺能装的。 最后来到传祺,M8,上这车的驾驶位后,第一感觉,这个车头好高啊,前方视野盲区很大,不管座位怎么调,总感觉达不到一个最理想的视野范围,二排航空座椅,老爷子坐上后,带上安全带,居然没有一点活动空间了,这一点确实不如前边试驾的两款,第三排空间受限严重,开起来后,几车的区别一下子就体现出来了,首先噪音,大油门加速时,发动机明显的吃力感及声音就传进来驾驶室,速度起来后,会有两个档位明显的换挡顿挫,因为车头较高,感觉转向虚位变大,同样也有开船的感觉,跑起来一晃一晃的。后备箱就有点可怜了,两岁多的小儿子进去都塞不下…… 【提车价格】 当晚回到家,家里开始讨论今天的试驾感受及购车预算,M8顶配26w+无优惠(真心买的话应该能谈1w左右优惠)等车两个月,全车下地接近30w。 GL8陆尊653最低配,裸车31.49,全国找现车资源需➕5k,要不等车3个月,下地35w左右,关键是这个车的配置太素了,买回来改装又是一大笔费用,安全还有待改善,艾维亚版本的配置挺好,但是又超过了购车预算。 嘉华 跟销售谈的是次顶配3199,有广州指标优惠1w,置换的话能享受个3000的补贴,但是目前没有现车,因为这车是全球车型,国内没有生产线,(发动机,变速箱,轮胎国内生产,其他整车棒子国进口过来)配额只有小棒子说了算了,听销售说每月小棒子只给全国700台的配额,没有确定的交车时间及配色,所以就没有细谈其他的业务。 第二天一大早,突然接到起亚的销售电话,有一台蓝色顶配车型,刚刚出库,问我们是否有兴趣过去在聊一下。说实话,通过两次的对比试驾及家人口碑,我们对嘉华这台车确实有很大的好感。中午带着老婆又跑到4s店,开始了一系列的口舌之战,最终,全车下地谈到了37w+,必须要吐槽的地方,保险8700我都不知道买的啥,他妈的还必须要在4s店买,还必须根据4s合作的保险出得报价单买!上牌费3000,按揭费3000,关键是交了钱,事儿都还是自己办的,真的很恶心。 26号定车,27号办贷款,提交资料秒批通过,28号交首付,30号车到店,31号提档上临牌,1号开车回家,提车还是比较顺利的完成。 【最不满意】 最不满意的是:售后!及购车时的保险费,按揭费,上牌费! 【最满意】 目前来说,除了最不满意的,剩下的都是满意的。 【油耗】 目前4300公里左右,来回跑了两趟湖南有3000来公里左右,剩下纯市区,综合油耗满意,高速油耗感人。 【动力表现】 只要你敢给油,她就敢给你动力!上过190,方向不抖,车身不飘,关键是储备动力还有给你接着上的意思…… 说的再多不如一试,望大家早日能开上心仪车子

    4.57分“优秀”
    库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    选车历程:去年二胎后买车就提上议程,一开始不急,都在网上看看车,但有次超载被查后,觉得要买个5座以上的车。于是就开始了选车历程,首先看了GLB和发运,觉得小7座好停车,但第三排根本坐不了成人,小孩坐都有点挤。中间又看了xt6,途昂,空间都可以,但怕车太大不好停车。然后看了新款汉兰达,三排凸起太高,坐人不舒服。期间还看了开拓者,这车试驾感觉最好,超控动力空间都不错,第三排也可以,但是想买新款轻混优惠力度没有老款大,再加上十一有车展就想等车展再订。一开始是没有打算买MPV的,觉得太商务,不过缘分这个东西还真是奇妙,本打算去现代4s看胜达,但是没有试驾车,展车坐了一下和汉兰达一样,第三排凸起太高很不舒服。非常巧正好有一台库斯途的展车,因为之前也在网上关注过这个车,知道是现代第一款MPV,当时看了觉得外观不像传统的MPV,家人也觉得外观可以,特别是我老爸和老婆坐了第二排以后就走不动腿了,第三排也SUV的三排舒服很多,当时一家人都觉得可以,而且有个2000抵4000的盲订活动,等上市如果满意转正式订单,如果不满意可以退定金。当时就交了2000。后面9月26号看完发布会(就是一个小短片),价格一出来以后比较符合预期(因为4S一开始就说顶配裸车要23w多,后面上市以后是21.88),就转了正式订单,选了顶配蓝外浅内,进入了等车中(4S店当时说最早也要到10月底)。说来也巧,十一陪朋友去车展的时候路过现代展位,正好碰到销售小妹,说到了两辆灰外的顶配,内饰浅色和黑色都有,问我要不要(因为我爸和我老婆都喜欢蓝色,我自己很喜欢灰色),于是我开始做我爸和老婆的工作,说早提车早享受,现在缺芯片还不知道什么时候能提车(事实证明我的决定是对的),结果他们都同意了,于是选了灰外浅内顶配,10月6号交了钱,8号一上班就缴税上牌提车回家,应该是江西第一台。中间做了旧车置换补贴8000,政府购车补贴1000(不过都还没有到账),加上盲订活动2000,最后落地23万多。 日常用车: 油耗:目前开了2000km,平均油耗9.2,最低开到过6.3,因为这车可以吃粗粮,对于这个油耗还是满意的。希望过了磨合期以后油耗还能降点,现在油价不断上涨啊。 驾驶感受:开起来比较舒服,很好上手,换挡比较平顺,没有明显顿挫。2.0动力充沛,不过加速动力稍有点滞后。另外,不是很明显开大车的感觉,方向盘的手感还可以,转弯半径对于这么长的车来说还可以,因为车头短,掉头还是比较顺。另外这车视野非常好。驾驶辅助用起来很不错,我走快速路都是开驾驶辅助,这也是顶配的特色。主动安全很好,不是那种非常灵敏遇到点什么就主动刹车,但是真正需要刹车的时候会起作用。触发4次,都帮到了我,避免了事故。 舒适性:座椅软硬适中,第一二排通风加热非常好用。在南方座椅通风真是舒服,之前的车没有一到热天后背都湿一片,这车有座椅通风很舒服,它是吸风式的,不会吹凉我的老腰,但是会保持凉爽,不汗湿,很好用。座椅加热目前没有用过,等天冷的时候试试效果。由于家人身高都不高,第三排我老婆和我妈坐都感觉空间可以。第二排是这个车的大卖点,也是我们选择这个车最大的一个原因,舒适性没得说。 便利性:全液晶仪表,10.4英寸中控触摸屏(显示效果可以)。无钥匙启动,全车无钥匙进入,一(主驾)、二排座椅十项电动调节,第二排一键葛优躺,一键手机模式,前排还带座椅记忆。后排便利进入,后排老板键,后排小桌板,第二排遮阳帘。电耳(除了防炫目和倒车下翻,其它功能都有),迎宾大灯,自动大灯,远近光自适应大灯等等功能都有。车联网,蓝牙钥匙,远程控制等等便利功能都有。带空气净化和PM2.5过滤功能的自动空调,第二三排出风口(可独立开关,但不能调温度)。第一和二排手机无线充电,2+2+1 USB等等便利功能都有。感应车门和感应智能后备箱,双侧电动门等配置也没有缺席。这些便利功能都比较实用,而且容易上手。 安全性:360全影,ACC智能全速跟车系统,L2级自动驾驶,还有一系列的主被动安全配置都有配备。开这次安全方面还是比较有信心。 NVH:主要是胎噪,其他噪音控制处于中等水平,空腔共振不明显。 改装:对于新上市的车,目前能改装的不多,但是陆续在推出。我装了实木脚垫,4门槛和后备箱内外铝饰板,全包后尾箱垫,地毯,前排伸缩式遮阳帘,脚下氛围灯,全车晴雨挡。 需改进的地方:1)车机慢;2)蜡烛灯,远光打飞机;3)胎噪较大 总之,瑕不掩瑜,大途陪伴的一个多月的日子里给我们一家人中带来不少快乐,生活品质也了提高,一家人都喜欢坐这个车。这个车不仅仅是奶爸车,也给父母一个更好的乘车感受,我觉得是一个不可多得的家用全能车。

    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。