点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动至尊版
4分“优秀”【空间表现】还不错
【舒适性】座椅还行,悬架不行
【第三排空间】还可以
【最不满意】
底盘太松散,还不如五菱。内饰做工不咋滴,地板的那层布还有用订书钉钉的,而且有好几处连接处都是。😂,内饰一般,为了拓展空间,内饰门板做的很薄,高速噪音大,尤其是急加速100加速到120发动机噪音巨大,前挡泥板内衬只有一半,油漆薄。
大师兄1056:针对这些问题,我加装了底盘装甲和平衡杆。
洪城青年:什么车都不可能十全十美艾力绅本来就是一辆保姆车。我针对我的需求做了一些升级觉得还可以。综合来说艾力绅还是不错。
泰国燕窝乳胶枕头马来西亚燕窝等:这些都是中国人坑爹啊!为了赚钱什么偷工减料都省了太多的,
外观设计更年轻了,空间表现很本田,魔术师当之无愧!第三排的坐姿更符合中国人的坐姿,比其他几个车更舒服
【最不满意】
提车后降价太多了,当了把韭菜,哎
【驾驶感受】
很家用,踏实开就行,没乐趣的车,能平息路怒症
【油耗】
确实很省油,GL8动不动13+的油耗真心受不了
【购车经历】
当时店里很牛的,就这价爱买不买
用户7433125988108:我今天定的现金优惠4.5政府补贴0.5置换补贴0.3
车子外观比奥德赛大气,空间也比奥德赛大。
目前跑了16000多公里,油耗6.6左右,其中跑了6000公里左右高速,油耗还算满意。就是音响和隔音不怎么样。
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动舒适版
4分“优秀”【满意】
1,舒适性好,相比别克GL8这些偏向商务风格的MPV,艾力绅更适合家庭使用,无论是尺寸还是内部舒适性,都更符合家用,比如柔软的座椅,合适的车身尺寸还有刚好的三排座椅。
2,油耗低,2.0升混动系统普遍在国产本田紧凑型、中型车上使用,无论是可靠性还是动力输出,这套动力值得信赖,放在这台MPV上,油耗基本在百公里7升左右,养车成本可以有效减低。
3,储物空间巧妙合理,比如第三排座椅,也要比很多A级轿车宽裕,并且第三排座椅收起的情况下,后排地板可以达到纯平状态,形成双排座椅,后排的乘坐空间更大,要么后备厢空间得到全面提升。
4,保值率比较高,将来有一天不想要这台车了,也能够有一个不错的出售价格,较低的用车成本,较高的保值率,损失最小就是对消费者最大的回报。
【不满意】
1,三排座椅都使用的情况下,基本没有多少后备厢空间了。
2,优惠幅度比较小,配置偏低,性价比不高。
3,底盘比较低,上下车方便,但是走烂路一定要注意。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.17升,日常实际驾驶综合油耗百公里7升。
【优惠】目前现金优惠8000元。
【最满意】
这款车不管是从空间还是舒适感方面都是非常的不错的,舒适感方面真的很不错,减震做的非常好,在过减速档和坑洼地面时,减震器很好地将轮胎反馈回来的震荡有效地给过滤掉,所以坐在车内的贵宾们不会感觉到坑洼路面带来强烈的颠簸感,并且配上柔软的座椅舒适性毋庸置疑。空间方面MPV的空间一直以来都是他的优势,作为保姆车的定位,不管哪一排空间都非常不错,满座7员的时候,每个人都不会感觉到拥挤,坐着很舒服。
【最不满意】
作为MPV的车型车本身就比较的大,操控起来自然是很不容易的,平常要停车或者要转弯的时候有点吃力,技术不过关的开起来会有点难受。
【满意】
动力输出不错,加速有电机和发动机共同发力,所以推背感很强,日常在100km/h以内,这台车的动力丝毫不用担心,即便是满载的情况下,依旧有着不错的动力表现。其次就是它的空间表现不错,比如家庭人口较多,且家里位于老小区,车主没法选择尺寸大的MPV,而这台车在拥有不错的空间表现下,还有着不是很大的车身尺寸,对于家用刚刚好。最后一点就是这台车的保值率不错,即使它在若干年后售卖的时候,也能亏损少一点。
【最不满意】
隔音效果不大好,只要车行驶起来,就会有一些噪音传递进来,比如车速很快的情况下,不仅仅有明显的轮胎声音,还有明显的风噪声音,只能降低车速来保证车内噪音在一个可以接受的范围内。另外,这个车机不支持CarPlay系统,用起来不是很方便。
【油耗】
油耗是真的很低,百公里油耗在6升左右,要知道这是一台造型不占优势的MPV车型,因为混动的缘故,更低的油耗也让这台车更符合家用需求。
【总结】
目前这台车有5万元的市场优惠,如果不优惠的话,性价比确实不高,优惠过后落地不会超过30万元,也能够和其他中大型MPV错开,要不然的话性价比会很低,影响消费者的购车心里。
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版
4分“优秀”【最满意】
这款车可以说是家用商用两不误的,空间方面是我最满意的一点吧,里面空间够大,够宽敞,腿部放腿空间也够了,椅子左右前后可以滑动,坐起来很舒服,用来谈生意接客户也是很不错的。如果不用来谈生意用来家用也是一个不错的选择,一家老小出门,大人们再也不用担心跟孩子抢座位了,孩子也可以舒展开了,开心了可以躺在第二排的地板上打滚,不得不说大空间是MPV车型的绝对优势。
【最不满意】
因为车子比较大的原因,操控起来会比较的不方便,平常窄路要转个急转弯什么的技术不过关的话就会很难的完成,不过既然追求的是空间,就要接受他车子比较大,其他的都还好。
【最满意】
大空间是MPV车型的绝对优势,排七座沙发座椅打造全享空间,灵活的后排座椅和宽裕的内部空间设计的非常不错。不管是要用来家用还是商用都非常的不错,乘坐空间非常的宽敞且舒服,坐满人的情况下都不会觉得拥挤,后备箱也非常的大,能放下很多的东西,能满足我的日常出现需求吧。
【最不满意】
车漆真心薄,每一次走山路的时候得非常的小心,有一次不小心刮到了树枝车漆就到了,搞的我非常的心疼,再一个就是胎噪跟风噪,在高速上还是比较的明显的,不过可以开语音把噪音压下去,算是能“将功补过”吧。
家用整体来说还是可以的,
【空间表现】三排很少坐人,基本大四座,空间相当哇塞
【最不满意】
减震不好,走颠簸路面整个车都震,急加速发动机啸叫,不走道
【舒适性】说的过去
【第三排空间】不大,就是头快挨到后门玻璃了,感觉有点儿危险,市内还行长途人多最好不要开这车
点评车型:
2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版
4分“优秀”【最满意】
动力方面就正常水平吧,也没想着要激烈驾驶,也不支持,通勤什么的能满足,但不会在动力上给你太多的信心,就正常开吧,MPV还想着崩谁吗,还有就是急加速发动机噪音很大,市区里慢悠转悠还挺安静的。首先空间方面没得说,把最后排座椅去掉了,只留了4个座位,把后排座椅往后推,超级宽敞。一家四口出门,非常方便。
【最不满意】
操控方面我感觉,功能不够全,现在好多几万元的车,都有360全景影像,这个只有倒车影像。
艾力绅
2019款 2.0L 锐•混动至尊版
【最满意】
1.得益于本田家族标志性的混合动力系统,该车油耗表现非常亮眼;
2.低速行驶时,油门跟脚,有点类似于纯电车型的驾驶感受;
3.第二排的座椅非常舒适,支持各种调节,且软硬适中,长途行驶非常舒适,符合车型定位;
4.空间表现优秀,拥有灵活的储物空间,不愧被誉为空间魔术师;
5.由于是顶配车型,各种辅助驾驶配置均有配备,前后雷达+360度全景影像可以让新手也可以轻松驾驭;
6.侧滑门开启仪式感十足,非常受用户青睐;
【最不满意】
1.高速隔音不是特别好,可以明显听到发动机舱内噪音;
2.顶配车型了不带方向盘加热功能;
3.副驾驶没有电动调节;
4.音响效果一般;
【油耗】
市区综合路况6L左右供参考。
艾力绅作为奥德赛的兄弟车型,虽然进入国内的时间较晚,但是凭借着大气的设计优秀的空间表现,在同级别也有自己的一席之地。
【最满意】
1. 即便车身尺寸不算大,在满员的情况下三排乘客都能获得不错的乘坐空间,继承了本田品牌优秀的空间利用率,也是小尺寸大空间的设计典范。
2.座椅舒适性,前后排座椅都有扶手,长途出行可以很好的缓解疲劳,后排座椅可调节的维度非常多。
3.动力十分平顺,起步在电机的辅助下十分轻快,城市道路动力十分跟脚。
4. 同级最低地台高度,搭配上不错的侧门开口尺寸,家里的老人小孩上下车都十分轻松。
【不满意】
1.后悬架在经过减速带、沟坎的时候有些颠簸,有多余的跳动。
2.车道保持功能偶尔会出现道路标线清晰,但是无法开启的状况。
【油耗】
油耗,实际使用下来油耗一直保持在6.4L/100km左右
【优惠情况】
目前普遍有2万元上下的优惠幅度。
随着中国汽车消费市场越来越成熟,消费者开始逐步认可MPV车型,本田艾力绅也受到了大家的关注。作为一台MPV,艾力绅的空间足够大,乘坐7人不会显得拥挤,且第三排拥有魔术座椅,座椅可以全部收进后备箱的凹槽内,方便拉取大件物品。艾力绅高配车型中央的电动侧滑门带有“魔术功能”,可以用手势控制侧门开关。艾力绅使用的2.0L第三代i-MMD混动系统拥有非常好的燃油经济性,综合油耗仅为7个左右,媲美很多家用轿车。缺点的话,一是本田多数车型的隔音静谧性不如德系品牌,艾力绅的噪音控制也不是很好,二是相比同级别的中国品牌MPV,艾力绅的基础配置比较低。
艾力绅目前的新款车型已经只推出混动版本。
最新的2022款刚刚上市,这款33.18万的车型是顶配版本。
外观方面,这款新车在外观内饰部分都进行了一定的升级,细节更加精致,内饰部分也是更加具有科技感。
科技配置的升级是这款新车的一大看点,相比同级别其他合资车型,目前得到全新HONDA CONNECT 3.0智导互联系统加持的艾力绅基本上配齐了流行的远程控制、语音识别等功能。
混合动力系统依然是这款艾力绅的重要卖点。
第三代i-MMD混动系统在2.0L大排量自吸发动机与电动机的配合下,动力和传动效率得到了不错的平衡,衔接也是非常的平顺,百公里实测加速能够达到9秒级。
舒适性方面,第三排座椅的表现也是可圈可点,能够带来不错的空间感。
总体来看,新款艾力绅的到来补齐了短板,对于选购中高档MPV的消费者来说,值得一看。
作为东本的主车MPV,艾力绅和同门兄弟奥德赛一样,实用、踏实、任劳任怨。基于第三代i-MMD混动系统的加持,使它具备了非常突出的燃油经济性,而它吸引消费者,特别是广东珠三角地区买家注意力的就是两大特点:够省油、够实用。艾力绅同步具备了日系车型好开、顺手的特质,加入混动系统后对于市区驾驶更加友好,尤其是在拥堵、红灯起步时。然而车辆在隔音问题上仍然保留着本田车型的一般不足,而且电机的噪音传入也较为明显。中期改款之后,二排的乘坐体验提升了不少,座椅皮革用料质感更好,独立布局也便用不同载人需求,而且充裕、组合能力强的车内空间基本挑不出大毛病,如果说到不足的话,二排座椅的通道稍微有些过窄。艾力绅的产品定位明确,实用性突出,且在混动系统加持下动力体验亦可圈可点,足够居家的气质能够掩盖一些不足,毕竟实用就是它的最大招牌。