点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 经典版

4分“优秀”

适合家用，加装修后30万落地，性价比不错。 选车时比较过奥德赛（前脸难看）、夏朗（二三排布局不好）、gl8（外形胖大），没有试驾主要根据静态体验就定了艾力绅，加装了真皮电尾360腿托等实用功能。 纯家用主要接送孩子，再平均每两周跑次一百公里的高速吧。开了三年接近三万公里，体验最好用的几点感受： 第一就是电动侧滑门和低地台，老小上下车太方便了； 第二是车内乘坐空间，每一排都很宽松过道也方便，调整到四座时空间更无敌了； 第三是2.4自吸配cvt加速线性无顿挫，乘客好评。 明显不足： 第一，噪音和滤震，尤其是高速上的噪音和过减速带时的震感不舒服； 第二，加速有点慢，日常行驶没问题，需要急加速时信心不足，主要是懒得用s档，平时用有点贼和冲，加速时用还要来回换挡也麻烦。 其他的优缺点也有很多，但对正常使用也影响不大，无所谓了。综合来说是非常适合家用的一部性价比很高的车。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.43分“优秀”

喜欢日系MPV，百万级埃尔法买不起，塞纳加价就算。艾力绅是我最喜欢车型，把陪伴我多年的老MPV送走，换来这款豪华型。 外观：我比较喜欢这代艾力绅的外形设计，整体线条比较硬朗，车头很沉稳大气，尾灯特别精彩，辨识度很高。轮毂的设计很好看，整车的线条很符合我的审美。和家里SUV放在一起，都是白色气场一点不差！ 内饰：日系的车设计简约，主打实用，耐久。虽然很多声音说艾力绅科技感不足，车机陈旧，配置不豪华…其实我觉得还好，音响稍微调下eq音色蛮好，中控设计大气沉稳耐看，中间扶手箱设计比较简单和矮小，是为了副驾驶方便走到第二排照顾。无自动落锁是日本车企考虑安全特地取消的，本田的座椅舒适度适中，真皮耐用。第二排航空座椅多项调节，脚拖很舒服，座椅横向和纵向调节也是亮点，乘坐感真的很好了。分区空调也很好。魔术感应门很方便，并没有一些人说的不灵敏，是因为使用不当而已。有些设计需要使用过才读得懂。 空间：空间很大了，平时4座，第二排绝对的王者。第三排坐三个人稍微进展。不过也是应急才这样。后尾箱的空间稍微有点不够。家人一起出行的话，东西有点放不下。 动力：2.0自吸+48轻混，我用了一年来看呢，低速就是纯电车的感觉，很丝滑很快。高速或者上坡就是油动，上坡稍微吃力一些，甚至伴随着马达的嘶吼，高速加速超车MPV不追求激烈驾驶，也完全够了。我试过运动模式确实动力有提升，超车很痛快，但油耗可能就高了。值得提一嘴是，电转油的过渡很自然，细节做得好。 操控：看了一些评测，说MPV开起来很无聊，底盘调校不好…我倒没觉得，MPV就是要平稳，给乘坐人最好的感受。过坑洼不平的路面悬挂也柔软。舒适是首位。 油耗：一箱油280块，随便跑630公里，5个左右油耗，油电混合动力，经济决定香不香。官方说即便一箱油烧干净，纯电还可以应急跑2km。 总体来说我开了一年艾力绅，驾乘愉悦，家人出行首选艾力绅，经济实惠。30w+的车子也不差了，很满足。该有的配置也有，设计整体性和风格都很突出。一味堆料的MPV我还是不太敢相信整体的品质。用时间检验我的判断。 缺点：B柱塑料装饰条偶尔有点异响，我看有的车友垫了夹层解决了。高速噪音略微大。座椅包裹感略弱。车身略窄。车机智能化稍弱。后尾箱容量偏小。方向盘设计略丑。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.86分“良好”

原本第一辆车打算买个A6或者是X3，后来因为父母的提议以及实际需求，开始关注MPV，奥德赛尾部过于圆润样子比较小气，GL8太大而且个人不太喜欢美国车(小毛病略多)，最终选择了艾力绅，裸车30.98万优惠到29.78万，落地33万5，加装了全车贴膜 底盘封塑 车内除甲醛 空气净化器 灯光踏板 脚垫 行车记录仪 小装饰，差不多又相当于优惠了3、4千块吧。这款车我打算买混动的时候就没考虑性价比，目前传统动力的高配车型是26万多， 和这个车裸车价相差4万，买混动车型就完全不能考虑性价比，几乎没有，毫不客气的讲4万块的油，这个车就算1块一公里都能跑4W公里，而且从后期贬值率来讲，混动车型要比传统动力车型贬值更快，所以几乎没有什么性价比可言，大概算了一下 ，当这个车跑7万公里左右的时候差不多和传统动力车型才能成本持平，7万公里后就比传统动力车型省钱了。 既然买了MPV就说说这车空间如何吧。首先是空间设置，这个车长(五米内)应该是做到极致了，一点也没浪费，保证了三排座位各自的腿部空间。不过遗憾也有，就是第三排座椅还是略微单薄了一点，后备箱略微小了一点(装不装的满是另一回事，看着不够大)。第二是空间设计上，后备箱安排在第三排下面省了空间，第三排可以收起来变超大后备箱，第二排可以往后移很多变超宽敞第二排。第三是乘坐空间，我177cm座驾驶位头部有接近一拳空间，腿部不会拥挤，家里成年人差不多165cm至180cm ，基本上每个人都能有比较合适的空间，不至于拥挤局促，老丈人特别喜欢，他觉得“商务车”挺有面子，小朋友也都很喜欢，每个人都有自己的位置。。第三排空间最好是坐两个人，三个成年人有点挤，不过因为头部空间很大，所以比五座轿车的第二排还是舒服多了。 还有就是这个混动车的油耗，前面说了即便比传统动力省油也得跑好几万公里之后，才能把这个差价跑回来。就目前的表显来看平均油耗在每百公里6升，加满一箱油300块钱能跑8、900公里，而传统动力官方给出的是每百公里7.9升，也就是说每百公里省2升油合12块钱，就算传统动力按10升算，一百公里也就省20来块钱，想想这四万块什么时候才能开回来，所以说买混动是不是真省油了，我只能说羊毛还是出在羊身上。 最后再说说这车的缺点吧，反正我也没打算跑够四万油钱再换车。第一个是后备箱的遮挡处理。我多数情况是4座使用，后排空间就会很大，想必很多车友也是4座情况居多，由于没有遮挡物件，所以第二排乘客会看到后备箱的情况。第二，手机与汽车的链接(车机互联)， 几乎没有，只有蓝牙能放放音乐性质的MP3，这个真是硬伤，都这个价位了，功能还是仅仅停留在蓝牙放音乐的层面上。第三，胎压监测，鸡肋的很。注意不是监测，就是个提醒，还特敏感，有时一天出现几次，前两天高速上行驶突然出现警报，赶快靠边查看轮胎状况，检查半天发现啥事没有，到目的地后找人把4个轮子的气压重新修复，再找到仪表盘的车辆设置项，找到胎压监测，一会就搞定。然后第二天又来了，这次没充气，直接设置，然后没问题了，过两天又来了，又直接设置去掉了。第四，日系车真是成本控制的到位。钢板厚度够省! 车身拼接缝隙够宽!特别是后面的拼接处，缝隙宽度完全与这个车辆价位严重不符，问了销售顾问怎么会有这么宽的缝隙，销售顾问的解释有点专业化，我给搞忘了。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版

3.64分“良好”

优点： 1、本田艾力绅的外观很有档次感，前脸处的灯组表现很有亮点，远近光一体大灯、日间行车灯、雾灯等的搭配显得科技感十足，车侧部分十分大气，凌厉的线条让这辆MPV显得并不平凡，尾部夸张的尾灯也带来了足够的辨识度，可以说，艾力绅是一款不甘于平凡的MPV，比起别克GL8更突出家用，比起本田奥德赛又更加霸气； 2、空间表现是艾力绅的绝对强项，关键的第二排座椅可前后及靠背调节，因此宽敞程度随心所欲，而当调节至腿部距离前排座椅两拳时，第三排座椅以小编173cm的身高来看，依然能获得一拳的腿部空间，此外，第三排座椅还可收折，这时候除了后备箱更宽大，第二排也几乎变成了商务舱，160°的放平角度躺起来可不要太爽； 3、动力相当丝滑，低速行驶时的动力表现和纯电动车并没有太大差异，这时候提速相当轻快，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感，切换十分平顺，而在城市路况中的动力储备也够，加速超车不在话下，操控上的表现也不错，虽然MPV总不会带来太多的操控感，但精准的指向和恰到好处的方向盘阻尼感并没有给人一种大车的感觉； 4、悬架很扎实，特别是在前两排乘坐时，能感觉到其对路面细碎颠簸的良好过滤，舒适性表现不错； 5、城市行驶隔音效果出色，特别是在纯电机工作的时候，配合两排的双层玻璃，隔音效果几乎可以打满分。 缺点： 1、内饰比较落伍，尽管档次感表现不错，但无论是设计风格还是车机表现来看都比较落后，是该升级换代了； 2、跑高速时动力稍显吃力，这时候得深踩油门才能达到良好的提速效果，但随之而来的是发动机那并不太悦耳的嘶吼声，再加上跑高速时的胎噪和风噪都会比较明显，这时候前排的双层玻璃似乎也变得单薄； 3、油箱容积较小，50L的容量让加油次数变得更加频繁； 4、第三排乘坐，过颠簸细碎路面时能感受到较多的零碎跳动，这估计是为了最大程度挖取后备厢空间，使得后排位置的底盘相对单薄；

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

3.86分“良好”

我一个朋友，起初有买车打算的时候，一直想买雅阁混动，因为今年有了第二胎，在他父母的邓说下，考虑到后续的实用性，最终决定买一台7座MPV。因为我是从事汽车行业，所以它买车的过程，我都全程参与了。今天给大家详细分析一下这款车： 1、最终决定买7座MPV，只在三款车中选择：别克GL8、本田奥德赛和艾力绅，最先PASS的是别克GL8，因为GL8显得更商务一些，而我这位朋友，基本上就是作为家用，觉得本田车小毛病少点，本田这两款都是混动车型，油耗更省。而且在看了GL8碰撞测试之后，感觉也没比本田更安全。而最终选择艾力绅，是看中了艾力绅车身更大气一些，而且在我们当地，艾力绅比奥德赛优惠更大一些。 2、艾力绅在我们当地有优惠2万，而奥德赛只有1万左右的优惠，他选择的豪华版，指导价是30.98，优惠后裸车价是28.98万元，加上购置税25646元，保险8000元左右，上牌500元，全部落地的价格是32.4万元左右。 3、本田艾力绅的外观很有档次感，前脸处的灯组表现很有亮点，远近光一-体大灯、日间行车灯、雾灯等的搭配显得科技感十足，车侧部分十分大气，凌厉的线条让这辆MPV显得并不平凡，尾部夸张的尾灯也带来了足够的辨识度,可以说，艾力绅是一款不甘于平凡的MPV，比起别克GL8更适合家用，比起本田奥德赛又更加霸气。 4、舒适性还是非常不错的空间表现是艾力绅的绝对强项，关键的第二排座椅可前后及靠背调节，因此宽敞程度随心所欲，而当调节至腿部距离前排座椅两拳时，,第三排座椅以小编173cm的身高来看，依然能获得一拳的腿部空间，此外，第三排座椅还可收折，这时候除了后备箱更宽大，第二排也几乎变成了商务舱，如果第三排不座人的时候，可以将第二排靠背放倒半躺着，非常舒适。 艾力绅可以说是本田车里为数不多的，车内噪音控制比较好的车型，城市行驶隔音效果出色，特别是在纯电机工作的时候，配合两排的双层隔音玻璃，车内还是比较安静的。 5、动力相当平顺，低速行驶时的动力表现和纯电动车并没有太大差异，这时候提速相当轻快，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺，而在城市路况中的动力储备也够，加速超车不在话下，操控上的表现也不错，虽然MPV总不会带来太多的操控感，但精准的指向和恰到好处的方向盘阻尼感并没有给人一种大车的感觉。油耗也是比较省的，这里要顺便吐槽一下油箱太小，只有50L，加200元左右就加满了，但是能跑600公里，油耗还是非常满意的。 6、有几个不太满意的方面，首先内饰比较落伍，尽管档次感表现不错，但无论是设计风格太偏成熟，年轻一点的客户，可能欣赏不来。还是车机表现来看都比较落后，人机交互功能简单，除了能听听歌，其它功能基础没有。另外就是胎压报警这相功能非常鸡肋，不能显示胎压数据，只能报警提示，关键是还经常误报，只要一跑高速，轮胎温度一有变化，就报警，停车检查又是正常的，非常不方便。 总体来说，艾力绅这款车比较适合二胎家庭使用，当做一个家用保姆车，载上小孩和老人，在城市代步还是非常舒适的。

点评车型: 2024款艾力绅 2.0L 混动豪华版

4.8分“优秀”

总体来说还不错，真就是隔音差点意思，配置还算可以，省油是真的省油，外观设计还挺好，简单加装一下就挺好了

点评车型: 2024款艾力绅 2.0L 混动经典版

4.64分“优秀”

在MPV车型中，一直都有着一些值得称道的好车，比如说别克GL8、本田奥德赛、艾力绅，广汽传祺旗下的M系列等等，都有着各自的优势，而今天要说的这款车，属于在近期换代升级的来自于东风本田旗下的MPV车型——2024款本田艾力绅，该车输一款中型MPV车型，相较于现老款车型来说，在外观、配置等方面都有所调整，新车的指导价为27.98万元到33.18万元，根据我们获得的消息，接下来就一睹为快吧。 首先从新车的外观设计上来看，2024款东本艾力绅在外观的设计上和老款车型的变化不算大，最主要的在于细节方面的调整。新车的前脸部分，进气格栅采用了更大尺寸的大嘴式格栅的设计风格，而内部还加入了带有矩阵式镀铬饰条的点缀，为新车增添了运动气息，而两侧的大灯造型依旧是非常大气，视觉效果很强烈。车身侧面，新车的部分车型第二排和第三排还配有隐私玻璃，不管是家用还是商务，都非常的具有隐私性。车尾处，贯穿式的尾灯中间还有着车标logo的点缀，使其更具辨识度。 在内饰的设计布局方面，新车的内饰设计更加凸显其扁平化和简约的氛围，车内在配色上，将提供全黑、黑红和黑白三种不同的配色供消费者选择，在配置方面，中控台中间配备了一块悬浮式的多媒体液晶显示屏，贯穿式的空调出风口让其更具层次感，此外还有液晶屏+机械表盘的组合式仪表、三辐式多功能方向盘、按键式换挡机构等等，还增加了远程控制等功能，配置称得上厚道。在座椅方面，新车的第二排座椅采用了独立座椅的设计，对于这款7座座椅的MPV车型来说，乘坐人员上下车都非常的便利。 动力系统方面，2024款东本艾力绅搭载的是第三代i-MMD混动系统，由2.0升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，其中发动机最大输出功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛·米；驱动电机的峰值扭矩为315牛·米。传动系统方面，与之匹配的是E-CVT变速箱，动力上满足日常需求完全是不成问题的。感兴趣的可以多加关注，后续将会持续更新。

点评车型: 2024款艾力绅 2.0L 混动舒适版

4.5分“优秀”

新款本田艾力绅在造型设计方面延续了现款车型的整体风格，其前脸部位设置大尺寸多边形中网，内部以横幅熏黑饰板搭配点阵状镀铬装饰作为填充。新车座椅分别采用皮质+织物混搭和真皮面料包裹。动力方面继续搭载由2.0L发动机和驱动电机组成的油电混合动力系统，其中发动机最大的输出功率为107千瓦，驱动电机最大输出功率135千瓦。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，官方百公里综合油耗为6.17升。舒适版具备L2级智能驾驶辅助系统，增加电动后备箱，感应后备箱，自适应远近光，转向辅助灯，全车车窗一键升降，语音识别控制，4G网络，车联网，OTA升级，手机APP远程控制，真皮方向盘，手机无线充电，主驾驶座椅电动调节等功能。提升幅度较为可观，性价比出众。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

4.5分“优秀”

买这台车主要是因为刚性需求：家里二孩，且和父母一起住。所以MINIVAN是最合适的车型，另外就是要省油好开，所以大部分带涡轮的油老虎大部分都被PASS了，只剩下双田的车型可选。本来的首选是丰田的国产锡耶纳，但这车量产遥遥无期，且又有潜在加价的风险，所以就只剩下艾力绅和奥德赛了。艾力绅同价位配置相对更好，所以果断入手。 在北京市内开，北京拥堵情况都懂的。这车中低速由电机驱动，所以行驶噪音还算满意，而且以这个吨位的车来说油耗也无可挑剔了（百公里表显6.1）。豪华款性价比是三款车型中最高的，二排座椅功能完整体感舒适空间宽敞，三排也有较高可用性。缺点的话就感觉没有电尾门这个比较low，另外车机功能很一般。开到100以上噪音就很明显了，好在高速场景不多，这个缺点也算可以忍受。对于二孩家庭而言这台MINIVAN可以算是优秀了。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

2.8分“一般”

优点 1.空间不错 2.油混起步很平顺 3.第三排还算不错，坐着不会很难受。 没了 缺点 1.外观很一般 2.动力很一般，加速发动机感觉像是要爆炸一样，嗡嗡响 3.地盘是真的垃圾，10万的地盘感受 4.隔音简直无力吐槽，高速上跟开面包车一样 5.配置基本没有，豪华版，居然只能听歌，U盘里面的视频都放不了，更不要说什么车机互联了，简直是传说，最离谱的是，后面的防撞梁都没，你第三排敢让谁坐？ 6.内饰，别说了，，中央扶手居然就是一个小格子，不改装，开出去都丢人。

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华先享版

3.57分“良好”

外观上，其实不差，但是你说要和gl8，塞纳，m8之流对比，自觉它并不是顶尖的，首先不如塞纳车身数据优秀同时，又做不到塞纳那般圆润流畅，其次对比m8宗师又不够大气霸道，不过还是觉得比gl8好看，外观上gl8说不上一点出色的地方。库斯图嘉华这种由SUV改造而来，没有可比性，只能说见仁见智，而国内岚图等MPV，总觉得有种大气感，但是D9看起来像是一个秃子那么奇怪，没有一点棱角分明。 内饰上，老实说，什么真皮椅子，真皮方向盘真心不觉得比我以前那台朗动的织物座椅塑料方向盘高级多少，不过可圈可点，二排只有一个可怜的小小的杯架，抬起来后影响三排进出，是真鸡肋无疑，没有小桌板没有前排中控储物箱，简简单单。 配置上，我那台艾力绅用的最多是车道偏离，这大大减少了我长途高速的疲倦感，长期紧张的看着路面很容易犯困，有这个功能开车真的舒服很多，至于自适应巡航，提速减速都比较急促，作为稳重的老湿机我是极度鄙视，从来不开，诸如此类配置都是鸡肋，没发现有多大用处，有时候那个自动大灯是强制自动的，不能自已关闭，也是比较郁闷。 整体空间基本满意。主要是两个小孩一个大人，小孩比较调皮，在车上跑来跑去不会抑制小孩的天性，比起坐我原来那台朗动，坐车没多久就说要下车；玩累的时候一个小孩自己躺在第三排呼呼大睡，另一个小孩在二排其中一个座位睡，不会占位打架，相当惬意，而且妻子和我曾经去对比各类mpv，她说m8像个大棺材她不喜欢，说塞纳太大不好停车，而且单位里的一个同事刚买，预算又不够，库斯图是真真切切体验过，她说乘坐体验始终差强人意，最后这台艾力绅是满意的，是的，不说动力如何配置如何保值如何成本如何驾驶体验如何，她觉得自己乘坐体验好就买了，女人可不管其他。不过对比小轿车，自己在驾驶位停车下来，不会像小轿车那样如同翻身爬下来，这点也挺满意的。而后备箱则让人掩脸苦笑，第三排拉起后，后备箱放一个大的就抓襟见肘了，如果第三排拉下后备箱空间就很大，但也用不了第三排了。只能说勉强够用。 驾驶感受上，自我感觉日韩车不说像是纸片车，但确实开起来很轻盈，开过老板的奥迪则没有这种感觉，似乎是把所有累赘都减去了，只剩下单纯的底盘轮子，越便宜越有这种感觉，只不过三十万的艾力绅相对较好。不过我现在开车都有一种人车合一的状态，衷心感受到本田动力系统的圆润流畅，还是不错的。 现在油耗每公里5-6毛钱，小熊油耗上有更低的油耗，真不知道怎么开出来的，可能同一款车每辆车也有好坏，我自己开出来的油耗也足够满意。 最不满意的是，因为这车是展车，当时便宜了两千块，结果买回来后电瓶亏电，故障码频出，甚至还打不着火，大半年了，终于前几日回4s点免费换一个电瓶，这里给东风本田售后点赞。之后怎么样，再看。还有发动机充电时叫的特别大声，不像我原来那台朗动安静，不过也可以忍受。

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版

3.79分“良好”

东风本田的艾力绅一直都在打造一个家用MPV的形象，尺寸适中，停车方便，后期用车成本也比较低，那么改款后的艾力绅有什么变化呢？它依然适合奶爸吗？让我们来看看吧。 【外观】 新款艾力绅换上了全新的前脸造型，进气格栅的尺寸变得更大，大灯的造型也经过了重新设计，整体质感更好，更加精致了，灯光配置也有所升级，新车的LED远近光灯是为全系标配。 艾力绅作为一台中型MPV，长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距是2900mm，相比起5米多长，近2米宽的那些中大型MPV，尺寸是要小上一圈的。新车全系都标配了双侧魔术感应门功能，只要把手伸到感应处前挥一挥，车门就会直接打开，如果你手上拿着东西不方便拉车门，或者是家里有小朋友够不着门把手处，这项配置都是很实用的。 新款的艾力绅还加入了电动尾门，而尾门开启到一定的角度时再按一下开门按钮，就可以实现记。 【内饰】 内饰方面最大的改动是把原来的实体挡把改为按键式换挡机构，以及换上了10.1英寸的中控屏，车机加入了Honda CONNECT 3.0系统。改款后，整个中控台的科技感有所提升，而触控的灵敏度也还算得上凑合，缺点是分辨率较低，而且倒车影像的像素像是上个时代的产物。 作为一台MPV，相信最受关注的还是它第二排空间的表现，艾力绅使用2+2+3的座椅布局，第二排座椅为两张独立的航空座椅，头枕、腿托、肩部、靠背角度都可以单独调节，而座椅的皮料以及填充物也都是一流水准，乘坐起来十分舒适。而第三排日常如果没有乘客的话，可以将第二排的座椅移到一个很靠后的位置，腿部空间只能用奢侈来形容。 【驾乘感受】 动力系统使用的是本田的第三代i-MMD混动系统，使用一台2.0L自然吸气发动机搭配电动机，中低速由电机驱动，高速路段由发动机直驱，需要动力时则两机共同工作。这样的混动系统可以将发动机的热效率一直保持在一个高区间，以实现省油，经过我们实测，这台艾力绅的市区油耗不到6L，高速还能更低一些，而且有着电动机的加持下，前半段的加速，像0-60km/h，动力响应还是很快的，但再往上加速就略显无力了。 后悬使用的是扭力梁悬架，优点是让车内的空间更大，缺点就是对于横向抖动的抑制差了一些，但由于本田把艾力绅的悬挂设置得特别软，再加上座椅的填充很软，经过减速带以及大坑，是不会让你感觉太多难受的。 【总结】 新款的艾力绅是弥补了旧款车型的很多缺陷，只剩下胎噪的问题还没解决，不过新车买到手换上四条胎的成本也不是很高，总体来说提升还是很大的。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动舒适版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是东风本田-艾力绅 2019款 2.0L 混动舒适版，定位为一款5门7座中型MPV，长宽高为（mm）4950/1842/1711，轴距为2900mm。厂商指导价为29.48万元，在河南地区这款车型报价为27.98万元，目前优惠大约为1.50万元，购置税26088元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险1100元，商业保险8161元，全款落地价格在316129元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为118851元，贷款195860元，月供要5848元，贷款购车总花费要329379元，比全款购车多花出13250元。 车系对比：拿别克GL8与东风本田-艾力绅相比，总的来讲，我认为别克GL8与本田艾力绅都是挺不错的MPV，不过我认为他们都有各自吸引的地方。具体来讲，如果你的预算不是太多，从性价比去考虑的话，别克GL8的价格会更便宜一些，而且空间大，底盘滤震好以及座椅舒适度优秀。而预算多一点的朋友，那我则推荐你购买本田艾力绅，因为从燃油经济性上看，你多花的这点钱，可以在加油这件事上省回来，并且艾力绅虽然贵一些，但驾驶辅助配置够全。 保养：保养项目以及费用，艾力绅依旧是延续了本田的“省事省钱”的传统，保养周期为五千公里，其中机油的更换周期为五千公里；机滤的更换周期为一万公里；空气滤清器和空调滤清器的更换周期为两万公里；刹车油为三万公里；变速箱油为四万；燃油滤清器为八万公里；火花塞为十万公里。小保养价格为938元，而大保养为2792元，在同级别车型中并不算贵。 操控性：艾力绅的油门也非常柔和平顺，配合上E-CVT无级变速箱后，整体的动力表现中规中矩，不过中高速下的再加速能力就没有那么好了，所以在超车前还是要做好充足的准备。整个悬架系统虽然不如老款的结构先进，但实际底盘表现上，艾力绅留给人的印象还是很不错的，小颠簸处理得非常积极，路面上的振动几乎很难传递到乘坐者。 配置：东风本田-艾力绅在配置方面表选出了MPV的样子，整体来说还是比较丰富的，比如电子驻车、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像/车侧盲区影像、全速自适应巡航、运动/经济驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗以及一键启动等。 制动：东风本田-艾力绅在制动方面和同级车相比，表现还是较为优秀的。在100Km/h-0的制动测试中，东风本田-艾力绅表现稳定又出色，最后测得这款车在刹车制动的成绩为38.68m，这样的结果完全可以带给驾驶者充足的信心。 油耗：工信部综合百公里油耗为5.9L/100km，为了保证真实性，我们对东风本田-艾力绅这款车的油耗进行了实测。出发之前，先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程约为100公里，途经市区以及郊区路段，路过市区时，交通状况不是很理想，堵了18分钟。测试结束后，回到起初加油站，共加油6.7L，所以这款车的油耗大约为6.7L/100km，作为一款MPV来说，这样的油耗还真的不错高。 噪音：总的来说东风本田-艾力绅还是倾向于轻松舒适的驾驶感受，底盘的滤震效果与车身的隔音效果给予了家长老人与小孩一个舒适安静的乘车环境。即使是车速在120km/h时，测得分贝值也仅为65.8db，相对来说还是比较理想的。

点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动经典版

4.07分“优秀”

随着三胎政策的放开以及经济水平的提升，越来越多的家庭开始选择MPV车型来满足家庭出行的需求了，随之而来的就是国内也出现了MPV热潮，越来越多的新品MPV被推入市场。但是话说回来，预算30W，选什么MPV呢？玩车弟觉得老将——本田艾力绅就不失为一个好选择。 在外观上，艾力绅是典型的日系科技风，U字型前脸，还是很有视觉冲击力的。和车身同色的三条进气格栅，配合贯穿式的镀铬饰条，把中网和全LED前大灯组衔接起来，提升了视觉上的整体性。4颗灯珠一字排开的大灯，让整车看起来有很高的辨识度。侧面线条流畅，底部拉伸的银色饰条是非常美观的，腰身线条的勾勒也营造出了较强的层次。 车身尺寸方面，艾力绅具备4950*1842*1711mm的长宽高和2900m轴距，虽然相比GL8确实差了点意思，但是满足日常家用的空间需求肯定没有问题。 对于一辆MPV而言，乘坐感受是非常重要的。艾力绅采用2+2+3的座位布局，座椅设计宽大厚实，第二排两个独立座椅细腻柔软。值得一提的是，它还配置了电动双天窗，也就是说第二排的乘客也拥有了可采光的天窗，后舱空间的舒适感进一步得到了保证。 从第三排座椅实际体验来看，舒适度并不比前两排差，空间和座椅柔软度都没得挑。就算全家人一起出行，也是够用的。另外它的第三排座椅支持4:2:4放倒，车内的空间组合也就更加灵活多变。第三排座椅放倒后收入凹槽，就可以拥有超大后备箱储物空间。 动力方面，艾力绅全系搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，2.0L阿特金森循环自吸发动机，匹配E-CVT变速箱＋双电机组成，系统最大功率107KW，峰值扭矩175N.m，驱动电机总功率为158KW，总扭矩为315N.m，混合工况油耗为5.9L/100km。 不俗的实力或许就是艾力绅热销的秘诀，如果大家的购车预算是30W，那么本田艾力绅的确是个好的选择。

点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版

3.71分“良好”

在MPV领域，丰田艾力绅是不容忽视的存在。作为奥德赛的姊妹车型，艾力绅不管是在空间、配置还是动力上都相当出色，非常适合国内消费者日渐升级的购车需求。我在前几天去店里现地试驾，现在和大家说一说这车的优劣。 1、外形设计艾力绅依然保持经典造型，不过也顺应时代潮流做出些许改变。前脸部分采用横向贯通的大尺寸进气格栅，上方以粗壮的镀铬饰条修饰，既突出中间品牌LOGO，也强化整体的视觉效果。车身侧面采用硬朗线条，将车头车尾巧妙连为一体。我比较喜欢艾力绅尾部的隐藏式排气布局，非常具有科技感。 2、艾力绅的空间绝对够用，长宽高达到4950/1842/1711mm，轴距为2900mm。我专门去第三排坐了一下，感觉头部距离车顶还有着一定距离，腿部活动也比较自如。如果是家庭出游的话，小孩子在后面肯定可以自由玩耍。 3、动力上艾力绅搭载2.0L自吸发动机，最大功率为107kW，峰值扭矩达到175N·m，虽然看起来数据不够出色，但是该车的电机总功率达到135kW，总扭矩更是为惊人的315N·m，完全可以确保该车动力十足。 不过艾力绅还是存在着一些不足： 1、方向盘转向精准性一般，也有可能是我开这种大车比较少，没有很好把握转弯的时机。 2、8英寸中控屏有点小，毕竟车子这么大，我觉得屏幕至少要到10英寸以上才协调一点。 购车费用：这款车的指导价为32.88万元，目前终端有着约1.5万左右的优惠。另加上购置税27770元，车船税480元，交强险1100元 ，商业险10234元（三者保费100万元，全险种），上牌价500（部分商家可能会在300左右），最终到手价大概为353884元。 后续保养费用：首保免费，5000KM左右进行保养，其后每5000KM做一次小保养。第一次为612，第二次为751，第三次为612，第四次为1005，还是相对便宜，此外一般商家都会送2到3次免费的保养。 在二胎政策放开之后，人们对于MPV的需求也逐渐增大。艾力绅作为其中的畅销车款，该车在各个方面都较为出色，有条件的朋友们绝对不能错过。