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    艾力绅值得买吗_艾力绅空间怎么样

    ·艾力绅

    什么是懂车分

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    3.91
    “良好”
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    共251人评价
    18万-25万MPV总榜No.0
    经销商报价
    22.18-27.38万
    厂商指导价
    27.98-33.18万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.91
    • 3.74
    • 外观
    • 4.07
    • 3.91
    • 内饰
    • 3.88
    • 3.48
    • 配置
    • 3.71
    • 3.53
    • 空间
    • 4.22
    • 4.27
    • 舒适性
    • 3.91
    • 3.71
    • 操控
    • 3.79
    • 3.56
    • 动力
    • 3.81
    • 3.74

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.94分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 嘉华4.02空间4.31
    • 别克GL83.97空间4.37
    • 艾力绅3.91空间4.22
    • 库斯途3.89空间4.13
    • 传祺M83.88外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.94-
    • 嘉华4.02空间4.31

    艾力绅·全部评分

    全部车型
    480mmmm前排坐垫长度1380mmmm前排坐垫宽度480~740mmmm后排坐垫长度1480mmmm后排坐垫宽度
    1000mmmm后备箱开口高度1180mmmm后备箱开口宽度530mmmm后备箱离地高度810mmmm后备箱深度
    1711mm车高4951mm车长1842mm车宽124mm最小离地间隙2900mm轴距
    980mmmm前排高度990mmmm后排高度600~1300mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2024款艾力绅 2.0L 混动豪华版

    4.6优秀

    【空间表现】 魔术空间真的不是浪得虚名,尤其大四座模式,长途开车,孩子和媳妇在后排,睡觉一点都不累,我也可以安心开车 【第三排空间】 中规中矩,满载七个成人确实小,但是六个人一点问题都没有,亮点是第三排座椅长度是50CM,比一般的车的第三排要长,靠背角度可以调节,长途两个人坐第三排完全没有问题 【驾驶感受】 市区开车操控性可以,0-80公里加速没问题,但是高速上100公里以上,急加速略显无力,但是毕竟两顿的车,又是家用为主,还可以接受。买了车就出门了,河北出发,开到福建漳州,汕头,深圳,广州,转了一大圈,回来就五千公里了,高速油耗8.5左右,只要没有限速,基本上120 【提车价格】 本来想全款买的,但是全款优惠完落地295000,贷款20万,五年,落地26.7,两年后可以一次性还清,两年利息2万左右,这样全不下来合到28.7,比全款还省了八千左右,没办法,贷款吧,可能这也是4S店和银行的套路,如果两年之后你没有还清,那么五年利息就是五万多,这样银行就赚到钱了,也就是说银行赌你两年以后没办法一次性还清。 【最不满意】 没有特别不满意的地方,就是出门人多,后备箱空间还是小,四口之家没问题,人要是多了,行李箱成问题,预算当时是奔着塞纳去的,但是塞纳内部空间没有这个合理,车是很大,但是内高只有113,艾力绅是122,车太宽,市区开不方便,女士开也不是很友好,最后无奈放弃塞纳

    2024款艾力绅 2.0L 混动豪华版 图 02024款艾力绅 2.0L 混动豪华版 图 0
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    2024-03-05

    trumph291放弃塞纳是预算不够差不多

    用户808597570390绝对是贷款!

    PassAngel混动优惠这么高嘛?不是说最多6个油嘛

    点评车型: 2024款艾力绅 2.0L 混动至尊版

    4.2优秀

    【最不满意】 隔音是真的不行,感觉贴地跑一样!过减速带底盘松散 内种感觉一过一个不吱声😅 【空间表现】 空间平常就当然大四座开 家用肯定是够用了,个人觉得后期必改项目 航空铝地板是肯定的 ,遇见下雨天上车之后全是泥 特别不好打理!扶手箱也可以改 因为没有啊!就一个大板子让你开车放胳膊的 剩下的很鸡肋! 【舒适性】这个车很适合我 我身高189 之前开凯美瑞感觉也够用但是开完艾力绅在开凯美瑞感觉做马扎开一样,可能这就是车型不一样吧, 其实开车的体验不到舒适性 ,后排才能日体会到 自从买了这个车副驾驶媳妇就基本没做过🫡后排确实很舒服 三排就别提了 也就内样 关注过这个车的都懂! 【购车经历】 以前就关注过这个车 内会是22款吧 还是23款具体忘了 36吧当时 一直就没提 考虑的车型有点多 又去看理想 试驾啥的内会特别喜欢理想 但是后期看朋友买过的都说有第二选择的话就别考虑理想,所以今年提艾力绅了, 【亮点配置】 最让我心动的就是熏黑的尾灯 轮毂 后视镜 真的很帅气!

    2024款艾力绅 2.0L 混动至尊版 图 02024款艾力绅 2.0L 混动至尊版 图 0
    2024款艾力绅 2.0L 混动至尊版 图 12024款艾力绅 2.0L 混动至尊版 图 1
    2024款艾力绅 2.0L 混动至尊版 图 22024款艾力绅 2.0L 混动至尊版 图 2
    2023-12-25

    疯石影视我特别想知道你们这百公里4、5个油耗怎么开的,同样是艾力绅为什么我的车现在达到百公里9个油啦

    小天使幼稚园油耗表水猫腻太多了

    生活68687891铝合金地板怎么样?使用下来还可以么?

    点评车型: 2016款艾力绅 2.4L 风尚版

    4优秀

    这车目前表显7万多。 油耗方面:7万综合油耗7.9,我跑长途少于市区,最近2年基本每年内地跑一圈,一趟1万公里实时油耗7.2,加上各地加油的优惠油耗基本在4毛出头,每年的加油成本不高,很亲民,但是这也要看你怎么开。 保值率:白色的艾力绅二手车商收车价比奥德赛高1左右,顶配gl8三年还买不到个艾力绅的价格,裸车价27万现在二手车商给到21。 空间:分2方面讲,优点第二排很舒适,躺着可以享受在家的感觉,细节和魔术空间是本田的看家本领;缺点也明显副驾驶座椅不能上调,第三排头顶距离尾门太近,还有满座的情况下后备箱显得局促。 驾乘感受与个人体验:第一80以上降噪太糙了,聊天得喊。第二225的胎壁比较薄容易鼓包,R18 55 225的胎因为比较少价格一条原厂在800加,钢圈不如锻造的你轮胎鼓包钢圈八成是要做懂平衡,但是钢圈没有轮胎贵700左右。第三就是座椅比较薄坐着比较硬。我跑长途喜欢在车里休息,后排原车座椅不能放平,论睡觉还是躺平舒适,建议厂家能考虑中期改款能把这个设计进去。剩下的就是全优秀了。(优秀的视野、优秀的乘坐空间、优秀的油耗、优秀的保值率和开起来就想带自己重要的人去旅行的冲动)。 速度:0到60提速真心和带t的没法比,提速说真的真的不肉其实120到140也不需要多高转速感觉还有余力,跑起来也很稳。cvt的变速箱的响应很不错,超车肯給油带话基本也能满足我们。 外观:大气上档次,建议选白色,轮毂比奥德赛大一圈,中网和侧门要比奥德赛好看一些,当然这是个人感觉,毕竟从价格上说艾力绅都要略高于奥德赛。 保养成本:常规保养加全合成和机滤450左右,保养周期一年或10000➕。大保养重力换油的不贵,但是上交换机就奔3000➕了。刹车系统因人而异,有些人10万没换刹车片的都有,开车习惯决定,当然换也不贵。全车油漆也好,配件也好都不贵,毕竟是国内量产。

    2016款艾力绅 2.4L 风尚版 图 02016款艾力绅 2.4L 风尚版 图 0
    2020-12-03

    无id名纠正一下自己的错误轮胎原厂是R18 50 225,还有些读起来不通顺的地方,见谅希望大家能够互相帮助讨论。祝大家用车选车和生活都快开开心心

    用户3639148604005兄弟你这7.9个油怎么做到的,我19年4月份的豪华版7.5公里高速占7成,9.5-9.6之间

    安锦流年75549052为啥我开12个油

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

    4.43优秀

    喜欢日系MPV,百万级埃尔法买不起,塞纳加价就算。艾力绅是我最喜欢车型,把陪伴我多年的老MPV送走,换来这款豪华型。 外观:我比较喜欢这代艾力绅的外形设计,整体线条比较硬朗,车头很沉稳大气,尾灯特别精彩,辨识度很高。轮毂的设计很好看,整车的线条很符合我的审美。和家里SUV放在一起,都是白色气场一点不差! 内饰:日系的车设计简约,主打实用,耐久。虽然很多声音说艾力绅科技感不足,车机陈旧,配置不豪华…其实我觉得还好,音响稍微调下eq音色蛮好,中控设计大气沉稳耐看,中间扶手箱设计比较简单和矮小,是为了副驾驶方便走到第二排照顾。无自动落锁是日本车企考虑安全特地取消的,本田的座椅舒适度适中,真皮耐用。第二排航空座椅多项调节,脚拖很舒服,座椅横向和纵向调节也是亮点,乘坐感真的很好了。分区空调也很好。魔术感应门很方便,并没有一些人说的不灵敏,是因为使用不当而已。有些设计需要使用过才读得懂。 空间:空间很大了,平时4座,第二排绝对的王者。第三排坐三个人稍微进展。不过也是应急才这样。后尾箱的空间稍微有点不够。家人一起出行的话,东西有点放不下。 动力:2.0自吸+48轻混,我用了一年来看呢,低速就是纯电车的感觉,很丝滑很快。高速或者上坡就是油动,上坡稍微吃力一些,甚至伴随着马达的嘶吼,高速加速超车MPV不追求激烈驾驶,也完全够了。我试过运动模式确实动力有提升,超车很痛快,但油耗可能就高了。值得提一嘴是,电转油的过渡很自然,细节做得好。 操控:看了一些评测,说MPV开起来很无聊,底盘调校不好…我倒没觉得,MPV就是要平稳,给乘坐人最好的感受。过坑洼不平的路面悬挂也柔软。舒适是首位。 油耗:一箱油280块,随便跑630公里,5个左右油耗,油电混合动力,经济决定香不香。官方说即便一箱油烧干净,纯电还可以应急跑2km。 总体来说我开了一年艾力绅,驾乘愉悦,家人出行首选艾力绅,经济实惠。30w+的车子也不差了,很满足。该有的配置也有,设计整体性和风格都很突出。一味堆料的MPV我还是不太敢相信整体的品质。用时间检验我的判断。 缺点:B柱塑料装饰条偶尔有点异响,我看有的车友垫了夹层解决了。高速噪音略微大。座椅包裹感略弱。车身略窄。车机智能化稍弱。后尾箱容量偏小。方向盘设计略丑。

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    2022-12-14

    Rogerlababy请教下 你知道这款至尊版的智导互联怎么用吗?

    大雷6666666本田被你搞了个48v轻混简直相差十万八千三里啊……

    用户826695935520为啥我的表显8.5个油耗

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

    4.21优秀

    在买艾力绅的时候,其实也看中了奥德赛,我感觉这两款车虽然类似,但是从价格上却很明确,奥德赛是23万~36万左右,艾力绅25万~31万,从价格上面可以说,有点打配合的感觉,不过最后我还是选择了艾力绅,因为我觉得艾力绅感觉更有运动风一些,外观我更中意。 外观:白色大气上档次,而且还能增加了保值率,LED大灯和镀铬条的装饰都很好,中网给人一种新搭配的感觉,和之前看习惯的样子与众不同,开出去之后比较有面子,我是当私家车和工作车两用的,工作上我经常接一些小演出,带着些人东奔西跑各种演,他们坐这个车反馈消息都比较舒服。 内饰:黑色的内饰比较给人一种大方整洁的感觉,中控如果再大一点就好了,前后两款天窗车内的采光很好,没有什么压抑感,豪华版是真皮的座椅,网上有人说仿皮版的味道重一个月没放干净,个人感觉真皮一周就没什么味道了。 配置:2.0T E-CVT无级变速,动力配置足够了,安全配置上,车道偏离、前碰撞预警、主动刹车、倒车影像等等,都比较好用,我刚开始的时候新车对车距离把握不好,主动刹车帮我了两次,差点撞到消防栓,非常不错。喝92的汽油,综合油耗在7个左右,市区里会在增加一些,毕竟是2吨的车子,配置总体来说比较满意。 空间:买MPV大家都是考虑到空间才要的,就是大就是宽敞舒服,给人的感觉不压抑,我一个200斤胖子,前中排我都能很轻松的坐进去,第三排也可以稍微有点手脚,后备箱空间还可以,我们演出的道具需要另外运输,我这车只坐人,不过人少的时候,放倒第三排后备箱放点道具也行。 动力操控性和舒适性:说实话MPV的车我开过不少,基本上没有什么操作感,都是感觉很木讷,这款车转向很轻松,上高速的时候各种超车,动力操作很顺,但时速度到达120迈之后,静音效果一般,需要打开音乐,发动机的声音不小,在过减速带的时候,有明显颠簸感,还是要慢点开的。 缺点:买了才知道,各种停车真不方便,去个地下停车库拐弯都要小心,停车有点困难,一般出去演出都是别人先下车,我自己孤独寻找车位,另外后备箱如果不放倒后排,感觉有点小,汽车的隔音效果一般。经过连续坑洼路段时有明显颠簸感。但是整体来说还是值得购买的,外观也好,空间也大,家用和工作用能可以兼容,有感兴趣的可以留言,我们一起聊聊,让其他人少走点弯路。

    2020-12-31

    老宋瞅你咋地有个2019款的,2.4L纯油的次顶配,26.3卖,我想买。合适吗。

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

    3.86良好

    原本第一辆车打算买个A6或者是X3,后来因为父母的提议以及实际需求,开始关注MPV,奥德赛尾部过于圆润样子比较小气,GL8太大而且个人不太喜欢美国车(小毛病略多),最终选择了艾力绅,裸车30.98万优惠到29.78万,落地33万5,加装了全车贴膜 底盘封塑 车内除甲醛 空气净化器 灯光踏板 脚垫 行车记录仪 小装饰,差不多又相当于优惠了3、4千块吧。这款车我打算买混动的时候就没考虑性价比,目前传统动力的高配车型是26万多, 和这个车裸车价相差4万,买混动车型就完全不能考虑性价比,几乎没有,毫不客气的讲4万块的油,这个车就算1块一公里都能跑4W公里,而且从后期贬值率来讲,混动车型要比传统动力车型贬值更快,所以几乎没有什么性价比可言,大概算了一下 ,当这个车跑7万公里左右的时候差不多和传统动力车型才能成本持平,7万公里后就比传统动力车型省钱了。 既然买了MPV就说说这车空间如何吧。首先是空间设置,这个车长(五米内)应该是做到极致了,一点也没浪费,保证了三排座位各自的腿部空间。不过遗憾也有,就是第三排座椅还是略微单薄了一点,后备箱略微小了一点(装不装的满是另一回事,看着不够大)。第二是空间设计上,后备箱安排在第三排下面省了空间,第三排可以收起来变超大后备箱,第二排可以往后移很多变超宽敞第二排。第三是乘坐空间,我177cm座驾驶位头部有接近一拳空间,腿部不会拥挤,家里成年人差不多165cm至180cm ,基本上每个人都能有比较合适的空间,不至于拥挤局促,老丈人特别喜欢,他觉得“商务车”挺有面子,小朋友也都很喜欢,每个人都有自己的位置。。第三排空间最好是坐两个人,三个成年人有点挤,不过因为头部空间很大,所以比五座轿车的第二排还是舒服多了。 还有就是这个混动车的油耗,前面说了即便比传统动力省油也得跑好几万公里之后,才能把这个差价跑回来。就目前的表显来看平均油耗在每百公里6升,加满一箱油300块钱能跑8、900公里,而传统动力官方给出的是每百公里7.9升,也就是说每百公里省2升油合12块钱,就算传统动力按10升算,一百公里也就省20来块钱,想想这四万块什么时候才能开回来,所以说买混动是不是真省油了,我只能说羊毛还是出在羊身上。 最后再说说这车的缺点吧,反正我也没打算跑够四万油钱再换车。第一个是后备箱的遮挡处理。我多数情况是4座使用,后排空间就会很大,想必很多车友也是4座情况居多,由于没有遮挡物件,所以第二排乘客会看到后备箱的情况。第二,手机与汽车的链接(车机互联), 几乎没有,只有蓝牙能放放音乐性质的MP3,这个真是硬伤,都这个价位了,功能还是仅仅停留在蓝牙放音乐的层面上。第三,胎压监测,鸡肋的很。注意不是监测,就是个提醒,还特敏感,有时一天出现几次,前两天高速上行驶突然出现警报,赶快靠边查看轮胎状况,检查半天发现啥事没有,到目的地后找人把4个轮子的气压重新修复,再找到仪表盘的车辆设置项,找到胎压监测,一会就搞定。然后第二天又来了,这次没充气,直接设置,然后没问题了,过两天又来了,又直接设置去掉了。第四,日系车真是成本控制的到位。钢板厚度够省! 车身拼接缝隙够宽!特别是后面的拼接处,缝隙宽度完全与这个车辆价位严重不符,问了销售顾问怎么会有这么宽的缝隙,销售顾问的解释有点专业化,我给搞忘了。

    2021-01-11

    無迪509你的艾力绅混动能加300元油吗?

    MPV高端改装我每次只能加200左右的油,一跑就是650公里,油耗6.3,整体性价比不错,基本家用!说白了,这就是一台保姆车,当大四座用,接送老人小朋友,慢慢的开,也不抢,定位城市代步挺准的。

    会不会相遇为啥只能两百块?

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

    3.86良好

    我一个朋友,起初有买车打算的时候,一直想买雅阁混动,因为今年有了第二胎,在他父母的邓说下,考虑到后续的实用性,最终决定买一台7座MPV。因为我是从事汽车行业,所以它买车的过程,我都全程参与了。今天给大家详细分析一下这款车: 1、最终决定买7座MPV,只在三款车中选择:别克GL8、本田奥德赛和艾力绅,最先PASS的是别克GL8,因为GL8显得更商务一些,而我这位朋友,基本上就是作为家用,觉得本田车小毛病少点,本田这两款都是混动车型,油耗更省。而且在看了GL8碰撞测试之后,感觉也没比本田更安全。而最终选择艾力绅,是看中了艾力绅车身更大气一些,而且在我们当地,艾力绅比奥德赛优惠更大一些。 2、艾力绅在我们当地有优惠2万,而奥德赛只有1万左右的优惠,他选择的豪华版,指导价是30.98,优惠后裸车价是28.98万元,加上购置税25646元,保险8000元左右,上牌500元,全部落地的价格是32.4万元左右。 3、本田艾力绅的外观很有档次感,前脸处的灯组表现很有亮点,远近光一-体大灯、日间行车灯、雾灯等的搭配显得科技感十足,车侧部分十分大气,凌厉的线条让这辆MPV显得并不平凡,尾部夸张的尾灯也带来了足够的辨识度,可以说,艾力绅是一款不甘于平凡的MPV,比起别克GL8更适合家用,比起本田奥德赛又更加霸气。 4、舒适性还是非常不错的空间表现是艾力绅的绝对强项,关键的第二排座椅可前后及靠背调节,因此宽敞程度随心所欲,而当调节至腿部距离前排座椅两拳时,,第三排座椅以小编173cm的身高来看,依然能获得一拳的腿部空间,此外,第三排座椅还可收折,这时候除了后备箱更宽大,第二排也几乎变成了商务舱,如果第三排不座人的时候,可以将第二排靠背放倒半躺着,非常舒适。 艾力绅可以说是本田车里为数不多的,车内噪音控制比较好的车型,城市行驶隔音效果出色,特别是在纯电机工作的时候,配合两排的双层隔音玻璃,车内还是比较安静的。 5、动力相当平顺,低速行驶时的动力表现和纯电动车并没有太大差异,这时候提速相当轻快,当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感, 切换十分平顺,而在城市路况中的动力储备也够,加速超车不在话下,操控上的表现也不错,虽然MPV总不会带来太多的操控感,但精准的指向和恰到好处的方向盘阻尼感并没有给人一种大车的感觉。油耗也是比较省的,这里要顺便吐槽一下油箱太小,只有50L,加200元左右就加满了,但是能跑600公里,油耗还是非常满意的。 6、有几个不太满意的方面,首先内饰比较落伍,尽管档次感表现不错,但无论是设计风格太偏成熟,年轻一点的客户,可能欣赏不来。还是车机表现来看都比较落后,人机交互功能简单,除了能听听歌,其它功能基础没有。另外就是胎压报警这相功能非常鸡肋,不能显示胎压数据,只能报警提示,关键是还经常误报,只要一跑高速,轮胎温度一有变化,就报警,停车检查又是正常的,非常不方便。 总体来说,艾力绅这款车比较适合二胎家庭使用,当做一个家用保姆车,载上小孩和老人,在城市代步还是非常舒适的。

    2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版 图 02019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版 图 0
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    2021-04-21

    兵哥庆满电池能用多久

    云淡风轻流水虫鸣这个数算得有问题,50升跑600公里,200块钱也跑600公里,出入有点太大了吧

    头条用户买台开下就知道了

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

    3.71良好

    【购车经历】 一直关注奥德赛,想买个奥德赛低配的回来改装,一直拖到十二月份,在懂车帝里面先4S店打电话一问奥德赛上新款没有车了,而且新款可能起步价会高一些,完了又问艾力绅,问了好几个店,有的没有车,整理了一下第二天就领着媳妇去看车,跑了三家,第一家31.5送三次保养,第二家31.3啥也不送,后来直接给第三家打电话问31卖不卖,卖就去提车,之后,就没有之后了,贷款31万要了个行车记录仪。目前开了一千公里。 【油耗】 油耗还可以啦,没有网上说的那么省,但是还是非常满意的,目前7个油,本人开车习惯还好吧。 【驾驶感受】 一直都是自己一个人开,没跑过高速,平时开动力够用,100以下加油就有,不知道高速啥样。 【舒适性】 买这个车就是为了舒服买的,这个就不用说了。 【空间表现】 后备箱一般般,其他够用。 【第三排空间】 本人180,亲自体验过第三排,感觉坐三个人会挤,但是两个人绝对没问题,还是保证第二排舒服的情况下。 【最不满意】 1.副驾驶不是电动,最恶心的,后备箱不是无所谓,最起码的副驾驶我觉得应该有。 2.加速时候发动机声音太大,实在是太大了。 3.其他的暂时都还好,没有不喜欢的,都是喜欢的了。 没有多少照片,看看文字得啦,也没有改装,就弄了个大包围脚垫,别的啥都没有。

    2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版 图 02019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版 图 0
    2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版 图 12019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版 图 1
    2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版 图 22019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版 图 2
    2021-12-13

    莪的狗叫卡拉斯科斯基你老婆很漂亮

    1218811956大家别理解错了,落地31,贷了15,首付和购置税保险啥的一共差不多16,这样不算利息是31,

    中膜国际贸易我的跑了3000公里,平均10.5升,貌似买的假艾力绅

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

    3.43良好

    8月份提车,2019款混动豪华,铂雅棕,目前跑了6100公里,刚做首保,坐标山东沿海城市,驾驶习惯不是很激烈但是也不属于非常佛系那种,该超车的时候地板油也是有的,但是很少。下面跟朋友们分享一下我这4个月的用车感受。优点:1、油耗,基本80%市区,20%高速,八九月份油耗6-7之间,冬季上车就打开空调、电加热的情况下基本在9.5左右,我本人对油耗还是满意的,毕竟将近两吨的车。 2、空间,平常都是4座模式,后排座椅空间巨大、后备箱空间巨大,MPV的4座模式基本无敌,即使打开第三排座椅坐三个成年人也是可以的,但是最舒服其实是第三排坐两个人,一米八两百斤左右完全没问题。 3、舒适性,首先要说第二排的航空座椅,完全不需要改装,非常舒服,然后不少人说噪音啊、底盘啊各种差,其实还是在我个人能接受的范围内的。 4、外观大气,商务、家用都可以兼顾,非常喜欢。 5、内饰也很满意,我觉得还是挺大气的,尤其第二排,兼顾了空间和舒适度,大爱。缺点:1、豪华版主驾驶扶手太窄了,后期自己升级了一个顶配的大宽扶手,至于加装大扶手箱个人觉得没太大必要。 2、发动机噪音较大,有时候需要深一点踩油门或者遇到上坡的时候发动机声嘶力竭的声音让我颇为无奈。 3、豪华版没有电尾门,后期加装的都是副厂,连4S店都是副厂的,只有顶配带原厂,而且见过两个艾力绅车主后期加装的电尾门都出现故障了。 4、车漆太太太太太太太太薄了,稍不留神碰一下就可能留下痕迹,而且个人觉得经常刷车车漆磨损也是能看出来的。(贴上车衣就完美解决) 5、车机系统太老了,而且升级的话需要改原车线路,有安全隐患。 6、驾驶室车门经常关不上,需要比其他门更多一点的力气才能关上,好多车友都反映过类问题,不过习惯了每次稍微用点力也无所谓。 7、跑偏,绝对是向右跑偏,找过两次4S店,说是正常,而且不建议我调,看论坛里好多车友也有这个问题。 8、轮胎,优科马轮胎纹路太细,前几天山东大雪,一个小坡,竟然各种打滑,死活上不去,而且因为CVT无级变速,车子发动机转速特别高,好尴尬,但是换雪地胎我觉得也没有太大必要,毕竟一年也下不来几场雪。 9、车身有好多缝隙,中网、、后视镜下方、门把手,中门的中滑轨,后门顶部刹车灯附近、后门开关附近刷完车会存好多水里面,跑一圈下来车前后左右缝隙里还能流出好多水,干了就出现好多水印,就像是没刷车一样。。。。。。 小结:不知不觉罗列了这么多缺点,但是我还是不后悔选择艾力绅,因为艾力绅的这些优点都是我的大爱,至于存在的这些缺点基本上都是可以通过加装、改装或者维修来解决的,其它的在我看来也是可以忍受的。 以上所说都是个人用车的一些感受,不代表其他任何人,希望大家一起交流。

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    2022-01-04

    头条用户1我看闲鱼可以买 3我觉得一个月也用不了几次5本来准备改1000多 但是也没什么用 手机导航开开 我喜欢听广播 6我一开始也这样现在可以力道习惯了 ,7我调了2次好了 你换家店试试 就左轮里面螺丝动一下

    想事儿找事儿我的跟你的一样一样的颜色,炒鸡喜欢这个颜色,不知道咋回事

    世间一草跑偏我也车有,我的车目前油耗9.2升。除了油耗,其他的都还行。家用足矣。

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动至尊版

    3.86良好

    在上周的时候,我测试过一台“奶爸车”广汽传祺M8,有很多朋友在下面评论还想看奶爸车。为了满足广大热心网友的要求,我在昨天去试驾了本田艾力绅。先和大家介绍下这台车的基本情况,毫无疑问,艾力绅是本田布局中型MPV细分市场里的“种子”产品,而它的市场表现确实没让本田失望,我特意去翻了下艾力绅在最近几个月的销量数据,刚过去的三月份共售出5628辆,排名国内MPV销量榜第五名。 细心的朋友可以发现,现在街道上行驶的MPV相较于前几年增加了不少,我觉得主要受两方面的因素影响,首先国内汽车市场逐渐朝着多元化的方向发展,消费者能买到很多不同种类的车型,比方说MPV、两厢钢炮、轿跑SUV等等。其次二胎家庭越来越多,就拿我身边的一个朋友举例子,前些年不打算要二胎,后面觉得孩子自己一个人太孤单了,索性也加入了“二胎大军”。家庭成员数量的增加,平时出行时当然需要更宽敞的乘坐空间,而MPV恰好能贴合这种用车场景。当然还有其他方面的因素,总之国内的MPV市场仍有很大的潜力。 现款本田艾力绅的外观,相比老款车型变化并不大,所以我在这里挑几个重点的地方讲讲。首先前脸进气格栅的造型有细微的调整,变成了现在这种更宽的长方形,让车头看起来更有视觉张力。这台车最吸引我的地方是它的灯组,如果你离近了仔细观察就会发现,艾力绅头灯组的结构是很复杂的,灯腔内部使用四颗矩形的光源,给人的感觉很精致,而且点亮后的照明效果相当不错。车身侧面的线条十分舒展,毕竟艾力绅的车身长度达到了4950mm。车身还有一处细节我觉得值得一讲,前后车门的门把手被放置在同一块区域,这种设计不仅好看,还可以增加行驶过程中空气的流动效果,可谓是一举两得。 话又说回来,衡量一台“奶爸车”究竟合不合格,乘坐空间是一个很重要的考核标准。对于许多奶爸而言,让家人坐的宽敞、坐的舒服才是首要任务,毕竟咱只能充当“司机”的身份。在这里我忍不住想表扬下艾力绅的第二排座椅,舒适性真的相当不错,坐在上面你会感觉到内部的填充物很厚实,而且柔软性也恰到好处,将靠背调到最低后,完全能躺在车里小憩。脚下的地板很平整,可供活动的空间也足够宽敞。如果是五口之家出行的话,艾力绅能提供的乘坐空间完全够用。 光有大空间还不够,一台合格的“奶爸车”还得好开。艾力绅搭载的是2.0L发动机+电机的动力总成,系统综合最大功率为158kW。我此前也试驾过老款的艾力绅,再接手现款车型,感觉两者在驾驶体验上有较大的区别。毫不夸张的说,第三代i-MMD混动技术让艾力绅的行驶品质提升了一大截,最突出的表现是动力衔接的更加顺畅,整个加速过程很线性。同时在混动技术的加持下,它的燃油经济性也有明显改善。我当时在试驾的过程中,主要在市区路段行驶,还经历了相对拥堵的晚高峰,表盘上显示的油耗值为6.8L/100km,基本上跟一些紧凑型家轿的油耗差不多。 最后再和大家聊聊这台车的底盘表现,相较于此前的燃油版车型,给我最直观的感受是它的底盘更扎实了。这可不是空穴来风,坐在前排可以感觉到路面上大部分的碎震能被过滤掉,没有多余的零碎震动传递到车内。美中不足的是过减速带时后悬有些生硬,感觉阻尼回弹的不够干脆,如果能针对这块继续优化一下,我觉得艾力绅的底盘表现会更上一层楼。 总结:我试驾过的MPV车型并不多,基于我个人的观点,我认为艾力绅各个方面的表现比较均衡,没有明显的短板,像是个各科都能考85分的“三好学生”。而最让我印象深刻的还是它的座椅,舒适性真的可圈可点。当然在试驾过程中也有一些让我体验不佳的地方,比如说高速巡航时风噪有些突出、转向手感不够轻盈等,相较于其他方面的表现,我觉得这些不足的地方也能被接受。

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    2021-04-18

    用户3542151240706艾力绅奥德赛保持现款的,再整一款5m以上的商务款。这种肯定大卖。

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

    4.14优秀

    【购车经历】 主要老爸去,没什么经历,就知道被寸了,好像不愁卖 【空间表现】 买这车估计都是为了真7座,真7座,30万,避不开艾力绅,奥德赛。比不上gl8,不过太商务,比起威然,空间表现还是可以的,虽然后尾箱空间不咋滴,不过5米内车身已经尽力了。5米内车身兼顾日常用还可以,太大就不方便。 【舒适性】 二排舒适性公认不错了,我认为比第一排还给力,第三排只能说正常,虽然说久了不舒服,不过老实说,那一台车都是坐久了都不舒服,那个座椅也是一样。还有就是底盘低,老人小孩上车方便 【驾驶感受】 MPV,说驾驶质感就有点欺负它了,只能说e CVT平顺,油电混合动力静谧性还可以,平顺性感觉比我新款NX2.5混动还好,提速比纯油反应快,不过提速哪方面只能说没有肉车只有肉人,隔音好像本田祖传一样,虽然全车隔音玻璃,底盘噪音还是偏大。 【油耗】 6.5左右,平均速度30左右,MPV可能只有塞纳可以比不过那时候还没国产,国产加价那么多也不值得考虑 【提车价格】 34万内,有补贴 【最满意】 性价比不错,质量稳定,混动MPV来说又十分省油,空间够用舒适性不错,双侧滑门没减配 【最不满意】 底盘都很一般,隔音不行静谧性不过关,内饰一般般,提车一年就出了新款,虽然多了电尾,小改款,只能怪家人心急 最后说一下,有人老是说NX空间一般,所以把艾力绅也认证了,告诉他们我不需要大车的原因 欢迎交流

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    2022-02-05

    用户8234938484790周末去店里看了实车,空间利用确实挺好。我175,坐第三排一点都不觉得拥挤

    安德鲁斯爵士这车是真6座,假7座。

    这个年纪8341对于MPV也徘徊好久了,准备夏天的时候入手艾力绅

    点评车型: 2019款艾力绅 2.0L 锐·混动豪华版

    4.21优秀

    先说外观中规中矩吧,好些年不改款了,但是挺耐看的。空间方面,平时乘坐四人的话绝对宽敞,六个大人的话前后三排空间也绝对够用了。内饰方面,真的很一般了,大屏幕的功能早已经遭市场淘汰,但是新款加装了ACC预碰撞系统,属L2级别的,在市区目前已启动四次了,三次是在离前车很近的时候突然刹停,一次是行人过马路启动一次刹停,把行人吓坏了往后躲,但是驾驶人主动收油门和刹车是不会启动该装置的,这个配置很好。动力方面,混动的非常适合城市里用车,越堵越省油。上高速全程不用电,所以靠油驱动的话比在市区里跑要费些油,但是车很稳,毕竟自重近两吨,高速上噪音也不大,新款的隔音做的非常好,全车双层夹胶玻璃,门板隔音也比老款的要加装不少隔音配置,连主副驾驶的车门关门时都要很用力,这点真的很用心了,市区里开怠速时外界除非很大的噪音,要不真的听不见,很安静。油耗方面,目前行驶一千多公里,因为在东北零下十多度的环境下,油耗在8升左右,毕竟暖风还要靠发动机启动才传输热量,夏天的油耗还不了解,听车友们讲应该比冬天要省很多,这个吨位这个油耗真的很满足了。艾力绅对于家用来说真的很不错,值得购买!

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    2021-12-16

    完美宇宙j你好 问一下 冬季艾力绅满箱油 续航里程为何只显示380公里 夏季 就 五百多公里 我的是今年刚买的

    北方重重重重春秋夏,6个左右,冬天7-7.5。

    sunny哥儿坐标吉林长春,冬天开始以后基本不用电,一直用油,百公里14.3

    点评车型: 2022款艾力绅 2.0L 混动豪华版

    4.2优秀

    最近一直在看车,也一直想买个喜欢的车,从十几万看到大40,有点飘了,看到奇瑞整车质保,有点心动艾瑞泽8,功能配置齐全,但一直犹豫质量问题,奇瑞奇瑞修车排队😂,后来又看了20万级的雅阁,凯美瑞,奈何价格比较坚挺,配置又不走心,继续观望,再后来又看了沃尔沃s60,说实话家用还是很想买的主要是安全到位,以及奔驰c级,宝马3系和A4L,能看的大致都看个遍了😅,果然飘得厉害,看了很多评论说后期保养太贵,不太适合居家,更何况有两娃的家庭,果断放弃了,正好3月份懂车帝看到了湖北东本降价的消息,就关注了几天,看了URV优惠6.8W,艾力绅优惠5.4W,本来日系车较为省心保值,更心动了,加快了我购车欲望,本想着年末入手的,活动截止3.31,就想着想问问看,媳妇和我在两款车间犹豫不决,URV好看,空间也大,但也喝油,正好艾力绅是混动,空间贼大,非常适合家用,颜值是比不了URV,但低调的好,深思熟虑后决定谈谈艾力绅,联系了几家湖北4s店,说优惠要上湖北牌才能拿政府补贴,并且湖北购车要贷款,外地购车贷款更苛刻,然后就划算下去本地4s店对比下优惠情况,看值不值得去湖北,在本市跑了2家4s店,优惠都不怎么好,大致3-3.8W,然后同事说他车在蔚车提的,就问我要不要去蔚车看看,反正看了这么些家,有机会就去看看,见了老板,我就说了去湖北购车可以优惠5.4W,老板说她也可以优惠,全款优惠4.5,贷款5.6,比湖北还nice,上当地牌多好,1个小时果断下定。在就是谈其他费用了,店保6000,税23500,上牌600+300,运费2000,无其他费用,裸车25.68,落地28.92,200零头去掉,最终落地28.9。赠送6年12次保养,以及2000装璜卷(包含贴膜,行车记录仪,脚垫)。 【提车价格】 28.9W 【驾驶感受】 60迈以下纯电,在市区开挺好,没上过高速,体会不到那种噪音,每个人容忍度不一样,反正目前我在市区开很安静,完全ok。后期上了高速再评价,只有这个按键档位和电子手刹还不太适应,可能是开习惯了我的手动瑞纳😂 【油耗】 油耗的话我觉得很好,加200油,市区开了2天,大概开了50公里,表显7格油,还是7格没少,主要是市区60码,基本用电。应该在6.5个油左右。 【空间表现】 家用空间足够大,基本4人乘坐,老婆和2小孩,中间排调到最后,第三排都是收纳起来的,第二排巨宽敞,各种姿势都行,想象下吧😃,特别是本田攫取空间的能力,贼强大。主驾隐藏式出风口杯架,超贴心,眼镜盒处还有个广角反光镜,可以看后排孩子情况,实用。 【舒适性】 乘坐舒适性市区还行,比独立悬挂肯定差些 【最不满意】 都30万的车了,最不满就是配置上最好副驾配个电动座椅,第一排第二排座椅通风应该安排上就完美了,氛围灯至少也搞个吧

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    2023-03-19

    炙热4912不介意高速动力 不介意高速隔音 不介意地盘滤震,主打市区代步,偶尔短途郊游,这车我觉得完美。

    胜睿居30万的车还是个 扭力梁悬架

    哦哦哦v当初也看过,仅看一眼就不想要这个了,一下看下来,最后选了问界M7,真香

    点评车型: 2015款艾力绅 2.4L VTi-S尊贵版

    4.67优秀

    看论坛最近很多朋友在关注老款艾力绅(12-15款),老款入世当年对标是埃尔法,日产君爵,目前已经停产多年,二手还水涨船高,但是觉得能打,电动除外,燃油mpv没有平替,我也分享一下我得用车感受吧。 【空间表现】 空间表现优秀,前后排乘坐空间优秀。1.8坐前后排无压力。前排扶手箱大,还有暗格空间大,二排两层抽屉,杯架。后备箱略小,但考虑车长4.9米,已经很优秀。七座满载放26/24两个行李箱没问题,还可以放若干包。长途时间久自驾游可能要考虑行李箱。第三排不能纯平,因为坐椅很厚实,但是可以向上折叠。轨道很长,不满载7个人空间还是很不错的,折叠一个坐椅,吊打6座车的空间。 【舒适性】 双边电动逼格满满,后排二排可放平形成皇后座,据说因为专利到期,因此理想等一众品牌模仿,前排电动座椅,全车座椅皮质宽大厚实柔软。6/7万公里座椅无塌陷,比现在很多新车舒适。车内空间高,不压抑,隔音比新款好。主驾行驶起来像硬派越野的坐姿和视野。k24发动机技术可靠,动力一般般,够用,不能指望mpv还闪电爆发,满载开空调出行我没觉得动力有多弱。5 AT很平顺,4轮独立悬架,底盘很扎实,底盘简直超出预期比塞纳,新艾力绅,奥德赛,传奇啥都好。音响蓝牙cd音质还凑合,但是这个真是为后排设计的,让你好好开车,前排声音很小,坐后面又觉得音响很适合。第三排车窗可以开一些比较好。 【第三排空间】 第三排空间同级车里优秀,大沙发,不是小板凳,也是选择该车主要原因之一,一家人出行,每个座都很舒适,前后排轨道很长,可以折叠,自由变换。 【最不满意】联屏很漂亮,但是中控太小,鬼子太抠了。没有上坡辅助,但是起步档位有1/2档比较友好。 【驾驶感受】 坐姿高,动力马马虎虎,舍得给油还是ok,因为平时开轿车进口涡轮增压,我可能是开车比较快的日系车主,老艾开起来像硬派越野和mpv结合,方向盘机械助力像当年驾照的老捷达,比较沉,对女司机不友好。但是转向精准,自驾游很舒服,走一般非铺装路面底盘很有信心。没有上坡辅助,胎压监测,吐槽,真抠。 【保养】 7万公里做了一次大保养,机油,机油滤芯,空调格,空气滤芯,变速箱油,火花塞, 刹车油,清洗节气门,装了前雷达,一共两千。还好。 【油耗】 综合油耗10.4,日常基本是溜娃用,开的不快,自己单独平时偶尔出行开的就比较快,加92,跑长途加400块的油可以跑750公里。这个油耗能接受。 【购车经历】 一言难尽,奶爸的终极需求吧。 自己的车就算了,就上三张车友群的图吧,哈哈。

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    2023-11-15

    poppy438不能因为卖不起价就否认它是对标埃尔法

    怕黑的怪兽后独立悬挂真好

    蒙哥酒好我10年了,底盘胶套换过,电动门锁换过,动力差点其他的特别好,已经10年了

    前往

    同级车热门评分

    3.30分“良好”
    别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型别克GL8 2023款 陆上公务舱 2.0T 豪华型

    本着精益求精,能让车企知道哪里好,哪里不好的精神,本人也只说GL8这辆车缺点为主。如果大家还记得,三年前,我另外一个手机注册的懂车帝号,现在登不上了。我的那篇口碑评论,估计应该是当时最火的口碑评论吧。光在我口碑下面的评论帖子都好几百条。好了,今年再加1辆,本人是开了7辆各种年代GL8,这里的长期指的是每辆都开了3年,其中有第二辆开了4年多。被一个关务的女同事,吐槽,花了七辆车的钱,就开了一辆车。 【空间表现】首先,就按照口碑这些顺序,先逐一说一说。GL8之所以卖的好,大家应该都知道,肯定是它的空间。一辆商务用途的出差车。这辆车去的最多的地方,肯定不是浴场,那是通用另一款车,号称浴黄大帝的凯迪拉克,常去的地方。而是,各种机场高铁站,宾馆饭店,以及厂企行政单位。而且,是高速上最常见的车辆之一。主打一个公务商务用车。所以,他的后备箱最多的就是各种行李箱,座位上各种出差小团体。作为一个又能带人,坐着还舒服不算挤,又能带东西的车,带的还有点小多,跑得还不慢的车。空间一直是被认可的,不过,从上一代起。GL8的后备箱空间是缩水了的。记得之前的GL8是可以竖起来放四个大行李箱,外带,上面还能驮二个小行李箱,缝隙还能赛点别的东西。但是从上一代起,只能竖起来横着放二个大行李箱,然后就放不了别的东西,或者,竖起来放四个中尺寸的行李箱了,还需要小一点,偏大一点的中尺寸还放不了四个。所以,这个空间。算是扣分项。 【舒适性】座位还算宽大,头枕也内倾合适,后排空间也算大的,就连第三排,只坐二个人的话,也还行。本人183cm,95公斤左右。但是,主驾座位,从上一代开始,缺少了腰部可调节支撑。以前GL8的从低到高配置,全有。现在的据说顶配才有,中配都没有,那么低配肯定没有了。至于顶配,我也不知道,顶配的兄弟可以说说有没有吧。 【第三排空间】我183cm,95公斤,坐在第三排的话,不是很舒服,但也没有特别不舒服,如果只坐二个人,长途的话,也能坚持下来,但是坐三个人的话,还是不舒服的。 【最不满意】上一辆的槽点,评论区争论的焦点,我在说油箱小,一群人在下面喷我不会开车,油耗大了。就是不带48V轻混的652T,那个油箱真的太小了,五十出头的油箱,基本一二天跑一次加油站。虽然在高速上油耗大概在5.7-7.4,但也没有谁可以从头到尾,天天在高速上跑吧?再说,油灯基本在48-50升时候就亮了。比家用车油箱都小,我家用车,好歹还加个60升左右的油呢。这次的油箱一模一样大小,只是带了轻混,能继续省点油,但架不住这商务车,出门就不熄火的规律。毕竟冬天太冷,要暖风,夏天太热要空调,我们这种华东地区的,好像现在也没有春秋二季了。真的怀念以前的100升大油箱,那怕70升的也行啊。 【驾驶感受】现在的起步加速感觉不错,加了48V轻混,这提速是快了,顿挫感也也没了。这车和我的上一辆,没啥区别,区别就是多了个轻混,前脸中网变了,还有车机算是流畅了,不像是智障白痴了,能听懂人话了。 【油耗】前一辆GL8,也就是我开的第6辆,综合油耗10.71升,三年开了14万公里出头。一半是在高速上开得,一半是在郊区和城区开得,还有很多是怠速开空调,耗掉的油,其实,一辆这么大的车,还是传统燃油车,这个算是很省了。我开得再之前一辆那款,也就是我开的第5辆,综合油耗是11.99,第4辆的综合油耗12.99,都是一样的路况和习惯。看来,通用在油耗方面也是做到了极致,至于现在这俩,要三年以后看了。 【保养】我在无锡汇通别克保养的,最近五辆车都是,那边,有时候,还会给我加一种去油膜的玻璃水,刮了贼干净。

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 至尊版

    外观部分 造型部分,第一感觉就是气场变得更强大了,产生这个感觉主要有三个原因 第一是它前脸的镀铬饰条,在现有的大师系列进行了加大 第二是全新的头尾灯很犀利,可惜大白天展示不了它的酷炫 第三是这台车的整体尺寸,相较现款M8有了全面的提升,超5米的车长,和3米出头的轴距,气场确实很强 而根据此前的申报,M8宗师还提供另一种倒梯形的格栅,如果你觉得这款太高调,那么到时还有余地可以选择 另外说一下它的轮胎,实拍车型的轮胎是18英寸,有人说这个轮胎对于这种大块头来说有点小。实际上因为经济性等原因,MPV的轮胎普遍都是偏小的,别克GL8、赛那的轮胎尺寸最大也只有18英寸,雷克萨斯LM的轮胎甚至只有17英寸,所以这里大家就不要太纠结了。 轮毂这里也有一个细节值得一说,它的轮毂盖采用的是悬浮式车标,跟劳斯莱斯那种同款,说到这,大家是不是觉得高级感一下子就上来了 内饰部分 来到内饰,相较于现款车型,很显然,M8宗师这套内饰整体要更有豪华感,更有科技氛围。看看电子挡把这里拳头大的水晶,简直不要太奢侈。 这台车共有两套内饰主题,燃油版是“云山珠水”,它在副驾驶的面板上融入了中国山水画的元素,混动版是“歌剧殿堂”,采用红与黑的搭配,副驾前的面板类似歌剧殿堂,两套内饰分别对应中西方美学 它的车机搭载上了目前主流的8155芯片,整体的UI设计、操作逻辑和流畅度上都不会让你失望。当然,作为一台MPV,第一排向来不是考察的重点,咱们去后面看看。 空间部分 打开电动侧滑门后,有两个细节是值得一提的,之前有人吐槽说传祺M8的地台太高,这次M8宗师也确实做出了改进措施 首先就是把踏板高度降低了,据说足足有7厘米 其次就是扶手的纵向面积变得更大,之前是普通的把手 虽然这两个优化对于年轻人来说可有可无,但考虑到小孩老人,那就相当友好了 第二排空间 来到第二排,两张独立的航空座椅,加热、通风、按摩、小桌板、电动腿拖、后排隐私玻璃,百万级MPV有的,它一样也不少。而对于这样的块头,已经没有必要通过比拳来展示它的腿部和头部空间了 至于舒适性,宗师M8有一项功能还是相当有格调的,那就是一键SPA模式,可以通过扶手屏、语音或中控大屏进行控制,开启后,第二排座椅就会自动放平,并开启按摩和香氛系统。 头顶还有一个无风感空调,简单说就是没有风但是有凉感,再文艺点说的话,那就是“润物细无声”,头枕这里还有雅马哈的音响,现款M8可没有这个待遇。 如果是高配车型,后排还配有大尺寸的液晶显示屏,不能触控,需要用遥控器来控制。毕竟如果是触控的话,因为高度问题,需要乘客站起来,这时候就显得不那么老板,不那么方便 除了后排座椅的充电口外,还配备一个独立的220V/150W的三孔插座,这个非常有必要,既能满足办公时电脑的充电需求,又能在旅途中满足设备的充电需求 第三排空间 进入到第三排的时候,由于中央过道较窄,进出稍有不便。所以还是需要挪动第二排座椅进入。而座椅坐起来,并没有传统小板凳的感觉,它不仅配了靠背和前后调节,甚至连中央扶手都给你安排上,这可不多见,加上出风口、杯架、电源接口,这样的第三排放在MPV中,还是可以加分的。当然,如果座椅能再厚实一点,那就更好了 刚才说了,它的第三排座椅有前后调节,这一点可以看出厂家真的有认真听取大家的意见。因为之前很多人就吐槽过传祺M8后备箱小。现在就可以根据实际需要,调节第三排来获得更大的后备箱空间。当然,如果第三排处于闲置状态,我们还可以放倒座椅,然后进行翻折来对空间进行扩展。 值得一提的是,它第三排还配备了后风窗气囊,它可以避免在追尾碰撞发生的情况下,给第三排的乘客起到缓冲作用,避免头部硬接触,并抵挡玻璃等其它飞溅物。 驾控 动力方面,新车的燃油版依旧搭载传祺2.0T+爱信8AT的组合 重点还是在于它新增的混动版,打开发动机舱便就能看到醒目的TOYOTA,没错,它搭载的是全新一代传祺GS8上那套钜浪2.0T发动机+丰田第四代THS组成的混动系统 当然,油电混动系统的加入,对于车辆的油耗也将有一个的积极的影响,后续有机会长测。我们再和大家分享实际油耗数据。

    4.60分“优秀”
    嘉华 2021款 2.0T旗舰款嘉华 2021款 2.0T旗舰款

    【购车经历】 家里之前是台11年的2.4GL8陆尊,开了21万公里,半家用半公用,基本都是自己开,车况,底盘,发动机基本都没什么问题,去年10月份的时候变速箱突然歇菜了,大修了半个月花了将近1个w给修好了,计划再用个两年换台新款的653陆尊,谁知道又过了半个月,发动机开始漏油,报故障,大修报价8000+,算了,不修了,准备卖掉提前换车。然后开始了MPV圈中游了。 因为家用占主要部分,一般出行基本都是6个人,两个老人,两个小孩,最先关注过的是传祺M8,但是一直没机会试乘试驾,Gl8的话一直有关注,最初打算是入手653最低配然后回来再改装,两本的话压根就没考虑过,因为用了这么多年的GL8,突然进去两本的车内是会很压抑的。 说实话,第一次听说到嘉华是在抖音的毒辣车评区长说的,然后就开始关注一下,12月18号周六预约了4s店试驾,就和老婆一起过去试驾了一下。第二次试驾是12月25号圣诞节,带上了全家老小一起,同时预约了别克,传祺的试驾,基本在同一时间段,同一路况,完成3台车的深度的试驾。(后边会写上试驾及平时驾驶的感受)。 【驾驶感受】 所有车型试驾完后以后,驾乘体验的区别很明显的区别就体现出来了,先开的嘉华,看着很大车,开起来没有开大车感觉,前方通亮车头视线很好,方向很轻,比我之前的GL8还有荣放的方向都轻,转向没有虚位,加速反应灵敏,避震不软不硬,没有跳车的感觉,起步时会有清晰的发动机噪音传进车舱,但是是可以接受的那种,就是发动机正常升速的声音,不是那种嘶叫的声音。会有一点点胎噪,辅助功能好用,识别率挺高,主动介入感强烈,这个比我荣放的辅助功能要高级多了,最起码能让我感觉到他识别到了,荣放是不到最后一秒是不会主动报警或介入的。后备箱空间MPV里无敌的存在,(不知道塞纳啥样) 然后来到别克,试驾的是艾维亚6座的,好像是顶配的吧,有一说一,座椅坐着确实舒服,比嘉华座椅舒服,内饰质感也很好,开起来也很轻盈,加速反应灵敏,噪音抑制良好,但是避震的话总感觉都没怎么升过级,不管开哪一款的GL8总有种开船的感觉。家里对此车评价也是蛮高的。后备箱深度还行,没有太多的槽点,毕竟我之前的老陆尊感觉也挺能装的。 最后来到传祺,M8,上这车的驾驶位后,第一感觉,这个车头好高啊,前方视野盲区很大,不管座位怎么调,总感觉达不到一个最理想的视野范围,二排航空座椅,老爷子坐上后,带上安全带,居然没有一点活动空间了,这一点确实不如前边试驾的两款,第三排空间受限严重,开起来后,几车的区别一下子就体现出来了,首先噪音,大油门加速时,发动机明显的吃力感及声音就传进来驾驶室,速度起来后,会有两个档位明显的换挡顿挫,因为车头较高,感觉转向虚位变大,同样也有开船的感觉,跑起来一晃一晃的。后备箱就有点可怜了,两岁多的小儿子进去都塞不下…… 【提车价格】 当晚回到家,家里开始讨论今天的试驾感受及购车预算,M8顶配26w+无优惠(真心买的话应该能谈1w左右优惠)等车两个月,全车下地接近30w。 GL8陆尊653最低配,裸车31.49,全国找现车资源需➕5k,要不等车3个月,下地35w左右,关键是这个车的配置太素了,买回来改装又是一大笔费用,安全还有待改善,艾维亚版本的配置挺好,但是又超过了购车预算。 嘉华 跟销售谈的是次顶配3199,有广州指标优惠1w,置换的话能享受个3000的补贴,但是目前没有现车,因为这车是全球车型,国内没有生产线,(发动机,变速箱,轮胎国内生产,其他整车棒子国进口过来)配额只有小棒子说了算了,听销售说每月小棒子只给全国700台的配额,没有确定的交车时间及配色,所以就没有细谈其他的业务。 第二天一大早,突然接到起亚的销售电话,有一台蓝色顶配车型,刚刚出库,问我们是否有兴趣过去在聊一下。说实话,通过两次的对比试驾及家人口碑,我们对嘉华这台车确实有很大的好感。中午带着老婆又跑到4s店,开始了一系列的口舌之战,最终,全车下地谈到了37w+,必须要吐槽的地方,保险8700我都不知道买的啥,他妈的还必须要在4s店买,还必须根据4s合作的保险出得报价单买!上牌费3000,按揭费3000,关键是交了钱,事儿都还是自己办的,真的很恶心。 26号定车,27号办贷款,提交资料秒批通过,28号交首付,30号车到店,31号提档上临牌,1号开车回家,提车还是比较顺利的完成。 【最不满意】 最不满意的是:售后!及购车时的保险费,按揭费,上牌费! 【最满意】 目前来说,除了最不满意的,剩下的都是满意的。 【油耗】 目前4300公里左右,来回跑了两趟湖南有3000来公里左右,剩下纯市区,综合油耗满意,高速油耗感人。 【动力表现】 只要你敢给油,她就敢给你动力!上过190,方向不抖,车身不飘,关键是储备动力还有给你接着上的意思…… 说的再多不如一试,望大家早日能开上心仪车子

    4.57分“优秀”
    库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium库斯途 2021款 380TGDi 智爱旗舰版 TOP Premium

    选车历程:去年二胎后买车就提上议程,一开始不急,都在网上看看车,但有次超载被查后,觉得要买个5座以上的车。于是就开始了选车历程,首先看了GLB和发运,觉得小7座好停车,但第三排根本坐不了成人,小孩坐都有点挤。中间又看了xt6,途昂,空间都可以,但怕车太大不好停车。然后看了新款汉兰达,三排凸起太高,坐人不舒服。期间还看了开拓者,这车试驾感觉最好,超控动力空间都不错,第三排也可以,但是想买新款轻混优惠力度没有老款大,再加上十一有车展就想等车展再订。一开始是没有打算买MPV的,觉得太商务,不过缘分这个东西还真是奇妙,本打算去现代4s看胜达,但是没有试驾车,展车坐了一下和汉兰达一样,第三排凸起太高很不舒服。非常巧正好有一台库斯途的展车,因为之前也在网上关注过这个车,知道是现代第一款MPV,当时看了觉得外观不像传统的MPV,家人也觉得外观可以,特别是我老爸和老婆坐了第二排以后就走不动腿了,第三排也SUV的三排舒服很多,当时一家人都觉得可以,而且有个2000抵4000的盲订活动,等上市如果满意转正式订单,如果不满意可以退定金。当时就交了2000。后面9月26号看完发布会(就是一个小短片),价格一出来以后比较符合预期(因为4S一开始就说顶配裸车要23w多,后面上市以后是21.88),就转了正式订单,选了顶配蓝外浅内,进入了等车中(4S店当时说最早也要到10月底)。说来也巧,十一陪朋友去车展的时候路过现代展位,正好碰到销售小妹,说到了两辆灰外的顶配,内饰浅色和黑色都有,问我要不要(因为我爸和我老婆都喜欢蓝色,我自己很喜欢灰色),于是我开始做我爸和老婆的工作,说早提车早享受,现在缺芯片还不知道什么时候能提车(事实证明我的决定是对的),结果他们都同意了,于是选了灰外浅内顶配,10月6号交了钱,8号一上班就缴税上牌提车回家,应该是江西第一台。中间做了旧车置换补贴8000,政府购车补贴1000(不过都还没有到账),加上盲订活动2000,最后落地23万多。 日常用车: 油耗:目前开了2000km,平均油耗9.2,最低开到过6.3,因为这车可以吃粗粮,对于这个油耗还是满意的。希望过了磨合期以后油耗还能降点,现在油价不断上涨啊。 驾驶感受:开起来比较舒服,很好上手,换挡比较平顺,没有明显顿挫。2.0动力充沛,不过加速动力稍有点滞后。另外,不是很明显开大车的感觉,方向盘的手感还可以,转弯半径对于这么长的车来说还可以,因为车头短,掉头还是比较顺。另外这车视野非常好。驾驶辅助用起来很不错,我走快速路都是开驾驶辅助,这也是顶配的特色。主动安全很好,不是那种非常灵敏遇到点什么就主动刹车,但是真正需要刹车的时候会起作用。触发4次,都帮到了我,避免了事故。 舒适性:座椅软硬适中,第一二排通风加热非常好用。在南方座椅通风真是舒服,之前的车没有一到热天后背都湿一片,这车有座椅通风很舒服,它是吸风式的,不会吹凉我的老腰,但是会保持凉爽,不汗湿,很好用。座椅加热目前没有用过,等天冷的时候试试效果。由于家人身高都不高,第三排我老婆和我妈坐都感觉空间可以。第二排是这个车的大卖点,也是我们选择这个车最大的一个原因,舒适性没得说。 便利性:全液晶仪表,10.4英寸中控触摸屏(显示效果可以)。无钥匙启动,全车无钥匙进入,一(主驾)、二排座椅十项电动调节,第二排一键葛优躺,一键手机模式,前排还带座椅记忆。后排便利进入,后排老板键,后排小桌板,第二排遮阳帘。电耳(除了防炫目和倒车下翻,其它功能都有),迎宾大灯,自动大灯,远近光自适应大灯等等功能都有。车联网,蓝牙钥匙,远程控制等等便利功能都有。带空气净化和PM2.5过滤功能的自动空调,第二三排出风口(可独立开关,但不能调温度)。第一和二排手机无线充电,2+2+1 USB等等便利功能都有。感应车门和感应智能后备箱,双侧电动门等配置也没有缺席。这些便利功能都比较实用,而且容易上手。 安全性:360全影,ACC智能全速跟车系统,L2级自动驾驶,还有一系列的主被动安全配置都有配备。开这次安全方面还是比较有信心。 NVH:主要是胎噪,其他噪音控制处于中等水平,空腔共振不明显。 改装:对于新上市的车,目前能改装的不多,但是陆续在推出。我装了实木脚垫,4门槛和后备箱内外铝饰板,全包后尾箱垫,地毯,前排伸缩式遮阳帘,脚下氛围灯,全车晴雨挡。 需改进的地方:1)车机慢;2)蜡烛灯,远光打飞机;3)胎噪较大 总之,瑕不掩瑜,大途陪伴的一个多月的日子里给我们一家人中带来不少快乐,生活品质也了提高,一家人都喜欢坐这个车。这个车不仅仅是奶爸车,也给父母一个更好的乘车感受,我觉得是一个不可多得的家用全能车。

    4.90分“优秀”
    别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型别克GL8 2023款 ES陆尊 2.0T 旗舰型

    这台车我盼了8年,今年又纠结了半年,最后下定决心买GL8,本人出镜,爱车展示!纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价,结果红旗报价一出,令我大失所望,于是22号果断联系成都通源,订车定配置,2023款GL8外观时尚,空间大,驾驶舒适,空气过滤系统非常有用,操控性好!2.0T发动机起步谈不上猛,但是够用,前排两个座椅中间的储物箱,拉低了整台车的档次,40万的车,应该再大气豪华一些! 【空间表现】 空间表现上来说,毋庸置疑,MpV王者的称号不是白来的,调节好中排座椅位置,七个人乘坐,太够用了!9月29号提车,30号从成都将车开回内蒙古,全程2620公里,截止到10月16号,总计行驶3015公里,我独自一人驾车,全程高速,并没有太大的疲劳感,我这台车平均油耗10升左右,吃细粮95号油!内饰的纳帕真皮非常舒服,但是没有颜色选装服务,属实有点遗憾!座椅不耐脏,给保养增加了很大工作量! 【舒适性】 陆尊的驾乘体验总体来说,是非常好的!座椅功能齐全,二排通风加热按摩一应俱全,舒适型非常好! 【第三排空间】 第三排空间乘坐舒适型够用,座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好! 【最不满意】 前保险杠离地间隙小,三排座椅前后不能调节,三排靠背后仰不能调节,建议三排座椅增加前后调节用滑轨,增加三排座椅后仰角度调节,将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅,因为四条滑轨的存在,滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬!我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法,减少滑道的杂物和尘土的进入!另外四门的门槛和踏步材质不耐脏,清理起来费时费力!建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步! 【驾驶感受】行驶了3000多公里,一路走来,这台车带给我很大的欣喜,以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8,说实话,以前的车型,驾驶起来没有什么舒适型可言,但是自2023款以后的陆尊,驾驶感受真的很好,本人驾龄30年,开大车出身,自己家也换了四五台车了,这台车真的没让我失望! 【动力表现】 动力表现方面,2.0T发动机,起步确实肉,后劲倒是可以,提速超车也很灵便,换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况,毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的! 【油耗】 目前高速和城市道路总体计算,百公里10升多一点,这个油耗我是很认可的,毕竟两吨多的车,加上坐三四个人,我个人可接受的油耗是13升以内即可! 【空间表现】空间上来说,这款车就没必要细述了,

    4.50分“优秀”
    传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版传祺M8 2023款 宗师系列 2.0TM 混动 御尊版

    今天去体验了一下全新的传祺M8宗师版,确实值得肯定的是国产MPV确实很不错,不论是配置还是豪华感都不差,但是我还是觉得有一定的小缺点,毕竟人无完人车无完车嘛。接下来我直接说重点了 【最满意】 最满意的还要说这台车的空间和配置那是真的没有可嫌弃的地方,3070毫米的轴距,超三米了,第二排座椅前后移动的距离很大,如果最后一排座椅不坐乘客的话,基本上是可以躺平的,很舒服。这里说的是空间,然后就是很高的配置,第二排座椅加上了触摸屏幕,电动调节和座椅按摩都是有的,逻辑也很简单,只要是会玩手机,那套座椅轻松拿捏。前排主副驾驶后面也配备了小桌板很不错,这一点给长途路上办公的老板们提供了非常到位的便利性。其次就是顶部有单独的空调调节和一个多媒体电视,基本上你能用的上的生活配置基本上都有了,所以空间和配置是我认为我个人最满意的两个方面,用一个词形容的话,就是奢侈。 【最不满意】 最不满意这个词用得有些过分了,因为我认为只有我认为稍微差点意思的地方,没有所谓的最不满意,我觉得不是很好的地方,第一是中央扶手箱的位置,居然采用了钢琴烤漆的材质,老司机都知道,钢琴烤漆的材质不耐磨,放放手机放放钥匙就画了,很难看。新车因为钢琴烤漆材质很豪华,但是后期会很难看。建议买到这台车的朋友们记得在中央扶手箱的位置贴膜。第二就是动力方面了,起步很轻松,起步动力没的说,相对油车而言具有非常大的优势。但是如果速度起来以后切换发动机的时候,切换的过程有点长(在这里个人认为是考虑到了切换过程的平顺性所以慢),如果不是急加速你会觉得这台车动力是不是不够,会有这种错觉。这一点建议试驾的时候各位朋友们格外的注意下就好了。 【驾驶感受】 试驾方面主要个人认为,第一隔音做的比较好,因为是混动车型这一点很重要。底盘舒适也没问题,唯一的就是加速起来以后电机到发动机驱动的衔接不是很快,但是为了平顺我个人能够接受。相比之下传祺M8宗师版确实很不错,除了本身产品力,其实销量也能说明问题,传祺M8经常位于MPV销量榜二不是吗? 【乘坐体验】 然后说说乘坐体验和驾驶感受,作为一款定位高端二代国产MPV如果做不到最起码的舒适和豪华我觉得也就确实没戏了,座椅很软,包裹性很不错,尤其是第二排的两个座位,又舒适又惬意,因为能坐能躺能按摩还能看电视,还能办公。驾驶方面最大的感受,还是混动车型的特点,虽然车身很大,也狠笨重,但是起步的动力非常的轻松,这一点还是得益于电机的加持,这一点和当下同级别燃油车是有着非常明显的区别的,省油不用我说了吧,油电混动最大的优点就是在保持良好动力的基础上,解决了油耗太高的问题。 我个人的最终看法 全新传祺M8总师版,相比之下多出来了混动车型,但是售价也随之升高了,想要更好的享受就要跟多的付出,M8宗师版给我的整体感觉,相比升级变化还是很大的不论是动力总成还是空间定位都有所变化,在这里给大家两个购车建议,如果预算到位想要更好享受肯定混动车型更好,如果是短期使用,而且预算不够的话,还是选择燃油版本更好,因为如果不是长期使用折损太大,长期使用情况下,混动更加的省油,随着时间的加长,燃油就会慢慢的把钱省下来。