点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动舒适版
4分“优秀”【满意】
1,舒适性好,相比别克GL8这些偏向商务风格的MPV,艾力绅更适合家庭使用,无论是尺寸还是内部舒适性,都更符合家用,比如柔软的座椅,合适的车身尺寸还有刚好的三排座椅。
2,油耗低,2.0升混动系统普遍在国产本田紧凑型、中型车上使用,无论是可靠性还是动力输出,这套动力值得信赖,放在这台MPV上,油耗基本在百公里7升左右,养车成本可以有效减低。
3,储物空间巧妙合理,比如第三排座椅,也要比很多A级轿车宽裕,并且第三排座椅收起的情况下,后排地板可以达到纯平状态,形成双排座椅,后排的乘坐空间更大,要么后备厢空间得到全面提升。
4,保值率比较高,将来有一天不想要这台车了,也能够有一个不错的出售价格,较低的用车成本,较高的保值率,损失最小就是对消费者最大的回报。
【不满意】
1,三排座椅都使用的情况下,基本没有多少后备厢空间了。
2,优惠幅度比较小,配置偏低,性价比不高。
3,底盘比较低,上下车方便,但是走烂路一定要注意。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.17升,日常实际驾驶综合油耗百公里7升。
【优惠】目前现金优惠8000元。
空间、油耗表现优秀,部分配置不合理(顶配副驾无电动,手机App无法操控车辆等)。但总体是优良的。
lovecafetea:顶配就该有副驾驶电动调节,否则叫什么顶配
金属锻造:新款艾力绅这中网太丑了,没有以前的好看,有没有同感的
社会我橙子哥:副驾驶无电动不是你顶配才有,全系都是副驾无电动
配置太低了,副驾驶全系都没有电动调节…还有就是30多W的车子 就不能配个全液晶仪表吗?次顶配车型 前雷达都没有…后视镜加热也没有
快乐西柚7e3:实话说不值三十多
昵称究竟能多长啊:嗨。后视镜加热对于上海这种湿气重的地方来说太重要了。
现在不得已的我经常用侧面的摄像头来代替右后视镜
用户6061920020617:改地板花了多少
优点
1.空间不错
2.油混起步很平顺
3.第三排还算不错,坐着不会很难受。
没了
缺点
1.外观很一般
2.动力很一般,加速发动机感觉像是要爆炸一样,嗡嗡响
3.地盘是真的垃圾,10万的地盘感受
4.隔音简直无力吐槽,高速上跟开面包车一样
5.配置基本没有,豪华版,居然只能听歌,U盘里面的视频都放不了,更不要说什么车机互联了,简直是传说,最离谱的是,后面的防撞梁都没,你第三排敢让谁坐?
6.内饰,别说了,,中央扶手居然就是一个小格子,不改装,开出去都丢人。
4步上篮3不沾9527:只能说你说的很有道理,可我就是看它外观漂亮才买的它。感觉你说的那么多,没必要买
天天天天你好:个人反而情愿不要中央扶手,开放式位置想放啥就放啥,还方便走到后排。中央扶手装上腿长岔开一点都不行,要说实用并不觉得,要说高级,10w的车都有中央扶手箱。至于其他缺点,只能说同意。
全球NX群群zhu:本田祖传隔音就是没有隔音,下次多做功课,买了后悔就有点废钱。内饰不给试也给看吧,的确不咋滴,不过能改的,已经改了
点评车型:
2022款艾力绅 2.0L 混动舒适版
4分“优秀”艾力绅新款刚刚上市,外观造型变了很多,内饰设计也变了,变好看了,变科技了。起售价也变低了,但是配置同样降低了,所以不能算是性价比提升了。而且老款车型在停产前还有一定的优惠,这样一看新款除了变科技了,倒也没有实质性的改变。
外观设计中规中矩的,空间是足够大,油耗并没有网上说的那么低,但是能接受,平均7.5左右,毕竟那么大的车,开车佛系的应该会更低,配置必须要吐槽了,三十多万的车大灯高度不能调,中控屏基本上就是摆设,没有任何乐趣可言,整个仪表台全是硬塑料
维尔mye:今天高速跑了200公里,7个油,高架市区6出头
大师兄1056:新车油耗会高些,过一段油耗就会降下来了。一般5.9左右,和厂家公布的油耗接近。
随着中国汽车消费市场越来越成熟,消费者开始逐步认可MPV车型,本田艾力绅也受到了大家的关注。作为一台MPV,艾力绅的空间足够大,乘坐7人不会显得拥挤,且第三排拥有魔术座椅,座椅可以全部收进后备箱的凹槽内,方便拉取大件物品。艾力绅高配车型中央的电动侧滑门带有“魔术功能”,可以用手势控制侧门开关。艾力绅使用的2.0L第三代i-MMD混动系统拥有非常好的燃油经济性,综合油耗仅为7个左右,媲美很多家用轿车。缺点的话,一是本田多数车型的隔音静谧性不如德系品牌,艾力绅的噪音控制也不是很好,二是相比同级别的中国品牌MPV,艾力绅的基础配置比较低。
30.98万的艾力绅中配上完保险和其他零碎后,落地价格基本上要30万多一点。它与奥德赛相比,基本上算是“奥德赛商务Plus”版车型,两款本田本质上是一款车,只不过为了平衡两个合资伙伴,做出的细微调整而已。
开门见山的说,如果在奥德赛和艾力绅之间犹豫,它们的差别并不大,只是打了一个“配置差”,如艾力绅30.98万的中配和奥德赛29.48万车型,前者多了后排座椅加热、小桌板等配置,如果跟奥德赛32.18万的相比,奥德赛的多媒体功能又多了一些。
艾力绅的第二排座椅细节进行了调整,增加了腿托,“商务气息”略浓,但还是没有GL8那么商务,依然是更适合家用。它在舒适性、油耗等方面都是一款素质出众的MPV车型,混动版车型的静谧性、油耗比同级对手更加突出。
座椅的填充和褶皱面料的处理,让它对驾驶员和乘客的照顾都很到位。
看艾力绅的,绝大多数都会在奥德赛和GL8之间犹豫,总的来说,奥德赛车型更多,中低配车型更丰富,入手价格偏低,适合对配置要求不高的消费者。GL8不用多说,更适合商务用途。艾力绅对驾驶员的照顾比GL8强多了,驾驶感受很好,不像是在开一款大车,毫无笨重感,这是GL8所比不了的。纵向乘坐空间上,GL8略微好于艾力绅,满载情况下,GL8的第三排舒适度略好于艾力绅。搞清楚这几点,选车就好选的多了。
用户6472379022299:为啥不买低配塞纳
NIC赫:鸡毛啊。 你给我来个30万的
混子不混:全系副驾驶手动调节