点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

3.64分“良好”

这一代的X3在刚推出那会儿就是主打豪华，到后来3系出来，大家才算明白，宝马正在往豪华方面靠拢，运动的基因正在慢慢减少。无论是外观还是内饰设计，X3都符合一台豪华中型SUV的标准，但是由于没有加长，其内部空间还是比较弱势的。相较于奔驰GLC、奥迪Q5L，都不占优势。虽说宝马不再纯粹，但运动的底子还在，底盘的调教是三驾马车当中最出色的，转向精准，并且路感反馈并没有完全过滤，很有驾驶的激情。25i代表着2.0T发动机，如果只是在城市里代步的话是完全够用的。配合采埃孚的8AT，运动模式下动力输出很直接，中途加速、高速巡航都能做到合适的动力衔接。虽然目前28i的X3优惠后能做到35万元左右的裸车价，不算是最低点，但如果真的有需求，28i的X3会更值得入手。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

宝马X3是这个级别中把运动、舒适、高级感协调最好的SUV，这点不可否认。它的最大卖点在于，原汁原味引进国外版本，没有做加长处理。不过即便没有加长，宝马X3的轴距也达到了2864mm，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，后排座椅的包裹、靠背角度都相当完善，在出色的座椅人机加持下，实测175cm身高的乘客坐进后排也巴适得很。 外观上，宝马X3的外观设计非常的豪华，也特别具有运动范，符合时下年轻消费者的审美。内饰上，宝马X3也保持了宝马家族一向的高水准，整个设计看起来非常奢华。中控面板采用大量软塑料，皮质材质，用料和做工都非常不错。科技配置上，新车机的操作很灵敏，原来只支持Carplay现在新增加百度Carlife，哈曼卡顿音响出来的音非常很赞，全彩HUD显示内容很多，速度限速转速和导航信息都可以在抬头显示上显示出来。 宝马X3在动态表现是最值得让人称道的地方，比如走量车型xDrive 28i，最大马力224匹，7秒多的加速，ZF 8AT每一次换挡铿锵有力，拳拳到肉，并且宝马X3全系标配了适时四驱系统，底盘悬架方面采用的是前双球节弹簧减震支柱前桥和后多连杆式独立悬架，悬挂功力也相当不错，有韧劲而的同时保持高水的滤震能力。 总之，宝马X3在很多方面依然传承了宝马良好的运动基因，如果你是一个热爱驾驶的车迷，非常值得推荐。当然咯，宝马X3也不是没有缺点，它在低速滑行的时候，变速箱会略微有一丝拖拽感，转向机有时候原地打死会有点异响。此外，由于身形体格没有同级别加长竞品大，它也时常会被误认为更加便宜的宝马X1。而且宝马X3的终端价格一向坚挺，议价空间较小。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

外观偏刚毅棱角，车身线条凌厉，BMW“X家族”经典耐看的前脸设计，标志性的“双肾”格栅搭配上利落饱满的线条，强而有力的运动风格体现得淋漓尽致。 车太吵，车发动起来和拖拉机一样，但是车内听不太出来，车内隔音做的很好。底盘的震动也比较多,即便在平整的路面上,也能被清晰地感受到,主要源于防爆轮胎的滤震性较低。 方向盘太细了，握感不好，虚位大，过坑的时候方向盘在抖。油门和刹车踏板距离有点大，车开久了脚会累。刹车的前段脚感比较软,缺少刹车力度。 从操控角度来说，不加长确实有利于提高车尾响应速度，提供更灵巧的驾驶感受。 由于前排座椅滑轨较长侵占了部分后排的脚部空间，脚比较大的人在正常坐姿状态下，比较顶脚尖，如果腿并拢两脚放在中间，这种坐姿长时间坐着很不舒服。而且后排太小，中央地板凸起明显中间坐的人很累。 按键的质感，按着就感觉比较廉价，尤其是方向盘上的音频控制相关的按钮，按起来有啪嗒啪嗒声响。氛围灯颜色太少，亮度也很暗。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

M运动套装版车头双肾设计具有立体感，层次感，标配了LED光源，侧面曲线看上去很自然舒服。而尾部是比较犀利的横线线条，耐看，动感，辨识度很高，整体的工艺也不错。 内饰设计上采用了经典宝马式的风格设计，不会有什么惊艳感，用料上值得考究，细节处理到位，虽然豪华但不极致，但胜在耐看务实。不过好在换装了12.3英寸的全液晶仪表，与10.25英寸的中控触摸液晶大屏搭配显得科技感十足，同时大屏还支持CarLife和CarPlay互联，实用性很强。重点说一下这个哈曼卡顿音响，官方宣称是16个扬声器，目前我能看到的一共14个扬声器，不知道另外两个隐藏在哪里。作为一个发烧友来说这套系统只能说是够用，仅此而已。 空间表现还不错，毕竟这个方面不是宝马的强项，2864mm的轴距表现，使其后排空间还是比较宽敞，虽然不是加长版，但是能够满足大多数家庭的日常使用，只是后排中央地板凸起比较高，对舒适性的影响还是有的，但是考虑到操控性，牺牲点空间我觉得还是可以接受的。另外，值得一提的是，全系标配电尾门，非常的实用，同时后备箱开口比较低，搬东西还是很方便的。 动力上的表现还是很强劲的，搭载了2.0T引擎，224匹的最大马力，家用绰绰有余，同时还能给你带来推背感，我特别喜欢点火时候的声音，有一种性能车的感觉。另外操控上得益于四驱的帮助以及8AT变速箱的搭配，其7.6秒可破百，平顺性和稳健性都非常出色，即使这是一辆SUV，你也能感受到操控感，调校上不愧是出自宝马之手，所以操控给5星自然没问题。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4分“优秀”

宝马X3可以认为是宝马旗下表现最稳定的SUV，也算是宝马的口碑之作。外形方面宝马家族化的设计风格可谓是百看不厌，运动感表现出色，细节方面也足够的精致，有很强的回头率。 内饰方面有点特色方面不够鲜明，和宝马旗下其它的车型并没有太大的区别，没什么惊喜可言。不过电子档把挡把、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏还是有效增加了科技感，无线CarPlay更是提升易用性的配置之一。 虽然宝马X3在国产之后没有加长，但后排空间完全够用，遗憾的是后排中央地台隆起幅度比较大，会影响到中间位置乘客的舒适性，并不太适合后排满载三名乘客。 配置方面宝马X3并不太让人满意，40万元这个级别依然需要选装诸如车道保持、自适应巡航等主动安全配置确实不太厚道，而且改款后没有和家族其它车型一样提供12.3英寸的中控屏，这方面也有点遗憾。 动力方面，这台2.0T发动机有着224马力的最大功率，起步加速比较快，中后段动力也有着随叫随到的感觉。虽然变速箱在低速时偶尔会出现顿挫，但整体上并不会影响到驾驶体验。匹配的适时四驱系统也有效提高了操控性，尤其是在冬季湿滑路段下的表现会更好。 作为BBA同级别中唯一一款没有加长的车型，操控性也是X3的一大亮点，转向精准，转弯时侧倾也并不严重，在强大的动力系统的加持下，宝马X3是一款非常有驾驶乐趣的车型。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

4.07分“优秀”

宝马X3车头厚重宽大，双肾进气格栅有着极高的辨识度，并且车身使用了很多硬朗的线条，给人一种扎实力量感。 内饰不如同级别奥迪Q5L那么有科技感，也不像奔驰GLC那么豪华，但简洁耐看，用料和做工都挑不出什么问题，达到了豪华品牌该有的水准，配备的全新液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，不过加钱选装功能有点多，其实很多东西在普通品牌车型上已经很普及了，宝马也应该下放才对。 由于轴距并没有进行加长，所以后排空间的表现算不上很出色，但作为家用是足够的，并不会有拥挤和压抑感，并且座椅也要比上一代更厚实柔软一些，只是地板中间的凸起偏高。 宝马X3搭载的2.0T动力充沛，初段轻踩油门就会有明显的动力响应，中后段加速同样很有底气，8AT变速箱与发动机的匹配非常默契，对驾驶者意图理解的很到位，没有迟滞感，动力随叫随到，方向盘指哪打哪，不过这一代车型的底盘调校向着舒适性做出了一些妥协，悬架有韧性但不生硬，能够化解掉很多细碎颠簸，但快速过弯和并线时侧倾偏大。 虽然运动性不够纯粹，但比上一代车型更适合家用，并且它的操控仍然能够让人满意，如果想买这个价位的豪华中型SUV，宝马X3是个不错的选择。

点评车型: 2018款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装 国VI

3.93分“良好”

除了因为没加长导致的空间不太大以外，宝马X3的其它各项表现都比较均衡出色，是一款值得购买的豪华中型SUV。 基于CLAR平台和B48发动机以及ZF8速变速箱打造的宝马车，已经成为了一种“标配”。宝马对于这一“套餐”的磨合也已经较为成熟。X3的驾驶加速能力和操控平顺性，都属于佼佼者。国产版本的X3依然保持了极高的底盘紧致感，跑城市或者高速都能保持不错的稳定性。 在新一代宝马X3上，宝马对其内饰的豪华感营造和NVH控制上大幅度加强，使得这辆中级SUV具有了更多的豪华车属性。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.36分“优秀”

这一代的X3在刚推出那会儿就是主打豪华，到后来3系出来，大家才算明白，宝马正在往豪华方面靠拢，运动的基因正在慢慢减少。无论是外观还是内饰设计，X3都符合一台豪华中型SUV的标准，但是由于没有加长，其内部空间还是比较弱势的。相较于奔驰GLC、奥迪Q5L，都不占优势。虽说宝马不再纯粹，但运动的底子还在，底盘的调教是三驾马车当中最出色的，转向精准，并且路感反馈并没有完全过滤，很有驾驶的激情。28i代表着2.0T发动机，最大输出224Ps，完全够用。配合采埃孚的8AT，动力输出很直接，中途加速、高速巡航都能做到合适的动力衔接。而且宝马不像奥迪奔驰那样尾标在不同车型上有不同的含义，不容易造成误解。目前28i的X3优惠后能做到40万元以内的裸车价，不算是最低点，但如果真的有需求，入手也不算亏。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

宝马X3是一款主打运动的中型SUV，在同级别来看是一款表现非常均衡的产品。 外形方面，宝马X3采用的家族化设计风格，视觉效果非常大气，而且运动感表现出色，档次感方面更是没的说。 内饰方面算是宝马X3在同级别中的一个劣势，家族化的风格虽然豪华感和档次感营造都比较到位，用料方面也挑不出毛病，但很容易让人产生审美疲劳，略显老气。 配置方面宝马X3的表现中规中矩，低配车型满足日常驾驶所需也并无问题，而且全系标配了主动刹车功能，顶配车型还提供有诸如全速自适应巡航、车道偏离预警等辅助驾驶功能，对得起售价。 不过空间方面宝马X3的表现都不算出色，尤其是竞争对手国产之后纷纷加长，宝马X3在后排腿部空间方面就更是没有什么优势可言了。当然，X3的后排空间其实已经够用了，只是谈不上优秀而已。 动力方面X3的表现比较出色，起步加速快，动力平顺，中后段加速也依然有推背感，超车信心十足。8AT变速箱是久经考验的老战士了，无论是稳定性还是换挡积极性都经受住了考验。 油耗方面的宝马X3的表现也比较出色，实测百公里油耗在11个左右，相比同级别的竞争对手来讲有一定的优势。 如果喜欢原汁原味不加长那种范儿，宝马X3是一个值得考虑的选择。而且X3历来都是宝马最稳定的平台之一，后期小毛病相对会少一些，是一个不容易犯错的选择。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

首先X3运动的外观是不少年轻人选择它的第一原因，特别是在M套件的加持下，整车运动的气质非常的足。动力方面，30i的2.0T发动机最大马力达到了252匹，其不论是参数还是实际体验其动力都非常的充沛，在加上8AT变速箱平顺的换挡表现，其驾驶的运动感是同级别出类拔萃的。此外，在中国消费者的“熏陶”下X3的尺寸也是越来越大，内部不论是乘坐空间还是后备厢空间都非常宽敞。只不过X3的内饰设计相比奔驰的豪华和奥迪的科技感还是少了一份独特的风格。总体来说，对于追求车辆运动感的年轻人来说，X3不论是看起来还是开起来都非常不错。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

3.43分“良好”

外观设计有逼格，时尚经典大气，配置比较高级，动力十足马力全开，起步迅猛有推背感。方向盘轻便精准，指哪打哪，刹车灵敏无虚位感。整车体验操控极好，有驾驶乐趣。空间表现也不错，后排空间与后备箱空间都比较大，价格不太便宜。

点评车型: 2019款宝马X3

4.21分“优秀”

原汁原味的宝马SUV，拒绝中国式加长，优点是操控 同级无对手，缺点是后排空间真的太小，单身男女首选，奶爸勿近