点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版
4分“优秀”【购车经历】
媳妇刚生了大胖小子,之前的XRV实在有点局促,趁降价拿下了胖U,美滋滋!
【空间表现】
大五座没的说,我185前后排都绰绰有余。媳妇抱着娃就跟坐沙发一样,后备箱也够用。
【舒适性】
真皮座椅很舒服,长时间驾驶不觉得累,而且隔音比我的XRV强太多。
【驾驶感受】
1.5T城市和高速绝对够用。
我开车比较佛系,不喜欢大脚油门和推背感,这车起步肉的特点正中下怀。
高速换运动模式100-120也是稳稳当当。
出车库上坡多少是有点迟缓,我可以接受。
【油耗】
多跑跑高速能到8左右,在城市快堵到10个了。
新车还没过首保,整体还能再降一点油耗。
【亮点配置】
朴实无华的车机,倒是让我更专注的看路了...
坐在胖U里面开车,就有种坐在老家客厅的长椅上,旁边摆着都是实打实的木头家具。不担心会用坏,也不想多看几眼,哈哈哈。
【最不满意】
倒车影像反应是真的慢,像素是真的低,包括右侧监测头。
persistent丶Y:本田的车机一直很拉跨。
用户5071981620520:娱乐流量三个月到期了是咋处理的,现在听音乐都不行了
辽A金闪闪:你这油耗真低,我提完车高速120巡航1300公里且载四人油耗8.8,现在市区油耗11往上,还是和我高速平均后的油耗
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版
4分“优秀”优点:空间大,外观好看,隔音不错,油耗低(市区开9个多,县里8个),高速上车身还算稳定。
缺点:油箱小!油箱小!油箱小!音响效果跟差劲,车机系统不好。
甜子爱臭美:1.5T的怎么样
买个理想的suv:都说1.5的噪音大,这个我感觉看个人,我开13年老捷达上80都嗷嗷的我都感觉没啥影响当然爱地板油的2.0值得拥有只要没捷达噪音大我都可以接受
法外狂徒821319:重量在那里放着的
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版
4.9分“优秀”【空间表现】
空间没的说了,宽大舒适。
【舒适性】
内饰漂亮,座椅舒适,隔音很好,的确是本田内饰最舒适的车了。
【油耗】
跑了1400公里,主要以高架和快速路为主,平均油耗7.7,非常满意。
【动力表现】
够用,0-80km/h起速还是不错的,80往上略感吃力,油门要稍微踩深一点。总体来说很平顺,没有小马拉大车的感觉。应该以后会越来越灵敏。
【最不满意】
应该算是人车互动了,这方面比国产车差了不少。
seLINda:座椅舒适?内饰漂亮?隔音好?0-80起步还可以?
港湾19056:油耗太可惜了
Top丶雨灬晨:油耗可以
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版
4.5分“优秀”【舒适性】
大U真的很舒服,坐着坐着都能睡着了,哈哈哈
【销售态度】
销售态度还凑合吧
【提车价格】
全款落地275000
【油耗】
目前行驶一千多公里,城市道路大概9.9,高速大概8.1
【最不满意】
目前还没找到呢,哈哈哈
【驾驶感受】
不错呀,很爽
【购车经历】
去的北京,跑的高速回来的,油耗很低了,如果开自动巡航的话大概百公里7.6左右,本田汽车很适合年轻人
【空间表现】
这空间和mpv差不多,真的大呀,本田不愧是空间大师
【保养】
保养不打算一直在四儿子店保养,毕竟他给你用的也不是特别好的,我自己买,然后花个手工费就行啦,自己买全都买最好的,易损件也是自己买,这东西就是人工费高而已
滚滚长江西逝水:我28.3落地,不过你的车机怎么跟我的不一样?
用户3340085090918:275000落地 裸车价也不是26.68啊兄弟?
朗朗乾坤之蓝色天空:请教一下为什么有的有档杆,有的没有
【油耗】行驶快一年了,跑了18000多公里,平均在9个油左右
【空间表现】
驾驶座 副驾驶 后排,后备箱还可以,空间足够大,
【驾驶感受】
还行,缺的就是动力还是不够大,
Oo莫问Oo:还可以吧
ཎ槟ན:你这是哪个店
志溪楚济堂:油耗可以
点评车型:
2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版
4.4分“优秀”本人13年买了第一辆丰田的卡罗拉,老婆的预产期也近了,觉得空间太小,所以选择换车,对比过凯迪拉克XT5,奔驰,宝马X3,吉普大指挥官,福特探险者,最后都发觉空间都很一般,被URV的颜值,空间打动了我,最后选择了东本URV,1.5致雅因为有现车,不想等车,2.0的要等3个月,最终落地价27.98万,从看车到提车不够十天,总体来说都满意,外形是一亮点,选择白外黑内真的好看,不过时,空间是最大亮点,二排座地下基本可以躺下来一个人,我老婆坐在后面每次都说舒服,平时坐朋友的车后排都觉得太小,现在我说下我开了3100公里的驾驶感受跟心得。纯属个人感受,不喜勿喷。
【空间表现】
第二排空间绝对无敌,基本都可以平躺一个人,同级车里没有能匹敌的,这个大家都知道,不用多说。
【油耗】
这么大个车,我自己开车的综合油耗8.6最低一次开是5.9的油耗,应该没有谁了吧,很多人说这台车油耗高,我本人觉得油耗还可以,这么重的车,油耗我开得这么低,我觉得很完美。
【亮点配置】
配置方面只有你想不到,该有的都有。
【动力方面】
虽然是1.5T的,我市区居多,起步比较顺,动力挺好,经常满载的情况下,还开着空调,都够用,很多人说1.5的动力不行,应该是没有开过1.5的吧,我倒是没有这么觉得,家用肯定够,高速也没有问题,选择1.5T的没有错,不过喜欢越野的人,还是要上2.0。
【舒适性】
舒适性总体来说还可以,最不好的就是驾驶室,腰部调不好,怎么调都调不到自己舒服的位置,长时间开会觉得累,第二排的座椅比较低,腿部支撑不够,长时间坐会觉得有一点累。
【最不满意】
做工方面挺一般的,外面的饰条太差,很松,里面看着高大上,其实做工也很一般,驾驶室腰部调得不舒服,自己改了一套内外碳纤维装饰,看起来高大上很多,改了喇叭,四门隔音,贴了黑顶,前铲,尾翼。
【驾驶感受】整个车这么大,开起来没有觉得大的,方向轻盈,精准,指哪打哪,这个真心不错,驾驶感受是挺好的,比较舒服,特别高速,打开定速巡航,自适应巡航,真的省心,开车就觉得没有那么累了,道路辅助功能也挺不错的,总体来说驾驶感受很好。
Oo莫问Oo:空间动力都可以接受
汽车爱好协会会长:40万预算!手戴劳力士!买个1.5URV,有点降身份了哈!
韩子非123:贴的黑顶需要报备么?
这次入手URV让我觉得非常值得的。当把车开回家过节的时候,引来了亲戚朋友们一致的称赞。在他们羡慕的眼光里,大黑U给我挣足了面子。
最满意的地方当然是外观颜值。霸气的前脸和凌厉的眼神塑造了傲世天下的气质;饱满的线条和超宽的车身,彰显了贵族气派;圆润的溜背后尾,显得那么性感。一眼就让我爱上了。
内饰方面也足矣惊艳。宽大的扶手箱、木质的装饰板营造出了这个价位少有的豪华感。而夜晚亮起的氛围灯又增添了一丝神秘感。
在这里应该着重强调的是大空间!完全碾压同级。后排翘个二郎腿、来个葛优躺…不在话下。如果座椅再宽大一点就完全可以当床用。特别是可以90度敞开的后车门更是为上下车提供了极大的便利。
动力方面,曾经质疑过1.5t的动力。但是实际上手之后体验到是绝对不差的。要知道无论汉兰达还是途昂以及马自达CX8的调校都不如URV马力大,而它们可都是两吨左右的车重,1.8吨不到的URV不该杞人忧天。通过这几天的经验,最好尽快的踩到2000转,动力也出来了,升档也快,会更省油。1000多转不足以涡轮增压介入,就会很肉,升档也慢,反而更耗油。
之所以没有选择2.0T版本URV是觉得价格偏高,性价比低。在30w的范围里可以选择的车型太多:汉兰达、途昂、XT6、昂科旗、CX8……甚至在芯片短缺前可以够到Q5、X4、GLC
价格方面,因为我是直接谈的裸车价。既没有在4s店办理贷款(我是直接在农行自己去办的车贷,月利息四厘一。虽然要自己准备材料,还往银行跑了三四趟,不过省下了贷款服务费也算值了。),也不打算在4S店买保险。所以4S店给的优惠不多,而且只送了首保。价格是指导价优惠1.3万为25.68万元。我也因此决定首保之后选择途虎养车。
油耗方面,目前是9.1。因为天气还比较热,一直开着自动空调。且一直是市区路况,几乎天天是晚高峰。心里也明白磨合期内油耗高也属正常。不过我很有信心把油耗控制在8.5以内。
说说几个不太满意的地方吧。第一,油箱偏小,53升对于中型SUV是不够的。加满油续航不足600公里。这样可能四五天就得跑一次加油站呢。第二,后排座椅靠背不可调。再舒适的座椅始终保持一个角度,也会觉的累。如果可以调角度就完美了。
第三是车机系统。虽然8英寸足以引人吐槽,但主要还是因为科技感不足。虽然支持carplay但没有carlife,这恐怕要让很多安卓手机用户骂娘了。不过好在每个月赠送了一个G的流量,省着点用也够了。
NEW986:满载对比单人驾乘,真心没有感觉到有啥区别。1.5T的URV咱不敢去跟美系那些油老虎去比,但起码比丰田车好很多。皇冠陆放192匹的马力,238的扭矩都敢拉小两吨。咱这1.5T的URV193的马力,240的扭矩拉不到1.8吨,怕啥呢?
博奥华城:车衣在哪贴的?磨砂的吗?
取名啥名都有人用:我就想问问这膜贴成多少钱,我看好久了,准备下手,觉得哑光黑很好看
看中urv就是他的颜值,还有空间大 5 座,比较了以后觉得燃油车还是很长一段时间的主力,也避免充电焦虑。是不是还要跑长途,选来选去,舒适,配置,空间,颜值成为提车的主要指标。
1.先说颜值吧,经典耐看,时尚运动,看上去大气十足。2.配置基本满意,考虑对主动安全配置的要求,只有1.5和2.0高配有科技感比较高的主动安全配置,1.5没有抬头显示有点遗憾,其他的基本该有都有了。21年了,没有个自适应巡航,车道偏离啥的,有点说不过去。最后,结合预算提了致雅版。
3.动力油耗:起步肉,后段不错,推力还是有的。市里代步偶尔出游高速够用。油耗有预期,果然不低,11还能接受,看看磨合期后会不会好点。
4.内饰空间满意,品质感到位,棕色有居家的感觉。空间无敌,后排可以游泳。就是前排1.5档杆有点挡住前面的储物盒,还有中控屏附近没有个放东西的地方,虽然下面还有个无线充电附近可以放东西,还是不顺手。
【乘坐体验】五星
【维修成本】新车没有体验
【油耗】11.5
【最满意】颜值 空间
【驾驶感受】起步慢,1.5动力够用,迅猛加速弱
【最不满意】价格应该再优惠
不拼不行2021:这个油箱小的槽点,从上市喷到现在,也没见东本改变一下,加个十升也行啊,有多少客户是在油箱上纠结后无奈离去的。
趙239170208:我也在冠道和urv之间纠结了很久,最终定了urv,耐看
用户1230854873618:晶耀白为什么感觉有点偏米白色,有点黄白黄白一样,和珍珠白放在一起,我都没眼看你
作为一名车评人,为了给消费者提供真实的用车报告,要保持客观且中正的态度去评测车辆,下面聊聊我试驾完本田UR-V之后的一些感受,我试驾的车型是2020款 240TURBO 两驱致雅版,希望能给关注这款车的朋友们一些参考。
动力感受:这款车搭载1.5T发动机,最大功率193马力,最大扭矩243牛·米,匹配CVT无级变速箱,发动机在中低转速下的动力响应很积极,油门也很灵敏,即使车身自重达到了1767kg,但起步阶段很轻盈,中低速行驶时的加速能力也很令人满意,发动机中后段的动力表现同样很令人满意,高转下的爆发力很强,虽说受到自重的影响,急加速时没有明显的推背感,但超车还是很干脆的,我们实测这台车的百公里驾驶时间为8.72秒,已经和一些搭载2.0T发动机的车型接近了,这台1.5T发动机唯一的缺点就是高转速下的噪音比较大,而且有些单薄。
CVT变速箱和1.5T发动机也算是本田旗下的黄金搭档了,匹配十分默契,动力输出平顺、线性,在急加速时,变速箱也会立刻调整变速比来拉升转速,动力释放很及时,提速、超车都很果断,虽说CVT变速箱肯定会少一些驾驶乐趣,但舒适性却得到了保证,符合大多数消费者的胃口。
为了保证测试的完整性和真实性,我们对这台车进行了实际的油耗测试,共计行驶124.6公里,经过了拥堵、外环线以及高速三种路况,车辆的平均时速为32km/h,共消耗了92号汽油10.34升,百公里平均油耗为8.3升,对于一台中型SUV来说,这个油耗表现算是很优秀了。
底盘和驾驶感受:试驾车型采用前置前驱,底盘是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,整体调校偏舒适,悬架对大小颠簸的处理都很到位,而且在急刹车或者快速并线时,悬架也能给车身提供足够的支撑,车身的响应速度也不慢,底盘给我的感觉很有质感,也很厚重。转向力度适中,方向盘的虚位不是很明显,开起来十分灵活,唯一缺点就是方向盘没什么路感,少了一些驾驶乐趣。
空间和乘坐感受:这款车长宽高分别为4856/1942/1670mm,轴距2820mm,我的身高是175cm,将驾驶座调到最低之后,头部空间一拳三指,后排腿部空间超过两拳,头部空间一拳左右,空间表现相当出色,座椅宽大柔软,坐上去会有明显的陷入感,舒适性很令人满意,如果后排坐姿能再高一些就更完美了。
后备箱内部空间非常规整,轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱,而且剩余空间还非常大,能满足大部分家庭用户的载物需求,后排座椅还支持4/6比例放倒,虽说放倒之后并非纯平,但扩展能力和灵活性也挺令人满意的。
用户5724004324663:爬坡行不?
挽月华灯初上:2.0的不出个评测
当初买这款车的时候就是看中了他的空间,我身高178坐在后面都可以翘二郎腿,特别舒服外观,内饰都很漂亮,动力240的在市区开没有压力,起步平稳,要求动力的建议上370。
配置我就不想多说了,只能说够用,总体来说还是不错的
聪慧火车cp:你这1.5的比我2.0的还要高出来两个油,我的还能再下降,现在我开了650公里油耗是10.7,昨天在高速上,160爽得很,动力源源不断的
URV跟冠道其实是本田的双车战略,出来外观上有较小的差别之外其他的都差不多。今天重点说一下URV,中型SUV的尺寸,内部的空间真的是非常大至于不做7座板本的原因我觉得可能是有一些溜背设计的原因,并没有第三排的头部空间,所以这个车的后备箱真的特别大。
外观方面这个车相比冠道来说我觉得会更加年轻一点。这个就看个人喜欢哪个了。内饰也是比较成熟稳重的风格,很有档次感。座椅什么的舒适性也比较好,还是一个比较合格的家用车。
动力方面我之前试驾的1.5T车型比某些大牌的2.0T发动机在参数上表现还要好,本来还担心会有小马拉大车的现象毕竟这是一个中型SUV,就是起步还是要慢一点,因为肯定是小排量大涡轮起压比较慢。
对于一向“吝啬”的日系车来说,本田UR-V的内饰还是很令人满意的,车内不再采用传统的硬塑料材质,搪塑工艺的软包材质与深色配色相结合,摸起来和看起来都有着一定的高档感,而整体的布局也摆脱了传统的单调感,可调俯仰角度的8英寸中控液晶屏幕在一定程度上使车内更具科技感,而实际操作起来也十分方便。
不得不说,本田UR-V的空间表现还是很可观的,由于全系均为五座版本,所以前后排都有着十分宽敞的乘坐空间,在前排乘客调整好位置之后,后排乘客基本上可以翘起二郎腿。此外,本田“偷空间”的看家本领更是在这台车上表现的淋漓尽致,无论是扶手箱的储物空间,还是手套箱等常规储物空间,都有着贴心的设计和可观的空间。
该版本采用的是1.5T+CVT无级变速箱,起步能够感受到一定的推背感,但是在高速行驶的情况下,再进行加速,这套动力的表现就有些不尽人意了。
本田UR-V这款车混的也算是比较惨,还有它的同门兄弟本田冠道,这两个车单就产品来说,还是不错的,外观设计方面虽然虽然不太映入人们的审美,但是空间绝对富裕,相对于同级别的汉兰达来说,本田UR-V这款车的空间甚至还要大一些,当然仅限于第二排空间来说,目前在售的2020款车型指导价格入门版只需要24.68万,官方优惠1万元,看起来还是极具性价比的,但是对于前阵子发生的本田机油乳化事件,使本田的销量一路下滑,尤其是这款1.5T的车型,让一些车主们苦不堪言,再说一下这款车的开起来的品质,“买发动机送车的称号”在这款车上不复存在,因为这款车的底盘质感真的提升了不少,全车隔音也有了一个明显的效果提升。
本田UR-V在5000km时进行首保,主要是机油机滤的更换,首保厂家免费提供,之后每隔5000km保养一次,到20000km时需要更换空气滤清器和空调滤清器,1.5T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油340元,机滤45元,空气滤清器35元,空调滤清器40元,工时费120元左右,基础保养价格将近600元,车主可根据自身用车情况,适当提前或延长保养周期。
本田UR-V质量可靠、行驶稳定著称,只是在发动机上栽了跟头,通病就是1.5T车型机油增多、乳化问题,本田对此进行了召回,本田的主要做法是修改ECU喷油和点火时间,让发动机尽快暖机,改善机油增多的问题,但是由于发动机在暖机工况下转速被拉高了,因此行驶品质会受到影响,而且为了提升暖机的速度,车子在低温启动后自动关闭了空调加热器进水管,综合来看,问题产生的本质原因是设计缺陷,在短途低温行驶下造成机油增多,而这一些列的做法,就是为了使发动机水温尽快达到正常工作的温度,所以在寒冷的北方冬季尽量避开现阶段的本田UR-V。
本田UR-V在对发动机进行了改良之后,整车实力还算可以的,值得选择。
本田UR-V 2020款 240TURBO 两驱致雅版是一款中型SUV。这款在外观方面,大嘴前脸设计和尾灯造型上是个亮点,采用了新的U造型大嘴进气口格栅,同时也采用了黑色涂层,两侧大灯的设计以及前脸的黑色背景让新车前倾的脸庞更加有气势。在内饰方面,整体设计稳重大气,中控合采用大面积皮质包裏和面板拼接,质感较好;多功能方向盘采用真皮包裹,握感舒适。座椅包裹性比较强,感觉整个腰部都被衬托着开着也不累,后排座椅很软,坐着也比较舒服,而且后排有独立空调制冷效果很快。空间方面表现也无可挑剔,因为这款2020款 240TURBO 两驱致雅版的车身只采用五座的设计,后排可以轻松翘起二郎腿,无论乘坐空间还是储物空间都非常的充裕。综合来看这款车还是比较推荐的。
为了保证行车安全,这款车型首保建议您在用车5000公里或半年后进行,需要更换机油和机滤,费用在500元左右,之后每10000公里或一年为一个保养周期即可,需要更换空气滤芯和空调滤芯等,大保费用约900元,小保费用在500元左右。
有车友反馈,该车存在ABS故障灯亮起的问题。该现象产生的原因可能是轮胎轮速传感器故障。很有可能是车主经常急刹车,经常经过泥泞路段导致传感器部位有很多金属碎末,这些金属细末严重的影响了传感器的信号输出。如果您在用车中出现此现象,建议您直接到4s店进行维修,更换传感器,费用在800元左右,同时建议车主养成良好的用车习惯。
为什么选择这款车?大致一开始就选定这款车,看过汉兰达,MKX,XT5,昂科威。还看了轿车Q50L,皇冠,320li,A4L。大致都是同一个价位的。全款买的本田URV。最终选择这个我夫人可以在后一排躺着的车车。夫人给它取名小3。最开始对这款车无感,但是归根一句话谁用谁知道。开了1年了,行驶2000公里。
本田UR-V采用了U字形的前进气格栅,内部增加了烤漆材质的线条,与蜂窝状的饰板搭配在一起,让前脸气场更加充足。另外,这款车的大灯还采用与雅阁相似的羽翼式设计,有效提升了前脸的气场。
车身位置配备的双腰线让车身力量感显得更加充足。为了进一步丰富侧面车身的层次,本田UR-V的车身底部不但包裹了塑料饰板,同时还点缀了镀铬材料,配合它4856×1942×1670mm的长宽高和2820mm的轴距,让新款车型的车身显得更大气。
拉开车门,双色内饰的设计、棕色的仿制木纹装饰、金属件的点缀,共同营造出高级的内饰氛围。中央控制台使用柔软的材料进行包覆,摸上去很有档次。8英寸中控屏支持触控,使用上手程度很方便。UR-V的仪表盘使用了物理+液晶显示的搭配,看上去很舒服,各项数据显示也很全面。三幅式方向盘为真皮材质,手感不错。
来说说动力,配备的是1.5T四缸涡轮增压发动机,193马力,243N·m,传动匹配CVT变速箱,不过加速成绩一般般,0-100km/h的官方加速是10.1秒。
缺点:油耗略高,起步动力相当肉
总而言之,随着车型的断更新迭代,只有找准自身发展的目标,才能实现鹤立鸡群,正如本田URV。本田URV的优势很多,整体做工也满意,外观接缝比较均匀,做工优良。内饰满分同级别没对手吧。
TRX745:可有电动踏板
真诚星球lm:实际油耗多少