本田CR-V动力不足值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.57分“良好”

加速慢，车漆薄，别的没啥缺点。 【油耗】 每天市郊通勤8.0L 【动力表现】 加速慢 【空间表现】 空间魔术师的称号不是白来的 【提车价格】 7月18日去看到车，一家报价裸车19.8需要等一个月交车，另一家报价裸车19.3 果断第二天去提车，车子刚出厂四天。感觉还可以 4儿子送了贴膜 脚垫 行李架跟踏板还有一个垃圾记录仪！

点评车型: 2016款本田CR-V 2.0L 两驱经典版

2.78分“一般”

总的来说，CR-V家用够用，空间大油耗低。但是配置方面实在是约等于没有，手动空调、主副驾手动布座椅、中控收音机…此外，12-16年期间的CR-V貌似还有机械钥匙和方向盘系统的通病，在2020年刚出质保期不久自费更换了总成，该项目4S店报价两千余元不包括工时费。驾驶及机械素质方面，平时在使用中在2人以上驾乘时也能明显感觉到这款2.0L自然吸气发动机的动力较为孱弱，尤其是高速超车时往往发动机转速达到4000时才会感到动力明显输出，而日常市区驾驶时较为平顺。隔音方面，该车延续了本田车系不注重NVH的传统，日常市区驾驶胎噪明显，在高速行驶时还会有风噪。但总的来说，CR-V作为一款家用SUV还是较好完成了其能拉人能搬家能自驾游不撂挑子的使命和任务

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净速版

3.8分“良好”

我是21年8月提的车，在空载状态下，平均时速80左右，油耗可以降到4.9，动力在高架环路上开，随叫随到，没有顿挫，非常顺滑。后排座椅放倒后，空间特别大，座椅来说还算比较舒适，其实个人觉得，皮织混搭更舒服一点，夏天不烫，冬天不凉。比较推荐一些。 【动力表现】 在满载状态下跑高速，后劲略显不足，发动机嘶吼的声音非常大，而且感觉不到明显的提速。可能因为没有变速箱的缘由吧，导致高速动力不足。 【最不满意】首先这个车没有采用夹胶玻璃，而是普通厚一点的钢化，后侧玻璃比前侧还要薄一些，跑高速导致传在车里的噪音比较大。另外是车漆真的薄，开车一定要注意，而且车辆采用的隔音措施也少，隔音棉少的可怜，建议后期增加一些隔音措施。或者更换米其林的静音轮胎，会好一些。 【提车价格】 本来打算七月提车，因为个人原因滞后了一个月，正好赶上国外疫情严重，缺少芯片，五月份报价优惠2.4，还送一些东西，八月的时候优惠已经减少，1.8 w已经是最多了，而且也没有补贴。买车的时候参考了很多车主的提车价格，也有一些问题，机油增多啦，变速箱漏油之类的。正好赶上有原厂延保的活动，便买了两年的原厂延保，也算有个保障。保险的话全险4600多，购置税的话大概是18035，落地23w多一点。暂时就分享这些，以后有新的心得在来分享吧哈哈哈

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.86分“优秀”

经过各款心仪车型对比之后，还是果断选择了crv黑爵士。无他，外观霸气好看，同类型的SUV他看起来最大。内饰简洁明了，空间舒适大气，后座中间少了块踏板简直宽敞。后备箱更是同类型空间最大的，可以放很多东西，而且后座只要平躺下去连接后备箱简直可以当成床，实在太方便了，这是我最满意的地方。不过车漆是真的薄，稍微碰一下就掉漆，而且稍微划一下还容易出现黑色划痕。这有时真的避免不了，车刚买没两个星期就被旁边的车开门撞掉了漆，找都找不到人，也不可能去报保险，只能自认倒霉。另外动力有点不足，有次进停车场停在斜坡等感应进去，可能挂的是临时牌识别没那么快吧！等了好一会才通过，当我踩油门居然没反应，还后溜，吓得我只能不断加油给力才慢慢前进。可能有人会说我开始给油少了，但我踩的也不浅了。还有人不知有没试过当倒车入库时遇到减速带，如果不是一开始速度快倒直接过去的话，你如果很慢速遇到减速带真的要踩到烘烘响才能过得了。可能我技术也有欠缺吧！但有时遇到地方窄不好倒时真的有点卡主的感觉。所以动力真心感觉差一点点。另外很多人关心的噪音会很吵，说实在的我觉得还可以，跑过几次高速都很不错。对于我来说上下班代步还是挺适合的，天天开上下班到现在油耗保持在10.2。一个月加两次油，我感觉还算是省油的，毕竟在深圳开车。整体来说还是值得购买的，没有哪部车是完美的，毕竟价钱摆在那里，只要自己开起来开心就好。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.36分“良好”

我认为买车的时候舒适性才是第一要素，因为对于车子来说，也是一个代步工具，带来简单实用的同时，肯定是要追求一种轻松放松的感觉，所以当时在买车的时候看到这辆红色的三领一个非常的舒服，有一种想买的冲动，然后试驾了一下，感觉还不错，本田品牌影响力够大，不用担心质量问题。 车子提回来确实没有让我失望，整个车子的发动机非常稳定，其实不会有什么振动和声音，座椅宽大而厚实，坐起来非常的让人心生愉悦。虽然是一辆紧凑型的SUV，但我觉得空间一点都不会差劲，平时加上几个哥们一起出去玩的话，也是非常轻松的。 外观非常的帅气，特别是配上鲜红的颜色，更是显得整个车子活力四射，个人也是偏爱这种颜色的感觉，最简单也是最特别的，再配上他的整个车子的造型，非常的时尚帅气，又没有极尽的感觉，又有时尚的效果，非常棒。 车子的内饰，我觉得还是内饰中控不太好看，做工有有待提高，设计及人体工程学还有改善的空间，语音识别可以向国产车学学，车子跑起来还是非常轻松的，就是动力不是那么的汹涌澎湃吧，起步有多少肉肉的，我感觉这个也是因人而异吧，每个人有每个人的开车习惯。我也不懂什么操控，但我觉得家用车的话，体现在简单易上手就好啦，再加上这款车子的辅助配置有那么的多，对新手也是非常的友好的。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.07分“优秀”

最满意CR-V的空间表现，虽然看车身尺寸，CR-V在同级的SUV中并不算大，但是车内空间利用率特别高，不愧是空间魔术师本田设计出来的，后排空间很宽敞。而且舒适性不错，底盘不散，我们这修路的地方还挺多，走一些烂路感觉颠簸感也没那么明显。动力上没什么爆发感，而且CVT变速箱平顺有余、爆发不足。还有转向手感调教没那么精准，中间有一些虚位，转动时阻尼的变化没那么明显。 空间 CR-V这车，我从来就没担心过他的空间表现。在后排，我178的身高坐着还很宽松。而且车顶有全景天窗，视野非常通透，前后排的视野很好。后备箱也很大，地板在SUV中属于很低的，拿一些大件的物品和行李，感觉十分方便，要轻松很多。需要的时候，还能把座椅放平，实用性更强。 舒适性 底盘是四轮独立悬架，走烂路舒适性很好，缓冲感很强，过一些大的坑洼，都能感觉悬架积极的工作。还有它的座椅特别宽大柔软，像是家里坐沙发-样，包裹性很强，非常舒服。 外观 外观看，有LED大灯、轮毂造型很漂亮，双色的配色非常时尚，倒是看不出低配车的痕迹，和高配几乎没有区别。前脸的镀铬饰条装饰提升了一定的档次，看着精致了些。内部灯组的造型也很漂亮，不是普通的透镜，看着有科技感。 动力 比一般2.0L的发动机强，但是比不过2.0T的，好像没参数上那么猛。另外，CVT的变速箱太家用了，感觉弱化了一些主观的加速感受。中段加速超车很给力，提速很快，市区里面开着总体还算灵活。 操控 尽管本田这个品牌在日系车中是属于偏向运动调教的，但是CR-V好像没什么运动感，更注重家用舒适性这块。我这款低配，相比高配版本缺少一些高科技配置，像honda sensing、自适应巡航等等，科技感方面没那么强。 内饰 我这款低配，有屏幕，整体看着也不寒酸，功能的操作使用很直观，日常用车感觉也很方便。虽然不会有什么档次，但是做工这块还是很好的，缝隙都很均匀，没有特别粗糙的地方。 配置 本田在配置方面很厚到，没有用一些太掉价的配置，原厂有LED大灯，定速巡航、倒车影像等等，常用到的基本都配备了，对于这个价格的本田SUV,我觉得性价比挺高的，用下来，一家人都很满意。 总得来说对这款车还是挺满意的，因为我和媳妇都喜欢SUV，感觉空间大，离地间隙高，以后开去自驾游，相比于轿车也要更放心。当时看了CR-V、荣放、途观这些比较经典的车型，感觉各方面总的看下来都很均衡，只是CR-V的价格方面更有优势，整体的性价比更高，所以就选了它。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

3.36分“良好”

本田的空间能力就不用多说了，宽敞，储物空间多，绝对够用，后座坐三个成年人一点不觉得拥挤，我178前排座椅调好后座还有两拳半的距离。后排座椅放倒还可以当床车用。座椅支持46放倒，放个大件物品，长物品都可以。不足的就是因为电池占用空间而没有备胎。 中低速加速性能满足要求，正常起步，中低速超车那很有信心，纯电启动，电机315的扭矩，响应迅速，没有燃油车的迟滞，起步加速杆杆的，别人还没反应过来时你已经一骑绝尘了，哈哈。电机配合CVT的顺滑，还是挺满意。超过100码后后劲有点不足，但也是绝对够用。要说不满意的地方，还是大家都觉得的本田通病，隔音，高速噪音偏大，车漆较薄。音响效果一般。还有那个无线充电就是个鸡肋，充电巨慢，还容易手机发烫。自动泊车也是，估计这辈子都不会去用他。 真皮座椅还是比较舒服，不会太软也不硬，后座座椅宽度还行，对腿部支持性还不错。自动空调，温度分区控制还行，后座还带出风口。减震还可以，一般细小颠簸都能过滤，过加速带底盘稍微觉得有点松散，但整体还是比较扎实的。噪音就不多说了，低速很安静，高速就影响了。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.14分“优秀”

🚗提车地点：北京（挂临牌回本地摇号）； 🚗提车时间：2021年5月5日（劳动节期间）； 🙋♂️本人20出头，国企工作，买车用来往返单位与假期和女朋友出游，两个月时间跑了7500km（快二保了） 🥳车主体验：计划买车的时候就奔着SUV找的各种车型对比，整体下来还是买了这台“奶爸神车”CRV。 1.外观：21款crv较前几款外观改善很多，车身流线美观，个人认为单凭外观来说是20w左右的SUV车型里中上等的水平了。 2.空间：虽说官网报为紧凑型SUV，但内部空间利用率高，后排可完全放倒与后备箱连成一个水平面，前台主副驾驶位空间也比较充裕，本人180cm坐主驾驶头部距车顶足有两拳多点，空间没得说。 3.油耗及保养：个人认为油耗与车主开车习惯和路况有关，本人目前县域和高速较多，平均油耗7.3。首保ssss已做，二保准备在表哥开的汽修店里做了。 4.动力：1.5t发动机说实话家用足够，没想过用它去跑越野或者拉重货。刚开始一点让我不适应的是倒车无力，遇到一点点一点点的坡度就需要踩油门，不过现在想想这样也挺安全的吧，免得倒车猛了干墙上去，哈哈。（嫌起步肉的你可以挂S档踩油门） 5.隔音：这个是永远绕不过去的话题，本田系可能是通病吧，毕竟车皮薄油耗低了，隔音确实不好，跑高速车内轰轰轰的～时间长了脑袋嗡嗡嗡的～ 🙋♂️🙋♂️🙋♂️个人感触：车是必需品也是消耗品，在自己能力足够的范围内选择适合自己的车车，选择购买车型的时候不必过多纠结，人无完人车无完车，不管是德系美系日系还是国产都是有优缺点的，选择自己心仪的那款车就好，至于缺点嘛，时间长了自己就习惯了。 🙆♂️🙆♂️🙆♂️以上仅为个人观点及用车感受，码字不易，请勿喷。如有交流及建议，评论或私聊我均尽自己所能来沟通及解答。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净驰版

4.07分“优秀”

提车到现在开了将近2000km，说说自己的看法吧 【动力表现】 市区用的话足够了，基本等红灯超车这些动力随叫随到，也有可能是我买的混动的原因，没体会到他们那些说在市区动力也肉的情况。至于高速上，100码往后动力确实会比较肉。我不太关注零百加速这些数据，毕竟只是上下班代步车，谁没事拿自己的车天天地板油去冲零百。 【空间表现】 空间一个字：大。无论是储物空间还是乘坐体验都足够你用。一家四口人出去刚刚好不拥挤，后备箱也足够放下四五个行李箱。 【舒适性】 动力方面不说了，地盘调教的还没有到完美的地步吧，不过也符合24w这个价位左右的底盘调教水平。至于转向指向性，超过70会感觉人有点飘，只能算中规中矩。 【油耗】 不得不说，混动车真的很适合市区上下班代步，每天来回一共60公里，基本油耗控制在5个油以内。这车60km-90km这个区间是最省油的感觉，平时加的95号油算下来平均5毛钱一公里。 【不满意】 要说这车缺点的话，最不满意的就是内饰和车机了。内饰配桃木看上去很上档次但实际经不起推敲。车机真的无力吐槽，感觉和十年前家里买的老君越没什么区别。不过我自己也不是很在意这些，所以就无所谓了。 要说为什么二十几万选择这款车不选择国产车，其实也很简单，我认为车终究还是商品，今年25岁了，开个四五年总归要到谈婚论嫁的年龄，到时候肯定要换车，所以保值率在我的眼中分量还是很重要的，再加上问了很多做二手车的朋友，都建议我买本田或者丰田，所以也算是各取所需吧。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

4分“优秀”

1、作为四驱的入门级车型，这台车的特点其实并不突出，反而是各个方面正在趋于均衡，外观设计算是一个最大的亮点吧，因为它是在走粗犷的肌肉男路线了，与之相反的内饰设计却特别的保守和老套，我个人并不是十分喜欢，关键是感觉自己比较年轻一点，不过中控台布局非常人性化，这一点确实值得表扬，比如各个功能区距离右手非常近，操作很轻松，同时还解放了大量的空间，总体上风格偏向于居家的定位，如果你比较成熟或者不追求感官刺激，我觉得它还是非常适合的。 2、它的动力体验并不突出，虽然1.5T发动机的参数非常漂亮，但实际驾驶是有些失望的，比如起步阶段的反应迟钝就很明显，这个跟CVT变速箱应该没有多大关系，涡轮介入依然有延迟，时速超过40公里、到80公里之间感觉提速效率很高，也是动力体验最舒服的阶段，到了100公里/小时附近又感觉使不上劲了，而且胎噪相当清晰，当然市区低速驾驶基本上感觉不到，从行驶期间车身稳定性来看，还是非常踏实的，但与德系那种又有些不同，它属于更加灵活的那种，底盘的特色更加中性。 3、都说他的空间特别宽敞，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前后头部还有一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的余量，感觉并不算多么宽敞的类型，起码跟预想的有差距，不过座椅非常舒服，主副驾驶都有电动调节功能，后排靠背可以调节角度，车门的开关感觉特别轻，不如德系的厚重，有时候关门需要加点力气，否则老是关不严。 4、它的保养周期是5000公里/3个月，4S店会提前通知你，后期每隔5000公里做一次常规保养，单纯更换机油机滤需要大概900元左右，大保养增加变速箱油、空气滤芯、空调滤芯等需要1100元左右，行驶10万公里保养支出不低于1万元，从4S店做确实挺贵的，如果出质保期后去外面做，更换全合成机油延长周期到7500公里没有问题，更换机油机滤的费用在450元左右，可以节省大约一半的费用。 5、它的市区油耗不算低，一般在9-10L的水平上，高速状态下巡航模式能到5-6L，整车故障率很低，就是感觉涡轮增压发动机的保养很贵，再就是车子很大，但是没有360度全景影像系统和车头雷达，挪车确实有点困难，其他的倒是没有明显的短板。 6、四驱系统的作用主要是改善操控体验吧，因为大多数时间都是市区驾驶，偶尔自驾游走户外复杂路况还是游刃有余的，如果你期待体验更加丰富的车辆性能，而且不介意预算高的话，这款车是比较理想的选择。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

买车已有两月，行驶1800公里，初期油耗10点以上，目前7点～8点。起步，倒车马力不足，需加大油门。噪音大，胎噪，风噪尤其。有胎压监控，但无胎压值显示，此功能如同鸡肋，一旦胎压过低还得自找测胎压，加气压工具。有一键开窗却无一键升窗！车机互联功能弱，体验欠佳。车漆确实薄，小石子轻磕就见底。车门，尾门，引擎盖处接缝确实大，而且大小不一！ 买此款车型看中其优点也很多，人无完人，车无完车，同价位车（同档次的）中，crv处于中上。 油耗低，空间大，设计精巧，用了心思，跑起来后动力 够用，超车无担心。方向精准，操作轻盈。乘坐舒适。 凡造车设计师能站在消费者角度看问题，用心一定能造出客户满意度高的产品！针对某款产品，确定一分钱一分货，功能可拓展，选装加装随客户所喜，公司随时做到。 以上所涚，一个普通人使用车的一点体验吧。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

3.43分“良好”

20款进气格栅采用镀铬装饰条，与LED大灯组合为一体，视觉感官霸气与犀利。 内饰造型还是趋于保守，中控对称，整体色调为黑，全液晶仪表，转速表由原指针型改为条形凸显其特点。 搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，还是地球梦的，最大理论功率193PS，最大扭矩243N·M，与无级CVT变速箱搭配。起步动力输出偏弱，还好线性加速。