本田CR-V驾驶体验良好值得买吗_本田CR-V怎么样

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

4.29分“优秀”

非常适合家用，空间大，外观大气！！！！！动力家用代步很够用，驾驶起来很平顺！！！！！！没有顿挫感，这点我很满意，就是高速行驶的时候，噪音挺大的，不过车子没有十全十美的，对于这个价位来说，可以了。没有美式的彪悍，但有日式的温柔！再说了，买车子是给你自己买的，自己开的，何必在乎别人怎么评价，自己开着舒服，顺手，实用，舒心，自己满意，就是最好的！都知道BBA好，可这个价位也买不到啊！买这款车子，就是图的一个省心，当然了，机油乳化，增多，那是几年前的事了，还是在寒冷地区，变速箱漏油，也是存在的，某车还烧机油呢，对吧，还颗粒捕捉器的问题呢，所以说，自己喜欢的，就是最好的，就是最适合自己的！大家说对不对！

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

3.89分“良好”

本人是年轻车主，crv动力还可以，就是想如果运动模式增加个拨片应该会很酷，开起来也爽，目前是大部分时间在市区开，油耗偏高了，隔音通病太差了，希望能改善，特别是上高速，前排的人都要给风噪胎噪吵死，车内空间还是可以的，后排坐着也舒服，操控性也不错，就是加油时有点顿挫，还有就是原厂电脑不能连接carplay，还需要去改，麻烦死了，我本身就是用苹果的，虽然说可以连接蓝牙但是连不上carplay体验完全不一样，显示屏色彩和屏幕设置有点low，和内饰完全不搭，本田自己的系统又没有什么亮点，又不给连接carplay，还要去破解真的想吐槽了，另外车钥匙的远程启动也是有点拉胯，只能在10-20米左右感应，刚启动我就走到了，没啥意义希望能改进一下。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4.21分“优秀”

作为刚走出校门不久的大学生，心里其实很希望能有一辆属于自己的车的，毕竟不想在上班路上总是挤公交地铁，因此总会想尽办法努力攒钱，就像我一样！ 在我毕业工作整整一年后，迎来了我人生中的第一辆车-CRV，在拥有车之前，看过了好多车型，当然也肯定 对比关注过一些车，因为比较喜欢SUV，所以就奔着这种车型比较。 说说买车经历吧，刚开始看的是国产车，首先看的是长安引力系列的车，也试驾过，因为第一次去看车，以前也没试驾过，所以感受不到和别的车有什么不同（ps:长安的销售人员很敬业，服务态度还是挺不错的），所以又去了领克那里，试驾了领克01，在试驾中发现领克的方向盘和其他的车不一样，转弯掉头特别的不舒服，可能有虚位（ps:销售在我试驾的过程中一直在看手机和其他人通话，不怎么喜欢），因此选择直接跳过，虽然我很喜欢那个车的配置。因为家人说建议买合资车，然后就去了本田那边，进店后一眼就看见了CRV，然后就安排试驾了，刚进车内，说实话，我是非常不喜欢CRV的中控扶手的，但还是试驾为主，在试驾后，感觉CRV的驾驶感受比之前试过的那些车都要好，我还挺喜欢的，然后就谈价格了，谈的是风尚版，因为我想要那个配置，谈完后感觉太贵了，我自己还负担不起，于是又去了比亚迪，看了比亚迪宋DMI，也试驾过，讲真的，我是特别喜欢那辆车，但是家人不同意，说是新车刚出来还不稳定，于是就又回到了本田那里因为家人要求的。 然后，就提车了，在今年的8月21日谈好了价格，交了定金后等了四五天，也就是8月25日提车了-东风本田CRV风尚版，在提到车的那一刻，真的很兴奋，因为有了自己人生中的第一辆车，一辆写着自己名字的车，那个时候真的有种想告诉全世界我有车了的冲动，差点抑制不住自己了。 再然后就是去网上采购各种车用品了，毕竟是自己的第一辆车，肯定想好好的爱惜，毕竟它要陪伴我很长一段时间！ 最后祝大家都能拥有自己的车，毕竟人生总要有诗和远方！

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT四驱豪华版

3.86分“良好”

优点： 适合家用，驾驶感受好，操作平顺，空间宽敞，动力作为家用，完全够用，油耗也低，完全能接受。 外观颜值高，内饰配置不廉价，配色舒服。 缺点： 1、主副驾驶位，时间长了不舒服，座椅不够软，包裹性不强，能软点就更好了。 2、高速上高速驾驶的时候，胎噪有点大，隔音效果不太好。

点评车型: 2020款本田CR-V 耀目版plus 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

买车3年整，行驶36000余公里，跑高速多一些，综合油耗7.5个，正常驾驶。下面且听我逐项分析。 1.空间。本田享誉“空间魔术师”这个称号当之无愧，当初选购就是图个空间，尤其是后排没有像其它车，传动轴凸起不明显，就像女人平坦的小腹，很让人舒服。一家三口乃至四口坐，绰绰有余，后备箱还能装很多行李。个人对空间非常满意！ 2.油耗。作为小马拉大车的杰出代表，CRV油耗适中，高速一般在5.6左右，市区7.5左右，工薪阶层的家庭养车压力不会太大，跑个顺风车也相当划算。 3.内饰。这个方面仁者见仁，首先吐槽3点：一是中控位置较低，需要俯视，会影响安全驾驶；二是整体较为老陈，作为私家车，不稍微布置下，容易被当成面包车；三是时尚元素不多。总体来看，实实在在的家用车。 4.隔音。这点一直是CRV的最大槽点，有人也一直拿这个说事。我认为，皮薄的CRV有些方面做工粗糙，影响隔音，但是市区跑不会太明显，高速跑起来胎噪风噪是有点大，开起音乐会好很多，总之不能定义为噪音，在我个人承受范围之内。 5.操控。不比轿车和超跑，CRV的方向还是比较中肯的，方向盘打起来有种厚重感，不会漂，个人比较喜欢。 6.外观。平淡无奇，有人说像面包车，从尾部看来确实有点像，但是看久了也挺舒服。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版

4.21分“优秀”

20年刚出新款时就一直在关注，后来同事买了一辆感觉很不错，由于资金问题一直拖到三四月份才开始谈价格，准备五一订车时又取消了两年免息在加上厂家订不到车，一直拖到现在，比去年可能小亏万把块钱，但买了也就不想那些，车子开起来挺舒服，噪音也能接受，觉得黑爵士不耐脏，而且跑起来很难分出来不想白爵士一眼就能分辨。整车落地22万3，一个月的现车，自己又在网上买了许多内饰改装，刚买就跑了高速，高速油耗7个多,市区拥堵9个油左右，油耗还能接受，毕竟19寸轮毂，首保后应该还能降一些礼品上就送了个行车记录仪和脚垫，方向盘套，别的就是些小东西一键升窗落锁，自己加装了个前车雷达，后面准备加装个360，希望车友有好的建议一起探讨。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净行版

4.29分“优秀”

5.2提车到现在18天了，因为买的混动低配，配置上寒酸一些，但是感觉要比汽油的配置高，像主动刹车，自适应巡航，小天窗（凑合用），这些也是我比较在意的配置，后期自己家装了360全景影像换了屏幕，座椅包皮，价钱升级龙膜，全包围脚垫加后备箱的，买了简单坐垫，还有个航空头枕用着还不错，号码牌，挂钩，储物箱，改装完整体很满意。 目前开了18天，混动的省油是一方面，给你带来的驾驶体验感太棒了，刚启动 低速 堵车用电，急加油门 高速 充电用发动机，没有一点顿挫，可以说达到电车的舒适性，还没有续航焦虑，发动机启动的时候会有一点声音，在比较安静的情况下能听到。动力随叫随到，一直用普通模式，很少用运动模式，普通模式红绿灯起步 超车动力就足够了。用了他的优点就要接受他的缺点，混动比燃油多了一套电系统，后期的维修成本会高一些，但是给你带来的驾驶体验也值了。 本来预算15万，看中了瑞虎8plus豪耀7座，试驾了2次，还不错，配置逆天。当时给谈的我说15落地就订，销售没同意，然后就去看看别的车了，看了几天有点花眼了，加上家里和朋友都推荐买个好点品牌的车，于是预算就上去了，正好同事开的crv混动黑爵士，然后去本田店里看了几次，他那款超预算太多，我得预算只能考虑混动最低配，销售也很给力，我说我预算21落地贷款，四月份第一次去谈的时候报价是21.78万，5.1的时候和家人一起又来看了一下，和销售谈了一下，加上5.1活动，谈到21.3，5.2号带着我同事他们的老客户来谈，他买了大概有一年了，直接说今天谈好就订了，磨了一上午到了21万，送的膜，行车记录仪，脚垫，脚踏板，行李架，底盘装甲（就是喷漆一下底盘），说来也巧正好昨天晚上他们店到了3台混动净行白色的车，热乎的车，直接办手续办贷款，中午在那吃了饭，大概弄到下午两点多，因为节假日开的临牌是14天的，到17号，开到12号去上的牌，车牌邮寄过来得两天，就先去装潢了。加上360全景2000，包皮2000，升级龙膜900，杂七杂八的小东西弄齐大概21.7万。 之前也看了宋dmi无奈等车太久。之前开的东风风神s30，也没开过很好的车，对这个车很满意，但是也有缺点，车皮薄，用手按会有凹陷，车漆薄。噪音的话因为都在市内开，很少跑高速，感觉比我的风神s30好多了。。其他优缺点后续开了一段时间再补充。上图

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.36分“优秀”

买车一个月多了，从去年年轻打算买车从十几万看到二十万，从国产看到合资，买车真不能一蹴而就，也要精打细算，还有就是听网上说是买不到车的（什么AT变速箱最好，cvt不好容易断钢带、德系车结构扎实安全……人云亦云），最终还是要去试驾和深度了解一下，只不过价格摆在那，侧重点不一样，车无完车，不喜勿喷。都三十好几的人了，选的就是家用空间大，节假日带着一家老小游山玩水，其乐融融。 最先看的是雪铁龙天逸，就听某音某师傅说AT变速箱皮实耐用加补贴16万上1.6顶配，很划算，而且还找了网红大象要了个超值优惠价，无奈家里人反对，老婆直接一句:你看外面有几辆在路上跑，唉?好心疼，失之交臂，只怪与法系无缘。 刚好在学车期间去车展看了宋PLUS和CS75plus，还是觉得宋plus空间真大，配置高，样子也好前卫，要我选国产我就买宋plus 老婆说品牌名字谐音不好听，只能放弃，75P纵向空间比宋小，做工我认为呵呵，根本就没购买欲望，UniK也看了，空间有点冠道意思，奈何那会儿没上市，样子很吊哦。长城也看了有点想买大狗，刚好我们科三旁边就是哈弗4S店，大狗落地都15.3W，我们教练直接说：国产车一两年还好就是油耗高点，过了三年毛病不断，说法系车油耗太高，建议省心省事选日系。 刚好赶在年轻拿了C1驾照，过年在家把小舅子缤智开了两天，1.5L动力肉了点，空间小了点，其他还可以，小舅子推荐我买缤智，我嫌小了，我想买皓影。可老婆喜欢CRV。 年后三月皓影智享版上市一顿骚操作，优惠少了，贷款变少了，A柱的事都没整明白就骄傲了，只能选他兄弟CRV了，就外观不一样，内饰也差不多，两台车都试驾了，感觉CRV开起来更舒服，发动机噪音要小一些，就是做工和缝隙真不敢恭维（如果缝隙不大就不是东风本田），3月12订车，3月17提车，出厂日期15号，表显4公里。 期间过限宽架把耳朵刮了，好心疼?，而且升级内外装饰老婆说我搞得像装修一样，跑高速油耗小一点都能到5.8个，市区就没超过7.0省油神器。 只能说缘分来了挡也挡不住啊，命中注定我爱你CRV！一日本田，终身本田！

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净致版

4.71分“优秀”

车开着挺不错的，目前没有啥问题，就是车机太一般了，顶配CarPlay都没有。

点评车型: 2021款本田CR-V 锐·混动 2.0L 两驱净致版

4.43分“优秀”

人对小车的认识和理解是不相同。我的感受：小车既是一个代步工具，可以带来便捷的通勤和旅行；又是一个高档奢侈品，可以带来科技与智能的新感受；还是一个艺术观赏品，可以带来时尚与美的享受。人们选车都是朝着这三个方向去的。我比较注重驾驶乘坐品质。个人试驾体会驾驶品质燃油车不如混动车，混动车不如纯电车，由于现行电池的发展还没有到一个高的阶段，要想获得较好的驾驶品质和安全可靠的电池，相对来说选混动是比较合适的。个人试驾还体会到本田混动的逻辑优于丰田和其他车型。基于上述的认识，选择crv混动就成了我的必然。 外型：2021款改动后前脸时尚而协调，后面的L灯比皓影设计要差一些，不怎么好看。整体还是不错的。 内饰：有人吐槽东风本田做工粗糙，我仔细看内饰的做工细节，内饰还是有一定的高级感的，做工也不错，配色自然和协调。 配置：原订四驱混动版，我等待了两个月没有车。现在换成了两驱的顶配。我知道性价比不高，要现车只有两驱顶配了，没有选择的余地。对配置的要求重点在L2辅助驾驶，其他配置现在看来都有它的实际意义，都可以提高驾驶的品质和驾驶的乐趣。比如高速行驶的时候打开抬头显示，我觉得驾驶的重要信息抬头观看，既提高了驾驶的安全性，又获得了轻松愉快的驾驶感受。特别是主动刹车系统，有一次在过斑马线时，有人突然的穿行，就能够主动的帮我提前刹车，不由感叹主动刹车对安全行驶的重要性。 空间：空间大是我选crv最重要的因素，考虑一家人出行更加舒适，也为今后自驾旅行做床车提供基础条件。 操控：很容易上手，加上顶配有智能化的配置，可以获得良好的驾驶感受，并努力做到人车合一，这也是我喜欢开车的一个重要原因。别人说开车很累，我却认为开车就是一种享受。开混动车要想获得较底的油耗，使用换挡拨片回收能量非常有趣也很关键。凡是有刹车动作的操作包括等红绿灯，先使用拔片吸能减速，最后在低速运行中刹车，就可以获得满意的油耗。现在我行驶才200多公里油耗5.7，最低的时候油耗4.6，很有趣。 动力：动力是提升驾驶乐趣关键的因素。这台混动车的动力还是很不错的，但比较我以前开的1.8自吸缤智感觉略微差了一点。混动提速是平顺的快，燃油车提速是充满激情的快。 舒适：舒适是我追求的目标。影响舒适性主要有四点：第一是乘坐的舒适， crv基本做到了座椅不硬不软，恰得好处，并把座位调节合适的位置，你一坐上去的舒适就会有启动驾驶的感觉。第二是过滤震动。过连续减速带几乎感觉不到，大的坑坑洼洼而且就像船一下游过去了。第三是车内的噪音。我不主张对车过分的加装改造，行李架、雨晴挡既能带来方便也能带来风噪，混动车80码以下风噪几乎没听到。降低胎噪，我做了底盘装甲，选用好材料（金盾），只能说胎噪有明显的降低。发动机的噪声是crv的噪声主要来源，确实有一点大。只要不急加速，习惯平缓的加速，噪声就会小很多。个人认为crv的舒适性与凯迪拉克、沃尔沃、林肯、改款的领克01在同一个类别上。第四动力状况，在动力部分已经分析过，不再重复。涉及舒适性的内容多，主要分析上面四点。 本人购车价格23.3万，指导价是25.98万，4S店还送了车膜。底盘装甲和两年4次免费保养。 以上内容纯属个人观点，仅供参考。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

4分“优秀”

在我看来，车子就是一辆实实在在的代步工具，你不要赋予它太多的意义，毕竟普通家庭来说，车子不是拿来玩的，只要实用性能强，就是好车 毕竟家庭用车也不需要太复杂的功能，只要安全性高，空间大，省油，这类的车子我是比较喜欢的，不过分的突出某一个方面的性能，整体综合能力比较强，大白话也就是中庸车吧，就这样看中了这台本田的CRV，作为一款老牌的SUV车型，这款车是非常经典的，虽然说它的外观造型没有同级别的一些车子时尚，内饰方面也没有别的车型表现那么亮眼，但是你综合来看的话，他没有特别明显的短板，我觉得这台车是非常适合居家使用的，这款车的口碑特别好，虽然也有一些缺点吧，但是都在可接受的范围内，我也是经过了层层的筛选，才最终看中了这款车，毕竟经典的还是经典，选择它没有错 满意之处 这台车本来也就是一款中规中矩的家用车，要说最满意的话，其实我觉得还是对他的综合能力比较看好，他有着比较耐看的外观，干净整洁的内饰，低廉的油耗表现，良好的驾驶体验，就是你找不出来，他特别让人不满意的地方，我觉得这就是这款车子的优势，没有明显的短板，没有让人一眼就特别讨厌的地方，虽然中庸，但是我喜欢 吐槽一下 车子买回来一个多月了，要说不满意的地方，其实也是有一些的，这一个月给我最大的感受就是这台车子的异味比较大，我是三月份买的车子，是一月份生产的，车子太新了，车子前两天才感觉把异味儿完全清除，整天开窗通风，还买了炭包什么的，我觉得厂家应该发明一种技术或者方法，在新车出厂之前就把这种异味给消除掉，要不然特别影响体验，刚买回来的车，就会对这个品牌产生不好的印象，隔音方面我觉得也没有太好，在路上跑的速度快的话，还是有噪音的 空间 空间方面我还是比较满意的，虽然说这款车定义为紧凑型的SUV，但是他实际的内部空间，我觉得是完全充足的，这款车的头部空间很宽敞，是一种跟小轿车完全不一样的风格，让人觉得没有丝毫的压抑感，后排的乘坐空间也是比较宽敞一些的，而且我觉得他的座椅可能是设计的偏短一些，导致它的后排空间看起来特别大，车内的储物空间也是不少的，像两侧车门板都有位置，中央扶手箱也有一个小的储物空间，基本上都够用了，后备箱的话也是比较大的，其实后备箱平时也不怎么放置东西，而且这台车子的后排座椅还能够放倒，就是有一些大件物品需要放置的话，也能够满足这一点，还是比较人性化的 动力 动力方面表现也还可以，它搭配的是1.5t的发动机，日常使用车子是完全满足需求的，她的前半段加速是非常迅速的，中段的超车也是能够轻易满足的，但是超过100码之后再加速就明显的感觉到动力没那么迅猛了，总的来说，家用很合适，没有太大的激情 操控 操控方面来说也是可以的，现在的车子都是电子助力的方向盘，一般都是比较轻盈的，这台车子的指向性也比较精准，而且方向盘的力道也能随着速度增加而慢慢的变重，这种设计我觉得还是挺合适的，低速轻盈，高速常稳，还是油门刹车的反应速度也比较快，还有就是这台车子在辅助配置方面是比较丰富的 虽然没有360度全景影像但是有车侧盲区影像就够了 这个功能我觉得还是非常实用的，大大减少了安全隐患，降低了开车的风险 油耗 油耗方面也算是日系车子的强项了，本田CRV这款车子已经出来很多年了，从来没有人说他的油耗高，新款的这一款，油耗表现依旧是非常的亮眼，我现在才开了一个月油耗才八个出头，这么大的车子，能有这个表现，我还是非常满意的，毕竟也刚开始磨合，跟她熟悉了之后，跑到七个多，应该也不是什么难事？ 舒适性 舒适性方面的体验，我觉得一般，他有些地方做得确实有些影响舒适度，这款车子的后排座椅比较短一些，这样看起来虽然空间大了一些，但是对于腿部的承托不到位，跑长途的话，后排乘客，会有些不舒服，车子在隔音方面的效果也没那么好，但也不算是噪音特别大吧，反正在同级别不算优秀，而且车子悬挂调教的，我觉得也比较一般，以前也没有开过SUV车型，我觉得这款SUV它的悬挂是比较偏硬一些的，反正经过一些不平整的路面时，对于颠簸感过滤的不好 外观 这款车子的外观，我觉得他是完美的，践行了那种中庸的标准，这台车子的外观设计跟老款其实也没有太大的改变，只是在一些细节处做了一些变动，没有什么亮眼的设计，它是放在车堆里，你一眼关注不到他的那种，但是其实这台车子看久了是非常耐看的，而且这么多年造型没怎么变？辨识度还是比较高的 内饰 我买的算是高配了，它的设计风格其实我觉得挺一般的，没有哪个地方让我觉得眼前一亮，但是它的配置方面比较丰富，在同级别中，我觉得配置也算是比较高的了 性价比 性价比我认为是挺高的一台车子，车子的销量比较高，而且他的口碑也是比较好的，经过了，大众的层层考验获得了大家的一致认可，这种车子性价比怎能不高？保值率是很高的，二手车市场对于这台车子的价格也比较高，所以我认为还是非常值得购买的一款家用SUV

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

3.64分“良好”

本田CRV的热度很高，1.5T也是很多车友的首选，今天我们带来了2021款 240TURBO CVT两驱舒适版的试驾报告，希望能够给大家作为一个参考。 【动力】 2021款 240TURBO CVT两驱舒适版搭载了1.5T发动机，最大马力为193匹，峰值扭矩为243牛米，匹配的是CVT变速箱。我们先说表现再做分析和点评。 在直线测试环节里，本田CRV 1.5T的起步很轻快，时速60公里/小时以前动力表现不错，变速箱比其他品牌的CVT要激进一些，可以承受相对更暴力的驾驶风格，最终实测百公里加速9.29秒，基本接近了厂家给出的9.3秒，城市代步是足够的。 但是，这台发动机有潜力靠前的现象，就是初段加速调校的比较猛，时速超过60公里/小时之后就有很明显的乏力感，动力下降明显而且发动机有不堪重负的疲惫感，这是很多小排量紧凑型SUV和轿车惯用的方式，就是将发力点放在低速上，在试驾的时候给予人动力很好的表现，但是一到高速就露馅儿。 最终我们实测出来的百公里油耗是8.2L，如果春天或者秋天的话，这个油耗还是能够下降一些，有车友给出了8L左右的日常油耗，在纯燃油紧凑型SUV里还是可圈可点的。但是这里还是需要着重说明，1.5T发动机发力点前置具备迷惑性，而且有些动力压榨过度，这会增加发动机的磨损，后期会出现动力下降油耗升高的问题，而且也会影响到使用寿命。 【驾驶感受】 在紧凑型SUV里，本田CRV的驾驶感受还是比较优秀，转向系统调校的轻盈但是不发飘，在弯道、盘桥的时候，车身都有比较轻快的感受，开起来比较舒服，转向和后悬挂的循迹性都比较清晰，而且很容易就能找到车身的方位，即便是女性也能轻松驾驭它，就操控性而言，能够与之相媲美的紧凑型SUV寥寥无几。 【空间】 本田CRV的轴距为2661mm，数据不算出色，空间表现不能说宽敞，但是一般家用还是刚刚好，我本人身高1.8米，在前后排都能找到比较舒适的坐姿，整体来说没有明显的优点，也没有值得吐槽的缺点，中规中矩的表现。 【舒适性】 在60、80和120公里/小时的三个时速区间里，我们实测的车内分贝分别为62.9、64.2个68分贝，这在同级别车型里算是比较低的，发动机、胎噪声比较明显，但是底盘的质感很好，在软硬之间把握的非常好，既保持了前后左右的支撑力，也有较好的滤震性和回弹感，这是很高级的调校风格，确保了驾乘时的稳定性和舒适性。座椅设计的比较贴合人体，长时间乘坐没有疲惫感。 总结：本田CRV的综合性确实不错，但是千样好不如一样差，这台1.5T发动机其实并不是一个好选择，原因上文里也说的比较清楚，如果预算足够就买锐混动版，如果预算正好卡在这里，建议看看动力参数相对较低的同排量SUV，最起码不会有过度压榨、影响使用寿命的问题，坦诚的说，我不推荐1.5T的本田CRV。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱舒适版

2.71分“一般”

配置：改款车型搭载的是1.5T涡轮发动机，此发动机有着193匹马力，搭配的是CVT变速箱。官方给予的零百加速在9.3秒，给予百公里油耗在6.6个油。本田CRV配备了CVT变速箱，众所周知CVT变速箱在换挡变速时候的顺滑，驾驶感受非常不错，并且还能有效的提高燃油的利用率。 优势：CRV的空间是让人非常满意的，本人身高180，当我坐在前排的时候，头部空间有一拳多，在后排乘坐的时候，腿部空间有三圈。作为车企中的魔术师，本田的空间没话说，满足日常出门需要。 劣势：本田CRV有着许多日本车一样的劣势，它的漆面非常的软，稍微一刮碰就会损伤车辆漆面，造成车辆不美观。车辆的后轮和后门处是没有挡泥板的，当下雨天开车时，会把车变得非常脏，乘客上下车的时候也要注意。 保养：本田CRV的小保养里程是5000公里，更换半合成机油和机滤，平均每次的费用在6000元左右，使用全合成机油价格稍微高300元左右，不过保养完车辆的动力更加强劲，下次保养周期也边长。车辆在20000公里时，需要更换空调滤和空气滤，加上小保养的价格在800元左右。车辆在每6万公里更换一次变速箱油，在每10万公里更换一次火花塞，并且每次保养都要检查刹车油和转向助力油。 常见故障：汽车的发动机故障亮，先用专用的电脑检测问题，看看是不是系统或者传感器的问题，如果不是就有可能是油品不好导致燃烧状态不好。我们遇到很多车主在驾驶是会听到右前门板中玻璃撞击的声音，这是因为车辆前机盖减震顶端的塑料发生异响，在下面垫一个东西就可以解决。 综合：CRV这款车不容易，并且保养的价格也不高，在同款车型中，它的保有量和保值率是最好的，作为家庭用车，性价比高。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱风尚版

3.79分“良好”

本田CRV最出色的地方就是车内空间，满足一家人出行非常轻松，并且后备箱的表现也非常不错，尾部造型有点像大商务车，不是溜背造型，所以容量很大，大点的东西也能放进去。至于外观，基本都是仁者见仁、智者见智。反正个人觉得比荣放、奇骏好看的多的多，前脸、车身都非常霸气。 CRV整体来说没有什么大的毛病，缺点主要是体现在一些细节上。而它的优点也是比较明显，坐在车内视野比较大，行车相对来说会安全很多。车内内饰部分基本上和皓影有一些相似，如果你坐进车内，不仔细看基本上看不出两款车的差别。至于内饰质感，不算特别出色，但不会显得廉价。档位的角度设计也与平常的车型不同，坐在车内换挡，会有一种开飞行器的感觉。 风尚版的动力是1.5T，193匹马力，243牛米。数据上的最大马力还是挺高的，不过扭矩的话就有点偏低了，实际驾驶也是如此，起步动力输出偏弱，等到车子跑起来之后，再踩油门提高转速，涡轮介入之后，动力还是能够满足家用。其次就是它的cvt变速箱，行驶途中几乎无顿挫感、舒适度很好。燃油的92号、95号都可以，但不知道是不是心理作用，加过95号油之后，动力反馈要比92号油更为出色。 （小建议：如果你是家用，但对于本田crv这个车型的版本选择比较犹豫，个人建议选择风尚版，原因有两点：一是动力方面1.5T两驱完全足够家用。二是它的配置要比都市版本好上太多，综合性价比要比都市版高出不少。虽然整体售价比都市版多1万多元，但车内门板、门把手从布升级成了皮质、方向盘从仿真皮升级为真皮，并且还新增盲区监测、电动座椅，车内档次感和配置瞬间提升了很多。） 虽然本田CRV这款车可以说是一辆比较不错的“好车”，但也不能光说优点，不说它的缺点： 1、油耗浮动比较明显。虽然可以加92号油，节约点钱。即使佛系开车，它的平均油耗也是10升左右。偶尔堵车，油耗还会上浮1-2升（不知道你们油耗多少？）。 2、后备箱做工有点粗糙。关上后备箱，中间会有缝隙，并且缝隙大小不一。 3、新车有异味，这个不太重要，因为大部分新车刚开始都有，消散除味只是时间长短问题。 4、都说本田车内噪音大，确实是如此，并不是因为冬天冷车的关系。据售后师傅说，没噪音就不是本田了。L15BL这个发动机，无论冷车还是热车，都会有哒哒声。原因高压油泵，本田1.5t发动机的通性。 5、行车落锁这个功能没有，这个必须吐槽。4S店说要单独购买，瞬间感觉被坑了。个人认为安全上的配置不应该不配，毕竟很多10万左右的国产车还有配备，而CRV价格也不算便宜，瞬间感觉没一点心意。 总的来说，车无完车，市场上的每一辆车都有亮眼的外观、配置、动力、空间、舒适性，但同样的也会存在很多不足之处，本田CRV就是这样。如果选择车时挑剔的越多，你就越难买到自己喜欢的车，总觉得哪哪都有不满意的地方。

点评车型: 2021款本田CR-V 240TURBO CVT两驱都市版

4.36分“优秀”

此款车采用低扭力涡轮增压器，打破传统的2.0L和2.4L自然吸气发动机，进气和排气使用双ⅤTC，使车辆动力更加充沛，如同猛虎，燃油采用高压直喷系统，减少燃油的浪费，更加节能环保，同时采用无级变速箱，车辆跑起来更加顺畅，更加柔和。对于此款车的话建议使用0w20的机油，可以降低噪音，有效保护发动机，延长发动机的使用寿命，起到省油的目的。如果使用比较粘度大的机油的话，车辆的话会出现费油，加速不良。对于缸内直喷发动机的话，平时的话最好加95号燃油，可以有效减少高压喷油嘴的积碳，防止喷油嘴堵塞。另外的话这款车的话，一般在两万左右的话需要清洗下节气门，同时清洗完节气门后需设置怠速学习。在行驶中比较舒服，视野好，提速充沛，操控灵活，方向相当精准，高速行驶中相当省油，一般高速油耗的话在6.5L左右，平常市区上下班油耗在7至8L左右。后备箱空间宽大，唯一的是后备盖缝隙大，左右不一致，减振偏硬。