点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动精英版

4.71分“优秀”

年前刚买的车，优惠力度可能不大吧，因为都2月份了，现金优惠1.6，落地12.4，整体很满意，找家人和朋友都试驾了，都说车可以才下决心买的。看suv看了半年，刚开始看上的是cs75p，确实是一见钟情，到后来没选择它因为它中控不操控不灵活，影像不太清晰，油耗也高，所以没选择，至于它虚标不虚标我也不懂。我买的瑞虎8是1.6t自动精英，因为有现车，中配也差不多够用了。最爱的是360影像，真的是我这新手的福音，遇到车多人多的时候，比如镇子上的集市，那真的是路窄，新手开着心里没谱，还好有360，自信满满的通过，老司机一般用不着了。目前跑了800公里，市区油耗8.5～9.0，高速6.5～7.5，油耗如大家所言确实不高，动力也没的说，超车爬山完全够用，因为过年出去玩带着全家人，爬了50公里的山路。缺点目前能想到的就是:1自动启停每次发动车需要手动关闭，我不喜欢这功能，你等红绿灯还行，你不能什么情况都一脚刹车就熄火啊；2中控屏幕每次打开自动播放收音机。其他的暂时没想到。国产车现在做的确实不错无论三大件还是配置都不输合资车，不考虑保值和所谓的面子，国产车完全要完胜同级别合资车。奇瑞的技术确实做的很好，这就是买车半个月后的心得，纯当做是对懂车帝的回馈，对没买车的人提供一点参考。

点评车型: 2019款瑞虎8 1.5TCI 自动时尚版

4.5分“优秀”

驾驶感受： 加速：说实话，起步略慢。前方无障碍，加速的话，油门直接踩2/3，也要等待2秒，动力才会爆发。保持住油门，会有推背感。一句话，等起来步就OK了。满足你的需求，还有运动模式可以选。开启运动模式，油门响应更积极。我开车还是比较温柔的，很少用运动模式。毕竟，每一秒都是经费在燃烧。 底盘：一个字，硬。有一次女生坐后排，她问我，车底下是啥声音，咕隆咕隆。我苦笑不得，我说：“是车架硬，震动大，好处就是急刹车转弯，不容易让你晕车。”她似懂非懂的，看起来还是嫌有点太颠簸。 静谧性：一个就是上述底盘震动声音大，再就是轮胎气压太高的时候，车子跑起来，尤其是夏天，能明显听见，车轮的与地面接触的声音。胎压，日常2.5就可以，跑一会或者太阳晒，会增加到2.7左右。 缺点： 1低速行驶或倒车时，底盘处偶尔会传出“格朗”一声，有朋友说，可能是变速箱的声音； 2低速行驶，尤其是堵车蠕动，控制不好，会出现闯动； 3刹车右前轮有时会有异响，吱~ 4驾驶侧车窗，有时候升窗到顶，会有异响。往上顶的挤压声； 5车身缝隙，尤其是后备箱处，包括后车灯的缝隙，极其容易进尘土，我自己买了密封条，后备箱粘了一圈，开合处贴了遮挡条，情况有好转。车上有土，你拍拍后备箱，你能眼睁睁看见土往车灯的缝隙里掉。 总结： 优缺点明显。优点：空间大，有排场，动力充沛。缺点：底盘舒适性差点，换来了紧急情况的相对安全性，有偶尔出现的异响以及某些部位较大的缝隙。 在我看来，总体上很满意，动力和三大件没任何问题。瑕疵可以接受。有车友特意去4S点检修，我都没当回事。当然了，有问题最好去店里看看，不要憋心里。 十万出头的自主车，还要多高的要求，同价位何必买一台腿都伸不直的合资车。 瑞虎8就是这样，随时随地，跑得了城市，爬的了陡坡，走的了烂路。累了，为你播放动听的音乐。困了，它就是一张舒适的床。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

4.86分“优秀”

本人之前开的车是2010年买的海马丘比特，国产车，知道的人可能不多，车子小，动力弱（超车需要关空调?），不过还是挺好开的，没大修过，2020的时候有想过换车，当时看上的是比亚迪宋MAX，第一眼看上那车就觉得帅气，因为家里人口比较多，所以看上了这款MPV，后来看到网上宋MAX的安全性测试，成绩很差，再加上老婆说比亚迪名字太难听了，特别是宋，跟送同音，本人经常打麻将，哈哈你懂的，就放弃了。后来也看了长安CS75PLUS，那车好看，动力也不错，差点就订了，本人比较谨慎，还是准备多看看。 当然也去看了吉利的博越，外观一般，动力一般，吉利车我确实有偏见，一来车标难看，二来朋友有一辆2015年的帝豪，油耗高得吓人，瞬间就不想动吉利的车了。 后来看了长城的哈佛H6，版本太多了，眼花缭乱，动力颜值中规中矩，不过路上的H6太多了，我不喜欢随大流，也没订。 有人问手握十来万，买合资车不香吗？是这样的，小日子的车我是肯定不会买的，民族情节在这里，其他合资品牌我觉得没什么优势，现在国产车的三大件不比合资差，同样的价钱，国产能给你更高的配置，更舒适的驾驶体验，更安全的车身，何乐不为呢？当然又没有更多的钱去买BBA，所以选择空间就不多了。 再后来同村的大哥推荐我买奇瑞的车，虽然买的人不多，但是用过都说好，客户忠诚度很高。当然他说了不算，我去4S试驾了，服务还可以吧，没有你们说的态度差的问题，可能我运气比较好，我的需求是大车，最好有7座，所以就试驾了瑞虎8，当时是21年底，8P好像还没出，个人觉得8P的前脸好看，8的贯穿尾灯好看，好像跑题了?。试驾瑞虎8感觉动力猛，标准模式有迟滞，运动模式随叫随到，配置也算可以，我配置要求也不高（事实证明我还是太年轻，这个后面再说）挑了这么多，瑞虎8我最满意，动力颜值配置各方面都不错，还有7座可选，7座最后排虽然挤了点，应急还是可以的，这东西就像那啥，可以不常用，但是得有。就想着订车，由于瑞虎8鲲鹏刚出来不久，产能不足，买的人也多，销售告诉我要等两个月左右，我当时一听炸了，因为我的丘比特发动机有问题了，需要大修，毕竟11年的车子了，总归有问题的，需要大几千，我就不想修了，当时正好是2021年11月，两个月就过年了，本人老家江西，在广东工作，过年回家没车的话会很不方便，在家走亲戚啥的没车更不方便，所以购车的欲望格外强烈。4S店订车要两个月，正好过年了，所以放弃了，当时刷抖音看到一个安徽合肥的汽贸博主，叫小熊好像，因为经常看到他的视频，最后壮着胆子找他订了车，付了5000订金订了瑞虎8鲲鹏1.6T逐风班，反正是中配。当时想如果被骗了怎么办，其实我也是没办法，搏一搏，谁叫我就喜欢瑞虎8呢？ 一晃20天过去了，那天正上着班，广东天气也正转凉，一丝凉意涌上心头。好在小熊没有辜负我的期待（其实中途我一次都没有联系过他，也没催他，唉，奇怪的信任感），小熊发微信告诉我车到了，可以提车了，当时的心情就像小时候爸妈给我买了新玩具，很兴奋，男人至死是少年。 三天后我向公司请了三天假，从广东杀到合肥，半天办理了各种手续，顺利拿到了车，由于我想用原来旧车的牌照（海马丘比特已经被我拿去报废了，因为我要用旧车牌，也要凭报废材料拿奇瑞的补贴），没有在合肥上牌，开了临牌加了油就上高速回江西，可能是购车的新鲜感吧，早就把销售跟我说的新车磨合期不要超过100码的事抛之脑后了。回到江西交了购置税，才在交警队上了老牌，至此，购车完毕。 说说使用感受吧， 【空间表现】 一个字，大，二三排都可以放倒，本人171睡里面没问题。 【舒适性】 一般吧，隔音差点意思，80码以上会比较吵，胎噪也大了点，能接受。后悔选了中配，没有电尾门，后来在4S花3000加装的，逼格拉满 【最不满意】 暂时没有，目前油耗8.8，算是一个槽点吧，可能跟我激烈驾驶有关，唉，算了，能接受

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.6分“优秀”

【空间表现】 宽敞够用，5座的乘坐空间还是后备箱空间都挺大的，但要是用第三排的话空间就会略小一些，不过平常基本也用不到第三排 【舒适性】 中规中矩吧suv车型乘坐舒适度比轿车要差一些，但也还可以，座椅支撑个人感觉还可以不是很软但也不是很硬，第二次可以调节靠背角度来说挺实用的，但要是前排座椅要是有通风的话就更好了 【最不满意】 有一说一，大灯以及音响还有后视镜整体那一块不是特别满意，大灯亮度一般主要没有透镜不聚光这个就很难受，开夜路挺受影响的。音响吧中置扬声器以及后备箱那块有预留孔但是实际并没有这个配置有点不得劲，但日常听歌什么的用carplay连手机也可以满足使用。至于后视镜整体那块一开始以为是自带行车记录仪，但发现并没有，反而那一块占地方大，有点影响视野。 【提车价格】 因为是21年12月份产的车，优惠幅度比较大，加上旧车置换补贴8000，还有购置税减免政策，实际落地下来是13万出点头，感觉还挺合适的。 【驾驶感受】 提车到现在开了一个多月，怎么说呢，很棒动力嗷嗷叫，随踩随有，高速上一不注意就超速了，超车基本无压力，相应的可能油耗高一点也能接受。 【油耗】 目前提车到现在一直也在开，油耗表显12.3，跟我开车猛有点关系，跟上班距离也有一定关系。

点评车型: 2020款瑞虎8 290TGDI 自动豪华版

4.71分“优秀”

本人买车预算落地13左右 这个价位就没考虑合资 主要考虑了h6 75p 瑞虎8。h6感觉油耗太高 75p试驾媳妇不太喜欢，最终选择了瑞虎8。找人买的 现金优惠1万5，本来能拿出全款买，不过4s店看那样子全款不太乐意卖，就办了个5万免息，手续费谈的免掉了，gps收了1500算商险全下来接近13万6。 个人感觉豪华版性价比还是不错的，精英版没有互联，少侧气帘，没自适应巡航。尊贵版多了车道保持预警等，个人感觉用不上，豪华版配置正好合我意。 动力方面，经济模式感觉油门有点肉，普通模式动力一踩就有，超车毫不费力。运动模式没试。 油耗方面，本人坐标哈尔滨，外边现在温度零下20左右。刚提车两天，跑了160公里。车拿到手时表显油耗8个。第一天跑的繁华区域，红绿灯很多，加之第一天拿车需要熟悉而且没换雪地胎，基本按着三四十的速度开的，最多表显油耗到了8.9。第二天出去给家人送过年的东西，基本有的是江北和二环，不堵车，灯也少，加之开的速度也快了，表显油耗又回到了8个。当然，跑的里程较短，仅供参考。 舒适性方面，座椅很舒服，还带加热。底盘网上说硬，本人感觉还好，可以接受。360影像很清晰，过窄道时很好用，毕竟车比较大。车带车联网，可以手机远程启动，穿衣服时远程启动，出门到车上也差不多热完车了，直接开走，车里也没那么冷了。因为哈尔滨很冷，加之没有车库，车放外边，刚着火开起来温度上升是有点小响声，后来就好了，毕竟热胀冷缩，可以接受。另外速度上来胎噪风噪还是能听到点，高速怎么样还没试，总体可以接受。 值得注意一点就是应该20年10月份后产的虎8应该带了颗粒捕捉器，最好加低灰分机油，因为如果颗粒捕捉器虽然可以通过提高速度再生，但是有一些物质是烧不掉的，会沉积，如果颗粒捕捉器满了会造成动力下降，油耗升高，换一个挺贵，加低灰分机油可以有效延长颗粒捕捉器寿命。不过这种机油比较贵，外加不知道4s有没有。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版+

3.79分“良好”

外观整体大气，前脸不怎么精致但耐看。动力没的说，后劲特别足，特别是高速超车性能佳，起步略慢，可能车重的缘故！油耗低，省道乡郊6个多油，城市道路略高，胜过同级车型燃油经济性。操控还算不错，这个级别车型中等以上水平。方向轻，指向准，转弯支撑性过的去，减震略硬，舒适和操控兼顾。座椅舒适性佳，驾驶位包裹性好，空间足够大，后排三人不拥挤，特别指出这车头部空间特别好，一米七五身高排前头部距车顶近两拳，这样调节座椅可以有更多余量和视野。五座后备箱空间深，当然平时用的少，拉点东西就有优越性了。后排放倒全平，足足的一张大床。储物空间只能说一般，中控下方放东西特别不方便，后备箱设计了几个挂钩，这点不错，手机和水杯位建议改进，会影响驾驶。中控还可以更好，要多一些设计元素。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

4.21分“优秀”

【最满意】第一，空间，这台空间以及座椅舒适度都非常不错，而且，后排横向空间就算是三个成年人，也完全没有压力！ 第二，动力，鲲鹏版2.0T发动机，最大功率254匹马力，这个动力和长安蓝鲸技术2.0T以及哈弗2.0T相比都强劲不少！ 第三，配置，这台车配置还是非常不错，很多舒适性的配置都能找到，家用合适！ 【最不满意】 内饰：我不知道大家有没有和我一样的体验，我觉得瑞虎8 这台车最让我难受的就是内饰部分。虽然我们也看到了各种各样充满科技感的液晶显示屏幕。而且就空调控制可以通过触控去实现！但是，整体驾驶座舱缺少一些豪华感，还缺少一点对驾驶员的包裹感！触控按键太多，操作并不算是非常好用。我个人依然觉得，实体按键可能对我们行车安全能带来更好的体验！ 以上：完全为个人实际体验！ 【驾驶感受】动态表现上，能够明显的感受到奇瑞对这台车的调教非常用心，底盘支撑性好，就算是急速弯道，侧倾也不会严重。不过，对于路面上的一些坑洼过滤就不显得那么从容的了。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 390TGDI 自动扶摇版

2.64分“一般”

购车两年有余，即将满三年，目前行驶4万公里，车还可以，分享一下目前用车的感受，对想购买奇瑞油车的，可以做个参考。 车型： 2021款瑞虎8鲲鹏扶摇2.0动力版本，该动力版本目前已经在瑞虎8上停产，仅此一代，现在要购买2.0版本只能上Plus或者Pro.2021年该车发布后购入，与优惠，奇瑞车不建议买新款，优惠太少。 外观及设计：前脸不好看，侧面线条舒展，但是轴距太短，后悬太长，像极了大屁股苍蝇，四处排气太过浮夸，外观高情商总结就是有自己的设计理解。车头短前悬，看车时最满意的设计就是车头明显比plus低矮，打开发动机舱，机舱设计紧凑。 内饰及配置： 当时的顶配，出厂就是棕色内饰比较喜欢，不需要选装。顶配车型，最拿的出手的只有无线充电，空气净化器和acc自己主动刹车，L2、座椅通风什么的，这都是不存在的😂，但是对我没影响，acc一年顶多也就用两次。车机导航流量免费，娱乐流量每个月2G，但是要收费。车机除了导航，其他软件约等于没有，也不能通过正规渠道安装，而且不建议安装，因为车机反应慢的要死，开个导航都要20秒，按键点下去半秒才有反应。车机又出现过两次黑屏，没有维修，感觉是算力不够，过热过热死机了。 驾驶感受：油门缓踩下去，动力延迟极低，可以忽略，猛踩油门，动力会有迟滞。动力优秀，整车整备质量1.55吨，推重比大，标准模式不用弹射起步，零百轻松跑到7秒多。松开油门，车辆滑行降档会有顿挫，加速的时候，油门踩的越深，换挡顿挫越明显。以上每个档位几乎都有换挡顿挫，不要听车评人瞎扯，只要有换挡机构，换挡就会有顿挫，开过奥迪A6，甚至雷克萨斯es300h，照样有顿挫，所以现在我一听奇瑞宣传那三挡DHT平顺动力强，我就直接无视。这是机械结构决定的，不要听车评人的，毕竟人家开的车座椅上垫了厚厚的钞票，有钞能力护体。最后说下地盘感受，偏向德系，软硬适中，但是后悬较硬，却乏德系的韧性，烂路感受不错，高速稳定性不错，高速行驶遇到起伏路段上下起伏的时候左右晃动感比较明显。 日常使用及养护： 三大件目前来说，稳定性好，没出大问题，赠送3年6次基础保养，2.0版本车辆按厂家推荐7500至8000公里保养一次即可，这里不得不吐槽一下，车机里面保养提醒为5000公里，这个改不了。小熊油耗记录35000多公里油耗约8，平时以国道为主，路况较好，市区堵车开空调油耗能到12左右，特别堵，15也可见。相对于动力，车型的大小，在油车里面养护成本比较不错。另外一个每年的固定支出是保险，全险费用不到2500，具体看保险公司。 异常汇总： 1.出现过一次车辆按下启动，起动机疯狂运转，就是打不着火，车辆锁车静置20分钟恢复，此问题只出现过一次。 2.异响问题，4000公里，底盘异响，首保拆装后排座椅，没有解决，多次试车，最终确定底盘隔热铝瓦松动异响，解决。1000公里后尾门异响，多次试车，未找到问题，拆开尾门到处贴止震胶布，为解决，后续不了了之。15000公里副驾B住异响，至今未解决。2000公里，主驾B柱上方异响，至今未解决。挂D档的情况下，行驶过程中踩刹车，变速箱位置有异响，从静止状态下松刹车起步，变速箱位置有异响。变速箱位置有异响情况至今未解决，准确的说涉及变速箱的问题至今都未解决。25000公里，主副驾车门内饰板同时异响，找不到原因，拆内饰板贴满止震胶后解决。除了B柱常态异响，车外内各个位置都有可能异响，比如座椅等，有些是偶发的，有些是在特定条件下。异响这个事情比较烦，有些自己会好，有些不一定。奇瑞装配工艺挺垃圾的，除发动机外的其他部件质量难说，买奇瑞车看运气，运气不好的，要随时做好接受各种异响的准备。目前行驶中又遇到前面传来嗡嗡声，噪音明显增大的问题，估计前轮那个地方的轴承挂掉了。 3.方向跑偏，提车1000公里，发现方向盘不正，跑偏，做四轮定位解决。目前又有轻微跑偏，方向盘不正。 4.空调异响，空调外进风口涉及不合理，容易进杂物，巴掌大的树叶都能直接掉进风道里。后排出风口异响，检查发现是原厂贴在风道里的标签掉落🐂🍺 用车总结： 性价比不错，家用经济性好，三大家稳定性好，同级优秀的动力和不错的空间表现，但是用车不省心，各种小毛病不断，如果不追用车品质切不害且能接受各种有可能出现的异响及小毛病，是一个不错的车选择。 你买我推荐，我买我大概率不会再买奇瑞。毕竟只要不出大问题，你就赖不到我头上，但是我为什么大概率不买，因为哥还是要稍微追求一点用车品质的，同时也想省心一点。

点评车型: 2018款瑞虎8 1.5TCI 手动特供版 5座

3分“良好”

买车之前没有做足功课，竟然被销售处处忽悠。现在想想真是垃圾。动力数据上来说听好，但实际坡道处很软，发力也是延迟。 跟我说热效率和新款一样我竟然信了，当时网上基本上没有对特供的点评，销售也没有给出配置表。 挂R时挂不上是常有的事情，后来网友说把离合放了再踩一次，试了果然。去保养4儿子店的竟然说倒挡没有任何问题，肯定是我没有把离合踩到底？！呵呵，我挂不上了我还不踩到底吗，这样的概率大概三成吧，实际上指导价是9.5＋w，销售和我说这个车子指导价105900，优惠一万二 93900给我。虽然又谈了降了很多，但这样忽悠顾客的销售真是良心不会痛吗？然后买来没多久平台上能够查询到特供版了，但是优惠后的价格能让买过的人吐血。 老款内饰真的很一般，仪表也是，如果新款优惠大还是很不错的，选择特供需谨慎。

点评车型: 2023款瑞虎8

3.7分“良好”

【购车经历】 买这车之前去试驾了BYD宋DMI就冲着省油去的，发现报价分期下来落地要17.2W,当时说考虑下BYD的销售立马甩脸色，我回到家就决定不买了。 买这车我亲戚有个销售我找他买，我在广州他在深圳，我也没试驾车直接买，买的时候深圳有政府补贴5000元，因为这是23款，他跟经理说裸车价优惠6千给我，也就是说110900，我首付不到50000，免息贷款70000分期两年，购置税自己交的，牌自己上的，这个是首付内的钱，落地下来120000，加政府补贴落地115500，包自己的上牌费用。 【空间表现】 对我来说刚刚好车内不宽也不窄，后排脚放的舒服，后备箱也能放很多东西，车顶还有挺多的一点也不压抑，我经常倒放后排放我的山地车刚刚好，这是我最喜欢的地方。 【最不满意】 后排座椅中间位置有点硬不舒服，下次买不要后排杯架这些有这个硬的很。还有就是减震有点硬，细小过滤的不好很明显，车机的GPS到没信号的地方直接卡死，然后我就买了手机支架，车机的可玩性基本没有。方向盘皮质转起来打滑。中控空调按钮质量有待提高按的时候会卡住，两边门框也没有对齐，品控确实不咋地。 后面倒车雷达买车2个月经常误报，后面什么东西都没有，时好时坏。 【最满意】 发动机马力很强速度挺快，加速超车变道毫无压力，发动机声音也小，刚启动很大声，暖机完成才小声，隔音效果特别棒，停车外面跟我说话我听不见也听不清每次都是打开窗听，座椅的舒适性还行至少我的身材刚刚好，看了pro.plus的中控换挡的太宽太高，这个很好拿东西方便。中控台刚好又是简约风又合我胃口。 【油耗表现】 之前一直加92的油，高速；200元只能跑400公里左右差几公里到，郊区350公里左右也差点，市区跑过一次堵车的很要10-12内的油。都是开空调的，200元26.6升油，优惠17元 现在我加的95的油，郊区；200元能跑450公里，高速还没跑，200元24.04升油，优惠17元

点评车型: 2019款瑞虎8 1.6TGDI 自动时尚版

4.43分“优秀”

外观原本在我心目中是五星，在实地见过虎八PLUS之后，明显感觉这是更好水平的设计，相比之下，只能老款给四星了。奇瑞的设计水平一直在车主的鞭策中进步。以前在汽车配件厂工作过，说实话作为供应商不太喜欢这种主机厂，三天两头更换方案，都需要重新开模重新立项。瑞虎8三年出了三款不同的外观内饰也是没谁了。 总体来说虎八是优点大于缺点的车型，在使用了一年半后，做一个小结： 先说优点： 1.空间大，不管是乘坐空间还是装载空间，挑不出毛病，去年冬天去朋友家拉了26颗大白菜，还能再装，实在是不好意思再要了。 第三排放倒后纯平可以当车床使用，不管是休息还是装载都很实用。 2.动力储备充足，在任何时候你不会觉得动力不够用。 3.底盘支撑性好，跑高速的时候没留神跑到150也不会觉得发飘，信心很足。 再说缺点： 1.舒适性欠佳，准确来说就是走非铺装路面减震很生硬，弹跳多，有很强的廉价感，听说虎八PLUS换了万都减震，经销商将此作为卖点在宣传，但我看到论坛里虎八p的车主一样在吐槽减震硬的问题，真是无语了。 2.变速箱调教水平有待提升，前三档重油门换挡粘滞，去年在售后升级过一版变速箱程序，已经比原厂状态有很大提升了。听说厂家又出了新版代号630的程序，已经有一部分车主升级过，评价很高，青岛这边售后暂时不能升级，有点遗憾。 3.目前发现的质量问题：冷却液连接管泄露、车身控制器、平衡杆胶套。前两个是产品质量问题，平衡杆胶套是出厂设计问题，发现后很快解决。

点评车型: 2023款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动卓越版

4.8分“优秀”

这车看了有两年了，有一辆奇瑞旗下的开瑞优优面包车开，十几年了想换，所以一直没着急。这次为了赶上国家的红利（购置税减半）所以就把车提了，这车开了5300公里了，刚做完的保养，下面我就说说自己的用车感受及车的优缺点吧！ 优点：1.空间大，我的是七座，周末一家人出去玩正好，拉满七个人的话略有些挤，不过还好，两个小时之内路程的话应该没问题，不会太累！（本来七座就是应急用，出去玩，聚会喝酒，留一个司机就可以了，不用开俩车） 2.动力强，拉七口人动力杆杠的，超车一点不费劲。 3.油耗一般，我的表显是9个油，不过实际是8.5个油（我在壳牌加油，软件上有加油记录，总共加了多少油能看到）。有说首保后油耗能降下一点来，看看实际情况，以后跟大家分享！ 缺点：1.个别时候大台有一点异响，我感觉就是组合件间的摩擦声，不过我能接受！ 2.后悬架偏硬，快速过减速带时有次异响，保养时也让售后师傅看了，可能是弹簧声（我认为的，人家售后师傅没说，需要试车，而且半年就响了一次我也就没查） 总体来说优大于弊，我的面包车开了十几年了除了生锈哪都没事，我就又选奇瑞了（我认识的维修店师傅说，现在的车比以前都好了，不爱生锈，以前其他合资的也有生锈的，就是多少而已）我买车就是家用，也不打算开几年就换，所以主要是实用。

点评车型: 2021款瑞虎8 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版

3.7分“良好”

买的鲲鹏版1.6逐风版，优点缺点明显。优点咱就不说了，主要吐槽一下缺点和不足。 1、原车不带挡泥板，洗完车路上有点水，跑一趟等于白洗。 2、刹车异响，刹车回弹的时候像是顶着什么东西。 3、前挡风玻璃的黑色区域太大了，影响行车记录仪的拍摄。而且还不带USB接口。 4、主驾驶车窗关闭的时候，有异响，就像玻璃摩擦皮革的声音。 5、触摸开关，这车中控开关选用触摸开关，我觉得是最大败笔，时灵时不灵，真的很让人着急。 用车时间不长，以后再有发现，继续吐槽。

点评车型: 2020款瑞虎8 230TCI 手动精英版

3.93分“良好”

它的外观和配置是表现最好的地方，外观给人以特别大气、威武的视觉冲击力，超高原创度带来的效果不输任何合资对手，而且配备了很多人性化的功能，比如360度全景影像、陡坡缓降、矩阵式LED大灯、自动空调等，这些都是平时利用率相当高的功能，极大地降低了驾驶的难度，安全性很有保证，对于老司机来说，这台手动挡高配其实很值得考虑。 新车指导价为10.59万元，我们山东地区优惠1万元，全款落地价为11.1万元，包括9372元购置税、420元车船税、5300元全车险等费用，4S店没有那些乱七八糟的附加项目，比如选装包、延长保修等等，让人感觉还是比较人性化的，后续的保养按照5000公里为一个周期进行，首保免费，小保养需要400-600元，大保养需要1000元左右，行驶6万公里常规保养支出在6500元左右，如果更换全合成机油，可以将周期延长到1万公里或者1年。 我对他的外观评价就是机械感十足，采用了很多直来直去的设计元素，前脸融入大量银色饰条，矩阵式LED大灯照明灯相当高，在同价位确实比较少见的光源，4.7米的车长虽然谈不上夸张，但侧身效果相当魁梧，得益于电镀饰条、熏黑包围的加持，又不会显得特别沉闷，贯穿式尾灯组实为点睛之笔，总体给人特别霸气、时尚的视觉冲击力。 打开车门之后的风格是非常舒服的，我个人比较反感连体大屏，它依然保留了传统仪表盘，增加7英寸彩色显示区域，不仅显示信息相当丰富，而且显示效果非常科幻，10.25英寸触控屏同样比较低调，支持carlife和carplay功能，只要有手机就可以解决大部分驾驶需求，自动空调控制采用触摸加旋钮的组合方式，相当科技的感觉，适当保留了一些物理按键，采用钢琴按键形式，按压的手感非常出色，所以我觉得它的内饰属于看着朴素但实用性更高的类型，关键是给了360°全景影像系统，解决了狭小空间挪车的安全观察问题。 虽然定位中型SUV，轴距2710mm的表现其实并不算特别宽敞，我身高1.78米，前排调整好坐姿，头部还有一拳的空余，后排头部可以有超过一拳的空余，应该说垂直空间体验非常舒服，后排腿部还有不到两拳的余量，要想实现前后距离调节需要选装这项功能，靠背支持角度调节，后排地台中间没有凸起同时坐下三名成年人毫无压力，这一点必须赞一个，后备厢初始容积就有889L，后排可以按比例放倒拓展到1930L，储物能力还是很强的。 1.5T的动力体验不是很充沛，手动挡可以解决扭矩不足的问题，但是调校本身就偏低，起步瞬间爆发力不足，中后段的动力体验同样有些慵懒，手动挡切入感非常顺滑，离合器踏板结合点不算太高，我觉得可能有些新手司机不太容易掌控，油门要舍得往下踩才行，悬架调校不舒服，高速支撑性很强，感觉还是比较稳健的，但是走烂路颠簸感明显，尤其是后排，操控体验我感觉谈不上，主要是动力脱了后腿。 奇瑞的三大件技术很有保证，手动挡的操控难度较低，对于我这种老司机来说，开起来倒不觉得困难，就是偶尔满载状态下真的感觉动力差很多，想要超车有些不给力，其他方面的体验还是很出色的。